12.7 Снятие и установка на место привода спидометра. Ока спидометр


ВАЗ 1111 | Спидометр | Ока

Спидометр

Раньше нам был привычен спидометр, который приводился в действие гибким валом – валом спидометра. Совсем по-другому в Audi 80: его спидометр – это электронный измерительный прибор, схожий с тахометром. Так же, как тахометр, он получает импульсы частоты вращения – но не от двигателя, а от датчика в коробке передач. Там измеряется частота вращения колес. Прибор соотносит импульсы оборотов с временным фактором и таким образом получает эталонную величину для скорости.

Из-за отсутствия механического привода счетчик пройденного пути функционирует частично электрически: так называемый шаговый двигатель проворачивает приводной вал трансмиссии счетчика шаг за шагом дальше – в зависимости от числа импульсов оборотов.

Преимущества электронного спидометра: бесшумный привод, более точные показатели.

Если спидометр не работает, следует сначала проверить соответствующий предохранитель в отсеке для предохранителей.

Датчик импульсов спидометра

18.3 Спидометр ВАЗ 1111

Слева спереди на коробке передач мы видим штекер выключателя фары заднего хода (1) и датчик импульсов спидометра (2). Для снятия датчика импульсов спидометра после нажатия на предохранительную скобу разъедините штекер (3), нажмите вниз защелку (стрелка), поверните датчик импульсов и вытяните его.

Импульсы оборотов для спидометра исходят от герконового датчика слева на коробке передач. Геркон – это герметично закрытая и расположенная в газовой оболочке контактная группа. Контакт замыкается, если на него воздействует магнитное поле. Для того чтобы геркон поставлял импульсы, он должен замыкаться и размыкаться в ритме частоты вращения. Поэтому колесо с выемками, вращающееся перед датчиком, влияет на магнитное поле, воздействующее на контактную группу.

Проверка датчика импульсов спидометра

  1. Поднять левое переднее колесо.
  2. Отжать крепежную скобу на штекере датчика и снять его.
  3. Подсоединить омметр к обоим контактам датчика и теперь медленно проворачивать левое колесо рукой.
  4. Показатели омметра должны колебаться между 0 Ом и 18.3 Спидометр ВАЗ 1111 .
  5. Если это не так, следует заменить датчик.

Снятие генератора импульсов спидометра

  1. Отжать крепежную скобу на штекере датчика и снять его.
  2. Слегка прижать вниз защелку на крепежной скобе и немного повернуть датчик вправо (по часовой стрелке).
  3. Вытянуть датчик из коробки передач.
  4. При установке обратите внимание на правильную посадку резинового уплотнительного кольца.

automn.ru

ВАЗ 1111 | Снятие и установка на место привода спидометра

Снятие и установка на место привода спидометра

На автомобили данных моделей устанавливаются два типа механического привода спидометра. На автомобилях до 1987 г. вып. используется обычный тросиковый привод, который состоит из спирально нарезанной шестерни, приводимой в движение непосредственно от дифференциала. Шестерня дистанционно передает вращение на спидометр посредством вращения гибкого внутреннего вала тросика.

Неправильные, нестабильные показания спидометра, такие как падение или прыгание стрелки, которые не поддаются исправлению путем замены приводного тросика спидометра, могут являться следствием износа шестерни; детальное описание процедуры снятия и установки на место шестерни приведено в следующем подразделе.

Автомобили после 1987 г. вып. оснащены электронным датчиком вместо шестерни. В данной системе производится измерение скорости вращения главной передачи трансмиссии, результаты которого преобразуются в электрический сигнал, посылаемый потом к модулю спидометра на приборном щитке. Сигнал также применяется как один из входных сигналов электронного управляющего устройства системы управления двигателем (и там, где имеется - электронного управляющего устройства темпостата, путевого компьютера и электронного управляющего устройства антипробуксовочной системы.

Механический привод спидометра

Снятие

 border=

При снятии приводной шестерни с трансмиссий, имеющих серийный номер изготовления до 310568 существует опасность случайного падения шестерни внутрь трансмиссии после удаления блокировочного кольца; конструкция трансмиссий более позднего выпуска не допускает такой возможности.

 border=

Не допускайте падения шестерни внутрь картера трансмиссии.

