Пятиступенчатая коробка передач на ваз 2106
Особенности ремонта пятиступенчатой коробки передач
- Руководства по ремонту
- Руководство по ремонту ВАЗ 2106 (Жигули) 1976-2005 г.в.
- Особенности ремонта пятиступенчатой коробки передач
|
Допустимые размеры изнашиваемых деталей коробки передач
Сопрягаемые детали | Размеры сопрягаемых деталей | Допустимый зазорв сопряжении, мм | |
Отверстие | Вал | ||
Первичный вал – передний конец вторичного вала плюс два ролика подшипника | 25,328+0,021 | +2 (3-0,006) | Предельные размеры:25,40 – отверстие;19,25 – вал |
Ступица муфты синхронизатора – вторичный вал | 38-0,030 | 0,05 | |
Ведомые шестерни III и II передач – вторичный вал | 43,5-0,025 | 0,15 | |
Ведомая шестерня I передачи – втулка ведомой шестерни | 43,5-0,025 | 0,15 | |
Втулка ведомой шестерни I передачи – вторичный вал | 30,05-0,016 | 0,016 | |
Ведомая шестерня заднего хода – вторичный вал | 29,95+0,030 | 29,95-0,021 | 0,051 |
Промежуточная шестерня заднего хода с втулкой – ось шестерни | 0,15 | ||
↓ Комментарии ↓
1. Общие сведения 1.0 Общие сведения 1.1 Техника безопасности
2. Диагностика неисправностей 2.0 Диагностика неисправностей 2.1 агностика неисправностей двигателя и его систем 2.2 Диагностика неисправностей сцепления 2.3 агностика неисправностей коробки передач 2.4 Диагностика неисправностей карданной передачи, заднего моста, ходовой части, рулевого управления и тормозной системы 2.5 Диагностика неисправностей кузова 2.6. Диагностика неисправностей электрооборудования
3. Двигатель 3.0 Двигатель 3.1 Головка цилиндров и механизм газораспределения 3.2 Система смазки 3.3 Замена масла 3.4 Замена успокоителя цепи привода распределительного вала 3.5 Замена распределительного вала и рычагов клапанов 3.6 Замена маслоотражательных колпачков механизма газораспределения 3.7 Замена прокладок впускного и выпускного коллекторов 3.8 Замена прокладки головки блока цилиндров 3.9 Разборка головки блока цилиндров, притирка клапанов
4. Система питания двигателя 4.0 Система питания двигателя 4.1 Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра 4.2 Замена топливного насоса 4.3 Ремонт топливного насоса 4.4 Замена топливного бака и крышки его лючка
5. Карбюратор 5.0 Общие сведения про карбюратор 5.1 Очистка топливного фильтра 5.2 Замена электромагнитного клапана системы холостого хода 5.3. Регулировка карбюратора 5.4 Замена карбюратора 5.5. Ремонт карбюратора
6. Система охлаждения двигателя 6.0 Система охлаждения двигателя 6.1 Замена охлаждающей жидкости 6.2 Замена насоса охлаждающей жидкости 6.3. Замена термостата 6.4 Замена радиатора двигателя
7. Система выпуска отработавших газов 7.0 Система выпуска отработавших газов 7.1 Замена деталей системы выпуска
8. Сцепление 8.0 Сцепление 8.1 Замена жидкости и прокачка гидропривода сцепления 8.2 Регулировка привода 8.3 Замена главного цилиндра сцепления 8.4 Ремонт главного цилиндра сцепления 8.5 Замена рабочего цилиндра сцепления 8.6 Замена нажимного диска в сборе и подшипника выключения сцепления
9. Коробка передач 9.0 Коробка передач 9.1 Проверка уровня и замена масла в коробке передач 9.2 Замена выключателя света заднего хода 9.3 Замена манжеты вторичного вала 9.4 Замена коробки передач 9.5 Ремонт коробки передач 9.6 Замена привода спидометра 9.7 Особенности ремонта пятиступенчатой коробки передач
10. Карданная передача 10.0 Карданная передача 10.1. Техническое обслуживание 10.2. Замена карданной передачи
11. Задний мост 11.0 Задний мост 11.1 Проверка исправности заднего моста 11.2 Замена масла 11.3 Замена полуоси и ее манжеты 11.4 Снятие и установка заднего моста 11.5 Замена манжеты ведущей шестерни 11.6 Замена редуктора 11.7 Ремонт редуктора
