Фото сравнение BMW X6 в кузове F16 и E71. Бмв х6 фото спидометр


комплектации и цены (новые), фото

В России цена BMW X6 2018 в новом кузове составляет 4 780 000 - 6 170 000 рублей, автомобиль представлен для продажи в 13 комплектациях. Новые комплектации и цены предоставил официальный сайт BMW.

Официальные дилеры и автосалоны, где можно купить BMW X6: Москва - Санкт-Петербург - Краснодар.

Комплектация *ДвигательКоробкаПриводРазгонСкоростьРасходЦена **xDrive30d Business xDrive35i xDrive30d xDrive30d M Sport Pure xDrive40d xDrive35i Luxury xDrive30d Luxury xDrive50i xDrive30d M Sport xDrive30d Pure Extravagance xDrive40d M Sport M50d xDrive40d M Sport Extravagance
дизель 3.0 л. | 249 л.с. AT 4x4 Полный 6.7 230 км/ч 6.7 | 5.5 | 5.9 4 780 000 руб.
бензин 3.0 л. | 306 л.с. AT 4x4 Полный 6.4 240 км/ч 11.3 | 6.9 | 8.5 4 960 000 руб.
дизель 3.0 л. | 249 л.с. AT 4x4 Полный 6.7 230 км/ч 6.7 | 5.5 | 5.9 4 990 000 руб.
дизель 3.0 л. | 249 л.с. AT 4x4 Полный 6.7 230 км/ч 6.7 | 5.5 | 5.9 5 060 000 руб.
дизель 3.0 л. | 313 л.с. AT 4x4 Полный 5.8 240 км/ч 7.0 | 5.7 | 6.2 5 220 000 руб.
бензин 3.0 л. | 306 л.с. AT 4x4 Полный 6.4 240 км/ч 11.3 | 6.9 | 8.5 5 390 000 руб.
дизель 3.0 л. | 249 л.с. AT 4x4 Полный 6.7 230 км/ч 6.7 | 5.5 | 5.9 5 530 000 руб.
бензин 4.4 л. | 450 л.с. AT 4x4 Полный 4.8 250 км/ч 13.0 | 7.7 | 9.7 5 730 000 руб.
дизель 3.0 л. | 249 л.с. AT 4x4 Полный 6.7 230 км/ч 6.7 | 5.5 | 5.9 5 740 000 руб.
дизель 3.0 л. | 249 л.с. AT 4x4 Полный 6.7 230 км/ч 6.7 | 5.5 | 5.9 5 810 000 руб.
дизель 3.0 л. | 313 л.с. AT 4x4 Полный 5.8 240 км/ч 7.0 | 5.7 | 6.2 5 970 000 руб.
дизель 3.0 л. | 381 л.с. AT 4x4 Полный 5.2 250 км/ч 7.4 | 6.1 | 6.6 6 080 000 руб.
дизель 3.0 л. | 313 л.с. AT 4x4 Полный 5.8 240 км/ч 7.0 | 5.7 | 6.2 6 170 000 руб.

* - В таблице указаны: Двигатель с указанием объема (литры) и мощности (лошадиные силы). Коробка передач: MT - механика (механическая), AT - автомат, AMT - автоматическая (робот), CVT - вариатор. Разгон от 0 до 100 км/ч в секундах. Максимальная скорость автомобиля. Расход топлива в литрах на 100 км: в городе | на трассе | в смешанном цикле. ** - Рекомендованная производителем максимальная цена перепродажи нового автомобиля у официального дилера без учёта скидок и акций (от 29.06.2018).

carsdo.ru

BMW X6: цена, технические характеристики, фото, отзывы, дилеры БМВ Х6

Отзывы владельцев BMW X6

BMW X6, 2016 г

Пока мой BMW X6 уже прошел 30 тысяч миль и все еще как новый. Жалоб на Х6 нет. Радует динамикой, радар и ночное видение уже не раз спасали меня, да и руль будит, когда я, засыпая, пересекаю полосы после 5-6 часов езды без остановок. В общем, даже нет вопроса в голове о полезности всех электронных нянек. Есть мелкие замечания: качество порогов — залезаешь в машину, и вроде выглядит хорошо, но при близком рассмотрении уже есть царапинки. Задний бампер уже с едва заметными царапинами, так как машина ничем не обклеена. Ощущение скорости приходит лишь после 100 миль в час. Слив под задними дверями на пластиковой отделке возле колеса постоянно выявляется грязной полоской. Джойстик неудачен тем, что работая им на +/- при динамичной езде можно случайно поставить его обратно в драйв и ненароком включить нейтраль. То есть вынуждает работать лепестками. Вот собственно и все недостатки лично для меня пока. Достоинств BMW X6 не сосчитать.

   Достоинства: не сосчитать.

   Недостатки: очень мало.

