Кузов приора

БЕСПЛАТНО ответим на Ваши вопросы
По лишению прав, ДТП, страховом возмещении, выезде на встречную полосу и пр. Ежедневно с 9.00 до 21.00
Москва и МО +7 (499) 938-51-97
С-Петербург и ЛО +7 (812) 467-32-86
Бесплатный звонок по России 8-800-350-23-69 доб.418

Усиление кузова Лада Приора и установка заднего усилителя кузова для хэтчбека и универсала

Содержание статьи:

0:37

1. Усиление кузова Лада Приора

0:97

2. Установка заднего усилителя кузова для хэтчбека и универсала

0:219
1. Усиление кузова Лада Приора

Еще одно улучшение. Ждал долго, собирался поставить все время эксплуатации авто. Еще при самых первых мойках при остановке машины на неровной площадке пятую дверь удавалось открыть с трудом и лучше в таком положении ее не закрывать. Кузова универсалов никогда не отличались особой прочностью на скручивание, особенно в задней части. Потому усиление кузова уже больше необходимость, чем просто желание сделать что-то получше.

0:1063

Насчет передней части весьма спорный вопрос и однозначно ответить трудно. Возможно, из-за уже установленного на тот момент УЩП, а может и нет, но явного эффекта цельности и монолитности, который был на 2115 при установке распорки передних стаканов, я не заметил. Там чувствовалось буквально на первой кочке по кузову, да и на руле сразу отдавалось, а тут такого нет. Поставил, проехал, ну и ладно. Хотя, честно говоря, я заранее был в курсе, что жесткость кузовов заметно отличается и не ждал ничего особенного от этой распорки.

0:2018

Прикупил бы я все это добро намного раньше, если бы нашелся хоть один адекватный продавец на наших рынках или нормальный магазин. Цены завышают порой в полтора раза за товар, который по виду похож на бывший в употреблении, именно так. Когда в очередной раз я спросил на рынке задний усилитель кузова с ободранной в нескольких местах краской, видимо, при транспортировке и мне в ответ прозвучал ценник 4200, то мое терпение окончательно лопнуло. Откуда такие цены продавец конечно внятно так и не ответил, что-то пытался проговорить про повышение цен в самом техномастере. Передняя же распорка с "двухточечными" креплениями на стаканы стоила дороже, чем с "трехточечными" в самом техномастере.

0:1260

В итоге было принято решение: делать заказ в техномастере через их якобы магазин. По стоимости, конечно, все куда выгоднее, заказал "трехточечную" переднюю распорку и задний усилитель кузова.

0:1612

1:2117

Все фотографии сделаны после испытаний потому ничего в чистом виде нет. Подробности по заднему плану этого фото ожидайте в скором времени в одной из следующих записей…

1:312

С установкой передней распорки никаких проблем: откручиваются болты опор, и все ставится на свои места. Зато не обошлось без последствий. Разъем датчика тормозной жидкости на бочке приходится протаскивать над распоркой, что вызывает заметное его напряжение, потому решил повернуть его чуть в сторону чтобы стоял ровно, и зря, как оказалось позже! Повернув его в сторону при закрытии крышки капота его сломало. Оказалось, что обшивка капота плотно прилегает при закрытии и под этот разъем в ней специальная выемка, то есть стоять он должен только в одном направлении как с завода. Ну ничего, теперь он просто начал разъединяться в двух местах.

1:1488

2:1993

3:2498

С задним же усилителем отдельная история. Совсем другая. Пришлось откручивать не по одному разу обшивку багажника (без снятия боковых частей полки, их только ослабить), снимать спинки сидений с ремнями и даже открутить сами ремни снизу арок. После примерной подгонки и сверления дополнительных маленьких отверстий в кронштейнах боковин задней полки усилитель все-таки встал на место. Только спинки сидений все равно не защелкнулись. Пришлось еще пару раз снимать и допиливать напильником регулировочные отверстия под защелки замков спинок, пока наконец, не удалось настроить замки. Но все равно закрываются чуть хуже, чем на стоке. При финишной установке подрезал задние обшивки по месту и прикрутил их на место к боковинам. Провозился примерно часа 2.

3:1381

4:1886

Намеренно пытался фотографировать с установленной полкой чтобы было видно на сколько заметен задний усилитель.

4:2096

5:504

Еще одно фото, как выглядит усилитель снаружи

5:591

Для тех, кто не в курсе что это за штука еще немного подробностей.

5:713

6:1218

Общий вид, нижняя часть закрывается штатным мягким ковриком. Ничего не подрезал.

6:1369

7:1874

Так называемая скрутка. Каждый раз при демонтаже перекладины приходится ее ослаблять, иначе крайние болты не вынешь, а если и вынешь, то не вставишь :) Если приноровиться ключи для затяжки контрогаек можно не использовать.

7:2283

8:504

Крепление перекладины. Гайки ключом держать не нужно, они приварены. Для полного снятия откручиваются 4 болта. Сам усилитель при этом остается держаться еще на 8-ми болтах.

8:820

9:1325

Передняя распорка тоже не выделяется.

9:1398

В итоге все было успешно установлено. По эффективности передней распорки написал в начале статьи. Наличие заднего усилителя заметнее, чем передней распорки. Особенно чувствуется при езде по пересеченной местности, даже мелкие поскрипывания полки стали очень редкими. На ровной дороге жесткости конечно прибавилось, но естественно не так, как хотелось бы. Коврик в багажнике в углах упирается в трубы, углы приходится подгибать, но не смертельно, тем более, что он от 2115. А самое главное — наличие этих усилителей заметить трудно, чего и хотелось добиться.

9:2417
2. Установка заднего усилителя кузова для хэтчбека и универсала

С задней частью усиления все немного по-другому. Я начал узнавать про установку задолго до заказа самих запчастей. Только вот ничего подробного нигде не нашел. Все пишут "установил" или того хуже "установили" и максимумом найденных подробностей оказалась фраза "за пару часов". А я все думал, если все штатно, зачем же пару часов?

