Датчик скорости ваз 2109 инжектор где находится фото. Ваз 2109 инжектор датчик спидометра


Датчик скорости ваз 2109 инжектор

Где находится и неисправности датчика скорости ВАЗ-2109

Датчик скорости ваз 2109 инжектор Для чего нам нужен датчик скорости на ВАЗ-2109. Давайте разбираться. Этот прибор отвечает за правильное отображение данных на нашем спидометре и тахометре. Делает он это с помощью передачи электронных импульсов на блок электроуправления. Но в связи с длительной эксплуатацией и значительной нагрузкой на сам датчик скорости автомобиля ВАЗ-2109 (за 1 км передается более 6 тыс. импульсов на блок управления) возникает ошибка во время передачи данных. Тогда у автовладельцев и возникают вопросы: как проверить датчик скорости? Как правильно его поменять?

Для начала расскажем, где расположен датчик скорости в автомобиле ВАЗ-2109.

Как и на большинстве отечественных автомобилей с передним приводом, датчик скорости для ВАЗ-2109 располагается в коробке передач, а если быть точнее, то на приводе самого спидометра. Для того чтобы к нему подобраться, нужно открыть капот и рекомендуется снять адсорбер, чтобы было удобнее произвести замену.

Как узнать, что наш прибор вышел из строя

Датчик скорости ваз 2109 инжектор Не всегда сразу мы можем заметить неисправности. Это способно обернуться огромной проблемой – от штрафа за превышение скорости до ДТП и несчастных случаев.

Рассмотрим основные признаки неисправности:

  1. Вам кажется, что спидометр отображает скорость вашего автомобиля некорректно.
  2. Неисправный холостой ход.
  3. Последнее время вы наблюдаете повышенный расход бензина.
  4. По звуку мотора слышно, что он работает не на всю мощь.

Если рассмотреть жалобы автовладельцев, то чаще всего возникают проблемы именно с остановкой двигателя, когда автомобиль движется накатом, либо во время переключения скоростей, когда выжимается сцепление.

Наиболее частые причины поломки датчика скорости ВАЗ-2109.

Выделяют две основные причины неисправности:

  1. Имеют место проблемы в проводке: обрыв контакта, провода, контакты загрязнены или подключены не совсем правильно.
  2. Трос вашего спидометра очень изношен.

Что следует сделать в таких случаях

Датчик скорости ваз 2109 инжектор В первом случае нам необязательно менять сам датчик скорости. Для начала нам предстоит ознакомиться со схемой подключения прибора и всей электропроводкой. Во-первых, проверим контакты. Их нужно почистить и желательно как-то заизолировать – жидкая резина, масловодостойкая изолента вполне подойдут. Если этого под рукой не имеется, нужно их хотя бы смазать Литолом либо еще каким-либо средством, которое есть у вас в гараже.

Во-вторых, если причина после чистки и герметизации контактов еще не устранена, тщательно пересматриваем все проводки, поскольку даже незначительное их повреждение приведет к такому роду неисправностям. Чаще всего разрыв происходит около контактов либо же вблизи около выпускного коллектора.

Если целостность всей цепочки не вызывает у вас сомнений, переходим ко второй более распространенной причине неработоспособности скорости на ВАЗ-2109 – изношенность троса на спидометре. Если внимательно посмотреть на изношенный и на новый трос спидометра, вы, несомненно, увидите разницу. Изношенность проявляется в неровностях на тросе, заусеницах, микроразрывах, видных человеческому глазу. Вследствие этих неровностей прибор выходит из строя достаточно быстро.

Если ваш трос на спидометре совсем новенький, а контакты целы, проверить датчик спидометра можно, сняв его и подключив специальный прибор – мультиметр. Поскольку, как мы выяснили, датчик передает импульсы, на мультиметре должны отображаться следующие значения: 0,5-10 Вт. Если никаких колебаний на мультиметре не выявлено, следует поменять свой старый датчик скорости на новый.

Меняем датчик скорости для ВАЗ-2109

Для того чтобы произвести замену, нам будет необходимо следующее: новый датчик скорости (старый не ремонтируется), а также ключи на «10» и «12». Для начала нам следует отключить аккумулятор, потом уже датчик скорости.

Во время демонтажа неисправного прибора вам необходимо быть очень осторожными и аккуратно снимать его со штока, чтобы избежать его поломки. Все, теперь можем ставить новый датчик – все действия проделаем в обратном порядке. Аккуратно ставим новый датчик на шток, подключаем его и в самом конце, когда все контакты загерметизированы (желательно это сделать), подключаем аккумулятор.

Но это еще не все. Для того чтобы наш новый датчик отображал правдивые результаты, сразу же после его установки необходимо обнулить данные электронного бортового компьютера. В противном случае правильных данных даже в случае установки нового датчика не ждите. Удачного вам монтажа, демонтажа и долгой эксплуатации вашего автомобиля!

Замена датчика скорости на ВАЗ 2109 (инжектор)

Механический способ измерения скорости движения автомобиля давно в прошло. Сегодня эту функцию берет на себя датчик скорости, работа которого основана на эффекте Холла.

Датчик передает на контроллер импульсы (электромагнитные), и на их основе контроллер вычисляет, с какой скоростью в данный конкретный момент движется машина.

Датчик скорости ваз 2109 инжектор Внешний вид устройства

Как он работает

Принцип работы основан на следующем. За каждый пройденный километр пути датчик скорости (ДС) передает на контроллер определенное количество импульсов.

Количество передаваемых за 1 км импульсов — 6004. Чем быстрее движется машина, тем быстрее передаются импульсы. За счет этого контроллер определяет скорость на основе временного интервала между получаемыми импульсами.

Следует отметить, что есть у ДС и дополнительная функция, позволяющая частично экономить топливо для ВАЗ 2109. При движении накатом на скорости более 20 километров в час, контроллер, опираясь на данные от ДС, не открывает подачу топлива.

Расположение

Место расположения датчика скорости практически на всех автомобилях семейства АвтоВАЗ одинаковое.

Датчик располагается на механизме привода спидометра, то есть на КПП. Чтобы отыскать устройство, откройте капот, снимите адсорбер (это не обязательно, но так удобнее добираться до ДС). Со стороны внутреннего правого ШРУСа есть провод, идущий на КПП. Именно он и подключен к разъему искомого датчика.

Признаки поломки

Автомобиль может сам вам сообщить о том, что ДС вышел из строя. Для этого нужно просто обратить на характерные признаки подобной поломки:

  • Спидометр не работает совсем или выдает некорректную информацию о текущей скорости движения;
  • Холостой ход ведет себя нестабильно;
  • Растет расход бензина;
  • Мотор не выдает полную мощность.

Практика владельцев ВАЗ 2109 показывает, что наиболее очевидный признак поломки ДС — это остановка двигателя при ХХ во время движения накатом, либо остановка мотора при нажатии сцепления для переключения скорости.

При поломке ДС на приборной панели должна загореться лампочка «Проверьте двигатель» (Check Engine). Если же автомобиль оснащен бортовым компьютером, то соответствующий неисправности код ошибки — 24.

Причины поломки

Есть несколько основных причин, из-за которых ДС может перестать работать:

  1. Произошел обрыв в электрической цепи. Потому первым делом советуем проверить состояние проводки и контактов. Они могли загрязниться, окислиться. Зачистить их не сложно. Дополнительно советуем обработать контакты Литолом.
  2. Обрыв возле разъема. Здесь проводка часто изгибается, происходит перетирание. Не забудьте проверить еще состояние изоляции проводов, которые находятся около выпускного коллектора. Не редко они плавятся под действием температуры, что приводит к замыканиям.
  3. Износился трос спидометра. С течением времени по мере эксплуатации автомобиля трос покрывается заусеницами, трескается, разрывается. Как результат, датчик скорости перестает работать должным образом.

Способы проверки

Первое, что вам необходимо сделать, это убедиться, что на контакты ДС подается напряжение в 12 В. Так как работа ДС основана на эффекте Холла, проверка выполняется кручением. Напряжение при этом меняется в пределах 0,5-10В.

Сегодня применяют три основных способа проверки работоспособности датчика скорости. Два первых подразумевают применение мультиметра. Какой из них выбрать, решайте сами. Мы же подробно расскажем о всех трех методах проверки ДС.

Датчик скорости (ДС) инжекторных двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Датчик скорости инжекторных автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 является элементом электронной системы управления двигателем.

Назначение датчика скорости

Датчик скорости предназначен для определения скорости автомобиля блоком управления (контроллером) ЭСУД.

Устройство датчика скорости

Датчик скорости представляет собой электромагнит, установленный на выходном валу привода спидометра в коробке передач автомобиля. Сверху на него крепится трос спидометра. ДС имеет колодку с тремя выводами: токовой, импульсный и масса. На внутренней оси датчика, соединенной с приводом спидометра установлен многополюсный магнит и имеется задающий диск. Внутренняя ось датчика вращается вместе с приводом спидометра и его тросом.

