Калина 16 клапанная универсал

Лада Калина 1.6 расход топлива на 100 км. 8 и 16 клапанная

Содержание страницы

Автомобиль Лада Калина до своего производства в 2004 году прошел достаточно долгий путь – первые прототипы появились еще в 1999 году. После запуска производства появились варианты не только в кузове седан, но также в кузовах универсал и 5-дверный хэтчбек. Автомобиль оснащался тремя разными моторами: 16-клапанным двигателем 1.4 л и двумя агрегатами 1.6 л в восьми и шестнадцатиклапанном исполнении.

С мая 2013 года АвтоВАЗ начал производство универсала и хэтчбека Lada Kalina 2, в которых широко использовались технические решения Калины первого поколения и Гранты. Вторая «Калина» практически сохранила прежнюю линейку силовых агрегатов, но появился новый мотор 1.6 л, развивающий мощность в 106 л.с – он заменил 1.4-литровый шестнадцатиклапанник.

Лада Калина 1 поколение 8-клапанный

Базовым мотором для Lada Kalina является 4-цилиндровый бензиновый атмосферный мотор ВАЗ-21114 с рядными расположением цилиндров и 8 клапанами. При объеме 1.6 литра он способен развить мощность 81 л.с. и крутящий момент в 120 Нм. Этот мотор агрегатируется исключительно с традиционной 5-ступенчатой механикой.

Реальные расходы топлива Lada Kalina 1.6 8V

Антон, Краснодар. Ездил на Субару, пока не стукнул мотор. Денег ремонтировать не было (а сумма очень крупная), получилось поменять свою японочку на отечественный автопром в лице Лада Калина 2002 года с восьмиклапанным мотором 1.6 л. Все оказалось не так печально, как я думал, но расход великоватый – на трассе 8 литров, в городе – до 12.
Сергей, Киров. При покупке ориентировался на автомобиль в ценовом диапазоне до 200 тыс. Ясно, что за такие деньги только отечественный автопром и то, нужно внимательно смотреть. В общем, нашел неплохой вариант Калины с восьмерочным мотором 1.6. Комплектация конечно самая простая – но мне лучше пусть будет кузов живой и ходовка, чем кондер в машине. Расход нормальный – мотор масло не жрет, на трассе около 7 литров, по городу – не больше 10.
Семен, Пятигорск. Выбирал между Грантой и Калиной – выбор оказался в пользу последней, так как дешевле. Конечно, если познакомиться поближе, то отечественная сборка и «высокое качество» видны, как на ладони, но за такую цену только китайцы, а ремонт их – тот еще геморрой. Можно было бы купить б/у иномарку- но запчасти к ним у нас достать непросто, а вот к ВАЗам их как грязи. В общем, выбирал лучшее из самого худшего. По расходу – на серпантине выходит не меньше десятки на сотню в смешанном режиме – еще одно подтверждение того, что «выбираем лучшее из худшего».

Костя, Волгоград. На момент покупки располагал суммой в 300 тыс рублей – это 2012 год. Среди иномарок за такие деньги – только шлак. Из приемлемых вариантов только Лада Калина или Гранта, но на ее очередь на полгода. В итоге купил Калину-хэтч с восьмиклапанным мотором. Расход небольшой (как после ВАЗ-2105) – 10 в городе, 8 на трассе. Но качество сборки – откровенное г..о.
Александр, Курган. Когда возник вопрос в 2010 г о покупке автомобиля, были следующие требования: коробка-механика, высокий клиренс (ну более –менее), удобная геометрия с малыми свесами и максимум пару лет после выпуска. Итог – Lada Kalina седан 2008 года, восьмиклапанный мотор, плюс кондер, подогрев мотора и диски. Езжу аккуратно, поэтому расход в городе не больше 8.5 л. На дальняке выходит около 6, может чуть больше.

Lada Kalina 1.4 л 1 поколение

1,4-литровый рядный 16-клапанный бензиновый мотор ВАЗ-11194 развивает мощность в 89 л.с. и способен выдать крутящий момент в 127 Нм. Двигатель достаточно динамичный, но лучше себя проявляет на высоких оборотах, что влияет на его экономичность – по расходу топлива он не уступает своим 1.6-литровым аналогам.

Отзывы о расходе топлива Лада Калина 1.4 16V на 100 км

Максим Оренбург. Покупка Калины была можно сказать случайной – изначально рассматривал исключительно иномарки, но в диапазоне 250-300 тыс ничего не было. Кузов седан, мотор 1.4 литра 16 клапанов, коробка механика, год выпуска – 2011. В принципе все нормально – мелкие неполадки не в счет. Часто езжу в режиме трасса-город, поэтому считаю расход так – выходит у меня 6.8 л/100 км.
Борис, Усть-Ордынский. Машина нужна была для работы, причем бюджет – строго ограничен. Выбрал Калину универсал, 2008 года выпуска с пробегом 43 тысячи и мотором 1.4 л. Можно было и восьмиклапанную взять, но хотел получше комплектацию, так как много ездить на дальняки. Расход по трассе – около 6 литров, не больше, в городе примерно на 2 литра больше.

Евгений, Тольятти. Сначала искал Калину с приоровским 16-клапанным мотором, но предложений за те деньги, что у меня были, не находил. Подвернулся вариант с 1.4-литровым двиглом – хорошая комплектация, пробег всего 20 тыс. и один хозяин. Взял. По городу зимой около 10 литров выходит, на трассе езжу редко, поэтому не могу сказать точно.
Федор, Сургут. Калина – моя первая машина, т.к. права получил только в 2013 году. Но так как у жены они были раньше, автомобиль у нас появился еще в 2010 году. По мотору – достаточно экономичный движок, в среднем у нас выходит 9 литров на сотку, но если кондер включать, то реально чувствуются провалы и нормальная тяга вообще только свыше 2500 оборотов появляется.

Лада Калина 1.6 16-клапанный

Хорошо зарекомендовавший себя «приоровский» 16-клапанный мотор ВАЗ-21126 объемом 1.6 литра и мощностью 98 л.с. устанавливался также и на LADA Kalina первого поколения. Версии с таким мотором считаются самыми лучшими в модельном ряду Калин – он не только самый мощный, но при этом самый экономичный и надежный из всех, что устанавливаются на автомобили этой модели.

Реальные расходы топлива Lada Kalina 1.6 16V

Юрий, Новосибирск. Автомобиль покупал в 2011 году зимой, сразу после получения прав. Естественно, что выбирал самый бюджетный вариант до 300 тыс. Иномарки не в счет- за такие деньги убогие вообще. Хотел вообще взять Гранту, но не хотел ждать, поэтому решился на покупку Калины в кузове универсал с самым мощным мотором. С расхода я вначале просто офигел – выходило около 20 литров по городу зимой, но после обкатки расход сильно упал и стал не больше 10-12 литров зимой и до 10 летом. На трассе 4.8 – 5.5 л на сотку.
Сергей, Новороссийск. Рассматривал Калину только с шестандцатиклапанником, который знаю еще по ВАЗ-2112. Он приемистый, достаточно оборотистый и экономичный. Так как стоит бортовой компьютер, то есть возможность узнать расход не высчитывая его вручную, а по показаниям. Так вот, в городе в среднем у меня от 7.1 до 8.6 л, а по трассе – 4.8 – 5.0 л.
Федор, Кострома. Раньше был владельцев «семерки», после ее продажи удалось немного подкопить и задумался над покупкой нового авто. Рассматривали только ВАЗ – денег на нового хватало только на него, да и не так страшен черт, как все его малюют. За свою цену – отличный автомобиль. Но потом попался вариант Калины универсал с пробегом 89 тыс. км, но в отличном состоянии и макс комплектации, с приоровским мотором 1.6 16 клапанов. Красота – расход в городе до 8.5 л, на трассе 6 л, не шумит, хорошо едет и комфортно.

Максим, Прямицыно. Калина, 1.6 16V, 2011 год выпуска, универсал. При покупке выбирал недорого и отечественного производителя с пробегом 2-3 года (вытекает из первого требования). Выбор пал на 16-клапанную Калину в кузове универсал. Проездив 3 года, могу сказать, что за свои деньги автомобиль неплохой, но не без недостатков. Что порадовало – так это расход, в городе 8 литров, на трассе до 6 л.
Денис, Москва. Купил Калину в 2015 году летом. Кузов универсал, год выпуска – 2011, мотор 1.6 литра на 16 клапанов, в люксовой комплектации. Состояние хорошее, бензина жрет мало – в городе (Москве, попрошу не забывать) – максимум 9 литров, за городом – 5.5-6. Хотя сейчас, если бы выбирал, лучше бы купил Рено Логан.

Лада Калина 2, 1.6 л 8V

Для Калин второго поколения базовым мотором является ВАЗ-11186. Это 8-клапанный бензиновый двигатель объемом 1.6 л, разработанный для Лада Гранта и являющийся улучшенной версией мотора ВАЗ-11183. Он способен развить мощность в 87 л.с. и момент 140 Нм, а по нормам выхлопа соответствует стандартам Евро-4. Агрегатируется мотор с 5-ступенчатой механикой.

Расход бензина на 100 км Lada Kalina 2 1.6 8 клапанов. Отзывы

Кирилл, Рязань. Изначально брал автомобиль только на зиму – к лету должен был насобирать денег и купить себе что-то достойнее. Поэтому особо не заморачивался и приобрел Лада Калина 2 с самым простым 8-клапанным мотором 2014 года выпуска. Откатался ровно 8 месяцев и с чистым сердцем продал. Расход у меня зимой выходил порядка 8 литров, никаких поломок не было.
Анатолий, Тольятти. Купил автомобиль 3 месяца назад – Калина 2 в кузове универсал, мотор 87 л.с, механика. Для меня самое то – удобно по работе возить кучу всякой фигни, мотор экономичный – на обкатке выходило больше 10 литров в городе, затем упало до 8.5 л.
Александр, Надым. Цена вопроса – 500 тыс. На иномарку не хватает – но хватает на новую Калину 2, правда с восьмиклапанным мотором. Наездил уже 15 000 км – средний расход по бортовому компьютеру выходит 7.1…7.4 л/100 км.
Мария, Пермь. LADA Kalina 2, 1.6МТ, 2016 года выпуска. Выбирала хэтч – он мне нравится. Запчасти дешевые – на «вечных японцах» можно тупо разориться. Уверена, 5 лет не буду горя знать. К тому же, очень экономная – масла мало потребляет, а расход у меня не больше 6 литров выходит – я правда больше за город езжу, по самому городу достаточно мало.

Лада Калина 2, 1.6 л 16V 98 л.с.

В отличие от прежнего поколения, «приоровский» 16-клапанный двигатель является самым распространенным и устанавливается на стандартные комплектации Лада Калина. Этот 98-сильный 1.6-литровый двигатель может устанавливаться в сборе не только с традиционной 5-ступенчатой механикой, но также и с 4-диапазонным автоматом Jatco JF414E.

Расход топлива на 100 км Lada Kalina 2 16V. Отзывы

Юрий, Санкт-Петербург. Автомобиль покупал матери – до этого у нее был Матиз с мотором 0.8 л и диким расходом топлива для такого малыша. После того, как он начал сыпаться, решил приобрести ей что-то новое, чтобы она не была слесарем-ремонтником. Как недорогой вариант, выбрал Лада Калина 2 с пятидверном кузове и приоровским мотором. Также взял и автомат – она на Матизе к нему привыкла, переучиться реально тяжело. Неплохой автомобиль – приличная динамика (сам не ожидал), более менее комфортная комплектация. Правда, из-за длинных передач автомата расход в городе около 11 литров, на трассе – 8.

