Сигнализация 24 вольта. Иммобилайзер 24 вольта
Spirit-30-24
Иммобилайзер Spirit-30-24 – развитие популярного и простого противоугонного устройства Spirit-3-24 в линейке иммобилайзеров на 24 Вольта для грузового транспорта, в котором устранен основной недостаток Электронных ключей со статическим кодом – возможность их копирования, причем копия могла управлять иммобилайзером сколь угодно долго.
Что бы устранить этот недостаток, в 2006г. был разработан оригинальный динамический код управления MVI - MATRIX VERIFY IDENTIFICATION. Этот код имеет в три раза большую длину, чем статический, соответственно, для его копирования необходимо специальное оборудование, а главное, его бессмысленно копировать, так как после первого касания «родным» ключом гнезда считывателя, в ключ запишется новое значение кода и старый код будет запрещен, он потеряет валидность.
На основе кода MVI был создан иммобилайзер Spirit-30-24. Это доступное, надежное, простое в установке и эффективное противоугонное устройство со встроенным контроллером электромеханического замка капота, реализующее идеологию комплексной защиты от угона.
Особенности Spirit-30:
- динамический код управления МVI, защищен от сканирования и радиоэлектронного перехвата
- слаботочный канал управления реле блокировки с имитацией неисправности
- контроллер замка капота
- противоразбойный режим
Spirit-30-24 – это самостоятельное противоугонное устройство, полностью совместимое со штатными и дополнительно установленными противоугонными устройствами. Миниатюрные размеры и полная герметичность позволяют спрятать блок в процессе монтажа в самом труднодоступном и неожиданном для злоумышленника месте автомобиля. Для установки устройства необходимо минимальное количество подключений к электропроводке.
Иммобилайзер имеет энергонезависимую память, благодаря чему при снятии клемм с аккумулятора автомобиля сохраняются все настройки, режимы и коды электронных ключей.
Реализована защита от подбора кода - если гнезда считывателя касается незарегистрированный в памяти устройства электронный ключ, то звучит многократный звуковой сигнал буззера, опрос кодов ЭК блокируется на время до 30секунд, после третьей попытки включается (если была отключена), охрана.
Противоразбойный режим. Функция программируется при установке. Во время движения «Противоразбойный» режим защищает автомобиль от насильственного захвата. Если открыть дверь водителя при заведенном двигателе, то буззер серией сигналов предупредит о скором блокировании двигателя, закрывается замок капота, начинается отсчет 40-а секунд, по истечении которых включается блокировка и режим «охрана». Если после включения «противоразбоя», до блокировки двигателя, выключить зажигание, то блокировка включится немедленно. Кроме того, в случае перерыва питания устройства во время отсчета 40 сек, после возобновления питания включается режим «охрана». Отключение «противоразбоя» производится прикосновением электронного ключа к гнезду считывателя.
Контроллер замка капота. Иммобилайзер Spirit-30-24 оборудован слаботочным контроллером электромеханического замка капота. При монтаже блока в подкапотном пространстве и запирании крышки капота замком получается своеобразный сейф, в котором заперт и блок иммобилайзера, и блокирующие реле. В этом случае доступ к блоку перекрыт, что исключает возможность несанкционированного выключения блокировок. Постоянно контролируется датчик открытия капота, - при открытом капоте запирание замка запрещено, что исключает повреждение капота при ударе штыря о закрытый замок. В целях безопасности замок остается открытым при работающем двигателе. Для подключения к электроприводу замка рекомендуется использовать силовой адаптер производства компании «Полярный Волк» PW MA2 либо PW-SS-M31.
Блокирование двигателя. Иммобилайзер Spirit-30-24 позволяет блокировать внешним реле одну цепь с имитацией неисправности двигателя. Рекомендуется использовать миниатюрные, герметичные реле производства компании «Полярный Волк» PWRB-2.