1. Проследите приводной тросик спидометра до точки соединения на правой стенке кожуха дифференциала в задней части картера трансмиссии. 2. Отдайте рукой гайку с накаткой и извлеките конец приводного тросика. Там, где имеется, снимите шайбу. 3. Намотайте на резьбу шестерни отрезок тонкой медной проволоки и закрепите свободный конец на какой-либо фиксированной точке трансмиссии; это поможет избежать случайного падения шестерни внутрь картера трансмиссии после удаления блокировочного кольца. 4. С помощью тонкой часовой отвертки с плоским жалом извлеките блокировочной кольцо. 5. Снимите шестерню с седла, затем извлеките и выбросьте уплотнительное кольцо. 6. Тщательно очистите шестерню и осмотрите зубцы на предмет обнаружения признаков износа или повреждения. При необходимости замените компоненты. Однако помните, что ведущая шестерня в картере дифференциала также может быть изношена; замена данной шестерни может быть произведена как часть процедуры капитального ремонта трансмиссии.

Установка на место

 border=

Там, где между гайкой и корпусом шестерни была установлена шайба, проследите за тем, чтобы при установке, перед присоединением тросика, шайба была установлена на место.

1. Смажьте новое уплотнительное кольцо чистым двигательным маслом и установите его в канавку на корпусе шестерни. 2. Установите шестерню в седло, также как раньше воспользовавшись отрезком проволоки для предотвращения падения ее в трансмиссию. Повращайте шестерню с целью удостовериться в том, что ее зубцы вошли в зацепление с ведущей шестерней внутри трансмиссии. 3. Вставьте в канавку в кожухе трансмиссии блокировочное кольцо и удалите страховочную проволоку. 4. Протолкните приводной тросик в гнездо верхней части шестерни и навинтите гайку с накаткой, крепко затянув ее.

Привод электронного спидометра

Снятие

1. Найдите датчик скорости, который располагается на кожухе дифференциала в задней части картера трансмиссии. 2. Отдайте жгут проводов от датчика на разъеме.
3. Отдайте крепежный винт датчика и вывинтите блок из кожуха трансмиссии. 12.7 Снятие и установка на место привода спидометра ВАЗ 1111
4. Снимите и выбросьте уплотнительное кольцо.

Установка на место

 border=

При установке должно быть использовано новое уплотнительное кольцо.

Установка на место производится в порядке, обратном порядку снятия.

automn.ru

Смотка одометра и коррекция пробега на автомобилях ОКА

Разработки автомобиля ОКА начались еще в 1970 году, но на конвейер эта машина была поставлена лишь в 1988 году. Благодаря выпуску этой микролитражки производитель сумел покрыть некоторые потребности советских автомобилистов, которые постоянно искали самую бюджетную машину. Сегодня эти автомобили встречаются довольно редко, так как их вытеснили экономичные иномарки, но все же они продолжают обкатывать наши дороги. На сегодняшний день в техцентрах особой популярностью пользуется такая услуга как корректировка спидометра ОКА, которая дает автомобилистам возможность управлять показаниями прибора и в нужный момент изменять их. Для большинства владельцев машин предпосылкой к скручиванию одометра является желание омолодить свой автомобиль, но в некоторых случаях коррекция пробега http://www.odometr.com/ выполняется после замены двигателя или установки новых колес большего диаметра.

Сама по себе корректировка одометра OKA представляет собой небольшой комплекс процедур, которые направлены на увеличение или уменьшение показаний километража. Стоит отметить, что все автомобили этой марки комплектуются только механическими устройствами, работать с которыми довольно просто. Скручивание спидометра на отечественных автомобилях не представляет никаких сложностей из-за того, что они не имеют сложных электронных систем, заставляющих специалистов использовать профессиональные программные комплексы и специальное оборудование. Для смотки пробега на механическом одометре достаточно лишь правильно снять прибор и разобрать его, после чего производится скручивание роликов, отсчитывающих пройденные километры. В этом деле основным моментом является аккуратность, так как именно она позволит получить требуемый результат без лишних проблем.

Нужно заметить, что коррекцию спидометра ОКА можно выполнить и в гаражных условиях. Для выполнения мероприятия понадобится лишь определенный инструмент и начальные навыки в области сборки/разборки агрегатов автомобиля. Чтобы скрутить пробег на механическом одометре, нужно всего лишь правильно снять и установить прибор. Конечно, неопытные действия могут стать причиной поломки агрегата или повреждения смежных устройств, расположенных рядом с одометром. Именно поэтому стоит хорошенько подумать перед тем, как выполнять скручивание спидометра своими силами. Многие автомобилисты во время подобных процедур допускают немало ошибок, которые в дальнейшем влияют на работоспособность внутренностей автомобиля. Чтобы избежать такой участи, лучше сразу обратиться к профессионалам, которые не только выполнят скрутку одометра на высшем уровне, но и дадут все гарантии, с которыми владельцу автомобиля можно будет не переживать по поводу дальнейшей работоспособности устройства.