12. Передняя подвеска 12.0 Передняя подвеска 12.1. Техническое обслуживание 12.2 Замена подшипников и манжеты ступицы 12.3 Замена подушек и штанги стабилизатора 12.4 Замена шаровых опор 12.5 Замена амортизаторов 12.6 Замена пружин 12.7 Замена верхних рычагов и их резинометаллических шарниров 12.8 Замена резинометаллических шарниров нижних рычагов на автомобиле 12.9 Замена нижних рычагов 12.12. Регулировка углов установки колес
13. Задняя подвеска 13.0 Задняя подвеска 13.1 Проверка технического состояния 13.2. Замена деталей задней подвески
14. Рулевое управление 14.0 Рулевое управление 14.1 Доливка масла 14.2 Проверка состояния рулевого управления 14.3 Регулировка зацепления редуктора 14.4 Замена рулевых тяг 14.5 Замена и ремонт маятникового рычага 14.6 Снятие и установка рулевого колеса 14.7 Снятие и установка рулевого вала 14.8 Снятие и установка рулевого механизма 14.9 Снятие сошки
15. Тормозная система 15.0 Тормозная система 15.1 Проверка состояния гидропривода 15.2 Проверка вакуумного усилителя тормозов 15.3 Проверка работоспособности регулятора давления 15.4 Замена тормозной жидкости и прокачка тормозной системы 15.5 Замена тормозных колодок передних колес 15.6 Замена тормозных колодок задних колес 15.7 Замена суппорта тормоза переднего колеса 15.8 Замена тормозных цилиндров передних колес 15.9 Ремонт тормозных цилиндров передних колес
16. Общие сведения 16.0 Общие сведения 16.1. Проверка электрических цепей 16.2 Блоки предохранителей 16.3 Замена предохранителей 16.4 Замена основного и дополнительного блоков предохранителей 16.5. Замена реле 16.6 Замена выключателя зажигания 16.7 Замена контактной части выключателя зажигания 16.8 Аккумуляторная батарея 16.9. Генератор 16.10. Стартер 16.11. Система зажигания 16.12. Освещение, световая и звуковая сигнализации 16.13. Очиститель и омыватель ветрового стекла 16.14. Ремонт электродвигателя отопителя 16.15. Контрольные приборы
17. Кузов 17.0 Кузов 17.1 Замена переднего бампера 17.2 Замена решетки радиатора 17.3 Замена замка капота 17.4 Замена капота 17.5 Замена ветрового стекла 17.6 Замена внутреннего зеркала заднего вида 17.7 Замена солнцезащитного козырька 17.8 Замена накладки потолка 17.9 Замена потолочного поручня
18. Система отопления и вентиляции 18.0 Система отопления и вентиляции 18.1 Замена электровентилятора отопителя 18.2 Замена радиатора отопителя 18.3 Замена кожуха радиатора 18.4 Замена крана отопителя
19. Уход за кузовом автомобиля 19.0 Уход за кузовом автомобиля 19.1 Мойка автомобиля 19.2 Сохранение и защита лакокрасочного покрытия
20. Приложения 20.0 Приложения 20.1 Инструмент, применяемый помимо штатного набора 20.2 Схема электрооборудования автомобилей ВАЗ–2106, ВАЗ-21061, ВАЗ-21063 выпуска 1976–1987 гг. 20.4 Моменты затяжки резьбовых соединений 20.5 Основные данные для регулировок и контроля 20.6 Характеристики свечей зажигания 20.7 Применяемые топливо, смазочные материалы и эксплуатационные жидкости 20.8 Лампы, применяемые на автомобиле 20.9 Манжетные уплотнения (сальники)
automend.ru
Особенности ремонта пятиступенчатой коробки передач Ваз 2106, 21061 Жигули
| Чтобы облегчить снятие и последующую установку эластичной муфты, плотно обматываем ее скотчем. |
| Отвернув двумя ключами «на 19» три гайки и удалив три болта, снимаем муфту. |
| Ключом «на 10» отворачиваем три гайки крепления шаровой опоры рычага переключения передач и... |
| ...снимаем рычаг со шпилек задней крышки коробки передач. |
| Ключом «на 27» отворачиваем выключатель фонарей света заднего хода и... |
| ...снимаем его. |
Снимаем нижнюю крышку коробки передач (см. Ремонт коробки передач) и...
