Неисправности электропроводки ваз 2115

Неисправности электрооборудования | Автомобили ВАЗ-2115i-14i-13i

Чаще всего при повседневной эксплуатации автомобиля встречаются неисправности электрооборудования. По объективным причинам ремонт электрооборудования предпочтительно должны проводить квалифицированные специалисты автосервиса.

3.1. Монтажный блок типа 2114-3722010: К1-К9-реле; F1-F16 — плавкие предохранители; F17-F20 — запасные предохранители

Монтажный блок показан на рис. 3.1. Цепи, защищаемые плавкими предохранителями, указаны в табл. 3.1, назначение реле в монтажном блоке — в табл. 3.2.

Таблица 3.1 Цепи, защищаемые плавкими предохранителями в монтажном блоке 2114-3722010

№ предохранителя	Защищаемые цепи
F1 (10А)	Лампы заднего противотуманного света и контрольная лампа включения заднего противотуманного света. Электродвигатели очистителей фар (в момент включения). Электродвигатель смывателя фар
F2 (10 А)	Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации
F3 (7,5 А)	Плафон освещения салона. Плафон индивидуального освещения салона. Плафон освещения багажного отделения. Лампа подсветки выключателя зажигания. Контрольная лампа «Check Engine». Лампы стоп-сигнала. Маршрутный компьютер «или часы)
F4 (20 А)	Патрон подключения переносной лампы. Реле включения обогрева заднего стекла (контакты). Элемент обогрева заднего стекла
F5(20 А)	Звуковой сигнал. Реле включения звукового сигнала. Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
F6 (30 А)	Электростеклоподъемники. Реле включения электростеклоподъемников (контакты)
F7 (30 А)	Электродвигатель отопителя. Электродвигатель омывателя ветрового стекла. Электродвигатети очистителей фар (в режиме работы). Прикуриватель. Лампа освещения вещевого ящика. Реле включения обогрева заднего стекла (обмотка)
F8 (7,5 А)	Правая противотуманная фара
F9 (7,5 А)	Левая противотуманная фара
F10(7,5 А)	Лампы габаритных огней по левому борту. Контрольная лампа включения габаритного света. Лампы освещения номерного знака. Подкапотная лампа. Выключатель освещения приборов. Лампы подсветки выключателей, приборов, прикуривателя, пепельницы, рычагов управления отопителем
F11 (7,5 А)	Лампы габаритных огней по правому борту
F12 (7,5 А)	Правая фара (ближний сеет)
F13(7,5 А)	Левая фара (ближний свет)
F14 (7,5 А) F15 (7,5 А)	Левая фара (дальний свет) и контрольная лампа включения дальнего света фар Правая фара (дальний свет)
F16 (15 А)	Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Лампы света заднего хода. Реле контроля исправности ламп. Блок индикации бортовой системы контроля. Комбинация приборов. Контрольная лампа аварийного давления масла. Контрольная лампа стояночного тормоза. Контрольная лампа уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи. Маршрутный компьютер (или часы). Обмотка возбуждения генератора (в режиме пуска двигателя)

Таблица 3.2 Назначение реле в монтажном блоке


Обозначение	Назначение
К1	Реле времени омывателя заднего стекла
К2	Реле указателей поворота и аварийной сигнализации
КЗ	Реле очистителя ветрового стекла
К4	Реле контроля исправности ламп
К5	Реле включения стеклоподъемников
Кб	Реле включения звуковых сигналов
К7	Реле включения обогрева заднего стекла
К8	Реле включения дальнего света фар
К9	Реле включения ближнего света фар

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕНеисправность электрооборудования (короткое замыкание) может привести к возгоранию электропроводки и пожару.

Если перегорел предохранитель, замените его, повторное перегорание того же предохранителя служит сигналом для немедленного ремонта соответствующего элемента электрооборудования.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕКатегорически запрещается заменять перегоревший предохранитель другим, большего номинала, или «жучком».

На автомобилях семейства LADA SAMARA-2 применяют монтажный блок 2114-3722010 и его модификации.

На автомобилях с системой впрыска топлива на консоли панели приборов с правой стороны под щитком установлены главное реле системы управления двигателем, реле включения электровентилятора системы охлаждения, реле включения электробензонасоса и предохранители защиты цепей: главного реле, постоянного питания контроллера, питания электробензонасоса.

Для проведения ремонтных работ по описанным ранее неисправностям воспользуйтесь электросхемами соединений отдельных систем, которые приведены далее в разделе «Электрооборудование», и общими электросхемами.

vaz-2115i.ru

ВАЗ 2115 | Неисправности электрооборудования

Чаще всего при повседневной эксплуатации автомобиля встречаются неисправности электрооборудования. По объективным причинам ремонт электрооборудования должны проводить квалифицированные специалисты автосервиса.

Предупреждение

Неисправность электрооборудования (короткое замыкание) может привести к возгоранию электропроводки и пожару.

Если перегорел предохранитель — замените его, повторное перегорание того же предохранителя служит сигналом для немедленного обращения на автосервис.

Предупреждение

Категорически запрещается заменять перегоревший предохранитель другим, с большим “номиналом”, или “жучком”.

Чтобы облегчить поиск неисправностей, приобретите схему электрооборудования вашего автомобиля.

Если неисправность электрооборудования возникнет раньше, чем вы успеете купить электросхему, можно устранить мелкие неисправности самостоятельно, в чем вам поможет данный раздел.

Типы и расположение ламп

Монтажные блоки

На автомобилях семейства ВАЗ–2109 применяются два монтажных блока — старый 17.3722 и с 1998 года новый 2114–3722010–60. Основное отличие — применение предохранителей нового типа: ножевых вместо цилиндрических и новых компактных реле.

Монтажный блок типа 17.3722:

1. Реле включения очистителей фар (К6).2. Реле времени омывателя заднего стекла (К1).3. Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (К2).4. Реле очистителя ветрового стекла (К3).5. Контактные перемычки на месте реле контроля исправности ламп.6. Реле включения обогрева заднего стекла (К10).7. Запасный предохранитель.8. Реле включения дальнего света фар (К5).9. Реле включения ближнего света фар (К11).10. Предохранитель.11. Реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя (К9).12. Реле включения звукового сигнала (К8).

Монтажный блок типа 2114–3722010–60:

K1. Реле включения очистителей фар.K2. Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации.K3. Реле очистителя ветрового стекла.K4. Реле контроля исправности ламп.K5. Реле включения стеклоподъемников.K6. Реле включения звуковых сигналов.K7. Реле включения обогрева заднего стекла.K8. Реле включения дальнего света фар.K9. Реле включения ближнего света фар.F1–F16. Плавкие предохранители.F17–F20. Запасные предохранители.

Цепи, защищаемые плавкими предохранителями

№ предохранителя в монтажном блоке		Защищаемые цепи
17.3722	2114–3722010–60	Защищаемые цепи
1 (8 А)	F9 (7,5 А)	Правая противотуманная фара
2 (8 А)	F8 (7,5 А)	Левая противотуманная фара
3 (8 А)	F1 (10 А)	Очистители фар (в момент включения). Реле включения очистителей фар (контакты). Клапан включения омывателя фар
4 (16 А)	F7 (30 А)	Очистители фар (в рабочем режиме). Реле включения очистителей фар (обмотка). Электродвигатель вентилятора отопителя. Электродвигатель омывателя стекол. Моторедуктор очистителя заднего стекла. Реле времени омывателя заднего стекла. Клапаны включения омывателей ветрового и заднего стекол. Реле (обмотка) включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя. Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла. Контрольная лампа обогрева заднего стекла. Лампа освещения вещевого ящика
5 (8 А)	F16 (15 А)	Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Контрольная лампа указателей поворота. Задние фонари (лампы света заднего хода). Моторедуктор и реле включения очистителя ветрового стекла. Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя). Контрольная лампа падения уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа падения давления масла. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора. Контрольная лампа стояночного тормоза. Лампа светового табло “SТОР”. Указатель температуры охлаждающей жидкости. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва. Вольтметр
6 (8 А)	F3 (10 А)	Задние фонари (лампы стоп-сигнала). Плафон освещения салона
6 (8 А)	F6 (30 А)	Электростеклоподъемники передних дверей. Реле включения электростеклоподъемников
7 (8 А)	F10 (7,5 А)	Фонари освещения номерного знака. Подкапотная лампа. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа наружного освещения. Табло подсветки рычагов отопителя. Лампа освещения прикуривателя
8 (16 А)	F5 (20 А)	Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле его включения (контакты). Звуковой сигнал и реле его включения
9 (8 А)	F10 (7,5 А)	Левая фара (габаритный свет). Левый задний фонарь (габаритный свет)
10 (8 А)	F11 (7,5 А)	Правая фара (габаритный свет). Правый задний фонарь (габаритный свет)
11 (8 А)	F2 (10 А)	Указатели поворота и реле-прерыватель аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации
12 (16 А)	F4 (20 А)	Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла. Штепсельная розетка переносной лампы. Прикуриватель
13 (8 А)	F15 (7,5 А)	Правая фара (дальний свет)
14 (8 А)	F14 (7,5)	Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света фар
15 (8 А)	F13 (7,5 А)	Левая фара (ближний свет)
16 (8 А)	F12 (7,5 А)	Правая фара (ближний свет)

Специализированные реле

Обозначение	Назначение	Маркировка
Обозначение	Назначение	Блок 17.3722	Блок 2114–3722010–60
К1	Реле времени омывателя заднего стекла	452.3747	—
К2	Реле указателей поворота и аварийной сигнализации	493.3747	495.3747
К3	Реле очистителя ветрового стекла	522.3747	526.3747
К4	Реле контроля исправности ламп	—	4412.3747

Электросхемы

Для проведения ремонтных работ по предыдущим разделам можно воспользоваться приведенными ниже поясняющими электросхемами.

Схема бесконтактной системы зажигания:

1. Бесконтактный датчик.2. Датчик-распределитель зажигания.3. Свечи зажигания.4. Коммутатор.5. Катушка зажигания.6. Монтажный блок.7. Реле зажигания.8. Выключатель зажигания.

Система управления электромагнитным клапаном карбюратора:

1. Концевой выключатель карбюратора.2. Электромагнитный клапан карбюратора.3. Монтажный блок.4. Выключатель зажигания.5. Реле зажигания.6. Блок управления.7. Катушка зажигания.А. К выводу “30” генератора.Б. Нумерация штекеров в блоке управления.

Схема соединений генератора:

1. Генератор.2. Отрицательный вентиль.3. Дополнительный диод.4. Положительный вентиль.5. Контрольная лампа разрядки аккумуляторной батареи.6. Комбинация приборов.7. Вольтметр.8. Монтажный блок.9. Дополнительные резисторы по 100 Ом, 2 Вт.10. Реле зажигания.11. Выключатель зажигания.12. Аккумуляторная батарея.13. Конденсатор.14. Обмотка ротора.15. Регулятор напряжения.

Схема включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя на автомобилях с монтажным блоком типа 17.3722:

1. Электродвигатель вентилятора.2. Датчик включения электродвигателя.3. Монтажный блок.4. Выключатель зажигания.К9. Реле включения электродвигателя вентилятора.А. К выводу “30” генератора.

Схема соединений стартера:

1. Реле включения стартера.2. Монтажный блок.3. Выключатель зажигания.4. Генератор.5. Аккумуляторная батарея.6. Стартер.а. Втягивающая обмотка.б. Удерживающая обмотка.

