Центральный замок ваз 2110 как отрегулировать
устройство системы, схемы и ремонт
загрузка...
Центральный замок ВАЗ-2110 является дополнительной опцией, входит не в каждую комплектацию автомобиля. На деле достаточно дешевый механизм, простой в монтаже, ремонте и использовании, но при малейшей поломке автовладелец сталкивается с трудностями. Не очень удобно перед каждым выходом из машины проверять, опущены ли флажки замков. Намного проще нажатием одной кнопки на пульте сигнализации или поворотом ключа в личинке водительской двери закрыть все замки.
ЦЗ на автомобилях десятого семейства
Основная функция устройства ясна из названия: с его помощью происходит отпирание и запирание всех замков дверей автомобиля одновременно. Эксплуатация этого девайса может осуществляться как совместно с автосигнализацией, так и без нее. Основа устройства – это блок центрального замка ВАЗ-2110, представляющий собой небольшую схему, в составе которой несколько полупроводниковых элементов и электромагнитные реле. Вместо последних могут использоваться не реле, а транзисторные силовые ключи.
Невзирая на все плюсы центрального управления замками, не стоит доверять ему полностью, особенно если за ним наблюдались определенные грешки. При незначительных сбоях может не запираться один или несколько замков до конца. Причиной тому может служить нарушение работы электромотора, редуктора, входящего в его состав, либо же системы управления. Для проведения даже мелких ремонтных работ необходимо знать устройство и принцип работы центрального замка.
Основные компоненты
Центральный замок (ВАЗ-2110) имеет в своей конструкции такие компоненты:
- Полупроводниковый блок управления электроприводами.
- В качестве исполнительных механизмов выступают моторедукторы (всего их 4 – на каждый замок по одному, но если имеется привод на отпирание багажника, то пять). Это небольшие электродвигатели, на роторах которых находятся редукторы.
- Концевой выключатель, позволяющий определять состояние замка (установлен в моторедукторе, смонтированном в водительской двери).
- Провода, соединения, предохранитель.
Центральный замок ВАЗ-2110 может работать в нескольких режимах:
- Привод всех замков происходит при отпирании/запирании водительской двери.
- При постановке автосигнализации на охрану и снятии с нее. При условии, что произведено подключение блоков управления сигнализации и центрального замка.
- При наличии функции дистанционного управления ЦЗ с брелока. Такие системы управления имеют довольно низкую стоимость и могут использоваться на автомобилях без сигнализации.
Основные причины поломок ЦЗ
Если не работает центральный замок ВАЗ-2110, виной тому выступает какой-либо дефект в исполнительных устройствах – моторедукторах. Во всей конструкции именно они являются наиболее уязвимым местом, так как на них воздействует наибольшая нагрузка. Эти устройства при работе движутся, что ускоряет выработку элементов, входящих в их конструкцию.
Но есть и одна немаловажная деталь – автомобили ВАЗ-2110 сняты с производства более десяти лет назад, что уже говорит о том, что в любой из машин будут проблемы, связанные с «устареванием» элементов. Проводка разрушается, моторедукторы приходят в негодность, даже транзисторы в блоке управления из-за частых перегревов могут выйти из строя за такой период. Поэтому необходимо тщательно изучить все симптомы поломок и методы их устранения.
Активаторы центрального замка
Именно с их помощью осуществляется управление центральным замком ВАЗ-2110. Смонтированы они в дверях, имеют пластиковый корпус. Случаи оплавления редки, но случаются. Особенно если на устройство воздействует большая нагрузка либо часто срабатывает мотор. В случае физического дефекта (оплавления, разрушения) появляются такие симптомы:
- На той двери, в которой находится дефектный активатор, перестает срабатывать функция отпирания/запирания.
- Выходит из строя предохранитель вследствие чрезмерных нагрузок на питающую цепь.
Причины поломок активаторов
Практически все компоненты активаторов выполнены из пластика. Он достаточно прочный, способен выдержать большие нагрузки. Но случается и брак, и нарушение работы замков. В последнем случае происходит резкое увеличение нагрузки на мотор, шестерни способны разрушиться, выйти из зацепления. Замок будет гудеть, но флажки не опустятся (или не поднимаются, в зависимости от текущего состояния).