Наши специалисты предлагают услуги по смотке и коррекции спидометров OKA. Каждое мероприятие мы выполняем с особой тщательностью, что позволяет получать качественный результат, который удовлетворит каждого автомобилиста. Если вам нужно скручивание одометра для продления гарантии или получения талона техосмотра, мы готовы обеспечить максимальную скрытность процедур, благодаря которой ни один сторонний мастер не сможет увидеть следы изменения данных на устройстве. Все предоставляемые нами процедуры являются полностью легальными, и вам не стоит переживать о каких-либо взысканиях после коррекции пробега. Помимо всего этого мы готовы предоставить гарантийные обязательства после выполнения всех процедур. Именно они избавят вас от тревожных мыслей по поводу качества осуществленных мероприятий.

Кроме профессиональной скрутки пробега ОКА мы также готовы предоставить услуги по диагностике, обслуживанию и ремонту автомобилей. Наши технологические отделы оснащены по последнему слову техники, что позволяет минимизировать временные затраты на выполнение всех ремонтных процедур. К примеру, если вам нужно заменить двигатель или восстановить его работоспособность, мы всегда готовы предложить свою помощь и выполнить все мероприятия в самые кротчайшие сроки. Стоит отметить, что после установки нового агрегата мы также производим корректировку одометра, чтобы в дальнейшем можно было видеть реальный пробег мотора. Сегодня мы активно работаем над разработкой новых технологий устранения сложных поломок на отечественных автомобилях. Благодаря некоторым наработкам мы уже способны восстановить элементы, за которые не берутся даже опытные профессионалы с огромной практикой за своими плечами.

Наш сервис позволяет не только скрутить пробег УАЗ, но и устранить любую неисправность в вашем автомобиле. Если вы начали замечать какие-либо отклонения в работе агрегатов машины, то вам стоит сразу обратиться к нашим мастерам, которые быстро устранят неисправность на начальной стадии. Если с этим вопросом сильно затянуть, то в дальнейшем потребуется намного больше времени для ликвидации последствий. Мы готовы выполнить на профессиональном уровне любые ремонтные процедуры, будь-то восстановление работоспособности агрегата, скручивание одометра, настройка систем, замена элементов и многое другое. С нашим сервисом вы больше никогда не вспомните о каких-либо поломках и будете наслаждаться ездой на протяжении многих лет без единого намека на неисправность.

Марки обслуживаемых ТС:

odometr.com

Ремонт ВАЗ 1111 (Ока) Замена троса привода спидометра

  1. Руководства по ремонту
  2. Руководство по ремонту ВАЗ 1111 (Ока) 1988-2003 г.в.
  3. Замена троса привода спидометра
Вам потребуются
  • пассатижи
  • масленка с трансмиссионным маслом

Трос привода спидометра одним концом соединен с редуктором привода на коробке передач, а другим – с механизмом спидометра в комбинации приборов.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Выдвиньте на себя комбинацию приборов из панели приборов, чтобы получить доступ к тросу привода спидометра (см. подраздел 8.6.1).

2. Отверните гайку крепления троса спидометра (если гайка сильно затянута, аккуратно отверните ее пассатижами) и... 

3. ...отсоедините трос спидометра от комбинации приборов.

4. Отверните гайку крепления троса спидометра от привода на коробке передач (если гайка сильно затянута, аккуратно отверните ее пассатижами) и...

5. ...отсоедините трос от привода.

6. Подденьте отверткой уплотнитель троса спидометра и...

 

 

7. ...выньте уплотнитель из отверстия в щите передка кузова.

8. Перед установкой смажьте трос привода спидометра трансмиссионным маслом, заливая масло в оболочку (до появления масла с другой стороны троса).

9. Установите трос привода спидометра в порядке, обратном снятию.

Скачать информацию со страницы
↓ Комментарии ↓

 

Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.

1. Описание автомобиля 1.0 Описание автомобиля 1.1 Внешний вид 1.2 Подкапотное пространство 1.3 Общие данные 1.4 Технические характеристики 1.5 Паспортные данные 1.6 Двери 1.7 Замок капота 1.8 Багажное отделение 1.9 Увеличение объема багажного отделения

2. Требования безопасности 2.0 Требования безопасности 2.1 Требования безопасности 2.2 Подготовка автомобиля к эксплуатации 2.3 Что необходимо иметь в автомобиле 2.4 Эксплуатация автомобиля в гарантийный период 2.5 Обкатка автомобиля 2.6 Подготовка автомобиля к выезду 2.7 Проверка колес 2.8 Проверка уровня охлаждающей жидкости 2.9 Проверка уровня масла в картере двигателя