Схема включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя на автомобилях с монтажным блоком типа 2114–3722010–60:

1. Электродвигатель вентилятора.2. Датчик 66.3710 включения электродвигателя.3. Монтажный блок.А. К выводу “30” генератора.

automn.ru

ВАЗ 2115 | Диагностика неисправностей бортового электрооборудования

Диагностика неисправностей бортового электрооборудования

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

В состав типичного электрического контура могут входить электрический компонент, различные выключатели, реле, электромоторы, предохранители, плавкие вставки или прерыватели контура, имеющие отношение к данному компоненту, а также проводка и электрические разъемы, служащие для соединения компонента с батареей и массой кузова. Для облегчения задачи поиска неисправностей электрических контуров в конце Руководства приложены принципиальные схемы электрических соединений. Перед тем как приступать к работам по устранению неисправностей какого-либо из электрических контуров, внимательно изучите соответствующую схему с тем, чтобы как можно более четко представить себе его функциональное назначение. Сужение круга поиска неисправности обычно производится за счет постепенного выявления и исключения, нормально функционирующих компонентов того же контура. При одновременном выходе из строя сразу нескольких компонентов или контуров наиболее вероятной причиной отказа является перегорание соответствующего предохранителя или нарушение заземления (разные контуры во многих случаях могут замыкаться на один предохранитель или клемму заземления). Отказы электрооборудования зачастую объясняются простейшими причинами, такими как коррозия клемм, выход из строя предохранителя, сгорание плавкой вставки или дефект реле переключения. Произведите визуальную проверку состояния всех предохранителей, проводки и электрических разъемов контура перед тем как приступать к более конкретной проверке исправности его компонентов. В случае применения для поиска неисправности диагностических приборов тщательно спланируйте в соответствии с прилагаемыми электрическими схемами в какие точки контура и в какой последовательности следует подсоединять прибор с целью наиболее эффективного выявления дефекта. В число основных диагностических приборов входят тестер электрических цепей или вольтметр (может также использоваться 12 В контрольная лампа с комплектом соединительных проводов), индикатор непрерывности отрезка контура (пробник), включающий лампочку, собственный источник питания и комплект соединительных проводов. Кроме того всегда следует иметь в автомобиле комплект проводов для запуска двигателя от вспомогательного источника, оборудованных зажимами типа крокодил и, желательно, прерывателем контура, которые могут применяться для шунтирования и подключения различных компонентов электрооборудования в процессе диагностики контура. Как уже упоминалось выше, перед тем как приступать к проверке цепи при помощи диагностического оборудования, определите по схемам места его подсоединения.

ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ НАПРЯЖЕНИЯ

Проверки наличия напряжения производятся в случае нарушения функционирования контура.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Подсоедините один из проводов тестера электрических цепей либо к отрицательному полюсу батареи, либо к хорошо заземленной точке кузова автомобиля.

2. Другой провод тестера подсоедините к клемме электрического разъема контура, предпочтительно ближайшего к батарее или предохранителю. Если контрольная лампа на тестере загорается, напряжение на данном отрезке цепи имеет место, что подтверждает исправность контура между данной клеммой и батареей.

3. Продолжая действовать в аналогичной манере, исследуйте оставшуюся часть контура.

Выявление отсутствия напряжения свидетельствует о наличии неисправности между данной точкой контура и последней из проверенных ранее (где напряжение присутствовало). В большинстве случаев причиной отказа является ослабление электрических соединений и нарушения качества контактов. Замечание Помните, что питание на некоторые из контуров бортового электрооборудования подается только в положениях ключа зажигания "АСС" (Стояночное) или "RUN" (Движение).ПОИСКИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ

Одним из методов поисков короткого замыкания является извлечение предохранителя и подключение вместо него лампы-пробника или вольтметра. Напряжение в контуре должно отсутствовать.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Подергайте проводку, наблюдая за лампой-пробником. Если лампа начинает мигать, где-то в данном жгуте имеется замыкание на массу, возможно вызванное протиранием изоляции провода.

3. Продолжая действовать в аналогичной манере, исследуйте оставшуюся часть контура.

Аналогичная проверка может быть произведена для каждого из компонентов контура, включая выключатели.

ПРОВЕРКА ИСПРАВНОСТИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ

Данная проверка производится с целью определения надежности заземления компонента.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отключите батарею и подсоедините один из проводов оборудованной автономным источником питания лампы-пробника к заведомо хорошо заземленной точке.

2. Другой провод лампы подсоедините к проверяемому жгуту или клемме. Если лампа загорается, заземление в порядке (и наоборот).

ПРОВЕРКИ НАЛИЧИЯ ПРОВОДИМОСТИ

Проверка производится с целью выявления обрывов электрической цепи.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. После отключения питания контура проверьте его с помощью лампы-пробника, оборудованной автономной батареей.

2. Подсоедините провода пробника к обоим концам контура (или к "силовому" концу (+) и хорошо заземленной точке кузова), если контрольная лампа загорается, обрыв в контуре отсутствует. Отказ включения лампы свидетельствует о нарушении проводимости цепи.

Аналогичным же образом можно проверить и исправность выключателя, подсоединив пробник к его клеммам. При переводе выключателя в положение "Вкл" контрольная лампа-пробник должна загораться.

ЛОКАЛИЗАЦИЯ ОБРЫВА

При диагностике подозреваемого на наличие обрыва контура визуально обнаружить причину неисправности оказывается довольно сложно, так как осмотр клемм на наличие коррозии или нарушения качества их контактов затруднен в виду ограниченности доступа к ним (обычно клеммы закрыты корпусом разъема). Резкое подергивания корпуса разъема на датчике или жгута его проводов во многих случаях приводит к восстановлению проводимости. Не забывайте об этом при попытках локализации причины отказа подозреваемого на обрыв контура. Нестабильно возникающие отказы могут иметь причиной окисление клемм или нарушение качества контактов. Диагностика неисправностей электрических цепей вовсе не представляет собой трудноразрешимую задачу при условии четкого представления о том, что ток поступает ко всем электрическим нагрузкам (лампа, электромотор и т.п.) от батареи по проводам через выключатели, реле, предохранители, плавкие вставки, а затем возвращается в батарею через массу автомобиля. Любые проблемы, связанные с отказом электрооборудования могут иметь своей причиной лишь прекращения подачи на них электрического тока от батареи или возврата его в нее.

automn.ru

Неисправности освещения Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113 их причины и методы устранения

ВАЗ / 2113, 2114, 2115 / ремонт / электрооборудование / освещение и сигнализация / Неисправности систем освещения

Неисправности систем освещения освещение и сигнализация, устройство.

Порядок ремонта неисправностей в системе освещения автомобиля лада 2113, звуковая и световая сигнализации лада 2115, снятие и установка ламп освещения ваз 2113, ваз 2115, ваз 2114. Неисправности систем освещения Проверка и ремонт системы освещения автомобиля Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113 своими руками

Неисправности систем освещения фото, ремонт системы освещения автомобиля Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113

Диагностика электрооборудования лада 2113. Инструкции по ремонту электрооборудования, стартера, зажигания лада 2114. Проверка приборов, очистителя, освещения лада 2115

Причина неисправности	Метод устранения
Не горят отдельные лампы фар и фонарей
1. Перегорели предохранители	1. Проверьте, замените предохранители
2. Перегорели нити ламп	2. Замените лампы
3. Окисление контактов выключателей или реле ваз 2113	3. Зачистите контакты
4. Повреждение проводов, окисление их наконечников или ослабление соединений проводов	4. Проверьте, замените поврежденные провода, зачистите наконечники
5. Окисление контактных перемычек на месте установки реле контроля ламп ваз 2114	5. Проверьте, зачистите контактные перемычки
Не фиксируются рычаги подрулевого переключателя
Разрушение фиксаторов рычагов	Замените поврежденный переключатель
Указатели поворота не выключаются автоматически после окончания поворота
Повреждение механизма возврата рычага переключателя указателей поворота в исходное положение	Замените переключатель указателей поворота и света фар лада самара 2
Контрольная лампа указателей поворота мигает с удвоенной частотой
Перегорела одна из ламп указателей поворота	Замените лампу
Запотевание рассеивателя блок-фары
1. Негерметичность в месте склейки рассеивателя с корпусом	1. Заглушите дренажное отверстие (если имеется) в нижней части корпуса и опустите блок-фару рассей-вателем в воду. При проникновении воды замените блок-фару
2. Попадание воды со стороны моторного отсека при мойке автомобиля ваз 2115	2. Удалите влагу из блок-фары

Cхемы освещения

Схемы освещения противотуманных фар Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113

Неисправности систем освещения

Неисправности освещения Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113 их причины и методы устранения

Регулировка фар

Регулировка фар Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113

Замена ламп

Снятие и установка ламп освещения Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113

Гидрокорректор фар

Гидрокорректор фар Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113

Подрулевой переключатель

Подрулевой переключатель Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113

Реле включения фар

Реле включения фар Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113

Реле поворота и аварийной сигнализации

Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113

Звуковой сигнал

Звуковой сигнал Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113

Неисправности аккумулятора

Неисправности аккумулятора автомобилей Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113 их причины и методы устранения

Характеристика аккумуляторной батареи

Техническая характеристика аккумулятора Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113

Приведение сухозаряженной батареи в рабочее состояние

Приведение сухозаряженного аккумулятора Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113 в рабочее состояние

Уровень электролита аккумуляторной батареи

Проверка уровня электролита аккумулятора Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113

Проверка разряженности аккумулятора

Проверка степени разряженности аккумуляторной батареи Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113

Зарядка аккумулятора

Зарядка аккумуляторной батареи Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113

схемы, устройство, фото генератор, обслуживание и ремонт стартер, установка освещение и сигнализация, устройство очиститель стекла, снятие и установка электродвигатели, осмотр и ремонт панель приборов, фото электростеклоподъемники, демонтаж и ремонт

vazclub.com

ВАЗ 2115 | Диагностика неисправностей

Диагностика неисправностей

В данном Разделе предлагается наиболее простая схема выяснения причин неисправностей и отказов, происходящих в узлах и системах транспортного средства. Отказы и их возможные причины разбиты на группы по признаку отношения к определенным компонентам или системам автомобиля, как например двигатель, система охлаждения и т.п., кроме того, в тексте даются ссылки на Главы и Разделы имеющие отношение к данным проблемам. Помните, что успешное завершение поиска причин неисправности вовсе не является черной магией, доступной лишь опытным профессиональным механикам, а определяется комбинацией определенных знаний и терпеливого, систематического подхода к исследованию проблемы. Двигаться всегда следует от простого к сложному, доводить каждую проверку до логического конца и стараться не пропускать очевидных фактов — каждый может забыть заправить горючее в топливный бак или оставить на ночь включенными осветительные приборы. И наконец, всегда следует постараться составить четкую картину развития неисправности и предпринять соответствующие шаги по предотвращению рецидива. Если отказ электрооборудования произошел по причине нарушения качества контакта, проверьте заодно состояние всех прочих контактов и электрических разъемов системы. Если один и тот же предохранитель несколько раз подряд продолжает перегорать, нет смысла в его дальнейшей замене — надо попытаться выяснить причину отказа. Помните, что выход из строя второстепенного компонента может являться признаком нарушения функционирования более важного узла или целой системы.

1. ДВИГАТЕЛЬ

Двигатель не проворачивается при попытке запуска

Ослаблены или окислены соединения клемм аккумулятора (График текущего обслуживания). Аккумулятора разряжен или неисправен (Глава Электрооборудование двигателя). Сломана, ослаблена или разъединена электропроводка в цепи стартера (Глава Электрооборудование двигателя). Неисправно тяговое реле стартера или выключатель (Глава Электрооборудование двигателя). Неисправен стартер (Глава Электрооборудование двигателя). Сломаны зубцы шестерни стартера или зубчатого вента маховика (Главы Ремонт двигателя, и Электрооборудование двигателя). Сломан или разъединен кабель массы двигателя (Глава Электрооборудование двигателя).

Двигатель проворачивается, но не запускается

Пустой топливный бак. Разряжен аккумулятор (двигатель вращается медленно) (Глава Электрооборудование двигателя). Ослаблены или окислены соединения клемм аккумулятора (Глава Техническое обслуживание). Зашунтированы или повреждены компоненты зажигания — модели с бензиновым двигателем (Главы Техническое обслуживание и Электрооборудование двигателя). Сломана, ослаблена или разъединена электропроводка в цепи зажигания — модели с бензиновым двигателем (Главы Техническое обслуживание и Электрооборудование двигателя). Свечи зажигания изношены, дефектны или неправильно отрегулирован межэлектродный зазор — модели с бензиновым двигателем (Глава Техническое обслуживание). Неисправна система преднакала — дизельные модели (Глава Электрооборудование двигателя). Неисправна система впрыска топлива — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска). Неисправен клапан отсечки топлива — дизельные модели (Глава Системы питания, выпуска). Воздух в топливной системе — дизельные модели (Глава Системы питания, выпуска). Серьезная механическая неисправность (например привод распределительного вала) (Глава Ремонт двигателя).