Расположение на автомобиле

Датчик скорости на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 устанавливается на коробке передач (на выходном валу привода спидометра). На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 привод спидометра расположенного в щитке приборов механический (не электронный) поэтому ДС вкручивается в коробку, а на него крепится гибкий вал, идущий к спидометру.

Принцип действия датчика скорости

Блок управления подает на датчик скорости напряжение на 2 – 3 В ниже напряжения в бортовой сети автомобиля. Обратно ДС на блок управления посылает импульсы определенной частоты, напряжением от 1-го до 5-ти В. По их частоте блок управления рассчитывает скорость автомобиля. Шесть импульсов датчика соответствует 1 метру пути пройденным автомобилем (один оборот колеса) и одному обороту оси выходного вала привода спидометра. Импульсы возникают при прохождении задающего диска в магнитном поле датчика (эффект Холла). Их напряжение меняется от 1 В до 5 В.

Неисправности датчика скорости

При выходе из строя датчика скорости контроллер не может определить едет автомобиль или стоит и переходит на расчет топливоподачи по сигналу с датчика массового расхода воздуха и датчика положения дроссельной заслонки. Такая работа имеет некоторые негативные последствия: обороты принудительного холостого хода (ПХХ) при движении автомобиля становятся ниже нормы (они должны быть несколько выше оборотов ХХ на неподвижном автомобиле) как следствие двигатель может глохнуть при переключении передач в движении или езде «накатом» (с включенной передачей и отпущенной педалью «газа»).

Помимо этого двигатель теряет в приемистости при попытке резко набрать обороты (например, при резком старте или ускорении в движении). Расход топлива несколько возрастает.

При отказе ДС в память контроллера заносится код ошибки.

При устранении неисправности ДС в первую очередь стоит проверить его разъем и идущую к нему проводку, а также привод спидометра.

Применяемость датчика скорости

Датчики скорости с круглым разъемом 2112-3843010-30, 2112-3843010 используется в ЭСУД с контроллером GM VS 5.1 и Январь 4.1. С плоским 2110-3843010-10 (-13, -18) — ЭСУД с контроллерами BOSH и Январь 5.1.

Примечания и дополнения

— Показания датчика скорости также использует спидометр автомобиля.

— Применение колес большей или меньшей размерности изменяет показания спидометра в меньшую или большую сторону.

Популярные статьи

  • Датчик скорости ваз 2109 инжектор Регулировка уровня топлива в поплавковой камере ка. Неправильно установленный уровень топлива в поплавковой камере карбюратора может явиться. 336 views
  • Датчик скорости ваз 2109 инжектор «Провал» при нажатии на педаль «газ. Провал – внезапный перебой в работе двигателя автомобиля. Может возникнуть на. 325 views
  • Датчик скорости ваз 2109 инжектор Жиклеры карбюраторов Солекс. Карбюраторы семейства Солекс имеют практически одинаковое устройство (корпус, крышка). Но. 299 views
  • Датчик скорости ваз 2109 инжектор Установка момента зажигания (угла опережения зажиг. Установка момента зажигания – это одна из основных настроек. 268 views

Свежие комментарии

  • Mechanik on Пусковое устройство карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс Проверьте уровень топлива в поплавковой камере карбюратора. Плюс проверьте качает ли бензонасос.
  • Борис on Пусковое устройство карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс После газа не работает на бензине. Двигатель запускается на 2-3 секунды и глохнет. Через пол минуты то же самое.
  • Борис on Пусковое устройство карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс двигатель запускается но через 2-3 секунды глохнет. через 0,5 минуты то же самое
  • Андрей on Замена порогов на автомобиле ВАЗ 2108 Спасибо полезная статья. тоже предстоит на восьмаке менять порог.

Автоновости

(C) 2011 — 2017 twokarburators.ru

Источники: http://ladaautos.ru/vaz-2109/gde-naxoditsya-i-neispravnosti-datchika-skorosti-vaz-2109.html, http://luxvaz.ru/vaz-2109/348-zamena-datchika-skorosti.html, http://twokarburators.ru/?p=5622

ladafakt.ru

Ваз 2109: меняем своими руками датчики на двигателе

Инжектор ВАЗ

Инжектор ВАЗ

Каждая инжекторная система (и ВАЗ 2109 не является исключением) имеет комплект датчиков (контролеров), чтобы получать информацию о режиме работы двигателя, и регулировать его работу. Существует несколько систем с различными датчиками, чтобы не запутаться мы рассмотрим все существующие контролеры.Когда появляются неполадки с инжектором, это означает что на ваз 2109 датчик двигателя барахлит, причем может и не один. Наша статья поможет разобраться с их расположением, признаками неисправности и подскажет, как заменить любой из них своими руками.

Датчики на двигателе

Датчик (контролер) массового расхода (потребления) воздуха (сокращенно ДРМВ)

Находится между фильтром воздуха и патрубком впускной трубы, работает так:

  • В ДМРВ есть контролеры температуры и специальный нагревательный резистор
  • Воздух, проходя через ДРМВ, охлаждает один из контролеров, а электро схема датчика превращает эту разность температуры в исходящий сигнал для компьютерного блока управления
  • В различных вариантах исполнения систем впрыска бензина могут использоваться ДРМВ двух типов
  • Они отличаются друг от друга по устройству и характеру исходящего сигнала, который бывает аналоговым либо частотным
  • В ДРМВ первого типа в зависимости от потребления воздуха изменяется напряжение, а во втором типе частота сигнала
  • ЭБУ применяет информацию, поступившую от ДРМВ, чтобы определять длительность импульса открывания форсунок
  • Основной вред контролеру наносит влага, попадающая вместе с воздухом
  • Нарушение в работе ДРМВ приводит к завышению показаний при малых оборотах мотора, что вызывает нестабильную его работу на холостом ходе, мотор глохнет после скоростного режима, возникают проблемы с запуском двигателя.
  • При занижении показаний на скоростных (форсированных) режимах на ваз 2109 двигатель «тупит», повышается расход топлива

Для замены ДМРВ выполняем следующие действия:

  • Отключаем провода от аккумулятора
Отсоединяем разъем (цифра 1), ослабляем хомут и снимаем патрубок (цифра 2), сам ДРМВ обозначен цифрой 3

Отсоединяем разъем (цифра 1), ослабляем хомут и снимаем патрубок (цифра 2), сам ДРМВ обозначен цифрой 3

  • Отжимаем отверткой снизу либо пальцем защелку из пластмассы, и отсоединяем разъем (на фото цифра 1) с проводами от контролера (цифра 3) расхода воздуха
  • Ослабляем затяжку хомута, крепящего патрубок и отсоединяем его ( патрубок обозначен цифрой 2) от контролера
  • Выкручиваем два крепящих винта и снимаем ДМРВ с воздушного фильтра
  • Устанавливаем новый ДРМВ, подключаем к нему разъем

Датчик, контролирующий положение дроссельной заслонки (сокращенно ДПДЗ)

Находится на дроссельном патрубке сбоку и напрямую связан с осью поворота дроссельной заслонки. Фактически ДПДЗ это потенциометр, одним концом связанный с «массой», на второй конец идет плюс питания (5 вольт). Работает так:

  • От ползунка (который является третьим выводом) подается сигнал
  • Дроссельная заслонка, от воздействия педали управления, поворачивается, при этом меняется напряжение на выходе ДПДЗ
  • Когда дроссельная заслонка закрыта, напряжение на выходе ниже 0,7 Вольт
  • При открывании дроссельной заслонки, напряжение растет
  • Когда дроссельная заслонка открыта полностью, напряжение должно превышать 4 Вольта
  • Компьютер отслеживает напряжение ДПДЗ и корректирует подачу горючего, в соответствии с углом открытия заслонки
  • ДПДЗ регулировки не требует, холостой ход для него (заслонка полностью закрыта) является нулевой отметкой
  • Причины неисправной работы – мойщики двигателей и заводские дефекты
  • Продолжительность работы ДПДЗ непредсказуемая величина
  • При неисправности ДПДЗ возрастают обороты мотора на холостых, появляются провалы и рывки на малых нагрузках

Чтобы заменить ДПДЗ, действуем так:

  • Отключаем питание от аккумулятора (снимаем клеммы)
  • Отсоединяем от ДПДЗ разъем с проводами, для этого отжимаем пластмассовую защелку
  • Выкручиваем винты крепления (две штуки) и снимаем датчик, контролирующий расположение дроссельной заслонки с патрубка (патрубок отсоединен от двигателя, для наглядности)
Выкручиваем винты и снимаем ДПДЗ

