1 2 3 4
 
  • Почему не тянет двигатель ВАЗ 2114?
    Список возможных причин
  • Почему не работает панель приборов ВАЗ 2114?
    Массовая проблема нашего автопрома
  • Подбираем размер дисков на ВАЗ 2114. Что нужно учитывать при выборе?
  • Что делать, если руль бьет на малой скорости или при торможении?

Как правильно обгонять на механике


Как правильно совершать обгон? - Мои статьи - Каталог статей

Обгон - один из наиболее опасных маневров, особенно в случаях, когда он происходит с выездом на встречную полосу. Следует десять раз подумать и все просчитать до мельчайших подробностей, прежде чем приступать к его выполнению. Для начала убедитесь, что вы готовы обгонять, что машина может развить необходимую в данном случае мощность, что обгоняемый вами водитель адекватен. Если для совершения обгона необходимо выехать на полосу встречного движения, обязательно удостоверьтесь в том, что разметка и дорожные позволяют это сделать. Если вы видите на "встречке" транспортные средства, убедитесь, что вас с ними разделяет достаточное расстояние, чтобы можно было безопасно совершить маневр.

Для начала, приблизившись к попутному автомобилю, подайтесь чуть левее и оцените три скорости: свою, обгоняемой машины и скорость транспортных средств, движущихся вам навстречу.

К обгону нужно начать готовиться сразу, как только встречная машина поравняется с обгоняемой. Понизьте передачу, если ехали на 5-й, то включайте 4-ю. Одновременно с этим начинайте давить на педаль акселератора. Важно, чтобы стрелка тахометра находилась в области оборотов, при которых двигатель дает максимальную мощность. Ваш автомобиль начнет активно ускоряться. Как только встречная машина пролетела рядом с вами, в очередной раз убедитесь, что путь свободен, после чего показывайте левый поворот и начинайте обгон. Двигаетесь вы с уже большей скоростью, чем обгоняемое транспортное средство, поэтому обгон не должен занять более 3-4 секунд. В идеале разница в скорости между обгоняющей и обгоняемой машинами должна быть более 20 км/ч. Если вы видите, что впереди на встречной полосе нет никого, не выключайте левый поворотник во время опережения попутной машины - этим вы покажете следующим за вами водителям что "встречка" свободна и им тоже можно безопасно приступать к обгону. Опередив обгоняемый транспорт, завершмаем обгон - моргнув правым поворотником, возвращаемся в свой ряд и снижаем скорость.

Следует заметить. До начала всех действий, приближаясь к попутному авто, внимательно оцените возможное размещение на нем груза, особенно если собираетесь обогнать грузовик. Не выпадет ли из него отрезок трубы, лист фанеры или металлические баллоны, не посыплется ли из кузова гравий?

Рекомендуется также при выезде на встречную несколько раз поморгать фарами, чтобы водитель, которого вы собираетесь обогнать, вас заметил и сам не начал аналогичный маневр в тот момент, когда вы его опережаете слева.

Высококлассный водитель, заметив, что его обгоняют, включит правый поворотник, прижмется как можно ближе к обочине, а то и вовсе притормозит, чтобы обгон прошел быстрее. Однако на дороге не все водители ведут себя подобным образом. Очень много "чайников" и кретинов, которые заметив вас, вместо того, чтобы посодействовать маневру, наоборот, начинают давить на газ, не давая вам завершить обгон. Попав в подобную ситуацию, не лезьте на рожон, нажмите на тормоз и, убедившись, что ваше место за придурком никто не занял, вернитесь обратно на свою полосу. Сами запомните, если вы видите что водитель перед вами начал обгон, не ускоряйтесь и не занимайте его место в колонне пока он не завершит опережение. В случае непредвиденных обстоятельств он всегда сможет отказаться от обгона и вернуться обратно в свой ряд.

Если на дворе жаркая летняя погода, перед поездкой не поленитесь проверить давление в шинах и чуть-чуть их приспустить. Маневрирование на раскаленном асфальте, да еще и при прогретом окружающем воздухе могут привести к разрыву покрышки, что приведет к необратимой катастрофе.

Ни в коем случае не обгоняйте на крутых поворотах, особенно правых, а также перед закрытыми спусками, на которых видимость сильно ограничена. Если дело происходит зимой, то часто после обильных снегопадов разделительная полоса покрыта сверху рыхлым полурастаявшим снегом. При обгоне вам придется пересечь эту преграду. Чтобы сделать это без потерь, ни в коем случае не ускоряйтесь в тот момент, когда колеса автомобиля попадут на заснеженную поверхность, держите скорость ровно. А вот когда вы уже преодолеете разделительную полосу и окажетесь на "встречке", можно продолжать давить на педаль газа.

Прошу вас, будьте аккуратны, внимательны и вежливы на дороге. Помните о своей ответственности не только за свою жизнь, но и за жизни других!

27.04.2010 г. - Тимошенко А.В.

nor61.ucoz.ru

Обучение вождению на автомате и механике позволит лучше чувствовать себя на дороге

Когда только вы начинаете обучение вождению на автомате или на механике, то самым сложным элементом для вас, скорее всего, станет обгон. И, правда, это один из моментов, когда вы взаимодействуете с другими участниками движения, и должны быть максимально сосредоточены на дороге. Кроме того, существуют множество нюансов в обгоне, которые объяснить вам сможет только профессиональный водитель.

Иногда смотришь на поведение водителей на дороге и хочется попросить - «посоветуйте инструктора по вождению», настолько хорошо и правильно выполняются маневры и осуществляются обгоны. Однако вы тоже легко сможете стать таким человеком, если будете на дороге думать не только о своем удобстве и скорости, но и о тех, кто едет рядом с вами. Прежде всего, перед тем как перестроиться в нужный ряд или даже на встречную полосу, внимательно оцените ситуацию на дороге. Впереди не должно быть никаких авто или других препятствий, которые могут помешать вам. Запомните, хороший обгон должен занять не более 5 секунд, поэтому не планируйте обгонять сразу несколько машин, вполне возможно, что ситуация на дороге за это время поменяется, а обратно в ряд вас не успеют пустить или не захотят из-за вредности.

Чуть-чуть «выгляните» из-за впереди движущегося авто и, если дорога свободна, выжимайте газ и выходите на полосу для обгона. Не забудьте перед этим обозначить маневр левым поворотником. Теперь ускоряйтесь до того момента, пока соседняя машина не останется сзади. Возвращайтесь на вою полосу и уменьшайте скорость до комфортной. Если вы видите, что впереди нет других транспортных средств, то все равно не стоит выключать указатель поворота до полного завершения маневра, те, кто едет за вами, поймут, что есть еще время для обгона не только вашей машины. Таким образом, вы станете более доброжелательным и хорошим водителем, повысите свой статус в глазах остальных водителей.

Традиционно водители, которых обгоняют, стараются сместиться чуть вправо, чтобы упростить вам маневр. Но это хорошие водители, а неадекватных на наших дорогах тоже достаточно. Что делать в таких случаях? Будьте внимательны, на дороге множество автомобилистов, которые «балуются» тем, что во время обгона начинают тоже выжимать скорость, тем самым не пропуская вас вперед. Если вы новичок, то, естественно, первое время это вызывает легкую панику. Просто аккуратно сбросьте скорость, убедитесь, что ваше место за «гонщиком» никто не занял, и станьте обратно в свою полосу. Это существенно упростит вам движение и не даст образоваться стрессовой ситуации, а маневр можно произвести позже, все-таки собственная безопасность важнее.

Старайтесь, особенно когда впервые садитесь в авто, когда еще неуверенно чувствуете себя за рулем, не обгонять габаритные авто. Ведь фуры, грузовики, машины с прицепом создают большую «слепую» зону, из-за чего вполне можно попасть в ДТП. Нельзя обгонять машины на большой скорости в жару. Асфальт раскален, шины горячие, во время обгона покрышка может лопнуть, а это практически в ста процентах случаев приведет к аварии с несколькими участниками.

  • Наталья

    Коробка передач: АПП

    Автомобиль: Kia Spectra АКПП

    Стаж вождения: 17 лет

    Район обучения: СЗАО, ЗАО, Химки, Куркино, Митино, Красногорск, Строгинский маршруты ГИБДД и маршрут ГАИ Химки

    Час занятий: АКПП - 750 руб

    Методы обучения: Помогаю преодолеть страх и чувство неуверенности на дороге, быстро получить или восстановить все необходимые навыки вождения. На занятиях создается доброжелательная, спокойная обстановка, обеспечиваю индивидуальный подход к ученику. Подробнее

    55 отзывов учеников

  • Мария

    Коробка передач: АКПП

    Автомобиль: Kia Spectra АКПП, возможно обучение на вашем авто

    Стаж вождения: 21 год

    Район обучения: ЦАО, ЮЗАО, ЮАО, ЮВАО, Варшавский маршрут ГИБДД, Каширское шоссе, Варшавское шоссе, Ленинский проспект, Кутузовский проспект, Мичуринский проспект, ул. Профсоюзная; города: Видное, Подольск, Домодедово, Внуково, Одинцово

    Час занятий: АКПП - 750 руб

    Методы обучения: За короткое время научу уверенно чувствовать себя за рулем. Даже если по какой-то причине вы недостаточно усвоили теорию и практику вождения в автошколе - я смогу вам помочь. Подробнее

    36 отзывов учеников

  • Надежда

    Коробка передач: МКПП, АКПП

    Автомобиль: Chevrolet Lanos МКПП, Kia Spectra АКПП, возможно обучение на вашем авто

    Стаж вождения: 18 лет

    Район обучения: САО, Лобненский, Пяловский маршруты ГАИ, маршрут ГАИ Химки, Дмитровское ш., Алтуфьевское ш., Ленингардское ш., Химки, Долгопрудный

    Час занятий: МКПП - 650 руб, АКПП - 750 руб

    Методы обучения: Добрый день. Я помогаю начинающим водителям отработать свои навыки перед сдачей экзаменов ГИБДД по Лобненскому, Пяловскому маршрутах и и экзаменационному маршруту в г.Долгопрудный и г.Химки. Всего за несколько занятий мы основательно подготовимся к экзамену, подробно рассмотрев и проработав экзаменационный маршрут. Подробнее

    55 отзывов ученика

  • Оксана

    Коробка передач: МКПП

    Автомобиль: Chevrolet Lanos МКПП, возможно обучение на вашем авто

    Стаж вождения: 17 лет

    Район обучения: ЦАО, ЮЗАО, ЮАО, ЮВАО, Варшавский маршрут ГИБДД, Каширское шоссе, Варшавское шоссе, Ленинский проспект, Кутузовский проспект, Волгоградский проспект, Мичуринский проспект, ул. Профсоюзная, ул. Люблинская; города: Видное, Подольск, Домодедово, Внуково, Дзержинский

    Час занятий: МКПП - 650 руб

    Методы обучения: Помогу подготовиться к сдаче экзаменов ГАИ по Варшавскому (Бутовскому) маршруту и в г.Видное. Мы рассмотрим каждый участок маршрута, научимся, как правильно проезжать круговое движение, сложные перекрестки, совершать повороты, разворачиваться и многое другое. Подробнее

    34 отзыва учеников

  • Евгений

    Коробка передач: МКПП, АКПП

    Автомобиль: Chevrolet Lanos МКПП, Chevrolet Aveo АКПП, возможно обучение на вашем авто

    Стаж вождения: 24 года

    Район обучения: ССЗАО, САО, Химки, Долгопрудный, Лобненский и Пяловский маршруты ГИБДД, маршрут ГИБДД Химки, маршрут ГИБДД Долгопрудный

    Час занятий: МКПП - 650 руб, АКПП - 750 руб

    Методы обучения: В вопросе вождения нужно одинаково хорошо разбираться как в теории, так и в практике. Если вам показалось, что тех знаний, которые вам дали на уроках вождения, недостаточно, то самое время обратиться к частному инструктору. Я сумею достаточно быстро подготовить вас к Лобненскому, Пяловскому, Долгопрудненскому и Химкинскому экзаменационным маршрутам ГИБДД. Подробнее

    44 отзыва учеников

    • Елена

      Коробка передач: АКПП

      Автомобиль: Chevrolet Lacetti АКПП, возможно обучение на вашем авто

      Стаж вождения: 16 лет

      Район обучения: ЦАО, ЮЗАО, ЮАО, ЮВАО, Варшавский маршрут ГИБДД, Каширское шоссе, Варшавское шоссе, Ленинский проспект, Кутузовский проспект, Волгоградский проспект, Мичуринский проспект, ул. Профсоюзная, ул. Люблинская; города: Видное, Подольск, Домодедово, Внуково, Дзержинский

      Час занятий: АКПП - 750 руб

      Методы обучения: Научу всему необходимому от понимания габаритов автомобиля до уверенного передвижения городскими дорогами. Преодолеем страх дороги после ДТП. Восстановим навыки, которые утратились, либо усовершенствуем имеющиеся. Подробнее

      40 отзывов учеников

  • Екатерина

    Коробка передач: МКПП, АКПП

    Автомобиль: Chevrolet Lanos МКПП, Chevrolet Aveo АКПП, возможно обучение на вашем авто

    Стаж вождения: 16 лет

    Район обучения: САО, Лобненский, Пяловский маршруты ГАИ, маршрут ГАИ Химки, Дмитровское ш., Алтуфьевское ш., Ленингардское ш., Химки, Долгопрудный

    Час занятий: МКПП - 650 руб, АКПП - 750 руб

    Методы обучения: Многие не сдают экзамен по вождению именно из-за волнения. Они замечательно знают теоретическую часть, но отсутствие практики езды на автомобиле заставляет многих учеников чувствовать себя неуверенно. Хотите научиться всем навыкам вождения на автомобиле? Я сумею достаточно быстро подготовить вас к экзамену Подробнее

    53 отзыва учеников

  • Ольга

    Коробка передач: АКПП

    Автомобиль: Hyundai Solaris АКПП, возможно обучение на вашем авто

    Стаж вождения: 13 лет

    Район обучения: ВАО, СВАО, ЮВАО, Балашиха, Железнодорожный, Реутов, Люберцы, Мытищи, ш.Энтузиастов, Щелковское ш., Ярославское ш., Рязанский просп., Волгоградский просп., Косинский, Измайловский маршруты ГИБДД

    Час занятий: АКПП - 750 руб

    Методы обучения: Я обучу особенностям управления автомобилем с АКПП, помогу освоить технику парковки в ограниченном пространстве, приобрести навыки мастерского управления машиной. После курса занятий Вы сможете ловко маневрировать в городском потоке. Подробнее

    50 отзывов учеников

  • Анна

    Коробка передач: МКПП, АКПП

    Автомобиль: Chevrolet Lanos МКПП, Kia Spectra АКПП, возможно обучение на вашем авто

    Стаж вождения: 19 лет

    Район обучения: СЗАО, Строгинский маршрут ГИБДД, Химки, Куркино, Митино, Красногорск

    Час занятий: МКПП - 650 руб, АКПП - 750 руб

    Методы обучения: Я занимаюсь обучением будущих водителей уже много лет, поэтому, обратившись за помощью именно ко мне, вы получите опытного и знающего свое дело наставника в моем лице. Во время уроков мы до мельчайших деталей разберем Строгинский экзаменационный маршрут ГИБДД: сложные участки, повороты, особенности проезда кругового движения и многое другое. Подробнее

    130 отзывов учеников

  • Юлия

    Коробка передач: АКПП

    Автомобиль: Chevrolet Lacetti АКПП, возможно обучение на вашем авто

    Стаж вождения: 14 лет

    Район обучения: ВАО, СВАО, ЮВАО, Балашиха, Железнодорожный, Реутов, Люберцы, Мытищи, ш.Энтузиастов, Щелковское ш., Ярославское ш., Рязанский просп., Волгоградский просп., Косинский, Измайловский маршруты ГИБДД

    Час занятий: АКПП - 750 руб

    Методы обучения: Учу вождению с любого уровня. Исходя из навыков вождения,программа обучения для каждого ученика подбирается индивидуальная. Для обучения «с нуля» есть оборудованная площадка. Подробнее

    52 отзыва учеников

  • Дмитрий

    Коробка передач: МКПП

    Автомобиль: Chevrolet Lanos МКПП, возможно обучение на вашем авто

    Стаж вождения: 14 лет

    Район обучения: САО, Лобненский и Пяловский маршруты ГИБДД

    Час занятий: МКПП - 650 руб

    Методы обучения: Занимаюсь подготовкой к экзаменам на Лобненском и Пяловском маршрутах ГИБДД. В короткие сроки научу вас всем правилам езды на авто с МКПП. Вместе с вами мы детально изучим каждый участок экзаменационного маршрута, научимся совершать правые и левые повороты, развороты, остановки, проезжать сложные перекрестки и многое другое. Подробнее

    104 отзыва учеников

  • avtoinstruktor199.ru

    Как переключать передачи на механике: инструктаж для новичков

    Собираясь сдавать экзамен на водительские права и впервые садясь за руль автомобиля, люди обычно задумываются, как правильно переключать передачи на механике. Эта часть обучения оказывается одной из сложнейших, так как новичкам приходится тратить недели, чтобы почувствовать машину.

    Профессиональные водители дают множество советов. К ним стоит прислушаться, чтобы удивить других автовладельцев, даже на старенькой "девятке".