9:721

10:1226

Примерно в таком виде прибыли из Техномастера мои железяки. В отличии от магазинных не удалось найти ни одной царапины на краске. В комплекте к каждой прикреплены инструкции по установке и дополнительные метизы. Да, есть даже инструкции с изображениями.

10:1694

11:2199

Распаковал. Примерил. Судя по инструкции в общем все понятно.

11:114

А вот дальше начинается так горячо любимая всеми суровая реальность. О некоторых моментах с данных фотографий будет описано в ближайших записях моего БЖ, так что как говорится, не переключайтесь. А пока по теме.

11:503

12:1008

Посадочные места в местах крепления ремней пришлось зачистить от ШВИ до железа.

12:1158

Задние пластмассовые боковины мешаются, но снимать я их не стал, только открутил обшивку и ослабил болты креплений посадочных металлических кронштейнов к кузову, находящихся под боковинами. Понятно, что болты со шляпками для защелкивания спинок сидений меняются на удлиненные из комплекта. А вот чтобы примерить усилитель полностью на месте начинается то, о чем обычно никто не говорит.

12:1872

13:2377

Штатная обшивка на месте.

13:49

14:554

Буквально на глаз, глядя одновременно одним (скорее всего левым) глазом на усилитель, а другим на обшивку, делаем в последней нехитрые прорези, максимально соответствующие месту посадки усилителя. И тут приятный сюрприз специально для всех любителей снятия тюнинга перед продажей машины :)

14:1088

15:1593

Железка то не простая, потому одной прорезью не отделаться.

15:1705

16:2210

Мне повезло. Мои глаза меня не подвели в этом случае и обе обшивки были точно прорезаны именно в нужных местах с первого раза.

16:231

Далее все еще проще. По инструкции нужно рассверлить штатные малые отверстия до диаметра резьбы на идущих в комплекте болтах. Все элементарно. Только вот ни одно отверстие точно не совпало. Если точнее то одно на половину, а второе вообще оказалось рядом. И это уже после примерного выставления усилителя по центру. Но ничего, и это не беда.

16:854

17:1359

Помечаем место сверления по месту, чтоб не сверлить по десять раз.

17:1483

18:1988

Готово. Теперь в машине на одно отверстие больше

18:2080

Еще одна мелочь, с которой придется столкнуться уже после полной установке и затягивании всех креплений — регулировка. Мне лично пришлось все снимать и расширять напильником допустимый диапазон регулировок болта-защелки с конусом для замков спинок. Естественно и это было произведено только после тщательных замеров, чтобы не спилить лишнего. Всего, кстати, полностью ставил и снимал я все это вроде как оригинальное (страшно представить, что было бы с неоригинальным) чудо раз 5-6.

18:885

Осталось только отрегулировать отличное закрывание спинок с установленным усилителем и сбить всю эту регулировку напрочь фиксированием скрутки на распорке! Вот тут-то и чувствуется вся слабость кузова! Скрутку можно крутить рукой, а расстояние между задними стойками меняется на глазах. Так что с этим всем тоже пришлось потрудиться, чтобы найти середину. Одно ясно — нельзя сильно не разводить и также сильно не сводить распорку, иначе стойки уходят на столько, что сидения на место уже не сядут.

18:1801

Остается только положить ключик (вроде 24-27) в багажник для откручивания распорки в тот самый момент перевоза крупногабаритного груза.

18:2050

https://www.drive2.ru/l/176057/, https://www.drive2.ru/l/843689/

18:67

следующая статья:

Устранение провисания двери Лады Приора

Еще с новья у машины плохо закрывалась правая передняя дверь. Несмотря на болтающуюся и настораживающую водительскую,

19:904 35498

spike.su

Кузов Лада Приора (ВАЗ 2170, 2171, 2172)

      
Рисунок 11.1. Детали кузова: 1 – рамка радиатора; 2 – верхняя поперечина передка; 3 – правое переднее крыло; 4 – щит передка; 5 – капот; 6 – правая передняя дверь; 7 – стойка ветрового окна; 8 – внутренняя панель передней двери; 9 – правая задняя дверь; 10 – внутренняя панель задней двери; 11 – правая боковина; 12 – панель крыши; 13 – левая боковина; 14 – опора пружины задней подвески; 15 – крышка багажника; 16 – внутренняя панель крышки багажника; 17 – рамка окна боковины; 18 – задняя стойка; 19 – левая задняя дверь; 20 – арка заднего колеса; 21 – средняя панель пола; 22 – ниша запасного колеса; 23 – центральная стойка; 24 – левая передняя дверь; 25 – передняя стойка; 26 – передняя панель пола; 27 – левое переднее крыло; 28 – опора пружины передней подвески; 29 – кронштейн; 30 – передний лонжерон; 31 – кронштейн проушины для буксировки; 32 – панель передка
Кузов автомобиля ВАЗ-2170 Lada Priora типа четырехдверный седан, несущей конструкции, состоит из каркаса и навесных узлов (Рисунок 11.1).
Каркас кузова включает основание, боковины, крышу и детали каркаса, соединенные электросваркой (точечной, шовной, дуговой), и представляет собой неразборную конструкцию, обладающую достаточной жесткостью и способную нести на себе все агрегаты автомобиля, навесные узлы кузова, узлы и детали интерьера и т.д.
К навесным узлам относятся боковые двери, капот, крышка багажника, передние крылья, бамперы. Двери, капот и крышка багажника прикреплены к кузову петлями, передние крылья — болтами.
Передний и задний бамперы пластмассовые, окрашены в цвет кузова, прикреплены самонарезающими винтами. Передний бампер снабжен энергопоглощающей балкой. Облицовка радиатора несъемная, является частью бампера.
Для улучшения антикоррозионных свойств большая часть кузовных панелей оцинкована. С внутренней стороны оцинкованы передняя и средняя панели пола, боковины кузова, усилители стоек ветрового окна, с внешней стороны — панели крышки багажника и дверей, передние и задние крылья, а также многие другие детали (более 30).
Ветровое стекло трехслойное, типа триплекс. Стекла дверей, боковые и заднее стекла закаленные. Ветровое, заднее (с элементом обогрева) и боковые стекла приклеены к кузову и являются частью его силовой схемы.
Передние сиденья раздельные, с регулировкой наклона спинок и механизмами перемещения в продольном направлении, с легкосъемными подголовниками, регулируемыми по высоте. Спинка передних сидений может быть установлена в удобное для отдыха положение.
Заднее сиденье автомобиля с цельными подушкой и спинкой, разделенной откидным подлокотником на две части. За подлокотником находится люк, закрываемый крышкой, после снятия которой появляется возможность провозить в багажнике длинномерные предметы, частично пропустив их в салон.
Передние и задние боковые ремни безопасности инерционные, а задний ремень среднего пассажира поясной неинерционный. Для повышения пассивной безопасности автомобиль оборудован подушкой безопасности для водителя. В вариантном исполнении автомобиль дополнительно оборудуют подушкой безопасности переднего пассажира и преднатяжителями передних ремней безопасности, которые срабатывают в момент аварии при значительных скоростях движения автомобиля.
В салоне автомобиля установлены прикуриватель, передняя и задняя пепельницы, противосолнечные козырьки, отопитель, зеркала заднего вида, поручни. Под сиденьем водителя предусмотрено крепление для огнетушителя, а под сиденьем пассажира — для аптечки. Автомобиль оборудован передней и задней проушинами для буксировки, электроблокировкой замков дверей, электроприводом замка багажника, электрообогреваемыми передними сиденьями.
Объем, температуру, направление и интенсивность воздушных потоков в салоне автомобиля регулируют переключателями, установленными в блоке управления системой отопления и вентиляции.
В кузове автомобиля Lada Priora предусмотрена вытяжная вентиляция через дефлекторы с клапанами, установленные в задней части кузова за задним бампером.
РекомендацияНа время длительной стоянки автомобиля не накрывайте кузов чехлом из плотного материала. Намокший под дождем чехол создает при нагреве на солнце паровую «баню» и лакокрасочное покрытие кузова под ним может отслоиться и вспучиться. Кроме того, под порывами ветра чехол перемещается и истирает краску на выступающих частях кузова.

