7.4.4 Устройство и назначение антенного блока иммобилайзера («Smartra»). Иммобилайзер матиз. Матиз иммобилайзер
Установка автосигнализации на Daewoo Matiz 2009
Автор: alec67
Устанавливал сигнализацию с автозапуском, авто без ЦЗ (приводы ставил дополнительно во все двери). Снимаем накладку панели приборов, накладки рулевой колонки, накладки порогов дверей и накладки дверных панелей.
Вид без накладки
С передними дверями проще. Подключение актуаторов по «силе».
За панелью приборов два разъема:
В левом:
В правом:
Замок зажигания:
Антенка и СИД
Переход под капот
alec67
Статьи по теме
Добавить комментарий
Глюки штатного иммобилайзера - Chevrolet Spark M300 (Matiz Creative)
Jump to contentovset
-
- Участники
- 40 posts
-
Автомобиль
Chevrolet Spark (M300) 1.2 MT -
Регион
RU - Москва (77,97,99,177,197,199,777)
shamov-andrey
-
- Участники
- 6 posts
-
Автомобиль
Chevrolet Spark (M300) 1.0 MT - Год выпуска: 2011
-
Регион
RU - Татарстан республика (16, 116)
vaxahz1
-
- Участники
- 13 posts
-
Автомобиль
Chevrolet Spark (M300) 1.0 MT - Год выпуска: 2011
-
Регион
RU - Башкортостан (02)
Shish
-
- Участники
- 3,959 posts
-
Автомобиль
Chevrolet Spark (M300) 1.2 MT - Год выпуска: 2012
-
Регион
RU - Санкт-Петербург (78, 98, 178)
shamov-andrey
-
- Участники
- 6 posts
-
Автомобиль
Chevrolet Spark (M300) 1.0 MT - Год выпуска: 2011
-
Регион
RU - Татарстан республика (16, 116)
vaxahz1
-
- Участники
- 13 posts
-
Автомобиль
Chevrolet Spark (M300) 1.0 MT - Год выпуска: 2011
-
Регион
RU - Башкортостан (02)
shamov-andrey
-
- Участники
- 6 posts
-
Автомобиль
Chevrolet Spark (M300) 1.0 MT - Год выпуска: 2011
-
Регион
RU - Татарстан республика (16, 116)
vaxahz1
-
- Участники
- 13 posts
-
Автомобиль
Chevrolet Spark (M300) 1.0 MT - Год выпуска: 2011
-
Регион
RU - Башкортостан (02)
Алексей42
-
- Участники
- 3 posts
-
Автомобиль
Chevrolet Spark (M300) 1.0 AT - Год выпуска: 2012
-
Регион
RU - Кемеровская область (42)
vaxahz1
-
- Участники
- 13 posts
-
Автомобиль
Chevrolet Spark (M300) 1.0 MT - Год выпуска: 2011
-
Регион
RU - Башкортостан (02)
ovset
-
- Участники
- 40 posts
-
Автомобиль
Chevrolet Spark (M300) 1.2 MT -
Регион
RU - Москва (77,97,99,177,197,199,777)
vaxahz1
-
- Участники
- 13 posts
-
Автомобиль
Chevrolet Spark (M300) 1.0 MT - Год выпуска: 2011
-
Регион
RU - Башкортостан (02)
Lord Beaver
-
- Участники
- 144 posts
-
Автомобиль
Chevrolet Spark (M300) 1.2 MT - Год выпуска: 2012
-
Регион
RU - Волгоградская область (34)
ovset
-
- Участники
- 40 posts
-
Автомобиль
Chevrolet Spark (M300) 1.2 MT -
Регион
RU - Москва (77,97,99,177,197,199,777)
Locky
- Представитель клуба в Рязани
-
- Администраторы
- 4,967 posts
-
Автомобиль
Daewoo Matiz II (M150) 0.8 AT - Год выпуска: 2007
-
Регион
RU - Рязанская область (62)
PLADOS
-
- Региональные представители
- 849 posts
- Автомобиль Другое авто
-
Регион
UZ - Узбекистан
Lord Beaver
-
- Участники
- 144 posts
-
Автомобиль
Chevrolet Spark (M300) 1.2 MT - Год выпуска: 2012
-
Регион
RU - Волгоградская область (34)
Lord Beaver
-
- Участники
- 144 posts
-
Автомобиль
Chevrolet Spark (M300) 1.2 MT - Год выпуска: 2012
-
Регион
RU - Волгоградская область (34)
ovset
-
- Участники
- 40 posts
-
Автомобиль
Chevrolet Spark (M300) 1.2 MT -
Регион
RU - Москва (77,97,99,177,197,199,777)
Shish
-
- Участники
- 3,959 posts
-
Автомобиль
Chevrolet Spark (M300) 1.2 MT - Год выпуска: 2012
-
Регион
RU - Санкт-Петербург (78, 98, 178)
ovset
-
- Участники
- 40 posts
-
Автомобиль
Chevrolet Spark (M300) 1.2 MT -
Регион