| ...ключом «на 13» отворачиваем гайку крепления задней крышки к картеру коробки передач. |
Отворачиваем оставшиеся гайки крепления задней крышки к картеру коробки передач (см. Ремонт коробки передач).
| Отверткой утапливаем шток включения заднего хода и V передачи. |
| Снимаем заднюю крышку коробки передач. |
| Снимаем задний подшипник вторичного вала и... |
| ...его внутреннее кольцо. |
| Снимаем ведущую шестерню привода спидометра с фиксатором – металлическим шариком и... |
| ...маслоотражательную шайбу. |
| Ключом «на 10» отворачиваем болт крепления вилки включения I и II передач. |
| Отверткой включаем II передачу. |
| Головкой «на 17» отворачиваем болт крепления блока шестерен. |
| Снимаем болт крепления блока шестерен. |
| Вынимаем блок шестерен V передачи и заднего хода. |
| Снимаем дистанционную шайбу. |
| Ключом «на 13» отворачивам два болта крепления крышки фиксаторов и, сняв ее,... |
| …извлекаем три пружины и три шарика фиксаторов. |
| Снимаем втулку шестерни V передачи. |
| Снимаем шестерню V передачи в сборе с синхронизатором. |
| Приподняв шток, снимаем муфту синхронизатора V передачи и... |
| ...промежуточную шестерню заднего хода. |
| Снимаем шток включения V передачи и заднего хода с вилкой. |
| Снимаем ступицу муфты синхронизатора V передачи. |
Дальнейшую разборку коробки передач ведем в порядке, описанном выше. Сборка V ступени, передачи заднего хода и механизма выбора передач проводится в последовательности, обратной разборке, с учетом следующего. Ось промежуточной шестерни заднего хода крепите до установки валов в картер коробки передач моментом 78 Н.м (8 кгс.м). Перед установкой штока вилки включения пятой передачи и заднего хода в картер наденьте на него дистанционную втулку. Внутреннее кольцо подшипника напрессовывайте на блок шестерен V передачи и заднего хода, а наружное – в гнездо задней крышки. Задний подшипник вторичного вала напрессовывайте на вал для облегчения установки задней крышки. Промежуточную шестерню заднего хода, ведомую шестерню V передачи и ее вилку устанавливайте одновременно. Болт крепления блока шестерен затягивайте моментом 78 Н.м (8 кгс.м). У пятиступенчатых коробок передач c 1992 г. не устанавливается шайба на вторичном валу и изменена конфигурация вторичного вала и ступицы муфты синхронизатора V передачи. На вторичном валу диаметр под ступицу был 28, стал 25 мм; ширина посадочной части ступицы стала больше и посадочный диаметр уменьшен с 28 до 25 мм. Указанные детали не взаимозаменяемы с ранее выпускавшимися, поэтому при ремонте коробки передач «старой» конструкции соблюдайте следующие правила: если меняется шайба, то вторичный вал и ступица ставятся «старой» конструкции; если взамен вторичного вала или ступицы устанавливаются одноименные детали «новой» конструции, то их надо менять комплектно, то есть при замене ступицы заменяется и вторичный вал и наоборот. В этом случае шайба не устанавливается.
carmn.ru
Особенности ремонта пятиступенчатой коробки передач
|
Чтобы облегчить снятие и последующую установку эластичной муфты, плотно обматываем ее скотчем. |
|
Отвернув двумя ключами «на 19» три гайки и удалив три болта, снимаем муфту. |
|
Ключом «на 10» отворачиваем три гайки крепления шаровой опоры рычага переключения передач и... |
|
...снимаем рычаг со шпилек задней крышки коробки передач. |
|
Ключом «на 27» отворачиваем выключатель фонарей света заднего хода и... |
|
...снимаем его. |
Снимаем нижнюю крышку коробки передач (см. Ремонт коробки передач) и...
|
...ключом «на 13» отворачиваем гайку крепления задней крышки к картеру коробки передач. |
Отворачиваем оставшиеся гайки крепления задней крышки к картеру коробки передач (см. Ремонт коробки передач).