    Переключение передач в разных ситуациях

    Механическая коробка передач пугает неопытных водителей. Они стараются сразу купить иномарку с автоматом, чтобы не сталкиваться с трудностями. В этом случае теряется множество плюсов, связанных с разгоном и управлением, поэтому стоит потратить время на изучение подробностей. Переключение осуществляется по-разному:

    • Движение с места
    • Переключение на высшую передачу
    • Переключение на низшую передачу
    • Переключение при обгоне
    • Экстренное торможение

    Рассмотрение частных случаев поможет узнать, как справляться с разными ситуациями. Из-за этого подробности обязательно понадобятся новичкам. Следует прочитать, как вести себя на машине, чтобы не допустить ошибок во время поездки.

    Движение с места

    Движение с места - простейший прием. Часто инструкторы советуют его своим ученикам для тренировки. В любой момент можно исправить ошибки, поэтому не стоит беспокоиться об их появлении.

    • Выжать до пола сцепление
    • Переставить рычаг на 1 передачу
    • Отпуская сцепление, постепенно нажимать акселератор

    В данном случае, главным вопросом становится неторопливость и аккуратность. Пока водитель не прочувствовал всю мощь автомобиля, ему придется медленно трогаться с места. Это позволит исключить резкие толчки или резкий рост оборотов двигателя. В идеале - стоит много раз подряд пробовать, чтобы привыкнуть к первым метрам на дороге.

    Переключение на высшую передачу

    Переключение на высшую передачу - несложная задача. С нею люди начинают справляться сразу после движения с места, ведь принцип действий одинаков:

    • Выжать сцепление
    • Не отпуская педаль, перевести рычаг в нейтральное положение
    • Поставить следующую передачу
    • Медленно отпустить сцепление

    Порядок действий прост, поэтому будущему водителю удастся изучить принцип без особых проблем. На практике человек ухитряется в кратчайшие сроки привыкнуть к собственному автомобилю, поэтому на дороге не сталкиваются с трудностями. Даже инструкторы признают, насколько просто освоить прием.

    Переключение на низшую передачу

    Когда появляется вопрос, как правильно переключать передачи на автомобиле, профессионалы советуют сначала изучить низшую передачу. Для ознакомления с необходимыми действиями часто будущим водителям приходится тратить недели, чтобы не совершать ошибок. Редко людям удается сразу получить необходимые навыки.

    • Выжать сцепление
    • Перевести рычаг в нейтральное положение
    • Отпустить сцепление
    • Дождаться падения скорости почти до 30 км/ч
    • Выжать сцепление
    • Выставить низшую передачу
    • Отпустить сцепление

    Последовательный переход от этапа к этапу позволяет правильно совершить действия. В результате исключаются ошибки, портящие коробку передач и нарушающие стабильную работу двигателя. Из-за этого допускать ошибки нельзя, ведь принцип построен на конструкции системы сцепления.

    Переключение при обгоне

    Обучение водителей постепенно подходит к обгонам. Считается, что с ними справиться несложно, достаточно выжать педаль акселератора и набрать скорость, обойдя другой автомобиль. Складываются ситуации, когда поступать подобным образом не удается, так как стрелка тахометра слишком быстро приближается к пороговым показателям.

    Профессионалы советуют заранее переключать передачи, чтобы получать дополнительные возможности для маневра.

    • Набрать скорость, совпадающую с машиной впереди
    • Переключить скорость на повышенную
    • Выйти на обгон, предварительно убедившись в отсутствии встречного транспорта
    • Выжать акселератор, набрать скорость, а потом перестроиться в свою полосу

    Порядок действий однозначен и нарушать его нельзя. Малейшая ошибка способна привести к катастрофе, поэтому стоит серьезно относиться к таким моментам. Водителям придется долго учиться, чтобы менять передачу прямо во время обгона. Это возможно только при совершенном знании автомобиля и его возможностей.

    Экстренное торможение

    Экстренное торможение - сложный маневр, которому не обучат во время подготовки к экзаменам на получение водительских прав. В будущем людям часто приходится пользоваться им, поэтому лучше научиться пользоваться коробкой передач, чтобы не сжечь шестеренки. После этого удастся остановиться даже во время гололеда, не рискуя здоровьем.

    • Резко выжимая педаль тормоза, одновременно нужно до пола выжать сцепление
    • Переводится рычаг в нейтральное положение
    • Сцепление и тормоз отпускаются в момент полной остановки

    Такие действия получаются не сразу. Многим автомобилистам нужно несколько лет, чтобы прочувствовать машину. Это позволяет точно узнать мощность и возможности покрышек на том или ином покрытии. Так что поначалу лучше не пытаться выполнять такие маневры, чтобы не попасть в аварию.

    Когда нужно переключаться?

    Изучив коробку передач, человек начинает задумываться, когда именно нужно менять положение рычага. Существуют стандартные показатели, известные любителям механики:

    • С 1 на 2 при 20 км/ч
    • Со 2 на 3 при 40 км/ч
    • С 3 на 4 при 60 км/ч
    • С 4 на 5 при 90 км/ч

    Усредненные показатели предоставляются новичкам. Они начинают ими пользоваться, но быстро понимают, что к цифрам нельзя относиться однозначно. Данные напрямую зависят исключительно от мощности двигателя автомобиля.

    В некоторых случаях стрелка спидометра быстро отмеряет скорость, поэтому уже на 2-й скорости можно добраться до 70 км/ч за несколько секунд.

    Ориентироваться нужно по тахометру

    Профессионалы советуют будущим водителям научиться пользоваться тахометром. Сейчас он есть на каждой приборной доске, поэтому нельзя отбрасывать полезные показатели. С их помощью можно прочувствовать момент, когда пора браться за рычаг переключения скоростей.

    На циферблате отмечена область, в которую стрелка попадать не должна. В этот момент двигатель начинает перегреваться, что приводит к быстрому износу деталей. Так что мастера сначала наблюдают за разгоном, привыкая к мощности.

    Потратив немного времени, удается научиться прямо перед переходом в опасную зону переключать передачу. За счет этого разгон становится максимальным, превращая не самую лучшую машину в настоящий болид.

    Распространенные ошибки новичков

    После изучения подробностей придется перейти к распространенным ошибкам. Новички их совершают на каждом шагу, поэтому стоит их оградить от этого. Информация станет необходимой, поэтому отбрасывать ее не следует.

    • Нельзя бросать педаль сцепления
    • Нельзя резко выжимать акселератор
    • Нужно отучиться засматриваться на спидометр

    Как справиться с такими сложностями? Профессиональные водители советуют постоянно практиковаться, чтобы постепенно научиться справляться с различными маневрами. Пусть некоторые из них выглядят сложными и непредсказуемыми, но аккуратность и расчетливость всегда гарантирует нужный результат. Из-за этого мастера экстремального вождения продолжают пользоваться механикой, не обращая внимания на автоматы.

     

    delaismelo.ru

    Как научиться водить машину механика и переключать скорости

     

    НАЧАЛО ДВИЖЕНИЯ НА РОВНОЙ ПОВЕРХНОСТИ

     

    Основными узлами в коробке передач для водителя будут сцепление и набор шестерен, которые надо правильно включить. Сцепление представляет собой (схематично) два диска, прижатых друг к другу со значительным усилием. Для выбора нужной шестеренки необходимо эти диски развести (с помощью педали сцепления) и в разведенном положении переключить шестеренки (с помощью ручки переключения передач). Чтобы понимать, как переключать скорости на машине, учтем еще педаль газа.

    Вы сели на водительское кресло и у вас не должно быть сомнений как научиться водить машину механика, мол, сложное устройство. Очень много людей водит автомобиль и все они когда-то начинали с вопросов: как правильно переключать скорости или на каких скоростях надо переключать передачи. Эти вопросы уходят сами собой в процессе освоения вождения.

     

    Классическая схема переключения передач (экономная езда): I передача до 20 км/часII передача 20 – 40 км/часIII передача 40 – 60 км/часIV передача 60 – 90 км/часV передача 90 км/час и более

     

    У разных автомобилей разный диапазон переключения, поэтому не стоит воспринимать эту таблицу переключения передач как догму, больше нужно ориентироваться на обороты двигателя и не допускать движения на слишком малых или слишком больших оборотах.

     

    • Первое, что надо сделать сев в автомобиль – осмотреть приборную доску, особо посмотреть на положение ручного тормоза (тормоз снят) и положение ручки переключения передач (ручка в нейтральном положении).
    • Вставляем ключ зажигания, поворачиваем вправо и считаем до 3-х. Педали не трогаем. В этот момент срабатывает стартер и двигатель заводится.
    • После нескольких минут прогрева двигателя, начинаем движение. Здесь самое важное – понять, как переключать скорости, чтобы двигатель не глох. Это явление у новичков называется “исполнение козла”. Газу дал, машина прыгнула и заглохла. И так несколько раз. Чтобы понять, как переключать скорости на машине, нужно без машины отработать сидя движение стопами: с опорой на пятках по очереди одна вниз, другая вверх и потом наоборот. И это должно быть одновременным движением. После этих упражнений вопрос как правильно водить механику не будет вас мучить.
    • Итак, самое главное, левая стопа быстро и плавно утапливает педаль сцепления до полика. Правой рукой переключатель передач переводим влево и вверх (это первая передача). Теперь плавно выполняем то упражнение, которое разучили: левая стопа плавно отпускает педаль сцепления, одновременно правая стопа давит на газ. Вы должны представлять себе, как постепенно соединяются диски сцепления, и двигатель начинает прокручивать колеса – машина тронулась. В движении стопами нужно хорошо прочувствовать момент начала движения и дальше плавно добавлять газ, чтобы не “исполнить козла”. Не у всех это сразу получается, но это самый важный момент.

    ДВИЖЕНИЕ НА СПУСКЕ

    Научившись плавно трогаться с места на ровном участке, нужно будет запомнить, что есть таблица правила переключения передач никогда не следует забывать. Особенно при начале движения на спуске. Если автомобиль не стоял на ручном тормозе (многие водители оставляют на скорости), то перед началом движения нужно обязательно воспользоваться тормозом. Заводим двигатель, отпускаем тормоз и вспоминаем, на каких скоростях переключать передачу на МКП, но лучше привыкать к ощущениям звука двигателя на разных оборотах. Существует так называемая классическая таблица переключения передач, привязанная к скорости разгона. Однако если каждый раз смотреть на спидометр, можно угодить в неприятную историю, не увидев помеху. Поэтому от вопроса, на каких скоростях переключать передачу на МКП лучше сразу перейти к ощущению звука работы двигателя при разгоне. Сначала ориентируемся по тахометру. Лучший режим переключения между 2500 и 3500 оборотов. Привыкаем к звуку двигателя на этих оборотах. Не забываем, что есть таблица правила переключения передач и действуем в соответствии с ней.

    ДВИЖЕНИЕ НА ПОДЪЕМЕ

    Вопрос, на каких скоростях нужно переключать передачи при движении в горку, очень актуален, т.к. неверно выбранная высокая передача может привести к тому, что двигатель заглохнет. Особенно строго следует подходить к разучиванию начала движения с места в горку и задним ходом в горку. Начинать движение обязательно с ручника. Движение стопами вперед – назад в этом варианте осуществляются более активно. Длительные тренировки именно этого упражнения позволят вопрос, как научиться водить машину механика снимет окончательно.

    Все остальные нюансы как правильно водить механику нарабатываются в ходе ежедневного вождения. Обратите внимание на проезд светофоров (подъезжаете с понижением передачи). Включать пониженную передачу перед проездом перекрестков и при обгонах. Переходить на повышенную передачу только после проезда перекрестка и по завершении обгона. Такой подход позволяет иметь в запасе мощность для внезапного маневра.

    Только ежедневные осмысленные тренировочные поездки шаг за шагом дадут возможность стать профессионалом вождения автомобиля с механической коробкой передач.

    intensive-driving.kiev.ua

    Как правильно обгонять на механике

    Главная » * » Как правильно обгонять на механике

    Как правильно переключать передачи на механике во время движения

    С появлением АКПП все оценили ее достоинства в плане удобства управления автомобилем. Однако учитывая ее недостатками, определенное число водителей предпочитает использовать МКПП. Если раньше вам не доводилось ездить на машине с такой коробкой передач, то готовьтесь к тому, что вам действительно придется заново переучиваться ездить на машине. Тем сегодняшней статьи будет посвящена тому, как правильно переключать передачи на механике во время движения.

    Начало движения, разгон, торможение.

    Умение владеть техникой переключения на МКПП очень важно, потому как такой вид трансмиссии позволяет полностью контролировать поведение автомобиля на дороге. Кроме того, механика концентрирует постоянное внимание водителя, а также учит заранее просчитывать дорожную ситуацию, чтобы избежать аварий.

    На первый взгляд, это довольно сложно, однако постоянные тренировки оттачивают все действия до автоматизма, а значит, овладеть механикой можно только постоянно практикуясь.

    Теперь немного теории. Для начала, необходимо научиться трогаться. Как на автомате, рычаг переключения должен стоять в нейтральном положении, чтобы исключить самопроизвольное начало движения. Для большей уверенности рекомендуется выжимать сцепление. Последнее действие снижает нагрузку на стартер, так как ему не придется раскручивать первичный вал КПП.Как только двигатель прогреется, а вы решите начать движение, выжмите сцепление, затем включите первую передачу. Теперь самое ответственное – нужно медленно отпустить сцепление, а также добавлять обороты двигателю. Делать это нужно как можно плавно, но быстро, чтобы не сжечь фрикционный диск. Конечно, с первого раза это может не получиться, но постоянные тренировки и практика помогут вам быстро освоиться с управлением.После того, как вы научитесь трогаться, самое время изучить принципы разгона. Это очень сложная тема, потому как многие начинающие водители попросту забывают включать передачи и продолжают наращивать скорость на первой передаче.

    • Во-первых, это вредно для двигателя, так как он начинает работать под большой нагрузкой
    • Во-вторых, многократно увеличивается расход топлива. Поэтом запомните простое правило. Раскрутили двигатель до нужного диапазона оборотов – переключаемся.Самое изменение ступени происходит следующим образом: педаль газа нужно отпустить и резко выжать сцепление. Пока сцепление выжато, необходимо включить следующую передачу и плавно, но уже быстрее отпускать сцепление. В этом случае также добавляется газ. Как только это получится без рывков и падения скорости, значит, вам все удалось.
    Посмотрите видео о том как плавно тронуться на механике

    https://youtu.be/rAkN_mUw42g

    Многие водители спорят о том, когда лучше переключать передачу. Действительно, это очень острая тема в наше время, потому как все автомобили разные. Однако для бюджетных автомобилей все же сформировались некоторые нормы. Все переключения осуществляются при 2500-3000 оборотах. Однако стоит отметить, что чем они выше, тем быстрее автомобиль будет разгоняться, но потреблять больше топлива, поэтому необходимо найти среднее. Если вам неудобно пользоваться тахометром или у вас его просто нет, то можно пользоваться и спидометром:1. 0-20 километров в час – это 1 передача 2. 20-40 километров в час – это 2 передача 3. 40-60 километров в час – это 3 передача 4. 60-90(110) километров в час – это 4 передача 5. Все остальное принадлежит 5-ой скорости.

    Конечно, это усредненные значения, которые зависят от мощности двигателя, коробки передач и редуктора (если он есть). Многие автомобили позволяют разогнать до 90 км/ч и на второй скорости, однако это сильно влияет на потребление топлива.

    Как переключаться при обгоне

    Здесь тоже все достаточно просто, но нужно знать одну важную деталь. При езде на повышенной передаче вы можете разогнаться до большей скорости с экономией топлива, но за больший промежуток времени. Время при обгоне играет важную роль, ведь чем дольше он будет совершаться, тем опаснее становится маневр, поэтому рекомендуется включить передачу пониже и на повышенных оборотах осуществить опережение автомобиля. В конце маневра можно включить следующую скорость.Последний этап – это торможение. Научиться этому довольно сложно, но вполне возможно. Если вам необходимо очень быстро сбросить скорость, то достаточно быстро нажать сцепление с тормозом. Применять такой прием можно только в экстренных случаях. Для всех остальных – нужно сбросить газ, и притормаживать тормозом. Как только скорость упадет до следующей передачи, выжмите сцепление, не ослабляя нажатия на тормоз, и включите пониженную передачу. Отпускать сцепление теперь нужно так же, как и при начале движения. Как только вы переключитесь на 2 передачу, дальнейшее торможение можно осуществлять на сцеплении.

    Как переключаться на механике без синхронизаторов

    Синхронизаторами называют специальные механические устройства, которые нужны для уравнивания скоростей шестерней. Без них включение осуществляется с хрустом и затруднениями. Кроме того, это разрушает трансмиссию, поэтому при включении скоростей здесь нужно использовать два приема – двойной выжим и перегазовка.

    Двойной выжим используется при переключениях на повышенную передачу.

    Суть этого действия заключается в следующем: автомобиль разгоняется, а затем нужно выжать сцепление и переключиться на нейтральную, теперь отпустить и снова нажать и переключиться на высшую ступень. Конечно, делать это нужно как можно быстрее.Перегазовка – это старый, но верный способ сохранить коробке передач жизнь и один из методов не потерять мощность при переключении на пониженную. Пригодится и тем, кто использует МКПП с синхронизаторами, так как при обгоне это поможет поднять обороты и увеличить мощность. Многие наверняка видели, как водитель грузового автомобиля при замедлении очень часто поднимает обороты двигателя и делает это не зря.

    Во время замедления или перед совершением обгона, необходимо выжать сцепление, включить нейтральную передачу, отпустить педаль и нажать газ до упора. Обороты поднимутся и в этот момент нужно включить пониженную. В этой ситуации сцепление можно бросать.Научиться этим приемам легко, достаточно немного потренировать на пустой дорогое, и тогда вы сможете в совершенстве владеть техникой переключения на механической коробке передач.