RU - Москва (77,97,99,177,197,199,777)
nuzhnyy
-
- Участники
- 33 posts
-
Автомобиль
Chevrolet Spark (M300) 1.0 AT - Год выпуска: 2012
-
Регион
RU - Москва (77,97,99,177,197,199,777)
Shish
-
- Участники
- 3,959 posts
-
Автомобиль
Chevrolet Spark (M300) 1.2 MT - Год выпуска: 2012
-
Регион
RU - Санкт-Петербург (78, 98, 178)
matizclub.net
Daewoo Matiz | Ключи для автомобиля, оборудованного иммобилайзером
1.1.5. Ключи для автомобиля, оборудованного иммобилайзером
| ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ |
Бирка с номером серии ключей
|
Храните бирку с номером серии ключей в безопасном
месте (например в бумажнике), хранить бирку в автомобиле не допускается.
Можно также положить копию номера ключей вместе с собственными документами. |
|
Основной ключ (черного цвета) – подходит ко всем замкам. Этот ключ необходим службе автосервиса "BMW" для изготовления нового ключа со встроенной микросхемой радиомаяка (транспондера). Запасной ключ (обычно серого цвета) – подходит ко всем замкам кроме замка крышки багажника. |
|
В головки основного и запасного ключей встроена микросхема радиомаяка (транспондера), от которой срабатывает замок. Поэтому, ни в коем случае не теряйте ключи. Если вы изготовите собственный дубликат, то не сможете вызвать срабатывание охранной системы или запустить двигатель. |
Для защиты запертых в багажнике вещей при парковке автомобиля оставьте запасной ключ сопровождающему лицу.
Всегда держите при себе дубликат основного ключа на случай непредвиденного запирания ключей внутри автомобиля при захлопывании дверей и крышки багажника.
Предупреждение
Соблюдайте следующие правила
предосторожности при пользовании ключами со встроенной микросхемой.
2. При запуске двигателя ключи со встроенной микросхемой не должны соприкасаться друг с другом (а также с ключами от другого автомобиля). Не прижимайте к головке ключа в замке зажигания другие ключи плашмя. В противном случае двигатель может не запуститься, или после пуска заглохнуть.
3. Запрещается изгибать головку ключа.
4. Запрещается накрывать головку ключа материалами, отражающими электромагнитные волны.
5. Запрещается подвергать ключ соударениям с другими предметами.
6. Не подвергайте ключ длительному воздействию повышенной температуры, например воздействию прямых солнечных лучей при нахождении ключа на панели приборов, или на капоте.
7. Не допускается контакт ключа с водой или промывка в ультразвуковой очистительной установке.
8. Не допускается пользоваться ключом вместе с материалами, обладающими выраженными электромагнитными свойствами.
Система иммобилайзера (распознавания кода пуска двигателя)
Иммобилайзер является противоугонной системой. Когда ключ зажигания вставляется в замок микросхема радиомаяка вырабатывает кодированный сигнал, который воспринимается противоугонной системой автомобиля. Двигатель запустится только в том случае, если передаваемый кодированный сигнал полностью совпадет с опознавательным кодом автомобиля.
Когда ключ достается из замка зажигания происходит автоматическая установка опознавательного кода. Когда ключ данного автомобиля вставляется в замок зажигания, передаваемый код отменяет действие противоугонной системы, препятствующей запуску двигателя.
Для изготовления нового ключа в автосервисе "BMW" необходим номер ключа и основной ключ. Следует помнить, что существует лимит на количество ключей, которые могут изготовить в автосервисе "BMW".
Самодельным дубликатом невозможно отключить противоугонную систему и запустить двигатель.
