Замена блока иммобилайзера (система KESSY). Замена блока иммобилайзера
Замена блока управления Шевроле с привязкой к иммобилайзеру в СПб
- Примеры работ
- Замена блока управления Шевроле с привязкой к иммобилайзеру в СПб
Владелец данной машины обратился с проблемой - машина перестала заводиться.
После диагностики выяснилось что ЭБУ двигателя не выходит на связь и было принято решение посмотреть на состояние самого блока. Т.к. блок управления двигателем на Lacetti находится под капотом то в процессе эксплуатации он подвержен воздействию окружающей среды.Если сказать проще то его корпус разъело дорожными реагентами и внутрь блока попала вода. После этого со временем контакты внутри ЭБУ окислялись и в один момент когда дорожки на плате разъело окончательно машина перестала заводиться.
После установки такого же ЭБУ с разборки машина по прежнему не будет заводиться, ведь в
этом блоке находится т.н. синхронизация. Это информация о том, что этот ЭБУ находится в
"связке" с конкретным иммобилайзером. Можно конечно купить полный комплект: ЭБУ двигателя, блок иммобилайзера и ключи но это выйдет значительно дороже чем просто замена ЭБУ и его привязка к иммобилайзеру.
Для того чтобы подружить новый ЭБУ с иммобилайзером машины не достаточно программирования ключей.На многих марках машин при программировании ключей они просто записываются в иммобилайзер машиныа синхронизация блоков ИММО-ЭБУ двигателя при этом остается неизменной. Т.е. если ее нет как в нашем случае то она и не появится.
Что делать в такой ситуации ? Существует специальное оборудование и методы для восстановления синхронизации между блоком управления двигателем и иммобилайзером. Можно не вдаваться в технические тонкости самого процесса синхронизации блоков а просто продемонстрировать готовый результат. Еще раз уточню, что ключи при этом также остаются старые. Выполняется программное соединение блоков ИММО и ЭБУ двигателя, после чего они воспринимают друг друга как свои. Стоит отметить что на некоторых автомобилях после длительного простоя и просадки аккумулятора в ноль может пропасть синхронизация блоков или информация о ключах.
Если внимательно посмотреть на оба скриншота (до и после синхронизации) то видно что состояние ЭБУ и ИММО везде одинаково - ОБУЧЕН. Это говорит о том, что перепрописка ключей заново не поможет в данном случае.
При возникновении подобной ситуации вы можете обращаться по телефону
8-911-814-22-62
Данные работы могут выполняться с выездом по СПб и Лен области.
- восстановление ключа по замку зажигания- чиповка ключей- изготовление ключа для машины даже если потерян последний ключ и машина закрыта- замена блока управления с привязкой к машине
Замена блока иммобилайзера (система KESSY)
Данная инструкция детально описывает как заменить блок иммобилайзера на автомобилях VW/Audi/Seat/Skoda, оснащенных иммобилайзером 3 поколения, интегрированном с системой KESSY (Keyless Entry and Start System). Для того, чтобы более детально ознакомиться с противоугонным устройством группы VAG, пожалуйста, перейдите по данной ссылке.
Определение ID иммобилайзера & VIN номера (ECU)
[Выбор][01 - Двигатель][Блоки измерений - 08]Выбрать блок 081.[Go!]Первая 17-значная строка - VIN. Вторая 14-значная строка - Immo-ID.[Готово, назад][Закрыть контроллер, Назад - 06]
Определение ID иммобилайзера & VIN номера (Kessy)
[Выбор][05 - Acc/Start Auth.][Блоки измерений - 08]Выбрать блок 081.[Go!]Первая 17-значная строка - VIN. Вторая 14-значная строка - Immo-ID.[Готово, назад][Закрыть контроллер, Назад - 06]
Замена блока управления Kessy
Предварительные требования:
- НОВЫЙ модуль установлен на автомобиль.
- ОРИГИНАЛЬНОЕ устройство блокирования электронного рулевого управления установлено на автомобиле.