Непрогретый двигатель трудно запускается

Разряжен аккумулятор (Глава Электрооборудование двигателя). Ослаблены или окислены соединения клемм аккумулятора (Глава Техническое обслуживание). Свечи зажигания изношены дефекты или неправильно отрегулирован межэлектродный зазор — модели с бензиновым двигателем (Глава Техническое обслуживание). Неисправно система преднакала — дизельные модели (Глава Электрооборудование двигателя). Неисправна система впрыска топлива — модели с бензиновым двигателем (Главы Техническое обслуживание и Электрооборудование двигателя). Неправильно отрегулирован клапан быстрого холостого хода — дизельные модели (Глава Системы питания, выпуска). Низкая компрессия в цилиндрах двигателя (Глава Ремонт двигателя).

Прогретый двигатель трудно запускается

Загрязнен или заблокирован фильтрующий элемент воздушного фильтра (Глава Техническое обслуживание). Неисправность системы впрыска топлива — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска). Низкая компрессия в цилиндрах двигателя (Глава Ремонт двигателя).

Стартер шумит или грубо сцепился с венцом маховика

Сломаны зубцы шестерни стартера или зубчатого венца маховика (Главы Ремонт двигателя и Электрооборудование двигателя). Ослаблены или отсутствуют крепежные болты стартера (Глава Электрооборудование двигателя). Изношены или повреждены внутренние компоненты стартера (Глава Электрооборудование двигателя).

Двигатель запускается, но немедленно глохнет

Ослаблены или дефекты электрические цепи системы зажигания — модели с бензиновым двигателем (Главы Техническое обслуживание и Электрооборудование двигателя). Вакуумная утечка в корпусе дросселя или впускном трубопроводе — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска). Засорена форсунка/неисправность в системе впрыска топлива — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска).

Неустойчивая работа в режиме холостого хода

Заблокирован фильтрующий элемент воздушного фильтра воздушного фильтра (Глава Техническое обслуживание). Вакуумная утечка в корпусе дросселя, впускном трубопроводе или связанных шлангах — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска) Свечи зажигания изношены, дефектны или неправильно отрегулирован межэлектродный зазор — модели с бензиновым двигателем (Глава Техническое обслуживание). Неравная или низкая компрессия в цилиндрах двигателя (Глава Ремонт двигателя). Изношены кулачки распредвала (Глава Ремонт двигателя). Неправильно натянут зубчатый приводной ремень (Глава Ремонт двигателя). Засорена форсунка/неисправность в системе впрыска топлива — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска). Неисправна форсунка — дизельные модели (Глава Системы питания, выпуска).

Пропуски зажигания на холостом ходу

Свечи зажигания изношены, дефектны или неправильно отрегулирован межэлектродный зазор — модели с бензиновым двигателем (Глава Техническое обслуживание). Неисправна высоковольтная проводка свечей зажигания — модели с бензиновым двигателем (Глава Техническое обслуживание). Вакуумная утечка в корпусе дросселя, впускном трубопроводе или связанных шлангах — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска). Засорена форсунка/неисправность в системе впрыска топлива — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска). Неисправна форсунка — дизельные модели (Глава Системы питания, выпуска). Крышка распределителя треснула или выжжена изнутри — модели с бензиновым двигателем (где применяется) (Глава Электрооборудование двигателя). Неравная или низкая компрессия в цилиндрах двигателя (Глава Ремонт двигателя). Разъединены или повреждены шланги вентиляции картера (Глава Системы питания, выпуска).

Пропуски зажигания на всех режимах работы

Забит грязью элемент топливного фильтра (Глава Техническое обслуживание). Неисправен топливоподкачивающий насос, или низкое давление подачи — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска). Заблокировано дренажное отверстие в топливном баке, или уменьшилось проходное сечение топливопроводов (Глава Системы питания, выпуска). Вакуумная утечка в корпусе дросселя, впускном трубопроводе или связанных шлангах — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска) Свечи зажигания изношены, дефектны или неправильно отрегулирован межэлектродный зазор — модели с бензиновым двигателем (Глава Техническое обслуживание). Неисправна высоковольтная проводка свечей зажигания — модели с бензиновым двигателем (Глава Техническое обслуживание). Неисправна форсунка — дизельные модели (Глава Системы питания, выпуска). Крышка распределителя треснула или выжжена изнутри — модели с бензиновым двигателем (где применяется) (Глава Электрооборудование двигателя). Неисправна катушка зажигания — модели с бензиновым двигателем (Глава Электрооборудование двигателя). Неравная или низкая компрессия в цилиндрах двигателя (Глава Ремонт двигателя). Засорена форсунка/неисправность в системе впрыска топлива — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска).

Двигатель дает сбой при нажатии педали газа

Свечи зажигания изношены, дефектны или неправильно отрегулирован межэлектродный зазор — модели с бензиновым двигателем (Глава Техническое обслуживание). Вакуумная утечка в корпусе дросселя, впускном трубопроводе или связанных шлангах — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска). Засорена форсунка/неисправность в системе впрыска топлива — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска). Неисправна форсунка — дизельные модели (Глава Системы питания, выпуска)

Двигатель глохнет

Вакуумная утечка в корпусе дросселя, впускном трубопроводе или сквозных шлангах — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска). Забит грязью топливный фильтр (Глава Техническое обслуживание). Неисправен топливоподкачивающий насос, или низкое давление подачи — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска). Заблокировано дренажное отверстие в топливном баке, или уменьшилось проходное сечение топливопроводов (Глава Системы питания, выпуска). Засорена форсунка/неисправность в системе впрыска топлива — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска). Неисправна форсунка — дизельные модели (Глава Системы питания, выпуска).

Двигатель не развивает полную мощность

Неправильно установлен или натянут зубчатый приводной ремень (Глава Ремонт двигателя). Забит грязью топливный фильтр (Глава Техническое обслуживание). Неисправен топливоподкачивающий насос, или низкое давление подачи — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска). Неравная или низкая компрессия в цилиндрах двигателя (Глава Ремонт двигателя). Свечи зажигания изношены, дефектны или неправильно отрегулирован межэлектродный зазор — модели с бензиновым двигателем (Глава Техническое обслуживание). Вакуумная утечка в корпусе дросселя, впускном трубопроводе или связанных шлангах — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска). Засорена форсунка/неисправность в системе впрыска топлива — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска). Неисправна форсунка — дизельные модели (Глава Системы питания, выпуска). Неправильно установлен момент впрыска — дизельные модели (Глава Системы питания, выпуска). Подтормаживание колес (Главы Техническое обслуживание и Тормозная система). Пробуксовка сцепления (Глава Сцепление).

Двигатель дает обратный удар

Неправильно установлен или натянут зубчатый приводной ремень (Глава Ремонт двигателя). Вакуумная утечка в корпусе дросселя, впускном трубопроводе или связанных шлангах — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска). Заблокировано дренажное отверстие в топливном баке, или уменьшилось проходное сечение топливопроводов (Глава Системы питания, выпуска). Засорена форсунка/неисправность в системе впрыска топлива — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска).

При работе двигателя горит контрольная лампа давления масла

Низкий уровень масла, или залито масло неправильного сорта. Неисправен датчик давления масла (Глава Электрооборудование двигателя) Изношены вкладыш подшипников коленвала и/или масляный насос (Глава Ремонт двигателя). Высокая рабочая температура двигателя (Глава Системы охлаждения, отопления). Неисправен редукционный масляный клапан (Глава Ремонт двигателя). Забитый сетчатый фильтр приемной трубки масляного насоса (Глава Ремонт двигателя).

Двигатель работает после выключения

Чрезмерный нагар в двигателе (Глава Ремонт двигателя). Высокая рабочая температура двигателя Глава Системы охлаждения, отопления). Неисправность системы впрыска топлива — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска). Дефектный клапан отсечки топлива — дизельные модели (Глава Системы питания, выпуска).

Шум в двигателе

Преждевременное зажигание (детонация) или детонация при ускорении или под нагрузкой. Неправильная установка угла опережения зажигания/неисправность в системе зажигания — модели с бензиновым двигателем (Главы Техническое обслуживание и Электрооборудование двигателя). Свечи зажигания не соответствуют типу двигателя — модели с бензиновым двигателем (Глава Техническое обслуживание). Неправильный сорт топлива (Глава Техническое обслуживание). Вакуумная утечка в корпусе дросселя, впускном трубопроводе или связанных шлангах — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска). Чрезмерный нагар в двигателе (Глава Ремонт двигателя). Засорена форсунка/неисправность в системе впрыска топлива — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска).

Свист и шипение при работе двигателя

Негерметичность прокладки впускного трубопровода или корпуса дросселя — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска). Утечка через прокладку выпускного коллектора или соединение выпускной трубы с коллектором (Глава Системы питания, выпуска). Негерметичность вакуумного шланга (Главы Системы питания, выпуска, Электрооборудование двигателя и Тормозная система). Повреждение прокладки головки блока цилиндров (Глава Ремонт двигателя).

Постукивание или дребезжание

Изношен клапанный механизм или распредвал (Глава Ремонт двигателя). Повреждены вспомогательные компоненты (водяной насос, генератор и т.д.).

Низкочастотный стук

Изношены шатунные подшипники (грохот или стук, возможно усиливающиеся под нагрузкой) (Глава Ремонт двигателя). Стук поршня (наиболее заметен, когда двигатель холодный) (Глава Ремонт двигателя).

2. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

Перегрев

Недостаточное количество охлаждающей жидкости в системе ( График текущего обслуживания). Неисправен термостат Глава Системы охлаждения, отопления). Заблокированы каналы радиатора, или решетка Глава Системы охлаждения, отопления). Неисправны электровентилятор или термовыключатель Глава Системы охлаждения, отопления). Неточный датчик температуры или индикатор на панели Глава Системы охлаждения, отопления). Воздушная пробка в системе охлаждения Глава Системы охлаждения, отопления). Неисправна крышка на расширительном бачке Глава Системы охлаждения, отопления).

Переохлаждение

Неисправен термостат Глава Системы охлаждения, отопления). Неточный датчик температуры или индикатор на панели Глава Системы охлаждения, отопления).

Утечка охлаждающей жидкости наружу

Повреждены шланги или ослабли хомуты их крепления (Глава Техническое обслуживание). Негерметичность трубок радиатора или отопителя Глава Системы охлаждения, отопления). Повреждена крышка радиатора Глава Системы охлаждения, отопления). Разрушение манжета водяного насоса Глава Системы охлаждения, отопления). Негерметичность прокладки между водяным насосом и блоком цилиндров Глава Системы охлаждения, отопления). Выкипание из-за перегрева (Глава Системы охлаждения, отопления). Негерметичность пробки-заглушки блока (Глава Ремонт двигателя).

Утечка охлаждающей жидкости внутрь (обычно в масляный картер)

Негерметичность прокладки головки блока цилиндров (Глава Ремонт двигателя). Трещина в головке или блоке цилиндров (Глава Ремонт двигателя).

Коррозия

Нечастое сливание жидкости и промывание системы (Глава Техническое обслуживание). Некачественная охлаждающая жидкость или жидкость соответствующего типа (Глава Техническое обслуживание).

3. ТОПЛИВНАЯ И ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМЫ

Чрезмерный расход топлива

Фильтрующий элемент воздушного фильтра загрязнен или забит (Глава Техническое обслуживание). Неисправность в системе впрыска топлива — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска). Неисправна форсунка — дизельные модели (Глава Системы питания, выпуска). Неправильная установка угла опережения зажигания/повреждена система зажигания — модели с бензиновым двигателем (Главы Техническое обслуживание и Электрооборудование двигателя). Низкое давление воздуха в шинах (График текущего обслуживания).