Не кладите на кузов резиновые предметы. Через некоторое время резина оставит на покрытии (особенно светлом) несмываемые пятна.

Регулярно смазывайте любой жидкой смазкой оси петель дверей. Были случаи, когда из-за приржавевших осей отрывались петли дверей от стоек кузова.

Если со временем резинотехнические изделия на кузове вашего автомобиля потеряли «товарный» вид, протрите их глицерином, кремом для рук, содержащим глицерин, или силиконовой смазкой, продаваемой в магазинах автозапчастей.

Время от времени проводите тонкой металлической пластинкой между боковым стеклом и резиновой накладкой на двери — так вы удалите пыль и песок и предохраните стекло от царапин.

После мойки обязательно выньте резиновые коврики и высушите салон. Влага под ковриками — главная причина появления коррозии пола.

Для более рационального использования багажника переверните запасное колесо и используйте более короткий болт его крепления. Образовавшаяся «емкость» очень удобна для хранения запчастей и инструментов.

Установка тягового устройства
Для установки тягово-сцепного устройства предусмотрены специальные установочные отверстия в задних лонжеронах и задней поперечине пола.
Устанавливайте тягово-сцепное устройство в соответствии с прилагаемой к нему инструкцией.
Внимание
Перед покупкой тягово-сцепного устройства поинтересуйтесь, подходит ли оно для автомобилей Lada Priora. Установка тягово-сцепного устройства с креплениями иной конструкции может привести к повреждению силовых элементов кузова и даже к аварии.
            КузовНеисправности кузоваНакладки рамы лобового стеклаШумоизоляция моторного отсекаПередний бамперЗадний бамперПодкрылкиПереднее крылоНакладки пороговКапот (снятие)Замок капотаТрос замка капотаКрышка багажникаЗамок крышки багажникаОбивка передней двериЗамок передней двериОграничитель открывания двериСтекло передней двериСтеклоподъёмник переднийСнятие передней двериОбшивка задней двериЗамок задней двериНаружная ручка задней двериСтекло задней двериЗадний стеклоподъёмникСнятие задней двериСнитие сиденийЗамена ремней безопасностиЗеркало наружноеЗеркало заднего вида внутреннееПротивосолнечные козырькиПоручниОблицовка рулевой колонкиОблицовки тоннеля полаОблицовки кузовных стоекПолка багажного отделенияОблицовки пороговСнятие приборной панелиРазборка приборной панелиПечкаСнятие печкиРадиатор печкиЗамена лобового и заднего стеклаКак полировать кузовАнтикоррозионная обработка

priora-vaz.ru

Особенности кузова автомобиля ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)

 Кузов в автомобиле ВАЗ 2170 2171 Лада Приора (Lada Priora) является несущим. Ниже приведены основные детали кузова с обозначением и расшифровкой наименования деталей.

 Рисунок 1 Составные детали кузова на автомобиле ВАЗ 2170 2171 Лада Приора (Lada Priora)

 

Детали кузова: 1 – рамка радиатора; 2 – верхняя поперечина передка; 3 – правое переднее крыло; 4 – щит передка; 5 – капот; 6 – правая передняя дверь; 7 – стойка ветрового окна; 8 – внутренняя панель передней двери; 9 – правая задняя дверь; 10 – внутренняя панель задней двери; 11 – правая боковина; 12 – панель крыши; 13 – левая боковина; 14 – опора пружины задней подвески; 15 – крышка багажника; 16 – внутренняя панель крышки багажника; 17 – рамка окна боковины; 18 – задняя стойка; 19 – левая задняя дверь; 20 – арка заднего колеса; 21 – средняя панель пола; 22 – ниша запасного колеса; 23 – центральная стойка; 24 – левая передняя дверь; 25 – передняя стойка; 26 – передняя панель пола; 27 – левое переднее крыло; 28 – опора пружины передней подвески; 29 – кронштейн; 30 – передний лонжерон; 31 – кронштейн проушины для буксировки; 32 – панель передка