Выкручиваем винты и снимаем ДПДЗ

  • Меняем ДПДЗ и собираем все обратно, важно не забыть установить на место поролоновое кольцо, и подключить разъем

Датчик контроля над температурой охлаждающей жидкости (ДТОЖ)

На ваз 2109 датчик температуры двигателя, по сути, является термистором (термистор это резистор, меняющий свое сопротивление под действием температуры), рассмотрим принцип его действия:

  • ДТОЖ вкручен в патрубок охлаждающей жидкости, который выходит из головки цилиндров
  • При низких температурах ДТОЖ имеет очень высокое сопротивление (например, при -40 градусов его сопротивление 100 Кило Ом)
  • А при высокой температуре сопротивление низкое (к примеру, при 100 градусах всего 177 Ом)
  • Компьютер определяет температуру в системе охлаждения по снижению напряжения на ДТОЖ (при холодной жидкости падение напряжения высокое, при нагретой – низкое)
  • Значение температуры охлаждающей жидкости отражается на большинстве параметров, которые регулируются компьютером
  • Основными неисправностями являются — нарушение контакта внутри корпуса ДТОЖ, пробой изоляции либо обрыв проводов питания болтающимся тросом педали «газа»
  • При отказе ДТОЖ — включается вентилятор на холодном моторе, затрудняется запуск прогретого мотора, и повышается расход топлива
  • Наша инструкция по замене поможет вам избежать травм и неприятностей

Замена ДТОЖ производится в таком порядке:

  • Работу выполняем на холодном двигателе (чтобы не обжечься и не ошпариться жидкостью)
  • Подготовьте обязательно емкость для слива тосола (при сливании тосола на землю возрастет цена вопроса, тосол «антифриз» жидкость дорогая)Отключаем питания автомобиля (снимаем с аккумулятора клеммы)Сливаем охлаждающую жидкость в подставленную емкость через краник радиатора
  • Снимаем фильтр воздуха, для удобства работыОтсоединяем разъем питания от контролера температуры жидкости, для этого отжимаем пластмассовый зажим
  • Выкручиваем ДТОЖ из патрубка охлаждения
Отключаем разъем питания, отжав специальный зажим

Отключаем разъем питания, отжав специальный зажим

  • Вкручиваем новый контролер, и подключаем к нему питание
  • Не забываем закрыть краник на радиаторе и залить тосол назад

Датчик детонации

Контролер детонации расположен в верхней части блока двигателя, работает так:

  • Он улавливает своеобразные вибрации (называемые детонационными ударами) в цилиндрах двигателяЕго чувствительным элементом является простая пьезокристаллическая пластинка (почти как в зажигалке)
  • При улавливании детонации, контролер на выходе генерирует импульсы напряжения, возрастающие с увеличением интенсивности (нарастанием) детонационных ударов
  • По сигналу, поступающему с контролера, компьютер настраивает опережение зажигания, чтобы устранить детонационные вспышки топлива
  • При отказе либо обрыве контролера детонации проявляется повышенный расход топлива в «торможение» мотора в движении

Чтобы заменить датчик детонации, делаем следующее:

  • Отключаем питание автомобиля, как в предыдущих случаях
  • Отсоединяем разъем (он обозначен цифрой 1) с проводами от контролера (обозначенного цифрой 2) детонации
  • Затем отворачиваем гайку и снимаем контролер со шпильки
Отключаем разъем 1 и снимаем контролер 2, открутив гайку его крепления

Отключаем разъем 1 и снимаем контролер 2, открутив гайку его крепления

Датчик кислорода (лямбда зонд)

Лямбда зонд используется в инжекторной системе впрыска смеси с обратной связью, располагается на приемной трубе глушителя, принцип работы:

  • Кислород, который содержится в выхлопных газах, реагирует с контролером кислорода, и создает на выходе лямбда зонда разность потенциалов
  • Эта разность меняется в пределах от 0,1 Вольт (бедная смесь, имеющая высокое содержание кислорода) до 0,9 Вольт (богатая смесь, недостаток кислорода)Для оптимальной работы лямбда зонд должен прогреться до температуры не ниже 360°
  • Для быстрого нагрева после запуска мотора в зонд встроен специальный нагревательный элемент
  • Компьютер отслеживает выходное напряжение на зонде, и подает определенную команду по коррекции состава горючей смеси на форсунки
  • Когда смесь обедненная (на выходе зонда создается низкая разность потенциалов), тогда идет команда на повышенную подачу топлива и обогащение смеси
  • Если же смесь обогащенная (на выходе высокая разность потенциалов), идет команда на уменьшение подачи топлива и обеднение смеси
  • В автомобилях с таким зондом категорически запрещено применение этилированного бензина
  • Неисправность Лямбда зонда приводит к повышению расхода топлива и концентрированным вредным выбросам, окружающую среду

Чтобы заменить Лямбда зонд надо:

  • Отключить питание, сняв клеммы с АКБ
  • Разъединить разъем Лямбда зонда и жгута проводов, отогнув пластмассовую защелку
  • Вывернуть зонд из трубы глушителя
Выкручиваем зонд из глушителя, предварительно отсоединив провода

Выкручиваем зонд из глушителя, предварительно отсоединив провода

  • Вкручиваем новый лямбда зонд и подключаем разъем на место

Датчик положения коленвала (сокращенно ДПКВ)

ДПКВ – контролер индуктивного типа, он необходим для синхронной работы компьютера с ВМТ поршней 1-го и 4-того цилиндров, а так же контролировать угловое положение коленвала.Работает по такому принципу:

  • ДПКВ устанавливается на крышке масляной помпы, напротив главного диска, находящегося на приводном шкиве генератора
  • Главный (задающий) диск это зубчатое колесо, имеющее 58 равноудаленных (шаг 6°) впадин
  • С таким шагом на нем помещается 60 зубьев, однако два зуба специально срезаны, чтобы создать импульс синхронизации (так называемый «опорный» импульс), который нужен для согласованной работы компьютера с ВМТ поршней в 1-вом и 4-том цилиндрах
  • Когда коленвал вращается, зубья на диске изменяют магнитное поле ДПКВ, наводя в нем импульсы напряжения для переменного тока
  • Необходимый установочный зазор расположенный между сердечником ДПКВ и зубом диска допускается вграницах (1±0,2) миллиметра
  • Компьютер по сигналам ДПКВ определяет частоту оборотов коленвала и подает импульсы на форсунки
  • Конструкция ДПКВ представляет собой кусочек магнита и катушку тонкого провода, он очень вынослив
  • ДПКВ функционирует в паре со шкивом коленвала
  • Отказ в работе датчика вызывает немедленную остановку двигателя
  • Либо в лучшем случае, происходит ограничение оборотов мотора до 3500 — 5000 в минуту

Для замены (ДПКВ) делаем вот что:

  • Конечно же, отключаем аккумулятор
  • Отсоединяем разъем с проводками от контролера положения коленвала
  • Отворачиваем болт (обозначенный цифрой 1) крепления и снимаем ДПКВ (цифра 2) из крышки масляной помпы (крышка снята для наглядности)
Выкручиваем болт 1 и снимаем контролер положения коленвала 2

Выкручиваем болт 1 и снимаем контролер положения коленвала 2

  • Вставляем и прикручиваем новый ДПКВ, не забываем подключить к нему разъем

Датчик скорости

Контролер скорости авто расположен на корпусе коробки передач между наконечником вала тросика спидометра и самим приводом спидометра, работает по такому принципу:

  • Принцип работы контролера скорости основывается на эффекте Холла
  • Он выдает на компьютер прямоугольные импульсы напряжения, частота импульсов пропорциональна скорости оборотов ведущих колес
  • Надежность контролера средняя
  • Наиболее распространенная неполадка – окисление проводов и разъема вблизи самого контролера
  • Неполадки датчика скорости приводят к ухудшению ходовых характеристик автомобиля

Для замены контролера нужно:
  • Отсоединить клеммы аккумулятора
  • Отключить от него разъем с проводками, сжав для этого пружинные зажимы
  • Открутить наконечник троса спидометра
  • Затем открутить контролер от привода спидометра
  • Установить на автомобиль новый датчик и подключить разъем питания
Датчик скорости ВАЗ указан красной стрелкой

Датчик скорости ВАЗ указан красной стрелкой

Датчик фаз

Контролер фаз применяется в системах с последовательным впрыском горючего (двигатель от модели 2112) и располагается с передней левой стороны головки блока, он действует таким образом:

  • Принцип работы датчика фаз основывается на эффекте Холла, как и в предыдущем описанном случае
  • В его пазу находится ободок стального диска, имеющего прорезь
  • Этот диск прикреплен на шкиве впускного распредвала
  • В момент, когда прорезь на диске проходит через специальный паз датчика фаз, на компьютер подается отрицательный импульс, который означает что поршень первого цилиндра, пришел в ВМТ, и такт сжатия он завершает
  • Отказ контролера переводит подачу топлива в так называемый попарно-параллельный режим, это приводит к повышению (до 10%) расхода топлива