Служебный режим Valet. Режим Valet предназначен для технического обслуживания и ремонта автомобиля. Включение этого режима позволяет сохранить в тайне от работников автосервиса наличие противоугонного устройства и способ его выключения. После включения режима Valet работа двигателя разрешена, блокировка полностью прозрачна для диагностического оборудования.
Режим выключится автоматически, при первом выключении охраны касанием считывателя Электронным ключом.
Индикация работы. Служебные звуковые сигналы подаются зуммером, удаленным от блока. Такое решение делает управление устройством комфортным, и не демаскирует систему при включенной охране и в режиме Valet.
Краткие технические характеристики:
- напряжение питания, В............................................................................................ 8 - 28
- ток потребления в охране, не более, мА ................................................................. 5
- максимальное напряжение на входах блока, В.......…….......................................... 34
- диапазон рабочих температур. ............................................................................... -40 - +85
- размеры блока, см…………......................................................................................8,5х1,8х1,0
- ток канала управления реле блокировки, мА.......................................................... 200
- код управления Электронных Ключей……………...................................................... динамический, MVI®
pwolf.ru
Сигнализации для грузовиков: как выглядит установочный процесс
В статье мы проведём тщательный разбор характеристик сигнализаций, работающих под напряжением в 24 вольта. Читатели узнают, на какие виды транспортных средств ставятся подобные устройства, а также смогут ознакомиться с их подробным процессом установки.
Сигнализации для грузовиков
ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»
В предыдущих статьях мы подробно расписывали особенности систем защиты, представленных на авторынке в довольно богатом разнообразии видов. Всего существует четыре вида систем, работающих с напряжением в двадцать четыре вольт. Распространены данные сигнализации на рынке в недостаточно большом ассортименте. 24-вольтные системы появились относительно недавно, поэтому производители охранных систем подобного типа не желают рисковать понапрасну. Те люди, кто не обзавёлся ещё специализированными системами, сконструированных с самого начала для работы с «грузовым» напряжением, придётся адаптировать обычные двенадцати вольтные сигнализационные устройства под «другие нужды».
С чего важно начать?
Самый основной вопрос касается питающего напряжения. С самого начала придётся нам потрудиться немного и отыскать источник двенадцати вольт. Обычно же какой-то чрезвычайной проблемой это являться не будет, так как любой производитель техники грузового типа создаёт внутри кабины всегда по несколько двенадцати вольтных розеток, предназначенных для подключения различных пылесосов либо электробритв. В случае если плюс, на розетке исчезающий, тогда необходимо провести проводку к первому коммутационному элементу, а потом подключиться к нему. На самый крайний случай останется лишь протянуть один отдельный длинный
Сигнализационные устройства на двадцать четыре вольта, которыми оборудуют грузовики, могут функционировать в режиме вспомогательной закладки и как бонусное приложение к вашему транспортному средству GPS и GSM маяки могут обладать как питанием автономным, получаемым от батарей литиево-ионного типа, так и питанием аккумуляторным. Автономные обычно выдыхаются после пятисот или тысячи смс-сообщений, однако аккумуляторные истощаются по истечении нескольких дней (электричество, потребляемое маяками, находится в районе сорока мА, когда происходит процесс регистрации при нахождении в мобильной сети, при поиске же спутников тратится обычно в районе шестидесяти мА). Во время нахождения в режиме сна маяк потребляет до десяти мА, однако возможно возникновение длительного регистрационного процесса, затягиваемого на тридцать секунд, при мобильной регистрации и поиске спутников.
Начало подключения
После того как вам всё же удалось отыскать сам источник напряжения для обеспечения электрического питания, то вполне вы можете начинать осуществлять подключение устройства. Берём соответствующий проводок сигнализации и подключаем его к месту, где находится постоянный «плюс» (провод можно будет легко отличить по красному цвету). Есть, конечно, некоторые исключения, однако же, они являются довольно редкими, однако же, рекомендуем вам предварительно убедиться в том, что проводок является тем самым (в таком случае просто не поленитесь заглянуть схему, прилагаемую к устройству). Сама схема пригодиться нам в будущем, поэтому убирать её пока не стоит. Провод же чёрного цвета придётся протянуть к «массе».
