Порядок затяжки распредвала

3.2.1.9. Распредвалы

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

В приводимом ниже описании рекомендуется снять цепь, однако это необходимо только в том случае, если при сборке распредвалы будут выставляться по меткам, которые предусмотрены на цепи изготовителем. Если поршень 1-го цилиндра выставляется в ВМТ такта сжатия (cм. подраздел 3.1.1.3), то метки на ведомых звездочках распредвалов могут и не совпасть со звеньями цепи, которые имеют отличительную окраску (см. подраздел 3.2.1.7).

Установочные метки на звеньях цепи и на обеих звездочках могут наноситься самим владельцем и использоваться для правильной ориентации звездочек во время сборки. Такой способ применим при одном условии - звездочки должны быть установлены без малейшего нарушения их первоначальной ориентации.

Метки взаимной ориентации

Чтобы сохранить взаимную ориентацию звездочки и цепи целесообразно на каждую из звездочек и на цепь нанести метки взаимной ориентации, привязать звездочки к цепи и обеспечить надежную взаимную фиксацию см. рисунок (стрелкой указана обвязка с помощью изоляционной трубки).

Этот способ требует особой тщательности, но должен существенно облегчить работу владельцу автомобиля, так как отпадает необходимость снятия крышки цепного привода механизма газораспределения.

Последовательность затяжки болтов крышек опорных шеек

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снимите распределитель зажигания (см. подраздел 7.7.4).
2. Снимите цепь и ведомые звездочки распредвалов (см. подраздел 3.2.1.7). Если цепь останется на двигателе, то нанесите метки взаимной ориентации (на рис. Метки взаимной ориентации) и отверните болты звездочек (см. п. 9 подраздела 3.2.1.7).
3. Все крышки опорных шеек распредвалов одинаковы, за исключением передней (правой) крышки распредвала выпускных клапанов. Поэтому, перед тем как снять крышки необходимо нанести на них опознавательные метки.
	4. На верхней части крышек отлита стрелка, указывающая на правильную ориентацию крышки при сборке (все стрелки должны указывать в сторону цепи). На распредвалах впускных и выпускных клапанов имеются отличительная маркировка,- "I" на распредвале впускных клапанов и "Е" на распредвале выпускных.
5. С помощью маркера или чертилки пронумеруйте все крышки по порядку, начиная от передних, расположенных со стороны цепи. Такая мера обеспечивает установку крышек на прежние места при сборке.
6. Ослабьте затяжку болтов крепления крышек опорных шеек распредвалов, работая в последовательности, обратной изображенной на рис. Последовательность затяжки болтов крышек опорных шеек.
7. Ослабляйте затяжку болтов в несколько приемов, на один оборот за прием. Это необходимо для равномерного и постепенного ослабления усилий от пружин клапанов, действующих на крышки. После полного отпускания пружин болты можно вывернуть окончательно. Болты крепления крышек делятся по длине на три размерных группы, поэтому, запоминайте расположение болтов крышек по мере их отворачивания.
8. Снимите с крышек опорных шеек трубку подачи масла, а со 2-й крышки снимите маслоотражательную пластину. Снимите крышки распредвала выпускных клапанов, затем снимите сам распредвал.
9. Повторите действия согласно пп. 6-8 и снимите крышки распредвала впускных клапанов, затем снимите сам распредвал (имейте в виду, что на этих крышках маслоотражательной пластины нет).