Чтобы его снять, выполняем действия:

  • Отсоединяем провода от аккумулятора
  • Отжимаем пластмассовую защелку, чтобы отсоединить разъем 2 от датчика 1
  • Далее откручиваем два болта и снимаем датчик фаз
  • Прикручиваем новый контролер на место
  • Подключаем разъем питания
Местонахождение датчика фаз ВАЗ

Местонахождение датчика фаз ВАЗ

СО – потенциометр

СО — потенциометр устанавливается на автомобилях ваз 21093, датчики на двигателе с системой впрыска не имеющей обратной связи (то есть без нейтрализатора и датчика кислорода). Находится он в двигательном отсеке на стенке корпуса коробки притока воздуха и является переменным резистором. Работает так:

  • СО — потенциометр отправляет в ЭБУ сигнал, используемый для регулировки концентрации топливовоздушной смеси, чтобы получить нормированный уровень концентрации в выхлопных газах окиси углерода (СО) в на холостых оборотах
  • Он подобен винту контроля качества смеси, имеющегося в карбюраторах
  • Регулировку содержания окиси углерода с помощью потенциометра можно выполнить только на СТО с использованием газоанализатора
СО – потенциометр ВАЗ

СО – потенциометр ВАЗ

Регулятор холостых оборотов

Регулятор холостых оборотов настраивает частоту вращения коленвала на холостом ходе, контролируя количество подаваемого воздуха, идущего в обход дроссельной заслонки (заслонка закрыта).Принцип работы:

  • Он состоит из шагового двухполюсного электродвигателя и конусного клапана соединенного с ним
  • Клапан выдвигается либо убирается сигналами компьютера
  • Когда игла регулятора выдвигается полностью (это соответствует 0 шагов), она перекрывает доступ воздуха
  • А когда игла втягивается, она обеспечивает доступ воздуха, пропорциональный числу шагов отступа иглы от седла
  • Поломка приводит к нестабильности холостых оборотов, и мотор может заглохнуть

Замена регулятора происходит так:

  • Обесточить проводку машины, сняв клеммы с аккумулятора
  • Отжать пластмассовую защелку, чтобы отсоединить разъем от регулятора, расположенного на дроссельном патрубке, и обозначенного цифрой 2
Цифрой 2 обозначен регулятор холостых оборотов

Цифрой 2 обозначен регулятор холостых оборотов

Регулятор холостых оборотов ВАЗ

Регулятор холостых оборотов ВАЗ

  • Проверьте состояние и замените если нужно порванное либо потерявшее упругость уплотнительное кольцо регулятора

Предупреждение: Не вздумайте руками вытянуть либо вдавить клапан, это может вывести из строя регулятор холостых оборотов. Для этого надо применять диагностический прибор либо специальный монитор.

  • Устанавливаем на автомобиль новый датчик, смазав моторным маслом его уплотнительное кольцо, не забываем подключить к нему разъем

Вот мы рассмотрели инжектор ваз 2109, на двигателе датчики могут быть разные, в зависимости от модели, однако встречается датчик кондиционера, расположенный на приборной панели.

Сигнал на включение салонного кондиционера

Если в вашем автомобиле установлен кондиционер в салоне, то сигнал на его запуск поступает от датчика выключателя на панели приборов:

  • В этом случае ЭБУ получает сигнал о том, что вы желаете включить кондиционер
  • Компьютер сначала подстраивает работу двигателя регулятором холостого хода, для того чтобы компенсировать повышение нагрузки на двигатель, которую создает компрессора кондиционера, а потом включает реле, которое управляет работой компрессора

Вроде бы перечислены все возможные датчики, неисправности и замена, дополнительно можете найти видео по каждому в отдельности.

masteravaza.ru

Датчик скорости ваз 2109 инжектор где находится фото

Главная » Ваз 2110 » Датчик скорости ваз 2109 инжектор где находится фото

ВАЗ 2109 инжектор датчик скорости где находится

Уважаемые посетители сайта "Все про авто"! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику "ВАЗ 2109 инжектор датчик скорости где находится", для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

алексей кириллов

помоги, поменял датчик скорости а стрелка спидометра так и не ожила, провода идущие к датчику прозвонил, питание есть

20.06.2017 - 13:48 Jhonny Topalov

норм показал где его искать

22.05.2017 - 07:28 чит ос

СПС.

08.05.2017 - 08:14 Viknow285

спасибо за хорошее видео. Все наглядно, все понятно, где его искать, как снимать клему лайк+

14.04.2017 - 16:30 Максим Бальченко

У тебя 12-я какого года?

04.04.2017 - 06:55 Фариза Жылкыбаева

почему надо этот дачик обисните

26.03.2017 - 11:19 iav77

А на 2109 инжекторе в этот датчик ещё и трос вкручивается да ?

25.03.2017 - 07:59 Deddimych

Спасибо, отлично и подробно. Проблема в том, что молчит одомер и спидометр. В чем может быть причина?

14.03.2017 - 18:13 Deddimych

Мало тог что не работают приборы, я еще снять не могу датчик, с резьбы скрутил, а дальше ни в какую, толи к валу присох шток. Кстати у меня еще самый первый датчик скорости, с возможностью подключения тросика спидометра. Чем или на какой можно заменить.

13.02.2017 - 17:12 Гусейн Балгишиев

спасибо. за. видео. минута. и. все. дела. четко. все

24.01.2017 - 07:38 Аника Долл

Спасибо все понятно и доступно.

27.12.2016 - 18:36 Albert B

Большое спасибо за видео😊

09.12.2016 - 13:49 Сека Мусабеков

ребята подскажите. у меня ваз 2110 2006 года. заменил коробку, поставил от приоры 2013г. есть одна проблемма, штекер от датчика скорости разные, не подходит. как быть?

02.12.2016 - 03:30 Denis Rostovskiy

объяснил нормально доходчиво и ясно. спасибо

07.11.2016 - 16:09 Aleksei Tsulkov

Ребята подскажите что делать?Заменил коробку на 21093-2002 года поставил от 91 года 5 ти ступку не работает спидометр там идет трос и похожий как у вас датчик и трос и какой то датчик

20.10.2016 - 15:42 CC CP

вот наконец то видео где показано где и что.

04.10.2016 - 03:05 Parviz Kuchakshoev

четко и ясно благодаря.

19.09.2016 - 12:45 Адам Юсупов

Спасибо большое. Все четко ясно и понятно. Удачи автору

20.08.2016 - 06:02 Ислам Хасболатов

мужик красава, хорошо рассказал показал, и помог.

27.07.2016 - 13:13 Сергей Шиляева

Спасибо все доходчево и понятно

13.07.2016 - 17:17

autoschool-ural.ru

Где находится датчик скорости ВАЗ 2114: расположение, фото

Если при эксплуатации ВАЗ-2114 автовладелец заметит следующее:

  • автомобиль без причины начнет глохнуть;
  • не будет работать на «холостом ходу»;
  • данные спидометра будут неправдивыми;
  • расход топлива в несколько раз увеличится, а мощность, напротив, снизится.

В таком случае придется заменить датчик скоростей, который, к сожалению, довольно часто выходит из строя. Самостоятельно проверить работу данного элемента автовладельцам не получится, ведь для диагностики потребуется специальное оборудование, которое используется на специальных станциях технического обслуживания. Однако специалисты уверены, что если при эксплуатации машины будет замечена одна из причин, которые выше были описаны, то замене подлежит именно датчик скоростей.

Если владелец автомобиля хоть немного разбирается в ремонте авто, то он без проблем и довольно быстро сможет самостоятельно заменить вышедший из строя элемент. Тем самым сэкономит большую сумму денег, которую потребуют за такой ремонт сотрудники СТО, разумеется, если работа будет выполняться поэтапно и с учетом рекомендаций, предоставленных специалистами.

Что потребуется подготовить для самостоятельной замены

Прежде чем приступить к самостоятельной замене элемента, следует понять, где именно находится датчик скорости на ВАЗ-2114, и подготовить необходимые инструменты для работы.

Для осуществления данного мероприятия автовладельцам нужно подготовить следующие инструменты:

  • обычный ключ на 10 и отвертку;
  • новый, проверенный на исправность датчик скоростей;
  • защитные перчатки при необходимости.

Подготовив все необходимые инструменты, которых потребуется не так уж и много, нужно найти пришедший в непригодность датчик.

Сделать это довольно просто, ведь данный элемент, расположенный на коробке передач в непосредственной близости с дифференциалом, обнаружить сможет каждый без каких-либо проблем.

