40.2 Система бортовой диагностики (с функцией самодиагностики). Иммобилайзер пежо 307 где находится
Peugeot 307 | Устройство и назначение антенного блока иммобилайзера («Smartra»)
Приемоответчик (встроен в ключ)
При включении зажигания рамочная антенна выдает энергию на приемоответчик, который накапливает энергию в конденсаторе.
Как только выдача энергии от рамочной антенны прекращается, приемоответчик выдает секретные данные, используя накопленную энергию.
В приемоответчике используется усовершенствованный алгоритм кодирования. При программировании ключа в приемоответчик вводятся специальные данные автомобиля, которые записываются в память приемоответчика. Запись одноразовая, в силу чего содержимое памяти приемоответчика дополнить или изменить невозможно.
Антенный блок иммобилайзера («Smartra»)
 |
Рис. 7.79. Антенный блока иммобилайзера |
Блок «Smartra» обеспечивает связь с приемоответчиком, встроенным в ключ зажигания. Связь осуществляется на радиочастоте 125 кГц. Блок «Smartra» установлен на выключателе зажигания рядом с рамочной приемо-передающей радиоантенной.
Принятый рамочной антенной радиочастотный сигнал преобразуется блоком «Smartra» в сообщения серийной связи. Сообщения, принятые от блока управления двигателем, преобразуются в радиочастотный сигнал, который через антенну передается а приемоответчик ключа.
Блок «Smartra» не производит проверки правильности распознавания приемоответчика и вычисления алгоритма кодирования. Он является лишь усовершенствованным интерфейсом, который преобразует поток радиочастотных данных от приемоответчика в серию сообщений на блок управления двигателем, и наоборот.
Блок управления двигателем
 |
Рис. 7.80. Блок управления двигателем |
Блок управления двигателем проверяет ключ зажигания по специальному алгоритму кодирования, который одновременно программируется в приемоответчике и блоке управления двигателем. Запуск двигателя возможен только при совпадении результатов действия алгоритмов. Данные приемоответчиков всех действующих ключей автомобиля хранятся в памяти блока управления двигателем.
Разъем линии передачи данных
|
Рис. 7.81. Разъем линии передачи данных |
Диагностические коды считываются путем присоединения к разъему вольтметра или прибора «Hi-Scan2».
Диагностический прибор
Прибор имеет функции ICM («Smartra»), ЕСМ (блок управления двигателем), диагностики и замены ключа.
Аварийный запуск с помощью диагностического прибора
Если блок управления двигателем определяет неисправность блока «Smartra» или приемоответчика, он задействует в системе иммобилайзера функцию аварийного запуска двигателя. Аварийный запуск возможен только, если в память блока управления двигателем был ранее введен пароль пользователя (4 цифры). Пароль выбирается владельцем автомобиля и вводится на сервисной станции. Для аварийного запуска блок управления двигателем разблокируется на 30 с только при условии, что блок управления двигателем и пароль пользователя находятся в состоянии «запрограммирован» и введенный пароль пользователя является правильным. Двигатель можно запустить только в течение этого времени, по затем запуск становится невозможным.
При выдаче неправильного пароля пользователя блок управления двигателем отклоняет запрос на запуск в течение одного часа. Длительность этого отклонения невозможно сократить путем отключения аккумуляторной батареи или любыми иными действиями. После подключения батареи таймер начинает отсчет с нуля.
Аварийный запуск с помощью ключа зажигания
Функцию аварийного запуска можно также активировать с помощью ключа зажигания. При этом пароль пользователя выдается на блок управления двигателем путем специальной последовательности включений и выключений зажигания. Блок управления двигателем разблокируется на 30 с только при условии, что блок управления и пароль пользователя находятся в состоянии «запрограммирован» и введенный пароль пользователя правильный. Двигатель можно запустить только в течение этого времени, затем запуск становится невозможным. После ввода нового пароля таймер начинает отсчет 30-секундного периода с нуля.