Запирание двери ключом
|
Для запирания двери поверните ключ в сторону
передней части автомобиля, для отпирания – к задней его части. На автомобилях, оборудованных электроприводом дверных замков все двери салона и задняя дверь (только в кузовах универсал) отпираются и запираются одновременно с дверью со стороны водителя. |
|
|
При необходимости запереть дверь, находясь снаружи, нажмите кнопку, после чего захлопните дверь. При закрытии двери следует удерживать дверную ручку в нажатом положении. При захлопывании двери не забудьте забрать из салона ключи.
automn.ru
Daewoo Matiz | Иммобилайзер | Дэу Матиз
2. Принцип действия компонентов
Иммобилайзер блокирует основные функции автомобиля в случае использования несогласованного ключа. Являясь дополнением к уже существующим противоугонным системам, таким как охранная сигнализация, иммобилайзер предназначен для значительного сокращения количества краж автомобилей.1. Связь между транспондером (TP) и ЭБУ иммобилайзераПротокол чтения TP(1) После включения зажигания (или отмены сброса ЦП...
3. Замена
1. Процедура "обучения" ключейПосле замены неисправного блока PCM (ЭБУД) или при добавлении ключей необходимо выполнить процедуру обучения.Процедура начинается с запроса блоком PCM (ЭБУД) особых данных автомобиля (ПИН-код: 6 цифр). «Чистый блок» PCM (ЭБУД) хранит особые данные автомобиля, можно начинать процедуру обучения кодов ключей. Запрограммированный блок PCM (ЭБУД) сравнивает введенные особы...
4. Блок управления иммобилизатора. Снятие, Установка
СНЯТИЕ1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.2. Снимите нижнюю часть передней панели3. Отсоединить разъем от блока (А) иммобилайзера, отвернуть гайку, вывернуть болт и снять блок.УСТАНОВКА1. Подсоедините разъем и установите блок управления иммобилайзером.2. Установите нижнюю часть передней панели....
5. Кольцевая антенна. Снятие, Установка
СНЯТИЕ1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.2. Снимите нижнюю часть передней панели3. Отсоедините 6-контактный разъем (В) рамочной антенны, выверните винт, затем снимите рамочную антенну (А).УСТАНОВКА1. Установите антенную катушку и подсоедините 6-контактный разъем.2. Установите нижнюю часть передней панели....
automn.ru
Иммобилайзер матиз. 14.30 Система иммобилизации двигателя
Daewoo Matiz | Иммобилайзер | Дэу Матиз
Описание системы
Система иммобилайзера состоит из пассивного приемоответчика (для взаимного опознавания), смонтированного в головке ключа автомобиля, и антенного блока «Smartra» (Smart Transponder Antenna).
Блок «Smartra» включает в себя встроенную индуктивную антенну и электронные схемы, соединенные с выключателем зажигания. Блок «Smartra» соединен с блоком управления двигателем специальной линией связи.
Такой способ управления блоком «Smartra» является наиболее целесообразным, т.к. запуском двигателя управляет блок управления двигателем.
|
Рис. 7.77. Блок-схема антенного блока иммобилайзера |
Принцип действия системы блока управления двигателем
Блок управления двигателем производит опознавание ключа зажигания с помощью специального кодирующего алгоритма, действующего параллельно в приемоответчике. Запуск двигателя возможен только при совпадении результатов действия алгоритма. В блоке управления двигателем хранятся данные всех приемоответчиков, прилагаемых к автомобилю.
Блок управления двигателем и блок «Smartra» сообщаются между собой по специальной линии связи. Блок управления двигателем устанавливает связь по линии К либо с блоком «Smartra», либо с другими устройствами (например, с проверочным прибором при техническом обслуживании) путем включения мультиплексора и запуска специальных процедур связи. Мультиплексор является частью аппаратного обеспечения блока управления двигателем. Блок «Smartra» осуществляет связь через приемоответчик, встроенный в ключ зажигания. Связь осуществляется на радиочастоте 125 кГц. Блок «Smartra» установлен на выключателе зажигания рядом с рамочной приемо-передающей радиоантенной. Принимаемый рамочной антенной радиочастотный сигнал преобразуется блоком «Smartra» в сообщения для серийной связи, а принимаемые от блок управления двигателем сообщения преобразуются в радиочастотный сигнал, передаваемый через антенну на приемоответчик.
Блок «Smartra» не производит опознавания приемоответчика или вычисления алгоритма кодирования. Он представляет собой усовершенствованный интерфейс, который преобразует получаемый на радиочастоте поток данных от приемоответчика в последовательность сообщений, выдаваемых на блок управления двигателем, и наоборот.