- Если ОРИГИНАЛЬНОЕ устройство блокирования электронного рулевого управления уже заменено на автомобиле, выполните его адаптацию.
- Напряжение бортовой сети минимум 12.0 V. Мы настоятельно рекомендуем воспользоваться зарядным устройством для аккумулятора.
- Убедитесь в том, что у вас есть оба значения PIN, со старого блока и замененного (б/у).
- Вставьте ключ в замок зажигания, но зажигание НЕ включайте.
- Нажмите и удерживайте педаль тормоза порядка 20 секунд, чтобы активировать диагностическую шину передачи данных.
[Выбор][05 - Acc/Start Auth.]
[Блоки измерений - 08]Выбрать блок 024.[Go!]
Убедитесь, что в полях 1, 2, 3 и 4 показано заблокированное время, равное 0 (каждое поле показывает время в минутах).
- Если заблокированное время НЕ 0:
- НЕ выключайте зажигание!
- Подождите время, указанное в полях 1-4.
[Готово, назад]
[Sec. Access - 16]Для данной операции используйте PIN замеменного (нового, или б/у) блока управления.
- 4-значный PIN
- Введите 0 перед 4-значным PIN. Например, если у вас PIN 1234, введите 01234.
[Do it!]
[Адаптация - 10]Введите 050 в "номер канала".[Прочитать]Для данной операции используйте PIN заменяемого ОРИГИНАЛЬНОГО (нового, или б/у) блока управления.
- 4-значный PIN
- Введите 0 перед 4-значным PIN. Например, если у вас PIN 1234, введите 01234.
[Тест][Сохранить][Готово, Назад]
После успешной адаптаци время блокировки будет автоматически задано.[Блоки измерений - 08]Выбрать блок 024.[Go!]Убедитесь, что время блокировки в поле 4 равно 0 (время показывается в минутах).
- Если НЕ 0:
- НЕ выключайте зажигание!
- Подождите время, указанное в поле 4.
[Готово, назад][Закрыть контроллер, Назад - 06]
- Выключите зажигание и не включайте его на протяжени ~1 минуты, затем включите зажигание.
- Удостоверьтесь, что новый блок управления показывает VIN - номер / ID - иммобилайзера автомобиля.
- Осуществите привязку (обучение) ключей.
Alfa-Romeo 147,156,GT/GTV замена блока, отключение иммобилайзера
Alfa-Romeo 147,156,GT/GTV замена блока, отключение иммобилайзера
В данной статье коснемся бензиновых блоков BoschME 7.3.1, пришедшему на смену очень популярному блоку управления двигателем BoschM1.5.5 (концерн FIAT, некоторые модели OPEL).
Данный блок уже имеет встроенный интерфейс CAN, а также диагностический интерфейс K-line. CAN –шина предназначенна в первую очередь для быстрого обмена информацией с блоком управления Magneti-Marelli преславутой КПП Selespeed CFC208F. Как и предшественник, блок имеет так называемую бескорпусную сборку деталей, залитую прозрачным гелем. Сделано это для уменьшения размеров блока, компактности, удешевления производства (спорное заявление).
Данные блоки в целом достаточно надежны, если бы не одно но. Для соединения контактов напыленных на керамической основе используются тончайшие токопроводники, которые в силу своих особенностей, а также воздействия широкого диапазона температур и тряски, отслаиваются от пятен контакта.
Поскольку ремонт этих блоков должен осуществляться на специальном оборудовании под микроскопом - мы пока не занимаемся их восстановлением - мы занимаемся заменой. Однако есть те, кто успешно восстанавливает данный тип блоков.
Итак , перед нами автомобиль с неисправным блоком. Как это выражается? Он может троить, из-за отсутствия управления форсункой, может иметь проблемы с общением по шине CAN (автомобиль может вообще не заводится - по шине идет сигнал иммобилайзера).