Проверка состояния

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Осмотрите поверхности, соприкасающиеся с опорными шейками распредвалов, в крышках и в головке цилиндров. Проверьте наличие на поверхностях задиров и следов глубокой выработки. Проверьте наличие на кулачках распредвалов следов выкрашивания металла (участков голубоватого оттенка), глубокой выработки, сколов, плоских участков, образовавшихся вследствие износа.
2. Установите распредвал в призматические опоры и с помощью стрелочного индикатора проверьте биение в средней шейке. Если биение превышает норму, то распредвал замените.
	3. Микрометром измерьте размер каждого из кулачков распредвалов и сравните результаты с указанными в подразделe 3.2.1.1. При обнаружении признаков повреждений или в случае повышенного износа распредвал замените.
4. Теперь проверьте зазор в опорных шейках распредвала. Это можно сделать двумя способами, - либо прямым измерением, или с помощью пластмассового калибра Plastigage.
5. При измерении зазора прямым методом установите крышки опорных шеек распредвалов в головку цилиндров, в соответствии с метками, нанесенными перед разборкой, чтобы не нарушить прежние порядок и ориентацию. Установите трубку подвода масла и затяните болты крышек с заданным моментом, в последовательности указанной на на рис. Последовательность затяжки болтов крышек опорных шеек. Измерьте внутренний диаметр опорных поверхностей крышек и сравните с указанным в подразделe 3.2.1.1. Если внутренний диаметр в любой крышке превышает предельный, то головку цилиндров замените.
	6. Зазор определяется как разность внутреннего диаметра опорной поверхности крышки и диаметра опорной шейки.
7. При измерении зазора с помощью пластмассового калибра Plastigage очистите чистой тканью не оставляющей ворса распредвалы и опорные поверхности шеек в головке цилиндров и в крышках. Уложите распредвалы в головку цилиндров.
8. Уложите отрезки пластмассовой калибровочной проволоки вдоль поверхностей опорных шеек распредвалов параллельно их оси. Приняв меры, исключающие поворот распредвалов, выполните действия, порядок которых изложен в пп. 3-11 (см. ниже), за исключением этапа, связанного с нанесением герметика на крышки.
9. Отверните болты крепления крышек (см. п. 6 выше) и осторожно достаньте крышки и трубку подачи масла, не допуская вращения распредвалов.
10. Сравните наибольшую ширину раздавленной проволоки с каждой шейки со шкалой на упаковке калибра и определите зазор.
11. Сравните результат измерения с указанным в подразделe 3.2.1.1. Если зазор превышает норму, то измерьте микрометром диаметр опорной шейки распредвала. Если диаметр меньше предельно допустимого, то замените распредвал и снова проверьте зазоры в опорных шейках. Если зазоры по-прежнему выше нормы, то замените головку цилиндров и крышки опорных шеек.

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Убедитесь в правильности зацепления каждого из рычагов с соответствующим гидрорегулятором и направляющим диском, устанавливаемым на один из клапанов, которые приводит в действие рычаг.
2. Обильно смажьте поверхности опоры шеек распредвала в головке цилиндров чистым маслом для двигателя.
3. Установите распредвалы на свои места в головке цилиндров. Распредвал выпускных клапанов легко отличить по шлицу с левой стороны для привода распределителя зажигания.
4. Убедитесь, что коленвал находится в положении ВМТ такта сжатия (паз на носке коленвала под шпонку должен быть обращен вертикально вверх, если смотреть с правой стороны двигателя).
	5. Установите распредвалы на свои места в головке цилиндров так, чтобы кулачки 1-го цилиндра были обращены в сторону от соответствующих клапанов, сориентировав штифты на торцах (указаны стрелками). При правильном положении распредвалов установочный штифт звездочки распредвала впускных клапанов в передней его части должен быть направлен на 10 часов (если смотреть с правой стороны двигателя), а штифт распредвала выпускных клапанов должен находиться в верхнем вертикальном положении.
	6. Убедитесь в абсолютной чистоте контактных поверхностей крышек опорных шеек и постелей головки цилиндров, отсутствии на этих поверхностях каких-либо посторонних включений и следов масла. Нанесите тонкий слой герметика на разъемную поверхность крайней левой крышки распредвала выпускных клапанов, которая отмечена наклонной штриховкой.
	7. Установите крышки опорных шеек в прежнем порядке, ориентируясь по нанесенным при разборке меткам.
	8. Установите маслоотражательную пластину на 2-ю крышку распредвала выпускных клапанов, установите трубку подвода масла.
	9. Затем установите трубки подвода масла, укрепив их на болтах крышек опорных шеек. Заверните болты крышек опорных шеек и затяните от руки.
10. Затяните болты крепления крышек распредвала впускных клапанов в указанной последовательности. Затягивайте болты равномерно, постепенно наращивая усилие, заворачивая болты на оборот за один прием, до тех пор пока крышки не соприкоснутся с головкой цилиндров (см. рис. Последовательность затяжки болтов крышек опорных шеек). Затем затяните болты с заданным моментом. Затяжку выполняйте только в указанном порядке, чтобы обеспечить равномерное и постепенное возрастание усилия со стороны пружин клапанов на крышки опорных шеек.
11. Затяните болты крышек распредвала выпускных клапанов, повторив действия предыдущего пункта.
12. Установите цепь и звездочки распредвалов (см. подраздел 3.2.1.7).
13. Если цепь не снималась, то оденьте звездочки на соответствующие распредвалы, оденьте цепь, точно совместив метки на цепи и на звездочках, нанесенные перед разборкой. Заверните болты звездочек, предварительно одев на них шайбы, затяните болты с заданным моментом.
14. Установите распределитель зажигания (см. подраздел 7.7.4).

carmanz.com

Головка блока цилиндров, механизм газораспределения Ауди 80, 90, Coupe B3

Блок цилиндров в сборе (4-цилиндровые модели)

10. Задняя крышка ремня привода распредвала 11. 25 Н.м. 12. Прокладка головки блока метка"OBEN" должна быть обращена в сторону головки блока 13. Уплотнение обязательно замените 14. Крышка распредвала 15. Болт головки блока

Головку цилиндров можно снять без демонтажа двигателя с автомобиля.