|
Отверткой утапливаем шток включения заднего хода и V передачи. |
|
Снимаем заднюю крышку коробки передач. |
|
Снимаем задний подшипник вторичного вала и... |
|
...его внутреннее кольцо. |
|
Снимаем ведущую шестерню привода спидометра с фиксатором – металлическим шариком и... |
|
...маслоотражательную шайбу. |
|
Ключом «на 10» отворачиваем болт крепления вилки включения I и II передач. |
|
Отверткой включаем II передачу. |
|
Головкой «на 17» отворачиваем болт крепления блока шестерен. |
|
Снимаем болт крепления блока шестерен. |
|
Вынимаем блок шестерен V передачи и заднего хода. |
|
Снимаем дистанционную шайбу. |
|
Ключом «на 13» отворачивам два болта крепления крышки фиксаторов и, сняв ее,... |
|
…извлекаем три пружины и три шарика фиксаторов. |
|
Снимаем втулку шестерни V передачи. |
|
Снимаем шестерню V передачи в сборе с синхронизатором. |
|
Приподняв шток, снимаем муфту синхронизатора V передачи и... |
|
...промежуточную шестерню заднего хода. |
|
Снимаем шток включения V передачи и заднего хода с вилкой. |
|
Снимаем ступицу муфты синхронизатора V передачи. |
Дальнейшую разборку коробки передач ведем в порядке, описанном выше. Сборка V ступени, передачи заднего хода и механизма выбора передач проводится в последовательности, обратной разборке, с учетом следующего. Ось промежуточной шестерни заднего хода крепите до установки валов в картер коробки передач моментом 78 Н.м (8 кгс.м). Перед установкой штока вилки включения пятой передачи и заднего хода в картер наденьте на него дистанционную втулку. Внутреннее кольцо подшипника напрессовывайте на блок шестерен V передачи и заднего хода, а наружное – в гнездо задней крышки. Задний подшипник вторичного вала напрессовывайте на вал для облегчения установки задней крышки. Промежуточную шестерню заднего хода, ведомую шестерню V передачи и ее вилку устанавливайте одновременно. Болт крепления блока шестерен затягивайте моментом 78 Н.м (8 кгс.м). У пятиступенчатых коробок передач c 1992 г. не устанавливается шайба на вторичном валу и изменена конфигурация вторичного вала и ступицы муфты синхронизатора V передачи. На вторичном валу диаметр под ступицу был 28, стал 25 мм; ширина посадочной части ступицы стала больше и посадочный диаметр уменьшен с 28 до 25 мм. Указанные детали не взаимозаменяемы с ранее выпускавшимися, поэтому при ремонте коробки передач «старой» конструкции соблюдайте следующие правила: если меняется шайба, то вторичный вал и ступица ставятся «старой» конструкции; если взамен вторичного вала или ступицы устанавливаются одноименные детали «новой» конструции, то их надо менять комплектно, то есть при замене ступицы заменяется и вторичный вал и наоборот. В этом случае шайба не устанавливается.
manual.countryauto.ru
Особенности ремонта пятиступенчатой коробки передач ваз 2106
В этой части перечислены главные особенности ремонта пятиступенчатой коробки передач на автомобиле ваз 2106
|
|
Чтобы облегчить снятие и последующую установку эластичной муфты, плотно обматываем ее скотчем. |
|
|
Отвернув двумя ключами «на 19» три гайки и удалив три болта, снимаем муфту. |
Снимаем фланец эластичной муфты, опору коробки передач, привод спидометра (см. Замена коробки передач).
|
|
Ключом «на 10» отворачиваем три гайки крепления шаровой опоры рычага переключения передач и... |
|
|
...снимаем рычаг со шпилек задней крышки коробки передач. |
|
|
Ключом «на 27» отворачиваем выключатель фонарей света заднего хода и... |
|
|
...снимаем его. |
Снимаем нижнюю крышку коробки передач (см. Ремонт коробки передач ваз 2106) и...
|
|
...ключом «на 13» отворачиваем гайку крепления задней крышки к картеру коробки передач. |
Отворачиваем оставшиеся гайки крепления задней крышки к картеру коробки передач (см. Ремонт коробки передач ваз 2106).