3. Техническое обслуживание 3.0 Техническое обслуживание 3.1 Проверка герметичности системы охлаждения 3.2 Проверка герметичности системы охлаждения 3.3 Проверка герметичности системы питания 3.4 Проверка герметичности тормозной системы 3.5 Замена охлаждающей жидкости 3.6 Проверка работоспособности термостата 3.7 Замена масла в двигателе и масляного фильтра 3.8 Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра 3.9 Снятие и установка воздушного фильтра

4. Хранение автомобиля 4.0 Хранение автомобиля 4.1 Обслуживание во время хранения 4.2 Снятие с хранения

5. Ходовая часть 5.0 Ходовая часть 5.1. Передняя подвеска 5.2. Задняя подвеска

6. Рулевое управление 6.0 Рулевое управление 6.1 Снятие и установка рулевого колеса 6.2 Замена промежуточного вала рулевого управления 6.3 Замена подшипников вала рулевого управления 6.4 Замена наконечника рулевой тяги и защитного чехла шарового шарнира 6.5 Снятие и установка рулевого механизма 6.6 Замена рулевой тяги

7. Тормозная система 7.0 Тормозная система 7.1. Передний тормозной механизм 7.2. Задний тормозной механизм 7.3. Привод тормозной системы 7.4. Стояночный тормоз

8. Электрооборудование 8.0 Электрооборудование 8.1. Блок предохранителей и реле 8.2. Генератор 8.3. Система зажигания 8.4. Освещение и сигнализация 8.5. Комбинация приборов 8.6. Выключатели и переключатели 8.7. Стеклоочистители и омыватели 8.8 Замена электродвигателя вентилятора радиатора системы охлаждения

9. Кузов 9.0 Кузов 9.1 Снятие и установка переднего буфера 9.2 Снятие и установка заднего буфера 9.3 Замена переднего крыла 9.4 Снятие и установка облицовки радиатора 9.5. Капот 9.6. Боковая дверь 9.7. Задняя дверь 9.8. Зеркала заднего вида 9.9. Сиденья 9.11. Отопитель

10. Двигатель и его системы 10.0 Двигатель и его системы 10.1 Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия 10.2 Регулировка зазоров в приводе клапанов 10.3. Ремень привода распределительного вала 10.4. Замена деталей уплотнения двигателя 10.5. Головка блока цилиндров 10.6 Снятие и установка силового агрегата 10.7. Ремонт двигателя 10.8. Система смазки 10.9. Система охлаждения 10.10. Система питания 10.11. Система выпуска отработавших газов

11. Трансмиссия 11.0 Трансмиссия 11.1. Коробка передач 11.2. Сцепление 11.3. Приводы передних колес

12. Приложения 12.0 Приложения 12.1 Приложение: Моменты затяжки резьбовых соединений 12.2 Приложение: Горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости 12.3 Приложение: Основные данные для регулировок и контроля 12.4 Приложение: Заправочные объемы 12.5 Приложение: Лампы, применяемые в автомобиле 12.6 Приложение: Схема расположения подшипников качения 12.7 Приложение: Сальники 12.8 Приложение: Сервисная книжка 12.9 Приложение: Схема электрооборудования автомобиля

automend.ru

ВАЗ 1111 | Спидометр /одометр / счётчик суточного пробега

1.3.3 Спидометр /одометр / счётчик суточного пробега ВАЗ 1111 Рис. 1.34. Спидометр/одометр/ счётчик суточного пробега: 1 – спидометр; 2 – одометр/счётчик суточного пробега; 3 – кнопка выбора показания

Спидометр

Спидометр показывает скорость автомобиля в км в час и (или) в милях в час.

Одометр и счётчик суточного пробега

При установленном в положение «ON» ключе зажигания на дисплее – показания одометра или счётчика суточного пробега.

Одометр записывает пробег автомобиля с начала эксплуатации. Счетчик суточного пробега может также использоваться для измерения длины отдельных поездок или пробега между заправками.

ВНИМАНИЕ

Следите за показаниями одометра и сравнивайте их с графиком техобслуживания. Несоблюдение этого графика может привести к повышенному износу или повреждению частей автомобиля.

1.3.3 Спидометр /одометр / счётчик суточного пробега ВАЗ 1111 Рис. 1.35. Переключение режимов одометра
На дисплей выводятся три показания: одометра, счётчика суточного пробега А и счётчика суточного пробега В. Быстрыми нажатиями на кнопку выбора показания 3 можно выбрать желаемое из трех. Два счетчика пробегов (А и В) можно использовать независимо (рис. 1.35).
1.3.3 Спидометр /одометр / счётчик суточного пробега ВАЗ 1111 Рис. 1.36. Обнуление счётчика суточного пробега

Для обнуления счётчика суточного пробега нажмите кнопку выбора показания 3 и удерживайте её около 2 с.

automn.ru