Читайте также: Почему на ВАЗ-2114 ошибка 1602 и что с ней делать

Специалисты рекомендуют менять вышедшую из строя деталь поэтапно:

  1. Начинать работу нужно только после того, как двигатель машины полностью остынет, чтобы не обжечься при замене.
  2. Фиксирующие крепления адсорбера следует отвинтить, сам элемент аккуратно отвести в сторону.
  3. С пришедшего в непригодность датчика нужно снять колодку проводов, крепко зажав при этом пружину фиксатора.
  4. При помощи руки откручивается датчик против часовой стрелки. Иногда произвести эту операцию руками не получается, тогда следует использовать ключ на 21. Если при откручивании сломается шток, потребуется снять весь привод:
  • фиксирующая гайка с шайбой откручивается ключом на 10;
  • вынимается руками. Если вытащить фиксатор ручным способом не получится, следует воспользоваться ключом на 14;
  • расшатанная гайка намного проще вынимается. Однако этот процесс следует выполнять очень внимательно, следить, чтобы гайка с шайбой не упала в шток привода, иначе придется разбирать коробку передач для извлечения фиксатора;
  • следующий шаг заключается в установке нового датчика. При установке нужно следить, чтобы штырь датчика попал в полый штырь втулки. Удобнее всего снимать втулку при помощи ключа на 10;
  • завершается процесс замены установкой нового датчика, который нужно закрутить на место пришедшего в непригодность строго по часовой стрелке. Выполнять этот шаг следует очень аккуратно, так как пластмассовый корпус детали довольно хрупкий, поэтому его легко можно повредить.

Информация в этой статье, как мы надеемся, поможет каждому автолюбителю без особых проблем заменить вышедший из строя датчик скоростей. Но если в ходе работы все же возникнут сложности или нужно будет получить ответ на вопрос относительно месторасположения или замены датчика скоростей, то можно в удобное для себя время посмотреть обучающее видео на интернет-ресурсе, которое сняли квалифицированные специалисты.

ladaautos.ru

Датчик скорости на ВАЗ 2114: замена своими руками, место где он находится (видео)

Содержание:

  1. Функции
  2. Ошибки и признаки неисправности
  3. Проверка работоспособности
  4. Замена

Карбюраторные версии автомобилей от отечественного производителя АвтоВАЗ устанавливались спидометры, оснащенные механическим приводом. Он располагался непосредственно в корпусе коробки передач, и через вращающийся трос данные о скорости передавались на приборную панель.

С приходом инжекторных двигателей на ВАЗ 2114, автомобили начали оснащать уже электронными спидометрами. Информация о скорости поступает от соответствующего датчика скорости.

На современных ДС применяют так называемый эффект Холла.

Об эффекте Холла

Суть данного эффекта заключается в возникновении разности потенциалов при взаимодействии электрических и магнитных полей. При этом электрическое поле протекает через магнитное, где находится полупроводниковая пластина. Именно на ней образуется разность потенциалов напряжение Холла.

На практике эффект применили следующим образом. При движении напряжение Холла преобразуется в частотно-импульсный сигнал, передающийся на контролер. Чем выше скорость движения, тем выше становится частота этого сигнала. Из расчетов удалось определить, что на 1 км дороги датчик выдает 6004 импульса. За счет интервалов между импульсами, датчик рассчитывает скорость движения автомобиля.

Чтобы выполнить какие-либо работы с ДС, для начала необходимо определить, где он находится. Местом расположения датчика скорости является верхняя часть корпуса коробки переключения передач. Добраться до него можно через подкапотное пространство или снизу, если поставить автомобиль на яму.

Функции

Неправильно считать, что ДС служит исключительно для передачи информации относительно текущей скорости движения автомобиля. На деле задач у этого устройства несколько.

  1. Передача информации на приборную панель, а именно на спидометр, о скорости движения машины.
  2. Поддержка оптимального функционирования регулятора холостого хода.
  3. Передача данных на электронный блок управления с целью поддерживать оптимальные обороты в зависимости от режима передвижения.

ДС подключают в спидометру и контроллеру по средствам монтажного блока, расположенного в подкапотном пространстве. А внутри автомобиля, непосредственно на реле вентилятора печки, находится предохранитель датчика.

Ошибки и признаки неисправности

Если устройство начинает работать некорректно или выходит из строя, следует обратить внимание на экран бортового компьютера. Диагностика ошибок позволит определить, что ДС перестал функционировать должным образом и следует предпринять меры по устранению поломки

Код ошибки

Что означает

Р0500

Данная ошибка говорит о том, что ЭБУ не получает сигнал от датчика скорости

Р0503

Такой код ошибки информирует о поступлении неустойчивого сигнала от ДС, имеющего прерывистый характер

Если на приборной панели появились эти коды ошибок, следует обязательно осмотреть электросхему на предмет окисления или нарушения целостности контактов. Часто именно из-за этого ДС перестает передавать информацию.

Но есть и другие признаки, по которым можно определить, что ДС вышел из строя:

  • На приборной панели спидометр показывает неправильные данные о скорости или вообще стрелка не двигается;
  • При небольшом газовании обороты плавают, двигатель самостоятельно отключается;
  • Увеличивается расход горючего;
  • Мощность двигателя ощутимо снижается.

Указанные признаки могут являться сигналами о возникновении проблем с другими системами. Но если вы обнаружили один из характерных признаков поломки ДС, плюс на бортовом компьютере появился один из двух кодов ошибки, тогда проблема заключается именно в датчике скорости.

Проверка работоспособности

Не спешите выполнять замену устройства, пока не убедились, что виновником проблем является именно вышедший из строя датчик.

Проверка выполняется несколькими способами. Какому именно вы отдадите предпочтение — решайте сами.

Проверка работы ДС

Перед этим обязательно проверьте состояние проводки, контактов. Если они окислились или проржавели, имеются обрывы в цепи, тогда сам ДС вполне может быть работоспособным. Нужно просто вернуть проводку и контакты в функциональное состояние. Если проверка показала, что все целое и проблем с контактами нет, тогда проведите диагностику датчика скорости.

  1. Если не хотите снимать ДС, тогда поставьте автомобиль на ровную площадку, зафиксируйте колодками и домкратом поднимите левое переднее колесо. Вольтметр подключите к контактам датчика и руками начинайте вращать колесо. При этом смотрите на данные вольтметра. Если напряжение с частотой растут пропорционально увеличению скорости вращения колеса, ДС работает нормально.
  2. Еще один метод также не потребует снимать измерительное устройство. Но для этого вам потребуется контрольная лампа. Домкратом поднимите левое переднее колесо и подключите контрольную лампу к контактам ДС. После этого вручную вращайте колесо. Если лампа загорелась, датчик работает хорошо.
  3. Третий способ предусматривает демонтаж датчика и последующую проверку входного и выходного напряжения. Устройством для измерения показателей будет служить вольтметр.
  4. Четвертый способ активно используют те, кто предпочитает ремонтировать автомобиль своими руками. Здесь вам предстоит проверить привод датчика. Для этого поднимается колесо с помощью домкрата, и снимается датчик. Нащупайте привод ДС, после чего начните вращать колесо. Пальцами вы можете почувствовать, что привод совершает вращения. Если отсутствуют заедания, все крутится равномерно, тогда привод находится в исправном состоянии.

При обнаружении неисправности ДС, единственное верное решение — снять его и заменить новым датчиком.

Определив, что ваш ДС уже отработал свое, можно приступать к процедуре замены.

Замена

Даже если у вас есть опыт в ремонте авто, на вам еще ни разу не приходилось менять датчик скорости, рекомендуем посмотреть обучающее видео об этом, заглянуть в руководство по эксплуатации для вашего ВАЗ 2114.

Запаситесь необходимым набором инструментов и материалов:

  • Ключи на 21, 14, 10 миллиметров;
  • Сухая ветошь для очистки корпуса КПП;
  • Новый ДС.

Что касается нового датчика скорости, то вы его можете легко отыскать по номеру каталога — 2111-3843010. Его ориентировочная стоимость сегодня составляет в районе 300 рублей.

Начинаем работу.