  Игорь, Нью-Йорк

BMW X6, 2016 г

После долгих поисков мой выбор остановился на BMW X6. В комплектации есть практически все, что мне нужно, в том числе редкие опции для 3 литрового дизеля в F16 кузове — люка и расширенной отделки кожей, по цене на 1.5-2 миллиона меньше, чем, в случае если заказывать аналогичную машину по конфигуратору. На машине катаюсь уже более 2 месяцев и за это время успел к ней привыкнуть. 8 ступенчатая спортивная коробка. Кажется, что это не самый важный компонент, обычно гораздо больше уделяется внимания моторам и лошадиным силам, но в BMW X6 автомат работает идеально и заслуживает отдельных комплиментов. Во-первых, это плавность хода, если ехать в обычном городском режиме, переключение передач происходят абсолютно незаметно. Во-вторых, накат, как только отпускается педаль газа, коробка размыкает связь мотора с колесами и машина катится фактически на нейтралке, а за счет большого веса, даже на спуске с пологой горки X6 без газа - начинает ускоряться. Ну и в-третьих, это работа коробки во время режима «тапка в пол», переключения происходят именно тогда, когда это нужно, нет никаких задержек, практически с любых оборотов и с любой передачи скидывается нужное количество скоростей. Мультимедийная система NBT, закажи я машину на несколько месяцев позже, она была бы уже с новой системой NBT EVO, как на новой «семерке». Но и старая система настолько крута, что даже фанаты автомобилей других немецких марок признают за ней лидерство. Внешний вид и уважение на дорогах. Скажу, что BMW X6 классно смотрится почти во всех ракурсах и дизайн мне его нравится больше, чем старый X6, чего не скажешь про X5. Это далеко не все преимущества.

   Достоинства: комплектация. Работа двигателя и автомата. Мультимедиа. Музыка.

   Недостатки: не заметил.

  Георгий, Москва

BMW X6, 2016 г

Купили BMW X6 новым в М-пакете, калининградский, ездим. Подбираемся к пробегу уже в 600 км. Едет в целом для такой туши весьма приятно, динамика очень приличная, но «щеки не отрывает». Жестковата, (даже на 19-х колесах) в сравнении с седанами одноимённой марки. Из новых ощущений, очень уж лёгкий руль почему-то (а владел е38/е61/ е90/ф10 даже дважды). Стеклоочистители (щётки) трут хорошо только водительскую часть, пассажирскую половину стекла очищают плоховато (но в разы лучше, чем на ф10). Убрал из багажника 25 кг лишнего веса докатки/домкрата и каких-то крепёжных приспособлений для оных, почему они идут в стоке на автомобиль с «ранфлетами», вразумительный ответ мне никто не дал. Камера заднего вида постоянно облеплена грязными каплями (а езжу только в городе) и надо протирать. Приходится возить с собой щётку для чистки брюк, при посадке обязательно зацепишь порог. Комфорт задних пассажиров весьма условный, сесть и выйти из авто (не испачкавшись) без посторонней помощи, весьма проблематично. Раскладываются задние сиденья, удобно перевозить объёмные грузы (тумбы, комоды и пуф из Икеи уже нами перемещались). На потолке отсутствуют ручки для всех пассажиров, что нахожу крайне странным и неудобным. Расход солярки между 9 и 10 литрами. Залил бак, (80 л), компьютер нарисовал 987 км. Торпеда обтянута кожей «чебурашки», кирзовые сапоги выглядят лучше. Музыка Харман Кардон - великолепна во всех диапазонах, сцена идеальная. Cалон на «тряпке» (алькантара) очень радует, комфортно и уютно. Проекцией так же доволен. НБТ ЭВО 2 с тачскрином работает исправно, почему в ней нет Apple CarPlay, не ясно. Пользуюсь, правда, по старинке через шайбу, ибо, если тыкать монитор пальцем, остаются пятна, которые плохо вытираются. Пассажиру на переднем сиденье, очень далеко тянуться до кнопки открытия/закрытия окна, фактически надо встать с кресла. Не хватает люка.

   Достоинства: комфорт. Динамика. Аналоговые приборы.

   Недостатки: мелкие.

  Владимир, Санкт-Петербург

BMW X6, 2016 г

Итак, BMW X6, конечно, оправдал мои ожидания. Это долгожданный мой автомобиль. Но, как говориться, придраться всегда есть к чему: сев за руль BMW X6 на зимней резине я ошибся впечатлениями и подумал, что кроссовер стал помягче, это немного порадовало меня, но это было не так важно, я наслаждался двигателем, коробкой и прекрасной мультимедиа. Переобув на днях своего коня, я все-таки понял, что он не только жестковат, как прошлый кузов, а и, по-моему, стал шумнее (я имею ввиду шумоизоляцию, но этот вопрос решается). Ладно, не важно, поехали дальше. Мультимедиа выше всех похвал, но как наступает вечер, приборка в комфорте светится пресловутым оранжевым цветом, а этого я хотел избежать ещё в кузове е71, буду думать, что с этим делать. Поехали дальше: активный руль, ну как я мог не обратить на эту прелесть в прошлом своём автомобиле, здесь этой функции нет и чувствуешь себя водителем маршрутного автобуса, уж слишком много вращений на поворотах и это действительно напрягает. Есть и другие чувства, которые меня переполняют. Отличная динамика. У кого нет опыта с дизельными движками, не сомневайтесь, этот двигатель великолепен для своих скромных 3 литров и одной турбины - это Вам говорит человек с опытом езды на ML166 3.0d и Туарег 3,0d. Коробка выше всех похвал, чувствительная, без заминок. Мультимедиа супер, снял пленку впечатления как от нового iPhone.

   Достоинства: в отзыве.

   Недостатки: в отзыве.