Станислав, Кемерово. Лада Калина 2, универсал, 1.6МТ, 2014 год. Присматривался к Дастеру, но из-за падения курса он резко взлетел в цене и я перешел на что-то попроще. По совету приятеля из СТО выбрал Калину вторую. Более менее комфортная, а больше всего мне нравится расход – у меня не больше 8 литров выходит, правда езжу в основном по трассе.
Максим, Рязань. Выбирали автомобиль больше жене – я на служебке 90% времени езжу, а ей то ребенка отвезти, то по делам съездить. Остановились на белой Калине 2 в кузове хэтчбек, с приоровским мотором и коробкой автомат – для женщины, считаю очень удобно. Правда тут минус тоже есть – по городу с автоматом расход около 10-11 литров – многовато, как для Калины.
Олег, Санкт-Петербург. До Калины был Ниссан Тиида, но я его благополучно разбил, причем так, что от страховой ничего не получил. В итоге, пришлось покупать Калину 2, но брал новую – не люблю ковыряться в автомобилях. По комфорту и качеству сборки конечно проигрывает Тииде, зато все допы и запчасти стоят намного дешевле, да и расход по б/к выходит 9 литров на сотку – это при том, что у меня коробка автомат.

Кирилл, Сургут. Автомобиль покупал жене, поэтому взял хэтча с автоматом и мотором от «Приоры». Уговаривал ее взять универсал – не захотела. Хотя хэтч довольно аккуратный и компактный, да и расход у жены по городу выходит до 9 литров, а то и 8.

Lada Kalina 2, 1.6 л 16V 106 л.с.

Двигатель ВАЗ-21127 представляет собой доработанную версию «приоровского» 16-клапанного мотора. При незначительном увеличении момента до 145 Нм удалось увеличить мощность до 106 л.с., а установка регулируемого пуска улучшила динамику мотора и сделала его более эластичным. Это позволяет комплектовать мотор как с механикой, так и с 4-ступенчатым автоматом и новым 5-диапазонным роботом АМТ 2182.

Отзывы о расходе топлива Лада Калина 2, 106 л.с.

Фархад, Кисловодск. Увидел в салоне Лада Калина 2 в исполнении «под кросс» — сразу понравилась, прямо душой прикипел. Естессно, купил. Мотор 106 лошадок, салон под цвет кузова – все, что надо. Расход 10 литров в городе – но я топлю нормально, нравится, как ведет себя мотор.
Павел, Белгород. До этого у меня уже была Калина, с мотором 1.4 л – покупал в 2008 году. В 2015 решил продать и взять новую Калину 2, но не седан, а универсал. Присмотрел отличный вариант с 16-клапанным новым мотором 106 лошадей от Рено – приятно удивлен движком. Мощности реально прибавилось, а расход примерно такой же и остался – у меня комп показывает 7.8..8.0 л/100 км.

Эльдар, Каминск-Шахтинск. Kalina 2, 2016 г, мотор 106 л.с., механика. Автомобиль с салона – надеюсь, ближайшие пару лет проблем не будет. Места в нем хватает (у меня универсал), мотор шустрый, хотя и шумный. По расходу у меня в среднем просит на 100 км около 8 литров, зимой до 9.5.
Михаил, Серпухов. Уже третий автомобиль отечественный – до этого была Ока и Калина 2006 г.в. Как раз она свое отъездила, решил купить новый автомобиль. Так как меня Калина устраивала – выбрал ее же, но с мотором 1.6МТ 106 л.с. – маловато старого 8-клапанника. Расход у «реновского» двигла такой же, как у 8-клапанника – до 10 литров в городе, зато мощности на 20 лошадок больше.
Максим, Нижний Тагил. С 2005 года ездил на семилетней «девятке». Когда купил Калину 2 – будто сел в крутую иномарку. Потом конечно вылезли косяки, но не об этом речь. Экономичная – 10 литров в городе с мотором 106 лошадок, удобная и куча всяких свистелок-перделок есть, начиная от АБС и стеклоподъемников до климат-контроля.

avtozhor.com

Лада Калина расход топлива 1.4, 1.6

Лада Калина – автомобиль малого класса, разработанный и выпускаемый российской компанией АвтоВАЗ. Работа над его проектом началась еще в 1993 году. Тогда он не имел нынешнего названия. Настоящее название модель получила позже в 1998 году, когда к приставке «Лада» было добавлено «Калина» в честь главного дизайнера А.С. Калины. В период с 1999 по 2001 годы состоялись презентации Лады Калина в вариантах хетчбэк, седан и универсал. Выпуск первых машин начался в 2004 году спустя 11 лет после начала разработки. За все время было произведено два поколения автомобиля Лада Калина. Причем модельный ряд первого выпускался достаточно долго, после чего только в 2013 миру была презентована Калина второго поколения.

Содержание страницы

Lada Kalina 1 поколение

Норма расхода топлива на 100 км

В первые два года компании АвтоВАЗ пришлось отозвать некоторое количество автомобилей обратно на завод для доработки и ремонта из-за дефекта в сборке. Это происходило три раза: из-за дефекта в рулевой колонке, неправильного литья картера руля и дефекта опор двигателя. В базовой комплектации стандартным силовым агрегатом выступал двигатель объемом 1.6 литра мощностью 81 л.с. Максимальная скорость, до которой разгоняется такой автомобиль, равна 160 км/ч, а расход его составляет 10.2 литра в городе и 6.6 литра на трассе. Позже к нему добавился двигатель 1.4 89 л.с. и 1.6 98 л.с. Максимальная скорость таких агрегатов равна 160 и 183 км/ч соответственно. Расход на 100 км в городе 9.6-9.7 литра и на трассе 6.3-6.4 литра.

Реальный расход бензина

Дмитрий, Вологда. Lada (ВАЗ) Kalina 1.6 МТ 2009 г. Когда брал машину, конечно же, чего-то сверхъестественного не ждал, так как наш автопром знаю достаточно хорошо. Но таких недостатков я тоже не ожидал. На первой тысяче пробега сломался звуковой сигнал. Качество сборки хуже некуда. Да и расход великоват – 10-11 литров в городе, 7 литров на трассе.
Сергей, Курск. Машину покупал изначально матери для дачи, но позже за ее руль сел и я. В целом неплохая, но слишком много недоработок, хотя и вместительная. Через месяца полтора двери стали ужасно скрипеть. Сейчас уже начала рулевая рейка барахлить. Двигатель хороший, расход его составляет 8.5 литра на 100 км. Модель у нас 2007 года с мотором 1.6 МТ.
Валерий, Москва. Спустя 3 года после приобретения могу сказать, что Калина — хороший автомобиль. Особенно такой комплектации за такие деньги (двигатель 1.4 МТ, 2011 год выпуска). Салон просторный, покраска тоже неплохая. Плохо лишь то, что крышка багажника закрывается туго, с некоторым усилием. Плюс ко всему резинки на дверях плохие – в дождь подтекают. Расход в городе 10 литров, на трассе 6.5-7 литров.
Александр, Уфа. Лада Калина 1.6 МТ 2006 года. Машина хорошая только в плане движка и вместительности. Расход у нее средний — на 100 км на трассе ест до 7 литров. В городе в спокойном режиме расходуется 10-10.5 литра. В плане надежности, то тут все плохо. За первые полгода вставал на трассе 5 раз намертво. Приходилось тянуть на тросе.
Виктор, Самара. Езжу на своей Lada Kalina I уже седьмой год (брал новую 2006 года с мотором 1.6 МТ). За все это время ломался только генератор и задняя скорость. А так больше не подводила. Двигатель хороший, тянет неплохо. Расход топлива на сотню в среднем 8-9 литров. Днище сделано тоже неплохо, хотя глушак начал немного подгнивать. Шумку можно было и получше сделать.
Леонид, Челябинск. Машина мне нравится во всем. Много плюсов. Движок у Калины мощный, а расход небольшой – на трассе на 110 км/ч 8 литров, в городе 10 литров (мотор 1.4 МТ, год выпуска – 2009). Салон и обзор из него отличный. Руль держит неплохо. К недостаткам можно отнести плохую шумоизоляцию и аккумулятор, который сломался спустя полгода. Говорят, был бракованный.
Андрей, Тольятти. Lada (ВАЗ) Kalina 1.6 МТ 2009 г. На трассе Лада ведет себя достойно. Плюс ко всему выезжал в лес и там по бездорожью. В общем, проходимость тоже хорошая. Но вот расход у нее великоват: зимой в городе 12 литров, на трассе 7-8 литров. Большой недостаток – это коробка, которая достаточно сильно начала шуметь. Скоро ТО, посмотрим в чем причина.
Сергей, Ярославль. За все время владения Lada Kalina I у меня только хорошие впечатления. Поломок никаких не было, кроме разве что перегорели лампы ближнего освещения. Расход тоже радует. На сотню км на трассе при 120 км/ч не более 7 литрнов, при этом учтены и кондер и печка. В городе в пределах 9-10 литров. Покупал б/у 2008 года с мотором 1.4 литра.
Николай, Киев. Лада (ВАЗ) Калина 1.4 МТ 2012 г. Если брать из всех автомобилей марок ВАЗ, то Калина самый лучший. Очень нравится просторный салон и то, что за три года ни разу не сломался. Двигатель резвый, но прожорливый, масла ест многовато. Расход бензина тоже немаленький – 10-11 литров в городе и 8 литров на трассе. А так машина классная.
Андрей, Ставрополь. При выборе машины руководствовался соотношением цена-комплектация. В итоге взял Калину первого поколения (2008 год) с мотором 1.6 литра. Плюсы – дизайн и салон машины, расход топлива — в городе с пробками 10 литров, а на трассе где-то 6.5 литра. К минусам можно отнести коробку и шумоизоляцию. К тому же через 2 месяца салон начал скрипеть.
Сергей, Кемерово. Lada (ВАЗ) Kalina 1.6 МТ 2009 г. Езжу на своей машине уже около 6 лет. Первое что хорошо в ней это ТО, которое недорогое, а обслужат вас где угодно. Расход тоже впечатлил, так как он не совсем соответствует официальным данным – в городе 7 литров, на трассе 6 литров. К минусам отнесу шумку и скрипы в салоне, что говорит о плохом качестве сборки.

Лада Калина 2 поколение

Официальная информация

После того как в 2011 году Ладу Калину седан заменили Ладой Гранта, второе поколение Калины выпускалось исключительно в вариантах универсала и хетчбэка. Их производство началось в 2013 году. Основные изменения в новом поколении понес кузов автомобиля. Что касается модернизации технической части обновленной модели, то тут акцент больше делался на Ладу Гранту. На Калину II устанавливаются двигатели объемом 1.6 с мощностью 87 л.с., 98 л.с. и 106 л.с. Расход топлива таких движков на 100 км составляет в городе 10.4 литра, 9.9 литра, 8.6 литра и на трассе 6.1, 6.1 и 5.6 литра соответственно. Также существует модель Лада Калина Спорт, которая комплектуется мотором 1.6 литра с максимальной мощностью 118 л.с. Расход топлива такого агрегата составляет: в городе 9.9 литра, на трассе – 6.3 литра.