После выключения зажигания блок управления двигателем блокируется по истечении 8 с. Для следующего запуска требуется повторный ввод пароля пользователя.
Диагностика неисправностей иммобилайзера
Система диагностики контролирует:
– связь между блоком управления двигателем и блоком «Smartra»;
– работу блока «Smartra» и приемоответчика;
– хранящиеся в памяти блока управления двигателем данные, относящиеся к работе иммобилайзера.
Ошибки иммобилайзера разделены на три группы, каждая из которых включает в себя четыре типичных ошибки (неисправность схем, диапазон схем/ отклонение характеристик, низкий уровень сигнала/высокий уровень). Данная классификация ошибок представлена на приведенной таблице.
Замена блока управления двигателем и блока «Smartra»
Неисправный блок управления двигателем заменяется «чистым» или «нейтральным» блоком. При этом все ключи необходимо запрограммировать в новом блоке. Не запрограммированные в новом блоке ключи действовать не будут (см. процедуру программирования ключей). Поскольку изменить программирование приемоответчиков невозможно, специальные данные автомобиля должны остаться без изменения.
При замене блока «Smartra» каких-либо специальных процедур не требуется. Вместо старого блока «Smartra» устанавливается новый. В этом устройстве не хранится никаких данных, связанных с приемоответчиком.
Нейтрализация блока управления двигателем
Блок управления двигателем приводится в «нейтральное» состояние с помощью проверочного прибора.
В замок зажигания вставляется ключ автомобиля, и при включении зажигания его данные записываются. Блок управления двигателем запрашивает у проверочного прибора специальные данные автомобиля. Сообщения связи определяются как «нейтральный режим». После успешного приема данных блока управления двигателем переходит в нейтральное состояние.
Блок управления двигателем остается заблокированным и не обеспечивает режим аварийного запуска и функции «двукратное включение зажигания».
Программирование ключей производится так же, как и для «чистого» блока управления двигателем. В силу невозможности изменения программирования приемоответчиков специальные данные автомобиля должны остаться без изменения. Для изменения данных необходимо располагать новыми ключами с чистым приемоответчиком.
automn.ru
Peugeot 307 | Выключатель зажигания и иммобилайзер
Электронный блок управления иммобилайзером
Снятие
Для снятия выполните следующие операции.
|
Рис. 19.2. Выключатель зажигания и иммобилайзер: 1 – ручка привода замка капота; 2 – нижняя панель со стороны водителя; 3 – рулевое колесо; 4 – верхний кожух рулевой колонки; 5 – комбинированный подрулевой переключатель; 6 – замок рулевой колонки; 7 – кольцевая антенна замка зажигания; 8 – выключатель зажигания; 9 – нижний кожух рулевой колонки; 10 – кронштейн; 11 – электронный блок управления иммобилайзером |
2. Отверните винты и снимите нижнюю панель 2 со стороны водителя.
3. Отверните болты и снимите кронштейн 10.
|
Рис. 19.3. Расположение электронного блока (1) управления иммобилайзером |
Установка
Установка проводится в последовательности, обратной снятию.
Выключатель зажигания и кольцевая антенна замка зажигания
Снятие
Для снятия выполните следующие операции.
1. Выверните винты и снимите ручку 1 ( см. рис. 19.2) привода замка капота.2. Выверните винты и снимите нижнюю панель 2 со стороны водителя.
3. Снимите рулевое колесо 3.
4. Выверните винты и снимите верхний 4 и нижний 9 кожухи рулевой колонки.
5. Снимите комбинированный подрулевой переключатель.
6. Отсоедините электрический разъем и снимите кольцевую антенну 7 выключателя зажигания.
7. Снимите замок рулевой колонки.