Приемоответчик – типа «Hitag2» с усовершенствованным алгоритмом кодирования. При программировании ключа в приемоответчик вводятся специальные данные автомобиля, которые записываются его запоминающим устройством. Процедура записи – одноразовая, поэтому содержимое памяти приемоответчика изменить невозможно. Данные вводятся в виде цепочки в 9 байт, составляемой на заводе-изготовителе. Содержимое памяти приемоответчика делится на две цепочки, которые носят название «опознаватель» и «пароль ключа».
После этого программирования память приемоответчика блокируется и ее содержимое невозможно считать или изменить. Приемоответчик переходит из состояния «чистый» в состояние «запрограммированный».
Кроме того, каждый приемоответчик имеет собственный идентификационный номер IDE в 32 бит. Номера IDE приемоответчиков не повторяются. Номер IDE вводится на заводе-изготовителе и может только считываться.
Опознаватель и пароль ключа не передаются от блока управления двигателем на приемоответчик или обратно. Передаются только результаты действия алгоритма кодирования. По результату кодирования вычислить специальные данные автомобиля почти невозможно.
Для программирования ключей или иных целей блок управления двигателем соединяется с проверочным устройством, в качестве которого может служить заводской тестер для технического обслуживания, используемый на сервисных станциях. Связь осуществляется по протоколу линии К блока управления двигателем.
automn.ru
Daewoo Matiz | Система иммобилизации двигателя - устройство, принцип функционирования, диагностика неисправностей
Система иммобилизации двигателя - устройство, принцип функционирования, диагностика неисправностей
Схема расположения основных компонентов иммобилайзера
|
|
|
К числу компонентов системы иммобилизации двигателя относятся встроенная в приборный щиток индикаторная лампа, модуль управления иммобилайзера, модуль управления двигателем (ECM), встроенный в головку ключа транспондер и входящий в состав сборки цилиндра замка зажигания антенный модуль. |
Активация иммобилайзера происходит автоматически при извлечении ключа из замка зажигания, а также спустя порядка 60 секунд после поворачивания ключа в положение АСС или OFF. Об успешной активации системы свидетельствует включение индикаторной лампы в проблесковом режиме (с длительностью проблесков 0.2 с и паузами в 2.8 с).
При нарушении исправности функционирования иммобилайзера индикаторная лампа продолжает светиться после поворачивания ключа зажигания в положение ON.
При замене модуля зажигания, замене ключей или приобретении дополнительного ключа, следует произвести процедуру его адаптации управляющих элементов системы. Суть процедуры заключается в инициализации иммобилайзера и перерегистрации идентификационного кода. Инициализация системы приводит к очистке памяти модуля управления, после чего может быть зарегистрировано до четырех новых ключей (транспондеров).
Каждый комплект ключей (не более 4 штук) должен быть зарегистрирован только на одном модуле управления. Сказанное означает, что при замене модуля регистрация старых ключей на сменном модуле не представляется возможной и весь комплект также подлежит замене.
Регистрация ключей должна производиться в условиях фирменной станции техобслуживания с применением фирменного считывателя Subaru (SSM) и специального программного обеспечения, доступ к которому из соображений секретности строго ограничен.
Диагностика неисправностей
Считывание кодов неисправностей (DTC)
|
|
Проверка интерфейса
|
|
Схема подключения индикаторной лампы иммобилайзера представлена на иллюстрации. |
|
|
Выполните процедуру регистрации ключа. Если зарегистрировать ключ не удается, замените модуль управления иммобилайзера (см. Раздел Снятие и установка компонентов системы иммобилизации двигателя) и ECM (см. Главу Системы питания и выпуска).
Нарушение в коммуникационной линии между ECM и модулем управления иммобилайзера (DTC Р1572)
|
Выключите зажигание, отсоедините электропроводку от модуля управления иммобилайзера и измерьте напряжение между клеммами №№ 10 (+) и 11 (+) разъема В141 и массой шасси. Если результат измерения оставляет более 10 В, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае проверьте на наличие признаков обрыва и короткого замыкания электропроводку на участке цепи между модулем управления и предохранителем. |
|
|
Отказ перезаписываемого ПЗУ (EEPROM) ECM (DTC Р1576) Замените ECM (см. Главу Системы питания и выпуска). Отказ перезаписываемого ПЗУ (EEPROM) модуля управления иммобилайзера (DTC Р1577) Замените модуль управления (см. Раздел Снятие и установка компонентов системы иммобилизации двигателя).
Нарушение исправности функционирования антенного модуля иммобилайзера (DTC Р1570)
|
automn.ru
Daewoo Matiz | Устройство и назначение антенного блока иммобилайзера («Smartra»)
Приемоответчик (встроен в ключ)
При включении зажигания рамочная антенна выдает энергию на приемоответчик, который накапливает энергию в конденсаторе.