Отзывы владельцев

Дмитрий, Липецк. Lada (ВАЗ) Kalina 1.6 МТ 2013 г. Машина неплохая, довезет куда угодно в любом случае. Хорошо и что расход экономный, несмотря на то, что движок достаточно мощный. На сотню в среднем 8.5-9 литров. Но все же есть один большой минус: в машине обязательно, но что-то ломается, хоть и несерьезная поломка. Благо хоть ТО недорогое.
Алексей, Оренбург. За время эксплуатации Калины с 2013 года недостатков пока что не выявил. Только одни плюсы. Цена по сравнению с другими такими автомобилями такого же класса очень маленькая. Да и расход экономный – в городе мотор 1.6 МТ у меня ест около 10.5 литра, на трассе 6.5 литра. Запчасти доступные и недорогие, как и само техобслуживание.
Павел, Петербург. Когда взял Ладу Калина 2-го поколения 2014 года, то очень сильно разочаровался. Во-первых, температура двигателя сильно скачет. Разница иногда составляет 40 градусов при холостом ходе. Во-вторых, багажник очень плохо закрывается — зазоры все разные. Расход средний, для такого движка (1.6 АТ) мог быть и поменьше – 11 литров город, 7-8 литров трасса.
Роман, Москва. Прежде чем брать автомобиль перечитал большое количество отзывов. И вот, надеясь на них и то, что все же у нас научились делать машины, взял отечественную Калину 1.6 АТ 2014 года. В целом доволен. Особенно тем, что расход с пробегом снижается. Был в смешанном цикле 8.6 литра, а через 3 тысячи км снизился до 8 литров. Из плохого могу отметить только шумку и сборку салона.
Виктор, Тамбов. Lada (ВАЗ) Kalina 1.6 МТ 2013 г. До этого уже ездил на Калине универсал первого поколения. Сейчас тоже взял универсал, но второго. За все время, что езжу, не было ни единой поломки. Расход экономный – 10 литров в городе, на трассе – 6 литров. Но тут не все так гладко как хотелось бы — ужасная шумоизоляция. Законопатьте хотя бы арки.
Вячеслав, Махачкала. Моделька хорошая, компактная, хотя и вместительная. Ездить по городу — то что надо. Из-за большого просвета очень неплохо ездит по бездорожью. Расход минимальный, по городу 9 литров, на трассе 6 литров. Из всего нарекания только к КПП, так как очень сильно туго переключаются скорости (машина 2014 года с двигателем 1.6 МТ).
Владимир, Чебоксары. До Калины 2-го поколения был владельцем уже трех автомобилей. Все были иностранного производства. О Калине 1.6 АТ впечатления сложились неплохие: простор и удобства, небольшой расход – в среднем 7.5 литра, хорошая проходимость. Из плохого – это качество пластика, коробка и шумоизоляция, что для машины 2014 года выпуска огромный недостаток.
Виктор, Брянск. Lada (ВАЗ) Kalina 1.6 МТ 2013 г. Пересел с Киа на Калину. Ни разу не пожалел, так как автомобиль оказался действительно достойным. Расход у него меньше, чем на Киа – в среднем 8 литров на 100 км, а динамика отличная. Обзор из салона хороший, стойки не мешают, плюс большие зеркала. Плохого ничего сказать не могу, так как езжу на ней с недавних пор.
Виктор, Нижний Тагил. После того как купил эту Ладу, сразу же пришлось возвращаться в салон, так как коробка была неисправна. Спустя некоторое время сломался бардачок и отпало левое зеркало. В общем, машиной недоволен. Единственный плюс – это экономный расход топлива. На 100 км в городе ест 9 литров, на трассе 5.5 литра. Модель 2014 года, движок 1.6 АТ.
Кирилл, Москва. Езжу уже на второй Калине 2013 года выпуска. О машинах только хорошие отзывы. За все время серьезных поломок не было. Расход у обеих адекватный – в среднем 8.5-9 литров. Из недостатков могу выделить только сиденья и шумоизоляцию. Хотя и управляемость не очень, если даже сравнивать с восьмеркой.
Александр, Симферополь. Лада Калина 1.6 МТ 2013 г. Общее впечатление от машины плохое. Типичная машина АвтоВАЗа. Единственное положительное это просвет – в зиму очень даже неплохо ездит, и экономный, но резвый двигатель. Расход в городе 9.8-10.5 литра, на трассе – 7 литров. Все остальное с большими недостатками.

В 2015 году прошла презентация долгожданного внедорожника от отечественного производителя АвтоВАЗ. Официальное название новой модели звучит как Lada Kalina Cross. Основные изменения автомобиля коснулись ходовой части. Была модифицирована подвеска, а также увеличен профиль покрышек и колесных арок. Под капотом новых автомобилей разместился 87 и 106-сильный двигатель объемом 1.6 литра. В комплекте с ними устанавливается 5-скоростная механическая коробка передач. В более дорогой комплектации будут предложены дополнительные опции, такие как подушка безопасности, АБС и усиленная шумоизоляция.

avtobak.net

ВАЗ Калина универсал-98л. с. /1, 6/МКП

Добрый день…

Итак, 8 апреля сего года стал счастливым обладателем — Калина универсал красного цвета, двигатель 1, 6-16 клапанов, АБС, 2 подушки, кондер - 334 000 рублей. До этого 3 года ездил на ВАЗ 2114 – бралась новой, наездил 55000 км, поэтому сравнивать буду с ней.

Выбор. На иномарку пока не заработал, в кредит лезть не хотелось, поэтому располагая суммой до 350 000 рублей, поехал на ********, сел в Приору - ну как-то тесновато и не возникло такого ощущения, что вот ты берешь новую вещь и она действительно новая (как будто меняешь шило на мыло), сел в калину – просторно спереди и сзади, коленки не упираются, да и сидеть как-то удобнее, да и мотор 1, 6-16 клапанов – решили брать. Оплатили, через неделю пришли ПТС, 3 часа нервного ожидания (о этот бум продаж и очереди по утилизации) и машину забрал. Машина стояла в салоне, как выставочный образец, но пропылесосить её для меня никто не удосужился, сервисную книжку и руководство по эксплуатации на меня не хватило, но через 5 месяцев, когда делал ТО, напомнил об этом, менеджер принес их из новой машины.

На данный момент пробег 19 400 км, пройдено два ТО, машиной доволен. По сравнению с 14-той внутри просторнее, водительское сиденье удобнее, сидишь повыше, правая нога никуда не упирается, двигатель мощнее, особенно это заметно после 100 км/ч, ближний свет – небо и земля, боковые зеркала большие (за них отдельно надо сказать СПАСИБО неизвестному инженеру автоваза), двери закрываются тише — уже радует, электроусилитель – думал так, особо не нужен, ан нет, с ним жить намного легче, АБС – работает, кондер – этим летом без него вообще смерть (второе СПАСИБО неизвестному инженеру автоваза и фирме Панасоник). Универсал – багажник, конечно, хотелось бы побольше, детская коляска влезает, колеса снимать не надо – для меня это ВАЖНО, в 14-ой так не получалось. Нормальные ровные зазоры, палец как в 14-й не пролезает: ), везде резиночки, уплотнители – приятно. Когда поднимаешь капот, то понимаешь, что в калине он хоть и меньше, но тяжелее раза в 1, 5 по сравнению с 14-й (приятно, что думали о безопасности). А вот сигнальной лампы о перегоревшем свете или габаритах почему-то нет, а штука полезная (в 14-й есть). Иногда зудит педаль сцепления, коробка передач на некоторых скоростях тоже издает свой небольшой голос, установка музыки помогает: ) и облегчает жизнь. При сильном ветре и скорости около 100 очень заметна парусность.

Поломки. В районе 10 000 км пробега решил посмотреть состояние свечей, в первом свечном колодце свечу я сразу и не увидел – всё было в масле, настроение сразу вниз (это мягко сказано), убрал это дело шприцем, записался на сервис, исправили по гарантии – сейчас вроде нормально. К 15 000 км. перестал работать передний пассажирский стеклоподъемник и звуковой сигнал. Во время 2-го ТО заказали детали, через 2 недели пришли, поменяли по гарантии, плюс пожаловался на то, что подлил тормозуху, посмотрели – в итоге поменяли в сборе вакуумник, также попросил по гарантии поменять пластиковую «хреновину» (куда стандартно в багажнике крепятся звуковые колонки), болталась, крепления были обломлены - поменяли. В итоге гарантией доволен: )

Расход бензина примерно 8, 5 л/100 км в городе, на трассе около 7, если с кондером, то плюс 1-1, 5. Заливаюсь по настроению, когда месяц езжу на 95, потом на 92, заправляться стараюсь на Лукойле. Летом, когда кондер работает 80% времени, разница между 92 и 95 заметна, на последнем едет лучше.

Пока машиной довольны и я, и жена, и дети, новое есть новое.

При полном или частичном копировании матерала с сайта http://vesvladivostok.ru обязательна активная, не закрытая от индексации поисковыми системами ссылка.

vesvladivostok.ru

Расход топлива Лады Калина 8 и 16 клапанов на 100 км: реальные показатели

Завод, производящий транспортные средства, обязательно среди технических характеристик к нему указывает и расход топлива. Всегда ли эти показатели совпадают с реальным потреблением бензина? Рассмотрим этот вопрос на примере легкового автомобиля Лада Калина.

Заводские нормативные показатели расходования топлива для Лады Калины

Существует четыре основных модели легкового автомобиля Лада Калина:

седан – имеет кузов закрытого типа, с 2-3 рядами сидений для водителя и пассажиров, багажник отделен от автомобильного салона, подъемная дверь в задней стене отсутствует;
универсал – имеет грузопассажирский кузов закрытого типа, один из вариантов «седана», у которого увеличено багажное отделение, оборудован подъемной дверью в задней стене;
хэтчбек – имеет кузов с 1-2 рядами водительских и пассажирских сидений, с укороченным задним свесом (отсюда название – «хэтчбек» означает «укороченный») и багажным отделением меньшего размера, оборудован подъемной дверью в задней стене;
спорт – представляет собой спортивный вариант, который оборудован рядом специальных деталей – бампером, насадкой выхлопной трубы, спортивными накладками педалей, литыми дисками, спортивной подвеской «СААЗ Спорт», передними и задними тормозами дискового типа, оригинальной усиленной КПП.

Как видим, основное отличие каждой модели состоит в типе ее кузова. Расход бензина (неэтилированного АИ-95) рассчитывается в количестве литров по ездовому циклу, который составляет 100 километров.

При этом учитываются следующие параметры самого транспортного средства:

Объем двигателя (у Лады Калина бывает двух видов – 1,4 л и 1,6 л).
Количество клапанов (для Лады Калина – 8 и 16).

Специалисты подготовили информационную таблицу, в которой указаны заводские показатели расходования топлива для каждой модели легкового автомобиля Лада Калина, с учетом обязательных параметров.

Модель Лада Калина	1,6 л (8 клапанов)	1,6 л (16 клапанов)	1,4 л (16 клапанов)
седан	7,8	7,2	7,0
универсал	7,3	7,2	7,0
хэтчбек	7,3	7,3	7,0
спорт	–	7,8	–

Нормативы цифровых показателей расхода топлива для каждой из моделей Лады Калина завод-изготовитель устанавливает по результатам испытательных прогонов легковых автомобилей на специальной трековой трассе. Но на треке условия езды сведены к идеальным, а машиной управляет опытный водитель. В реальных условиях все значительно усложняется. К тому же показатель скорости при реальной езде не всегда находится в положенных рамках – от 100 км/ч до 120 км/ч. Это связано с тем, что некоторые водители не признают установленные рамки для оптимальной езды на автомобиле Лада Калина, что существенно сказывается на топливных затратах.

Читайте также: Размеры Лада Калина хэтчбек

Реальный расход топлива Лады Калина (по отзывам автовладельцев)

Многие автовладельцы легкового автомобиля Лада Калина жалуются на то, что в реальности показатели потребления бензина отличаются от указанных норм заводом-изготовителем. Для сравнения рассмотрим еще одну информационную таблицу, подготовленную специалистами с учетом отзывов автовладельцев Лады Калина.

Тип местности	Лада Калина, 1,4 л		Лада Калина, 1,6 л
Тип местности	Расход топлива (л/100 км)	Средний показатель (л/100 км)	Расход топлива (л/100 км)	Средний показатель (л/100 км)
Городской	6,8-11,5	8,47	7,0-12	9,5
Трасса	5,0-8,5	6,18	5,6-9	6,8
Смешанный	6,5-8,3	7,29	7,0-9,0	8,0

При сравнении двух информационных таблиц видно, что реальные показатели действительно выше заявленных заводских нормативов потребления топлива Ладой Калина. В чем заключаются причины такого несоответствия между цифровыми показателями?

Основные причины различия между показателями расходования бензина на легковом автомобиле Лада Калина – реальными и заводскими

Причин несоответствия реальных показателей потребления бензина Ладой Калиной с заводскими нормативами несколько. Опытные автолюбители среди них выделяют типовые:

Тип местности – езда по городу, по трассе, по бездорожью или смешанному типу дороги (чем сложнее тип дороги, тем больше затраты топлива).
Стиль вождения водителя – медленная езда, быстрая, с резкими разгонами, с резкими торможениями (чем сложнее стиль вождения, тем больше расход бензина).
Качество используемого топлива – бензин марки АИ-95 меньше расходуется, чем бензин марки АИ-92.
Время года – в зимний период показатели расходования топлива будут выше, на это влияет оледенение дорожного покрытия и частые прогревы самого транспортного средства.
Дорожные пробки – из-за медленной езды и частого торможения расход бензина увеличивается практически на несколько литров.
Использование дополнительных автомобильных приборов (например, кондиционера) – при постоянно включенных приборах потребление бензина будет больше на 0,5-1 л.