|
|
Отверткой утапливаем шток включения заднего хода и V передачи. |
|
|
Снимаем заднюю крышку коробки передач. |
|
|
Снимаем задний подшипник вторичного вала и... |
|
|
...его внутреннее кольцо. |
|
|
Снимаем ведущую шестерню привода спидометра с фиксатором – металлическим шариком и... |
|
|
...маслоотражательную шайбу. |
|
|
Ключом «на 10» отворачиваем болт крепления вилки включения I и II передач. |
|
|
Отверткой включаем II передачу. |
|
|
Головкой «на 17» отворачиваем болт крепления блока шестерен. |
|
|
Снимаем болт крепления блока шестерен. |
|
|
Вынимаем блок шестерен V передачи и заднего хода. |
|
|
Снимаем дистанционную шайбу. |
|
|
Ключом «на 13» отворачивам два болта крепления крышки фиксаторов и, сняв ее,... |
|
|
…извлекаем три пружины и три шарика фиксаторов. |
|
|
Снимаем втулку шестерни V передачи. |
|
|
Снимаем шестерню V передачи в сборе с синхронизатором. |
|
|
Приподняв шток, снимаем муфту синхронизатора V передачи и... |
|
|
...промежуточную шестерню заднего хода. |
|
|
Снимаем шток включения V передачи и заднего хода с вилкой. |
|
|
Снимаем ступицу муфты синхронизатора V передачи. |
Дальнейшую разборку коробки передач ведем в порядке, описанном выше. Сборка V ступени, передачи заднего хода и механизма выбора передач проводится в последовательности, обратной разборке, с учетом следующего. Ось промежуточной шестерни заднего хода крепите до установки валов в картер коробки передач моментом 78 Н.м (8 кгс.м). Перед установкой штока вилки включения пятой передачи и заднего хода в картер наденьте на него дистанционную втулку. Внутреннее кольцо подшипника напрессовывайте на блок шестерен V передачи и заднего хода, а наружное – в гнездо задней крышки. Задний подшипник вторичного вала напрессовывайте на вал для облегчения установки задней крышки. Промежуточную шестерню заднего хода, ведомую шестерню V передачи и ее вилку устанавливайте одновременно. Болт крепления блока шестерен затягивайте моментом 78 Н.м (8 кгс.м). У пятиступенчатых коробок передач c 1992 г. не устанавливается шайба на вторичном валу и изменена конфигурация вторичного вала и ступицы муфты синхронизатора V передачи. На вторичном валу диаметр под ступицу был 28, стал 25 мм; ширина посадочной части ступицы стала больше и посадочный диаметр уменьшен с 28 до 25 мм. Указанные детали не взаимозаменяемы с ранее выпускавшимися, поэтому при ремонте коробки передач «старой» конструкции соблюдайте следующие правила: если меняется шайба, то вторичный вал и ступица ставятся «старой» конструкции; если взамен вторичного вала или ступицы устанавливаются одноименные детали «новой» конструции, то их надо менять комплектно, то есть при замене ступицы заменяется и вторичный вал и наоборот. В этом случае шайба не устанавливается.
решите судьбу статьи:
Закрепленные
Понравившиеся
| Следующая > |
turbiruem.ru
Коробка передач пятиступенчатая / ВАЗ 2106 / устройство ВАЗ
- 1. Первичный вал;
- 2. Передняя крышка коробки передач;
- 3. Сальник первичного вала;
- 4. Пружинная шайба;
- 5. Установочное кольцо подшипника;
- 6. Картер коробки передач;
- 7. Сапун;
- 8. Игольчатый подшипник вторичного вала;
- 9. Упорная шайба пружины синхронизатора:
- 10. Зубчатый венец синхронизатора V передачи;
- 11. Скользящая муфта синхронизатора III и IV передач;
- 12. Ступица муфты синхронизатора III и IV передач;
- 13. Стопорное кольцо синхронизатора;
- 14. Блокирующее кольцо синхронизатора;
- 15. Пружина синхронизатора:
- 16. Шестерня и зубчатый венец синхронизатора III передачи;
- 17. Шестерня и зубчатый венец синхронизатора И передачи;
- 18. Вторичный вал;
- 19. Шестерня и зубчатый венец синхронизатора I передачи;
- 20. Втулка шестерни I передачи;
- 21. Промежуточный подшипник вторичного вала;
- 22. Стопорная пластина промежуточного подшипника;
- 23. Фланец;
- 24. Защитный чехол;
- 25. Пружина;
- 26. Рычаг переключения передач;
- 27. Стержень рычага переключения передач;
- 28. Упругая подушка демпфера;
- 29. Резиновая втулка демпфера;
- 30. Распорная втулка демпфера;
- 31. Запорная втулка демпфера;
- 32. Манжета:
- 33. Сферическая шайба;