Но такое проявление поломок может быть вызвано и неверным монтажом. Это лишь в случае, если относительно недавно происходили работы, прямо или косвенно касающиеся элементов центрального замка. Нарушение регулировки тяг – это первый звоночек к тому, что вся система будет работать неправильно. Тот замок, на котором регулировка неверная, не будет работать, в то время как остальные функционируют как следует.
О том, где находится центральный замок (ВАЗ-2110), знает каждый автомобилист, который хоть раз сталкивался с ним. Расположен он под центральной частью приборной панели, прямо на полу. Отличить его достаточно просто: блок из пластика, к нему подходит жгут проводов с колодкой на конце. Сняв крышку с блока, вы увидите в нем небольшую плату с электромагнитными реле. Именно этот блок и отвечает за функционирование всей системы. И причины поломки у него могут быть такие:
- Возраст играет большую роль, поэтому со временем могут разрушиться контакты в электромагнитных реле. Транзисторы не вечные, при перегрузках тоже способны выйти из строя.
- Сгорание предохранителя приводит к тому, что вся схема не работает – центральный замок не откликается ни на что. Находится предохранитель в специальном прорезиненном или пластиковом корпусе, в разрыве красного (иногда розового) провода. Обратите внимание на то, что нельзя устанавливать предохранители большего номинала, так как это приведет к оплавлению проводки и возгоранию.
- Штекерное соединение блока управления – одно из самых уязвимых мест. Рядом с ним и печка (источник тепла), и обувь водителя, на которой может быть и пыль, и грязь, и вода. Все это вкупе служит причиной появления окисления на колодке. Избавиться от нее можно при помощи специальных растворов или спреев (WD-40 и тому подобных). Если же состояние колодки оставляет желать лучшего, ее проще заменить полностью.
Электроника блока управления
Состоит схема центрального замка ВАЗ-2110 из полупроводников и электромагнитных реле. Но последние используются далеко не во всех моделях ЦЗ. Ведь намного эффективнее использовать транзисторные ключи, они работают по принципу реле, но нет никаких физических нагрузок. Как следствие – механический износ полностью исключен. Но шанс пробоя полупроводниковых элементов все же присутствует.
В случае наличия пробоя ЦЗ на десятке будет либо постоянно приводиться в движение, либо вовсе перестанет отзываться на действия. Для проверки работоспособности блока управления необходимо подключить попеременно к желтому и красному проводам моторедуктора водительской двери. Желательно непосредственно на колодке подключения к блоку управления. Если флажки поднимаются и опускаются нормально, то грешить на поломку электроники нет смысла, нужно причину искать в других компонентах.
Поломки в проводке
Следующий важный элемент всей системы – это электропроводка. От того, в каком она состоянии, зависит работа центрального замка. Если имеются потертости проводов, порезы, то это неизбежно приведет либо к самопроизвольному срабатыванию активаторов, либо к их неработоспособности. Чаще всего проводка разрушается в местах сгибов – между дверцей и кузовом. Чтобы проверить целостность, нужно осуществить прозвонку каждого провода отдельно. Только не забывайте отключать питание, иначе повредите мультиметр.
Неисправности концевика
Концевик позволяет системе управления понять, в каком положении (запертом или отпертом) находится в данный момент времени дверь. С его помощью подается сигнал на отпирание и запирание на реле центрального замка ВАЗ-2110. В случае разрушения может наблюдаться такая картина, при которой сигнал на отпирание поступает, а на запирание отсутствует. Чтобы произвести ремонт, нужно полностью менять активатор водительской двери. Ремонту эти элементы не подлежат, поэтому в случае поломок поможет только полная замена.
загрузка...
- Подписаться
- Поделиться
- Рассказать
- Рекоммендовать
13 признаков, что у вас самый лучший мужМужья – это воистину великие люди. Как жаль, что хорошие супруги не растут на деревьях. Если ваша вторая половинка делает эти 13 вещей, то вы можете с...