  Сергей, Харьков

BMW X6, 2016 г

Всем привет. Покатался на BMW X6, начал придираться. По минусам: присоски не очень, дверьми как все хлопали, так и хлопают, в Мерседесе, к примеру, толкнул дверь, она долетела и за несколько миллиметров, как будто кто-то аккуратно придержал и плавно закрыл, здесь каждый раз как по голове. Музыка - задумался о замене, не выражены частоты и глубина. Шумка средняя. Звук дизеля на малых оборотах не очень. Странно работает климат, немного не так как ожидал, есть с чем сравнивать. «Поворотки» сами отключаются редко, выгляжу глупо, когда резко перестроился с «повороткой», она не выключилась, ее пытаешься вырубить и включаешь в другую сторону, а потом в обратную, сзади как будто мечусь туда-сюда. При резком торможении «аварийки» включаются, иногда выгляжу глупо, как будто извиняюсь перед кем-то, хотя повода-то и не было. Нет ощущения очень дорогого автомобиля, хотя вроде старались, кожей все вокруг обшили. Плюсы: BMW X6 едет и еще как, особенно после чипа. Она тормозит - класс. Повороты — супер. Навигация — я перестал мучить Яндекс в телефоне, езжу только по БМВ. На 21 колесах нормально, не жестко, так как должно быть. Расход при такой езде - считай бесплатно. В целом кайф от вождения, но расслабиться в BMW X6 не всегда удается, просто катиться тихо, как все не очень получается. Каждый поворот руля и прикосновение к педали и ты сумасшедший гонщик. Устаю иногда от этого. Вспоминаю Лексус.

   Достоинства: быстро едет. Тормозит отлично. Управляемость. Навигация BMW.

   Недостатки: присоски дверей. Шумоизоляция. Работа поворотников.

  Максим, Москва

 

avto-russia.ru

BMW X6 (E71) характеристики и цены, фотографии и обзор

Первое поколение BMW X6 (заводской индекс – E71), с момента выхода на рынок в 2008 году, уже успело стать достаточно популярным не только в США (где спрос на автомобили BMW всегда зашкаливает), но и в России.

Хотя в нашей стране «купеобразный кроссовер» приняли не сразу – «из тени» легендарного BMW X5 он выбирался довольно таки долго, но со временем он нашел своих почитателей и продажи резко пошли вверх… спустя буквально пару-тройку лет «Х6» стал столь же привычным на российских дорогах, как и остальные модели баварского автоконцерна.

БМВ Х6 Е71

Первое появление BMW X6 на публике состоялось в 2007 году, когда в рамках автосалона во Франкфурте немцы показали концепт будущей модели. Во второй половине 2008 года первенец БМВ Х6 появился в продаже и начал продвигаться на рынке как «спортивное купе для активного отдыха» (Sports Activity Coupe – SAC), но все же по общепринятой классификации X6 – это «просто среднеразмерный кроссовер».

В 2012 году BMW X6 пережил рестайлинг, в рамках которого обновилась внешность автомобиля и частично его техническая начинка. Именно о рестайлинговой версии кроссовера и пойдет речь далее…

BMW X6 сочетает в себе образы кроссовера и легкового купе, что наделило его оригинальным кузовом с отличной аэродинамикой (коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,34 Cx). Внешнее оформление передней части максимально унифицировано с кроссовером «X5», но при этом купеобразный БМВ Х6 немного крупнее в габаритах – длина кузова составляет 4877 мм, ширина не превышает 1983 мм без учета зеркал и 2195 мм с зеркалами, а высота упирается в отметку 1690 мм. Длина колесной базы BMW X6 равна 2933 мм. Высота дорожного просвета (клиренс) составляет 212 мм. Снаряженная масса варьируется от 2145 до 2265 кг.

Салон BMW X6 позаимствован у «X5», но при этом сзади устанавливаются два отдельных кресла, из-за чего максимальная вместимость БМВ Х6 составляет 4 пассажира с учетом водителя.

в салоне БМВ Х6 Е71

При этом существует опциональная возможность установки заднего трехместного «дивана». Кроме того, на втором ряду кресел BMW X6 чуть меньше свободного места над головой, чем в донорском «X5».Вместимость багажника БМВ Х6 в стандартном состоянии – 570 литров. При сложенных спинках заднего ряда кресел полезный объем возрастает до 1450 литров.

Технические характеристики. В России первое поколение BMW X6 предлагается с достаточно обширной линейкой силовых агрегатов, в которой нашлось место и бензиновым, и дизельным моторам.Начнем с бензиновых, среди которых младшую роль играет 6-цилиндровый рядный турбодвигатель с рабочим объемом 3,0 литра (2979 см³). Мотор снабжен 24-клапанным ГРМ типа DOHC, высокоточным впрыском топлива, турбокомпрессором TwinPower, системой изменения фаз газораспределения Double-Vanos, системой изменения высоты подъема клапанов Valvetronic, системой рекуперации энергии торможения и способен развивать до 306 л.с. (225 кВт) максимальной мощности при 5800 об/минуту. Пик крутящего момента данного мотора приходится на отметку ровно 400 Нм, которые доступны в диапазоне от 1200 до 5000 об/минуту, что позволяет разогнать кроссовер BMW X6 с 0 до 100 км/час за 6,7 секунды, при этом максимальная скорость движения составляет 240 км/час (ограничено электроникой). Двигатель достаточно экономичен – в черте города средний расход топлива не превышает 13.2 литра, на трассе снижается до 8,3 литра, ну а в смешанном цикле БМВ Х6 с младшим бензиновым мотором (версия xDrive35i) ограничивается 10,1 литра бензина марки не ниже АИ-95.