    В завершение посмотрите видео, как нужно правильно переключаться

    Читайте так же

    365drive.ru

    Как переключать передачи на механике

    Сегодня существуют автомобили как с автоматической коробкой переключения передач, так и с механической.

    Причем коробки с «механикой» гораздо более сложны в управлении в силу особенностей процесса переключения передач.

    Существует не только стандартный алгоритм включения скоростей, но также определенные нюансы. Соблюдать их необходимо.

    Так как это является залогом «здоровья» всего автомобиля (двигателя, КПП и других систем), а также безопасности самого водителя, его пассажиров.

    Правильное переключение скоростей КПП позволяет избежать большого количества неприятностей. Особенно важно правильно осуществлять данную процедуру в случае, если имеет место резкий поворот.

    Именно по причине сложности относительно недавно стали разделать категории вождения на автомобилях с МКПП и АКПП.

    Что нужно знать

    Сегодня механическая коробка передач используется несколько чаще, чем автоматическая — несмотря на определенные сложности использования данного устройства.

    Основной причиной тому является её относительная дешевизна, а также простота ремонта.

    Установка такой коробки практикуется не только на бюджетные модели автомобилей, но также на дорогостоящие.

    Нередко расход бензина при умелом переключении скоростей МКПП гораздо меньше, чем при использовании автомата.

    Кроме того достаточно большое количество автовладельцев чувствуют себя более комфортно именно по причине управляя авто с МКПП.

    Стоит заранее ознакомиться со всеми нюансами, связанными с использованием механической коробки переключения передач.

    На данный момент основными вопросами, рассмотреть которые нужно будет заранее, являются следующие:

    • необходимые термины;
    • основные функции.
    Необходимые термины

    Существует ряд терминов, с которыми нужно будет внимательно ознакомиться прежде, чем приступить к использованию механической коробки переключения передач.

    Так как существует ряд действий, которые обозначаются соответствующим образом. Схема работы переключения передач может несколько отличаться на различных автомобилях.

    К основным понятиям, с которыми нужно будет обязательно ознакомиться заранее, относятся:

    • МКПП;
    • АКПП;
    • пониженная передача;
    • повышенная передача;
    • номинальные обороты;
    • сцепление.

    Сегодня для обозначения различных типов коробок для переключения передач, изменения скорости движения и передаточных чисел имеются специальные аббревиатуры.

    Они применяются различной технической документации, а также во время обучения. МКПП «расшифровывается» как механическая коробка переключения передач.

    Причиной подобного обозначения является именно принцип изменения передаточных чисел. Делается это за счет перемещения рычага, находящегося в салоне.

    АКПП Специальное устройство, благодаря которому осуществляется процесс переключения передач без использования сцепления. Достаточно будет только лишь нажать на педаль газа. В соответствии с нагрузкой, которая передается на двигатель колесами, изменяется скорость вращения коленчатого вала двигателя. Существует множество различных нюансов, связанных с работой АКПП, а также непосредственно видом таких коробок. Со всеми ними лучше всего разобраться заранее
    «Пониженная передача» Скорость, которая на одну ступень меньше, чем текущая. Обычно переход на пониженную передачу имеет место, когда на двигатель ложится существенная нагрузка. «Повышенная передача» — скорость, на которую имеет место переход в случае, когда нагрузка на двигатель снижается. Очень важно правильно подбирать передачу для включения скоростей. Так как в противном случае могут возникнуть определенные перебои в работе двигателя
    «Номинальные обороты» Обороты работы двигателя, при которых мотор работает ровно, не «в натяг», перебои не возникают. Для переключения передач на механической коробке необходимо будет обязательно выбирать подходящие обороты. Причем на разных автомобилях, а также разных коробках они несколько отличаются. Процесс данный подразумевает наличие определенных навыков и умений. Малоопытные водители ориентируются по тахометру. Остальные же ориентируются по звуку двигателя
    «Сцепление» Составная часть трансмиссии транспортного средства, которая предназначается для подключения или же отключения ДВС с коробке переключения передач. Важной особенностью и отличием МКПП является необходимость использовать сцепление для переключения скорости. Существует множество различных типов рассматриваемого типа устройств. Но все они без исключения работают по одному и тому же принципу
    Основные функции

    Прежде, чем разобраться, как плавно переключать передачи на механике, необходимо будет обязательно ознакомиться с основными функциями самой коробки.

    На данный момент рассматриваемый узел выполняет следующие задачи в современном автомобиле:

    • изменения частоты вращения колес;
    • изменения величины крутящего момента на двигателе;
    • увеличение срока непрерывной работы двигателя;
    • оптимизация расхода топлива в различных режимах.

    Причем использование данного типа коробки практикуется именно на двигателях внутреннего сгорания различных типов. Так как подобные механизмы обычно обладают низкой приспособляемостью.

    Именно поэтому для изменения скорости движения в значительных пределах обязательно применение коробки передач.

    В то же время двигателя паровые, электрические обладают высоким показателем гиперболической, параболической характеристик.

    Если же говорить упрощенно, то механическая коробка переключения передач применяется для регулирования скорости движения автомобиля, а также выбора оптимальных оборотов.

    Делается это обязательно с учетом дорожного режима. Например, при подъеме в гору обычно используется переключение на пониженную передачу.

    Умелое использование механической коробки передач позволяет свести к минимуму величину расходуемого топлива.

    Потому не только с целью соблюдения техники безопасности, но и ради снижения затрат на бензин необходимо разобраться с тем, как переключать передачи на механике при повороте, а также в других случаях.

    Существует достаточно большое количество разных особенностей. Все их по возможности нужно будет соблюдать.

    Как лучше переключать передачи на механике

    Разобраться, как лучше переключать передачи на механике вниз и вверх, стоит на простом примере.

    Многие водители учились ещё на старых коробках, которые устанавливались в ВАЗ 2110 и аналогичные.  Принцип работы с течением времени практически не изменился.

    Основными вопросами, рассмотреть которые нужно будет заранее перед тем, как приступить к переключению, являются следующие:

    • движение с места;
    • на высшую передачу;
    • на низшую передачу;
    • при обгоне;
    • при экстренном торможении.
    Движение с места

    Обычно при обучении движение с места — один из самых сложных этапов. Алгоритм начала движения является стандартным вне зависимости от типа автомобиля, оснащенного механической коробкой переключения передач.

    На данный момент данный алгоритм включает в себя следующие основные этапы:

    В исходном положении Должна быть установлена нейтральная передача, а также установлен ручной тормоз
    Поворачивается ключ В замке зажигания или же нажимается кнопка электропуска
    Левой ногой до конца необходимо выжать сцепление Правой нажимаем на тормоз
    Включаем первую скорость
    Снимаем автомобиль с ручного тормоза
    Очень медленно начинаем отпускать педаль сцепления — важно не пропустить момент его «схватывания» Осуществить контроль процесса можно будет по специальному тахометру
    Далее медленно переносим ногу с педали тормоза на газ Потихоньку добавляем обороты

    Далее транспортное средств начнет постепенно двигаться с места, после чего необходимо будет немного добавить газ и отпустить сцепление.

    Если будет иметь место рывок — значит сцепление отпущено слишком рано или же нажатие на педаль газа было слишком плавным. Нередко «опытные» водители передерживают сцепление.

    Понять это можно по специфическому горелому запаху внутри салона авто. Следует избегать подобной практики, так как таким образом можно серьезно навредить своему транспортному средству.

    На высшую передачу

    Обычно процесс переключения на повышенную передачу не составляет большого труда. Но в то же время существует особый алгоритм осуществления подобной процедуры.

    Процесс данный должен осуществляться непосредственно в случае, если требуется увеличить скорость движения транспортного средства.

    Алгоритм переключения на более высокую передачу осуществляется следующим образом:

    Правая рука кладется На рычаг переключения передач
    Педаль газа немного отпускается Одновременно с этим полностью выжимается сцепление (в то же время с педали газа ногу убирать запрещается)
    Рычаг переключения передач Переводится в нужное в конкретном случае положение
    Сцепление плавно отпускается При этом необходимо одновременно нажать на педаль газа
    Необходимо вернуть правую руку на руль

    Автоматизм переключения передач таким образом приходит со временем, с опытом. До этого времени лучше всего осуществлять контроль над переключением при помощи тахометра.

    У каждого двигателя существуют оптимальные обороты, при которых необходимо будет осуществлять переключение.

    На низшую передачу

    Обычно процесс переключения на более низкую передачу более сложен, чем на более высокую. Особенно если процедура подобная осуществляется непосредственно при входе в поворот.

    Процесс данный выглядит следующим образом:

    • правая или же левая рука (в зависимости от расположения руля) помещается на рычаг переключения передач;
    • немного нажимаем на педаль газа, после чего педаль выжимается до предела;
    • далее переводится рычаг переключения передач в нужное положение;
    • сцепление нужно максимально плавно отпустить;
    • рука возвращается на руль.

    По необходимости возможно использовать как педаль газа, так и педаль тормоза — в зависимости от дорожных условий, а также иных обстоятельств.

    Необходимо обязательно учитывать все обстоятельства движения транспортного средства. Только так можно будет избежать самых разных сложностей, а также повреждения сцепления, коробки переключения передач.

    При обгоне

    Обгон — один из самых сложных элементов движения по дороге. Необходимо будет в обязательном порядке осуществлять движение на необходимой скорости.

    При этом существует ряд обстоятельств, в соответствии с которыми необходимо будет осуществлять переключения.

    В случае обгона обычно имеет место переключение передачи на более высокую. Причем используется стандартный алгоритм реализации данного действия.

    Важно лишь учитывать следующие моменты:

    • выбирать подходящие обороты для переключения скорости;
    • соблюдать скоростной режим;
    • избегать потерь мощности — это позволит избежать сложностей во время обгона.
    При экстренном торможении

    Иногда возникают обстоятельства, при которых требуется осуществлять экстренное торможение. Например, ДТП, возникновение на дороге неожиданных препятствий, другое.

    Главным условием подобного торможения является необходимость не выключать скорость. Так как для осуществления маневрирования к таких условиях потребуется соединение двигателя с КПП.

    В противном случае при попытке набрать скорость водитель может попросту не успеть включить для этого нужную передачу.

    Поэтому оптимальным решением в таком случае является быстрое переключение на пониженную передачу. Таким образом возможно будет свести вероятность возникновения ДТП к самому минимуму.

    Секреты переключения

    Процесс переключения передач имеет большое количество самых разных нюансов. Со всеми ними лучше всего разобраться заранее. Это позволит избежать множества проблем, затруднений.

    К основным вопросам, рассмотреть которые лучше всего заранее, можно отнести:

    • без рывков;
    • как быстро научиться;
    • без сцепления.
    Без рывков

    Нередко новички, которые не имеют достаточного опыта управления транспортным средством, имеют сложности с плавным троганьем и переключением передач.

    Возникают рывки, двигатель может начать работать неровно. Исправить подобное можно только лишь путем множества тренировок.

    Необходимо будет выбрать ровную поверхность, на которой множество раз отработать процесс начала движения.

    Обычно проблемы с рывками имеют место в случае, когда двигатель не получает достаточное количество мощности.

    Именно поэтому в большинстве случаев проблемы решается банальным повышением оборотов. Отследить их можно будет по тахометру.

    С опытом же водитель сможет даже при отсутствии такового, по ощущениям от работы двигателя выбрать нужное усилие нажатие на педаль газа.

    Как быстро научиться

    Скорость обучения плавному переключения передач зависит от множества факторов. В первую очередь это врожденные способности самого водителя к управлению транспортными средствами.

    Также важным фактором является тип автомобиля, а также МКПП. Многие современные коробки снабжаются специальными синхронизаторами, а также иными приспособлениями для уменьшения нагрузки на двигатель, коробку.

    Видео: как переключать передачиСоответственно, в автомобилях, которые оснащены подобными устройствами, процесс переключения передач существенно упрощается.

    Именно поэтому по возможности новичкам стоит выбирать именно такого типа транспортные средства. Это позволит избежать самых разных сложностей в процессе обучения переключению передач на автомобиле.

    Без сцепления

    Также можно переключать передачи без использования сцепления. С выключением передачи какие-либо сложности обычно не возникают.

    Достаточно просто бросить педаль газа и потянуть рычаг КПП в нейтральное положение. Алгоритм включения выглядит следующим образом:

    • отпускаем педаль газа;
    • переводим рычаг в нейтральное положение;
    • включаем нужную передачу;
    • через некоторое время передача включится — когда обороты двигателя дойдут до нужных в конкретном случае.

    Важно помнить, что не следует «додавливать» передачу. Это может существенно навредить двигателю. Звук при переключении передач таким способом достаточно пугающий.

    Не стоит беспокоиться — если все сделать правильно, то проблем в дальнейшем не возникнет. Но использовать подобный метод включения передач следует лишь в крайнем случае.

    Переключение передач должно осуществляться в соответствии с рекомендациями завода-производителя транспортного средства.

    В противном случае срок службы сцепления, КПП и двигателя может уменьшиться.

    jurist-protect.ru

    Правила правильного обгона / Автобегиннер.ру

    Автомобильный поток состоит из самых различных автомобилей, в которых едут самые разные водители. Но раз уж человек сел за руль, то рядом едущие должны быть уверены, что права их сосед по ряду получил не за так, и имеет не голословные умения и навыки поведения на дороге. Например, умеет правильно обгонять. Обгон вообще считается одним из самых сложных маневров на дороге. И для того чтобы его выполнение было безопасным для всех участников дорожного движения, нужно "единство" как минимум трех действий: подходящая дорожная обстановка, точный расчет обгоняющего и адекватно поведение обгоняемого. Давайте рассмотрим подробнее каждый из этих трех составляющих.

    Но для начала вспомним, что об обгоне говорят правила дорожного движения. В главном для всех водителей документе написано, что обгон – это опережение одного или нескольких автомобилей, связанное с выездом из занимаемого ряда. Если разбирать "на пальцах" такое определение, то получится, что на практике обгон выглядит так: обгоняемое авто отклоняется в сторону от своего прямолинейного движения и занимает соседнюю полосу, затем транспортное средство движется какое-то время рядом с обгоняемым авто и, опережая его на безопасное расстояние, занимает полосу впереди обгоняемого автомобиля.

    Но прежде чем приступить к обгону, водитель должен оценить степень безопасности предполагаемого обгона и определить для себя его необходимость. При чем первое условие должно быть главнейшим. И решившись на обгон, водитель должен четко знать, что ему хватит времени для того, чтобы осуществить его в безопасной для всех участников движения обстановке, а не в мыслях о том, что он спешит на встречу. Жизнь главнее даже самых важных встреч.

    Другое немаловажное условие: состояние дороги во время осуществления обгона. Конечно, по умолчанию следует, что обгону не должны мешать какие – либо преграды, и в виде других автомобилей и в виде заградительных конструкций. К тому же на специфику самого маневра могут повлиять погодные условия и тут необходимо помнить о правилах езды по мокрой, сухой или скользкой трассе, а также в ночное время или в ситуации плохой видимости на дороге (туман). Необходимо помнить, что при видимости менее 300 м выезд на встречную полосу движения небезопасен и запрещен.

    Кроме того, если вы решили идти на обгон, подумайте, так ли он необходим в данной ситуации. Может оказаться, что, обогнав сейчас, вам через несколько метров придется остановиться на светофоре. В таком случае, благоразумнее и безопаснее оставаться в своем ряду.

    Правила для обгоняющего

    Перед началом маневра водитель должен предупредить участников движения о своем намерении совершить обгон. Для этого заблаговременно необходимо включить указатель левого поворота и выдвинуться немного из своего ряда. Это нужно для того, чтобы оценить дорожную обстановку, увидеть, что для совершения обгона нет никаких препятствий.

    Сам же маневр можно совершать как на одинаковой с обгоняемым авто скоростью, увеличив ее в момент обгона, такой способ приемлем тогда, когда обгоняемый автомобиль движется на небольшой скорости. Но возможно также обойти ТС, уже набрав необходимый скоростной режим. Для водителя при маневре важно правильно сместить свой автомобиль влево, при этом не стоит забывать, что обходить авто нужно на расстоянии не меньше одного метра.

    Нельзя обгонять и на выключенной передаче (т.н. движение накатом), это в разы повышает аварийность. В случае если водителю будет нужно экстренно увеличить скорость, он будет терять драгоценное время на переключение передач или перезапуск двигателя. Для водителя также важно по завершении маневра плавно войти в ряд движения и стать перед обогнанным автомобилем. Резкое вхождение в ряд может также сповоцировать аварийную ситуацию.

    На что особенно важно обратить внимание и о чем не забывать

    Включенный левый "поворотник" обязательное при обгоне правило. Большинство аварий происходят по вине тех, кто пренебрегает таким правилом и не удосуживается предупредить участников движения об изменении траектории езды своего авто. И конечно обгон с соблюдением всех правил дорожного движения нужно совершать по левой стороне.

    Не стоит без лишней на то необходимости выполнять и двойной обгон. Такой маневр удваивает аварийность на дороге, так как водителю для такого обгона требуется больше времени для маневра и большее расстояние.

    От "догонялок" разумно отказаться на скользкой дороге. Даже если вы уверенны в великолепных характеристиках покрышек своего автомобиля.