Описание кузова автомобиля ВАЗ 2170 2171 Лада Приора (Lada Priora)

Кузов автомобиля ВАЗ-2170 Lada Priora типа четырехдверный седан, несущей конструкции, состоит из каркаса и навесных узлов (рис. 1).Каркас кузова включает основание, боковины, крышу и детали каркаса, соединенные электросваркой (точечной, шовной, дуговой), и представляет собой неразборную конструкцию, обладающую достаточной жесткостью и способную нести на себе все агрегаты автомобиля, навесные узлы кузова, узлы и детали интерьера и т.д. К навесным узлам относятся боковые двери, капот, крышка багажника, передние крылья, бамперы. Двери, капот и крышка багажника прикреплены к кузову петлями, передние крылья — болтами. Передний и задний бамперы Лада Приора (Lada Priora) пластмассовые, окрашены в цвет кузова, прикреплены самонарезающими винтами. Передний бампер снабжен энергопоглощающей балкой. Облицовка радиатора несъемная, является частью бампера.Для улучшения антикоррозионных свойств большая часть кузовных панелей оцинкована. С внутренней стороны оцинкованы передняя и средняя панели пола, боковины кузова, усилители стоек ветрового окна, с внешней стороны — панели крышки багажника и дверей, передние и задние крылья, а также многие другие детали (более 30). Ветровое стекло Лада Приора (Lada Priora) трехслойное, типа триплекс. Стекла дверей, боковые и заднее стекла закаленные. Ветровое, заднее (с элементом обогрева) и боковые стекла приклеены к кузову и являются частью его силовой схемы.Передние сиденья раздельные, с регулировкой наклона спинок и механизмами перемещения в продольном направлении, с легкосъемными подголовниками, регулируемыми по высоте. Спинка передних сидений может быть установлена в удобное для отдыха положение.Заднее сиденье автомобиля с цельными подушкой и спинкой, разделенной откидным подлокотником на две части. За подлокотником находится люк, закрываемый крышкой, после снятия которой появляется возможность провозить в багажнике длинномерные предметы, частично пропустив их в салон. Передние и задние боковые ремни безопасности инерционные, а задний ремень среднего пассажира поясной неинерционный. Для повышения пассивной безопасности автомобиль оборудован подушкой безопасности для водителя. В вариантном исполнении автомобиль дополнительно оборудуют подушкой безопасности переднего пассажира и преднатяжителями передних ремней безопасности, которые срабатывают в момент аварии при значительных скоростях движения автомобиля.В салоне автомобиля Лада Приора (Lada Priora) установлены прикуриватель, передняя и задняя пепельницы, противосолнечные козырьки, отопитель, зеркала заднего вида, поручни. Под сиденьем водителя предусмотрено крепление для огнетушителя, а под сиденьем пассажира — для аптечки. Автомобиль оборудован передней и задней проушинами для буксировки, электроблокировкой замков дверей, электроприводом замка багажника, электрообогреваемыми передними сиденьями. Объем, температуру, направление и интенсивность воздушных потоков в салоне автомобиля регулируют переключателями, установленными в блоке управления системой отопления и вентиляции.В кузове автомобиля Lada Priora предусмотрена вытяжная вентиляция через дефлекторы с клапанами, установленные в задней части кузова за задним бампером.

Полезные советы по уходу за кузовом автомобиля ВАЗ 2170 2171 Лада Приора (Lada Priora)

На время длительной стоянки автомобиля не накрывайте кузов чехлом из плотного материала. Намокший под дождем чехол создает при нагреве на солнце паровую «баню» и лакокрасочное покрытие кузова под ним может отслоиться и вспучиться. Кроме того, под порывами ветра чехол перемещается и истирает краску на выступающих частях кузова.Не кладите на кузов резиновые предметы. Через некоторое время резина оставит на покрытии (особенно светлом) несмываемые пятна.Регулярно смазывайте любой жидкой смазкой оси петель дверей. Были случаи, когда из-за приржавевших осей отрывались петли дверей от стоек кузова. Если со временем резинотехнические изделия на кузове вашего автомобиля потеряли «товарный» вид, протрите их глицерином, кремом для рук, содержащим глицерин, или силиконовой смазкой, продаваемой в магазинах автозапчастей.Время от времени проводите тонкой металлической пластинкой между боковым стеклом и резиновой накладкой на двери — так вы удалите пыль и песок и предохраните стекло от царапин.После мойки обязательно выньте резиновые коврики и высушите салон. Влага под ковриками — главная причина появления коррозии пола.Для более рационального использования багажника переверните запасное колесо и используйте более короткий болт его крепления. Образовавшаяся «емкость» очень удобна для хранения запчастей и инструментов.