Как только выдача энергии от рамочной антенны прекращается, приемоответчик выдает секретные данные, используя накопленную энергию.
В приемоответчике используется усовершенствованный алгоритм кодирования. При программировании ключа в приемоответчик вводятся специальные данные автомобиля, которые записываются в память приемоответчика. Запись одноразовая, в силу чего содержимое памяти приемоответчика дополнить или изменить невозможно.
Антенный блок иммобилайзера («Smartra»)
|
Рис. 7.79. Антенный блока иммобилайзера |
Блок «Smartra» обеспечивает связь с приемоответчиком, встроенным в ключ зажигания. Связь осуществляется на радиочастоте 125 кГц. Блок «Smartra» установлен на выключателе зажигания рядом с рамочной приемо-передающей радиоантенной.
Принятый рамочной антенной радиочастотный сигнал преобразуется блоком «Smartra» в сообщения серийной связи. Сообщения, принятые от блока управления двигателем, преобразуются в радиочастотный сигнал, который через антенну передается а приемоответчик ключа.
Блок «Smartra» не производит проверки правильности распознавания приемоответчика и вычисления алгоритма кодирования. Он является лишь усовершенствованным интерфейсом, который преобразует поток радиочастотных данных от приемоответчика в серию сообщений на блок управления двигателем, и наоборот.
Блок управления двигателем
|
Рис. 7.80. Блок управления двигателем |
Блок управления двигателем проверяет ключ зажигания по специальному алгоритму кодирования, который одновременно программируется в приемоответчике и блоке управления двигателем. Запуск двигателя возможен только при совпадении результатов действия алгоритмов. Данные приемоответчиков всех действующих ключей автомобиля хранятся в памяти блока управления двигателем.
Разъем линии передачи данных
|
Рис. 7.81. Разъем линии передачи данных |
Диагностические коды считываются путем присоединения к разъему вольтметра или прибора «Hi-Scan2».
Диагностический прибор
Прибор имеет функции ICM («Smartra»), ЕСМ (блок управления двигателем), диагностики и замены ключа.
Аварийный запуск с помощью диагностического прибора
Если блок управления двигателем определяет неисправность блока «Smartra» или приемоответчика, он задействует в системе иммобилайзера функцию аварийного запуска двигателя. Аварийный запуск возможен только, если в память блока управления двигателем был ранее введен пароль пользователя (4 цифры). Пароль выбирается владельцем автомобиля и вводится на сервисной станции. Для аварийного запуска блок управления двигателем разблокируется на 30 с только при условии, что блок управления двигателем и пароль пользователя находятся в состоянии «запрограммирован» и введенный пароль пользователя является правильным. Двигатель можно запустить только в течение этого времени, по затем запуск становится невозможным.
При выдаче неправильного пароля пользователя блок управления двигателем отклоняет запрос на запуск в течение одного часа. Длительность этого отклонения невозможно сократить путем отключения аккумуляторной батареи или любыми иными действиями. После подключения батареи таймер начинает отсчет с нуля.
Аварийный запуск с помощью ключа зажигания
Функцию аварийного запуска можно также активировать с помощью ключа зажигания. При этом пароль пользователя выдается на блок управления двигателем путем специальной последовательности включений и выключений зажигания. Блок управления двигателем разблокируется на 30 с только при условии, что блок управления и пароль пользователя находятся в состоянии «запрограммирован» и введенный пароль пользователя правильный. Двигатель можно запустить только в течение этого времени, затем запуск становится невозможным. После ввода нового пароля таймер начинает отсчет 30-секундного периода с нуля.
После выключения зажигания блок управления двигателем блокируется по истечении 8 с. Для следующего запуска требуется повторный ввод пароля пользователя.
Диагностика неисправностей иммобилайзера
Система диагностики контролирует:
– связь между блоком управления двигателем и блоком «Smartra»;
– работу блока «Smartra» и приемоответчика;
– хранящиеся в памяти блока управления двигателем данные, относящиеся к работе иммобилайзера.
Ошибки иммобилайзера разделены на три группы, каждая из которых включает в себя четыре типичных ошибки (неисправность схем, диапазон схем/ отклонение характеристик, низкий уровень сигнала/высокий уровень). Данная классификация ошибок представлена на приведенной таблице.