Как выглядит установочный процесс
Там, где располагается провод с «плюсом» будет висеть предохранитель с напряжением от трёх до пяти ампер, а дальше данный провод протягивается в самую глубь сигнализационного блока. По нему проходит электрическое питание к каждому слаботочному потребителю. Имеются в виду процессорная часть, встроенное реле, светодиодный индикатор состояния и многочисленные датчики. Питание же основных потребителей сильного тока (мы подразумеваем габаритные огни), проходит через отдельный провод. Проводок должен соединяться с главным «плюсом» и проводиться до месторасположения предохранителя, а также находиться при своём собственном предохранителе, имеющим мощность от десяти до пятнадцати ампер.
Заведён он на интегрированное реле, отвечающее за управление сигнализацией светового типа, у которого имеются две контактные группы, расположенные параллельно. Прежде всего, контакты эти замыкаются плюсом силовым, поступающим, но оканчиваются 2-мя проводами, которые подключаются к сигнализации аварийной либо габаритам. Порой можно встретить реле одинарного типа, однако же, это исключение носит рудиментарный характер, потому как более удобно, оказывается, работать только с 2-мя выходами «световыми» при подключении каждого к собственному борту.
Рекомендации
Подобные охранные устройства мы порекомендовали бы нашим читателям не устанавливать самостоятельным образом, так как процесс этот требует больших усилий и является довольно трудоёмким занятием, тем не менее, беспроводные системы охраны являются довольно дорогими. Если вам больше хочется, чтобы ваше транспортное средство охранялось при помощи некорректно работающих сигнализаций, то придётся обратиться в сервис и вызвать для данной цели бригаду специалистов, чтобы работа оказалась качественной, и грузовик охранялся должным образом.
Все датчики оснащены особыми клеммами, использующимися для закрепления проводков. Идентичные клеммы можно обнаружить в области, где находится панель управления. Осуществляйте подсоединение проводов по определённой схеме, разработанной изготовителем устройства, Обязательно просмотрите, правильно ли вам удалось подсоединить провода. Также попробуйте активировать сигнализационное устройство, чтобы убедиться в его работоспособности.
По той причине, что все лампочки, предназначенные для внешнего освещения, рассчитаны на уровень напряжения в двадцать четыре вольта, то вам будет нужно оборвать проводок питания света, осуществляемого от главного провода электрического питания (само собой, нужно проводить провод до самого предохранителя), а также проделать соединение с постоянным «плюсом», имеющим напряжение в двадцать четыре вольт, отыскать который будет нетрудно. Предохранитель же составляется прежний. Оба проводка, которые выходят в область «света» должны подключаться либо к габаритам, либо к аварийке (варианты второй обычно является более предпочтительным).
Для приведения сигнализационного устройства в режим «боевой готовности» либо для деактивации его придётся воспользоваться вспомогательным выключателем, который предусматривается в самой схеме. Вопросы, связанные с областью размещения телефона, выключателя, а также прочих конструкционных деталей, в основном должны быть связаны устройством вашего гаражного помещения. Необходимо, чтобы места, которые будут отводиться для сигнализационного устройства, не содержали даже минимального количества влаги.
Нюансы, связанные с установкой охранной системы на 24В
Если вы уже оборудовали свой автомобиль устройством, отвечающим за центральное запирание дверных замков (если грузовик импортного производства, то в таком случае присутствие устройства гарантировано на девяносто процентов), тогда никаких проблем возникнуть будет не должно, так как группы контактов реле центрального замка изолированы отличным образом от напряжения, питающего.При таком раскладе подключать к ним вы можете абсолютно любое сигнализационное устройство, не имея при этом никаких прочих опасений. В случае, когда отсутствуют и модуль замка центрального типа, и электропроводы тяг замков дверей (которые называются актураторами), проблема должна разрешиться при помощи установки проводов подобного типа в область дверей, при этом напряжение в них будет рассчитано на двенадцать вольт.