Течь топлива и/или запах топлива

Повреждены или подвергнуты действию коррозии топливный бак, трубы или соединения (Глава Системы питания, выпуска).

Чрезмерный шум или дымный выхлоп

Утечка через соединения выпускной системы или коллектора (Главы Техническое обслуживание и Системы питания, выпуска). Утечка, подвергнуты действию коррозии или повреждены глушителя или трубы выпускной системы (Главы Техническое обслуживание и Системы питания, выпуска). Сломаны подвесы, из-за чего выхлопная система касается кузова или подвески (Глава Техническое обслуживание).

4. СЦЕПЛЕНИЕ

Педаль проваливается или нажимается с небольшим сопротивлением

Сильно ослаблен или лопнул тросик (Глава Сцепление). Утечка или другая неисправность в тормозной гидросистеме сцепления — где применяется (Глава Сцепление). Неправильная регулировка хода педали сцепления (Глава Сцепление). Сломан выжимной подшипник или рычаг (Глава Сцепление). Сломана диафрагменная пружина в нажимном диске сцепления (Глава Сцепление).

Сцепление не разъединяется (невозможно переключить передачу)

Неправильная регулировка хода педали сцепления (Глава Сцепление). Фрикционный диск сцепления заклинивает на пазах входного вала коробки передач (Глава Сцепление). Фрикционный диск сцепления прилип к маховику или нажимному диску (Глава Сцепление). Неисправен блок нажимного диска (Глава Сцепление). Изношен или плотно собран механизма выключения сцепления (Глава Сцепление).

Пробуксовка сцепления (увеличение оборотов двигателя без увеличения скорости автомобиля)

Чрезмерно изношены фрикционные накладки сцепления (Глава Сцепление). Фрикционные накладки сцепления загрязнены маслом или смазкой (Глава Сцепление). Неисправен нажимной диск или ослабла диафрагменная пружина (Глава Сцепление).

При включении сцепления автомобиль начинает двигаться рывками

Фрикционные накладки сцепления загрязнены маслом или смазкой (Глава Сцепление). Чрезмерно изношены фрикционные накладки сцепления (Глава Сцепление). Неисправны или деформированы нажимной диск или диафрагменная пружина (Глава Сцепление). Изношены или ослаблены крепления двигателя или коробки передач (Глава Ремонт двигателя). Изношены пазы ступицы фрикционного диска сцепления или входного вала коробки передач (Глава Сцепление).

Шум при нажатии или отпускании педали сцепления

Изношен выжимной подшипник (Глава Сцепление). Изношена или не смазана поворотная ось педали сцепления (Глава Сцепление). Неисправен блок нажимного диска (Глава Сцепление). Сломана диафрагменная нажимного диска (Глава Сцепление). Сломаны демпферные пружины фрикционного диска сцепления (Глава Сцепление).

5. РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

Шум на нейтрали при работающем двигателе

Изношены подшипники входного вала (шум возникает только при отпускании педали сцепления, но не при нажатии) (Глава Трансмиссия)*. Изношен выжимной подшипник (шум возникает только при нажатой педали сцепления, возможно уменьшается при отпускании педали) (Глава Сцепление).

Шум на одной отдельной передаче

Изношены, повреждены или откололись зубцы шестерни (Глава Трансмиссия).*

Затрудненное переключение передач

Неисправно сцепление (Глава Сцепление). Изношена или повреждена тяга переключения передач (Глава Трансмиссия). Изношены узлы синхронизатора (Глава Трансмиссия)*.

Выскакивание передачи

Изношена или повреждена тяга переключения передач (Глава Трансмиссия). Изношены узлы синхронизатора (Глава Трансмиссия)*. Изношены вилки включения передач (Глава Трансмиссия)*.

Вибрация

Недостаток масла (Глава Техническое обслуживание). Изношены подшипники (Глава Трансмиссия)*.

Утечки смазки

Негерметичность сальника (Глава Трансмиссия). Негерметичность стыков корпуса (Глава Трансмиссия)*.

* Устранение данных неисправностей не возможно выполнить самостоятельно, однако приведенная выше информация позволит выявить причину неисправности.

6. АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ

Из-за сложности устройства автоматической трансмиссии, диагностику и ремонт этого блока следует поручить специалисту. При неисправностях, отличных от описанных ниже, автомобиль следует отправить на СТО или к специалисту по ремонту автоматической трансмиссии. Не спешите снимать трансмиссию, пока не определите причину неисправности, так как большинство проверок выполняется на блоке, установленном в автомобиле.

Негерметичность

Трансмиссионная жидкость обычно темная. При утечках эту жидкость нельзя перепутать с двигательным маслом, которое может легко попасть на трансмиссию под действием воздушного потока. Чтобы определить источник утечки, сначала очистите корпус трансмиссии и окружающие поверхности от грязи и сажи с помощью химических моющих средств или паром. Дайте двигателю и трансмиссии поработать (при движении на низкой скорости), тогда воздушный поток будет слаб и разброс масла будет рядом с источником утечки. Снизу автомобиля определите место утечки. Наиболее часто встречается негерметичность следующих мест: a) Поддон картера (Глава Техническое обслуживание и Трансмиссия). b) Трубка щупа измерения уровня масла (Глава Техническое обслуживание и Трансмиссия. с) Узлы крепления/трубки системы охлаждения трансмиссии (Глава Трансмиссия).

Трансмиссионная жидкость коричневая, или пахнет гарью

Низкий уровень трансмиссионной жидкости, или жидкость нуждается в замене (Глава Техническое обслуживание и Трансмиссия).

Общие проблемы выбора передачи

В Главе 7В описаны проверка и регулировка тросика переключения на автоматических трансмиссиях. Далее рассматриваются общие проблемы, которые могут быть из-за неправильной регулировки тросика:

a) Двигатель заводится на передачах, отличных от "N" (нейтрали) или "Р" (парковка). b) Индикатор на рычаге селектора передач указывает на передачу, отличную от действительно включившейся. с) Автомобиль движется на "нейтрали" или "парковке". d) Затрудненное переключение передач или ошибки при изменении передачи. Обратитесь к Главе 7В для процедуры регулировки тросика переключения.

Трансмиссия не включает пониженную передачу (режим "Kickdown") при полностью нажатой педали акселератора

Низкий уровень трансмиссионной жидкости (Глава Техническое обслуживание и Трансмиссия). Неправильная регулировка тросика переключения (Глава Трансмиссия). Двигатель не запускается ни на какой передаче или запускается при передаче, отличной от "нейтрали" или "парковка" Неправильно отрегулирован выключатель блокиратора стартера (Глава Трансмиссия). Неправильная регулировка тросика переключения (Глава Трансмиссия).

Трансмиссия пробуксовывает, переключает передачи запоздало, появляются шумы или не приводит автомобиль в движение на передней или задней передачах

Имеется много вероятных причин возникновения вышеупомянутых проблем, но самостоятельно следует ограничиться только регулировкой уровня жидкости. Прежде чем передать автомобиль СТО или специалисту по ремонту трансмиссии, проверьте уровень жидкости и ее состояние как описано в Главе Техническое обслуживание, или Трансмиссия. Приведите уровень жидкости в норму или замените ее и ее фильтр. Если проблема осталась, необходима профессиональная помощь.

7. ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ

Пощелкивание или детонация на поворотах (на медленной скорости)

Недостаток смазки ШРУСа, возможно из-за повреждения защитного чехла (Глава Приводные валы). Изношен внешний ШРУС (Глава Приводные валы).

Вибрация при ускорении или торможении (двигателем)

Изношен внутренний ШРУС (Глава Приводные валы). Согнут или деформирован приводной вал (Глава Приводные валы). Изношен промежуточный подшипник правого приводного вала — где применяется (Глава Приводные валы).

8. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Замечание

Прежде чем искать неисправность в тормозной системе, убедитесь, что шины в хорошем состоянии и правильно накачаны, что правильно отрегулирован развал/схождение передних колес и что загрузка в автомобиле распределена правильно. При любых неисправностях в системе антиблокировки тормозов допускается проверка состояния всех стыков труб и шлангов, в остальных случаях следует обратиться на СТО Renault для диагностики.

Автомобиль при торможении уводит в сторону

Изношены или загрязнены передние и/или задние тормозные колодки на соответствующей стороне (Главы Техническое обслуживание и Тормозная система). На разных сторонах установлены тормозные колодки с разными материалами накладок (Глава Тормозная система). Ослаблены болты крепления суппорта тормоза или опорного щита заднего тормоза (Глава Тормозная система). Изношены или повреждены компоненты рулевого механизма или подвески (Глава Подвеска и рулевое управление).

Шум (или визг) при торможении

Фрикционный материал тормозной накладки изношен до металлической основы (Главы Техническое обслуживание и Тормозная система). Коррозия тормозного диска — может появиться после продолжительной стоянки автомобиля (Главы Техническое обслуживание и Тормозная система).

Чрезмерный ход тормозной педали

Неисправен регулятор самоустановки заднего барабанного тормоза (Глава Тормозная система). Неисправен главный цилиндр (Глава Тормозная система). Воздух в тормозной системе (Глава Тормозная система). Неисправен блок вакуумного усилителя (Глава Тормозная система). Неисправен вакуумный насос — дизельные модели (Глава Тормозная система).

Педаль тормоза пружините при нажатии

Воздух в тормозной гидросистеме (Глава Тормозная система). Повреждены резиновые тормозные шланги (Главы Техническое обслуживание и Тормозная система). Ослаблены крепления главного тормозного цилиндра (Глава Тормозная система). Неисправен главный цилиндр (Глава Тормозная система).

Для остановки автомобиля требуется чрезмерное усилие на педаль тормоза

Неисправен блок вакуумного усилителя (Глава Тормозная система). Отсоединен, поврежден или негерметичен вакуумный шланг усилителя тормоза (Главы Техническое обслуживание и Тормозная система). Неисправен вакуумный насос — дизельные модели (Глава Тормозная система). Поврежден один из контуров тормозной гидросистемы (Глава Тормозная система). Заклинивает поршень суппорта тормоза или рабочего тормозного цилиндра (Глава Тормозная система). Установлены неподходящие тормозные колодки (Глава Тормозная система). Замаслены тормозные колодки (Глава Тормозная система).

При торможении ощущается интенсивная вибрация педали тормоза или рулевого колеса

Сильный износ или деформация тормозного диска(ов) (Глава Тормозная система). Изношены накладки тормозных колодок (Главы Техническое обслуживание и Тормозная система). Ослаблены крепежные болты суппорта тормоза или щита заднего тормоза. Изношены компоненты подвески или рулевого управления, или их крепления (Глава Подвеска и рулевое управление).

Педаль пульсирует при резком торможении

Нормальная особенность системы ABS — неисправности нет.

Подтормаживание колес

Заклинило поршень суппорта тормоза или поршень рабочего тормозного цилиндра (Глава Тормозная система). Неправильно отрегулированы механизм или тяга ручного тормоза (Глава Тормозная система). Неисправен главный цилиндр (Глава Тормозная система).

Блокировка задних колес при нормальном торможении

Заклинило поршень суппорта тормоза или поршень рабочего тормозного цилиндра (Глава Тормозная система). Неисправен регулятор давления в тормозной системе (Глава Тормозная система).

9. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ПОДВЕСКА

Прежде чем искать неисправности в подвеске или рулевом управлении, проверьте, что "неисправность" не вызвана неравным давлением в шинах, использованием шин разных размеров или неисправностью тормозов.

Автомобиль уводит в сторону

Неравный износ шин (Глава Техническое обслуживание). Чрезмерный износ компонентов подвески или рулевого управления (Глава Подвеска и рулевое управление). Неправильно отрегулированы развал/схождение передних колес (Глава Подвеска и рулевое управление). Повреждение деталей подвески или рулевого механизма (Глава Подвеска и рулевое управление).