Кроме перечисленных причин, на расходование топлива могут оказывать влияние различные поломки самого транспортного средства:

неправильные показания электронной системы управления ДВС из-за ошибок датчиков – температурных, массового расхода воздуха, кислорода, положения дроссельной заслонки;
ненормированное давление в топливной системе;
неисправности инжектора ДВС;
выход из строя катализатора;
загрязненный воздушный фильтр.

Чтобы их установить, автовладельцу необходимо произвести диагностирование легкового автомобиля Лада Калина. После диагностики и установления причин неисправностей проводится ремонт транспортного средства.

ladaautos.ru

Лада Калина 1.4, 1.6 8, 16 клапанные реальные отзывы о расходе топлива

Лада Калина 1.4, 1.6 расход топлива на 100 км. 1, 2 поколение

Lada Kalina – российский компактный автомобиль, и первая современная модель компании АвтоВАЗ. Машина поступила на конвейер в 2004 году. Главным конкурентом модели считается французский Renault Logan. На сегодняшний день выпускается второе поколение Lada Kalina, но в конструктивном плане это все тот же автомобиль 2004 года. Однако глубокая модернизация серьезно изменила дизайн кузова и интерьера Lada Kalina. В салоне появилось современное оснащение. В целом, на сегодняшний день «Калина» по уровню оснащения не уступает ни одной европейской машине в своем классе. Вторая Lada Kalina производится с 2013 года в кузовах хэтчбек и универсал.

Lada Kalina двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (2004 – 2013)

Бензиновые:

1,4, 89 л. с., механика, 12,5 сек до 100 км/час, 8,3/6 л на 100 км
1,6, 81 л. с., механика, 13,3 сек до 100 км/час, 9,8/6,1 л на 100 км
1,6, 90 л. с., механика, 11,5 сек до 100 км/час, 9,8/6,1 л на 100 км
1,6, 98 л. с., механика, 12,6 сек до 100 км/час, 9,4/5,8 л на 100 км

Поколение 2 (2013 – н. в.)

Бензиновые:

1,6, 87 л. с., механика, 12,2 сек до 100 км/час, 9/5,8 л на 100 км
1,6, 106 л. с., робот, 12,9 сек до 100 км/час, 8,6/5,6 л на 100 км
1,6, 106 л. с., механика, 11 сек до 100 км/час, 8,6/5,6 л на 100 км
1,6, 98 л. с., автомат, 13,1 сек до 100 км/час, 9,9/6,1 л на 100 км

Lada Kalina отзывы владельцев

Поколение 1

С двигателем ВАЗ-21114 81 л. с. 8 кл

Владимир, Санкт-Петербург. Комфортный авто, меня вполне устраивает, если рассматривать как первую машину. Это как раз мой случай. Недавно сдал на права, и купил поддержанную Калину 2004 года. Дело было в 2016 года. Для меня главное, что тачка едет полностью исправно, без каких-либо косяков. Все коротко и по делу, поломки незначительные, можно подлепить на скорую руку. Движок 1.6 выдает 80 сил и потребляет 9 литров.
Игорь, Ростов. Lada Kalina – моя первая тачка, покупал ее в 2016 году. Версия 2005 года, работаю на ней в такси уже больше десяти лет. Пробег более 300 тысяч км. Наверное, с таким пробегом уже продать не получиться. Разве что в утиль. Состояние не очень, есть местами ржавчина. Можно восстановить, но это все время и деньги. Машина на ходу, для такси сойдет. В багажнике всегда вожу комплект инструментов. Двигатель 1.6 расходует 9-10 литров.
Ростислав, Пермь. Я машиной доволен, кто бы что там ни говорил. Прекрасная тачка на каждый день, очень рад Калине. Она комфортная, с бодрым 80-сильным мотором. У меня базовая версия, с расходом 9 литров 92-го бензина.
Ярослав, Бурятия. С такой тачкой можно хоть огороды гладить – это автомобиль с очень энергоемкой подвеской. В нем едешь словно летишь, плавность хода выше всяких похвал. Тойота Камри отдыхает. Расход бензина на сотню 9-10 л.
Константин, Липецк. Машина 2004 года выпуска, моя любимая ласточка. Езжу до сих пор на ней. Обслуживаю самостоятельно. Пробег на данный момент 180 тысяч км. Запчасти дешевые, некоторые детали подходят даже от более старых моделей. Калина оснащена 81-сильным мотором объемом 1,6, разгоняется уже с хрипотой, возраст сказывается. В 2013-м вышла новая Калина, но я считаю это два абсолютно одинаковых авто. Моя Калина потребляет в 9 литров бензина на 100 км. Уже несколько раз перекрашивал салон, обрабатывал антикором. Все эти мелкие болячки конечно досаждают, спору нет. Но в этой ситуации радует недорогое обслуживание и приспособленность к России.
Екатерина, Калининград. Тачка понравилась, для российских дорог то что нужно. Машина прекрасно ведет себя на наших ухабах, подвеска у Калины словно непробиваемая. Да и надежность на уровне, по крайней мере за 90 тысяч пробега сервисмены не столкнулись ни с одной поломкой, с которой не смогли бы справиться). Дешевый в обслуживании авто, отличный транспорт для передвижения из пункта А в пункт Б. Достойная замена моей бывшей классике. Расход 9 литров 92-бензина на 100 км.
Руслан, Липецк. Тачка понравилась, с двигателем 1,6 потребляет 9-10 литров. За рулем я достаточно давно, но это мой первый автомобиль. Калина – типичный представитель отечественного автопрома – еще того, который не оправился после перестройки 1990-ых. В машине все сделано тяп-ляп, видны саморезы, сборка отвратительная. Но с другой стороны, за такие деньги машины не найти, к тому же некоторые китайцы даже похуже будут. У меня версия на 80 сил, расходует 8-10 литров/100 км.
Николай, Томск. Моя Лада Калина проехала 90 тысяч пробега. Поломки есть, куда уж без них. Обслуживаю только в сервисе, пускай они сами там разбираются, а я займусь-ка своими делами. Автомобиль достаточно комфортен, неплохой в плане плавности хода и приспособленности к российскому климату. Расход 8-9 л.
Алексей, Иркутск. Ладу Калину мне подарили на день рожденья. Тачка в поддержанном состоянии, технических поломок с ней почти не возникает. Ну а случись что, у меня есть брат – мастер на все руки. Двигатель 1,6 потребляет 10 литров.
Давид, Днепропетровск. Комфортная и надежная тачка. Навешал на Калину уже немало колхозных запчастей, многие детали не родные, но ничего. Пробег под стольник, тачка на ходу. Бензиновый мотор 1.6 потребляет 10 л.

С двигателем ВАЗ-11194 89 л. с. 16 клапанов

Витек, Николаев. Машина 2006 года выпуска, с механикой и 1,6-литровиком. Поначалу думал брать Логан, но мне не понравился его дизайн. Даже Калина выглядит на порядок современнее этой угловатой буренки. С Калиной мы вместе до сих пор, но я наверное скоро буду менять на Ладу Весту, уже давно ее хочу, прям душа кипит. А Калину отдам другу, это очень хороший автомобиль за свои деньги. В городе машина потребляет 10 литров.
Дарья, Санкт-Петербург. Неплохой авто, своих денег стоит. Надежность посредственная, но обслуживание недорогое, так что можно потерпеть. В городе стараюсь укладываться в 8-9 л/100 км.
Георгий, Архангельск. Машиной доволен, тачка оправдывает вложенные в нее средства. Но главное достоинство Калины – 90-сильный мотор, способный ехать как 120-сильный. В общем, динамика у Калинки достойная. Двигатель потребляет 9 л на 100 км.
Дмитрий, Иркутск. Тачка огонь, очень быстрая и экономичная. По крайней мере, больше 10 литров не потребляет. 1,6-литровый мотор – бодрый, вытягивает на любой передаче. Можно ехать по легкому бездорожью, колеса не закопаются – проверял лично. Комфортный салон, минимальный набор опций, как раз по мне. Ничего лишнего. Все органы управления работают исправно, все под рукой. Для 110 тысяч км состояние у машины приличное, можно продавать.
Василий, Татьяна. Автомобиль порадовал, выдает приемлемые 89 сил, но едет на все 120 лошадей а то и больше. Потенциал у движка – просто загляденье. К тому же, при этом машина комфортная, и адаптирована для плохого дорожного покрытия. Расход бензина на 100 км – около 9-10 л на сотню.
Александр, Тверь. Достойный вариант как для первого авто. Универсальная тачка на каждый день, ее вообще не жалко. Я уже две таких разбил, и нисколько не потерял. Купил опять поддержанную, и первого поколения. Естественно, новая мне ни к чему. Если новая, то только иномарка вроде Тойоты Короллы. А Калина – та еще рабочая лошадка, чо с нее взять. Фильтры да масло поменять, и все, можно наваливать на светофорах. Расход 10 литров бензина на 100 км.
Инна, Екатеринославль. Универсальная машина, мне подходит. И мужу тоже нравится. Компактная легковушка, и при этом очень просторная внутри. Вместительный багажник, хорошая надежность и непробиваемая подвеска. Обслуживаем Калину у официалов, хотя гарантия уже давно закончилась.
Игорь, Московская обл. Купили Ладу Калину в 2005 году, пошли в автосалон вместе с семьей. Я считаю, что мы сделали осознанный выбор. Версия с мотором 1.6 мощностью под 90 сил. Классическая механика, мягкая подвеска, для наших дорог в самый раз. Тачка служила мне верой и правдой. За десять лет узнал ее все плюсы и минусы, под конец обслуживал сам в гараже. Два года назад планировал продать, но подросший сын меня остановил – все таки ведро с болтами ему пригодилось. Теперь и мой потомок мучается с Калиной, по крайней мере машин все еще на ходу, пробег у него 220 тысяч км на данный момент. Все запчасти оригинальные и дешевые.
Вахтанг, Рязань. Автомобиль на все случаи жизни, комфортно едет и исправно выполняет поставленные мной задачи. По крайней мере, в городе поломками не досаждает. На трассу выезжаю редко, и беру собой комплект тазовода. Бензиновый 1.6-литровик кушает 10 л с механикой.
Даниил, Питер. Надежный автомобиль, и советую не слушать противников АвтоВАЗа – они умеют вешать на уши. Поломки есть, как в любой машине. Но только в рамках регламента ТО – все решается не посреди дороги, а на СТО. Расход бензина на 100 км – 9-10 л.