    И еще несколько моментов: судить о безопасности предполагаемого маневра не стоит по поведению впереди идущего авто. То есть если даже автомобиль впереди вас пошел на обгон, это не всякий раз означает, что вам можно бросаться следом. Чаще всего такой обгон тандемом оборачивается непредвиденными аварийными ситуациями. И еще, водителям советуют производить маневр по возможности быстро, ведь при выезде на встречную полосу движения риску подвергается и обгоняемый и идущие ему на встречу автомобили.

    Правила для обгоняемого

    Если обгоняют вас, то логично вам нужно быть максимально заметным на дороге. Такое правило особо актуально в ночное время, когда водитель обгоняемого автомобиля обязан ехать с включенным ближним светом.

    Замечать обгонщика нужно заранее. Для этого необходимо почаще смотреть в зеркало заднего вида и при этом следить за особенностью трассы, избегая отклонения автомобиля в сторону. Такое может произойти тогда, когда авто "встречается" с различного рода неровностями трассы.

    Обгоняемому благоразумно дать возможность осуществить маневр. Отринув все честолюбивые помыслы, стоит просто позволить себя обогнать, при этом водителю обгоняемого автомобиля нужно следить за соблюдением безопасной дистанции от обгоняемого ТС.

    Негласные правила водительской вежливости предполагают, что вы дадите понять другому водителю о своей готовности предоставить ему возможность совершить безопасный маневр. Обычно в таких ситуациях достаточно "моргнуть" пару раз "поворотником".

    Далее для той же обоюдной безопасности необходимо немного сместиться в сторону в своем ряду, что предоставит обгоняемому водителю лучшую обзорность, а, следовательно даст возможность завершить маневр быстро и безопасно.

    Ни в коем случае не стоит давить на педаль газа, как только вы заметили, что кто-то идет на обгон. Будьте благоразумнее, но при этом не забывайте и о своей ответственности. Поэтому держите в голове мысль о том, что вам, возможно, придется экстренно тормозить.

    Помните, что обгон запрещен

    • На перекрестках дорог. Исключение составляют регулируемые перекрестки, в случае, когда двигаться по пересекаемой дороге неразрешено; пересечение главной дороги с второстепенной, где автомобили стоят.
    • За 100 м до железнодорожного переезда.
    • Водителям большегрузных автомобилей (массой выше 3, 5 т), на участках дороги, отмеченных знаками 3.20 "Обгон запрещен" или 3.22 "Обгон грузовым автомобилям запрещен".
    • В тех местах, где водителю при совершении маневра необходимо выехать на встречную полосу движения, нарушив сплошную линию разметки.
    • В местах, где дорога имеет неровный и потенциально опасный профиль, в том числе и на поворотах.
    • В местах, установлен дорожный знак, запрещающий обгон.

    www.avtobeginner.ru

    Как переключать скорости на автомобиле?

    Как трогаться на механике? Водителям со стажем известно, что управлять автомобилем в разы легче, чем научится трогаться. Какие же действия необходимо выполнить для того, чтобы тронуться и поехать? Первоначально, поставив рычаг переключения передач на первую позицию, плавно отпустите педаль сцепления. И потихоньку начните движение на начальной небольшой скорости. Для этого очень плавно надавите на педаль газа и достигните скорости автомобиля до 20 км/ч.

    Действуйте осторожно, слишком резкое нажатие на педаль газа может вызвать резкое движение вперед, при этом вызывая пробуксовку колес, ведущую к быстрому износу резины. Также данное действие может стать причиной повышенной нагрузки на двигатель. Кроме того, при резком движении, в силу неожиданности, водитель теряет на некоторое мгновение контроль над ситуацией и дорогой.

    После того как автомобиль достиг желаемой скорости в 20 км/ч, необходимо убрать ногу с педали газа и в одно время с этим вплоть до упора выжать педаль сцепления. Далее поставить рычаг переключения скоростей во второе положение, таким образом, переключив с первой скорости на вторую. При этом, между переходами скоростей нужно выждать буквально секунду.

    Секундная пауза необходима для выравнивания частоты вращения шестерен в коробке передач. Далее достаточно плавно, но в то же время и быстро нужно опустить педаль сцепления, и выжать педаль «газа», данное действие вызывает увеличение подачи бензина или иного топлива. После выполнения всех указанных действий, скорость автомобиля должна, с вашей помощью увеличится, и вы можете продолжить движение уже на второй передачи.

    Движение на второй передаче.

    Некоторый период времени автомобиль должен двигаться на второй передачи, вы в это время почувствуете себя более уверенно и комфортно за рулем, читаем, как научиться ездить на машине. Однако, контроль скорости должен происходить на уровне ощущений, взгляд должен быть устремлен на дорогу, а не на спидометр. Необходимо при движении на второй передачи успевать следить за дорожной ситуацией, иными участниками дорожного движения, разметкой и многими иными факторами. Идеальной является ситуация, когда вы контролируете не только происходящее перед вами, но и то, что происходит как позади, так и слева-справа от вашего автомобиля. Старайтесь чаще смотреть в зеркала, читаем, как избежать ДТП.

    Движение на третьей передаче.

    Только после того как, вы полностью освоили механизм начала движения, а также непосредственно самого движения автомобиля на первой и второй передаче, когда можете комфортно заводить автомобиль, можете переходить к освоению третьей передачи. Аналогичные предыдущим действия, которые вы произвели, когда двигались на второй передаче, при движении на третьей скорости повторяются. Однако имеется один важный нюанс, разгон с первой скорости до третьей равен не20 км/ч, а 30-40 км/ч. После того, как будете уверенны управлять автомобилем на третьей передаче, можно переходить на четвертую, а затем и на пятую.

    При переключении на более высокие передачи, например, четвертую или на пятую, педаль сцепления необходимо опускать живее, чем при начале движения и переходе передач с первой на второю. Перед переключением с третьей на четвертую позицию, автомобиль необходимо разогнать до50 км/ч, а на пятую – до 80-90км/ч.

    Видео

    Как правильно переключать скорости на автомобиле, рекомендации.

    Не пропускайте очередность переключения передач. В случае движения автомобиля со скоростью, недостаточной для определенной передачи, двигатель при ее переключении может просто заглохнуть. Также такие действия однозначно приводят к быстрому износу деталей автомобиля, в том числе и его основной детали — двигателя.

    Практически все современные автомобили оборудованы тахометрами. В этом случае, для понимания момента возможности переключения передач необходимо ориентироваться именно на его показания, то есть на частоту вращения коленчатого вала. Наиболее приемлемым считается 2500-3500 об/мин., но для начала движения, потребуется лишь 1500-1700 об/мин. Так называемый холостой ход предусматривает не менее 600-800 об/мин.

    Обратное переключение передач.

    Помимо набора скорости нужно и не забывать о необходимости обратного действия, то есть переключение передач от наиболее высокой к первой. Данная необходимость, естественно, возникает для быстрого торможения. Для этого необходимо отпустив педаль «газа», притормозить, после чего полностью выжать сцепление. После чего, включив нужную передачу, очень плавно отпустите педаль сцепления.

    Таким образом, автомобиль комфортно для вас перейдет на необходимую передачу, после чего движение продолжится на необходимой скорости. Учитывайте, что более низкая передача предполагает, более плавные движения при отпускании педали сцепления. В противном случае, возможен занос автомобиля, что крайне опасно, особенно в зимний период.

    Видео

    Рекомендую прочитать:

    autoepoch.ru

    www.autoblaze.ru

    Как обгонять на механике

    Как правильно совершать обгон? | Вождение плюс

    Обгон — один из наиболее опасных маневров, особенно в случаях, когда он происходит с выездом на встречную полосу. Следует десять раз подумать и все просчитать до мельчайших подробностей, прежде чем приступать к его выполнению.

    Для начала убедитесь, что вы готовы обгонять, что машина может развить необходимую в данном случае мощность, что обгоняемый вами водитель адекватен. Если для совершения обгона необходимо выехать на полосу встречного движения, обязательно удостоверьтесь в том, что разметка и дорожные позволяют это сделать.

    Если вы видите на «встречке» транспортные средства, убедитесь, что вас с ними разделяет достаточное расстояние, чтобы можно было безопасно совершить маневр.

    Для начала, приблизившись к попутному автомобилю, подайтесь чуть левее и оцените три скорости: свою, обгоняемой машины и скорость транспортных средств, движущихся вам навстречу.

    К обгону нужно начать готовиться сразу, как только встречная машина поравняется с обгоняемой. Понизьте передачу, если ехали на 5-й, то включайте 4-ю. Одновременно с этим начинайте давить на педаль акселератора. Важно, чтобы стрелка тахометра находилась в области оборотов, при которых двигатель дает максимальную мощность. Ваш автомобиль начнет активно ускоряться. Как только встречная машина пролетела рядом с вами, в очередной раз убедитесь, что путь свободен, после чего показывайте левый поворот и начинайте обгон. Двигаетесь вы с уже большей скоростью, чем обгоняемое транспортное средство, поэтому обгон не должен занять более 3-4 секунд. В идеале разница в скорости между обгоняющей и обгоняемой машинами должна быть более 20 км/ч. Если вы видите, что впереди на встречной полосе нет никого, не выключайте левый поворотник во время опережения попутной машины — этим вы покажете следующим за вами водителям что «встречка» свободна и им тоже можно безопасно приступать к обгону. Опередив обгоняемый транспорт, завершаем обгон, моргнув правым поворотником, возвращаемся в свой ряд и снижаем скорость.

    Следует заметить! До начала всех действий, приближаясь к попутному авто, внимательно оцените возможное размещение на нем груза, особенно если собираетесь обогнать грузовик. Не выпадет ли из него отрезок трубы, лист фанеры или металлические баллоны, не посыплется ли из кузова гравий?

    Рекомендуется также при выезде на встречную несколько раз поморгать фарами, чтобы водитель, которого вы собираетесь обогнать, вас заметил и сам не начал аналогичный маневр в тот момент, когда вы его опережаете слева.

    Высококлассный водитель, заметив, что его обгоняют, включит правый поворотник, прижмется как можно ближе к обочине, а то и вовсе притормозит, чтобы обгон прошел быстрее. Однако на дороге не все водители ведут себя подобным образом. Очень много водителей, которые заметив вас, вместо того, чтобы посодействовать маневру, наоборот, начинают давить на газ, не давая вам завершить обгон. Попав в подобную ситуацию, не лезьте на рожон, нажмите на тормоз и, убедившись, что ваше место никто не занял, вернитесь обратно на свою полосу. Сами запомните, если вы видите что водитель перед вами начал обгон, не ускоряйтесь и не занимайте его место в колонне пока он не завершит опережение. В случае непредвиденных обстоятельств он всегда сможет отказаться от обгона и вернуться обратно в свой ряд.

    Если на дворе жаркая летняя погода, перед поездкой не поленитесь проверить давление в шинах и чуть-чуть их приспустить. Маневрирование на раскаленном асфальте, да еще и при прогретом окружающем воздухе могут привести к разрыву покрышки, что приведет к необратимой катастрофе.

    Ни в коем случае не обгоняйте на крутых поворотах, особенно правых, а также перед закрытыми спусками, на которых видимость сильно ограничена.

    Если дело происходит зимой, то часто после обильных снегопадов разделительная полоса покрыта сверху рыхлым полурастаявшим снегом. При обгоне вам придется пересечь эту преграду. Чтобы сделать это без потерь, ни в коем случае не ускоряйтесь в тот момент, когда колеса автомобиля попадут на заснеженную поверхность, держите скорость ровно. А вот когда вы уже преодолеете разделительную полосу и окажетесь на «встречке», можно продолжать давить на педаль газа.

    Прошу вас, будьте аккуратны, внимательны и вежливы на дороге. Помните о своей ответственности не только за свою жизнь, но и за жизни других!

    www.drivingplus.ru

    Как правильно совершать обгон?

        Наверное, каждый автолюбитель сталкивался с ситуацией, когда при обгоне водитель обгоняемой машины неожиданно увеличивает скорость и тем самым препятствует совершению вами обгона. В правилах дорожного движения запрещены подобного рода действия, но зачастую не совсем добросовестных водителей это нисколько не останавливает. Они забывают или не хотят помнить, что обгон – один из наиболее опасных маневров, и при таком небрежном отношении к нему последствия могут быть очень печальными. 

    Безопасный обгон

        Какой он, правильный и безопасный обгон? Перед тем, как разбирать данный вопрос, уточним, что речь будет идти о движении за городом, ведь именно здесь случается большинство тяжелых ДТП, очень часто сопровождающихся смертельным исходом. Если вы очень хорошо ориентируетесь при движении по городу, то это вовсе не значит, что так же хорошо вы будете себя чувствовать при езде за его пределами. 

    Скорость

       Итак, первое что нужно помнить: оказавшись на шоссе не стоит сразу же «топить» педаль газа. Ваше зрение должно привыкнуть к более высокой скорости движения. Это случится само собой по истечению нескольких десятков минут. Нога как бы сама по себе будет прибавлять скорость, и через некоторое время вы заметите, что стрелка спидометра перевалила за сотню, а вы это не особо-то и ощутили. 

    Зеркала

        Следующее: обязательно время от времени посматривайте в зеркало заднего вида. Дело в том, что скорости на трассе довольно велики, причем велики даже не столько сами скорости, сколько разница скоростей между транспортными средствами. Следовательно, ситуация на шоссе изменяется гораздо быстрее, чем это происходит в городе. Другими словами, вы можете обнаружить, что когда вы смотрели в зеркало буквально 10 секунд назад, на горизонте не было ни единого авто, а уже сейчас мимо вас пролетает какой-то «шумахер» на спортивном БМВ.  

    Если обгоняют вас

        Как правильно себя вести, если вашу машину обгоняет другой автомобиль. В первую очередь, никоим образом не препятствуйте обгону! Помните, что вы не в меньшей опасности, чем обгоняющий вас водитель. Если вдруг у него возникнут какие-либо проблемы при таком маневре, эти проблемы уж точно коснуться и вас! Именно поэтому, если вы заметили, что движущийся сзади автомобиль начал вас обгонять, не испытывайте судьбу – примите вправо и уступите ему дорогу. Ни в коем случае не виляйте и не повышайте скорость своего авто!

    Начало обгона

        Как самому правильно выполнять обгон? Для начала отметим, что чем быстрее произошел обгон, тем он безопаснее. А в каком случае обгон будет действительно быстрым и безопасным? Верно, когда разница скоростей двух машин будет достаточно значительной. В этой связи, если вы заметили, что двигаетесь с комфортной для себя скоростью и постепенно приближаетесь к впереди идущей машине, которая двигается практически с такой же скоростью, как и вы, то задумайтесь, а есть ли смысл ее обгонять? Как бы там ни было, на своей текущей скорости делать этого категорически не рекомендуется, ведь в таком случае обгон затянется на несколько секунд, а это довольно опасно. 

    Правила обгона

        Согласно вышесказанному, обгон на шоссе (при сухом дорожном покрытии и в дневное время суток) должен осуществляться примерно так:

    1.Приближаясь к впереди идущему автомобилю, выезжаете на полосу встречного движения (конечно, в случае отсутствия на ней встречных машин) и оцениваете дорожную ситуацию.

    2.Если дорожная ситуация впереди не позволяет безопасно совершить обгон, возвращаетесь на прежнюю полосу движения.

    3.Когда дорожная ситуация становится благоприятной для обгона, включаете нижнюю передачу (например, если двигались на пятой – включаете четвертую), включаете левый указатель поворота и повышаете скорость движения нажатием на педаль газа. Обогнав за несколько секунд автомобиль, включаете правый указатель поворота и возвращаетесь в свой ряд.

    Безопасность превыше всего

        Ну и напоследок несколько рекомендаций:

     - если вы попали на участок дороги с гравием, снижайте скорость и повышайте дистанцию до впереди идущей машины;

     - не производите обгон на закрытых поворотах;

     - в плохую погоду не ленитесь время от времени останавливаться и протирать фары, стекла, стоп-сигналы, поворотники;

     - не скупитесь на щетки стеклоочистителей - заменяйте их ежегодно. 

    Как правильно совершать обгон?

     

    Правильный обгон: видео

     

    ddriverr.ru

    Обучение вождению на автомате и механике позволит лучше чувствовать себя на дороге

    Когда только вы начинаете обучение вождению на автомате или на механике, то самым сложным элементом для вас, скорее всего, станет обгон. И, правда, это один из моментов, когда вы взаимодействуете с другими участниками движения, и должны быть максимально сосредоточены на дороге. Кроме того, существуют множество нюансов в обгоне, которые объяснить вам сможет только профессиональный водитель.

    Иногда смотришь на поведение водителей на дороге и хочется попросить - «посоветуйте инструктора по вождению», настолько хорошо и правильно выполняются маневры и осуществляются обгоны. Однако вы тоже легко сможете стать таким человеком, если будете на дороге думать не только о своем удобстве и скорости, но и о тех, кто едет рядом с вами. Прежде всего, перед тем как перестроиться в нужный ряд или даже на встречную полосу, внимательно оцените ситуацию на дороге. Впереди не должно быть никаких авто или других препятствий, которые могут помешать вам. Запомните, хороший обгон должен занять не более 5 секунд, поэтому не планируйте обгонять сразу несколько машин, вполне возможно, что ситуация на дороге за это время поменяется, а обратно в ряд вас не успеют пустить или не захотят из-за вредности.

    Чуть-чуть «выгляните» из-за впереди движущегося авто и, если дорога свободна, выжимайте газ и выходите на полосу для обгона. Не забудьте перед этим обозначить маневр левым поворотником. Теперь ускоряйтесь до того момента, пока соседняя машина не останется сзади. Возвращайтесь на вою полосу и уменьшайте скорость до комфортной. Если вы видите, что впереди нет других транспортных средств, то все равно не стоит выключать указатель поворота до полного завершения маневра, те, кто едет за вами, поймут, что есть еще время для обгона не только вашей машины. Таким образом, вы станете более доброжелательным и хорошим водителем, повысите свой статус в глазах остальных водителей.