Биение и вибрация колеса

Разбалансировка передних колес (вибрация чувствуется на рулевом колесе) (Глава Подвеска и рулевое управление). Разбалансировка задних колес (вибрация чувствуется на кузове) (Глава Подвеска и рулевое управление). Деформированы или повреждены диски колес (Глава Подвеска и рулевое управление). Повреждена шина (Глава График текущего обслуживания). Изношены детали, втулки или шарниры подвески или рулевого механизма (Глава Подвеска и рулевое управление). Ослаблены болты крепления колеса (Глава Подвеска и рулевое управление).

Чрезмерное раскачивание и/или креп на поворотах или при торможении

Неисправны амортизаторы (Глава Подвеска и рулевое управление). Разрушена или изношена цилиндрическая пружина и/или деталь подвески (Глава Подвеска и рулевое управление). Изношен или поврежден стабилизатор поперечной устойчивости или его крепления (Глава Подвеска и рулевое управление).

Блуждание или невозможность прямолинейного движения

Неправильно отрегулированы развал/схождения передних колес (Глава Подвеска и рулевое управление). Изношены детали, втулки или шарниры подвески или рулевого механизма (Глава Подвеска и рулевое управление). Разбалансировка колес (Глава Подвеска и рулевое управление). Повреждена шина ( График текущего обслуживания). Ослаблены болты крепления колеса (Глава Подвеска и рулевое управление). Неисправны амортизаторы (Глава Подвеска и рулевое управление).

Затрудненное вращение рулевого колеса

Недостаток смазки в рулевом механизме (Глава Подвеска и рулевое управление). Заклинивание шарового шарнира наконечника рулевой тяги или шарового шарнира подвески (Глава Подвеска и рулевое управление). Поврежден или неправильно отрегулирован вспомогательный приводной ремень (Глава Техническое обслуживание). Неправильно отрегулированы развал/схождение передних колес (Глава Подвеска и рулевое управление). Согнута или повреждена рулевая рейка или рулевая колонка (Глава Подвеска и рулевое управление).

Чрезмерный люфт в рулевом управлении

Изношен универсальный шарнир рулевой колонки (Глава Подвеска и рулевое управление). Изношены шаровые шарниры наконечника рулевой тяги рулевого механизма (Главы Техническое обслуживание и Подвеска и рулевое управление). Изношен механизма реечной передачи (Глава Подвеска и рулевое управление). Изношены детали, втулки или шарниры подвески или рулевого механизма (Главы Техническое обслуживание и Подвеска и рулевое управление).

Недостаток мощности усилителя

Поврежден или неправильно отрегулирован вспомогательный приводной ремень (Глава Техническое обслуживание). Неправильный уровень жидкости в гидросистеме усилителя рулевого управления ( График текущего обслуживания). Пережаты шланги гидросистемы усилителя рулевого управления (Глава Подвеска и рулевое управление). Неисправен насос усилителя рулевого управления (Глава Подвеска и рулевое управление). Неисправен реечный рулевой механизм (Глава Подвеска и рулевое управление).

Чрезмерный износ шин

Шины изношены по внутреннему или внешнему краям Низкое давление в шинах (изнашиваются на обеих шинах) (Глава График текущего обслуживания). Неправильный развал передних колес или угол продольного наклона оси поворота колес(износ только на одном краю) (Глава Подвеска и рулевое управление). Изношены детали, втулки или шарниры подвески или рулевого механизма (Главы Техническое обслуживание и Подвеска и рулевое управление). Чрезмерно крутое движение на повороте.

Протекторы шин имеют потрепанные грани Неправильная установка угла развала/схождения (Глава Подвеска и рулевое управление).

Шины изношены в центре протектора Шины перекачаны (Глава График текущего обслуживания).

Шины изношены неравномерно Шины разбалансированы ( График текущего обслуживания). Сильный износ колесного диска или подшипников (Глава Техническое обслуживание). Изношены амортизаторы (Главы Техническое обслуживание и Подвеска и рулевое управление). Дефектная шина (Глава График текущего обслуживания).

10. СИСТЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

При проблемах, связанных с системой запуска, см. неисправности, перечисленные ранее для двигателя.

Аккумулятор не держит заряд (всего несколько дней)

Внутреннее повреждение аккумулятора (Глава Электрооборудование двигателя). Низкий уровень электролита в аккумуляторе (Глава График текущего обслуживания). Ослаблены или окислены соединения клемм аккумулятора (Глава График текущего обслуживания). Изношен или неправильно отрегулирован вспомогательный приводной ремень (Глава Техническое обслуживание). Генератор исправен, но неисправна цепь заряда (Глава Электрооборудование двигателя). Неисправен генератор или регулятор напряжения (Глава Электрооборудование двигателя). Внутреннее короткое замыкание приводит к постоянному выкипанию электролита аккумулятора (Главы Электрооборудование двигателя и Бортовое электрооборудование).

Сигнальная лампа зажигания/заряда горит при работающем двигателе

Поврежден, изношен или неправильно отрегулирован вспомогательный приводной ремень (Глава Техническое обслуживание). Изношены, замаслены или заклинены в направляющих щетки генератора (Глава Электрооборудование двигателя). Изношены или повреждены пружины щеток генератора (Глава Электрооборудование двигателя). Внутреннее повреждение обмоток генератора или регулятора напряжения (Глава Электрооборудование двигателя). Сломана, разъединена или ослаблена электропроводка цепи заряда (Глава Электрооборудование двигателя).

Сигнальная лампа зажигания/заряда не загорается

Перегорела контрольная лампа (Глава Бортовое электрооборудование). Сломана, разъединена или ослаблена электропроводка в цепи контрольной лампы (Глава Бортовое электрооборудование). Неисправен генератор (Глава Электрооборудование двигателя).

Не горит лампа системы наружного или внутреннего освещения

Перегорела лампа (Глава Бортовое электрооборудование). Окислены контакты лампы или держателя (Глава Бортовое электрооборудование). Перегорел предохранитель (Глава Бортовое электрооборудование). Неисправно реле (Глава Бортовое электрооборудование). Сломана, разъединена или ослабла электропроводка (Глава Бортовое электрооборудование). Неисправен выключатель (Глава Бортовое электрооборудование).

Неточные или ошибочные показания измерительного прибора

Показания прибора увеличиваются с увеличением оборотов двигателя Неисправен стабилизатор напряжения (Глава Бортовое электрооборудование).

Не дают показаний указатели запаса топлива или температуры Неисправен датчик указателя (Главы Системы охлаждения, отопления и Системы питания, выпуска). Разрыв цепи электропроводки (Глава Бортовое электрооборудование). Неисправен прибор (Глава Бортовое электрооборудование).

Указатели запаса топлива или температуры постоянно дают максимальные показания Неисправен датчик указателя (Главы Системы охлаждения, отопления и Системы питания, выпуска). Короткое замыкание в цепи электропроводки (Глава Бортовое электрооборудование). Неисправен звуковой сигнал (Глава Бортовое электрооборудование).

Звуковой сигнал издает прерывистый или не громкий звук Ослаблены соединения электропроводки (Глава Бортовое электрооборудование). Ослаблено крепление звукового сигнала (Глава Бортовое электрооборудование). Неисправен звуковой сигнал (Глава Бортовое электрооборудование).

Не работают или работают неудовлетворительно стеклоочистители

Стеклоочистители не работают или работаю очень медленно Сильный прижим щеток стеклоочистителя к стеклу или повышенное трение в подшипниках скольжения в узлах привода (Глава Бортовое электрооборудование). Перегорел предохранитель (Глава Бортовое электрооборудование). Повреждены контакты или провода проводки (Глава Бортовое электрооборудование). Неисправно реле (Глава Бортовое электрооборудование). Неисправен мотор стеклоочистителя (Глава Бортовое электрооборудование).

Слишком большой или слишком малый размах движения щеток стеклоочистителя по стеклу Рычаги стеклоочистителя неправильно помещены на оси (Глава Бортовое электрооборудование). Чрезмерный износ тяги стеклоочистителя (Глава Бортовое электрооборудование). Ослаблены или ненадежно закреплены привод или электромотор стеклоочистителя (Глава Бортовое электрооборудование).

Щетки стеклоочистителя плохо очищают поверхность стекла

Изношены или повреждены резиновые детали щеток (График текущего обслуживания). Неисправны пружины рычагов стеклоочистителя или недостаточно прижимное усилие (Глава Бортовое электрооборудование). Мала концентрация моющего средства в омывателе лобового стекла для удаления грязи (График текущего обслуживания).

Омыватели не работаю или работают неудовлетворительно

Не работает одно или более сопел омывателя Засорено сопло омывателя (Глава Бортовое электрооборудование). Отсоединен, перекручен или пережат шланг (Глава Бортовое электрооборудование). Недостаточное количество жидкости в резервуаре омывателя (График текущего обслуживания).

Не работает насос омывателя Сломана или разъединена электропроводка или соединения (Глава Бортовое электрооборудование). Перегорел предохранитель (Глава Бортовое электрооборудование). Неисправен выключатель омывателя (Глава Бортовое электрооборудование). Неисправен насос омывателя (Глава Бортовое электрооборудование).

Жидкость подается из сопел омывателя с запаздыванием Неисправен невозвратный клапан в шланге подачи жидкости (Глава Бортовое электрооборудование).

Не работают или работают неудовлетворительно электрические стеклоподъемники

Стекло окна движется только в одном направлении Неисправен выключатель (Глава Бортовое электрооборудование).

Стекло движется медленно Заклинивает привод или недостаточно смазки (Глава Кузов). Внутренние детали или отделка двери мешают приводу (Глава Кузов). Неисправен мотор (Глава Кузов).

Стекло не движется Перегорел предохранитель (Глава Бортовое электрооборудование). Неисправно реле (Глава Бортовое электрооборудование). Сломана или разъединена электропроводка или соединения (Глава Бортовое электрооборудование). Неисправен мотор (Глава Бортовое электрооборудование).

Не работает или неудовлетворительно работает система единого замка

Полный отказ системы Перегорел предохранитель (Глава Бортовое электрооборудование). Неисправно реле (Глава Бортовое электрооборудование). Сломана или разъединена электропроводка или соединения (Глава Бортовое электрооборудование).

Замок блокируется, но не размыкается или размыкается, но не блокируется Неисправен выключатель (Глава Бортовое электрооборудование). Сломаны или отсоединены рычаги или тяги привода (Глава Кузов). Неисправно реле (Глава Бортовое электрооборудование).

Не работает один электропривод замка Сломана или разъединена электропроводка или соединения (Глава Бортовое электрооборудование). Неисправен мотор (Глава Кузов). Сломаны или отсоединены рычаги или тяги привода (Глава Кузов). Неисправность в дверном замке (Глава Кузов).

automn.ru

ВАЗ 2115 | Диагностика неисправностей

Диагностика неисправностей

Описание диагностики электронных систем управления и коды неисправностей приведены в Главе Системы электрооборудования двигателя.

В данном разделе предлагается наиболее простая схема выяснения причин неисправностей и отказов, происходящих в узлах и системах автомобиля. Отказы и их возможные причины разбиты на группы по признаку отношения к определённым компонентам или системам автомобиля, как например двигатель, система охлаждения и т.п., кроме того, в тексте даются ссылки на главы и разделы, имеющие отношение к данным проблемам.

Помните, что успешное завершение поиска причин неисправности определяется целостностью комплекса хороших знаний и терпеливого, систематического подхода к исследованию проблемы. Двигаться всегда следует от простого к сложному, доводить каждую проверку до логического конца и стараться не пропускать очевидных фактов - каждый может забыть заправить горючее в топливный бак или оставить на ночь включёнными осветительные приборы.

И, наконец, всегда следует стараться составить чёткую картину развития неисправности и предпринять соответствующие шаги по предотвращению рецидива. Если отказ электрооборудования произошёл по причине нарушения качества контакта, проверьте заодно состояние всех прочих контактов и электрических разъёмов системы. Если один и тот же предохранитель перегорел несколько раз подряд, нет смысла в его дальнейшей замене - попытайтесь выяснить причину отказа. Помните, что выход из строя второстепенного компонента может являться признаком нарушения функционирования более важного узла или целой системы.