8. Вставьте ключ в выключатель зажигания и поверните его в положение «АСС».
|
Рис. 19.4. Использование отвертки (1) для снятия цилиндра выключателя зажигания |
Проверка
|
Рис. 19.5. Электрический разъем выключателя зажигания и положения контактов при различных положениях ключа |
2. Поворачивая ключ зажигания в различные положения, проверьте электрические цепи выключателя зажигания.
|
Рис. 19.6. Расположение контактов на разъеме кольцевой антенны выключателя зажигания |
Установка
Установка проводится в последовательности, обратной снятию.
automn.ru
Peugeot 307 | Система бортовой диагностики (с функцией самодиагностики)
Система бортовой диагностики (с функцией самодиагностики)
Модуль управления иммобилайзером и модули ECM/PCM обнаруживают неисправности, которые могут возникать на участке, включающем в себя следующие части при включенном зажигании.
Модули ECM/PCM:
- Код ECM/модуля управления иммобилайзером
- Последовательная цепь передачи данных
- ECM/PCM
Модуль управления иммобилайзером:
- Код передатчика
- Рамочная антенна
- Код ECM/модуля управления иммобилайзером
- Последовательная цепь передачи данных
- Модуль управления иммобилайзером
- Сигнал зажигания
Транспортное средство с диагностическим разъемом
|
При незаземленной клемме переключателя диагностического разъема для ECM/PCM и включенном зажигании (но при остановленном двигателе) и независимо от состояния электронной системы впрыска топлива, лампа индикатора неисправностей мигает, если ECM/PCM определяет неисправности в системе управления иммобилайзером. |
Лампа индикатора неисправностей горит: неисправности в системе управления иммобилайзером не обнаружены.
Лампа индикатора неисправностей мигает: модули ECM/PCM или модуль управления иммобилайзером выявили неисправности в системе управления иммобилайзером.
 |
Как только зажигание включается, модули ECM/PCM и модуль управления иммобилайзером выявляют наличие неисправностей в системе управления иммобилайзером. После завершения диагностики лампа индикатора неисправностей продолжает гореть. Если диагностика выявляет какие-либо нарушения (результат “abnormal”), то лампа сразу же начинает мигать. А если диагностика не выявляет неисправностей (результат “normal”), то лампа продолжает гореть. Для данной диагностики требуется максимум 3 секунды. |
Транспортное средство без диагностического разъема
|
При включенном зажигании (но при остановленном двигателе), независимо от состояния электронной системы впрыска топлива, лампа индикатора неисправностей мигает, если ECM/PCM определяет неисправности в системе управления иммобилайзером. |
Лампа индикатора иммобилайзера горит: в системе управления иммобилайзером не выявлено неисправностей.
Лампа индикатора иммобилайзера мигает: модули ECM/PCM или модуль управления иммобилайзером выявили неисправности в системе управления иммобилайзером.
|
|
Как только зажигание включается, модули ECM/PCM и модуль управления иммобилайзером выявляют наличие неисправностей в системе управления иммобилайзером. После завершения диагностики лампа индикатора иммобилайзера продолжает гореть. Если диагностика выявляет какие-либо нарушения (результат “abnormal”), то лампа сразу же начинает мигать. А если диагностика не выявляет неисправностей (результат “normal”), то лампа продолжает гореть. Для данной диагностики требуется максимум 3 секунды. |
Когда модули ECM/PCM и модуль управления иммобилайзером выявляют неисправности на вышеназванных участках, в памяти модуля управления иммобилайзером сохраняется соответствующий диагностический код неисправностей (DTC).
Диагностические коды неисправностей, хранящиеся в памяти каждого контроллера (модули ECM/PCM и модуль управления иммобилайзером).
automn.ru
Где находится иммобилайзер в peugeot 307. Блог, объявления, фото
Всем привет заглючил иммобилайзер и как это сказать активировался после того как закрыл дверь ключом а не пультом, помогите разлочить или подскажите где поблизости офицалы ПЕЖО находятся?