Топовый бензиновый двигатель устанавливается под капотом модификации xDrive50i. В его распоряжении 8 цилиндров V-образного расположения с общим рабочим объемом 4,4 литра (4395 см³), 32-клапанный ГРМ типа DOHC, двойной турбонаддув TwinPower и весь список вспомогательных систем, перечисленных чуть выше в описании младшего мотора. Максимальная мощность топовой бензиновой силовой установки – 407 л.с. (300 кВт) при 5500 – 6400 об/минуту. Верхний предел крутящего момента доступен уже с 1750 об/минуту и вплоть до 4500 об/минуту удерживается на отметке 600 Нм. С таким солидным багажом BMW X6 xDrive50i способен набирать первые 100 км/час на спидометре всего за 5,4 секунды. Что касается расхода топлива, то старший бензиновый мотор в черте города съедает около 17,5 литра, на трассе укладывается в 9,6 литра, а в смешанном цикле ограничивается 12,5 литра.

Теперь о дизельных моторах. Здесь младшая роль (модификация xDrive30d) отведена 6-цилиндровой рядной силовой установке с рабочим объемом 3,0 литра (2993 см³), снабженной непосредственным впрыском топлива Common Rail и турбонаддувом TwinPower Turbo. Максимальная мощность младшего дизеля заявлена производителем на уровне 245 л.с. (180 кВт), развиваемых при 4000 об/минуту. Пик крутящего момента приходится на отметку 540 Нм и достигается при 1750 – 3000 об/минуту, что дает возможность ускорить «икс шестой» с 0 до 100 км/час за 7,5 секунды или развить 210 км/час максимальной скорости. Расход топлива у младшего дизельного мотора достаточно скромный: в черте города – 8,7 литра, на трассе – 6,7 литра, в смешанном цикле – 7,4 литра.

Модификация BMW X6 xDrive40d снабжается форсированной версией младшего мотора, которая отличается перепрограммированной электроникой управления и наличием двойного турбонаддува TwinPower Turbo с изменяемой геометрией турбины. Внесенные изменения позволили немцам нарастить мощность 3,0-литрового дизеля до 306 л.с. (225 кВт) при 4400 об/минуту, а верхний предел крутящего момента поднять до отметки 600 Нм, доступных при 1500 – 2500 об/минуту. В свою очередь улучшилась и динамика разгона – с форсированным мотором X6 xDrive40d набирает первую сотню на спидометре уже за 6,5 секунды, а его максимальная скорость движения увеличилась до 236 км/час. Соответственно, немного подрос и расход топлива – в черте города Х6 съест 8,8 литра, на трассе ограничится 6,8 литра, а в смешанном цикле обойдется 7,5 литра.

Топовый дизельный мотор для первого поколения BMW X6 также базируется на 6-цилиндровом 3,0-литровом рядном агрегате, но снабжается тройным турбонаддувом (модификация M50d). Его мощность составляет 381 л.с. (280 кВт) при 4000 – 4400 об/минуту, а пик крутящего момента приходится на отметку 740 Нм при 2000 – 3000 об/минуту, что позволяет обеспечить стартовое ускорение с 0 до 100 км/час всего за 5,3 секунды. Максимальная скорость движения при этом ограничена электроникой на отметке 250 км/час, что делает старшую дизельную модификацию BMW X6 самой спортивной в линейке. Что касается расхода топлива, то топовый дизель затратит не более 9,0 литра в черте города, 7,0 литра на трассе и порядка 7,7 литра в смешанном режиме езды.

Добавим, что все двигатели первого поколения BMW X6 агрегируются с безальтернативным 8-диапазонным автоматом ZF.

BMW X6 1-поколения

BMW X6 (E71) построен на платформе популярного кроссовера BMW X5 и в нашей стране предлагается только с системой интеллектуального полного привода xDrive, работающего на базе межосевой многодисковой муфты, способной передавать до 100% тяги на переднюю или заднюю ось (в стандартном состоянии тяга передается в соотношении 40:60 в пользу задних колес). Кроме того, полный привод xDrive активно взаимодействует с другими бортовыми системами, в частности с системой динамического контроля курсовой устойчивости (DSC), задним активным дифференциалом Dynamic Performance Control, а также опциональными системой управления подвеской Adaptive Drive и системой активного рулевого управления. В базе БМВ Х6 получает полностью независимую многорычажную подвеску спереди и сзади, а также вентилируемые дисковые тормозные механизмы на всех колесах. Реечный рулевой механизм дополнен гидроусилителем.

Комплектации и цены. В базовое оснащение BMW X6 (E71) производитель включил 19-дюймовые легкосплавные диски, 6 подушек безопасности, активные подголовники передних кресел, биксеноновую оптику с омывателем, противотуманки, кожаный салон, боковые зеркала с подогревом и электрорегулировкой, кожаный мультифункциональный руль, передние кресла с электрорегулировками, электропривод двери багажника, автоматический климат-контроль, бортовой компьютер, задний парктроник, датчики дождя и света, спутниковую противоугонную систему и мультимедийную систему с 6,5-дюймовым дисплеем.Стоимость БМВ Х6 (Е71) в 2014 году начинается с отметки 2 999 000 рублей. Самая доступная версия с дизельным мотором обойдется в 3 353 000 рублей. Топовая модификация M50d оценена в 4 464 000 рублей.

Отзывы

auto.ironhorse.ru

Фото сравнение BMW X6 в кузове F16 и E71

BMW X6 F16 E71

Один из интернет порталов решил сравнить новое поколение Х6 с его предшественником. Грамотная склейка фотографий BMW X6 в кузове F16 и E71 позволяет заметить все отличия нового автомобиля от предыдущего, а также понять тенденции развития дизайна автомобилей марки БМВ.