- 34. Шаровая опора рычага;
- 35. Корпус рычага переключения передач:
- 36. Направляющая пластина;
- 37. Фланец эластичной муфты карданной передачи;
- 38. Гайка;
- 39. Уплотнитель центрирующего кольца;
- 40. Центрирующее кольцо;
- 41. Стопорное кольцо:
- 42. Сальник заднего подшипника вторичного вала;
- 43. Защитный подшипник вторичного вала:
- 44. Ведущая шестерня привода спидометра;
- 45. Подшипник блока шестерен:
- 46. Блок шестерен V передачи и заднего хода;
- 47. Ось промежуточной шестерни заднего хода;
- 48. Промежуточная шестерня заднего хода:
- 49. Задний подшипник промежуточного вала;
- 50. Шестерня I передачи промежуточного вала;
- 51. Скользящая муфта синхронизатора I и II передач;
- 52. Шестерня II передачи промежуточного вала:
- 53. Шестерня III передачи промежуточного вала:
- 54. Пробка заливного контрольного отверстия;
- 55. Промежуточный вал;
- 56. Шестерня постоянного зацепления промежуточного вала;
- 57. Передний подшипник промежуточного вала;
- 58. Зажимная шайба подшипника промежуточного вала:
- 59. Болт зажимной шайбы;
- 60. Шестерня постоянного зацепления первичного вала;
- 61. Задний подшипник первичного вала;
- 62. Стопорное колесо;
- 63. Блокировочная скоба заднего хода;
- 64. Шайбы направляющей пластины:
- 65. Направляющая планка:
- 66. Крышка фиксаторов;
- 67. Пружина фиксаторов;
- 68. Фиксатор;
- 69. Вилка включения V передачи и заднего хода;
- 70. Упорная шайба;
- 71. Стопорное кольцо;
- 72. Вилка переключения III и IV передач;
- 73. Шток вилки включения I и II передач:
- 74. Шток вилки включения III и IV передач;
- 75. Вилка включения I и II передач;
- 76. Шток вилки включения V передачи и заднего хода;
- 77. Блокировочные сухари.
На автомобилях ВАЗ-21065, а по заказу и на ряде автомобилей ВАЗ-2106. устанавливается пятиступенчатая коробка передач. Она создана на базе четырехступенчатой коробки и отличается по внешнему виду формой задней крышки, в полости которой на конце ведомого вала размещена пятая ступень. Введение дополнительной пятой передачи расширило диапазон скоростей движения автомобиля, за счет чего достигается работа двигателя на наиболее экономичных режимах, а также улучшаются условия работы двигателя. Это, в свою очередь, увеличивает долговечность его работы. Передаточные числа одноименных передач у пятии четырехступенчатой коробок одинаковые. Передаточное число пятой передачи - 0.82. В связи с тем, что пятиступенчатая коробка передач сконструирована на базе четырехступенчатой коробки, многие ее детали имеют одинаковое устройство и взаимозаменяемы. Коробка передач так же трехвальная, то есть состоит из первичного 1, вторичного 18 и промежуточного 55 валов. Первичный вал идентичен с валом четырехступенчатой коробки. Вторичный вал отличается своей задней частью, на которой расположены детали пятой ступени. Промежуточный вал отличается тем, что в заднем торце имеет резьбовое отверстие для болта крепления блока 46 шестерен пятой передачи и заднего хода. Ведомые шестерни 16, 17, 19 третьей, второй и первой передач, детали синхронизаторов, подшипники валов унифицированы с одноименными деталями четырехступенчатой коробки передач. Таким образом, конструкция деталей, расположенных в полости картера коробки, одинакова с четырехступенчатой коробкой (см.рис.15). Детали пятой передачи и заднего хода расположены в полости задней крышки. Вместе с ведомой шестерней 12 (см.рис.18) заднего хода на ведомом валу 2 одной шпонкой крепится ступица 13 муфты 14 синхронизатора пятой передачи. За ступицей 13 расположена упорная шайба и втулка 18, на которой вращается шестерня 17 пятой передачи. Между втулкой шестерни 17 и ведущей шестерней 20 привода спидометра зажата маслоотражательная шайба 19. Она уменьшает выброс масла в сторону сальника 42 , улучшая условия его работы. Задний конец вторичного вала вращается на роликовом цилиндрическом подшипнике 43, т.