Устал платить за штрафы? Выход есть!
Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка - НАНОПЛЁНКА, которая скрывает ваши номера от ИК камер (которые стоят по всем городам). Подробнее по ссылке.- Абсолютно легально (статья 12.2.4).
- Скрывает от фото-видеофиксации.
- Устанавливается самостоятельно за 2 минуты.
- Не видна человеческому глазу, не портится из-за погоды.
- Гарантия 2 года,
alarmspec.ru
Компания Полярный Волк - Российский производитель охранно-противоугонных систем.
Отличительными особенностями иммобилайзера Nexus-2 является управлением диалоговым кодом собственной разработки на частоте 2,4 ГГц, герметичное исполнение, выход на световую/звуковую сигнализацию автомобиля, возможностью подключения внешнего цифрового реле блокировки.
Nexus-2 – работает в широком диапазоне температур,миниатюрен и герметичен, что обеспечивает широкие возможности по установке предпочтительно в салоне автомобиля.
Иммобилайзер имеет энергонезависимую память, при снятии клемм с аккумулятора автомобиля сохраняются все настройки и коды управления.
Nexus-2 полностью совместим со штатным и дополнительно установленным противоугонным оборудованием, может использоваться в качестве дополнительного рубежа защиты от угона.
Особенности Nexus-2. Благодаря встроенному в блок интеллектуальному трехосевому датчику движения запуск и работа двигателя разрешены всегда, однако несанкционированное движение автомобиля приводит к прекращению работы двигателя.
Nexus-2 защищает автомобиль от угона с работающим двигателем во время погрузки/разгрузки багажа, очистки его от снега, а так же во время работы систем дистанционного и автоматического запуска, не препятствуя их работе.
Служебный режим Valet предназначен для технического обслуживания и ремонта автомобиля. Включение этого режима позволяет сохранить в тайне от работников автосервиса наличие противоугонного устройства и способ его выключения. После включения режима Valet работа двигателя разрешена, блокировка полностью прозрачна для диагностического оборудования.
Режим выключится автоматически, при первом выключении охраны вводом Pin-кода.
Индикация работы осуществляется звуковыми сигналами зуммера. Индикатор обеспечивает наглядность при управлении, не демаскирует систему во время охраны и в режиме «Валет»..
pwolf.ru
Дополнительное оборудование 12В
Иммобилайзер Spirit-30-24 – развитие популярного и простого противоугонного устройства Spirit-3-24 в линейке иммобилайзеров на 24 Вольта для грузового транспорта, в котором устранен основной недостаток Электронных ключей со статическим кодом – возможность их копирования, причем копия могла управлять иммобилайзером сколь угодно долго.
Что бы устранить этот недостаток, в 2006г. был разработан оригинальный динамический код управления MVI - MATRIX VERIFY IDENTIFICATION. Этот код имеет в три раза большую длину, чем статический, соответственно, для его копирования необходимо специальное оборудование, а главное, его бессмысленно копировать, так как после первого касания «родным» ключом гнезда считывателя, в ключ запишется новое значение кода и старый код будет запрещен, он потеряет валидность.
На основе кода MVI был создан иммобилайзер Spirit-30-24. Это доступное, надежное, простое в установке и эффективное противоугонное устройство со встроенным контроллером электромеханического замка капота, реализующее идеологию комплексной защиты от угона.