Впрочем проследить вектор развития корпоративного дизайна кроссоверов БМВ можно было и при сравнении двух поколений большого роскошного Х5. Поскольку намеченная тенденция продолжилась и при реализации проекта нового X6 F16.

BMW X6 F16 E71

При неизменном профиле кузова Х6, БМВ изменила форму линий, создающих общую картину восприятия кроссовера. Новая форма фар и решетки радиатора, новая крышка багажника и задние фары, новый выхлоп, новая хромированная линия боковых окон. Эти новые элементы делают автомобиль еще более роскошным.

BMW X6 F16 E71

Взгляните на фотографии сравнения X6 в кузове F16 и E71. Они прекрасно передают настояния автомобилей и их характер. Спортивный пакет M Sport Package сделает новое поколение еще злее и агрессивнее, доказывая, что у него есть мужской характер.

BMW X6 F16 E71

Внутри дизайнеры не стали менять эргономичный салон. Его лишь несколько доработали, внедрив новую мультимедийную систему с большим цветным экраном, измененную панель управления в центральной консоли. Заново переработан дизайн панели приборов. Здесь найдется как сторонники изменений, так и противники. Вы можете оставить свое мнение в комментариях. Однако, только время покажет, насколько надежным и практичным будет новый BMW X6 F16.

Сравнение BMW X6 в кузове F16 и E71

bmwxx.ru

BMW X6 (2018-2019) цены и характеристики, фотографии и обзор

Баварский автоконцерн анонсировал премьеру второго поколения купеобразного кроссовера БМВ Х6. Новинку продемонстрируют широкой публике в октябре в рамках парижского автосалона, а уже в декабре 2014 года BMW X6 2015 модельного года появится в продаже. Несмотря на то, что премьера пройдет только в середине осени, основная информация о новом X6 уже рассекречена, так что у нас есть возможность провести предварительное знакомство с кроссовером прямо сейчас.

БМВ Х6 2015

Новый BMW X6 сохранит узнаваемую «купейную» внешность, но получит новые бампера, свежую оптику и переработанную решетку радиатора, которые с незначительными изменениями достались новинке от представленного ранее нового X5.В плане габаритов купе-кроссовер немного подрос. Теперь его длина составляет 4909 мм, ширина выросла до 1989 мм, а высота вытянулась до отметки 1702 мм. Без изменений осталась колесная база, как и у предыдущего поколения Х6 Е71 её длина составляет 2933 мм. Максимальная высота дорожного просвета также осталась на прежнем уровне – 212 мм. Благодаря большему объему алюминия, магния и термопластика в конструкции автомобиля – снизилась снаряженная масса нового BMW X6. Снижение составило в среднем около 40 кг.

в салоне БМВ Х6 2015

Салон BMW X6 имеет 5-местную компоновку, а его оформление полностью «слизано» с нового X5 со всеми имеющимися в нем плюсами и минусами.

задние кресла BMW X6 2015 багажник БМВ Х6 2015

Отметим лишь, что багажный отсек БМВ Х6 прибавил 10 литров и теперь вмещает 580 литров в стандартном состоянии и порядка 1525 литров при сложенных в пропорции 40:20:40 спинках заднего ряда кресел.

Технические характеристики. Изначально новый BMW X6 получит только три мотора.Модификацию xDrive 30d оснастят 6-цилиндровым рядным турбодизелем с отдачей 258 л.с. и крутящим моментом в 560 Нм.Спорт-версия M50d получит этот же мотор, но с тройным турбонаддувом, благодаря которому мощность вырастет до 381 л.с., а крутящий момент поднимется до 740 Нм.Компанию им на первом этапе продаж составит топовая бензиновая модификация xDrive 50i, оснащенная 8-цилиндровым V-образным агрегатом с двойным турбонаддувом, отдачей в 450 л.с. и пиковым крутящим моментом на уровне 650 Нм, что позволит разгонять новинку с 0 до 100 км/час ровно за 4,8 секунды.

В следующем году линейка моторов БМВ Х6 второго поколения пополнится бензиновым 6-цилиндровым рядным двигателем мощностью 306 л.с. (крутящий момент – 400 Нм), предназначенным для модификации xDrive 35i. Кроме того, на рынок выйдет и модификация xDrive 40d, оснащенная рядным 6-цилиндровым турбодизелем с отдачей 313 л.с. и крутящим моментом на уровне 650 Нм.

В качестве КПП ко всем двигателям прилагается безальтернативный 8-ступенчатый «автомат» ZF.

Отметим, что все моторы нового BMW X6 соответствуют экологическому стандарту Евро-6, аналогичны двигателям для кроссовера X5 нового поколения и были подробно рассмотрены в обзоре последнего. Там же более детально описана и коробка передач.

BMW X6 2015

BMW X6 второго поколения построен на одной платформе с X5 и получил схожую с ним подвеску. Спереди новинка опирается на независимую двухрычажную подвеску, а задняя часть кузова поддерживается фирменной многорычажной системой Integral V. В качестве опции (стандарт для топовых исполнений) доступна установка задней пневматической подвески с самовыравнивающимся дифферентом. Кроме того, будет доступна опциональная установка адаптивных амортизаторов и активных стабилизаторов поперечной устойчивости.