Рассказ владельца Peugeot SW — электрика и электроника. Часть 1. Иммобилайзер Часть 2. Автозапуск Часть 3. Центральный замок и двери. В каждом из них, находится чип. Выглядит он так.
История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва. у "французов" часто так - если дверь НЕ с "кнопки" открыть, то иммобилайзер не отключается и авто не Валет стоит сервесный?Кнопочка такая.Обычно находится где Заблокировались все двери кроме водительской на пежо.
Отправлено 23 Июнь - Подключил аккумулятор, все работает кроме штатной сигналки не открывается и не закрывается и не заводится, стартер крутит. В момент включения зажигания, когда идет запись ключа и того меньше. Привет что-то логин не совпадает?
Не заводиться Peugeot (Сигнализация?!) - Ремонт и эксплуатация
Отправлено 08 Ноябрь - Отправлено 08 Ноябрь - Где я их найду? Если кто-то из спецов продаст! Из Китая их 2 месяца ждать, слишком долго! Попробую еще раз вирджин. Отправлено 09 Ноябрь - Отправлено 09 Ноябрь - Из мануала: NOTE : ENSURE ALL DOORS CLOSED WHEN KEY PROGRAMMING IS BEING PERFORMED.
NOTE : AFTER PROGRAMMING CLEAR FAULT CODES AND LOCK VEHICLE FOR 10 MINUTES BEFORE TRYING THE KEY OR PLIP. Community Forum Software by IP. Peugeot сбой программирования ключа??? Сообщений в теме: Где я их найду? Попробую еще раз вирджин.. Сообщение отредактировал PAIV: 08 Ноябрь - У меня есть чипы, обращайся.. Перезалил вирджин, на этот раз без ошибки, но все тоже самое - ошибка прграммирования ключа.
Попробовал xthtp autocom, не проходит, но пин принимает!. Прислушайся, он через это сам недавно прошел.. Да нет не игнорирую, немного запутался! У меня PP v Перепробовал все, остается новый чип!
Последовательность: Введите код иногда требует 2 раза , укажите число ключей 1 , разблокируйте автомобиль и выключите зажигание кнопку ц. Вынул чип, ради интереса, вместо сбоя программирования — Проблема связи с ключем!.
Только новые чипы PCF Посмотри на первом пину диагностического разъема есть я шина?. Настоящий мужик должен быть наглый,ленивый и прожорливый!
В старых ключах чип отдельно от платы пульта? Если нет то когда программируете новый чип, микросхему из ключа вынимаете?. Сообщение отредактировал chipkey: 09 Ноябрь - Посмотри на первом пину диагностического разъема есть я шина Хорошо гляну, далеко от машины!. NOTE : ENSURE ALL DOORS. CLOSED WHEN KEY PROGRAMMING. NOTE : AFTER PROGRAMMING. CLEAR FAULT CODES AND LOCK. VEHICLE FOR 10 MINUTES BEFORE. TRYING THE KEY OR PLIP.. Из мануала: NOTE : ENSURE ALL DOORS CLOSED WHEN KEY PROGRAMMING IS BEING PERFORMED.
Двери,ошибки Я вообще програмирую новый СЕМ,ключи,если бензин,то ставлю бензин а то бенз. Сообщение отредактировал aka4: 09 Ноябрь - Чип отдельно от платы.
Старый можно не менять если он от того же моторника. А вот версия диагбокса емеет большое значение. На первом пине 8. В момент включения зажигания, когда идет запись ключа и того меньше.
С просадкой поспешил, в тестере батарейка села и он глючил! Vitkos, огромное ему респектище, помог мне с новым чипом, заново сделал вирджин, ключ записался с первого раза.. Количество пользователей, читающих эту тему: 0. Отметить все сообщения прочитанными. Отметить все как прочтенное. Я забыл свой пароль. Это не рекомендуется для публичных компьютеров. Skin Designed By Evanescence.
Потерял чип-ключ, что делать?
kabriolet102.ru