    Традиционно водители, которых обгоняют, стараются сместиться чуть вправо, чтобы упростить вам маневр. Но это хорошие водители, а неадекватных на наших дорогах тоже достаточно. Что делать в таких случаях? Будьте внимательны, на дороге множество автомобилистов, которые «балуются» тем, что во время обгона начинают тоже выжимать скорость, тем самым не пропуская вас вперед. Если вы новичок, то, естественно, первое время это вызывает легкую панику. Просто аккуратно сбросьте скорость, убедитесь, что ваше место за «гонщиком» никто не занял, и станьте обратно в свою полосу. Это существенно упростит вам движение и не даст образоваться стрессовой ситуации, а маневр можно произвести позже, все-таки собственная безопасность важнее.

    Старайтесь, особенно когда впервые садитесь в авто, когда еще неуверенно чувствуете себя за рулем, не обгонять габаритные авто. Ведь фуры, грузовики, машины с прицепом создают большую «слепую» зону, из-за чего вполне можно попасть в ДТП. Нельзя обгонять машины на большой скорости в жару. Асфальт раскален, шины горячие, во время обгона покрышка может лопнуть, а это практически в ста процентах случаев приведет к аварии с несколькими участниками.

  • Мария

    Коробка передач: АКПП

    Автомобиль: Kia Spectra АКПП, возможно обучение на вашем авто

    Стаж вождения: 21 год

    Район обучения: ЦАО, ЮЗАО, ЮАО, ЮВАО, Варшавский маршрут ГИБДД, Каширское шоссе, Варшавское шоссе, Ленинский проспект, Кутузовский проспект, Мичуринский проспект, ул. Профсоюзная; города: Видное, Подольск, Домодедово, Внуково, Одинцово

    Час занятий: АКПП - 750 руб

    Методы обучения: За короткое время научу уверенно чувствовать себя за рулем. Даже если по какой-то причине вы недостаточно усвоили теорию и практику вождения в автошколе - я смогу вам помочь. Подробнее

    35 отзывов учеников

  • Надежда

    Коробка передач: МКПП, АКПП

    Автомобиль: Chevrolet Lanos МКПП, Kia Spectra АКПП, возможно обучение на вашем авто

    Стаж вождения: 18 лет

    Район обучения: САО, Лобненский, Пяловский маршруты ГАИ, маршрут ГАИ Химки, Дмитровское ш., Алтуфьевское ш., Ленингардское ш., Химки, Долгопрудный

    Час занятий: МКПП - 650 руб, АКПП - 750 руб

    Методы обучения: Добрый день. Я помогаю начинающим водителям отработать свои навыки перед сдачей экзаменов ГИБДД по Лобненскому, Пяловскому маршрутах и и экзаменационному маршруту в г.Долгопрудный и г.Химки. Всего за несколько занятий мы основательно подготовимся к экзамену, подробно рассмотрев и проработав экзаменационный маршрут. Подробнее

    50 отзывов учеников

  • Оксана

    Коробка передач: МКПП

    Автомобиль: Chevrolet Lanos МКПП, возможно обучение на вашем авто

    Стаж вождения: 17 лет

    Район обучения: ЦАО, ЮЗАО, ЮАО, ЮВАО, Варшавский маршрут ГИБДД, Каширское шоссе, Варшавское шоссе, Ленинский проспект, Кутузовский проспект, Волгоградский проспект, Мичуринский проспект, ул. Профсоюзная, ул. Люблинская; города: Видное, Подольск, Домодедово, Внуково, Дзержинский

    Час занятий: МКПП - 650 руб

    Методы обучения: Помогу подготовиться к сдаче экзаменов ГАИ по Варшавскому (Бутовскому) маршруту и в г.Видное. Мы рассмотрим каждый участок маршрута, научимся, как правильно проезжать круговое движение, сложные перекрестки, совершать повороты, разворачиваться и многое другое. Подробнее

    34 отзыва учеников

  • Евгений

    Коробка передач: МКПП, АКПП

    Автомобиль: Chevrolet Lanos МКПП, Chevrolet Aveo АКПП, возможно обучение на вашем авто

    Стаж вождения: 24 года

    Район обучения: ССЗАО, САО, Химки, Долгопрудный, Лобненский и Пяловский маршруты ГИБДД, маршрут ГИБДД Химки, маршрут ГИБДД Долгопрудный

    Час занятий: МКПП - 650 руб, АКПП - 750 руб

    Методы обучения: В вопросе вождения нужно одинаково хорошо разбираться как в теории, так и в практике. Если вам показалось, что тех знаний, которые вам дали на уроках вождения, недостаточно, то самое время обратиться к частному инструктору. Я сумею достаточно быстро подготовить вас к Лобненскому, Пяловскому, Долгопрудненскому и Химкинскому экзаменационным маршрутам ГИБДД. Подробнее

    44 отзыва учеников

    • Елена

      Коробка передач: АКПП

      Автомобиль: Chevrolet Lacetti АКПП, возможно обучение на вашем авто

      Стаж вождения: 16 лет

      Район обучения: ЦАО, ЮЗАО, ЮАО, ЮВАО, Варшавский маршрут ГИБДД, Каширское шоссе, Варшавское шоссе, Ленинский проспект, Кутузовский проспект, Волгоградский проспект, Мичуринский проспект, ул. Профсоюзная, ул. Люблинская; города: Видное, Подольск, Домодедово, Внуково, Дзержинский

      Час занятий: АКПП - 750 руб

      Методы обучения: Научу всему необходимому от понимания габаритов автомобиля до уверенного передвижения городскими дорогами. Преодолеем страх дороги после ДТП. Восстановим навыки, которые утратились, либо усовершенствуем имеющиеся. Подробнее

      40 отзывов учеников

  • Екатерина

    Коробка передач: МКПП, АКПП

    Автомобиль: Chevrolet Lanos МКПП, Chevrolet Aveo АКПП, возможно обучение на вашем авто

    Стаж вождения: 16 лет

    Район обучения: САО, Лобненский, Пяловский маршруты ГАИ, маршрут ГАИ Химки, Дмитровское ш., Алтуфьевское ш., Ленингардское ш., Химки, Долгопрудный

    Час занятий: МКПП - 650 руб, АКПП - 750 руб

    Методы обучения: Многие не сдают экзамен по вождению именно из-за волнения. Они замечательно знают теоретическую часть, но отсутствие практики езды на автомобиле заставляет многих учеников чувствовать себя неуверенно. Хотите научиться всем навыкам вождения на автомобиле? Я сумею достаточно быстро подготовить вас к экзамену Подробнее

    53 отзыва учеников

  • Ольга

    Коробка передач: АКПП

    Автомобиль: Hyundai Solaris АКПП, возможно обучение на вашем авто

    Стаж вождения: 13 лет

    Район обучения: ВАО, СВАО, ЮВАО, Балашиха, Железнодорожный, Реутов, Люберцы, Мытищи, ш.Энтузиастов, Щелковское ш., Ярославское ш., Рязанский просп., Волгоградский просп., Косинский, Измайловский маршруты ГИБДД

    Час занятий: АКПП - 750 руб

    Методы обучения: Я обучу особенностям управления автомобилем с АКПП, помогу освоить технику парковки в ограниченном пространстве, приобрести навыки мастерского управления машиной. После курса занятий Вы сможете ловко маневрировать в городском потоке. Подробнее

    49 отзывов учеников

  • Анна

    Коробка передач: МКПП, АКПП

    Автомобиль: Chevrolet Lanos МКПП, Kia Spectra АКПП, возможно обучение на вашем авто

    Стаж вождения: 19 лет

    Район обучения: СЗАО, Строгинский маршрут ГИБДД, Химки, Куркино, Митино, Красногорск

    Час занятий: МКПП - 650 руб, АКПП - 750 руб

    Методы обучения: Я занимаюсь обучением будущих водителей уже много лет, поэтому, обратившись за помощью именно ко мне, вы получите опытного и знающего свое дело наставника в моем лице. Во время уроков мы до мельчайших деталей разберем Строгинский экзаменационный маршрут ГИБДД: сложные участки, повороты, особенности проезда кругового движения и многое другое. Подробнее

    129 отзывов учеников

  • Юлия

    Коробка передач: АКПП

    Автомобиль: Chevrolet Lacetti АКПП, возможно обучение на вашем авто

    Стаж вождения: 14 лет

    Район обучения: ВАО, СВАО, ЮВАО, Балашиха, Железнодорожный, Реутов, Люберцы, Мытищи, ш.Энтузиастов, Щелковское ш., Ярославское ш., Рязанский просп., Волгоградский просп., Косинский, Измайловский маршруты ГИБДД

    Час занятий: АКПП - 750 руб

    Методы обучения: Учу вождению с любого уровня. Исходя из навыков вождения,программа обучения для каждого ученика подбирается индивидуальная. Для обучения «с нуля» есть оборудованная площадка. Подробнее

    52 отзыва учеников

  • Дмитрий

    Коробка передач: МКПП

    Автомобиль: Chevrolet Lanos МКПП, возможно обучение на вашем авто

    Стаж вождения: 14 лет

    Район обучения: САО, Лобненский и Пяловский маршруты ГИБДД

    Час занятий: МКПП - 650 руб

    Методы обучения: Занимаюсь подготовкой к экзаменам на Лобненском и Пяловском маршрутах ГИБДД. В короткие сроки научу вас всем правилам езды на авто с МКПП. Вместе с вами мы детально изучим каждый участок экзаменационного маршрута, научимся совершать правые и левые повороты, развороты, остановки, проезжать сложные перекрестки и многое другое. Подробнее

    101 отзыв учеников

  • avtoinstruktor199.ru

    Как правильно совершать обгон? - Мои статьи - Каталог статей

    Обгон - один из наиболее опасных маневров, особенно в случаях, когда он происходит с выездом на встречную полосу. Следует десять раз подумать и все просчитать до мельчайших подробностей, прежде чем приступать к его выполнению. Для начала убедитесь, что вы готовы обгонять, что машина может развить необходимую в данном случае мощность, что обгоняемый вами водитель адекватен. Если для совершения обгона необходимо выехать на полосу встречного движения, обязательно удостоверьтесь в том, что разметка и дорожные позволяют это сделать. Если вы видите на "встречке" транспортные средства, убедитесь, что вас с ними разделяет достаточное расстояние, чтобы можно было безопасно совершить маневр.

    Для начала, приблизившись к попутному автомобилю, подайтесь чуть левее и оцените три скорости: свою, обгоняемой машины и скорость транспортных средств, движущихся вам навстречу.

    К обгону нужно начать готовиться сразу, как только встречная машина поравняется с обгоняемой. Понизьте передачу, если ехали на 5-й, то включайте 4-ю. Одновременно с этим начинайте давить на педаль акселератора. Важно, чтобы стрелка тахометра находилась в области оборотов, при которых двигатель дает максимальную мощность. Ваш автомобиль начнет активно ускоряться. Как только встречная машина пролетела рядом с вами, в очередной раз убедитесь, что путь свободен, после чего показывайте левый поворот и начинайте обгон. Двигаетесь вы с уже большей скоростью, чем обгоняемое транспортное средство, поэтому обгон не должен занять более 3-4 секунд. В идеале разница в скорости между обгоняющей и обгоняемой машинами должна быть более 20 км/ч. Если вы видите, что впереди на встречной полосе нет никого, не выключайте левый поворотник во время опережения попутной машины - этим вы покажете следующим за вами водителям что "встречка" свободна и им тоже можно безопасно приступать к обгону. Опередив обгоняемый транспорт, завершмаем обгон - моргнув правым поворотником, возвращаемся в свой ряд и снижаем скорость.

    Следует заметить. До начала всех действий, приближаясь к попутному авто, внимательно оцените возможное размещение на нем груза, особенно если собираетесь обогнать грузовик. Не выпадет ли из него отрезок трубы, лист фанеры или металлические баллоны, не посыплется ли из кузова гравий?

    Рекомендуется также при выезде на встречную несколько раз поморгать фарами, чтобы водитель, которого вы собираетесь обогнать, вас заметил и сам не начал аналогичный маневр в тот момент, когда вы его опережаете слева.

    Высококлассный водитель, заметив, что его обгоняют, включит правый поворотник, прижмется как можно ближе к обочине, а то и вовсе притормозит, чтобы обгон прошел быстрее. Однако на дороге не все водители ведут себя подобным образом. Очень много "чайников" и кретинов, которые заметив вас, вместо того, чтобы посодействовать маневру, наоборот, начинают давить на газ, не давая вам завершить обгон. Попав в подобную ситуацию, не лезьте на рожон, нажмите на тормоз и, убедившись, что ваше место за придурком никто не занял, вернитесь обратно на свою полосу. Сами запомните, если вы видите что водитель перед вами начал обгон, не ускоряйтесь и не занимайте его место в колонне пока он не завершит опережение. В случае непредвиденных обстоятельств он всегда сможет отказаться от обгона и вернуться обратно в свой ряд.

    Если на дворе жаркая летняя погода, перед поездкой не поленитесь проверить давление в шинах и чуть-чуть их приспустить. Маневрирование на раскаленном асфальте, да еще и при прогретом окружающем воздухе могут привести к разрыву покрышки, что приведет к необратимой катастрофе.

    Ни в коем случае не обгоняйте на крутых поворотах, особенно правых, а также перед закрытыми спусками, на которых видимость сильно ограничена. Если дело происходит зимой, то часто после обильных снегопадов разделительная полоса покрыта сверху рыхлым полурастаявшим снегом. При обгоне вам придется пересечь эту преграду. Чтобы сделать это без потерь, ни в коем случае не ускоряйтесь в тот момент, когда колеса автомобиля попадут на заснеженную поверхность, держите скорость ровно. А вот когда вы уже преодолеете разделительную полосу и окажетесь на "встречке", можно продолжать давить на педаль газа.

    Прошу вас, будьте аккуратны, внимательны и вежливы на дороге. Помните о своей ответственности не только за свою жизнь, но и за жизни других!

    27.04.2010 г. - Тимошенко А.В.

    nor61.ucoz.ru

    Как правильно переключать передачи на механике: видео с коробкой

    Несмотря на все возрастающую популярность автомобилей с автоматической коробкой передач, механика остается любимой многими водителями. Управление машиной с механической трансмиссией — это основа мастерства водителя.

    Поэтому, даже если Вы планируете приобрести машину с автоматом или вариатором, навыки управления механикой окажутся далеко не лишними. Освоить эту науку не так сложно как кажется.

    Как переключать передачи на механике?

    При управлении автомобилем с механикой водитель переключает скорости самостоятельно. Коробки передач имеют как правило 4 или 5 скоростей, а также заднюю скорость. Во время езды водитель не должен смотреть на коробку передач при смене скоростей, его действия должны быть автоматическими.

    Поэтому полезным будет изучить расположение скоростей при выключенном двигателе.

    Переключение передач осуществляется одновременно с нажатием педали сцепления. Педаль должна быть нажата до конца.

    Особое внимание следует уделить технике нажатия педали сцепления: все действия должны быть плавными и синхронными. Если педаль сцепления резко бросить, автомобиль может заглохнуть или начать дергаться.

    Чтобы начать движение на автомобиле с механикой, выполните следующие действия:

    • заведите двигатель, удерживая ногу на педали тормоза. Коробка передач должна находиться в нейтральном положении
    • включите первую передачу, одновременно нажав педаль сцепления
    • плавно без рывков отпускайте педаль сцепления, одновременно нажимая газ
    • продолжайте увеличивать скорость движения с помощью педали газа, полностью отпустив сцепление.

    Помните, что если Вам нужно тронуться в гору, лучше сделать это с помощью стояночного тормоза. Отпускайте рычаг непосредственно перед началом движения. Таким образом Вы предотвратите откатывание автомобиля назад.

    Переключать передачи необходимо плавно, без резких движений.

    Чем быстрее увеличивается скорость движения, тем более активно нужно переходить на более высокие передачи.  Когда Вы достигнете совершенства в этой технике и добьетесь плавности хода при езде, момент переключения скоростей станет совершенно незаметным для Ваших пассажиров.

    Переключать повышающие передачи необходимо последовательно.

    Перескакивать через передачу не запрещено, однако злоупотребление таким маневром может привести к нарушениям в работе трансмиссии. Если же Вы снижаете скорость, то выбрать необходимую передачу можно исходя из условий и интенсивности снижения скорости.

    Перескакивание через передачу в таком случае не скажется отрицательно на работе двигателя.

    Переключение передач на ходу

    Опытный водитель не задумается о переключении скоростей. Для того, чтобы добиться в этом автоматизма, понадобится немного практики.

    Чтобы своевременно переключить передачу, ориентируйтесь на скорость движения автомобиля и количество оборотов.

    Для каждого авто оптимальный момент смены скоростей индивидуален и зависит от настроек трансмиссии, мощности автомобиля и других технических характеристик.

    Общим ориентиром для переключения скорости является момент достижения двигателем оборотов со значением 3000 — 4000.

    Что касается скоростного режима. Какие существуют следующие примерные ориентиры?

    • от 0 до 20 км/ч — первая передача;
    • от 20 до 40 км/ч — вторая;
    • от 40 до 60 км/ч — третья;
    • от 60 до 90 км/ч — четвертая;
    • свыше 90 км/ч — пятая передача.