В России новый БМВ Х6 будет продаваться только в полноприводном исполнении, основанном на многодисковой муфте в приводе передних колёс. При желании, полный привод можно дополнить электронно-управляемым задним дифференциалом с изменяемым вектором тяги, перераспределяющим тягу между колесами для более устойчивого прохождения поворотов на высоких скоростях.

Комплектация и цены. Уже в базе BMW X6 второго поколения оснастят 19-дюймовыми легкосплавными дисками с безопасными шинами Runflat и «секретками», функцией Start/Stop, биксеноновой оптикой, противотуманками, светодиодными задними фонарями, электроприводом двери багажника, динамическим круиз-контролем, электромеханическим усилителем руля, 2-зонным климат-контролем, парктроником, расширенным пакетом безопасности (включающим спутниковую противоугонную систему Professional), обогревом передних сидений и кожаным салоном.Цена на BMW X6 второго поколения для российского рынка стартует с отметки 3 млн. 508 тыс. рублей за «xDrive 30d». Старшие «братья» – бензиновый «xDrive 50i» и дизельный «M50d» предлагаются по ценам от 4 млн. 214 тыс. и 4 млн. 642 тыс. рублей, соответственно.

Отзывы

auto.ironhorse.ru

BMW X6 concept ( 50 фото )

18 Сентября 2012

Не так давно немецкие дизайнеры попали в яблочко, выведя на рынок модель Х5. БМВ X5, принято считать первооткрывателем в классе SAV ( Sports Activity Vehicle ).

1БМВ x6 BMW X6 super concept car. Суперавтомобиль.

Затем свет увидело второе поколение машины BMW и продается оно так же успешно, как и предыдущая. Любой водитель проехавшийся хоть чуть-чуть на BMW X5, убедисля сам, что управляемость у данного кроссовера практически легковая.

2БМВ x6 BMW X6 super concept car. Суперавтомобиль.

Слово Sports в названии этого класса автомобилей даже вполне себя оправдывает. Тем не менее, некоторым водителям агрессии и спорта во внешности и характере Х5 нехватает и BMW придумала для них более новый автомобиль !

3БМВ x6 BMW X6 super concept car. Суперавтомобиль.

Баварские инженеры-дизайнеры «мичуринцы» скрестили купе и кроссовер и результат представили на авто выставке во Франкфурте в виде концепта Х6.

4БМВ x6 BMW X6 super concept car. Суперавтомобиль.

Называть 4-дверный кузов словом «купе», на мой взгляд, – очевидный обман. Но очень-давно Rover Р5 впервые поступил так-же, Mercedes со своим CLS в 2004-м повторил, и естевственно понеслось. Вот теперь и у BMW есть купе с четырьмя дверьми.

5БМВ x6 BMW X6 super concept car. Суперавтомобиль.

Только это действительно новый сегмент, никто раньше не предлагал кроссовер с такими формами. Стильный летящий силуэт автомобиля создается вытянутым капотом, большим клиренсом и характерной ниспадающей крышей.

6БМВ x6 BMW X6 super concept car. Суперавтомобиль.

Образующие элементы дизайна – до неприличия раздутые колесные арки, мощная корма со светодиодными фарами (длина каждой – 52 см!), передок со здоровенными фирменными «ноздрями» и пастью воздухозаборника.

7БМВ x6 BMW X6 super concept car. Суперавтомобиль.

Круто забирающая вверх подоконная линия с параллельной выштамповкой, короткий передний (как у Х5) и удлиненный (как у всех купе BMW) задний свес, и, конечно, знаменитый изгиб Хоффмайстера придают облику неведомую большинству кроссоверов динамичность.

8БМВ x6 BMW X6 super concept car. Суперавтомобиль.

А необходимая доля благородства связана с умеренным количеством хрома в отделке гриля радиаторной решетки, подножек, окантовке противотуманок и оконных проемов.

9БМВ x6 BMW X6 super concept car. Суперавтомобиль.

Инновации не ограничиваются внешним видом. Компания намерена предложить покупателям вариант X6 с силовой установкой ActiveHybrid, которая была разработана в специализированном центре BMW в Трое (шт. Мичиган, США) совместно с General Motors и DaimlerChrysler в рамках программы Global Hybrid Cooperation.

10БМВ x6 BMW X6 super concept car. Суперавтомобиль.

Суть – сочетание двигателя внутреннего сгорания и двух компактных электромоторов. Эти агрегаты соединены тремя планетарными передачами, что позволяет организовать оптимальный отбор мощности со звеньев.

11БМВ x6 BMW X6 super concept car. Суперавтомобиль.

Момент передается новой двухдиапазонной трансмиссии на основе вариатора ECVT. Каждый диапазон имеет свой ряд передаточных чисел.

12БМВ x6 BMW X6 super concept car. Суперавтомобиль.

Один работает на невысоких скоростях (читай в городе), другой – в скоростных режимах. Дальше в дело вступает уже знакомая, но существенно модернизированная xDrive. Автомобиль может передвигаться, используя либо только электрическую энергию, либо ДВС, либо все вместе для максимальной отдачи.

13БМВ x6 BMW X6 super concept car. Суперавтомобиль.

Причем экономить топливо удается даже при активной езде, ведь тогда один из электромоторов работает в качестве генератора. Таким образом, BMW, которая долгое время заявляла о бесперспективности «гибридов» и развивала «водородное» направление, создала-таки свою гибридную силовую установку.

14БМВ x6 BMW X6 super concept car. Суперавтомобиль.