www.autosecret.net

Кузов

  Для автомобилей семейства LADA PRIORA дизайнеры АВТОВАЗа разрабатали специальную цветовую гамму. Если для окраски LADA KALINA чаще всего применяется флоп-эффект, то для LADA PRIORA уже будет использоваться новый пигмент ксиралик. Если солнца нет, эмаль с таким пигментом выглядит одноцветной. Но когда на поверхность попадает луч света, внутри начинают сверкать частицы другого цвета или даже целой смеси нескольких оттенков. Этот фантастический эффект и проявился в окраске автомобилей LADA PRIORA. Внешность «Приоры» – не последний вздох автомобильной моды, но все же современнее «десятки»: раскосые фары (к слову, их рассеиватели – из поликарбоната, который гораздо прочнее стекла) и элегантная решетка радиатора с крупной эмблемой.  Ушел в прошлое «зиловский» капот. Теперь он, как на большинстве легковых автомобилей, привычно укладывается между крыльями. Зазоры между элементами кузова уменьшились вдвое, а сопряжения бампер – крыло – фара (фонарь) теперь будто нарисованы. Чтобы стекла дверей оставались чистыми, по краям ветрового стекла предусмотрели резиновые отражатели, отводящие брызги на крышу. Обрамление задней глухой «форточки» теперь из металла. Меньше деталей – проще изготовление, да и надежнее – сколько прежних накладок в движении просто сдувало напором воздуха! Задние фонари целиком переехали в крылья, на крышке багажника только номерной знак с накладкой, прикрывающей фонари подсветки. Линия задней арки приподнята, и колесо теперь полностью открыто. Из скрытого глазу отмечу измененные лонжероны, усиленные пороги, боковины и двери. Все это позволило улучшить пассивную безопасность Приоры. 29% поверхности кузова оцинковано, а расчетная стойкость от сквозной коррозии – 6 лет. Стала легче работа дверных замков, появились защелка лючка бензобака и пробка на привязи. Раньше такие мелочи на ВАЗе не жаловали. Проем багажника стал чуть шире. Капот Приоры заметно потяжелел. И дело не только в том, что покрыт он более толстой шумоизоляцией: теперь вместо двух газовых упоров – один откидной. Так, говорят, дешевле. Может, открывать придется реже?

Подробности Родительская категория: Ремонт (руководство для) автомобилей Лада Приора

Полировка лакокрасочного покрытия автомобиля

Операции проводимые при полировке лакокрасочного покрытия и советы при полирове кузова автомобиля

Данный раздел не представляет из себя какую либо особенность относительно марки и модели автомобиля так как лакокрасочные материалы применяемые в автомобильной промышленности практически идентичны.В следствии этого рекомендации приведенные ниже будут правильными и общими для всех автомобилей.

Подробности Родительская категория: Ремонт (руководство для) автомобилей Лада Приора

 Что такое радиатор отопителя системы охлаждения Приоры догадываются многие, но все знают наверняка. В народе для данного отопителя есть свое название радиатор печки. Это занчит, что прежде всего он применяется в холодный период времени, когда проходящий через радиатор печки воздух подогревается и подается в салон. А раз так, то и вспоминают про этот самый радиватор печки в самый неподхлодящий момент, когда на улице уже зима и холодно, тогда и начинаются ремонтные работы и изыскания по поводу того, как заменить, да где что посмотреть и починить. На самом деле "как", да "что" тоже немаловажный фактор, ведь без определенных знаний в систему Приоры не залезешь, толку от этого не будет разве что потраченное время. Так вот, для того чтобы вам было понятней что и зачем, а также легче было отремонтировать вашу печку на Лада Приора, мы и подготовили данную статью.Ъ Кстати, она не только о печке, но и системе кондиционирования и о кондиционере, так что об этом мы также поговорим.

Подробности Родительская категория: Ремонт (руководство для) автомобилей Лада Приора

Операции выполняемые при разборке, сборке панели приборов на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)

Разборку панели приборов производят обычно при  замене деталей или в случае улучшения шумоизоляции, для предотвращения скрипов, щелчков, выравнивания зазоров деталей, обклейка шумоизоляционным материалом. Кроме того на страницах нашего сайта вы можете посмотреть дополнительные статьи на тему о шумоизоляции с вариантами применения материалов для различных элементов кузова в сатьях "Как улучшить шумоизоляцию в автомобиле" и " Герметизация швов и стыков кузов и деталей салона автомоиблей"

Подробности Родительская категория: Ремонт (руководство для) автомобилей Лада Приора

Операции выполняемые при снятии и установке панели приборов на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)

Процедура по снятию и установки панели кропотливое мероприятие, требующее терпения, внимательности и как следствие времени. Дополнительно хотелось сказать о возможных проблемах при демонтаже монтаже и предостеречь, тем самым "вооружив" вас. При установке панели приборов вам понадобятся хомуты крепления жгутов проводов, так как при демонтаже панели в некоторых случаях их легче перерезать и впоследствии заменить новыми. В зависимости от комплектации автомобиля может быть задействовано разное количество колодок с проводами, это надо помнить и в последствии все соединения выполнить согласно первоначальным. Поэтому при разъединении колодок маркируйте их относительно друг друга. Это облегчит работу при установке панели приборов. Свободные колодки промаркируйте отдельно. 

Подробности Родительская категория: Ремонт (руководство для) автомобилей Лада Приора

Операции выполнячемые при снятии и установке переднего ремня безопасности на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)

Ремни безопасности в автомобиле являются важным средством пассивной безопасности, от которого зависит жизнь водителя и пассажиров. Эксплуатация автомобиля без ремней безопасности или с неисправными ремнями безопасности запрещена.

Подробности Родительская категория: Ремонт (руководство для) автомобилей Лада Приора

Операции выполнячемые при снятии и установке переднего сиденья на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)

Переднее сиденье в автомобиле Лада Приора крепится в 4 точках к полу. Необходимость снятия сиденья возникает в случае его ремонта (сварка силовых деталей рамы и тд), либо необходимости доступа к полу под ковровым покрытием сидения.

Подробности Родительская категория: Ремонт (руководство для) автомобилей Лада Приора

Операции выполняемые при снятии и установке крышки багажника и регулировке замка багажника на автомобиле ВАЗ 2170 Лада Приора (Lada Priora)

Полезный советКрышка багажника довольно тяжелая и громоздкая, поэтому рекомендуется снимать и устанавливать ее вдвоем с помощником.

Подробности Родительская категория: Ремонт (руководство для) автомобилей Лада Приора

Операции выполняемые при снятии и установке капота на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)

Капот довольно тяжелый и громоздкий, поэтому операции по снятию и регулировке капоте рекомендуем производить вдвоем.Если капот не предполагается заменять, для облегчения его дальнейшей установки рекомендуется промаркировать положение шайб относительно петель капота. Шумоизоляцию, резиновые буфера и предохранительный крючок в этом случае снимать с него не надо.