0 0
БракДо ужаса красивы:15 шокирующих пластических операций, завершившихся плачевноПластическая хирургия среди звезд остается невероятно популярной и по сей день. Но проблема в том, что раньше результат не всегда оказывался идеальным...
0 0
Пластическая хирургияНикогда не делайте этого в церкви!Если вы не уверены относительно того, правильно ведете себя в церкви или нет, то, вероятно, поступаете все же не так, как положено. Вот список ужасных...
0 0
Христианство10 потрясающих женщин, родившихся мужчинамиВ наше время все больше и больше людей меняют пол, чтобы соответствовать своей природе и чувствовать себя естественно. Более того, есть еще андрогинны...
0 0
Женские вопросы31367 0
Знаменитости10 интересных фактов об интимной близости, о которых вы наверняка не зналиОзнакомьтесь с наиболее интересными и впечатляющими фактами о сексуальной активности, которые вас удивят....
0 0
СексуальностьПохожие статьи
dayswoman.ru
Неисправности центрального замка ВАЗ 2110
Ваз 2111 ремонт центрального замка эл схема.
Схема замок ваз.
Причина неисправности Центрального замка ВАЗ 2110 Ремонт автомобиля ВАЗ.
Установка главного реле центрального замка.
Блок управления ЦЗ находиться в центральной консоли,там где контроллер,в от...
...Фотохостинг - национальный фотоархив, размещение частных фотографий, фот...
статья про система блокировки замков дверей автомобиля ваз 21093. система б...
Устанавливаем кнопку центрального замка на ваз 2107, ваз 2105 - картинки и ...
Борода ваз 2106 чертежи.
Центральный замок ваз 2110.
Установка центрального замка своими руками.
расположение блока центрального замка ваз 2110.
Lada 2114 Конструктор "Юный тюнер".
Замена замка зажигания ваз 2110 автоэлек: Схема модуля центрального замка в...
Блок центрального замка ваз 2114 фото.
Кнопка Центрального Замка.
Схема подключение центрального замка ваз 2109 - Установка центрального замк...
центральный замок.
Схема электропривода блокировки замков дверей (центральный замок) автомобил...
Lada 2115 230 жемчуг.
...условная нумерация штекеров в колодках моторедукторов блокировки замков....
Нет плюса на блоке центрального замка ВАЗ 2115 2008 года!
Система блокировки замков дверей Ваз 2115 Лада.
Замена ремня грм на ваз 2105 видео.
Замена лампочки подсветки панели приборов ваз 2114.
Электроприводы замков дверей.
vaz-2110.net
Как починить центральный замок на ВАЗ 2110
Схема подключение центрального замка ваз 2109 - Установка центрального замк...
Как заменить внутреннюю ручку двери ваз 2115 подробная.
Привод замка крышки багажника на автомобиле ВАЗ 2111.
Электроприводы замков дверей.
Центральный замок ваз 2110 своими руками.
Ремонт замка капота автомобиля грузового иномарки.
Заклинил центральный замок задних дверей ваз 2110.
Система блокировки замков дверей Ваз 2115 Лада.
Центральный замок ваз 2110.
Ваз 2111 ремонт центрального замка эл схема.
Борода ваз 2106 чертежи.
Центрального замка ваз 2110.
Схема подключения центрального замка ваз 2107.
Особенности установки
Провода отпирания и запирания будут иметь потенциал +12 В во время запирани...
Lada 2115 230 жемчуг.
Замена гаражного замка!
Электроприводы замков дверей.
кнопки центрального замка на ваз 2110.
Замена включателя дверного замка.
...условная нумерация штекеров в колодках моторедукторов блокировки замков....
Контакты на кнопки птф ваз 2110.
Главный блок центрального замка.
vaz-2110.net
ВАЗ 2110 | Центральный замок
Центральный замок
Сервомотор центрального замка
|
При испорченном приемнике инфракрасного излучения (3) его необходимо заменять вместе с передатчиком на ключе зажигания из-за несоответствия кодирования. Однако сначала проверьте контактное соединение (2). Для этого выньте приемник из гнезда (1) при помощи отвертки. |
На оборудованных центральным замком модификациях Renault 19 все двери и дверь багажника могут быть одновременно открыты или закрыты, при закрытии замка двери водителя или при нажатии на кнопку инфракрасного дистанционного передатчика на ключе зажигания. Для этого в каждой двери имеются маленькие электродвигатели.