Особенности Spirit-30:
- динамический код управления МVI, защищен от сканирования и радиоэлектронного перехвата
- слаботочный канал управления реле блокировки с имитацией неисправности
- контроллер замка капота
- противоразбойный режим
Spirit-30-24 – это самостоятельное противоугонное устройство, полностью совместимое со штатными и дополнительно установленными противоугонными устройствами. Миниатюрные размеры и полная герметичность позволяют спрятать блок в процессе монтажа в самом труднодоступном и неожиданном для злоумышленника месте автомобиля. Для установки устройства необходимо минимальное количество подключений к электропроводке.
Иммобилайзер имеет энергонезависимую память, благодаря чему при снятии клемм с аккумулятора автомобиля сохраняются все настройки, режимы и коды электронных ключей.
Авторизация. Spirit-30-24 управляется контактным способом, прикосновением Электронного ключа с динамическим кодом MVIк гнезду считывателя. Такой способ управления полностью исключает перехват кода управления на расстоянии. Электронный ключ с динамическим кодом MVI герметичен и не требует обслуживания.
Реализована защита от подбора кода - если гнезда считывателя касается незарегистрированный в памяти устройства электронный ключ, то звучит многократный звуковой сигнал буззера, опрос кодов ЭК блокируется на время до 30секунд, после третьей попытки включается (если была отключена), охрана.
Противоразбойный режим. Функция программируется при установке. Во время движения «Противоразбойный» режим защищает автомобиль от насильственного захвата. Если открыть дверь водителя при заведенном двигателе, то буззер серией сигналов предупредит о скором блокировании двигателя, закрывается замок капота, начинается отсчет 40-а секунд, по истечении которых включается блокировка и режим «охрана». Если после включения «противоразбоя», до блокировки двигателя, выключить зажигание, то блокировка включится немедленно. Кроме того, в случае перерыва питания устройства во время отсчета 40 сек, после возобновления питания включается режим «охрана». Отключение «противоразбоя» производится прикосновением электронного ключа к гнезду считывателя.
Контроллер замка капота. Иммобилайзер Spirit-30-24 оборудован слаботочным контроллером электромеханического замка капота. При монтаже блока в подкапотном пространстве и запирании крышки капота замком получается своеобразный сейф, в котором заперт и блок иммобилайзера, и блокирующие реле. В этом случае доступ к блоку перекрыт, что исключает возможность несанкционированного выключения блокировок. Постоянно контролируется датчик открытия капота, - при открытом капоте запирание замка запрещено, что исключает повреждение капота при ударе штыря о закрытый замок. В целях безопасности замок остается открытым при работающем двигателе. Для подключения к электроприводу замка рекомендуется использовать силовой адаптер производства компании «Полярный Волк» PW MA2 либо PW-SS-M31.
Блокирование двигателя. Иммобилайзер Spirit-30-24 позволяет блокировать внешним реле одну цепь с имитацией неисправности двигателя. Рекомендуется использовать миниатюрные, герметичные реле производства компании «Полярный Волк» PWRB-2.
Служебный режим Valet. Режим Valet предназначен для технического обслуживания и ремонта автомобиля. Включение этого режима позволяет сохранить в тайне от работников автосервиса наличие противоугонного устройства и способ его выключения. После включения режима Valet работа двигателя разрешена, блокировка полностью прозрачна для диагностического оборудования.
Режим выключится автоматически, при первом выключении охраны касанием считывателя Электронным ключом.
Индикация работы. Служебные звуковые сигналы подаются зуммером, удаленным от блока. Такое решение делает управление устройством комфортным, и не демаскирует систему при включенной охране и в режиме Valet.
Краткие технические характеристики:
- напряжение питания, В............................................................................................ 8 - 28
- ток потребления в охране, не более, мА ................................................................. 5
- максимальное напряжение на входах блока, В.......…….......................................... 34
- диапазон рабочих температур. ............................................................................... -40 - +85
- размеры блока, см…………......................................................................................8,5х1,8х1,0
- ток канала управления реле блокировки, мА.......................................................... 200
- код управления Электронных Ключей……………...................................................... динамический, MVI®
pwolf.ru
StarLine 24V сигнализация для грузовых а/м
Если вы являетесь счастливым обладателем автобуса или грузового автомобиля с бортовым питанием 24В, автосигнализация с обратной связью StarLine Twage 24V – как раз то, что вам нужно. Она разработана и создана для эффективной защиты именно таких крупногабаритных видов авто.