С двигателем ВАЗ 21126 98 л. с. 16 клапанов

Борис, Нижегородская область. Лада Калина 2007 года выпуска, с пробегом 99 тысяч. Тачка крепкая, не смотря на дешевизну. Главное, правильно за ней ухаживать. Очень бодрая машина, вытягивает в любом диапазоне оборотов. 98-сильному мотору достаточно 9-10 литров.
Юрий, Челябинск. Лада Калина хорошо управляется, жаль только в моей версии нет АБС, а так все норм. Салон с приятным оформлением по меркам тех лет, мощная и эффективная печка, мягкая подвеска. Двигатель объемом 1.6 потребляет 9 литров в городском цикле.
Татьяна, Уфа. Своей Калиной я довольна, ее отец мне подарил. Новую, с 1,6-литровым мотором и механикой. За хорошие заслуги, за красный диплом. Автомобиль удобный, внутри в нем уютно и светло, обзорность хорошая. Расход 9-10 литров/100 км.
Александр, Новосибирск. Машина 2008 года выпуска, первое поколение. Скоро моей тачке стукнет 10 лет, а она все еще на ходу. Езжу и не жалуюсь. В целом, машиной доволен, не смотря на проблемы с надежностью. Можно обслуживать самостоятельно. В этой ситуации радуют дешевые запчасти, которые не надо ждать месяцами. В крайнем случае можно подобрать ченить на разборке – а там вообще за копейки. У меня версия с мощным 98-сильным мотором, 16-клапанник. Надежный проверенным временем мотор, а нему претензий нет. Расход бензина на 100 км 10-11 литров.
Олег, Северная Осетия. Автомобилем доволен, Лада Калина – моя первая тачка. Скоро одометр покажет 200 тысяч км, но машина не сдается. Надежная отечественная техника, проверенные временем детали. Если что можно заменить какую-то запчасть, а Калину снова зальет новой силовой, а и она опять будет меня радовать. Так можно продолжать до бесконечности, это же почти советский автомобиль, а тогда машины делали что говорится на века. У меня 1,6-литровая версия с расходом 10 литров на сотню.
Алексей, Екатеринбург. Купил Ладу Калину в кузове седан, дело было в 2006 году. Коробка механика, передний привод, 98-сильный двигатель. Потребляет 95-й бензин, расход топлива 10 литров на сотню. Это средний показатель, у меня еще стоит ГБО, благодаря которому расходы на эксплуатацию идут разве что только на СТО.
Никита, Смоленск. Машина 2007 года выпуска, использую Калину в такси. Перекрасил в желтый цвет, все как положено. Взял топовую версию с 98-сильным мотором. Есть кондиционер, магнитола и электропривод стекол. Все работает, серьезных пробел не возникает. Расход 9 литров.
Екатерина, Липецк. Комфортный автомобиль, в нем не устаешь даже 15 часов в сутки – примерно столько я работаю водителем в такси. Калина – бодрый и экономичный авто с расходом 9-10 л/100 км.
Василий, Свердловск. Машина у меня от деда, 2004 года выпуска. Он капиталку делать не хотел, и планировал продать, вот и я что называется подобрал. Восстановил, и езжу до сих пор, пока все норм. Расход 10 литров.
Николай, Киев. Lada Kalina в моем владении восемь лет, это стоящий автомобиль, который устроит любого русского человека, или же просто нетребовательного покупателя. Видно, что машина создавалась под российские нужды, для нашего климата и дорог. Сервис просто шикарный, с этим проблем нет. Машина с 1,6-литровым мотором потребляет 10 литров/100 км.

Поколение 2

С двигателем ВАЗ-21186 87 л. с. 8 клапанов

Георгий, Липецк. С такой тачкой можно утюжить дороги любого качества, подвеска у Калины по энергоемкости опережает многих конкурентов, включая тот же Рено Логан. У машины много достоинств, и во-первых это конечно обширный сервис. Запчасти есть на каждом углу, и стоят сравнительно недорого. У меня версия с 1.6, потребляет максимум 10 л.
Александр, Нижний Новгород. Тачка звезд с неба не хватает, но я покупкой доволен, за такие-то деньги. Сделал себе подарок на новый год, заказ приехал на рождество – 7 февраля 2017. Машина устраивает, двигатель 1.6 потребляет 8-9 л.
Юлия, Смоленск. Комфортный и надежный авто, обслуживаю его в сервисе. С мотором 1.6 и механикой, кушает в не больше 9-10 л.
Михаил, Одесса. Машина 2013 года выпуска, пробег на данный момент 80 тысяч. Ничего серьезного не произошло за этой время, просто получше узнал машину. Надежная и комфортная, меняю только лишь масло да фильтры. 87-сильного мотора хватает, он потребляет не больше 10 л на сотню
Борис, Кировоград. Lada Kalina понравилась, очень жду следующее поколение. Ну или в крайнем случае куплю Ладу Весту. Калина проехала 98 тысяч, пора менять пока не поздно. Хорошая тачка, ездил бы дальше если б не пробег. 1,6-литровый мотор потребляет 10 л.
Константин, Москва. Автомобиль 2013 года выпуска, я его первый владелец. Машину знаю от и до, обслуживаю уже самостоятельно. Комфортный и надежный автомобиль, и своих денег он стоит, поверьте. По крайней мере, рукастые парни вопросы задавать не будут и возмущаться не должны. Калина с мотором 1,6 мощностью 87 сил, вполне динамичная в городе, передачи переключаются как положено. За столько лет трансмиссию не менял ни разу, и своевременно заливал масло. Машина потребляет 9 литров на 100 км.
Сергей, Воркута. Лада Калина – моя первая тачка. С мотором 1.6 87 сил потребляет 8-9 литров, в целом неплохо. И по экономичности, и по надежности, и по комфорту. В плане приспособленности к нашим условиям вопросов к Калине вряд ли у кого возникнет. Ну разве что по бездорожью ездить не умеет, а так все отлично.
Екатерина, Новосибирск. Тачкой доволен, покупал ее в 2015 году. Сейчас пробег 70 тысяч км ,и пришло время кое-чего рассказать о Калине. На 68-й тысяче поменял сцепление в сборке, потом коробка передач начала чето барахлить. В общем, проблем хватает. Единственный плюс – относительно недорогие запчасти, причем я говорю о самых важных узлах – сцеплении, коробке и т. д. И только поэтому претензий к машине минимум. Ну а че, подлатают и опять можно ехать! Расход бензина на сотню – в среднем 8-9 литров.
Давид, Всеволожск. Машина 2016 года выпуска, прекрасный авто на каждый день. Поначалу думал брать версию Kalina Cross, но потом пришел к выводу, что в плане проходимости такая машине ничем не лучше обычной Калины. В итоге я сэкономил на покупке, взял 1,6-литровую версию с расходом 9 литров. Пока не жалею, поломок минимум.
Олег, Белгород. Мой автомобиль оснащен 87-сильным мотором с механической КПП, двигатель потребляет 9 литров 95-го бензина. Пока что все норм, я не жалуюсь. Есть мелкие косяки, но они не в счет.
Татьяна, Днепропетровск. Покупала Калину в 2013 году, с механикой и 87-сильным 1.6-литровиком. Для такого движка довольно приличная динамика, я не ожидала. К тому же, с расходом топлива все норм – у меня выходит не больше 8 литров по городу. Езжу в основном на высоких оборотах, тихо и спокойно.
Станислав, Петрозаводск. Приличный автомобиль, с современным дизайном и неплохим оснащением. Есть полный электропакет, продвинутое оборудование ,сенсорный экран и различные системы безопасности. В плане оснащения Калина ничем не уступает конкурентам, а в чем-то и превосходит и. Двигатель 1.6 потребляет 9 литров.

С двигателем ВАЗ-21126 98 л. с. 16 клапанов

Константин, Смоленск. Вы удивитесь, но Калина стала моим первым российским авто. До нее была Волга 24-ая, я просто с детства обожал большие представительские машины. Но как говорится, не поймешь, пока не попробуешь. Вот я только потом понял, что это такое. И переметнулся на малолитражки. Вот так я и присмотрелся к Калине. У меня топовая версия с мотором 1,6 на 96 сил. Расход бензина у 16-клапанника – 10 л/100 км.
Николай, Донецк. Автомобиль понравился, универсальный и радует комфортной ездой по нашим разбитым дорогам. У меня 1.6-литровая версия, 2013 модельного года, потребляет 10 л.
Михаил, Новосибирск. Машина устраивает, в Калине нет ничего лишнего. Все четко и по делу. Хорошая эргономика салона, а передняя панель выглядит на порядок лучше, чем у предшественника. 1.6-литровый мотор звезд с неба не хватает, но весьма экономичен. Например, в городе можно уложиться в 8-9 л на сотню.
Карина, Сочи. Автомобилем доволен, у меня версия хэтчбек в базовом оснащении. Есть все необходимые опции, а 1,6-литровый мотор выдает 98 сил и потребляет от 9 до 11 л.
Леся, Запорожье. Машина на все случаи жизни, меня вполне устраивает. На российское качество я особо не надеюсь, поэтому стараюсь обслуживать своевременно, и только у официальных дилеров. Моя Калина оснащена 1,6-литровым мотором мощностью 100 сил. 16-клапанник бодрый и при этом экономичный, в городе потребляет 8-10 литров 95-го бензина. Неплохо. Похвалю машину за комфортный салон, хорошую управляемость и оснащение.
Олег, Ставропольский край. Приличный автомобиль для своих денег, тут даже добавить нечего. Есть все современные опции, включая подушки безопасности, сенсорное мультимедиа, электропакет и многое другое. Мне понравилось, а 1,6-литрового мотора хватает за глаза. Кстати, он потребляет 9 литров.
Валентин, Рязань. Машина понравилась, вот только запчасти стали дороже по сравнению с Калиной первого поколения. У меня была эта машина. В целом, оба автомобиля не производят впечатление абсолютно разных машин. Но все же, новая Калина выглядит более выигрышно – как снаружи, так и внутри. Это стоит признать. К тому же, похвалю тачку за набор современных опций. Сенсорный экран старой Калине и не снился. Моя 1.6-литровая Лада Калина оснащена механикой и потребляет 9 л на сотню.
Дмитрий, Санкт-Петербург. Автомобиль меня полностью устраивает, динамичный и комфортный. Иногда кажется, что под капотом не меньше 120 л. с., а на самом деле там и 100 сил нету. В общем, за динамику Калина получает респект. В городе потребляет 9-10 л максимум.
Семен, Подмосковье. Лада Калина меня приятно впечатлила с первого дня поездки. Машина вообще не надоедает. Ее главный плюс в том, что она выглядит и едет ровно так, как есть на самом деле, и не пытается выделиться или еще чето в этом роде. Двигатель 1.6 сопряжен с механикой, и потребляет 9-11 литров.
Лариса, Таганрог. Автомобиль понравился, за 70 тысяч пробега практически ни одной поломки. Само собой, надо и самому что-то уметь делать, не будете же вы ездить в сервис из-за мелкой поломки. У меня свой гараж, инструменты, все дела. Так что проблем нет, подлатать и можно ехать дальше. А если что серьезное, так сразу к официалу, и геройствовать не нужно. Автомобиль полностью в исправном состоянии, потребляет в среднем 9 литров с мотором 1.6 и механикой.