Двигатель

Обязательными условиями запуска любого бензинового двигателя являются исправность подачи воздушно-топливной смеси в цилиндры и своевременное искрообразование на свечах зажигания.

В первую очередь следует удостовериться в исправности подачи топлива.

Чтобы определить, образуется ли искра, выверните свечи зажигания, вставьте их в наконечники и по отдельности приложите к массе. При этом не следует удерживать провод или наконечник руками, - воспользуйтесь изолированными плоскогубцами. Попросите ассистента запустить двигатель. Если искра отсутствует, постарайтесь определить причину отказа.

Двигатель не проворачивается при попытках его запуска

Окислены клеммы батареи или ослабло крепление на них наконечников проводов.
Разряжена или неисправна батарея. Если наконечники проводов не окислены и надёжно закреплены на клеммах батареи, поверните ключ зажигания в положение «ON», затем включите фары и/или очистители ветрового стекла, - если они не функционируют, - батарея разряжена.
Трансмиссия неточно установлена в положение «P».
Разрыв в цепи системы запуска.
Шестерня стартёра заклинена в зубчатом венце приводного диска.
Неисправно тяговое реле стартёра.
Неисправен стартёр.
Неисправен выключатель зажигания.

Двигатель проворачивается, но не запускается

Неправильно производится запуск. Действуйте в соответствии с Разделом Запуск двигателя и начало движения.
Неисправен или не отключен иммобилизатор двигателя.
Неисправен аварийный выключатель топливного насоса.
Топливный бак пуст, либо заправлено некачественное топливо.
Сильно загрязнён воздушный фильтр. Имеют место утечки вакуума в элементах подачи воздуха, неисправности в системе управления впрыском топлива и зажиганием.
Разряжена батарея (двигатель проворачивается чересчур медленно).
Окислены клеммы батареи или ослабло крепление на них наконечников проводов.
Неисправен топливный насос, либо повреждено его реле, - на слух проверьте включение насоса при включении зажигания.
Повреждены или чрезмерно увлажнены компоненты системы зажигания.
Изношены или неисправны свечи зажигания, либо неправильно выставлен свечной зазор.
Разрыв в цепи системы запуска.
Оборвана или отсоединена электропроводка катушки зажигания, либо или ослабло крепление проводов на клеммах катушки.
Повреждён предохранитель блока управления двигателем, неисправен какой-либо из датчиков системы управления двигателем.
Низкое давление компрессии.

Стартёр функционирует без проворачивания двигателя

Заклинена шестерня стартёра.
Изношены или повреждены зубья шестерни стартёра или венца приводного диска.

Затруднён запуск холодного двигателя

См. также Холодный двигатель запускается плохо, работает неустойчиво.

Низкий уровень заряда батареи.
Неисправны компоненты системы питания, либо электрооборудования.

Затруднён запуск горячего двигателя

См. также Прогретый двигатель плохо запускается, работает неустойчиво.

Засорён воздушный фильтр.
Неисправны компоненты системы питания, либо электрооборудования.
Топливо не поступает к инжекторам.
Недостаточная компрессия в цилиндрах.

Зацепление стартёра происходит слишком шумно или с затруднением

Изношены или повреждены зубья шестерни стартёра или венца приводного диска.
Утеряны, либо недостаточно затянуты болты крепления стартёра.

Двигатель запускается, но сразу глохнет

Неисправен иммобилизатор двигателя.
Неисправна электропроводка, либо ослабло крепление проводов на клеммах катушки зажигания или генератора.
Неисправны компоненты системы питания, либо электрооборудования.
Нарушены базовые установки блока управления двигателя (ECM).
Имеет место повреждение в системе выпуска и снижения токсичности отработавших газов (ОГ).
Имеют место потери разрежения на корпусе дросселя, впускном трубопроводе или через вакуумные шланги.

Нарушена стабильность работы двигателя на холостых оборотах

Имеют место потери разрежения. Удостоверьтесь в надёжности затягивания крепежа, проверьте факт и качество крепления на своих штуцерах на впускном трубопроводе всех вакуумных шлангов. Прослушайте работающий двигатель при помощи стетоскопа или отрезка топливного шланга - наличие шипящего звука свидетельствует о наличии утечки. Не менее эффективно использование мыльного раствора для проверки.
Нарушена исправность функционирования компонентов системы питания или электрооборудования.
Нарушена проходимость клапана системы управляемой вентиляции картера (PCV).
Нарушена проходимость воздушного фильтра.
Топливный насос не обеспечивает подачу достаточного количества топлива к инжекторам.
Имеют место утечки через прокладку головки цилиндров, - измерьте компрессию в цилиндрах двигателя (см. Главу Двигатель).
Изношены рабочие выступы кулачков распределительного вала.

Имеют место пропуски в работе цилиндров на холостых оборотах

Изношены или загрязнены свечи зажигания или неправильно выставлен свечной зазор.
Имеет место неисправность компонентов системы питания или электрооборудования.
Неисправна В/В электропроводка.
Заправлено некачественное топливо, либо нарушена проходимость топливного фильтра.
Имеют место потери разрежения во впускном трубопроводе или через шланговые соединения.
Низкая или разная компрессия в цилиндрах.
Нарушена работа системы управления двигателем.

Имеют место пропуски в работе цилиндров двигателя при движении автомобиля на передаче

Забит топливный фильтр или имеет место загрязнение системы питания.
Неисправны или загрязнены свечи зажигания или неправильно выставлен свечной зазор.
Имеет место неисправность компонентов системы питания или электрооборудования.
Неисправна В/В электропроводка.
Неисправны компоненты системы снижения токсичности отработавших газов.
Низкая или разная компрессия в цилиндрах.
Неисправна система зажигания.
Имеют место потери разрежения на корпусе дросселя, впускном трубопроводе или через вакуумные шланги.

Двигатель самопроизвольно глохнет

Нарушена регулировка оборотов холостого хода.
Нарушена проходимость топливного фильтра, либо в систему питания попала влага или грязь.
Имеет место отказ компонентов/информационных датчиков системы питания.
Неисправны компоненты систем снижения токсичности отработавших газов.
Неисправны или загрязнены свечи зажигания или неправильно выставлен свечной зазор.
Имеют место потери разрежения на корпусе дросселя или через вакуумные шланги.

Двигатель не развивает полную мощность

Имеет место неисправность компонентов системы питания или электрооборудования.
Засорён воздухоочиститель.
Неисправны свечи зажигания или неправильно выставлен свечной зазор.
Неисправна катушка зажигания.
Упал уровень ATF (см. Главу Настройки и текущее обслуживание автомобиля).
Пробуксовывает трансмиссия.
Забит топливный фильтр и/или в систему питания попала грязь/влага.
Заправлено некачественное топливо.
Низкая или разная компрессия в цилиндрах.

Происходят хлопки в системе впуска или выстрелы в системе выпуска

Нарушена исправность функционирования компонентов системы питания или электрооборудования.
Имеет место дефект во вторичном контуре системы зажигания (разрушение изоляторов свечей зажигания или повреждение В/В проводов).
Нуждается в регулировке система впрыска топлива, либо чрезмерно изношены её компоненты.
Имеют место потери разрежения на корпусе дросселя, впускном трубопроводе или через вакуумные шланги.
Заклинивает клапаны.
Нарушен порядок подсоединения В/В проводов.

При движении с ускорением или в гору возникают звуки детонации

Заправлено некачественное топливо.
Неисправны компоненты системы питания, либо электрооборудования.
Установлены свечи зажигания не того типа.
Нарушены базовые установки ECM.
Неисправен датчик детонации.
Имеют место потери разрежения.

Двигатель продолжает работать после поворачивания ключа в положение «OFF»

Чрезмерно высоки обороты холостого хода.
Имеет место неисправность электрооборудования или компонентов системы управления двигателем.
Неисправен клапан продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP).
Высокая рабочая температура двигателя (упал уровень ОЖ, неисправен термостат, забит радиатор или неисправен водяной насос).
Нарушена герметичность инжекторов.

Электрооборудование двигателя

Снижение ёмкости или недостаточный заряд батареи

Изношен или повреждён ремень привода генератора, либо нарушена регулировка его натяжения.
Недостаточен уровень электролита или сильно разряжена батарея.
Окислены клеммы батареи или ослабло крепление на них наконечников проводов.
Генератор не обеспечивает требуемый ток зарядки.
Разрыв в цепи электропроводки зарядного контура.
Замыкание на «массу» электропроводки создаёт постоянную утечку вырабатываемого батареей тока.
Имеет место внутренний дефект батареи.

Контрольная лампа зарядки не гаснет при увеличении оборотов

Ослаблено натяжение приводного ремня.
Повреждён регулятор напряжения и/или генератор. Отсоедините провод (D+) с обратной стороны генератора и включите зажигание. Далее проверьте состояние регулятора напряжения генератора.
Изношены щётки генератора.
Повреждён провод между генератором и регулятором напряжения.
Неисправна комбинация приборов.

Контрольная лампа зарядки не загорается при поворачивании ключа в положение «ON»

Вышла из строя контрольная лампа.
Неисправен генератор.
Имеет место дефект печатной платы, проводки внутри блока комбинации приборов или патрона лампы.

Контрольная лампа зарядки не гаснет при поворачивании ключа в положение «OFF»

Пробиты диоды.

Стартёр

Контактные клеммы электропроводки должны быть надёжно закреплены и не окислены!

Если стартёр не проворачивается, сначала следует удостовериться, что на клемме №50 тягового реле присутствует напряжение (минимум 10 В). При отрицательных результатах проверьте состояние электропроводки контура тока стартёра.
Для проверки исправности срабатывания стартёра при полном напряжении батареи выполните следующие действия:

Не включая передачи, поверните ключ в положение «ON»;
Перемкните клеммы 30 и 50 стартёра проводом сечением не менее 4 мм2.

Если стартёр работает безупречно, причину неисправности следует искать в проводах к стартёру. Если стартёр не заработает, его следует проверить в снятом состоянии.

Стартёр не вращается при поворачивании ключа в положение «START»

Разряжена батарея.
Перемкните клеммы 30 и 50 стартёра: если стартёр вращается, проверьте на обрыв подведенный к замку зажигания провод 50, также оцените состояние выключателя стартёра.
Оборван провод массы, либо нарушено качество её клеммного соединения.
Ослабление силы тока вследствие нарушения качества или окисления контактных соединений.
Отсутствует напряжение на клемме 50 тягового реле в результате обрыва электропроводки, либо повреждения выключателя стартёра.

Стартёр вращается медленно и не проворачивает коленчатый вал

Разряжена батарея.
Залито летнее масло.
Затруднено прохождение тока вследствие некачественных контактов.
Угольные щётки не прилегают к коллектору, заедают в направляющих, изношены, сломаны, замаслены или загрязнены.
Недостаточное расстояние между щётками и коллектором.
Коллектор в бороздках или обгорел и замаслился.
Отсутствует напряжение на клемме 50 (минимум 8 В).
Разбит подшипник.
Неисправно тяговое реле.

Стартёр «схватывает», но обеспечивает лишь рывкообразное проворачивание двигателя

Неисправен привод шестерни.
Шестерня загрязнена.
Повреждён зубчатый венец приводного диска.

Шестерня стартёра не выходит из зацепления с зубчатым венцом маховика/приводного диска

Загрязнены или повреждены компоненты привода шестерни.
Неисправно тяговое реле.
Возвратная пружина ослабла или разорвалась.

Стартёр продолжает работать после отпускания ключа зажигания

Заклинено тяговое реле, - немедленно выключите зажигание и замените тяговое реле.
Не отключается замок зажигания, - отключите батарею, замените замок.

Система питания

Чрезмерен расход топлива

Загрязнён или забит воздушный фильтр.
Недостаточно давление накачки шин или установлены шины не того размера.
Двигатель имеет механические повреждения. Проверьте компрессию, в случае необходимости произведите соответствующий восстановительный ремонт.
Чрезмерно высоки обороты холостого хода и максимальные обороты коленчатого вала.
Неисправности компонентов системы питания, электрооборудования или электронного управления.
Утечки в системе впуска воздуха.
Повреждения в системе выпуска и снижения токсичности ОГ.