Еще одно новшество, предлагаемое Х6, – электронная система безопасности Dynamic Performance Control (DPC), разработанная известной компанией ZF. DPC действует в тесном сотрудничестве с электронным блоком управления гибридной силовой установкой, двухрежимной трансмиссией и системой полного привода xDrive.

15БМВ x6 BMW X6 super concept car. Суперавтомобиль.

Новая система в корне отличается от нынешней DSC. По сути это активный дифференциал, аналогичный AYC на Mitsubishi Lancer Evolution и SH-AWD на Honda Legend. Система постоянно распределяет момент и даже может менять его соотношение между задними колесами.

16БМВ x6 BMW X6 super concept car. Суперавтомобиль.

Если DSC подтормаживает буксующее колесо, то DPC замыкает один из двух пакетов фрикционов, и часть момента через «планетарку» передается на «нужное» колесо.

17БМВ x6 BMW X6 super concept car. Суперавтомобиль.

Быстродействие довольно высоко для подобного рода решений – 0,1 сек. При этом момент меняется плавно. Понятно, что наряду с безопасностью, это повышает скорость маневра.

18БМВ x6 BMW X6 super concept car. Суперавтомобиль.

Инженеры и дизайнеры BMW постарались на славу. Если какой-то автомобильной компании придет в голову внедриться в сегмент Sports Activity Coupe, то ей придется несладко – Х6 установил планку очень высоко.

19БМВ x6 BMW X6 super concept car. Суперавтомобиль.

Производство, которое размещено на заводе в Южной Каролине, США, было еще намечено на 2008 год.

20БМВ x6 BMW X6 super concept car. Суперавтомобиль.

Цены обещали немного выше, чем у Х5. Сейчас на дворе давно 2013г, производители не подвели ни с качеством ни с ценой!

21БМВ x6 BMW X6 super concept car. Суперавтомобиль.

22БМВ x6 BMW X6 super concept car. Суперавтомобиль.

23БМВ x6 BMW X6 super concept car. Суперавтомобиль.

24БМВ x6 BMW X6 super concept car. Суперавтомобиль.

25БМВ x6 BMW X6 super concept car. Суперавтомобиль.

26БМВ x6 BMW X6 super concept car. Суперавтомобиль.

27БМВ x6 BMW X6 super concept car. Суперавтомобиль.

28БМВ x6 BMW X6 super concept car. Суперавтомобиль.

29БМВ x6 BMW X6 super concept car. Суперавтомобиль.

30БМВ x6 BMW X6 super concept car. Суперавтомобиль.

31БМВ x6 BMW X6 super concept car. Суперавтомобиль.

32БМВ x6 BMW X6 super concept car. Суперавтомобиль.

33БМВ x6 BMW X6 super concept car. Суперавтомобиль.

34БМВ x6 BMW X6 super concept car. Суперавтомобиль.

35БМВ x6 BMW X6 super concept car. Суперавтомобиль.

36БМВ x6 BMW X6 super concept car. Суперавтомобиль.

37БМВ x6 BMW X6 super concept car. Суперавтомобиль.

38БМВ x6 BMW X6 super concept car. Суперавтомобиль.

39БМВ x6 BMW X6 super concept car. Суперавтомобиль.

40БМВ x6 BMW X6 super concept car. Суперавтомобиль.

41БМВ x6 BMW X6 super concept car. Суперавтомобиль.

42БМВ x6 BMW X6 super concept car. Суперавтомобиль.

43БМВ x6 BMW X6 super concept car. Суперавтомобиль.

44БМВ x6 BMW X6 super concept car. Суперавтомобиль.

45БМВ x6 BMW X6 super concept car. Суперавтомобиль.

46БМВ x6 BMW X6 super concept car. Суперавтомобиль.

47БМВ x6 BMW X6 super concept car. Суперавтомобиль.

48БМВ x6 BMW X6 super concept car. Суперавтомобиль.

49БМВ x6 BMW X6 super concept car. Суперавтомобиль.

50БМВ x6 BMW X6 super concept car. Суперавтомобиль.

Зарегистрируйтесь или войдите что бы оставить комментарий.

Возврат к списку

zapilili.ru

Новый БМВ Х6 М пакет 2015 фото, цена видео, характеристики BMW X6 M

Время официального выхода в свет нового поколения спортивного паркетного внедорожника BMW X6 M 2015-2016 известна давно – конец ноября этого года. Но абсолютно не помешало немецкому производителю рассекретить информацию об основных характеристиках.

фотографии BMW-X6-M 2015-2016 года

Новый БМВ Х6М

Так BMW подготавливает будущих владельцев к новинке, обеспечивая ей особое внимание на презентации. Полученное от производителя описание позволяет сделать вывод, что работа над агрессивным крепышом была проделана серьезная. Он стал еще более заряженным и нацеленным на дорогу.

Внешний дизайн БМВ Х6М

Аэродинамические пороги, бампера и спойлер в придачу с оригинальным сетчатым диффузором и четырьмя выходами выхлопной системы дают понять, что шутить новый X6 M 2015-2016 вовсе не намерен.

фото нового БМВ Х6 М 2015-2016

Новый БМВ Х6 М 2015-2016, вид спереди

Серьезности внешнему виду придают крупная радиаторная решетка и колесные диски на 20 дюймов, персонализированной модели. Если такой размер Вас не впечатляет, можно выбрать такие же диски, только уже размером в 21 дюйм.Такие решения позволили добиться абсолютно уникального внешнего дизайна, который имеет и спортивные, заряженные черты и, в тоже время, привлекательно притягивающие. Уровень внимания у обновленного кроссовера со стороны окружающих будет запредельным.