С двигателем ВАЗ-21127 106 л. с. 16 клапанов

Ирина, Чебоксары. Машина нравиться, за четыре года эксплуатации серьезных недостатков не обнаружила. Продавать не планирую, Калина еще не исчерпала свой потенциал. С двигателем 1.6 и потребляет 10 литров на сотню пробега, и при этом выполняет нормы Евро-5.
Никита, Ульяновск. Lada Kalina – народная тачка, эдакий признанный общероссийский автомобиль, чеб его не прикупить. Поездил тыщ 50 км и продал – ведро с болтами, и этим все сказано. У Калины полно мелких болячек, а от них нервотрепка еще больше, чем от крупных поломок. Движок 1,6 потребляет 9-11 литров.
Наташа, Тольятти. Моя Калина проехала 78 тысяч км, машине три года. Надежный и комфортный авто, с 1.6-литровым мотором. 95-й бензин потребляет от 8 до 10 л на сотню.
Юрий, Новосибирск. Очень хороший автомобиль, ни разу не пожалел о сделанном выборе в пользу именно этой комплектации Lada Kalina. У меня версия с мотором 1,6, форсированным до 106 лошадиных сил. Это самый мощный вариант 1.6-литровика для этой модификации. Разгон до сотни занимает 10-11 секунд. В общем, с таким движком и механической КПП можно вытворять чудеса на светофорах. Если б еще чуток заострить управляемость, то цены бы не было этой Калине. Но управляемость и подвеска настроены на спокойную езду, поэтому приходится как-то балансировать. Расход 10-11 л.
Ярослав, Екатеринбург. Машина идеально подходит на каждый день, да и мощности тоже в избытке. Кажется, Калина едет на все 150 лошадей. Тачка способна обогнать любую фуру или автопоезд, запаса тяги у Калины в избытке, и никакого дизеля не нужно. Подвеска весьма плотная, но мягко обрабатывает все неровности. 1.6-литровый мотор потребляет 10 л/100 км.
Даниил, Пенза. Автомобиль мне понравился, считаю у него больше достоинств, нежели недостатков. По крайней мере, я говорю за 1,6-литровую версию мощностью 106 сил – это вам не Рено Логан. Калина быстро разгоняется и эффективно тормозит, управляемость надежная. Двигатель в городе потребляет 10 л.
Сергей, Краснодарский край. Лада Калина – тачка универсальная, подходит для всех типов дорог. На этой машине можно махнуть даже в дальнее путешествие, и желательно в пределах России. За границей может возникнуть проблемы с запчастями. Моя Калина потребляет 11 литров/100 км. Под капотом движок 1.6 мощностью 106 сил.
Ярослав, Белгород. Прекрасный авто, целиком поддерживаю всех отписавшихся. Надежный и комфортный авто, мне такой как раз нужен был. Но в городе я умудряюсь укладываться в 8-9 литров.
Катя, Питер. Автомобиль выполняет все мои потребности. Использую Калину для работы, для развлечений, поездок по городу, по магазинам и т. д. Езжу очень часто, поломок на дороге еще не возникало. У меня 106-сильная с МКП, средний расход 10 л.
Виталий, Житомир. Лада Калина была некогда популярной в Украине. Теперь эти тачки сошли на нет в нашей стране. Я покупал ее еще в 2013 году, до всей этой карусели. Езжу до сих пор. Пальцем тыкают, ну и пускай. Машина мощная, комфортная и надежная. Двигатель 1.6 потребляет 9-10 л.
Владимир, Иркутск. В Ладе Калине заложен большой потенциал по энергоемкости подвески. Ходовая часть надежная и выносливая, а сама тачка работает бесперебойно и потребляет 9 л на 100 км.
Павел, Тверская область. Машина поддержанная, произведена в 2013 году. Прошлый владелец уверяет, что он стал одним из первых ее покупателей – брал якобы по предзаказу. Впрочем, не суть. Факт в том, что мне Калина досталась в отличном состоянии. Как новая, есть даже дополнительная шумоизоляция. Я доволен. В городе машина потребляет 10-11 литров, с мотором 1.6 и механикой.

16 или 8 клапанный калина — Автосайт

ИСТОРИЯ МОДЕЛИ Lada Kalina Промышленный выпуск модели начался весной 2005 года с седана, хотя к работе над семейством - главной новинкой завода постперестроечного периода - приступили в 2000 году, а первый прототип модели показали на Московском автосалоне

Для изготовления Лада Kalina построили специальный сборочный цех (пущен в 2004 году), а при проектировании использовали математическое моделирование, поднявшее изготовление компонентов модели и их подгонку при сборке на более высокий качественный уровень. Хэтчбек Lada Kalina-1119 появился на рынке в 2006 году. Универсал «1117» - в 2007.

С 2010 года на автомобили Lada Kalina обещают ставить автоматическую коробку передач производства Nissan, а с 2012 года - автоматические КП российского производства фирмы KATE. ОСОБЕННОСТИ LADA KALINA Lada Kalina - переднеприводная модель с поперечным расположением мотора. При её разработке ВАЗ впервые уделил серьезное внимание пассивной безопасности машины: в итоге заметно упрочены каркас кузова и днище, внедрены защитные брусья в двери, предусмотрена подушка безопасности для водителя. Ремни регулируются по высоте. Комплектация Lada Kalina «люкс» обеспечена системой АБС, подушками безопасности для водителя и переднего пассажира, ремнями с преднатяжителями.

С позиций пассивной безопасности, построенная на автомобилях десятого семейства, Kalina - одна из лучших среди отечественных машин. Это подтвердили, в частности, краш-тесты газеты «Авто-ревю», которые издание проводит по строгим правилам европейской независимой организации EuroNCAP. При этом «десятка» получила у издания 4 балла из 16 возможных, а Лада Калина - 5,6 балла, почти столько же, сколько усиленный вариант Lada Priora (которая набрала 5,7 балла). Благодаря уточнениям в эргономике салона, а также вертикальной посадке водителя и пассажиров, Lada Kalina при меньших размерах стала просторнее Lada Samara.

Объём багажного отделения у неё практически такой же, как у Lada Priora, автомобиля более современного и классом выше. Однако по аэродинамике "Калина" уступает автомобилям десятого семейства - главным образом, из-за короткого, «обрывистого» кузова. В качестве базового силового агрегата на машинах семейства применен модернизированный 8-клапанный 1,6-литровый двигатель, разработанный на основе 1,5-литрового мотора ВАЗ-2111, мощностью 81 л.с., с крутящим моментом 120 Нм.

Более мощный 1,4-литровый (88 л.с.) оборудован 16 клапанами. Правда, у более слабого мотора максимум момента достигается на более низких оборотах двигателя, отчего троганье с места происходит плавнее, а динамика поездки развивается активнее. Агрегаты соответствуют экологическим нормам «Евро-3», но могут быть легко модернизированы под «Евро-4». Оба двигателя оснащаются новой электронной системой управления с контролером Bosch.

У моторов облегчённый модуль впуска, выполненный из полиамида, а в системе питания используется рампа форсунок из нержавеющей стали. В 16-клапаннике каждая свеча снабжена своей катушкой зажигания, что избавляет агрегат от высоковольтных проводов

В конструкции применены более качественные сальники, прокладки и уплотнения, чем в машинах Lada Samara.

В коробке передач (построена на базе 2110) используются более долговечные синхронизаторы увеличенного размера. На передаче заднего хода Лада Калина впервые на ВАЗе применен механизм электроблокировки, что гарантирует безопасность включения передачи: раньше задний ход можно было ошибочно включить вместо первой, отчего «летела» вся коробка. К тому же перевод рычага в положение заднего хода сопровождается теперь звуковой сигнализацией. Седаны поставляются заводом с моторами 1,6 л (8 клапанов) и 1,4 л (16 клапанов).

Хэтчбек Kalina комплектуется дополнительно 1,6-литровым 16-клапанным силовым агрегатом от Lada Prioira, мощностью 98 л.с., с крутящим моментом 145 Нм на 4000 об/мин. Получающаяся с ним Kalina - самая яркая и характерная в семействе. С таким двигателем машина пошла в серию с ноября 2009 года. Мотор отличается повышенным ресурсом, низким уровнем шума и вибраций, облегченной шатунно-поршневой группой фирмы Federal Mogul.

На нем также применен привод газораспределительного механизма от Gates с обещанным ресурсом 200 тыс. км. Планируется, что с 2010 года мотор будут ставить и на другие версии семейства. При этом комплектацию «Люкс» с таким мотором завод рекомендует продавать по цене 322 557 рублей.

У всех Lada Kalina заднее сиденье складывается целиком или по частям, есть зуммер на оставленный в замке ключ зажигания, невыключенные габаритные огни или включенную заднюю передачу. Lada Kalina «Люкс» обита бархатом, имеет климат-систему, обогрев передних сидений, автоматические электростеклоподъемники, фильтр воздуха, поступающего в салон, противотуманки и легкосплавные диски. С ноября 2009 года в серию пошла также комплектация «Норма» с АБС, дополненная климатической системой. Пока в такой версии выпускают хэтчбек и универсал с 1,4-литровым 16-клапанным мотором.

Рекомендованная заводом стоимость обеих машин - 296 829 и 301 593 руб., соответственно. Мелкими сериями завод выпускает Lada Kalina Sport, которую оснащает мотором 1,6 л (16 клапанов, 98 л.с.), либо 1,4-литровым двигателем (16 клапанов, 88 л.с.). LADA KALINA: ЭКСПЕРТНАЯ ОЦЕНКА После тест-драйва Lada Kalina видно, что это действительно принципиально новый для завода и всего отечественного автопрома автомобиль с момента перехода страны на рыночную экономику. Его позиционируют в европейском размерном классе В (городские субкомпакты).

У Lada Kalina новые моторы и сцепление, обеспечивающее легкое нажатие, четкое срабатывание и плавное троганье с места. Заново спроектированы и настроены подвески

Впервые среди отечественных автомобилей машина оборудуется электроусилителем руля регулируемой по высоте рулевой колонкой, блокировкой включения задней передачи со звуковым сигналом.

У нее высокий клиренс, сталь повышенной прочности и 65 % деталей кузова оцинкованы. Есть, наконец, подушка безопасности и пять ремней, стильный дополнительный стоп-сигнал сверху заднего стекла и лучшая, чем у «десятки», «противоугонка», которая не позволяет считывает код. Все это, безусловно, новое слово в отечественном автомобилестроении, и ВАЗ позиционирует Лада Kalina как «первый российский автомобиль европейского уровня», как «иномарку» с российским лицом и местной родословной. «Пока одни говорят, что в России не могут создать качественный автомобиль, ВАЗ его создал», - помнится, говорилось в рекламном ролике завода.

Однако Lada Kalina не дотягивает до европейского уровня недоработками. Причем такими, какие российским производителям вообще непростительны

Например, кнопка крышки багажника торчит снаружи, подставленная всем грязям и снегам, хотя ее можно и нужно было спрятать под ручку. Любая машина оценивается, прежде всего, эмоционально.

Спереди и сзади Kalina смотрится вполне современно, но в профиль выглядит кургузо из-за задранного задка и неглубокой задней колесной ниши - у «десятки» те же недостатки компенсировались стремительностью клинообразных линий кузова. Передняя панель, приборы, сиденья современны, но рулевое колесо, цвет и качество отделочных материалов, дизайн ручек на дверях и их размещение, в сравнении с европейскими одноклассниками, выглядит «совково». Потертой и дешёвой смотрится обивка; её швы растянуты, как будто ткань натягивали из последних сил. Двери громыхают «резонансной пустотой», а звук мотора врывается в салон, как будто управляешь спортивным автомобилем.

Передние стекла опускаются не до конца (задние - тем более). И у задних сидений нет подголовников, а это уже серьезно: линия спинки проходит точно под лопатками, создавая «прекрасную» возможность для перелома шейных позвонков при самом незначительном ударе сзади. Тестируя машины в Сочи, мы поездили на закрытой площадке, по улицам города, скоростным дорогам, поднялись по серпантину на гору Ахун и спустились с нее. Высокие клиренс и кузов неизбежно сказываются на управляемости машины, делая последнюю недостаточной и плохо прогнозируемой. Хотя инженеры завода говорят, что в машинах Lada Kalina совмещены высокие курсовая устойчивость и управляемость моделей «2108» - «2109» с плавностью хода машин семейства «2110».

При этом главная беда Лада Kalina - длинный руль: четыре оборота из края в край. Он заставляет буквально пыхтеть и усиленно работать руками на поворотах, особенно серпантинных. Столь же длинны и передачи: рычаг приходится проталкивать далеко вперед и заводить чуть ли не за спину, чтобы включить нужную «скорость». Тормоза требуют отдельного привыкания и сноровки в сравнении с современными иномарками: они начинают эффективно действовать только после того, как педаль достигает полика.

Заявленного расхода в 7 - 8 литров в зависимости от моторов на практике не достичь: ниже 13 литров у нас расходовать бензин не получалось, а это по сегодняшним меркам для машин такого класса и моторов, нацеленных на экономию и экологию, много. Максимальная заявленная скорость 160 км/ч с разгоном до сотни за 13 секунд - тоже не верх совершенства в современном автостроении машин класса В. Но двигатели (даже самый маломощный) не вызывают претензий, они вполне проворны и тяговиты. А с 98-сильным агрегатом Kalina и вовсе становится «веселой», с ним уже забываешь о большинстве огрехов машины. Повышение давления в магистрали до 3 бар заметно стабилизирует работу моторов, а сам регулятор давления располагается рядом с бензонасосом, образуя единый модуль, что ремонтопригоднее. Про руль и прочие свои недоработки «вазовцы» знают - и обещают в ближайшее время исправить.