    Для переключения передачи во время движения автомобиля необходимо:

    • выжать сцепление, отпустив при этом педаль газа
    • при полностью выжатом сцеплении переключить рычаг коробки передач в нужное положение
    • плавно отпустить сцепление, продолжая увеличивать скорость автомобиля с помощью педали газа.

    Переключения при обгонах

    При передвижении по трассе водитель как правило выбирает передачу, позволяющую поддерживать оптимальную скорость движения при минимальном расходе топлива. Обычно это пятая или четвертая передача.

    Если возникает необходимость совершить обгон, прежде всего необходимо убедиться в безопасности маневра и отсутствии запрещающих знаков.

    Последовательность действий при обгоне следующая:

    • необходимо приблизится к автомобилю, едущему впереди, и уравнять скорость передвижения, соблюдая, конечно, при этом безопасную дистанцию;
    • убедиться в том, что встречная полоса свободна;
    • включить более низкую передачу. Например, если Вы ехали на пятой передаче, включите четвертую;
    • быстро и аккуратно совершить обгон.

    Распространенной ошибкой при обгоне является попытка совершить его без переключения передачи на более динамичную.

    В этом случае при появлении встречного автомобиля или увеличении скорости попутного резко набрать скорость будет очень сложно. Обгонять таким образом можно только если встречная полоса свободна на достаточно внушительном расстоянии.

    Переключения передач при торможении двигателем

    Многие опытные водители практикуют правильное осуществление торможения автомобиля с помощью понижающей передачи, который называют по другому: «дауншифтинг».

    Этот навык может пригодиться в холодное время года во избежание заноса автомобиля при торможении в условиях гололедицы.

    x

    В этом случае необходимо убрать ногу с педали газа, дождаться небольшого снижения оборотов двигателя, выжать педаль сцепления и переключиться на более низкую передачу. Затем постепенно отпустите сцепление и продолжайте движение на более низкой скорости.

    Основной сложностью при таком маневре является выявление момента переключения передачи. Особенно затруднительно это в экстремальных ситуациях.

    Парковка

    При парковке автомобиля необходимо действовать максимально аккуратно и внимательно.

    Осуществлять заезд на выбранное место необходимо на наиболее низкой передаче, держа ногу на педали сцепления, чтобы в случае опасного приближения к препятствию или другому автомобилю успеть затормозить.

    В экстренной ситуации можно резко нажать тормоз без предварительного нажатия педали сцепления. Это приведет к тому, что машина заглохнет, однако поможет ее резко остановить.

    После полной остановки автомобиля заглушите двигатель и включите первую передачу, выжав сцепление. Это предотвратит скатывание машины.

    Не лишним будет и поднять рычаг стояночного тормоза. Многие водители, паркуясь на наклонных участках, для обеспечения большей безопасности выкручивают колеса в сторону противоположную углу наклона.

    Знакомство с коробкой передач

    Для того, чтобы быстрее освоить управление механической коробкой передач, полезным будет разбираться в ее внутреннем устройстве.

    Конечно, знать все технические тонкости не обязательно, но понимание общих принципов ее работы будет очень кстати.

    Движение автомобиля осуществляется за счет передачи вращения вала двигателя на оси колес. Эта передача как раз и осуществляется системой шестерней механической трансмиссии. У разных автомобилей диаметр передающих шестерней отличается, различными могут быть количество зубьев и передаточное число.

    Машина может двигаться с разной скоростью при одинаковой работе вала двигателя.

    Таким образом коробка передач регулирует режим работы двигателя в зависимости от количества оборотов и скорости.

    Поскольку вал трансмиссии находится в постоянном движении для переключения скорости и необходимо сцепление. Нажатие педали сцепления приводит к разъему шестерней, которые затем начинают работать в новом положении.

    Исправная коробка передач должна переключать скорости легко с минимальным усилием, без затруднений и посторонних звуков.

    Преимущество механики состоит также и в более низком расходе топлива по сравнению с автоматом. Механическая коробка передач при правильной эксплуатации более безопасна в зимнее время года.

    Ошибки новичков при работе с механической коробкой

    Основной сложностью для начинающих водителей является достижение автоматизма и синхронности при переключении передачи и нажатии педали сцепления. Даже самый быстрый взгляд на коробку или под ноги может спровоцировать аварийную ситуацию.

    Поэтому совершенствовать свои навыки управления механикой необходимо на специально предназначенных для этого автодромах.

    Частой ошибкой является резкое отпускание сцепления. Машина может при этом заглохнуть, а систематическое повторение такой ошибки может привести к преждевременному износу двигателя.

    Еще одной ошибкой новичков является незнание когда нужно переключать скорости. Чтобы не ошибиться, ориентируйтесь на показания тахометра и спидометра, а также прислушивайтесь к звуку двигателя.

    Не следует злоупотреблять нажатием педали сцепления без необходимости, так как это может привести к износу сцепления. Так, на светофоре лучше включать нейтральную передачу.

    Соблюдайте осторожность при использовании задней передачи. Помните, что ее нельзя включать до момента полной остановки автомобиля. Будьте аккуратны при движении задним ходом. При резком нажатии на педаль газа Вы можете очень быстро разогнаться.

    Необходимо также избавиться от страха перед вождением, не забывая, конечно, о разумной осторожности.

    x

    Если Вы чувствуете себя недостаточно уверенно, практикуйтесь на специальных площадках для обучения вождению либо в городе в часы наименьшей активности на дорогах.

    Контроль правильного движения по тахометру

    Тахометр — это прибор учета, показывающий количество оборотов двигателя. Учитывать показания тахометра необходимо при переключении передач. Оптимальным значением для смены скорости является показатель в 3000 оборотов. Однако на разных автомобилях он может отличаться.

    Не допускайте достижения стрелки тахометра красной черты, которая обозначает наиболее высокий показатель оборотов двигателя. Следите также и за тем, чтобы стрелка прибора опускалась слишком низко. В таком случае необходимо включить более низкую передачу.

    Учитывая эти несложные правила и овладев искусством управления механической коробкой передач, Вы сможете испытать удовольствие от вождения автомобиля, почувствовать его динамику и мощность.

    В условиях плотного городского движения механическая трансмиссия может повлечь некоторый дискомфорт, однако этот недостаток компенсируется возможностью полного контроля над динамикой автомобиля, надежностью, экономичностью и более дешевым сервисным обслуживанием по сравнению с автоматом.

    Бесплатная консультация юриста

    autojurist911.ru

    Как правильно совершать обгон? |

    Согласно статистике до 25% водителей систематически неправильно выполняют обгон. Порядка 30% процентов всех аварий случается при нарушении правил обгона. Причиной каждой 5 гибели человека на дороге является неправильно выполненный обгон.

    Зачастую во время учёбы в автомобильных школах поверхностно касаются обучению курсантов правилам обгона других движущихся транспортных средств.

    Особенно это касается движения на трассах, где очень часто высокие скорости просто не дают много времени на принятие решений.

    Не каждый водитель знает, как правильно совершить обгон другого автомобиля и, совершая неправильные действия, стремительно приближается к роковой черте. Рано или поздно это приведёт к трагическим последствиям.

     Что такое обгон?

    Согласно правилам дорожного движения обгоном считается манёвр автомобиля, при котором он временно покидает свою полосу движения с выездом на встречную полосу дороги для обгона транспортного средства, движущегося в попутном направлении.

    После завершения манёвра машина обязана, возвратится в свою полосу движения. Использовать этот термин можно только для дорог с двумя полосами движения.

    В ином случае манёвр будет трактоваться как опережение. Многие особенно неопытные водители путают оба термина и не всегда правильно ориентируются в них.

    Когда запрещено совершать обгон?

    Нужно помнить, что бездумное и безответственное совершение манёвра на высокой скорости зачастую приводит к трагическим последствиям.

    Сотни унесённых жизней тому яркий и печальный пример.

    Можно выделить следующие ситуации, когда обгон запрещён:

    1.Действие знака «обгон запрещён»;

    2.Водитель впереди едущего транспортного средства включил левый поворотник;

    3.Небольшое расстояние до едущего навстречу транспорта;

    4.Низкая скорость движения;

    5.Ваш автомобиль начали обгонять;

    6.Недостаточная видимость;

    7.На крутом повороте, ограничивающем видимость.

    Как правильно совершать обгон?

    На первый взгляд выполнение манёвра для водителя не представляет особого труда и не требует специальных умений. Но жестокие цифры статистики ДТП и количества погибших на дорогах неумолимо свидетельствуют обратное.

    Пренебрежение элементарными правилами дорожного движения в совокупности с неправильными действиями при выполнении манёвра расхолаживают водителя и заставляют его забыть о чувстве самосохранения.

    Многие пренебрегают следующими правилами правильного обгона:

    1.Сократить дистанцию до впереди едущего транспорта;

    2.Убедиться, что встречная полоса свободна или расстояние до ближайшей машины достаточно для выполнения манёвра;

    3.Убедиться, что не обгоняет спереди или сзади едущее транспортное средство;

    4.Заблаговременно включить поворотник перед совершением манёвра;

    5.Увеличить непосредственно перед обгоном скорость движения автомобиля. Она должна быть выше минимум на 10-20 км/час, чем обгоняемого транспортного средства.

    6. Время обгона не должно занимать больше 5 секунд.

    Как нельзя выполнять обгон?

    Многие водители и особенно, которые недавно получили права, очень часто совершают рискованные обгоны, доказывая всем окружающим, как они считают, свою смелость и молодецкую удаль.

    Как итог они, в последующем размазывая сопли и слёзы по лицу, убеждают следователя, что смерть невинных людей в результате ДТП не их вина, а роковое стечение обстоятельств.

    Для того чтобы не оказаться на месте этих горе-водителей нужно чётко запомнить следующие ошибки, часто допускаемые при совершении обгона:

    1.Обгон нескольких транспортных средств;

    2.Совершение обгона по правой стороне;

    3.Обгон в условиях недостаточной видимости;

    4.Обгон на поворотах;

    5.Обгон на неисправном транспортном средстве;

    6.Обгон при буксировке другого автомобиля.

    Систематическое нарушение правил обгона для многих водителей, к сожалению, становиться страшным уроком на всю его жизнь.

    Человеческие жертвы не стоят выигранной минуты времени и об этом должен помнить каждый водитель, садящийся за руль машины.

    Спасибо за внимание, удачи вам на дорогах. Читайте, комментируйте и задавайте вопросы. Подписывайтесь на свежие и интересные статьи сайта.

    Это интересно

    Понравилась статья? Поделись с друзьями!

    www.avtogide.ru

    Как правильно совершать обгон

    Обгон это маневр, при котором транспортное средство в течение короткого промежутка времени оказывается на встречной полосе, для обгона транспорта идущего спереди с возвращением обратно на полосу движения.

     

    При каких случаях обгон запрещается?

    Не всегда при езде можно пользоваться этим маневром. Обгоном запрещается пользоваться в случаях когда:

    - 1. Автомобиль находиться в зоне знака «Обгон запрещен». - 2. Водитель машины, идущей спереди, оповестил вас о том, повороте влево. - 3. Впереди едущим авто совершается маневр, мешающий его обгону. - 4. Есть сомнения в успешном осуществлении обгона. - 5. Транспорт, едущий позади начал обгонять вас.  

    Какие места являются запрещенными для обгона?

    На трассе есть места, где обгон запрещен законодательством. К этим местам относятся:

    - 1. Перекрестки (в местах с регулируемыми перекрестками обгон является запрещенным всегда, на нерегулируемых при движении не по основной дороге. - 2. Пешеходные переходы, если там есть люди. - 3. Участок дороги (100 метров) перед железнодорожными путями. - 4. Тоннели, мосты, путепроводы, эстакады и территории под ними. - 5. Места дороги, с проблемным обзором, подъемами в горку, резкими поворотами и т.д.  

    Если вы решились на обгон впереди идущего автомобиля, запомните следующие правила безопасного обгона

    - 1. Начиная обгон, вам быть стопроцентно уверенными в своем успехе. Скорости вашего авто, должно хватать для обгона транспорта идущего впереди. Кроме того вы должны располагать достаточным свободным пространством на встречной полосе. Лишь так вы избежите возможных неприятных последствий при обгоне.

    - 2. Оповестите обгоняемого. В начале совершения маневра, вам надо приблизиться к обгоняемому авто на расстояние равное 15-20 м и включить поворотник. Так вы не позволите транспорту сзади обгонять вас.

    - 3. Держите скорость. После перехода на левую полосу, следует поддерживать скорость обгоняемого вами авто. Вы должны быть внимательными, чтобы не оказаться в «мертвой зоне».

    - 4. Вашей целью при обгоне, является проезд отрезка встречной полосы на максимально допустимой скорости, поэтому не надо жалеть педаль газа, для увеличения разницы между вашей скоростью и скоростью обгоняемого вами авто.

    - 5. После съезда на встречную полосу следите за тем, что происходит. При возникновении сомнений в успехе обгона, вы должны срочно вернуться на свою начальную полосу движения.

    - 6. После появления обгоняемого транспорта в правом зеркале заднего вида на завершающем этапе обгона, вам следует плавно, без совершения резких «подрезов» переехать на главную полосу движения.

    - 7. Коллективные обгоны являются рискованным делом, в особенности, если такую колонну возглавляет крупный транспорт или маленький тонированный автомобиль. Это затрудняет понимание реальной ситуации на дороге, что может стать причиной не самых лучших последствий.

    - 8. Если по некоторым причинам маневр обгона совершить не возможно (при неправильной оценке скорости авто на встречной полосе или водитель транспорта обгоняемого вами обиделся, не давая себя обогнать), вы должны срочно вернуться обратно на полосу. Если этой возможности нет, переключите коробку на пониженную передачу, для максимального разгона.

    Среди наиболее частых ошибок совершаемых водителями при обгоне, можно выделить

    - 1. Обгон, начинаемый от кормы.- 2. Зависание на хвосте машины.- 3. Неправильный расчет скорости транспорта идущего навстречу.- 4. Неожиданный обгон надеясь, что водитель на встречном авто, правильно отреагирует на ваш маневр.- 5. Эффект «самца», заключающийся в нежелании прекращать обгон, даже когда все участники движения видят, его невозможность.

    Запомните эти советы и пользуйтесь ими на практике, чтобы гарантировать себе возможность для безопасного обгона других автомобилей.

    autokrot.ru

    www.autoblaze.ru

    Как правильно переключать передачи на механике

    (АКПП) имеет свои плюсы и минусы. Оснащенный ею автомобиль более прост в управлении, но при этом увеличиваются затраты топлива, необходимые на поездку. К тому же страдают динамические качества самого автомобиля, а желания водителя выполняются не совсем точно.

    Большинство водителей отдают предпочтение механической коробке переключения передач

    И если наличие в автомобиле «автомата» заманчиво прежде всего для новичков, то в глазах водителей со стажем механическая коробка переключения передач (МКПП) остается более привлекательной и продолжает пользоваться стабильным спросом.

    В процессе обучения управлению автомобилем начинающие водители задаются вопросом как правильно переключать передачи на механике, им кажется, что научиться этому искусству очень сложно. Однако путем многократных упражнений, с увеличением практического опыта, многим автовладельцам подобные страхи удается преодолеть. Как правило, водитель-новичок пытается правильно переключать передачи на механике словно в замедленной съемке, уделяя внимание каждому своему движению.

    Более опытные автомобилисты делают это автоматически, почти не задумываясь.

    Принцип работы МКПП

    Модель механизма механической коробки переключения передач

    Большинство водителей даже с большим водительским стажем вряд ли видели коробку передач «в разрезе» и с трудом представляют, насколько сложно устроен этот важный механизм. Для осознанного выполнения операций, связанных с механикой, необходимо знать основные принципы ее действия. Вкратце схема МКПП работы выглядит так: система шестерней коробки передает вращение коленчатого вала двигателя осям колес, тем самым обеспечивая движение автомобиля.

    Его скорость при этом зависит от диаметра шестерней, количества зубьев на них, передаточного числа.

    Это означает, что при одинаковой скорости движения коленчатого вала двигателя, транспортное средство может ехать с различной скоростью.

    Задача трансмиссии – оптимизировать процесс переключения шестерней. В машинах с АКПП работа двигателя контролируется электроникой, а с «механикой» — человеком, находящимся за рулем.

    Скорости передач в МКПП переключаются вручную

    Чтобы сделать переходы с одной передачи на другую плавными, в механических коробках имеется сцепление. Поскольку непрерывно вращающийся коленвал невозможно остановить, чтобы сделать переключение скорости, во время выжимания сцепления происходит разъединение шестерней коробки передач, а при бросании педали они плотно соприкасаются и начинают работать.

    Большая часть автомобилей оснащается пятиступенчатой МКПП, хотя, по сути, общее количество передач – шесть (в классификацию не входит так называемый «задний ход» — реверс). В эксклюзивных моделях авто встречаются шестискоростные и даже семиступенчатые трансмиссии.

    Автомобили импортного производства могут иметь нетипичную схему переключения скоростей. Наиболее часто это относится к реверсу, который может включаться либо в крайнем левом положении, либо оборудоваться особым рычагом (кольцом), выполняющим свои функции только при его поднятии или нажатии на него. Прежде чем впервые отправиться в поездку на подобном авто, следует попрактиковаться в смене передач до запуска двигателя.

    Переключения при трогании с места, в процессе движения и торможения

    На фото изображена механическая коробка передач с рычагом

    Сумев найти ответ на вопрос: «как правильно переключать передачи на механике», автомобилисту удается выработать более уверенную манеру вождения, развить способность быстро реагировать на различные изменения обстановки на дороге.