  1. Заменить устройство можно через подкапотное пространство. Но такой вариант вызывает определенные неудобства из-за гофрированной трубки от воздушного фильтра и адсорбера, которые мешают комфортному доступу к искомому объекту. Вы можете их снять, но тогда откручивать датчик все равно будет проблематично.
  2. Чтобы избежать лишних демонтажных работ и облегчить самому себе задачу, заезжайте на яму и добирайтесь до ДС снизу.
  3. Находится искомое устройство непосредственно на корпусе коробки переключения передач над карданом кулисы. Посмотрите в район щупа для проверки количества масла в КПП. Именно там вы и найдете ДС.
  4. Заехав на яму, подождите некоторое время, чтобы корпус мотора остыл. Откройте капот, что ускорит процесс остывания. Не закрывайте, начиная работу. Это обеспечит дополнительное освещение.
  5. Отключите минусовую клемму с аккумуляторной батареи вашего ВАЗ 2114.
  6. Найдите искомый датчик, с помощью сухой ветоши удалите всю скопившуюся на корпусе КПП грязь. Всю коробку чистить не обязательно, достаточно расчистить участок, где находится ДС.
  7. Отключите контакты, демонтировав колодку с проводкой. Для этого достаточно просто нажать на фиксатор пружинного типа.
  8. Выкручивать ДС следует аккуратно, двигаясь против часовой стрелки.
  9. Не всегда удается извлечь датчик вручную, поскольку налипшая грязь способствует прилипанию. Воспользуйтесь ключом на 21 миллиметр, чтобы снять ДС со своего посадочного места.
  10. После демонтажа ДС проверьте состояние привода. Как именно это сделать, мы уже говорили.
  11. При сломанном штоке вам придется демонтировать привод полностью.
  12. С помощью ключа на 10 миллиметров откручивается крепежная гайка, извлекается вместе с шайбой.
  13. Накидным ключом на 14 миллиметров расшатайте немного привод в его гнезде, что позволит потом его аккуратно извлечь с посадочного места.
  14. Обязательно проследите, чтобы шток не оказался в коробке. В противном случае придется демонтировать КПП и выполнять ее разборку. А это сложная задача.
  15. Проверьте состояние уплотнительного кольца. Специалисты советуют менять его вне зависимости от уровня износа.
  16. Замените шток, верните привод на место и выполните сборку в обратной последовательности.
  17. Новый датчик аккуратно вкручивается в гнездо, уже по часовой стрелке.
  18. Верните обратно клеммы с проводами, подключите контакты и проверьте работоспособность устройства.

Замена ДС

Вкручивать ДС следует максимально аккуратно, поскольку корпус датчика изготавливается из пластика. Повредить его очень легко.

Выполнить замену такого устройства как ДС не сложно. Соблюдайте последовательность операций, действуйте аккуратно и используйте качественные запчасти для замены. Плюс не забудьте сначала убедиться, что именно ДС является виновником неприятностей. Иначе работа может оказаться проведенной напрасно.

 Загрузка ...

luxvaz.ru

Датчик скорости ВАЗ 2114 - обзорная статья

Датчик скорости ВАЗ 2114 – один из важнейших элементов электронной системы управления «сердцем» автомобиля. Именно от его показаний зависит, сколько топлива будет подаваться, сколько воздуха пойдет в обход дроссельной заслонки при движении на холостом ходу, каковы будут показания спидометра и пр.

Где находится датчик скорости на ВАЗ 2114?

Как и во многих других инжекторных автомобилях, датчик скорости ВАЗ 2114 находится в верхней части корпуса КПП, недалеко от щупа уровня моторного масла. Подобраться к нему можно с двух сторон: сверху, открыв капот и отсоединив адсорбер, и снизу, используя для удобства смотровую яму.

Принцип работы датчика скорости.

В основу работы любого современного датчика скорости заложен эффект Холла, то есть взаимодействие электрического и магнитных полей, провоцирующие создание на полупроводниковой пластине разности потенциалов – напряжения Холла. При движении названное напряжение преобразуется в частотно-импульсный сигнал, который поступает на контроллер. По интервалу времени между данными импульсами и рассчитывается скорость движения авто.

Неисправности датчика скорости ВАЗ 2114.

Как правило, о неисправности датчика скорости свидетельствуют:

  • «лежащая» на нуле стрелка спидометра;
  • снижение мощности мотора;
  • повышенный расход топлива;
  • проблемы с движением на холостом ходу и, конечно, же ошибки Р0500 (отсутствующий сигнал датчика скорости) и Р0503 (прерывающийся сигнал).

Большая часть из них пусть и не является прямым указанием на поломку датчика скорости, но на необходимость его проверки указывает определенно.

Как проверить датчик скорости ВАЗ 2114?

Проверять датчик скорости на автомобилях отечественного производства можно разными способами: без снятия датчика с автомобиля и с ним.

В первом случае все довольно просто:

  1. постановив КПП на 5 передачу, поддомкратьте переднее колесо;
  2. отсоедините от датчика электрический разъем, для этого просто сдавите «усики» и снимите фишку;
  3. проводами соедините датчик скорости с вольтметром и АКБ;
  4. раскрутите ногой колесо.

У исправного датчика будут отчетливо видно изменение импульсного сигнала – в пределах 0,5-10В.

Во втором случае проделываете все то же самое, только вольтметр заменяете контрольной лампочкой. При вращении колеса лампочка должна моргать.

Последний вариант проверки датчика скорости ВАЗ 2114 предполагает под собой снятие датчика с автомобиля (о том, как это сделать, читайте ниже) и подключение к нему вольтметра и питания по следующей схеме.

При помощи трубочки, пассатижей или прочего подручного инструмента прокрутите ось датчика. В ответ на эти действия вы должны увидеть изменяющиеся показания вольтметра: чем больше скорость, тем больше напряжение (от 0,5В до 10В). Если такого не произошло, датчик требует замены.

Замена датчика скорости ВАЗ 2114: пошаговая инструкция.

  1. Заедьте на яму – снизу работать будет удобнее – и дождитесь пока двигатель остынет.
  2. Отключите питание автомобиля, сняв провод с минусовой клеммы аккумулятора. Капот после этого не закрывайте, этим вы создадите обеспечите себе освещение.
  3. Найдите на КПП датчик скорости. Очистите его и все, что находится рядом с ним, ветошью от грязи.
  4. Надавив на пружинный фиксатор, отсоедините от датчика колодку проводов.
  5. Осуществите демонтаж непосредственно самого датчика, выкрутив его против часовой стрелки – пальцами или рожковым ключом на «22».
  6. Аккуратно, чтобы ничего не сломать, установите на место снятой детали новую. Подведите к ней колодку проводов и на этом процедуру замены датчика скорости ВАЗ 2114 можно считать завершенной.

Видео.

Рекомендую прочитать:

autoepoch.ru

ВАЗ 2109 инжектор датчик скорости где находится

Уважаемые посетители сайта "Автомобили"! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику "ВАЗ 2109 инжектор датчик скорости где находится", для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

алексей кириллов

помоги, поменял датчик скорости а стрелка спидометра так и не ожила, провода идущие к датчику прозвонил, питание есть

08.06.2017 - 04:35 Jhonny Topalov

норм показал где его искать

01.06.2017 - 05:12 чит ос

СПС.

13.05.2017 - 22:45 Viknow285

спасибо за хорошее видео. Все наглядно, все понятно, где его искать, как снимать клему лайк+

19.04.2017 - 10:13 Максим Бальченко

У тебя 12-я какого года?

25.03.2017 - 17:45 Фариза Жылкыбаева

почему надо этот дачик обисните

23.03.2017 - 22:25 iav77

А на 2109 инжекторе в этот датчик ещё и трос вкручивается да ?

18.03.2017 - 02:10 Deddimych

Спасибо, отлично и подробно. Проблема в том, что молчит одомер и спидометр. В чем может быть причина?

04.03.2017 - 12:34 Deddimych

Мало тог что не работают приборы, я еще снять не могу датчик, с резьбы скрутил, а дальше ни в какую, толи к валу присох шток. Кстати у меня еще самый первый датчик скорости, с возможностью подключения тросика спидометра. Чем или на какой можно заменить.

07.02.2017 - 14:04 Гусейн Балгишиев

спасибо. за. видео. минута. и. все. дела. четко. все

22.01.2017 - 22:03 Аника Долл

Спасибо все понятно и доступно.

18.01.2017 - 03:15 Albert B

Большое спасибо за видео😊

31.12.2016 - 07:09 Сека Мусабеков

ребята подскажите. у меня ваз 2110 2006 года. заменил коробку, поставил от приоры 2013г. есть одна проблемма, штекер от датчика скорости разные, не подходит. как быть?

01.12.2016 - 11:56 Denis Rostovskiy

объяснил нормально доходчиво и ясно. спасибо

02.11.2016 - 17:28 Aleksei Tsulkov

Ребята подскажите что делать?Заменил коробку на 21093-2002 года поставил от 91 года 5 ти ступку не работает спидометр там идет трос и похожий как у вас датчик и трос и какой то датчик

09.10.2016 - 21:37 CC CP

вот наконец то видео где показано где и что.

29.09.2016 - 03:12 Parviz Kuchakshoev

четко и ясно благодаря.

22.09.2016 - 00:59 Адам Юсупов

Спасибо большое. Все четко ясно и понятно. Удачи автору

07.09.2016 - 08:22 Ислам Хасболатов

мужик красава, хорошо рассказал показал, и помог.