Имеют место утечки топлива и/или запах бензина

Имеют место утечки в линиях подачи топлива или вентиляционных линиях.
Переполнен топливный бак. Заправку производите только до автоматического отключения пистолета.
Имеют место утечки/испарение из линий систем питания и снижения токсичности ОГ.

Двигатель не запускается

При включении стартёра не работает топливный насос (не слышно шума от работы). Слегка постучите по корпусу насоса, чтобы освободить заевшую деталь. Проверьте исправность подачи напряжения на насос (проверьте исправность предохранителя и надёжность крепления контактных клемм соответствующей электропроводки).
Неисправно реле топливного насоса.
Залипли клапаны инжекторов. Проверьте инжекторы, при необходимости замените. Проверьте подачу напряжения на инжекторы.
Отсутствует сигнал от датчика зажигания или датчика ECT. Проверьте состояние его электропроводки, произведите опрос памяти системы OBD II.
Повреждены, засорены или негерметичны топливные трубопроводы, имеются дефекты шлангов.
Засорён топливный фильтр.
Во впускной тракт в результате нарушения герметичности подсасывается лишний воздух.
Повреждены вакуумные трубопроводы, либо имеет место нарушение герметичности их посадки.
Повреждён регулятор давления топлива, - проверьте остаточное давление.
Повреждён датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
Отсутствует питание ECM.
Забита вентиляция топливного бака, засорён фильтр в баке.

Холодный двигатель запускается плохо, работает неустойчиво

Содержание CO не соответствует нормативным требованиям, - произведите соответствующее измерение, проверьте обороты холостого хода.
Неисправен датчик ECT.
Давление топлива не соответствует требуемому значению.
Во впускной тракт в результате нарушения герметичности подсасывается лишний воздух.

Прогретый двигатель плохо запускается, работает неустойчиво

Негерметична система впуска воздуха. Проверьте впускную систему. Для этого оставьте двигатель работать на холостом ходу и смочите места уплотнений и соединения на впускном тракте бензином. Если число оборотов на короткое время увеличится, устраните негерметичные места.
Повреждён обратный клапан топливного насоса.
Утечки в топливной системе.
Повышенное давление топлива в системе питания.
Неисправность системы EVAP.
Забит или смят возвратный топливопровод к баку.
Залипли клапаны инжекторов. Проверьте инжекторы, при необходимости замените. Проверьте подачу напряжения на инжекторы.
Отсутствует сигнал от датчика зажигания Холла или датчика температуры охлаждающей жидкости. Проверьте состояние соответствующей электропроводки, произведите опрос системы OBD II.
Во впускной тракт в результате нарушения герметичности подсасывается лишний воздух.
Повреждён регулятор давления, - проверьте остаточное давление.
Повреждён датчик TPS.
Отсутствует питание ECM.

Двигатель работает с перебоями

Соединения электропроводки топливного насоса время от времени нарушаются. Проверьте разъёмы электропроводки и предохранители топливного насоса, датчика MAF и реле топливного насоса.
Низкое качество топлива, образование паровых пробок.
Слабая подача топлива.
Неисправен топливный фильтр.
Неисправен топливный насос.
Неисправны инжекторы.
Неисправен лямбда-зонд, нарушения в цепи управления качеством смеси или отсутствует подогрев лямбда-зонда.
Неисправен TPS.
Повреждён выпускной коллектор или приёмная труба системы выпуска отработавших газов (имеются утечки ОГ).
Неисправность системы EVAP.
Залипли клапаны инжекторов. Проверьте инжекторы, при необходимости замените. Проверьте подачу напряжения на инжекторы.
Отсутствует сигнал от датчика зажигания Холла или датчика ECT. Проверьте электропроводку, произведите опрос памяти ECM на наличие кодов неисправностей.
Во впускной тракт в результате нарушения герметичности подсасывается лишний воздух.
Повреждены или негерметичны вакуумные трубопроводы
Повреждён регулятор давления, - проверьте остаточное давление.
Отсутствует питание ECM.

Двигатель работает с перебоями на переходных режимах и в режиме холостого хода

Негерметична система впуска воздуха. Проверьте соединения впускной системы. Запустите двигатель и смочите бензином соединения компонентов всасывающего тракта. Если обороты двигателя кратковременно увеличиваются, устраните причину нарушения герметичности.
Неверна регулировка холостого хода. Проверьте TPS и лямбда-регулировку.

Горячий двигатель не запускается

Неверная регулировка содержания СО. Проверьте содержание СО и холостой ход.
Слишком высокое давление в топливной системе, - проверьте давление топлива, при необходимости замените регулятор давления.
Засорён или погнут возвратный трубопровод между регулятором давления и топливным баком. Прочистите или замените трубопровод.
Неисправен датчик температуры двигателя.
Нарушена герметичность системы питания.
Нарушена герметичность впускного воздушного тракта.

Система смазки

Контрольная лампа не горит при поворачивании ключа в положение «ON»

Неисправен датчик давления масла. Включите зажигание, отключите от датчика провод и замкните его на «массу», - если лампа загорится, замените датчик.
На датчик не подаётся напряжение, контакты коррозированы, - проверьте состояние соответствующей электропроводки.
Неисправна контрольная лампа.
Неисправна комбинация приборов.

Контрольная лампа не гаснет после запуска двигателя

Масло перегрето. Если контрольная лампа гаснет после подачи газа, делать ничего не требуется.

Контрольная лампа не гаснет после подачи газа, либо загорается во время движения

Упал уровень масла.
Имеет место короткое замыкание электропроводки датчика уровня масла.
Неисправен датчик.

Слишком низкое давление масла на всех оборотах

Упал уровень масла.
Засорён сетчатый фильтр маслозаборника в поддоне картера.
Изношен масляный насос.
Повреждены подшипники коленчатого вала.

Слишком низкое давление масла на малых оборотах

Редукционный клапан залип в открытом состоянии из-за загрязнения.

Слишком высокое давление масла при частоте вращения двигателя свыше 2000 об/мин

Редукционный клапан не открывается из-за загрязнения.

Система охлаждения

Перегрев

Упал уровень охлаждающей жидкости.
Изношен или повреждён ремень привода водяного насоса или нарушена регулировка его натяжения.
Забиты внутренние каналы радиатора или загрязнена (перекрыта) решётка радиатора.
Неисправен термостат.
Сломаны или треснуты лопасти крыльчатки вентилятора.
Неисправен датчик-выключатель вентилятора.
Неисправен указатель температуры охлаждающей жидкости.
Неисправен водяной насос.
Не держит давление крышка радиатора, - произведите проверку крышки под давлением.

Переохлаждение

Неисправен термостат.
Неточны показания измерителя температуры.

Внешние утечки охлаждающей жидкости

Повреждены или разрушены в результате старения материала шланги или ослабло крепление их на штуцерах.
Испорчены сальники водяного насоса, - охлаждающая жидкость сочится через контрольное отверстие в корпусе насоса.
Имеют место утечки из внутренних каналов радиатора или резервуара.
Имеют место утечки через сливную пробку двигателя или выжимные пробки водяных галерей.

Внутренние утечки охлаждающей жидкости

Внутренние утечки охлаждающей жидкости обычно выявляются путём проверки состояния двигательного масла. Осмотрите лезвие измерительного щупа и внутренние поверхности крышки (крышек) цилиндров на наличие следов воды и пенообразования масла.

Имеют место утечки через прокладку головки цилиндров, - произведите проверку системы охлаждения давлением.
Имеются трещины на стенках цилиндров или в литье головки.

Происходят потери охлаждающей жидкости

В систему заправлено чрезмерное количество охлаждающей жидкости (ОЖ).
ОЖ выкипает в результате перегрева двигателя.
Имеют место внутренние или внешние утечки ОЖ.
Неисправна крышка радиатора, - проверьте крышку давлением.

Нарушена циркуляция охлаждающей жидкости

Не функционирует должным образом водяной насос. Проще всего удостовериться в функционировании насоса пережав верхний шланг радиатора при работающем на холостых оборотах двигателе. Если при отпускании шланга ощущается толчок жидкости внутри него, насос функционирует исправно.
Нарушена проходимость системы охлаждения - промойте её и заправьте свежей жидкостью. При необходимости снимите радиатор и проведите его обратнопоточную промывку.
Изношен или повреждён приводной ремень водяного насоса или нарушена регулировка его натяжения.
Заклинен термостат.

Отопитель

Вентилятор отопителя не работает

Неисправен предохранитель э/мотора вентилятора.
Неисправен выключатель вентилятора, - проверьте, подаётся ли напряжение к предрезисторам, снимите и проверьте выключатель вентилятора.
Неисправен э/мотор вентилятора. Проверьте, подаётся ли на него напряжение при включённом зажигании и замкнутом выключателе вентилятора, - если напряжение подаётся, замените мотор.

Вентилятор отопителя не работает на одной из ступеней

Неисправен предрезистор.

Отопитель не выключается регулятором

Неисправен выключатель.
Тросы регулировочной смесительной заслонки повреждены или плохо подвижны.

Слишком низкая мощность отопления

Недостаточен уровень охлаждающей жидкости.
Рукоятки управления отопителя имеют тяжёлый ход - проверьте сборку управления, при необходимости замените соответствующий приводной трос.

Шум в области вентилятора отопителя

Попала грязь, листья, - снимите вентилятор и прочистите его, очистите воздушный канал.
Нарушена балансировка крыльчатки, повреждён подшипник.

Автоматическая трансмиссия (АТ)

Ввиду сложности конструкции АТ диагностику её неисправностей и ремонт компонентов желательно проводить в мастерской автосервиса.

Общие проблемы, связанные с функционированием механизма переключения

К числу отказов, связанных с нарушением регулировки тяги переключения можно отнести следующие:
- Запуск двигателя возможен при положениях трансмиссии, отличных от “Р” и “N”;
- Показания индикатора положения трансмиссии отличаются от реально выбранной передачи;
- Автомобиль движется при трансмиссии, установленной в положение “Р” или “N”;
- Передачи переключаются с трудом или произвольно.
Произведите регулировку тяги переключения передач.

Трансмиссия пробуксовывает, переключается с трудом, издаёт посторонние шумы или не обеспечивает движения автомобиля при установке на одну из передач

Существует множество возможных причин перечисленных в заголовке проблем, однако под компетенцию механика-любителя попадает лишь одна из них - неправильный уровень трансмиссионной жидкости (ATF).
Перед тем как отогнать автомобиль в мастерскую автосервиса проверьте уровень и состояние ATF. Откорректируйте уровень ATF или смените её.

Имеют место утечки трансмиссионной жидкости (ATF)

ATF имеет тёмно-красный цвет. Следы её утечек не следует путать со следами двигательного масла, которое может быть снесено на картер трансмиссии набегающим потоком воздуха.
Для выявления и локализации источника утечки в первую очередь удалите с катера трансмиссии все следы грязи и смазки. Воспользуйтесь подходящим обезжиривателем и/или произведите паровую чистку. Затем совершите на автомобиле короткую поездку на малой скорости (чтобы следы утечки не сносились набегающим потоком далеко от её источника). Остановитесь, поддомкратьте автомобиль и путём визуального осмотра установите источник утечки. Чаще всего в качестве таковых выступают:

Поддон картера трансмиссии, - подтяните крепёжные болты и/или замените прокладку поддона;
Трубка заправки ATF, - замените резиновое уплотнение в месте входа трубки в картер трансмиссии;
Линии ATF, - подтяните штуцерные соединения или замените линии;
Вентиляционная трубка, - трансмиссия переполнена и/или в неё попала вода.

ATF имеет бурый цвет или пахнет гарью

Недостаточен уровень ATF.

Не включается режим kickdown при полном нажатии на педаль (не включается пониженная передача)

Упал уровень ATF.
Неисправна система управления двигателем.
Неисправен датчик-выключатель или его электропроводка.
Нарушена регулировка приводного троса селектора.