картинки БМВ Х6 М новый кузов

Новый BMW X6M 2015-2016, вид сзади

Изменения габаритов БМВ Х6М 2015-2016 года

По внешним размерам BMW X6 M практически полностью повторяет гражданскую версию, хотя за счет снижения клиренса ее все же немного прижали к земле. Потеряв 10 мм, он составил довольно приличных 195 мм. Полная масса великана составляет 2275 кг.

Салон БМВ Х6 М

При отделке и оборудовании салона за основу были приняты решения, реализованные в гражданской версии модели. Отличительной особенностью является использование более дорогих материалов отделки, которая при этом несколько вариантов исполнения.

фото интерьера салона BMW X6 M 2015-2016

БМВ Х6 М, салон автомобиля

Для большей персонификации автомобиля, предлагается выбрать между двумя видами спортивных сидений, а также снабдить X6 M 2015-2016 другим рулем и алюминиевым исполнением педалей. Свободного места в салоне довольно много, как и в менее «заряженной» версии. Разница ощущений обеспечивается за счет отличающегося освещения, которое выполнены оборудованием с большим уровнем функций. BMW X6M, как и БМВ Х5М 2015-2016, оборудовали многофункциональным дисплеем, способный отражать показания тахометра и системы оптимального момента переключения передач.

Технические характеристики БМВ Х6М

Движение и динамика автомобиля обеспечивается восьмицилиндровым двигателем с бензиновой системой питания. V-образное расположение цилиндров известно любителям BMW еще по предшествующему поколению. Хотя для новой М-ки двигатель модернизировали, оставив рабой объем на прежнем уровне – 4,4 л.

фото нового двигателя БМВ Х6 М

Двигатель 575 л.с. 4.4 л, BMW X6 M 2015-2016

Большая отдача от силового агрегата обеспечивается наличием системы каторая автоматически меняет фазы газораспределения, доработанным точечным впрыском бензина, переработанной выхопной системой. В добавок ко всему этому следует отнести пару двухканальных компрессоров и становится сразу ясно, за счет чего 555 л.с. мощности превратились в 575. На них можно рассчитывать на 6-6,5 тысячах оборотов в минуту. К увеличившейся мощности добавился и «подросший» на 70 Нм крутящий момент. Теперь он составил 750 Нм и будет доступен при работе двигателя в пределах 2200-5000 об/мин. Проведенная работа с двигателем позволяет разгонять автомобиль до первых 100 км/ч всего за 4,2 секунды.

  • В паре с обновленным двигателем будет работать восьмиступенчатая автоматическая «коробка» ZF M Steptronic. Она имеет спортивные настройки и возможностью переключаться с помощью подрулевых лепестков.

Наибольшая скорость, доступная BMW X6 M, будет составлять 250 км/ч, благодаря электронным ограничителям. Проведенная с двигателем работа позволила существенно снизить декларируемый производителем расход. Если предыдущей версии на 100 км пути необходимо было 13,9 литра бензина, то модель 2015 года потребует всего 11,1 литра.

фото дисков нового BMW X6 M

Диски 21 дюйм и усиленные вентилируемые тормозные диски с облегченными суппортами БМВ Х6 М

Подвеска BMW X6 M 2015-2016

Шестая «эмка» иксового семейства оборудована полным приводом с независимой адаптированной для наших дорог подвеской. Спереди реализована конструкция на двух рычагах, а сзади – многорычажная Integral-V оборудованная двумя пневматическими опорами, которые выравнивают дифферент кузова. X6 M 2015 2016 модельного года имеет адаптивные амортизаторы с электроуправлением, позволяющим переключаться между тремя доступными авторежимами: Комфорт, Спор и Спорт +. Полный привод xDrive имеет многодисковую муфту, настраивающуюся с помощью электроники, и активный задний дифференциал DPC, который позволяет управлять вектором тяги.Безопасность обеспечивают доработанные легкие супорта вентилируемых дисковых тормозов.

фото BMW X6 M нового поколения

БМВ икс 6 М нового поколения 2015-2016

Они установлены на всех четырех колеса, только передняя пара имеет шестипоршневый механизм, а задняя – однопоршневый. Рулевое реечное управление X6 М 2015 2016 имеет электромеханический усилитель руля.Второе поколение спортивного кроссовера официально будет представлено на показе в Лос-Анджелесе, он пройдет в ноябре этого года. Европейская публика сможет познакомиться с ним на Женевской автопремере весной 2015 года, сразу после которого стартуют продажи в Америке. Европа сможет встретить новую М-ку в автосалонах только летом 2015 года.Видео BMW X6M 2015-2016 года

Комплектации и цена БМВ Х6 М 2015-2016 года

Базовая комплектация сможет порадовать кожаной отделкой салона с алюминиевыми элементами, системой курсовой устойчивости, помощником парковки, автоматическим климатом, системой Launch Control, передним рядом сидений с электрическим приводом регулировки и памятью заданных настроек, а также мультимедийной информационно-развлекательной системой ConnectedDrive от BMW. За такой автомобиль при покупке придется выложить 103 050 USD. Речь идет о модели базовой комплектации для потребителей рынка Америки, в России цена начинается с отметки 6,220 млн. рублей.

Другие записи по теме:

autowestnik.ru