21.08.2016 - 19:35 Сергей Шиляева

Спасибо все доходчево и понятно

12.08.2016 - 01:46

emza-auto.ru

Датчик скорости на ВАЗ 2109 где находится

Уважаемые посетители сайта "Автомобили"! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику "Датчик скорости на ВАЗ 2109 где находится", для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

Ivan Ko

Здравствуйте Решили проблему аль еще нет? У меня тож геморрой с оборотами, вот только другого характера, прыгают на холостом... возможно причина одна и та же... ни как решить не могу....

19.12.2016 - 08:21 Ильгиз Фаизов

Воздух подсасывает, была такая проблема, с форсунки выходил воздух, решение промывка форсунок и замена уплотнительных резинок

07.12.2016 - 22:01 Константин Акордс

У меня прыгали обороты после чистки дросельной заслонки.. пока ее не затянул чучуть она не успокоилась... Причем прыгали на холостом ходу

03.12.2016 - 13:31 MrHunter27078

Кароч, парни мой вам всем совет, езжайте к нормальным автоэлектрикам, что я и сделал. Диагностику провели, и вообщем электрик сказал что мозги мои Январь 5. 1 не корректно считывает данные с дроселя типо там иногда 4 а иногда вообще 10 открыта показывает Так что он мне ввинтил фикс-болт на дросель и пока что всё работает нормально 

24.11.2016 - 13:29 Вячеслав Асюнин

Че за тема с фикс болтом на дроселе, нигде инфы по нему нет. Зачем нужен, куда ставится? Такая же проблема уже все че можно поменял

11.11.2016 - 17:55 Аружан Ануарбекова

На холодном троит через 5минут перестает ваз 99 инжектор 

01.11.2016 - 19:20 Антон Тихонов

свечи поменяй

10.10.2016 - 09:00 БАК

всем привет , таже херня но подымится до штуки и все пиздец, есть подозрение что посасывает воздух из под впуского колектора или еще скакойнибуть хуйни

19.09.2016 - 11:53 Рустам Тукаев

Здравствуйподскажи пожалуйста что-за фикс-болт на дроссель, ато у меня такаяже проблемма, зарание спасибо.

05.09.2016 - 20:55 Alex Petruchkin

мб датчик температуры на термостате

24.08.2016 - 22:20 Евгений С

Датчик температуры штекер и прошивка решили проблему 

15.08.2016 - 04:38 Андриан Кроква

чувак я понял что когда рукой газуешь то все Ок так подумай может когда жмешь на газ где-то закусывает а потом попускает и все нориуль ? А

12.08.2016 - 15:11 MrHunter27078

Отсоединил провода от датчика холостого хода теперь всё ок, на холодную приходится погозовать немного а то заглохнет, а так 1000 держит всегда теперь 

11.08.2016 - 01:54 Александр Ващенко

у меня тоже такое есть когда на больших оборотах прокачусь и на светофоре остановлюсь стрелка 3-4тысячи показует и не падает приходиться заглушить и завести и тогда норм . говорят что это датчик холостого хода и новый ставя может тоже самое быть, надо как то его окуратно ставить или что бы мастер поставил хз

20.07.2016 - 05:25 Максим Герасименко

бывает ещё сама дросельная заслонка путем не закрывается. А вызвано это либо тем что она засралась, либо внутри дроселя заслонка смещается либо влево либо вправо и закусывает. ну и есть ещё причины

29.06.2016 - 10:43

emza-auto.ru

где находится и признаки неисправности

В настоящее время обслуживание автомобиля стало достаточно дорогим удовольствием. Это относится, в том числе, и к таким демократичным моделям, как ВАЗ-2115. Все дело в том, что стоимость работы на автосервисе достаточно часто больше цены запчасти. Соответственно, лучше сделать ремонт своими руками. Конечно, с какими-то сложными неисправностями лучше всего обращаться сразу к специалистам. Если вы сами не сильно в этом разбираетесь, то можете лишь усугубить проблему, а значит, и платить в итоге придется намного больше. Вместе с тем заменить, например, какой-либо из датчиков, вышедший из строя, вполне реально и своими руками. Здесь нет ничего сложного – нужно лишь точно установить причину, ну и, конечно же, знать, что и где находится.

Меняем датчик скорости на ВАЗ-2115 своими руками

В процессе эксплуатации автомобиля периодически из строя могут выходить те или иные детали. Не является здесь исключением и датчик скорости. Проблемы с его работой на «пятнашке», конечно, не самая распространенная поломка, однако все-таки они случаются. О неисправности можно узнать благодаря бортовому компьютеру. В частности:

  • код Р0500 сигнализирует об отсутствии поступления информации с датчика скорости;
  • код Р0503 – о прерывающемся сигнале.

Помимо этого, есть еще определенные признаки, по которым можно понять, что проблемы именно с этим узлом автомобиля. К ним, в частности, относятся неустойчивая работа спидометра или его полное «умирание», снижение мощности двигателя и повышенный расход топлива. Обратите также внимание и на обороты двигателя. При проблемах с датчиком скорости они плавают на холостом ходу. Иногда заведенный автомобиль может попросту заглохнуть, стоя или катясь на «нейтралке».

Конечно, приведенные выше причины не всегда указывают на проблемы с датчиком скорости, однако специалисты рекомендуют проверять его при такой симптоматике одним из первых. Соответственно, нужно знать, где именно искать проблемную деталь.

В «пятнашке» датчик скорости расположен на задней стороне коробки передач, возле дифференциала. Перед тем как приступать непосредственно к демонтажу, сперва убедитесь, что все провода целые, и нет никаких обрывов.

Заодно проверьте также и их фиксацию. Если здесь все в порядке, значит, отключаем аккумуляторную батарею и приступаем к снятию датчика. Для этого нужно взять минимальный набор инструментов:

  • отвертки – фигурная и плоская;
  • плоскогубцы;
  • гаечные ключи – на 10 и 21.

Для того чтобы процесс замены был более удобным, рекомендуется снять адсорбер. Сделать это несложно. Нужно просто открутить соответствующие гайки и отвести адсорбер в сторону. Сама процедура займет очень мало времени, зато существенно облегчит доступ к датчику. Далее зажимаем фиксатор, после чего снимаем колодку с проводами.

Теперь можно приступать и к снятию самого датчика. Его нужно поворачивать против часовой стрелки до тех пор, пока устройство не будет выкрученным. Затем вынимаем его полностью, используя для этого ключ на 21. Осталось только очистить место, где был датчик, от грязи, и можно приступать к установке нового.

Читайте также: Где расположен датчик холостого хода ВАЗ-2115

Работать здесь нужно довольно аккуратно. Все дело в том, что корпус датчика изготовлен из пластмассы. Соответственно, он не очень устойчив к серьезному механическому воздействию, и при чрезмерном усилии может попросту сломаться в руках. Далее установите устройство таким образом, чтобы пазы ДС и втулки точно совпали. В ином случае датчик не удастся правильно посадить на место и зафиксировать. Если все сделано правильно, можно приступать к финальному этапу. То есть осталось только лишь надежно зафиксировать датчик. Особо усердствовать здесь не нужно. Достаточно просто закрутить устройство по часовой стрелке до появления первого серьезного сопротивления. Сильно зажимать не нужно, поскольку риск сломать новый, довольно хрупкий прибор весьма высок.

Кстати, если вы сомневаетесь в том, что первопричиной проблем, возникших в работе автомобиля, является именно датчик скорости, то рекомендуется провести небольшую проверку, и только после этого отправляться покупать новый, если, конечно, будет нужно. Суть данного метода проста. Просто попросите у кого-то из приятелей одолжить вам заведомо работоспособный датчик и установите его на свое авто. Если проблемы исчезли, значит, нужно покупать новый. Однако бывает и так, что никаких изменений в лучшую сторону так и не произошло. Это означает, что следует продолжить поиск первопричины проблемы.