Вопрос: как скоро? Без этих «доработок» Lada Kalina, в сравнении с иномарками, выглядит моделью более «сырой», чем это приличествует, и по старой советской привычке, ее будут доделывать «по ходу», видимо, еще долго, учитывая кризис на заводе. Радует, однако, что китайские машины при всей их красивой внешности и насыщенной «опциональности» Lada Kalina все же в динамике, надежности и недоработках уступают. Оценивать же автомобиль надо, исходя из того, кому он адресован, какого класса и сколько стоит. И тут многое встает на места.

Lada Kalina - автомобиль целиком отечественный, и у него не только высокая посадка кузова, но и высокий, просторный, особенно в плечах и у головы, салон. Большому человеку можно ехать хоть в «пыжике», а невысокому полковнику - даже в папахе. У Kalina широко открываются двери, больше возможности для регулировки водительского сиденья и рулевой колонки.

Особый «конек» - вентиляция и отопление. На заднем сиденье в ноги, благодаря специальным дефлекторам, мгновенно начинает дуть теплый воздух, а стекла машины не запотевают даже после того, как в ней поместились (довольно комфортно в сравнении не только с китайскими, но даже японскими машинами) пять мужчин, один из которых весил далеко за сотню и активно рулил в поворотах, а за стеклом шел дождь и было холодно. При этом вентилятор работал еще в полсилы. У автомобиля Lada Kalina отличная, в сравнении с иномарками, обзорность с места водителя (не мешают передние стойки), эффективные «дворники» и омыватели стекла, вместительный багажник, удобная топливная горловина.

И все это - главные ее козыри, которые вместе с привлекательной ценой делают машину недосягаемой для таких моделей, как Suzuki Swift, Hyundai Accent, Chevrolet Aveo, Kia Rio или Renault Logan. РЕЗЮМЕ Lada Kalina вполне добротная в своем классе и по потребительским качествам модель, составляющая достойную конкуренцию «бюджетным» иномаркам российской сборки

К тому же за ней стоят разветвлённый заводской сервис и фирменная кредитная программа.

Хорошая машина для всей страны. За исключением, быть может, Москвы и Петербурга, где традиционны уже импортные иномарки.

Лада Калина - Блог автовладельцев: Отзывы реальных владельцев

Купил Ладу Калину Универсала в 2008 году, можно сказать, как только ее начали выпускать. Взял универсала не потому, что нужно было много места в багажнике, а просто потому, что внешний вид с моей точки зрения мне кажется намного симпатичнее, чем Калина хетчбек или седан. Ну и конечно размер багажника - несомненный плюс. Для сравнения с хетчбеком, места больше в универсале, как минимум в два раза. Двигатель 1,6 8-клапанный очень тяговитый, тянет с самых низких оборотов, в отличие от 16-клапанного. Да и проблем с этим агрегатом будет намного меньше, чем с 16-клапанным в случае обрыва ремня ГРМ. Помню как-то на 2112 порвался ремень и не один раз, влетал на хорошую сумму денег от 8 до 12 000 рублей.

А разницы в динамике, честно говоря я не почувствовал между 8-ми и 16-ти клапанным двигателем. Наоборот на обычном движке пятую передачу можно вообще нигде не выключать по трассе, даже в самый затяжной подъем. Что можно сказать о проблемах за 120 000 км. Серьезных проблем у меня с моей Калиной не было. Самой большой поломкой было - выход из строя генератора, но согласитесь, за 120 000 км - это пустяки. А так все по мелочи: ремень ГРМ сменил на 90 000 км, не потому что он порвался, а просто потому, что пора уже, да и к чему рисковать, потом в дороге ремонтироваться неохота. Лампочки габаритов менял пару раз, и оба раза передние, цена поломки 10 рублей. Масло и фильтра само собой. Шрусы пока еще живые, что удивительно при таком пробеге, наверное качественная сборка все таки у Лады Калины!

В общем машиной доволен, стоимость Калины на 2011 год составляет 289 000 рублей в комплектации норма, что гораздо дешевле Лады Приоры, и тем более иномарок, обслуживание Калины практически самое дешевое, запчасти в любой забегаловке. И кстати, дополнительную обработку кузова антикором не делал вообще, и вот уже три года езжу, и ни единого следа коррозии нет! Так что Лада Калина - Машина просто супер, особенно универсал!

Евгений Павлович, г. Москва. Лада Калина Универсал. 1,6 16-кл. Пробег 30 000 км.

Решил написать и свой отзыв о Лада Калина Универсал, так как тоже являюсь счастливым обладателем этой ласточки. Взял я своего универа в 2010 году, и вот уже почти 2 года кручу баранку с электроусилителем. Кстати, насчет усилителя руля в Калине - ощущение непередаваемое, по сравнению с обычным управлением. Помню свою восбмерку, так там пока повернешь руля на месте, руки отваливаются, а здесь все одним движением руки, тем более, что я слышал будто улектроусилители на Калины ставят немецкие, значит качественные. Двигатель конечно не такой тяговитый как 8-клапанный, но зато после 3000 оборотов на тахометре, 8-клапанный меня по скорости не возьмет, как то пробовал разогнать свой авто на 2-ой передаче, не поверите - 110 км/час. Аж жалко стало автомобиль, но после этого больше так не надрывал свою Калину. В мороз зимой заводится без проблем, особенно если залито в КПП полусинтетика, лично сам заливал ZIC. Правда и без проблем тоже не обходилось, на 14000 пришлось поменять левый шрус, начал хрустеть, но скорее всего это был заводской брак, так как знаю по предыдущему опыту, что качественные шрусы ходят по 100 000 км. Ремень ГРМ пока не трогал, раз написано, что гарантия 200 000 км, думаю, что хотя бы половину срока он протянет. Еще один большой плюс Калины - это печка. Такого обдува я не встречал еще ни в одном отечественном автомобиле, зимой салон прогревается моментально, особенно если включить на максимальные обороты в 4 положение. Очень удобно электрокорректор фар, не нужно ничего крутить вертеть, как в своей восьмерке. Из всех творений Автоваза считаю Ладу Калину - наиболее приближенным к идеалу автомобилем, за его цену.

Александр, Лада Калина седан, 1,6 8 кл. Пробег 130 000 км

Ну что сказать, моя Калина - ветеран. За 5 лет весьма внушительный пробег 130 тысяч. Конечно за это время автомобиль испытал очень много и повидал разного рода поломки, одна из которых - это ремонт коробки передач(начали хрустеть передачи при переключении, заменил все синхронизаторы). До Калины было много машин, в том числе подержанные иномарки, и что я хочу сказать друзья, самой неприхотливой в ремонте и обслуживании была Калина. Конечно бывали частые поломки, особенно когда пробег перевалил за 100 000 км, но по сравнению с иномаркой, ремонт был просто копеечный. Да еще, если самому все это делать, так это вообще сказка, а не машина. Движок простой, как на восьмерке раньше был, основные узлы и агрегаты тоже ничем существенным не отличаются, так что если есть опыт ремонта 2108 , то здесь все будет не намного сложнее. А вот двигатель даже при таком пробеге чувствует себя отлично, выхлопная чистая, кроме ржавчины больше никаких признаков на ней нет. Компрессия в норме, думаю, что еще тысяч 50 моя Калина отходит. Кто хочет гемороя - берите б/у иномарку, хотите ездить и не париться - берите Калину.

Михаил, Лада Калина универсал, 1,6 8 кл. Пробег 43 000 км

Зачем только народ покупает иномарки, ведь за все это время, а пробег для Калины немаленький, почти 50 000, можно сказать ни одной серьезной поломки, в основном только расходники. Свечи, масло, фильтра, лампочки...и конечно же бензин, куда ж без него. Шрусы не хрустят даже на крутых поворотах, электроусилитель работает четко без проблем. Правда резина заводская Кама уже изрядно потрепалась, тысяч 10 ей осталось - это максимум. Проблем с электрикой никогда не было, ходовая вся родная, так как езжу аккуратно, без лихачества. Машиной доволен на все 100 %. Считаю, что если бы взял б/у иномарку, то мог бы очень сильно встрять на бабки, а здесь даже если что-то сломается, цена запчастям - копейки. Поддерживайте отечественного производителя - Калина лучший отечественный автомобиль однозначно.

Вячеслав Туринов, Питер. Лада Калина Спорт 1,6 16 клапанная. пробег 65 000 км. Год выпуска 2010.

На своей Калине Спорт делаю любую иномарку на драгрейсинге, такого же объема двигателя 1,6 литра. Приора вообще отдыхает по сравнению с Калиной Спорт, с первых же метров сразу Приора остается позади. Конечно подвеска у Спорта жестковатая, коробка передач короткая, но если любите агрессивную езду свыше 3 тысяч оборотов, тогда эта машина для Вас. Проблемы конечно были, не скрою. Менял пятую передачу на КПП. Сцепление палил несколько раз за 65 000 км, но это уже наверное мои заслуги. Скрип панели на Калине Спорт тоже присутствует, но по сравнению с Приорой не такой значительный. Стойки сразу заменил на импортные, которые не так сильно стучат на ямках. Сделал шумоизоляцию по всему салону, честно сказать - любая Toyota отдыхает. Бензина кушает моя Калина не много, не больше 9 литров на сотню по городу. Зимой конечно чуть-чуть побольше, до 10,5 литров доходит. Ну а на трассе, вполне можно уложиться в 7 литров при скорости в среднем около 140 км/час.

Так что, Калина спорт - идеальная машина для прирожденных гонщиков.

Леха. Лада Калина седан. 1,6 8 кл. 2007 год. Пробег 90 000 км.

Не понимаю до сих пор, почему согласился на покупку Лады Калины. Это просто ведро с болтами, или может мне так не повезло. В первую же зиму накрылся термостат, радиатор и вышла из строя вся система отопления салона. Как на зло все это произошло не в самый теплый период, а когда морозы доходили до -30 градусов. Все отремонтировали за 5 000 рублей, и это еще по блату, в официальном сервисе Лады Калины такой ремонт мог бы вылиться в пару раз дороже. Зря наверное отказался от ТО, и сошел с заводской гарантии Автоваза. Но что сделано, то сделано. После ремонта системы отопления своей Калины, полезли другие проблемы одни за другой:

1. Прогорела прокладка между головки цилиндров. Замена.

2. Вышли из строя передние амортизаторы, начался ужасный стук передней подвески. Замена передних стоек Калины.

3. За 4 года кузов слегка покрылся жучками. Хранение без гаража на улице.

4. Лампочки горят каждый день, уже наверное ведро покупал.

5. Утечка антифриза мучила очень долго, пока не заменил все патрубки, и не посадил их на герметик.

6. Загорается лампочка инжектора на приборах Калины, причину так и не нашел. Хотя может быть причиной всему бензин, точнее его качество. Так как у нас по близости нет нормальных Автозаправочных станций, таких как РОСНЕФТЬ, ЛУКОЙЛ, ТНК. Только мелкие частные АЗС.

7. Хруст при переключении передач. Ремонт и замена синхронизаторов.

Список можно продолжать еще долго. Но думаю хватит сеять негатив, а смотрю тут только положительные отзывы о Ладе Калине. Прошу не принимать мой отзыв в качестве руководства перед покупкой, возможно мне достался бракованный автомобиль от Автоваза. А я все вылил сюда.