Подробности Родительская категория: Ремонт (руководство для) автомобилей Лада Приора

Операции выполняемые при снятии и установка декоративных накладок порогов на автомобиль ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)

Декоративные накладки порогов являются не только эстетическими элементами, но и предотвращают попадание гравия из под колес на пороги автомобиля. Предотвращают скалывание краски и тем самым защищают кузов от преждевременной коррозии.

Подробности Родительская категория: Ремонт (руководство для) автомобилей Лада Приора

Операции проводимые при снятии и установке переднего крыла на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)

Переднее крыло автомобиля снимается обычно при кузовном ремонте. При необходимости доступа к брызговику двигателя, либо для замены самого крыла. При замене крыла лучше использовать новые сменные шайбы в которые вкручиваются шурупы крепления крыла.

Подробности Родительская категория: Ремонт (руководство для) автомобилей Лада Приора

Операции выполняемые при снятии и установке подкрылка и защитного кожуха крыла на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)

Для защиты от грязи в нишах передних колес автомобиля установлены подкрылки. Поподание грязи и влаги на кузов автомобиля сокращает срок его службы, поэтому рекомендуется следить за состоянием подкрылков и в случае их утраты установить новые. Кроме того хотелось отметить что заводские подкрылки, не закрывающие всю нишу колеса, поэтому замените на те, которые будут полностью защищать нишу от грязи. В случае установки полноразмерной защиты арок хотелось отметить и незначительное улучшение шумоизоляции автомобиля.

Подробности Родительская категория: Ремонт (руководство для) автомобилей Лада Приора

Операции выполняемые при снятии и установке переднего  и заднего бампера ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)

Передний бампер снимается при кузовном ремонте. Пластиковый бампер - рементопригоден, его можно склеить, покрасить и установить снова.

Подробности Родительская категория: Ремонт (руководство для) автомобилей Лада Приора

Операции выполняемые при снятии и установке шумоизоляционной обивки моторного отсека ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)

Шумоизоляция щитка моторного отсека изолирует объемы между моторным отсеком и салоном. Снятие шумоизоляции необходимо при доступе к устройством установленным на моторном щитке - вакуумный усилитель

Подробности Родительская категория: Ремонт (руководство для) автомобилей Лада Приора

Операции проводимые при снятии и установке накладок рамы ветрового стекла на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)

Пластиковая накладка рамы стекла снимается при замене воздушного фильтра или при прочистке воздуховодов. Накладка рамы состоит из двух деталей закрепленных к кузову винтами.

Подробности Родительская категория: Ремонт (руководство для) автомобилей Лада Приора

Кузов на автомобиле Лада Приора является несущей конструкцией, состояние кузова автомобиля определяет основное его техническое состояние. Кузов является наиболее дорогостоящим элементом автомобиля, в связи с чем рекомендуется переодически следить за его техническом состоянием и его защитой в соответсвии с рекомендациями ниже.

Подробности Родительская категория: Ремонт (руководство для) автомобилей Лада Приора

 Кузов в автомобиле ВАЗ 2170 2171 Лада Приора (Lada Priora) является несущим. Ниже приведены основные детали кузова с обозначением и расшифровкой наименования деталей.

Почитать еще...

www.autosecret.net

Приора седан или хэтчбек: что лучше

Гордость АвтоВаза

Лада Приора – достаточно качественный отечественный автомобиль, который имеет приятный внешний вид и относительно невысокую цену. Но выбирая машину, автовладельцы задаются вопросом, какой кузов предпочесть: хэтчбек, универсал или седан? Чтобы ответить на него, стоит рассмотреть особенности каждой комплектации. Важно сделать правильный выбор, ведь вы хотите, чтобы автомобиль радовал вас долгие годы.

Выбрав любую машину Приора, вы будете довольны качеством и комфортом. Максимум удобств вам обеспечит та модель, которая наиболее соответствует вашим требованиям. И тут важно понять, какой тип кузова лучше подойдет для реализации ваших целей.

Каждый из представленных типов кузова обладает определенными характеристиками, которые отличают его от остальных. При выборе очень важно учитывать не только комфортность езды. Необходимо обратить внимание на вместимость и маневренность автомобиля.

Вернуться к оглавлению

Седан

Приора в данной комплектации производится с 2007 года и является первой моделью линейки. Седан может напоминать ВАЗ 2110, но модифицированный интерьер салона, новый двигатель и наличие электрооборудования говорят о более высоком уровне автомобиля. Хотя измененные элементы не бросаются в глаза, работы было проделано немало.

Модель отличается классическим дизайном кузова. Внешне авто выглядит более солидно, чем другие, поэтому может использоваться для представительских нужд. Машина имеет более мягкую подвеску и отдельный багажник.

Стоит обратить внимание и на недостатки комплектации. Первый из них заключается в менее удобном управлении из-за выступающих частей машины. Второй – багажник меньше, чем у остальных представителей линейки. Если для вас важен солидный внешний вид автомобиля, а вместимость стоит на втором месте, можете смело выбирать эту модель.

Вернуться к оглавлению

Хэтчбек

Этот тип кузова производится с 2008 года. Лада Приора в данной комплектации лишена тех дизайнерских недостатков, которыми обладала предыдущая модель авто. Изменениям подверглись:

  • задняя полоса фонарей, которая располагалась от борта до борта цельной частью;
  • арка задних колес, часто подвергавшаяся критике владельцев автомобилей;
  • элементы боковой поверхности кузова.

Модификация Хэтчбек

Автомобили хэтчбек отличаются хорошей маневренностью по сравнению с седаном или универсалом. Кроме того, владелец данного авто может увеличить багажное отделение, сложив задние сиденья. Это позволяет перевозить достаточно большие грузы.

Хэтчбек отражает спортивный стиль. Благодаря такому дизайну машина пользуется большой популярностью среди молодежи. Расход потребляемого топлива у данной модели не больше, чем у седанов. Благодаря экономичности и вместимости, а также привлекательному внешнему виду авто очень популярно среди активных людей.

Вернуться к оглавлению

Универсал

Данная комплектация наиболее практична. Модифицированная крыша, измененные бамперы, а также двери и крылья делают транспортное средство привлекательным и интересным. Предусмотрены:

  • большое отделение багажника;
  • противотуманные фары;
  • подогрев сидений;
  • усилитель руля;
  • кондиционер.