Как видим, в процедуре замены датчика скорости на вазовской «пятнашке» действительно нет ничего сложного. Даже если вы раньше никогда этого не делали, вся работа вряд ли займет более 30 минут. При этом не стоит забывать о сэкономленных средствах, которые пришлось бы выложить из своего кармана при визите на автосервис. Ну и удовлетворение от удачно проделанной своими руками работы – также немаловажный момент для любого мужчины.

ladaautos.ru

www.allanda-auto.ru

Датчики Ваз 2109 инжектор | Ремонт Ваз 2108 2109 21099

  Хоть автомобили Ваз 2109 и перестали выпускать в конце 2014 года, но по дорогам страны колесит их огромное количество. Последние модели Ваз 2109 выпускались с инженкторной системой питания двигателя. По сравнению с первоначальными карбюраторными  моделями Ваз 2109, инжектор содержит большое число дополнительных датчиков.Карбюраторный  Ваз 2109 имел только один единственный датчик, влияющий на работу двигателя — датчик Холла. Остальные датчики карбюраторного Ваз 2109 — датчик давления масла,датчик температуры  охлаждающей жидкости, датчик включения вентилятора, датчик заднего хода никаким образом не влияют на работу двигателя. Датчик температуры и датчик давления масла заводятся на панель приборов и  служат для информирования водителя Ваз 2109 о температуре и наличии давления масла в системе смазки двигателя.Ваз 2109 с инжектором содержит электронный блок управления — ЭБУ, который также можно называть контроллером. Этот контроллер — и есть мозги, которые управляют работой двигателя. Контроллер Ваз 2109 — электронное устройство, управляющее работой двигателя посылая сигналы на форсунки исходя из состояния различных датчиков,  установленных на автомобиле.

Датчики Ваз 2109 инжектор

Датчики Ваз 2109  с инжектором

 На Ваз 2109 с инжектором установлены следующие датчики:1) Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ)2) Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)3) Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ)4) Датчик детонации5) Датчик кислорода6) Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ)7) Датчик скорости8) Датчик фазЧтобы понять для чего необходим каждый из перечисленных выше датчиков Ваз 2109, давайте рассмотримструктурную схему управления работой двигателя:1) Для того, чтобы регулировать соотношение воздух/бензин инжекторная система управления двигателемимеет датчик массового расхода воздуха(ДМРВ). На основании сигнала с этого датчика контроллер регулирует длительность импульса, подаваемого на форсунку, то есть количество топлива. Датчик массового расхода топлива установлен в корпусе воздушного фильтра. В зависимости от модификации контроллера датчик массового расхода воздуха бывает с двумя разными видами выходного сигнала:а) В зависимости от величины расхода воздуха меняется величина напряжения с датчика;б) В зависимости от величины расхода воздуха меняется частота выходного напряжения датчикаВ общем, задача ДМРВ — отдавать на контроллер сигнал о количестве всасываемого воздуха.2) Датчик положения дроссельной заслонки Ваз 2109. Дроссельная заслонка механически связана с ДПДЗ.  Дроссельная заслонка открывается при нажатии на педаль газа, при отпущенной педали дроссельная заслонка закрыта. ДПДЗ — обычный реостат, ползунок которого приводит в движение дроссельная заслонка. При отпущенной педали газа и закрытой дроссельной заслонке, сигнал с ДПДЗ на контроллер лежит в пределах 0,4..0,7В. Как только водитель нажимает на педаль газа и дроссельная заслонка приоткрывается, напряжение на выходе ДПДЗ начинает расти. При полностью открытой дроссельной заслонке напряжение на выходе датчика составляет болле 4В. Получая сигнал об открытии дроссельной заслонки контроллер увеличивает длительность импульсов на форсунки, тем самым повышая обороты двигателя Ваз 2109.3)Датчик температуры охлаждающей жидкости Ваз 2109 предназначен для передачи информации о температуре двигателя на электронный блок управления,он же ЭБУ, он же контроллер. Если этот датчик будет неисправен, то будет затруднен, либо невозможен запуск двигателя Ваз 2109 при морозе. Получая сигнал с ДТОЖ, говорящий о том, что двигатель холодный, контроллер формирует обагощенную горючую смесь для запуска двигателя. По мере прогрева и увеличения температуры, контроллер уменьшает количество бензина в смеси до ее обычного значения. Принцип работы датчика — изменение сопротивления датчика в зависимости от температуры. При холодном двигателе сопротивление датчика большое, по мере нагрева оно уменьшается и на прогретом двигателе составляет 170 Ом.4)Датчик детонации Ваз 2109 предназначен для исключения детонации в двигателе Ваз 2109. Если угол опережения зажигания, вычисленный контроллером правильный, то двигатель автомобиля работает ровно, без дрожания. Однако, если двигатель начинает детонировать, то необходимо изменить угол опережения зажигания. Для этого и служит датчик детонации. Установлен датчик на головке блока цилиндров двигателя. Внутри датчика детонации Ваз 2109 находится пьезоэлемент, который формирует напряжение при детонации двигателя. Чем сильнее детонация, тем   выше уровень сигнала с датчика. Контроллер обрабатывает сигнал с датчика детонации и корректирует угол опережения зажигания для исключения дальнейшей детонации.5)Датчик кислорода Ваз 2109 — обратная связь о качестве сгорания смеси в  двигателе. Если датчик показывает пониженное содержание кислорода в выхлопных газа двигателя, значит смесь приготавливается переобагощенная, необходимо уменьшить длительность импульса на форсунки. Если же наоборот, количество кислорода велико — топливная смесь обедненная, и необходимо увеличить подачу топлива для нормальной работы двигателя. Применение датчика кислорода позволяет контролировать химический состав отработанных газов и уменьшить выбросы в атмосферу.6) Датчик положения коленчатого вала — своеобразный аналог распределителя зажигания с датчиком Холла на карбюраторном Ваз 2109. Датчик положения коленчатого вала считает зубья специального диска, установленного на коленчатом валу двигателя. Диск с зубьями имеет специальное место, в котором нет зубьев — это место соответствует верхней мертвой точке первого цилиндра двигателя. Благодаря датчику положения коленчатого вала двигателя, контроллер знает на какой цилиндр и в какой момент времени необходима подача топлива и искры.7)Датчик скорости установлен в коробке передач и предназначен для определения скорости движения Ваз 2109. Принцип работы датчика скорости Ваз 2109 следующий: во время движения датчик скорости формирует импульсы на контроллер, частота которых зависит от скорости движения автомобиля.    Импульсы приходят редко — значит Ваз 2109 едет медленно. Импульсы приходят часто -Ваз 2109 движется быстро. Каждый импульс   означает перемещение Ваз 2109 на определенное расстояние, которое записано в памяти контроллера.8)Датчик фаз устанавливается только на автомобилях Ваз 2109 с 16-ти клапанным двигателем. Датчик фаз предназначен для определения углового положения распределительного вала двигателя. То есть датчик фаз позволяет системе управления определить в какой цилиндр двигателя сейчас необходимо подавать топливо и искру.На Главную.

vaz2109.net

Датчик скорости Ваз 2109 - Как отремонтировать ВАЗ

>Карбюраторные модели Ваз 2108 2109 21099 имеют механическую связь между коробкой передач и спидометром: тросик. При движении автомобиля вращается тросик и крутит шестерню в спидометре, от чего стрелка спидометра отклоняется и показывает скорость движения. Инжекторные модели имеют электронный датчик скорости, принцип работы которого основан на эффекте Холла. Устанавливается электронный датчик на том же самом месте, что и старый механический тросик. Датчик также имеет валик, который вставляется в коробку передач и при вращении крутит барабанчик датчика Холла. Датчик скорости подключен к электронному блоку управления двигателем. При вращении приводной части датчика он начинает посылать импульсына блок управления. Чем больше частота импульсов — тем больше скорость движения автомобиля, чем меньше частота подаваемых импульсов, тем меньше скорость движения. При движении со скоростью 1 м/с датчик отправляет 6 импульсов в секунду. При движении со скоростью 10 м/с  датчик отправляет 60 импульсов в секунду, ЭБУ обрабатывает эти импульсы, пересчитывает их в км/ч и отображает на спидометре.

датчик скорости Ваз 2109

Естественно если на Ваз 2108 2109 21099 установлена нештатная резина, то скорость будет отображаться некорректно. Например, если установлена резина R14, то спидометр будет занижать показания. Если же наоборот, установлена низко профильная резина R13, то спидометр будет показывать скорость выше, чем она есть на самом деле. В прошивке контроллера есть специальные коэффициенты пересчета, которые надо менять при установке нестандартных колес.На Ваз 2108 2109 21099 устанавливались три варианта датчика скорости:— GM, американского стандарта с круглым разъемом и артикулом 311.3843.— С плоским разъемом и пластмассовым валиком. Из-за пластмассового валика данный датчик ненадежен.— С плоским разъемом и металлическим валиком, артикул 344.3843. Данный датчик надежен и лучше брать его.Также еще есть нюанс с числом импульсов на оборот, девятошные датчики имею 6 импульсов на оборот, но в продаже можно встретить датчики  с маркировкой 10 импульсов на оборот.Если датчик скорости выходит из строя , то должна загораться лампочка CHECK. Но это не всегда происходит, дело в том что контроллеру тяжело произвести диагностику датчика скорости, так как непонятно едет машина или стоит. Только на мощных режимах, при большом расходе воздуха от ДМРВ и по расходу топлива контроллер может определить неисправный датчик. Стоимость датчика скорости для девятого семейства составляет 300-400 рублей.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

portalvaz.ru