Лада Калина хетчбек. 2010 год. 16 клапанный двигатель. Пробег 68000 км. Г.МоскваПеред покупкой автомобиля стоял выбор, а что же лучше взять в семью, наш отечественный автомобиль, или же какую-нибудь недорогую иномарку, типа Рено Логан или Дэу Нексия. Объездил все салоны в городе Москве, и просмотрел наверное тысячи автомобилей, но не нашел ни одного плюса за то, чтобы вместо Лады Калины купить тот же Рено или Дэу. Объясню, почему. Во превых, Рено только своим уродским видом напугает кого угодно, угловатые формы, как будто этот автомобиль делали не дизайнеры, а дровосеки, вырубывая ее топором, а потом еще обтесывали рубанком. Еще один минус для Рено, так это запчасти, и обслуживание авто будет подороже чем Калины. Что касается Дэу Нексии, то здесь вообще, обстановка еще хуже чем у Рено. Кузов хоть и сделан более менее приятно глазу, но металл такой толщины, как презерватив, открываешь двери, и кажется, что они сейчас отвалятся. На замках и петлях дверей у новых автомобилей в автосалоне уже выступает ржавчина, ну или по крайней мере желтый неприятный налет, явно уже коррозия. Если предыдущие модели Нексии были покрепче, да и с виду посолиднее, то в новых модификация вообще металл жестянка. Посмотреть вид сзади, так там вообще непонятно что. Зазоры между бампером и крышкой багажника сделаны так, что можно голову просунуть и посмотреть, что лежит в багажнике. У предыдущих моделей такого не было. А вот в Калине мне понравилось практически все за те деньги. Электроусилитель, хороший двигатель 1,4 который и резвый по городу, и кушает бензина очень мало. По трассе расход не более 6 литров при скорости 110 км/час. Салон довольно просторный, хоть с виду маленький авто. Правда в багажнике места очень мало, но мне он в принципе и не был нужен, поэтому выбирал именно хетчбек. Шумновато правда в салоне, по сравнению с теми же Нексиями и Рено Логан, но меня это не напрягает, так как крейсерская скорость для меня 100 км в час. Редко нажимаю на гашетку. ЗА все это время, которое я владею Калиной, было совсем мало проблем, которые легко устранялись и сразу же в один день. Самая большая неприятность с Калиной у меня - так это замена стартера, но видно сам виноват, так как зимой крутил его очень очень долго, не жалея. Теперь для меня урок, лучше лишний раз аккумулятор заменить, чтобы не насиловать стартер. А в остальном все по мелочи, лампочки, стекла фар из-за неудачной парковки, полировка бампера все по той же причине, и всякие мелочи по пластику в салоне. Мой выбор - однозначно Калина, что и всем советую. Разницы между аналогичными иномарками просто нет, а если она и есть, то только в пользу Калины.

Валентин. Белгород. Лада Калина Седан. 1,6 8 клапанная 2007 г.в. Пробег 120 000 кмВот мой отзывы о Ладе Калине будет наверное не таким, как предыдущие, мне наверное не очень повезло со своей Калиной, еще как только купил и пригнал из автосалона, сразу же начались проблемы с автомобилем. Буквально в первую неделю эксплуатации сломался замок зажигания, покупка и замена, обошлась в 700 рублей. Ну, думал, теперь будет все нормально, но нет же. Понеслись новые поломки моей Калины, через пару месяцев эксплуатации накрылся генератор, сгорела обмотка якоря, не стал заморачиваться, купил и поставил новый генератор.На этом мой отзыв не закончен. После года эксплуатации, пришлось снимать головку, так как прогорела прокладка под головкой, хотя причин на это вовсе не было, никогда не перегревал движок, езди аккуратно, по трассе не более 110 км/час.Заменил синхронизатор на коробке передач на вторую скорость, как потом понял, что это болезнь для всех автомобилей, и не только для Лады Калины, те же десятки, и пятнашки страдают от этой болезни, и у большинства проблемы именно со второй скоростью.Не повезло, так не повезло. А вот наверное тем, кто оставлял свой отзыв выше, наверное попалась качественная сборка Калины, смотрю некоторые даже по 90 000 км без единой поломки ездят и ничего. А у меня сплошные проблемы.

Старый Оскол. Александр. Лада Калина Универсал. Пробег 34 000 км. 2011 г.в. 1,6 - 8кл.Покупал свою Ладу Калину в Воронеже в январе 2011 года, на тот момент автомобиль стоил 276 000 рублей в комплектации норма, с усилителем руля электрическим. Поначалу машина была очень тупой на разгон, по трассе даже классика разгонялась быстрее. Но спустя несколько тысяч километров, где-то после 10 000 км пробега машина стала довольно резво набирать обороты, и разгон был уже гораздо динамичней. Полностью устраивает восьмиклапанный двигатель, особенно тяговые характеристики. В гору никогда не включаю 4 передачу, на пятой вытягивает в любой, даже самый затяжной подъем на трассе. И еще одна особенность восьмиклапанного двигателя, что он наоборот набирает обороты на подъемах, в отличие от 16-клапанных моторов. В салоне ничего не скрипело и не тарахтело где-то до 15 000 км, тишина была идеальной для отечественного автомобиля. А потом появились небольшие скрипы в задней полке моего универсала, что с легкостью устраняется. Обшивка двери водительской тоже начала дребезжать, пришлось снимать ее, чтобы обмотать тягу поролоном. После этого еще несколько тысяч км прошло в тишине, а потом опять началось. А вот сама панель приборов ведет себя довольно тихо. Проблем с Калиной за все время практически не было. Все детали еще заводские, за исключением замены нескольких лампочек, но это мелочи. Эксплуатирую Ладу Калину в спокойном режиме, лишь иногда, при обгоне на трассе могу догнать стрелку тахометра до 4,5 тысяч оборотов. На грузоподъемность уже проверял свой авто и меня полностью устраивает, подвеска у универсала довольно мощная, проехал груженый где-то под 350 кг в багажнике со сложенными сиденьями 340 км и ни разу подвеска не стукнула -дорогу с таким грузом автомобиль держит тоже прекрасно.Не нравится, что при включении задней скорости иногда появляется хруст, поэтому приходится сначала включить первую передачу, а потом заднюю, и она включается мягко после этого. Очень хороший обзор у автомобиля, если у вас установлены большие зеркала, парковаться можно без проблем, зелезаю в любую дырку на стоянке. По скорости автомобиль тоже вполне устраивает, конечно сильно не гоняю, но 150 км/час идет без напряга и не ощущается дискомфорта. Из расходников менял только масла и фильтры, остальное все в норме. В автомобиле довольно просторно, не нужно находить себе место и подстраиваться в водительском кресле. Автомобиль Лада Калина Универсал стоит своих денег, хоть сейчас и подорожали и в норме стоят около 302 000 рублей, но все же других вариантов в таком исполнении и таком дешевом обслуживании автомобилей просто не найти. Мой отзыв положительный, потому что я люблю свой автомобиль. Мой выбор - Калина!

Иван Петрович. Калина Универ. Год 2010. Пробег 68 000 км.

Читаю я тут некоторые отзывы о Калине и удивляюсь, неужели вам не ясно, почему ломается ваш автомобиль. Наверное же все-таки дело в том, что вы так его эксплуатируете, небрежно относитесь к нему, не бережете, гоняете наверное на всех скоростях по трассе.А я вот аккуратно проездил по деревне уже более 2 лет на свое Универсале и вообще ни единой проблемы с машиной не было. Все всегда менял во время, масло заливаю обычное полусинтетическое Лукойл - одно из самых дешевых, фильтра тоже ставлю самые дешевые, так как знаю в этом толк, ведь сейчас дорогое далеко не означает то, что качественное. А в некоторых случаях дорогие ГСМ могут оказаться подделкой и тогда это точно вам обойдется боком. Так что мой совет всем Калиноводам - заливайте самые обычные масла, не дороже 500-600 рублей за 4 литра и будет вам счастье и никаких проблем не будет точно.Обороты для своей Калины высокие никогда не допускал, всегда не больше 3000 боротов разгоняю авто, и мне этого вполне хватает, так как движок довольно выносливый 8-клапанный. В салоне за два года есть немного скрипов, но они меня не раздражают и я их практически не замечаю, так как до этого у меня была ВАЗ 21099 - думаю, вы понимаете о чем я говорю?!Груза большого никогда не перевожу, бывает изредка несколько мешков зерна или картошки, но думаю, что это не в тягость, тем более Калине Универсалу с ее вместительностью и усиленной подвеской. А вот небольшой стук на отбой в передней подвеске присутствует, но опять же - как я понял, это как визитная карточка Калины, есть у каждого авто этой марки.Хочется конечно летом кондиционер поставить, но не всегда получается с финансами. А то так по жаре бывает так невыносимо ездить, что чуть ли не в обморок падаешь за рулем, тем более, уже возраст не молодой. Я выбрал Калину и доволен, что выберите вы, это дело ваше и советовать я ничего никому не буду. Решайте сами, сравнивайте, записывайтесь на тест-драйв, ходите по автосалонам, и определяйтесь с выбором! Удачи!

Иван. г Псков. Лада Калина Спорт. Пробег 38 000 км. 2011 г.в.

Я расскажу про свою ласточку Калинку Спорт. Покупал потому что люблю динамичную езду, да и внешний вид из всех Калин меня больше всего устраивал. Багажник большой мне не нужен, хватает того маленького и в моем хэтчбеке. Да и по городу удобнее всего наверное будет, парковаться вообще без проблем в любую дырку залезет моя пеструха. Движок на моей Ладе просто самолет, любая Приора остается в хвосте, хоть со светофора, хоть на трассе, короткие передачи берут свое и разгон у нее просто сумасшедший. Ходовая часть тоже вполне четкая, никаких кренов при резких поворотах, даже на высокой скорости. Подвеска держит автомобиль на трассе довольно устойчиво.Никаких проблем с автомобилем за все это время пока не было, разве что небольшое поскрипывание пластика в салоне, но этого стоит ожидать, ведь качество пластиковых деталей оставляет желать лучшего. Ну я музычку погромче, и никаких скрипов и не слышно. Расход топлива низкий, по городу не более 7,5 литров даже при интенсивной езде. Короче говоря - машина просто самолет, так что дорогие приороводы - даже не пытайтесь со мной тягаться, останетесь в попе.

Владислав. г. Волгоград. Лада Калина Универсал. Пробег 67 000 км.2009 г.в.Через год после того, как в автосалонах страны появилась Калина Универсал,решил и я приобрести себе эту машину. До выхода в свет универсала я даже и не предполагал, что вообще могу купить себе Калину, но когда увидел в длинном кузове, он мне сразу понравился. Хоть один автомобиль из этого семейства имеет законченный вид. Чтобы придать еще более солидный вид, я поставил на крышу дуги, так называемые рейлинги, а по бокам наклеил хромированные молдинги. Теперь внешний вид у автомобиля стал гораздо лучше. Немного погодя установил противотуманные фары, конечно толку от них большого нету по туману, ну хоть внешний вид будет немного получше. Бампер и всякие обвесы ставить не стал, мне кажется это только испортит облик автомобиля. В салоне немного изменений сделал: магнитола Prology за 5000 рублей с функцией чтения дисков DVD и разъемом USB под флешку. Колонки на перед поставил слабенькие по 35 Ватт, а вот на заднюю полку по-мощнее Pioneer по 80 Ватт. Так что музон качает нормально. Чехлы надел обычные майки, не стал заморачиваться с пошивом, итак в принципе нормально. Бортовой компьютер устраивает вполне штатный, там и расход и километраж и температуры можно посмотреть, все как надо.За все время владения Калиной Универсал, проблем с ней никогда не было больших, так в основном все по мелочам, то свечи поменял, то лампочки постоянно перегорали, то иногда были проблемы с аккумулятором - плохо заряжался. Но после замены диодного моста на генераторе все стало нормально. По салону все нормально, только двери гремят передние - обшивку нужно протягивать или проклеивать. Зимой очень тепло в салоне, печка просто шикарная, обдув просто супер, дует сразу и в стекло и в ноги. Да и для задних пассажиров очень удобно сделано, под передними сиденьями проведены подводы для подачи теплого воздуха в ноги задним пассажирам. Багажник хороший, но для универсала можно было и побольше сделать немного хотя бы. А вот эта пластиковая накладка на багажнике, за которую постоянно дергаешь, чтобы его открыть, постоянно ломалась, но потом все переделал, и стало в норме! Движок экономичный, средний расход: город-трасса - не более 7,5 литров. Подвеска держит нормально, даже с полным салоном и забитым багажником никогда не было пробоев, сказано усиленная. Автомобилем доволен, если бы пришлось брать сейчас новый автомобиль, не раздумывая взял бы Ладу Калину и опять же в кузове Универсал.

kalina-auto.blogspot.ru