Одновременно с закрытием замка двери водителя остальные серводвигатели получают импульс. В зависимости от того, закрывается или открывается замок двери водителя, остальные замки всех дверей также закрываются или открываются.
Снятие серводвигателя центрального замка
|
Устранение неисправностей
Центральный замок
|
Неисправность |
Причина |
Устранение неисправности |
| A. Центральный замок не работает. | 1. Перегорел плавкий предохранитель. 2. Неисправен мотор в двери водителя. 3. Неисправность проводов. | Замените. Проверьте работу, при необходимости замените. Проверьте, при необходимости замените. |
| B. Фиксаторы замков открываются, но не закрываются. |
1. Смотри A 2. 2. Ослаб или окислился разъем на моторе. 3. Неисправен мотор с водительской стороны. |
Проверьте, крепко ли сидит разъем, при необходимости зачистите. Проверьте прохождение электричества на клемме 2 (красный провод) и клемме 1 (белый провод), а также клемм 2 и 4 (фиолетовый провод). |
| C. Фиксаторы замков закрываются, но не открываются. | 1. Смотри А 2. 2. Смотри В 2 и 3. | |
| D. Один из фиксаторов замков не работает. |
1. Смотри В 2. 2. Повреждено соединение провода на моторе. 3. Перебита проводка к мотору. 4. Заклинены механические передаточные устройства. |
Проверьте, при необходимости отремонтируйте. Проверьте, при необходимости отремонтировать. Проверьте работу элементов и плотность их посадки. Детали при необходимости смажьте, поврежденные детали замените. |
automn.ru
ваз 2110 проблемы с центральным замком закрывается только водительская дверь
К хорошему быстро привыкаешь и когда ломается центральный замок, то медлить с ремонтом не приходится. Определить причины поломки можно по симптомам и в большинстве случаев отремонтировать центральный замок своими руками труда не составляет. Однако в некоторых
К хорошему быстро привыкаешь и когда ломается центральный замок, то медлить с ремонтом не приходится
Определить причины поломки можно по симптомам и в большинстве случаев отремонтировать центральный замок своими руками труда не составляет. Однако в некоторых случаях решить проблему центрального замка можно только его заменой.Как установить центральный замок в ВАЗ 2110 я рассказывать не буду, т.к. подробная инструкция есть в документации ВАЗ 2110 (схема подключения центрального замка ВАЗ 2110), а попробую наглядно показать различные поломки электрозамка и пути их решения. Центральный замок (ЦЗ) или по другому электрозамок состоит из активатора (актуатор, электропривод замка двери), проводки, тяги
Поэтому, если у вас сломался и не работает электрозамок, то проблема кроется в этих составляющих. В ВАЗ 2110 могут использоваться различные активаторы.Отличаться они могут усилием, небольшими особенностями в конструкции, фирмой/страной изготовителем и т.д., но принцип действия у них схожий: Принцип работы активатора центрального замка Для того, чтобы понять почему не работает электрозамок, следует рассмотреть принцип его работы: Пятипроводный активатор с снятой крышкой.
Над активатором лежит пыльник. Два провода активатора подключены к электромотору. Оставшиеся три провода подключены к концевику.
На этой фотографии увеличен фрагмент с изображением концевика, он обозначен буквой «А». «B» - хвостовик штока в выдвинутом положении. «С» - вал моторчика с насаженной на него шестерней. «А» - шток в выдвинутом состоянии. «В» - демпферные резиновые кольца.