Универсал – хороший вариант для тех, кто часто путешествует всей семьей. Машина отличается удобством и вместительностью. В автомобиле можно даже спать, не испытывая какого-либо дискомфорта. Но учтите, что управляемость у этой комплектации несколько хуже. Кроме того, универсал оснащен более жесткой подвеской.

Определите лично для себя, что именно вам нужно. Выбирая между вместительностью, спортивным стилем и представительным внешним видом, не останавливайтесь на анализе преимуществ и недостатков автомобиля. Попробуйте понять, какой тип кузова Приоры вам нравится больше всего. И если есть возможность, сядьте за руль каждой из трех моделей.

В первую очередь, конечно, нужно руководствоваться соображениями практичности. Если вы семейный человек, то лучше купить вместительное авто. В случае использования машины для рабочих поездок не стоит приобретать модель спортивного стиля, которая произведет впечатление легкомысленности. Разнообразный модельный ряд авто «Лада» позволит выбрать именно то, что вы искали.

1ladapriora.ru

Лада Приора Седан (Lada Priora)

Внешний облик описываемого автомобиля отлично знаком подавляющему большинству наших сограждан, поскольку значительное количество этих седанов осваивают улицы российских городов. Именно поэтому особое внимание в данной статье будет уделено конструктивным и техническим особенностям модели.

Лада Приора: кузов и его характеристики

Наиболее подверженными коррозийному воздействию специалисты признают такие детали, как пороги, пол кузова и колесные арки. Для их изготовления производитель применяет низколегированную или обработанную с двух сторон «горячецинковым» покрытием сталь. Завод-изготовитель гарантирует эффективную шестилетнюю защиту кузовных конструкций от «сквозной» ржавчины, обусловленную применением качественного материала (железа), грунтовки и металлизированной эмали.Самыми незащищенными элементами кузова являются капот, крыша и крышка багажника. Специалисты рекомендуют провести обработку этих элементов антикоррозийным покрытием. Проблемным элементом кузова Приоры станет бампер, поскольку два-три зимних сезона приводят к появлению пузырей, а, впоследствии, к отшелушиванию лакокрасочного покрытия.Кузов автомобиля Лада Приора седан обладает неплохим показателем жесткости (на кручение). Он ненамного превышает аналогичный показатель кузова автомобиля «Astra» (1998 г.) знаменитой торговой марки «Opel». Тем не менее, любителям езды в стиле «активный драйв» не повредит установка распорок подкапотных стоек и дополнительного стабилизатора задней оси.Кузов Лада Приора седан – лучший вариант кузова, устанавливаемый на автомобили «ВАЗ».

Лада Приора седан: внешний вид и дизайн салона

Облик Приоры достаточно современен и презентабелен благодаря светотехнике (задней и передней) увеличенных размеров и визуальному восприятию «невесомой» крыши. Естественно, она не составит конкуренции брендовым европейским автомобилям, но с «китайцами» потягаться ей под силу.Оснащается «Приора» автомобильной резиной R14 (185/60; 185/65; 175/65), установленной на легкосплавных или штампованных металлических дисках. Тюнингованая «Приора» может оснащаться дисками (резиной) больших размеров: 15, 16 и даже 17-18. Но это – прерогатива очень большого любителя экстрима.В разработке дизайна салона Лада Приора седан довольно активно участвовали специалисты студии «Carcerano» (Италия). Это обеспечило переднему «торпедо» и центральной консоли современный и целостный облик. Кроме того, салон Приоры оборудован стильными овальными часами, приборной панелью, имеющей экран компьютера (бортового), металлизированной вставкой на консоли, комбинированной отделкой и мягким пластиком (таким может похвастаться не каждый автомобиль иностранного производства).Однако знакомство с салоном Лада Приора седан оставляет и негативные впечатления:— неудобные передние сиденья (не оснащенные валиками боковой поддержки), имеющие плохую продольную регулировку;— оставляющая «желать лучшего» избирательность рукояти КПП;— сложность включения передачи заднего хода;— низкий уровень эргономичности элементов управления и салона;— минимальный комфорт для пассажиров, размещенных на задних сиденьях;— нестабильное качество сборки («гуляющие» зазоры, плохо стыкующиеся интерьерные элементы и т.п.)Багажник седана довольно вместителен (430 л).«Люксовая» Приора обладает центральным замком, двумя подушками безопасности, сигнализацией, MP3 проигрывателем, климат-контролем, навигатором, парктроником и т.д.

Силовая установка «Лада Приора седан»

Описываемая модификация «Лада» оснащается бензиновыми силовыми установками двух вариантов:— 81- сильный восьмиклапанный агрегат, обладающий объемом в 1 600 см3 и обеспечивающий максимальную скорость 176 километров в час;— 98 – сильный шестнадцатиклапанный агрегат, обладающий объемом в 1 600 см3 и обеспечивающий максимальную скорость, равную 183 километрам в час.Обе силовых установки используются в совокупности с пятиступенчатой коробкой переключения передач.Специалистами завода-изготовителя декларируется расход топлива в пределах 7,3-7,2 литра на сотню, однако следует понимать, что это – режим «оптимального вождения». Неопытный водитель на 98-сильной Приоре в городских условиях может довести этот показатель до 11,5 литров.«Слабым звеном» силовой установки являются ролик газораспределительного механизма (влияющий на степень натяжения ремней генератора и ГРМ), радиатор системы охлаждения (течь), дроссельная заслонка и свечи. Именно поэтому, специалисты рекомендуют чаще осматривать моторный отсек, не полагаясь на пробег регламентного обслуживания (15 000 километров).