Может быть оборвана сама линия диагностики (блок вообще не будет выходить на связь), может не включать реле бензонасоса, управлять катушкой зажигания и т.д. В любом случае требуется его замена и адаптация. Данный блок в основной своей массе ставился на двигателя семейства TwinSpark (две свечи на цилиндр), 3.2GT/GTV Alfa-Romeoну и Ferrari. Система TwinSpark дублирует искрообразование двухискровыми катушками. Двигателя шли с объемами 1.4TS, 1.6TS, 1.8TS и самый мощный из рядных четверок 2.0TS (150Hp). Блок ставился на площадке дроссельной заслонки. Почему именно там? Надо спросить у итальянских инженеров. Все вибрации двигателя передавались именно ему.
При замене следует учитывать, что если ваше авто оснащалось Selespeed, то стоит заливать прошивку под эту КПП. Их к слову целых пять и шесть под обычную МКПП - для 147 модели.
Для 156 - одна и две соответственно
и т.д..
Автопривязка блока донора может осуществлятся двумя способами - замена байта дампа EEPROMсо значения 25 на значение DAпо адресам 59H, 69Hс последующим пересчетом контрольной суммы в адресах 5E-5F/6E-6F. Или же заменой байта во flash c последующим пересчетом контрольной суммы в определенном блоке. Без правильных пересчетов - блок работать не будет.
На данном автомобиле самых крайних и радикальных случаях также можно удалить иммобилайзер корректировкой flash данного блока.
lk-service.by
Alfa-Romeo 147,156,GT/GTV замена блока, отключение иммобилайзера
Alfa-Romeo 147,156,GT/GTV замена блока, отключение иммобилайзера
В данной статье коснемся бензиновых блоков BoschME 7.3.1, пришедшему на смену очень популярному блоку управления двигателем BoschM1.5.5 (концерн FIAT, некоторые модели OPEL).
Данный блок уже имеет встроенный интерфейс CAN, а также диагностический интерфейс K-line. CAN –шина предназначенна в первую очередь для быстрого обмена информацией с блоком управления Magneti-Marelli преславутой КПП Selespeed CFC208F. Как и предшественник, блок имеет так называемую бескорпусную сборку деталей, залитую прозрачным гелем. Сделано это для уменьшения размеров блока, компактности, удешевления производства (спорное заявление).
Данные блоки в целом достаточно надежны, если бы не одно но. Для соединения контактов напыленных на керамической основе используются тончайшие токопроводники, которые в силу своих особенностей, а также воздействия широкого диапазона температур и тряски, отслаиваются от пятен контакта.
Поскольку ремонт этих блоков должен осуществляться на специальном оборудовании под микроскопом - мы пока не занимаемся их восстановлением - мы занимаемся заменой. Однако есть те, кто успешно восстанавливает данный тип блоков.
Итак , перед нами автомобиль с неисправным блоком. Как это выражается? Он может троить, из-за отсутствия управления форсункой, может иметь проблемы с общением по шине CAN (автомобиль может вообще не заводится - по шине идет сигнал иммобилайзера).
Может быть оборвана сама линия диагностики (блок вообще не будет выходить на связь), может не включать реле бензонасоса, управлять катушкой зажигания и т.д. В любом случае требуется его замена и адаптация. Данный блок в основной своей массе ставился на двигателя семейства TwinSpark (две свечи на цилиндр), 3.2GT/GTV Alfa-Romeoну и Ferrari. Система TwinSpark дублирует искрообразование двухискровыми катушками. Двигателя шли с объемами 1.4TS, 1.6TS, 1.8TS и самый мощный из рядных четверок 2.0TS (150Hp). Блок ставился на площадке дроссельной заслонки. Почему именно там? Надо спросить у итальянских инженеров. Все вибрации двигателя передавались именно ему.
При замене следует учитывать, что если ваше авто оснащалось Selespeed, то стоит заливать прошивку под эту КПП. Их к слову целых пять и шесть под обычную МКПП - для 147 модели.
Для 156 - одна и две соответственно
и т.д..
Автопривязка блока донора может осуществлятся двумя способами - замена байта дампа EEPROMсо значения 25 на значение DAпо адресам 59H, 69Hс последующим пересчетом контрольной суммы в адресах 5E-5F/6E-6F. Или же заменой байта во flash c последующим пересчетом контрольной суммы в определенном блоке. Без правильных пересчетов - блок работать не будет.