Они предохраняют шток и корпус от поломки при ударе в крайних положениях штока. Проверять работу активатора без жесткой фиксации (без крепления на двери) и без подключения тяги не корректно, потому что после срабатывания в крайнее задвинутое или выдвинутое положение, шток будет отскакивает в противоположном направлении. Шток активатора в полностью задвинутом положении
Концевик активатора нажат.Теперь представляя принцип работы механизма активатора можно рассмотреть часто встречающиеся проблемы в работе активатора (электро замка): Проблемы в работе центрального замка Рассмотрим момент, когда водитель закрывает машину, двери закрываются и тут же открываются. Если рассматривать этот случай подробно, то выяснится, что шток задвинут почти полностью, а концевик находится в пограничном состоянии (может нажат, а может и нет). Концевик пошлет команду на модуль центрального замка и остальные двери тоже закроются, но в результате незначительной деформации двери или механизма (например, небольшой удар по автомобилю, нагрев/остывание металла двери и т.д.) – концевик может переключиться обратно и центральный замок откроется. Дефект может проявиться при закрывании двери, когда штатный механизм отпружинит тягу и соответственно шток в обратное положение и двери опять же откроются.
Чтобы убедиться, что в Вашем случае именно эта проблема центрального замка, то необходимо сидя в салоне автомобиле включить сигнализацию, и попытаться дожать рукой кнопку замка двери вниз на удержание (что бы предотвратить пружинящий дефект механизма). Если двери не откроются, значит это выше описанный дефект механизма регулировки и крепления активатора и его тяги. Почему такой проблемы центрального замка нет на иномарках ? Потому что там команду на открывание замка дают другие цепи, которые не получают сигнал подтверждения положения штока.
Если центральный замок работает только в одну сторону, а в другую нет, но причем попытка движения происходит, то возможно причина в плохом креплении винта на тяге активатора. Проблема, когда при закрытии/открытии центрального замка происходит дребезжание и движения штока не происходит. Все дело в пластмассовых деталях. Промежуточная шестерня передает вращение с шестеренки на валу моторчика к зубьям штока.
Т.к. шестеренка пластмассовая, то со временем происходят сколы и поломки зубцов. Данная поломка ЦЗ часто встречается в активаторах фирмы «Альфа». Шпилька, на которую посажена промежуточная шестерня, разбивает посадочное отверстие, либо это отверстие может быть больших размеров, чем необходимо. Отсюда перекос шестерни, заклинивание активатора, и аналогичный треск зубьев от не плотного их прилегания. Также и все остальные пластиковые элементы активатора с течением времени и из не правильной установки центрального замка могут ломаться.
Моторчик активатора имеет латунную шестерню, которая со временем разбивает пластмассу шестеренки, и шестеренка на валу будет просто прокручиваться. Проблема, когда центральный замок не работает, а шток может двигаться как обычно, от руки. Или центральный замок работает не всегда (через раз).
В этом случае вышел из строя моторчика центрального замка
Моторчик активатора в разобранном виде, где «А» - полюс коллектора с припаянной к нему обмоткой, «В» - полюса коллектора, а «С» - щетки коллектора. Не работать моторчик центрального замка может по ряду причин: Произошел обрыв обмотки около одного из полюсов.Если напряжение питания подается более одной секунды, то коллектор будет разогреваться и уже после окончании движения горячий коллектор приводит к расплавлению пластмассы под его пластинами. Т.к. щетки подпружинены, то они начинают соединяться выдавливая расплавленную пластмассу и когда щетки соединятся, то сгорает предохранитель питания центрального замка (после этого шток активатора перестает двигаться даже вручную). Часто причиной этому является дешевые сигнализации (например, не хватает времени работы ЦЗ для того что бы замок закрылся полностью) и холодное время года. Перегрев моторчика из-за постоянного открытия/закрытия в короткий период времени(30-40сек). Износ пластин коллектора.
В этом случае центральный замок срабатывает не всегда, а через раз
Смазка загустела, либо пластик выдавило из под пластин на верх из-за высокой длительности импульса, и коллектор перегрелся.Похожие статьи:
Полезные советы → Как защитить свой автомобиль и имущество от воровства?
Полезные советы → Как правильно выйти из заноса
Полезные советы → Как правильно переехать «лежачего полицейского»
Полезные советы → Секретные буквы в вашем автомобиле
Полезные советы → Правила зимнего вождения
vintasik.info