    Закреплять этот полезный навык можно во время стоянки автомобиля, но лучше всего это делать в процессе практической езды.

    1. Любая поездка начинается с трогания с места. Чтобы начать движение, нужно нажать и удерживать педаль сцепления, перевести рычаг коробки передач в положение, соответствующее первой скорости, а затем мягко отпустить сцепление и плавно надавить на педаль акселератора.
    2. По мере разгона автомобиля переход на возрастающие скорости производится по этой же схеме, но последовательно, не «перепрыгивая» через предыдущие режимы. В процессе передвижения не рекомендуется слишком часто их менять.
    3. При снижении скорости, после выжимания сцепления допускается перевести рычаг КПП в нейтральное положение, после чего отпустить педаль сцепления. А когда автомобиль будет двигаться со скоростью около 30 км/ч, опять нажать сцепление и переключиться на вторую передачу.

    В ситуации аварийного торможения нужно одновременно с педалью тормоза до упора выжать сцепление. Позже можно перевести рычаг коробки передач в положение «нейтраль», не бросая при этом педаль сцепления.

    Выбор оптимальной передачи зависит от скорости, с которой движется автомобиль, набранной им мощности.

    Водители со стажем при этом могут переключаться между скоростями практически интуитивно — для этого им достаточно слышать звук двигателя. Автомобилистам-новичкам делать это приходится, учитывая показания различных приборов, в частности, спидометра.

    Большинство автомобилей оснащено 5 скоростями передач, хотя, на самом деле, их 6, включая реверс

    Ориентировочные скоростные рамки для передач:

    • первая – от 0 до 20 км/ч;
    • вторая – от 20 до 40;
    • третья – от 40 до 60;
    • четвертая – от 60 до 90;
    • пятая – свыше 90 км/ч.

    Но это теория. На практике же часто происходят нестыковки. К примеру, мощность отдельных авто допускает разгон уже на второй передаче до 70 км/ч, а на пятую скорость большинство водителей любят переключаться на скорости 110 км/ч, а не на рекомендуемых 90. Естественно, каждый автомобилист обладает своим «чутьем» при выборе определенной передачи. Единственное правило, которого необходимо строго придерживаться, независимо от марки управляемого автомобиля и индивидуального стиля вождения – выжимание сцепления без резких движений и быстрое переключение передачи.

    Контроль с помощью тахометра

    Помимо спидометра, полезно учитывать показания еще одного автомобильного прибора – тахометра, хотя на практике этот контроль применяется редко. Его данные позволяют выбрать самый экономный режим движения (наиболее оптимальный — не более 3000 об/мин). Цифры тахометра пригодятся во время экстремальных обгонов на малых скоростях. При этом водителю желательно следить за стрелкой прибора, не допуская ее переход за пределы красной линии.

    Переключения в процессе обгона

    Ни в коем случае нельзя выжимать сцепления без резких движений и быстро переключение скорости передачи

    Во время обычного движения по трассе подходящая скорость набирается путем постепенного и последовательного переключения с низших до более высоких передач. При этом многие водители не всегда используют крайнюю – пятую – скорость. А появление на дороге ограничительных знаков, различных препятствий, а также медленное движение попутного транспортного потока заставляют водителя снижать скорость, притормаживая, постепенно переходить на пониженные передачи.

    В случае необходимости совершения обгона правильными для водителя будут следующие действия: находясь в непосредственной близости к автомобилю, обгон которого планируется, нужно немного притормозить, сравнять свои скорости и перевести рычаг трансмиссии в нужный режим. Затем, убедившись, что расстояние до встречных транспортных средств позволяет безопасно совершить обгон, переключиться на третью скорость и быстро произвести действие.

    Видеосоветы: 5 вещей которые НИКОГДА нельзя делать с Механической коробкой передач!

    Неопытные водители часто совершают ошибку, выполняя обгон на имеющейся в данный момент скорости. Безопасно этот манёвр можно сделать только при отсутствии встречных транспортных средств. Крайне нежелательна для «чайников» и смена передачи уже в процессе осуществления манёвра – эта задача посильна только бывалым автомобилистам, которые могут переключаться моментально.

    Переключения в случае торможения двигателем

    Торможение двигателем используется для сохранения тормозной системы на продолжительных крутых спусках, в ситуации отказа тормозов или их неэффективности (например, в гололедицу). Схема смены передачи в этом случае будет выглядеть так: отпустить педаль акселератора, выжать сцепление, перейти на пониженную передачу и медленно отжать педаль сцепления. Самым сложным для водителя здесь будет адекватная оценка момента замедления и дальнейшего переключения (особенно в условиях аварийной ситуации). При возникновении острой необходимости можно переключиться и через несколько передач, хотя это очень вредно для трансмиссии и грозит повреждением шестерней. Чтобы предотвратить разрушающее воздействие, нужно постараться суметь сработать сцеплением в момент «подхвата».

    Распространенные ошибки неопытных автомобилистов при использовании МКПП

    Научится управлять МКПП довольно непросто новичку, но поняв суть механизма, движения доходят до автоматизма

    Самыми популярными недочетами новичков, которые еще не до конца осознали как правильно переключать передачи на механике, являются:

    1. Слишком резкое увеличение мощности двигателя (либо наоборот).
    2. Резкое бросание педали сцепления.
    3. Плохая координация первых двух процессов.

    Эти ошибки приводят к резким передёргиваниям двигателя автомобиля, в результате чего он сильно гудит или глохнет. Коробка передач каждого отдельного автомобиля индивидуальна. В процессе эксплуатации любой автовладелец узнает ее особенности и пытается приспособиться к ним. Основными требованиями для исправных коробок передач являются легкое включение с первого раза, мягкое выключение, а также отсутствие хруста и скрежета шестерней.

    Как правильно переключать передачи на механике? Правильное переключение передач механической коробки :

    Большинство современных автомобилей, вопреки популярности АКПП, оборудуется именно механической коробкой передач. МКПП – это самая старая и одна из самых надежных трансмиссий, которые только существуют в мире. Однако правильное переключение передач на механике требует особых знаний и навыков. Сегодняшняя статья будет посвящена уроку вождения автомобиля на МКПП. Итак, как правильно переключать передачи на механике?

    Расположение педалей

    Для начала давайте изучим расположение педалей в автомобилях с МКПП. Как мы видим, здесь присутствует газ, который находится справа, тормоз (по центру) и сцепление (с левой стороны). Именно наличием последней составляющей отличается механическая коробка передач. Как переключать передачи на ней, мы рассмотрим немного позже. А пока выясним, какие функции выполняет каждая из этих педалей. Например, акселератор (газ) отвечает за обороты двигателя. Чем сильнее его надавить, тем больше оборотов будет у двигателя. Соответственно, скорость движения будет больше. С педалью тормоза все ясно – она отвечает за снижение скорости автомобиля. А вот сцепление выполняет функцию переключения передач. Если его не выжать, произвести переключение скоростей будет невозможно. Кроме этого, от него зависит плавность хода автомобиля. Чем плавне отпускать эту педаль, тем лучше машина будет ехать (без рывков и скачков).

    Работа с педалью сцепления

    Как мы уже сказали ранее, сцепление важно уметь правильно отпускать. Поэтому для начала следует немного потренироваться с этой педалькой. Управляется сцепление левой ногой. При этом пятка должна находиться на полу салона, а подошва (передняя ее часть) управлять нажатием.

    После того как вы выжали сцепление «в пол», переключите ручку КПП на одну из скоростей. Далее под воздействием пружины педаль автоматически возвратится в свое первоначальное положение. Но бросать сцепление категорически не рекомендуется. После включения передачи следует очень плавно отпустить педаль. При этом нельзя допускать рывков. Так следует проделать несколько раз или до того момента, пока у вас не разработается мышечная память на плавное отпускание педали.

    Об обуви

    Отметим, что для первых уроков вождения нельзя использовать обувь на каблуке и шлепки. Лучше всего подойдут кроссовки — так нога не будет соскальзывать с педалей, да и вы не будете нервничать гораздо меньше, если вам будем комфортно.

    Как правильно переключать передачи на механике? Трогаемся с места

    Для тренировок важно подобрать такое место, где не будет сторонних автомобилей и пешеходов. Лучше всего подойдет автодром. Но в качестве альтернативы можно отыскать какую-то заброшенную трассу. А вообще местность может быть любой (хоть грунтовка), главное, чтобы на ней не было стороннего транспорта и переходов. В одиночку начинать езду не рекомендуется. Лучше всего посадить рядом человека, который уже имеет опыт вождения. В случае чего он может дать дельный совет и рассказать все тонкости.Но прежде всего нужно освоить теорию. Итак, как правильно переключать передачи на механике? Первым делом, сев на водительское место, необходимо отрегулировать положение спинки и расстояние от сиденья до руля под свой рост. После этого следует проверить положение рычага КПП. Если машина стоит на передаче (ручка не двигается влево-вправо), выжимаем сцепление и выводим рычаг коробки в нейтральное положение. И здесь необязательно плавно отпускать педаль.

    Дальше можно заводить автомобиль и начинать движение. Итак, выжимаем сцепление и переводим рычаг КПП в положение 1, то есть включаем первую передачу. Далее вспоминаем первые уроки работы с педалью и плавно-плавно отпускаем сцепление. Как только автомобиль тронулся, правой ногой немного нажимаем на газ. При этом стрелка тахометра должна находиться в зеленой зоне. Когда на спидометре скорость составила более 5 километров в час, сцепление можно отпускать и продолжать движение, управляя лишь педалью акселератора. Помните, что газ и тормоз управляются только правой ногой.

    Как управлять механической коробкой передач? Особенности езды на отечественных автомобилях

    Если вы тренируетесь мастерству вождения на отечественных машинах типа «Волга» и «Жигули», знайте, что перед отпусканием сцепления нужно сразу жать на газ и уже на оборотах отпускать левую педаль. Так машина не будет глохнуть, а мотор не будет терпеть больших нагрузок.

    Трогание с места происходит примерно так же, как и на иномарках. Сначала выжимается сцепление, далее включается передача. Но потом, держа сцепление выжатым, нажимаем на газ до того момента, как на тахометре стрелка не окажется на уровне 2 тысяч оборотов. Затем можно плавно отпускать сцепление и продолжать ход.

    Эту тактику можно применять и на иномарках, но там моторы более мощные и двигаются даже на одном сцеплении (то есть на скорости 1-3 км/ч можно вообще не нажимать на газ). Но помните, что чем больше оборотов, тем меньше риск того, что машина заглохнет.

    Включение 1-5 скоростей

    Как правильно переключать передачи на механике? Все очень просто – как только вы услышите характерный рев мотора и стрелка тахометра будет ползти в красную шкалу, отпускайте газ, выжимайте сцепление и переводите рычаг КПП в следующее положение. Что делать далее? После этого плавно отпускаем левую педаль и нажимаем на педаль акселератора.

    Как тормозить на машине с МКПП?

    Как производится переключение передач на механике, мы уже выяснили. Теперь о том, как тормозить на автомобиле с МКПП. При торможении главное — запомнить, как управлять педалью сцепления.

    Давайте раскроем всю суть вопроса. Итак, вам необходимо затормозить. Для этого следует бросить газ, выжать сцепление и перевести рычаг переключения КПП в нейтральное положение. После этого можно смело останавливать ход.

    Есть и другой способ, который очень полезно применять при движении. Суть его заключается в том, что машина может стоять и при включенной передаче, но при полностью выжатом сцеплении. То есть при остановке нужно выжать «в пол» левую педаль и одновременно давить на тормоз. Так машина не заглохнет и будет готова продолжать движение при отпускании сцепления обратно.

    Но есть здесь и свои опасности. Применяя этот способ, помните, что долго оставлять сцепление выжатым не следует, ибо вскоре вы сожжете его полностью. Поэтому на светофорах и перекрестках (если машина не продолжает ход более пяти-десяти секунд) лучше включать «нейтралку». Так вы сохраните механизм сцепления.

    Заключение

    Итак, мы выяснили, как переключать передачи на «механике». Как видите, научиться водить автомобиль не так уж и сложно, как кажется на первый взгляд. Главное – не бояться педали сцепления и быть готовым поддерживать обороты двигателя. С опытом вы уже научитесь распознавать обороты мотора по звуку и автоматически принимать решение, что и когда следует нажимать. Помните, что именно та манера езды, которую вы для себя разработаете, будет наиболее приемлемой для вас. Поэтому учиться мастерству вождения лучше всего еще до автошколы. Ездить на старой «учебке» с выжженным сцеплением – то еще испытание, особенно если вам насаждают другой стиль езды (бывает и такое).

    www.syl.ru

    Правильная схема: учимся переключать передачи на механической КПП

    Многие автомобилисты с большим стажем попросту не признают автоматические трансмиссии, считая их неэкономичными и ненадёжными. Доля правды в этом есть, хотя современные автоматизированные коробки передач уже достигли по своим параметрам механические аналоги и в чём-то превзошли их. Однако автоматическая трансмиссия всё равно стоит намного дороже — поэтому в массовом сегменте лидируют именно механические КПП. Она хороша всем, за исключением удобства — потому у начинающих водителей возникает вопрос, как правильно переключать передачи на механике во время движения, а также при старте? Схема работы с механической трансмиссией достаточно проста, но нужно соблюдать некоторые рекомендации.

    Содержание

    • Старт
    • На ходу
    • Секреты экономичности
    • Общие рекомендации

    Старт

    Чтобы автомобиль начал движение, необходимо включить передачу и открыть подачу топлива в объёме, достаточном для ускорения. Казалось бы, всё предельно просто — сцепление, первая передача, газ. Однако автомобиль вынужден преодолевать наибольшее усилие в момент, когда трогается с места — именно поэтому мотор нередко глохнет, оставляя водителя в недоумении. Секрет заключается в плавном балансировании между двумя педалями: сцепления и газа, которые в определённый момент должны быть нажаты одновременно.

    Конечно, речь идёт не о работе педалями, а об использовании механической трансмиссии. Специалисты рекомендуют использовать для старта с сухой чистой поверхности первую передачу — крутящий момент, передаваемый ею к колёсам, очень высок, поэтому вероятность заглушить двигатель будет минимальной. Передачу включать следует при полном выжиме педали сцепления, а рычаг нужно двигать плавно, стараясь не преодолевать резким усилием естественное сопротивление. Если коробка передач начинает издавать неприятные звуки, а сопротивление резко перемещается, стоит вернуть рычаг механической трансмиссии в нейтральное положение, отпустить сцепление, вновь нажать педаль и повторить попытку. Когда нужная ступень будет включена, усилие на рычаге на долю секунды уменьшится, а затем он его движение остановится, поскольку он столкнётся с ограничителем в конце паза.

    Если вы собираетесь ездить на автомобиле на протяжении холодного времени года либо в период осенних заморозков, нелишним будет освоить старт со второй передачи. Такая методика позволяет избежать пробуксовки колёс и не позволяет автомобилю сразу уходить в занос либо зарываться колёсами в снег. Отличий мало — на механической трансмиссии стоит выбрать вторую передачу, однако балансирование педалями газа и сцепления должно быть намного более тонким, чтобы избежать повышенной нагрузки на силовой агрегат. Стоит запомнить, что резкие движения рычагом коробки передач, быстрое поднятие ноги с педали сцепления, подача чрезмерного количества топлива негативно отражаются на трансмиссии и могут привести к её поломке в ближайшей перспективе.

    На ходу

    Когда машина движется, очень важно понимать, когда именно переключать ступени, чтобы уменьшить расход топлива, добиться оптимальной динамики и предотвратить поломку трансмиссии. В интернете и некоторых пособиях часто встречается рекомендация, в которой каждой передаче соответствует определённая скорость движения. Она полностью неверна, поскольку каждый автомобиль обладает своим уровнем мощности и индивидуально подобранными передаточными числами.

    Новичкам можно порекомендовать обращать внимание на тахометр — у большинства машин зона экономичной работы мотора находится в диапазоне, примерно равном 2500–3500 об/мин. Если автомобиль движется при подобной частоте вращения коленвала, браться за рычаг не стоит. Однако правильное переключение ступеней у спортивных автомобилей с высокооборотистыми моторами может осуществляться по-другому. Именно поэтому специалисты рекомендуют не экономить, и проходить специальное обучение вождению скоростных машин, предлагаемое многими дилерами.

    При повышении оборотов следует сменить ступень на высшую, не забывая полностью выжимать педаль сцепления и соблюдать правила предосторожности при перемещении рычага. Аналогичным образом нужно поступить и при падении оборотов — однако передачу следует сменить на низшую. Переключаться лучше последовательно, используя при разгоне каждую передачу. Конечно, можно перескакивать через 1–2 ступени трансмиссии, но при этом рекомендуется соблюдать исключительную осторожность в работе со сцеплением, чтобы не повредить валы коробки передач.

    Механическая коробка передач хороша тем, что позволяет подготовиться к различным сложным ситуациям. В частности, правила переключения механической коробки передач предписывают включать пониженную ступень при:

    • Приближении к крутому подъёму;
    • Движении на опасном спуске;
    • Обгоне;
    • Крутом повороте.

    Если использовать рабочую тормозную систему не представляется возможным, например, при движении под резкий уклон или по скользкой дороге, нужно начать торможение двигателем. Для этого педаль газа стоит полностью отпустить, а затем постепенно менять передачи на низшие, пока автомобиль не достигнет нужной скорости. Очень важно не допускать чрезмерного повышения оборотов двигателя, а также пытаться помогать трансмиссии рабочим тормозом, если это возможно.