Ходовая часть Лада Приора седан

Конструктивное исполнение подвески Лада Приора седан предусматривает эксплуатацию автомобиля в сложных условиях российских дорог. Данный фактор обусловил наличие специфических эксплуатационных характеристик: высокой энергоемкости и приемлемым уровнем комфорта. Перед «Приоры» оснащен стойками «Макферсон», зад – балкой. В качестве проблемных элементов можно отметить шаровые опоры, рулевые наконечники и подшипники колесных ступиц. Ресурс их службы не превышает 50 000 километров.Качественно выполненное рулевое управление (усилитель гидравлический или электрический) отлично выполняет свой функционал.Автомобиль оснащается комбинированной тормозной системой (передние – дисковые, задние — барабанные), предполагающей дальнейшую установку «BAS» и «ABC».В качестве резюме: Лада Приора седан обладает наиболее высокой степенью надежности, нежели ее предшественницы. Данный автомобиль своими качественными характеристиками полностью соответствует своей ценовой категории.

Фотографии Лады Приоры седан

ladatoday.ru

Конструкция Приора

Подробности Опубликовано: 25.06.2011 08:44 Автор: Admin SuccessfulAuto.ru Просмотров: 12305

Конструкция Приора

В этой статье рассмотрим конструкцию седан {ваз 2170}. Конструкция машины приоры седан имеет четырех дверный кузов с несущими конструкциями, каркасом и навесных узлов. В каркас приоры входит: основание, боковина, крыша, элементы каркаса. Детали каркаса соездиняются сваркой точечной, шовной или дуговой. Каркас представляет собой неразборную конструкцию, которая обладает достаточной прочностью, жесткостью, так как каркас должен без труда выдерживать полностью вес приоры, всех его узлов и агрегатов, детали тюнинга, интерьера и аэрографии.

В комплектацию навесных деталей приоры относятся: двери, капот, крышка багажника, крылья передние, бамперы. Крылья передние крепятся к кузову с помощью болтовых соединений. Другие навесные узлы: двери, капот, крышка багажника соединяются с каркасом автомобиля с помощью петель. Бамперы передние и задние пластмассовые, окрашиваемые под цвет кузова, крепятся они саморезами. В конструкцию переднего бампера приоры входит балка, способная поглощать энергию при дтп, то есть она мягкая и чтоб не наносить удар по подвеске и каркасу кузова приоры, он мнется при аварии и тем самым поглощает энергию.

Антикоррозионная защита конструкции кузова приоры. Большая часть кузовных деталей и панелей приоры обработаны цинком {Zn} для предотвращения преждевременного гниения металла кузова. Оцинкованные детали конструкции приоры с внутренней стороны: панели пола передняя и средняя, боковые панели кузова, усилители стоек ветрового стекла. Оцинкованные детали конструкции приоры с внешней стороны: двери, крышка багажника, капот, передние и задние крылья. В сумме ~30 деталей конструкции кузова приора защищены от коррозии.

Ветровое стекло лады приора трехслойное {триплекс}. Стекла приоры дверные, заднее, все боковые закаленные. Ветрое, а также заднее стекло ваз 2170 с обогревом. Боковые стекла приклеены к конструкции кузова и создают дополнительную опору.

Сиденья приоры передние раздельные, имеют регулирующие устройства изменения угла спинки сидения и механизм продольного перемещения сидений. Сидения приоры имеют легкосъемные подголовники, регулирующиеся по высоте.

Заднее сиденье приоры имеет цельную подушку и спинку, которая разделяется опускающимся подлокотником. Задняя боковина сидения за подлокотником имеет люк, через который есть возможность перевозить длиномерные грузы.

Боковые ремни передние и задние инерционные, а задний ремень для пассажира посередине поясной неинерционный. В конструкцию приоры входит подушка безопасности для водителя. Для приоры комплектации люкс автомобиль оборудован дополнительной подушкой безопасности для пассажира впереди сидящего. Также в дополнительной модификации приорыс дополнительной подушкой устанавливаются преднатяжители ремней, способные смягчить натяжку ремней в случае аварии на большой скорости.

Дополнительные механические опции в конструкции приоры для удобства водителя и пассажиров: прикуриватель, передние и задние пепельницы, противосолнечные козырьки, отопитель, зеркала заднего вида, поручни. В конструкцию водительского сидения приоры входит крепления для огнетушителя снизу. В конструкцию переднего пассажирского сиденя приоры входит крепление для аптечки.

Лада приора хэтчбек люкс {ваз 2172} оснащен проушинами для буксировки автмобиля, электроблокировкой задних дверей, замок багажника приоры хэтчбек имеет электропривод, сиденья передние электрообогреваемые.

В блоке управления системы отопления и вентиляции приоры предусмотрена возможность изменять объем, температуру, направление, и скорость воздушного потока. В конструкции кузова лады приора есть возможность осуществлять вытяжку воздуха из салона через дефлекторы с клапанами, которые устанавливаются в задней части за задним бампером priora.

На фото представлена конструкци кузова приора:

Конструкци кузова приоры

: 1-рамка радиатора, 2-верхняя поперечина педней части приоры, 3-правое переднее крыло, 4-щит передка, 5-капот, 6-правая передняя дверь, 7-стойка ветрового окна, 8-внутренняя панель передней двери, 9-правая задняя дверь, 10-внутренняя панель задней двери, 11-правая боковина, 12-панель крыши, 13-левая боковина, 14-опора пружины задней подвески, 15-крышка багажника, 16-внутрення панель крышки багажника, 17-рамка окна боковины, 18-задняя стойка, 19-левая задняя дверь, 20-арка заднего колеса, 21-средняя панель пола, 22-ниша запасного колеса, 23-центральная стойка, 24-левая передняя дверь, 25-передняя стойка, 26-передняя панель пола, 27-левое переднее крыло, 28-опора пружины передней подвески, 29-кронштейн, 30-передний лонжерон, 31-кронштейн проушины для буксировки, 32-панель передка приоры

Ваз приора

Новая Лада Приора,  Хайма фото, Технические характеристики приора универсал, Приора седан, Технические характеристики приора хэтчбек, Замена переднего бампера, Панель приборов лада приора,  Фото новой приоры

Комментарии:

successfulauto.ru