Радиоканал связи данной модели StarLine на открытой местности составляет 600 метров от места нахождения брелока и 1200 метров действия по каналу пейджера.
В устройстве предусмотрена возможность дистанционного открытия-закрытия окон с помощью стеклоподъёмников и управления открытым багажником авто. Также она позволяет дистанционно блокировать автомобиль в случае его угона. При необходимости вы можете настроить сигнализацию так, что при снятии с охраны открываться будет только водительская дверь.
Специально с целью защиты крупных закрытых объёмов в StarLine Twage 24V имеется функция установки 8 отдельных зон охраны с 8 герконовыми датчиками, а также возможность их одновременного или поочерёдного отключения. Датчики имеют автономное питание и используются для охраны окон, люков, дверей, салонов грузовиков и автобусов, а также гаражей и любых других стационарных помещений.
Сигнализация укомплектована двумя брелоками – дополнительным и основным - с виброрежимом, подсвечивающимся жидкокристаллическим дисплеем и индикатором заряда батареи питания.
Комплектация:
центральный блок сигнализации 1 брелок с двусторонней связью с ЖКИ 1 брелок без двусторонней связи чехол для брелока с ЖКИ 2-уровневый датчик удара приемопередатчик кнопка капота светодиод сервисная кнопка комплект проводов реле блокировки двигателяинструкция пользователя и установки памятка пользователя.
Рекомендуем:
GSM-модулиМодуль обхода иммобилайзера
Производитель: СтарЛайн Раздел: Автосигнализации для грузовых автомобилей
Похожие товары
www.accessauto.ru
AVTOproSPB | Spirit-1-24
Иммобилайзер SPIRIT-1-24 предназначен для предотвращения угона
автомобиля.Важным преимуществом устройства является бескорпусное исполнениеи миниатюрные размеры. Прибор монтируется непосредственно в штатномжгуте проводов автомобиля, что затрудняет поиск блока и выключениеблокировок.► Кодовое управление одной или двумя как штатными, так и дополнительно
устанавливаемыми кнопками по алгоритму SECRET HAND-1®,программируется от 1 до 12 нажатий в любой последовательности.► Две независимые цепи блокировки Нормально Разомкнутыми контактамиреле (НР), один из них с имитацией неисправности.► Светодиодная индикация режимов.► Защита от разбойного нападения.► Бескорпусное исполнение, возможность скрытного монтажа.► Режим «Валет».Противоугонное устройство – секретка - SPIRIT-1-24 легко устанавливается и позволяет эффективнозащитить автомобиль от угона.Секретка предназначена для скрытной установки в сухом месте, например в монтажном боксе или вжгуте, под капотом.SPIRIT-1-24 управляется нажатиями на одну или две кнопки. Кнопки могут быть штатными, илидополнительно установленными. Так как управление кодовое, то не требуется секретность при выборекнопок и места их установки.Защита от разбойного нападения включается программно.Светодиодный индикатор обеспечивает наглядность при управлении, при этом не демаскируетсистему во время охраны и в режиме «Валет».Блокировка типа НР осуществляется дополнительными электромеханическими реле. Для блокировкипредназначены два выхода, один из которых имитирует неисправность двигателя.Краткие технические характеристики:- диапазон питающих напряжений.........................................12 ÷ 36 В- диапазон рабочих температур ..........................................-40 ÷ +85°C- длина кода управления, нажатий…………………………………….от 1 до 12- ток потребления при включенной охране, не более.................4 мА- ток управления реле блокировки, не более……………………….…200мА- масса комплекта, кг ........................................................................0,15
avtoprospb.ru
Nexus 24В