На данном автомобиле самых крайних и радикальных случаях также можно удалить иммобилайзер корректировкой flash данного блока.
lk-service.by
Иммобилайзер 3. Замена блока иммобилайзера, встроенного в приборную панель
Данное руководство детально описывает как заменить приборную панель в автомобилях VW/Audi/Seat/Skoda, оснащенных иммобилайзером 3 поколения, встроенным в приборную пенель. Для того, чтобы более детально ознакомиться с противоугонным устройством группы VAG, пожалуйста, перейдите по данной ссылке.
Определение ID иммобилайзера & VIN номера (ECU)
[Выбор][01 - Двигатель]Посмотрите на первое поле "Extra". Первая 17-значная строка - VIN. Вторая 14-значная строка - Immo-ID.[Закрыть контроллер, Назад - 06]
---ИЛИ---
[Выбор][01 - Двигатель][Блоки измерений - 08]Выбрать блок 081.[Go!]Первая 17-значная строка - VIN. Вторая 14-значная строка - ID..[Готово, Назад][Закрыть контроллер, Назад - 06]
Определение ID иммобилайзера & VIN номера (Приборная панель)
[Выбор][17 - Приборная панель]Посмотрите на первое поле "Extra". Первая 17-значная строка - VIN. Вторая 14-значная строка - Immo-ID.[Закрыть контроллер, Назад - 06]
---ИЛИ---
[Выбор][17 - Приборная панель][Блоки измерений - 08]Выбрать блок 081.[Go!]Первая 17-значная строка - VIN. Вторая 14-значная строка - ID..[Готово, Назад][Закрыть контроллер, Назад - 06]
Замена приборной панели
Предварительные требования:
- Новая, либо б/у приборная панель установлена на автомобиле.
- Напряжение бортовой сети минимум 12.0 V.
- Все релевантные значения кодировки и адаптации были записаны состарой приборной панели в новую приборную панель.
- Автомобили AUDI, оснащенные иммобилайзером 3 поколения обычно используют адаптационные каналы 060, 061 и 062 в качестве внутреннего установочного списка и не имеют адреса 19-CAN шины. Возможно запустить полную адаптацию и прочитать записанные карты блока управления двигателем оригинального устройства.
- Автомобили VOLKSWAGEN, оснащенные иммобилайзером 3 поколения, обычно используют короткую кодировку по адресу 19-CAN шины. Если оригинальное значение равно 00006, перекодируйте новое устройство на такое же значение, чтобы обновить установочный список.
- Убедитесь, что у вас есть оба PIN-а, старой и новой приборной панели.
- Убедитесь, что у вас есть код от магнитолы.
[Выбор][17 - Приборная панель]
[Логин - 11]Для данной операции используйте PIN замеменной (новой, или б/у) приборной панели.
- 4-значный PIN
- Введите 0 перед 4-значным PIN. Например, если у вас PIN 1234, введите 01234.
[Do it!]
[Адаптация - 10]Введите 01 в "Номер канала".[Прочитать]
Для данной операции используйте PIN заменяемой ОРИГИНАЛЬНОЙ (новой, или б/у) приборной панели.
- 4-значный PIN
- Введите 0 перед 4-значным PIN в поле "новое значение". Например, если у вас PIN 1234, введите 01234.
[Тест]
- Значение может измениться на "32000", это нормально.
[Сохранить][Готово, назад][Закрыть контроллер, Назад - 06]
- Выключите зажигание на 1 минуту, затем снова включите его.
- Убедитесь, что заменная (новая, или б/у) приборная панель показывает VIN/IMMO-ID автомобиля.
- Привяжите ключи.
Внимание.
- Если в канале адаптации 050 показана надпись "Disabled", возможно, в приборной панели имеется функция блокировки по времени. Проверьте блоки измерений 022, 023 и 024.
Видео инструкция:
vag-com.by