к. нагрузка на задний конец вала увеличилась. На шлицах вала крепится фланец 37 эластичной муфты. Все детали, расположенные на вторичном валу, поджимаются гайкой 38, которая фиксируется стопорной шайбой. На цилиндрическом пояске гайки расположен резиновый уплотнитель 39, а на конце вала центрирующее кольцо 40 и ее стопорное кольцо. На шлицах промежуточного вала 55 крепится стяжным болтом блок46 шестерен пятой передачи и заднего хода. Задней опорой для блока шестерен является роликовый цилиндрический подшипник 45. Блок шестерен имеет два венца. Большой венец находится в постоянном зацеплении с ведомой шестерней пятой передачи. С малым венцом входит в зацепление промежуточная шестерня 48 при включении задней передачи. Промежуточная шестерня 48 расположена на оси 47, которая крепится в перегородке картера коробки гайкой с тарельчатой пружинной шайбой. Другой конец оси опирается в гнездо задней крышки. Привод переключения передач также незначительно отличается от привода четырехступенчатой коробки. Изменена конструкция штока 76 и вилки 69 включения задней и пятой передач. На штоке 76 крепится стопорным болтом двойная вилка 69 одна входит в паз промежуточной шестерни 48 заднего хода, другая - в кольцевой паз муфты синхронизатора пятой передачи. Таким образом, при перемещении штока 76 одна и та же вилка будет включать ту или другую передачу. В связи с этим в штоке 76 выполнено, так же как и на других штоках, три гнезда под шарики фиксаторов. В вилке 69 имеется паз, в который заходит нижний конец рычага переключения передач. На конце штока 76 крепится стопорным болтом головка, на которой выполнена лыска, которой головка воздействует на шток (шарик) включателя фонаря заднего хода. В дальнейшем при изменении конструкции привода планируется вместе с головкой штока изготовлять прилив с пазом под нижний конец рычага переключения передач, убрав этот прилив у вилки 69. В привод переключения передач введен новый механизм выбора передач. Он блокирует случайное включение задней передачи при включении пятой передачи. Механизм выбора передач состоит из направляющей пластины 36 рычага, верхней и нижней шайб 64 направляющей пластины, корпуса 35 рычага переключения передач, блокировочной скобы 63 заднего хода. Перечисленные детали стянуты тремя болтами, которыми механизм выбора крепится к гнезду задней крышки коробки передач. В пазах направляющей пластины 36 установлены подпружиненные направляющие планки 65, между которыми зажат нижний конец рычага переключения передач. Под действием пружин направляющих пластин рычаг переключения передач устанавливается в нейтральное положение, при котором конец рычага располагается в пазу головки штока 74 включения III и IV передач. При выключении V передачи, если рычаг перейдет линию нейтрального положения, выступ рычага упрется в отогнутый лепесток блокировочной скобы 63 и дальнейшее перемещение рычага в сторону включения заднего хода прекращается. Этим самым исключается случайное включение задней передачи на ходу автомобиля и поломка деталей коробки передач. Чтобы включить заднюю передачу, следует нажать на рычаг вниз, чтобы сжать его пружину. При этом выступ рычага опустится ниже лепестка блокировочной скобы 63, и можно переместить рычаг переключения передач назад до полного включения задней передачи.
lada-motors.narod.ru
Особенности ремонта пятиступенчатой коробки передач. ВАЗ 2106, 21061 (Жигули)
9-7-osobennosti-remonta-pyatistupenchatojj-korobki-peredach.html
|
Допустимые размеры изнашиваемых деталей коробки передач
| Сопрягаемые детали | Размеры сопрягаемых деталей | Допустимый зазор в сопряжении, мм | |
| Отверстие | Вал | ||
| Первичный вал – передний конец вторичного вала плюс два ролика подшипника | 25,328 0,021 | 2 (3-0,006) | Предельные размеры:25,40 – отверстие;19,25 – вал |
| Ступица муфты синхронизатора – вторичный вал | 38-0,030 | 0,05 | |
| Ведомые шестерни III и II передач – вторичный вал | 43,5-0,025 | 0,15 | |
| Ведомая шестерня I передачи – втулка ведомой шестерни | 43,5-0,025 | 0,15 | |
| Втулка ведомой шестерни I передачи – вторичный вал | 30,05-0,016 | 0,016 | |
| Ведомая шестерня заднего хода – вторичный вал | 29,95 0,030 | 29,95-0,021 | 0,051 |
| Промежуточная шестерня заднего хода с втулкой – ось шестерни | 0,15 | ||
i-2106.narod.ru