    Водители со стажем нередко ориентируются на звук мотора — однако чтобы переключать ступени «на слух», нужно привыкнуть к автомобилю. Наибольшим профессионализмом считается переключение передач по ощущению реакции автомобиля. Водитель оценивает, насколько быстро автомобиль ускоряется при нажатии на газ и при наборе определённых оборотов меняет передачу, улучшая динамику автомобиля. Однако это требует от него огромного опыта и привычки к конкретной машине.

    Секреты экономичности

    Как уже говорилось выше, диапазон в 2500–3500 об/мин считается для автомобиля наиболее экономичным. Специалисты рекомендуют выбирать именно его при равномерном движении со средней или высокой скоростью, чтобы уменьшить затраты горючего. Некоторые водители считают, что, быстро переходя на повышенные ступени и удерживая частоту вращения коленвала на уровне 1000–1500 об/мин, они снижают расход топлива. Такое мнение ошибочно — для ускорения с низких оборотов автомобилю требуется намного больше горючего, да и отреагировать на неожиданно возникающие ситуации водителю будет намного сложнее.

    Чтобы узнать, как правильно переключать скорости, необходимо понять, какую компоновку используют современные механические трансмиссии. Как правило, пятая и шестая (а у некоторых производителей седьмая) передачи предназначены исключительно для снижения расхода топлива. Максимальная скорость достигается на четвёртой либо пятой передаче, что зависит от количества ступеней. Раннее включение повышающей передачи не приведёт к снижению затрат горючего — обороты упадут до минимума, как в ситуации, описанной выше. Кроме того, использование наибольших ступеней в городе неоправданно — их создавали для равномерного движения по загородному шоссе.

    Общие рекомендации

    Чтобы избежать преждевременной поломки коробки передач, ускоренного износа мотора и сцепления, стоит избегать резких движений рычагом, а также правильно балансировать педалями, стараясь не допускать резких ударов и пробуксовок. Если же вас интересует, как менять передачи, чтобы уменьшить расход топлива, то необходимо постоянно поддерживать обороты двигателя в узком рабочем диапазоне. При помощи механической КПП можно также тормозить мотором, предотвращая попадание в опасные ситуации. Освоив правила переключения, вы сможете полностью контролировать свой автомобиль, добившись оптимальной динамики, минимальных расходов и абсолютной безопасности.

    365cars.ru

    Как правильно переключать передачи на механике и автомате?

    Вы здесь

    Оглавление:

    Количество заявок на ремонт в автосервисах, которое растет с каждым годом, наглядно демонстрирует, что далеко не каждый водитель понимает, как правильно переключать коробку передач. Такому результату также поспособствовала и популяризация автоматической трансмиссии. Несмотря на то, что абсолютно любой человек должен был научиться ездить с «механикой» еще в автошколе, без чего ему попросту не дали бы права, многие водители с годами теряют навыки и забывают о правильной эксплуатации КПП.

    Особенно часто подобная ситуация относится к женщинам, большинство из которых предпочитают автоматическую КПП. Каждой дамочке, которая не знает, на автомобиле с какой коробкой передач начинать учиться ездить, стоит понимать, что умение вручную переключать передачи отнюдь не является капризом или ненужным умением. Этот навык позволяет улучшить стиль вождения, гораздо лучше понять поведение машины на дороге и стать знатоком во всем, что касается сферы управления автомобилем. Именно поэтому наиболее важно знать, когда переключать передачи. В этом и заключается сама суть вождения с механической КПП.

    На какой скорости переключать передачи?

    Актуальность переключения передачи зависит от таких факторов, как скорость автомобиля, а также его мощность и движение на текущий момент. Вы наверняка много раз встречали опытных водителей, которые даже не смотрят на панель и переключают передачу, ориентируясь только по звуку мотора. Не стоит заведомо считать, что такие навыки присущи только профессиональным водителям и гонщикам, ведь это совсем не так. Понимая основы и правила и зная, на какой скорости переключить передачу, уже через короткий промежуток времени вы обнаружите, что давно перестали смотреть на панель приборов.

    Обобщенные и общепринятые правила гласят, что необходимо придерживаться следующего диапазона скорости для переключения передач:

    • 1 – от 0 до 20 км/ч
    • 2 – от 20 до 40 км/ч
    • 3 – от 40 до 60 км/ч
    • 4 – от 60 до 90 км/ч
    • 5 – свыше 90 км/ч на спидометре

    Тем не менее, на практике дела выглядят совершенно иначе. Если с первой передачей дела обстоят именно так, как написано в правилах, то уже начиная со второй ситуация может заметно разниться. Современные автомобили гораздо мощнее, потому стоит учитывать эти особенности при расчете соотношения скорости и переключения передачи. На второй ступени можно разогнаться до 70 км/ч, что почти вдвое больше, чем заявленная норма. Так же дела обстоят и с 5-й передачей. Практика показывает, что водители переключаются на нее лишь после достижения планки в 110 км/ч.

    На сегодняшний день правильное переключение передач зависит от многих факторов: стиль вождения, мощность автомобиля, условия местности и т. д. Неизменным остается лишь то, что педаль сцепления нужно выжимать максимально плавно, а сами передачи переключать довольно резким движением и без задержек.

    Когда переключать передачи на механике?

    Когда водители говорят о том, что механическая коробка передач неудобна, и крайне сложно привыкнуть к ручному переключению ступеней, речь чаще всего идет не о МКПП, как таковой, а о самом процессе перехода. Чтобы научиться правильно выжимать сцепление и понимать, когда переключать передачи, нужно знать не только общие рекомендации, но и весь алгоритм действий, начиная с начала движения автомобиля:

    • Тронуться с места довольно несложно. Необходимо выжать педаль сцепления, перевести рычаг КПП на первую ступень и плавно отпустить сцепление. Далее просто добавить газ. Подобная схема будет действовать и для дальнейшего переключения передач.
    • Не нужно слишком часто менять ступени, это изнашивает двигатель, что может стать причиной поломки. Выберите удобную передачу, исходя из общей скорости движения на дороге.

    Во время ускорения передачи необходимо переключать только по порядку. Перескакивать нельзя ни в коем случае!

    • При замедлении переходите на нейтральную передачу уже освоенным способом.
    • Если вам нужно провести экстренное торможение, зажимайте не только педаль тормоза, но и сцепления. Отключение двигателя поможет сократить тормозной путь.

    Если вы будете знать, как правильно переключать передачи на механике, то управление любым транспортным средством уже не будет являться для вас проблемой.

    Как правильно переключать передачи на автомобиле при оживленном движении?

    Если научиться управляться с МКПП в автошколе, то на пустой трассе это будет совершенно легкой задачей. Но делать это в большом потоке машин – гораздо сложнее. Нужно не только понимать, как правильно переключать передачи на автомобиле, но и учитывать остальные факторы.

    Для начала стоит понимать, что мало кто ездит по оживленным трассам, переключаясь на пятую передачу. Если это актуально при вождении автомобиля на свободной дороге, то в гуще движения переключение на пятую ступень является неактуальным. Естественно, это не относится к автобанам и скоростным участкам трассы, когда необходимо превысить скорость до разумных пределов.

    Обгон автомобиля тоже необходимо совершать с пониманием правильного алгоритма действий. Если вы догнали автомобиль, который собираетесь обойти на трассе, для начала сравняйте вашу скорость с машиной впереди и понизьте передачу. Оптимальным вариантом для обгона является третья ступень, она наиболее динамична и позволяет сделать рывок без особых проблем. Далее просто совершите маневр, когда на трассе образуется достаточный для этого просвет.

    Довольно распространенной ошибкой является обгон, который совершается на текущей ступени. Естественно, это актуально, когда вы едете по совершено пустой трассе, и впереди вас находится только одно авто, но совершенно неприемлемо при оживленном движении. Для обгона необходимо подготовиться заранее. Переключение ступени в процессе выполнения маневра позволительно только для водителей с большим стажем вождения, которые выполняют все действия на уровне заученных движений и могут мгновенно отреагировать на любую возникшую ситуацию.

    Немаловажным является и понимание, как правильно переключать с передачи на нейтралку. По сути, в техническом плане сам процесс не отличается от обычного переключения ступеней, но нужно понимать, когда необходимо перейти на нейтральную передачу.

    Как правильно переключать передачи на автомате?

    Вопреки расхожему мнению, автоматическая КПП не позволяет управлять машиной только с помощью руля и двух педалей. Облегчение управления не означает, что ваши руки будут всегда лежать на руле, что больше схоже с управлением детской машины в парке развлечений, поэтому до сих пор не утихает извечный вопрос, что лучше автомат или механика. Именно поэтому при управлении машиной с АКПП также важно знать, как правильно переключать передачи на автомате, правда речь идет не о самих передачах, а выборе правильного режима.

    Автоматическая коробка передач имеет множество режимов, которые позволяют машине правильно вести себя в любых ситуациях. Современные автомобили часто оснащены режимом «спорт», который позволяет выжать максимум из машины в плане скорости и разгона. Помимо множества других режимов, существует и ручное переключение передач, которое совершается уже без педали сцепления, потому знать основы необходимо даже тем, кто предпочитает машины с АКПП. Именно по этой причине в большинстве автошкол все зачеты и экзамены сдают именно на машинах с механической коробкой передач. Научившись пользоваться «механикой», любой водитель без труда сможет пересесть на АКПП.

    Видео как правильно переключать передачи

    Типичные ошибки при неправильном переключении передач

    Стоит затронуть тему об основных ошибках и тех результатах, к которым они могут привести. Хоть это вряд ли может принести непоправимый урон, но вполне может сказаться на общем сроке эксплуатации машины и сэкономить время и деньги, когда придется сдавать автомобиль в ремонт.

    • При выборе б/у автомобиля, необходимо понять все особенности КПП прежде, чем приступать к вождению. Если нет возможности спросить у владельца машины, то придется делать это на практике, что гораздо сложнее. Каждая коробка передач, особенно на подержанных авто, имеет свои особенности, потому важно их учитывать.
    • Привыкните к педали сцепления. Как и с КПП, на разных автомобилях, ее ход может отличаться, потому этот нюанс необходимо осваивать только на практике. Не рвитесь на оживленные улицы как только сели за руль нового автомобиля, это может быть опасно.

    Запомните, переключать ступени на КПП нужно резким движением, без промедлений, а педаль сцепления, наоборот – выжимать быстро, но без рывков. В противном случае, машина будет глохнуть и дергаться, что часто можно видеть при первом вождении человека в автошколе.

    Помните, что правильная эксплуатация автомобиля и применение всех правил на практике позволит не только обезопасить вас, как водителя, но и значительно продлит срок службы машины.

    А Вам сложно было научиться правильно переключать передачи? Расскажите об этом в комментариях.

    www.rutvet.ru

    Приключение с переключением передач

    Для начала нужно запомнить главный принцип переключения передач: при переходе с низкой на высокую передачу или наоборот необходимо выжимать сцепление. Иными словами, рычаг КПП и сцепление должны идти в тесной связке, словно альпинисты, штурмующие опасный траверс Эвереста. Если вы не будете соблюдать это правило, тогда заранее отложите определенную сумму денег, которая понадобится вам на покупку новой коробки передач.

    Что нужно знать о переключении передач

    Нужно учесть тот факт, что техники переключения разных передач отличаются друг от друга. Общей для них является схема «выжать сцепления – переключить передачу — отпустить сцепление».

    Не так страшна МКПП, как ее рисуют

    Если вы новичок, то для вас может стать новостью, что во время переключения передач автомобиль теряет скорость, превращаясь в «тело», которое движется по инерции. Именно по этой причине переключать передачи нужно плавно, но при этом довольно быстро, чтобы не тормозить машину.

    Когда нужно переключать передачу

    Существует точный расчет усредненного скоростного диапазона использования передач, который мы приведем в нижеследующей таблице.

    Передача
    Скоростной режим
    I 0 – 20 км/ч
    II 20 – 40 км/ч
    III 40 – 60 км/ч
    IV 60 – 80 км/ч
    V более 80 км/ч

    Естественно, эти расчеты схематичны, потому как нужно учитывать другие факторы, которые могут влиять на езду. Как бы там ни было, но данная схема применима к негруженным автомобилям, которые движутся по дороге, на которой отсутствуют какие бы то ни было сопротивления. Если таковые имеются, к примеру, автомобиль едет по глубокому снегу, вязкому песку или взбирается на крутой подъем, то переключение передач следует осуществлять несколько позже — то есть выше озвученных скоростных режимов.

    Для выбора той или иной передачи есть универсальная рекомендация: первая передача предназначается для трогания автомобиля с места, вторую используют для разгона, третья позволяет осуществить обгон, четвертая подходит для езды в условиях города, а пятая – по автомагистралям и скоростным трассам.

    Как переключаются передачи

    Итак, для переключения передач нужно осуществить определенные действия:

    • при помощи резкого движения нужно до самого пола выжать сцепление, одновременно отпустив педаль газа;
    • быстро и плавно включаем нужную передачу, переводя сперва рычаг КПП в нейтральное положение, а потом сразу в положение передачи;
    • отпускаем педаль сцепления, при этом можно несколько увеличить обороты двигателя – это поможет компенсировать потерю скорости;
    • сцепление отпускаем полностью и ощутимо прибавляем газ.

    Коробка-автомат — для ленивых или любящих глобальный комфорт

    Никаких жестких условий на счет последовательности переключения передач нет: вы можете включать их не по порядку – с первой переходить прямо на третью, со второй перескакивать на пятую и так далее. Однако при этом на разгон тратится больше времени, а обороты существенно упадут.

    Ошибки, которые допускают новички

    Среди наиболее характерных ошибок, которые допускают начинающие водители, следует отметить то, что они неслаженно работают рычагом КПП, из-за чего автомобиль теряет скорость. При этом переключение, как правило, рассеянное и резкое, что становится причиной повреждения некоторых узлов коробки.

    При трогании новички часто резко отпускают педаль сцепления, что заставляет авто дергаться, а трансмиссию — приходить в негодность.

    Нужно правильно отрегулировать сидение

    Типична ситуация, когда новичок при необходимости переключения со второй на третью передачу говорит, что он не собирается ехать больше 40 км/ч. А кто сказал, что повышенная передача предусматривает обязательно повышение скорости? На третьей можно смело ехать не быстрее 40 км/ч. Все дело в том, что повышенные передачи дают возможность ехать быстрее, но вас никто не заставляет пользоваться этой возможностью.

    Еще один момент, который характерен для начинающих водителей — это запоздалое включение второй передачи. В сознании «чайника» (извините за прямоту) укореняется учебная схема: первая передача, разгон до 20 км/ч, а потом переключение на вторую. При этом не учитывается то, что эта скорость достигается уже тогда, когда вы отпустите сцепление после трогания. Это становится причиной того, что начинающие автолюбители запаздывают с включением второй.

    Если автомобиль движется в стабильном скоростном режиме, левая нога ни в коем случае не должна «зависать» над педалью сцепления. Правильное положение ноги – на полу, слева от сцепления. Нога, которая «висит» над педалью очень быстро устает, а также может возникнуть непроизвольное выжимание сцепления, что чревато его разрушением. Кроме того, водитель должен иметь третью точку опоры, дабы избежать таких неприятных моментов, как снижение эффективности руления и искривление позвоночника.

    Правильное переключение передач

    Важно сразу отрегулировать сидение, чтобы доставать до рычага КПП без наклонов туловища. Зачастую в этих целях регулируют также сам рычаг.

    Своевременное переключение передач и умение не перегружать двигатель дает возможность опытным автомобилистам расходовать при езде по городу на 25% топлива меньше, чем используют начинающие водители.

    При переключении передач очень важно переносить левую руку, которая остается на руле, из положения «без пятнадцати три» в верхний сектор рулевого колеса. Это позволит в случае необходимости совершить экстренный маневр. Что касается начинающих водителей, то при переключении передачи у них довольно часто наблюдается непроизвольный поворот руля влево, если рука находится не на верхней его дуге.

    И даже такое вас потом не будет пугать

    На первых порах момент переключения передачи будет подсказывать тахометр, потом достаточно будет слушать двигатель. Тахометр дизельного автомобиля должен показывать 1500-2000 оборотов в минуту, а частота вращения коленчатого вала у бензиновых машин должна составлять 2000-2500 оборотов в минуту.

    Фото

    Другие статьи

    Правильная посадка водителя

    От того, как сидит водитель во время движения автомобиля, зависит многое: возможность долго сохранять работоспособность и реакцию, удобство и даже жизнь. И если вы хотите водить автомобиль, а не судьбу за нос, запомните простые правила, которые помогут вам в скором времени самому стать инструктором по правильной посадке в машине.

    Вся статья →

    Трансмиссия в стиле АК-47: как устроена коробка-автомат

    Польза научно-технической революции в первую очередь заключается в том, что все высокие технологии и новинки от изобретателей делают нашу жизнь не только проще, но и комфортнее. Автопром тоже не стоит на месте, и автомобилисты каждый год получают в подарок такие «вкусняшки», как навигаторы, электронные системы контроля работы узлов автомобиля, корректоры октанового числа и даже автопилоты, которые в будущем помогут автомобилям самостоятельно лавировать в тесном трафике. Но когда речь заходит о комфорте, то сразу же на ум приходит автоматическая трансмиссия – именно АКПП существенно облегчила жизнь автомобилистов, которые не хотят заключать «брачный контракт» с капризной механикой.

    Вся статья →

    www.gazu.ru

    autonoob.ru


    Смотрите также