Замена блока управления двигателем и блока «Smartra»
Неисправный блок управления двигателем заменяется «чистым» или «нейтральным» блоком. При этом все ключи необходимо запрограммировать в новом блоке. Не запрограммированные в новом блоке ключи действовать не будут (см. процедуру программирования ключей). Поскольку изменить программирование приемоответчиков невозможно, специальные данные автомобиля должны остаться без изменения.
При замене блока «Smartra» каких-либо специальных процедур не требуется. Вместо старого блока «Smartra» устанавливается новый. В этом устройстве не хранится никаких данных, связанных с приемоответчиком.
Нейтрализация блока управления двигателем
Блок управления двигателем приводится в «нейтральное» состояние с помощью проверочного прибора.
В замок зажигания вставляется ключ автомобиля, и при включении зажигания его данные записываются. Блок управления двигателем запрашивает у проверочного прибора специальные данные автомобиля. Сообщения связи определяются как «нейтральный режим». После успешного приема данных блока управления двигателем переходит в нейтральное состояние.
Блок управления двигателем остается заблокированным и не обеспечивает режим аварийного запуска и функции «двукратное включение зажигания».
Программирование ключей производится так же, как и для «чистого» блока управления двигателем. В силу невозможности изменения программирования приемоответчиков специальные данные автомобиля должны остаться без изменения. Для изменения данных необходимо располагать новыми ключами с чистым приемоответчиком.
automn.ru
www.sopersonal.ru
Рекомендации по защите от угона для Daewoo Matiz
Автосигнализации
Чтобы защитить Daewoo Matiz от угона, наиболее хорошо подойдую следующие автосигнализации:
- StarLine A61 Dialog — Автосигнализация, отличающаяся увеличенной дальностью действия и стабильной работой при большом количестве помех. Имея более 50 программируемых функций, надежно защищает автомобиль в современном мегаполисе.
- StarLine A91 Dialog — автомобильная сигнализация с широкими функциональными возможностями, обеспечивающая надежную защиту и позволяющая реализовать автоматический запуск двигателя.
Иммобилайзеры
Дополнительно установленный иммобилайзер защитит автомобиль от несанкционированного доступа и угона - не имея при себе специальной метки, угонщик не сможет уехать на автомобиле, т.к. двигатель будет заблокирован:
- Pandect IS-670 — высокоэффективное противоугонное средство, оберегающее автомобиль от несанкционированного доступа и захвата; включает в себя три основных компонента: блок управления, транспондерную метку и реле блокировки.
- Black Bug plus BT-72W — самая современная противоугонная система Black Bug, принцип действия которой основан на дистанционной идентификации владельца по электронной метке, выполненной в виде компактного бескнопочного брелока.
www.alarmcenter.ru
Daewoo Matiz | Иммобилайзер | Дэу Матиз
2. Описание и работа
ОписаниеИммобилайзер блокирует основные функции автомобиля в случае использования несогласованного ключа. Являясь дополнением к уже существующим противоугонным системам, таким как охранная сигнализация, иммобилайзер предназначен для значительного сокращения количества краж автомобилей.1. Связь между транспондером (TP) и ЭБУ иммобилайзера Протокол чтения TP (1) После включения зажигания (или отмены...
3. Ремонтные процедуры
ПРОЦЕДУРЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ В РЕЖИМЕ ОБУЧЕНИЯ1. Процедура "обучения" ключейПосле замены неисправного блока PCM (ЭБУД) или при добавлении ключей необходимо выполнить процедуру обучения.Процедура начинается с запроса блоком PCM (ЭБУД) особых данных автомобиля (ПИН-код: 6 цифр). «Чистый блок» PCM (ЭБУД) хранит особые данные автомобиля, можно начинать процедуру обучения кодов ключей. Запрограммированный бл...
4. Блок управления иммобилизатора. Снятие
1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.2. Снимите нижнюю крышку передней панели со стороны водителя.(См. раздел «Нижний щиток передней панели» в группе «Кузов»)3. Отсоедините разъем от блока иммобилайзера (А), выверните болт и демонтируйте блок....
5. Кольцевая антенна. Снятие
1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.2. Снимите нижнюю крышку передней панели со стороны водителя.(См. раздел «Нижний щиток передней панели» в группе «Кузов»)3. Снимите верхний и нижний кожухи рулевой колонки.(См. раздел «Панель кожуха рулевой колонки» в группе «Кузов»)4. Отсоедините разъем (A) датчика наличия ключа/иммобилайзера.5. Вставьте ключ и поверните его в положение A...
automn.ru