Двигатель не запускается при любом положении селектора или запускается в положениях, отличных от «Р» и «R»

Нарушена регулировка датчика-выключателя разрешения запуска.
Нарушена исправность функционирования системы управления двигателем.
Нарушена регулировка троса селектора.

Трансмиссия пробуксовывает, рывки или шумы при переключении передач. Автомобиль не двигается при включении режимов «D» или «R»

Упал уровень ATF.
Неисправен датчик или его электропроводка.
Нарушена исправность функционирования системы управления двигателем.

Мосты

Посторонние шумы

Обычные дорожные шумы, - корректировке не поддаются.
Шум шин, - проверьте состояние протекторов и давление накачки шин.
Изношены или повреждены подшипники колёс, либо ослабло усилие их затягивания.

Вибрации

Проверьте состояние подшипников колёс, поочередно поддомкрачивая соответствующий угол автомобиля и вращая колесо вручную. Прислушивайтесь при этом к исходящим из подшипника звукам. Снимите подшипники и проверьте их состояние.

Утечки масла

Повреждены сальники дифференциалов.

Тормозная система

Перед тем как прийти к окончательному заключению о наличии проблем с тормозной системой удостоверьтесь, что шины находятся в удовлетворительном состоянии и накачаны с требуемым давлением, не нарушена регулировка углов установки передних колёс и автомобиль не нагружен неравномерным образом.

Увеличенный ход педали тормоза

Повреждён рабочий контур тормозного тракта, - проверьте систему на утечки.

Педаль тормоза пружинит и проваливается

В тормозной тракт попал воздух, - прокачайте систему.
Упал уровень жидкости в резервуаре ГТЦ, - произведите соответствующую корректировку, прокачайте систему.
Образование пузырьков пара. Проявляется, главным образом, при большой нагрузке на тормоза. Замените тормозную жидкость, удалите воздух из системы.

Снижение эффекта торможения, педаль проваливается

Нарушена герметичность гидравлического тракта.
Повреждены манжеты в главном или рабочих тормозных цилиндрах.

Плохое торможение, несмотря на большое усилие нажатия педали

Замаслены тормозные накладки.
Установлены неподходящие или затвердевшие колодки.
Неисправен усилитель тормозов.
Изношены тормозные колодки.

При торможении автомобиль уводит в сторону

Давление накачки шин не соответствует требуемому.
Неравномерно изношены протекторы.
Замаслены тормозные накладки.
На одной оси установлены разные тормозные колодки.
Чрезмерно изношены тормозные колодки.
Загрязнены шахты суппортов.
Суппорты повреждены коррозией, - произведите замену.
Неравномерно изношены колодки.

Самопроизвольное торможение

Засорено компенсационное отверстие в главном тормозном цилиндре (ГТЦ).
Недостаточен зазор между приводным штоком и поршнем ГТЦ.

Тормоза нагреваются во время движения

Засорено компенсационное отверстие в главном тормозном цилиндре.
Недостаточен зазор между приводным штоком и поршнем ГТЦ.

Тормоза дрожат

Установлены колодки ненадлежащего типа.
Тормозной диск местами корродирован.
Чрезмерно велико биение тормозного диска.

Тормозные колодки не отходят от тормозного диска, колесо с трудом проворачивается вручную

Коррозия в цилиндрах тормозных суппортов. Отремонтируйте или замените суппорт.

Неравномерный износ колодок

Установлены колодки несоответствующего типа. Замените колодки.
Суппорты повреждены коррозией, - произведите замену.
Затруднён ход поршня.
Нарушена герметичность тракта тормозной системы.

Клинообразный износ тормозных колодок

Тормозной диск вращается не параллельно суппорту.
Суппорты повреждены коррозией, - произведите замену.
Нарушена исправность функционирования поршня.

Скрип тормозов

Часто причина в атмосферном влиянии (влажность воздуха). Если скрип появляется после длительной стоянки при повышенной влажности и затем пропадает, ничего делать не надо.
Установлены колодки несоответствующего типа.
Тормозной диск вращается не параллельно суппорту.
Загрязнена шахта суппорта.
Погнуты пружины крепления колодок.
Растянуты нажимные пружины.

Пульсация педали тормоза

Признак нормального срабатывания ABS.
Чрезмерно велико биение тормозного диска.
Тормозной диск вращается не параллельно суппорту.

Контрольная лампа ABS загорается во время движения

Недостаточно напряжение питания (ниже 10 В). Проверьте напряжение. Проверьте, гаснет ли контрольная лампа генератора после запуска двигателя. Если всё в порядке, проверьте ремень привода генератора.
Имеет место неисправность ABS, - проверьте состояние и надёжность фиксации клеммного соединения массы возвратного насоса (в гидромодуляторе).

Подвеска и рулевое управление

Автомобиль уводит при движении в одну из сторон

Неравномерно накачаны шины.
Имеет место дефект шин.
Чрезмерно изношены компоненты подвески или рулевого управления.
Требуется проведение регулировки углов установки передних колёс.
Прихвачены передние тормозные механизмы.

Имеют место рывки, дёрганье или вибрации

Нарушена балансировка колёс или появилась овальность дисков.
Изношены подшипники колёс, ослабло усилие их затягивания или нарушена регулировка.
Изношены или повреждены стойки-амортизаторы или другие компоненты подвески.

Имеет место чрезмерное раскачивание автомобиля/»зарывание» его носом на поворотах или при торможении

Неисправны стойки подвески.
Повреждены компоненты подвески.

Слишком туго вращается рулевое колесо

Чрезмерно упал уровень жидкости в резервуаре гидроусилителя рулевого управления (ГУР).
Неправильно накачаны шины.
Недостаточно смазаны шарниры рулевого привода.
Нарушена регулировка углов установки передних колёс.
ГУР не развивает требуемую мощность.

Имеет место чрезмерный люфт рулевого управления

Ослабло усилие затягивания подшипников передних колёс.
Чрезмерно изношены компоненты подвески или рулевого управления.

ГУР не развивает должное усилие

Изношен, или повреждён приводной ремень насоса ГУР, либо нарушена регулировка его натяжения.
Чрезмерно упал уровень жидкости ГУР.
Нарушена проходимость шлангов или линий гидравлической системы.
В ГУР попал воздух, - прокачайте систему.

Имеет место чрезмерный износ протекторов (не в одной какой-то области)

Неправильно накачаны шины.
Нарушена балансировка колёс.
Повреждены диски колёс.
Чрезмерно изношены компоненты подвески или рулевого управления.

Имеет место чрезмерный износ протекторов по внешнему краю

Неправильно накачаны шины.
Слишком резко совершаются повороты.
Нарушена регулировка углов установки передних колёс (чрезмерная сходимость).
Погнут или скручен рычаг подвески.

Имеет место чрезмерный износ протекторов по внутреннему краю

Неправильно накачаны шины.
Нарушена регулировка углов установки передних колёс (расходимость).
Повреждены компоненты рулевого управления или ослабло их крепление.

Имеет место локальный износ протектора

Нарушена балансировка колёс.
Повреждены или погнуты диски.
Имеет место дефект шин.

Дефекты щеток стеклоочистителя

Проскальзывание

Загрязнены резиновые рабочие элементы.
Обтрепанны кромки щеток, изношены или разорваны резиновые рабочие элементы.

В поле очистки остатки воды сразу собираются в капли

Ветровое стекло загрязнено лаковой политурой или маслом.

Щётка очищает односторонне - в одну сторону хорошо, в другую нет

Резиновый рабочий элемент имеет односторонний износ.
Рычаг стеклоочистителя скручен, щётка не точно прилегает к стеклу.

Неочищенные поверхности

Нарушена надёжность фиксации рабочего элемента в рамке щётки.
Щётка прилегает к стеклу неравномерно.
Слишком мала сила прижимания рычагом, - слегка смажьте шарниры рычагов стеклоочистителя и пружины или установите новый рычаг.

Дефекты шин

Сильный износ шины на обеих сторонах рабочей поверхности

Слишком низкое давление в шинах.

Сильный износ шины в середине рабочей поверхности по всей окружности протектора

Слишком высокое давление в шинах.

Неравномерный износ протектора

Статическая и динамическая разбалансировка колеса, возможно, вследствие чрезмерного бокового биения диска, слишком большой люфт в несущих шарнирах.

Неравномерный износ в середине протектора

Статическая разбалансировка колеса, возможно, вследствие чрезмерного вертикального биения.

Сильный износ отдельных участков в середине рабочей поверхности протектора

Результат резкого торможения.

Пилообразный износ протектора, часто вместе с невидимым снаружи разрывом тканевой основы шины

Перегрузка автомобиля. Проверьте состояние внутренних стенок шин.

Резиновые язычки на боковых краях протектора (чешуйчатый износ)

Нарушена регулировка углов установки колёс.
Изношены шины.
Неисправны амортизаторы/торсионные пружины/стоечные сборки.

Образование заусениц на одной стороне протектора переднего колеса

Нарушена регулировка схождения колёс.
Изношены шины.
Частое движение по неровным поверхностям. Быстрое движение на поворотах.

Разрывы корда. Сначала видны только изнутри

Переезд через острые камни, удары шин и т.п. на высокой скорости.

Односторонний износ рабочей поверхности протектора

Проверьте регулировку развала.
Имеет место неисправность ABS, - проверьте состояние и надёжность фиксации клеммного соединения массы возвратного насоса (в гидромодуляторе).

automn.ru

ВАЗ 2115 | Основные неисправности электрооборудования

ПРИЧИНА

МЕТОД УСТРАНЕНИЯ

Стартер не вращается после включения зажигания

Разряжена аккумуляторная батарея Зарядить аккумуляторную батарею. Обрыв в проводе 50 к замку выключателя зажигания, поврежден провод выключателя зажигания Устранить обрыв, заменить поврежденные части. Обрыв провода или вывода массы. Разряжена аккумуляторная батарея Проверить провод и вывод аккумуляторной батареи. Измерить напряжение аккумуляторной батареи, при необходимости, зарядить аккумуляторную батарею. Недостаточное поступление тока из-за свободных или окисленных соединений Очистить полюсы и клеммы аккумуляторной батареи. Обеспечить необходимое соединение между аккумуляторной батареей, стартером и массой. Отсутствие напряжения на выводе 50 (тяговое реле) Обрыв в проводе, поврежден выключатель зажигания.

Стартер работает слишком медленно и не вращает двигатель

Разряжена аккумуляторная батарея Зарядить аккумуляторную батарею. Двигатель не заправлен зимним или всесезонным маслом Заправить всесезонное масло. Недостаточная сила тока из-за свободных или окисленных наконечников проводов Зачистить полюсные выводы аккумуляторных батарей, стартера и наконечников проводов, затянуть соединения. Щетки не контактируют с коллектором, заклиниваются в своих оправках, изношены, замаслены или загрязнены Проверить щетки, очистить или заменить. Проверить щеткодержатель. Ненадлежащий зазор между щетками и коллектором Заменить щетки и очистить щеткодержатель. На коллекторе нагар, риски, загрязнения Переточитть коллектор или заменить якорь. Отсутствие напряжения на выводе 50 (минимум 8В) Проверить переключение выключателя зажигания или тяговое реле. Выбиты подшипники Проверить подшипники, при необходимости заменить. Повреждено тяговое реле Заменить тяговое реле.

Стартер зацепляется и начинает работать, но двигатель не вращается или вращается рывками

Поврежден зубчатый механизм (механизм шестерни привода) Заменить зубчатый механизм. Загрязнена шестерня привода Очистить шестерню. Поврежден зубчатый венец на маховике Починить зубчатый венец, при необходимости заменить маховик.

Зубчатый механизм не разъединяется

Зубчатый механизм или винтовые шлицы загрязнены или повреждены Очистить или заменить зубчатый механизм. Повреждено тяговое реле Заменить тяговое реле. Треснула или ослабла возвратная пружина Заменить возвратную пружину.

automn.ru