Противоугонное устройство для защиты тяжелой техники: аларм-иммобилайзер NEXUS PWi-50-24Контактное управление DALLAS ® защищает от дистанционного перехвата (сканирования) кода ключа. Блокировка встроенным НЗ и внешними электромагнитными НР реле. Алгоритм блокирования No ChecK-2®, минимизирующий вероятность регистрации ошибок при самодиагностике компьютером и сервисном обслуживании автомобиля. Звуковые сигналы тревоги сиреной в случае:- несанкционированного включения зажигания; - срабатывания противоразбойного режима; - попытке подбора кода ключа. Защита от покушения на автомобиль во время движения. Предупреждение об обучении новым ключам в течении 5 суток. Специально разработанный Alternative ARM Algorithm® обеспечивает автоматическое включение охраны даже при неисправном датчике открытия двери. Режим «Валет». Служебные сигналы звуковые, сигналами буззера, удаленного от блока. Минимум проводов и простота установки при надежной охране. Защита выходов от замыканий на +24В и массу.Противоугонное устройство – иммобилайзер NEXUS PWi-50-24 позволяет при минимальном бюджете защитить автомобиль от угона своим ходом и в случае разбойного нападения.
Alternative ARM Algorithm® включает охрану или через 40с после выключения зажигания, или по открытию двери, если дверь открыли до включения охраны.
Служебные звуковые сигналы формируются буззером, удаленным от блока. Такое решение делает управление устройством комфортным и не демаскирует расположение блока.
В режиме «Валет» сигналы буззера отсутствуют.
NEXUS PWi-50-24 имеет энергонезависимую память и обучается ключам. Всего в памяти устройства может быть зарегистрировано 3 ключа.
Иммобилайзер имеет чрезвычайно низкий ток потребления – всего 6мА!
Технические характеристики:диапазон питающих напряжений.........................................12 - 36 В диапазон рабочих температур центрального блока..............-40 - +85°C ток управления внешним реле блокировки, не более…….…0,5А ток коммутации встроенного реле блокировки, не более…...8 А управление сиреной положительное, ток не более…………..2 А количество ключей в комплекте, шт.……...…………………....2
Противоугонное устройство для защиты тяжелой техники: иммобилайзер – NEXUS PWi-5DSr-24
Скачать схему
Контактное управление DALLAS TM® защищает от дистанционного перехвата (сканирования) кода ключа. Встроенный алгоритм защиты от подбора кода ключа. Блокировка внешними кодоуправляемыми цифровыми реле PWi-Sr1-24. До пяти независимых цепей блокировки. Управление сигналами тревоги сиреной и фонарями автомобиля. Защита от разбойного нападения. Режим «Валет». Служебные сигналы звуковые, сигналами буззера, вынесенного от блока.
Противоугонное устройство – иммобилайзер - NEXUS PWi-5DSr-24 легко устанавливается и позволяет эффективно защитить автомобиль от угона своим ходом и в случае разбойного нападения.
Служебные звуковые сигналы подаются светодиодом.
NEXUS PWi-5DSr-24 обучается ключам. Всего в памяти устройства может быть зарегистрировано 3 ключа.
Технические характеристикидиапазон питающих напряжений...............................................12 - 36 В диапазон рабочих температур центрального блока....................-40 - +85°C диапазон рабочих температур цифрового реле PW-Sr1-24......…-40 - +100°C ток потребления при включенной охране, не более …........... ….12 мА ток управления реле блокировки, не более ……………........…….300мА ток коммутации реле PWi-Sr1-24, не более………………….........12 А управление сиреной отрицательное, ток не более………….........2 А количество ключей в комплекте, шт.……………………................2 масса комплекта, кг .................................................................0,32
pwolf.ru