При установке отремонтированной головки смажьте контактные поверхности кулачков распредвала и толкателей.

Головка блока цилиндров – проверка деформации

деформация головки проверяется калибром 1030 и щупом

допустимое отклонение от плоскости 0,1 мм

Предупреждение

Перед проведением проверки, головка блока должна быть чистой, материал прокладок должен быть удален.

Установка головки блока цилиндров

Порядок затяжки болтов

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1) поместите головку блока на блок цилиндров

2) установите головку блока на блок цилиндров

3) найдите правильное положение головки

4) вверните все болты головки блока

5) затяните болты от руки

6) затяните болты в три приема в следующем порядке (двигатель холодный): – затяните болты в установленной последовательности с моментом 40 Н.м.; – затяните болты в установленной последовательности с моментом 60 Н.м.; – одним движением доверните на 180°; допускается выполнять доворот в два приема по 90°; – отворачивание болтов производится в обратном порядке.

Предупреждение

Дополнительной подтяжки головки блока как при текущем обслуживании, так и после ремонта не требуется.

Допускается установка головки блока с трещинами в посадочных местах седел клапанов, а также вставок свечей зажигания без уменьшения срока эксплуатации головки, при условии, что ширина трещин не превышает 0,5 мм, или если повреждены только первые несколько ниток резьбы вставок.

Распредвал/ клапаны (4-цилиндровые модели)

9. Головка блока цилиндров 10. Направляющая втулка 11. Маслосьемный колпачок 12. Наружная и внутренняя пружины снятие/ установка выполняется приспособлением 2037 13. Тарелка пружины клапана отличается по наружному диаметру 14. Сухари 15. Сегментная шпонка проверьте посадку 16. 80 Н.м. 17. Распредвал проверка осевого люфта выполняется в соответствии идентификация распредвала выполняется в соответствии радиальный зазор опорных подшипников проверяется пластмассовым калибром предельный зазор 0, 1 мм предельная выработка 0,01 мм

Проверка осевого люфта

измеряйте при снятых толкателях и установленных крышках 1-го и 5-го подшипников

индикаторное приспособление VW 387 установите в соответствии с рисунком

осевой люфт измеряется смещением распредвала в направлении стрелки

предельный люфт 0,15 мм

Идентификация распредвала

базовый диаметр кулачка а = 34,0 мм

Код двигателя	Стрелка I	Стрелка II
3А	G	026

Крышки подшипников распредвала

Перед установкой распредвала обратите внимание на посадку крышек подшипников. При неправильной посадке наблюдается смещение крышек. Правильно установите крышки.

Правильная установка

Распредвал

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1) снимите верхнюю крышку зубчатого ремня

2) снимите крышку головки блока

3) поверните коленвал в ВМТ первого цилиндра

4) ослабьте натяжение и снимите зубчатый ремень

5) снимите с распредвала сегментную шпонку

6) снимите крышки 1 и 3-го подшипников

7) снимите крышки 2 и 5-го подшипников, отворачивая гайки в несколько приемов в перекрестном порядке

Установка Предупреждение

При установке распредвала кулачки приходящиеся на первый цилиндр должны быть обращены вверх.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1) закрепите крышки 2 и 5-го подшипников; момент затяжки 20 Н.м.

2) закрепите крышки 1 и 3-го подшипников; момент затяжки 20 Н.м.

3) закрепите шестерню распредвала; момент затяжки 80 Н.м.

Гидравлические толкатели – проверка Предупреждение

Снятый толкатель положите на чистое место контактной (с распредвалом) поверхностью вниз.

Всегда заменяйте толкатель в сборе (толкатель ремонту или регулировке не подлежит).

При первом пуске двигателя допускается гул низкой частоты со стороны механизма газораспределения.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1) прогрейте двигатель до первого срабатывания электровентилятора
2) доведите число оборотов двигателя до 2500 об/мин, продержите двигатель в таком режиме в течение 2 мин
	3) если шум толкателей не исчез, то поступите следующим образом: снимите крышку головки блока; поверните коленвал за болт шкива по часовой стрелке так, чтобы кулачки распредвала были направлены вверх; деревянной палочкой слегка сместите толкатель; если толкатель отойдет более чем на 0,1 мм, то замените его
Предупреждение После замены толкателя, запуск двигателя допускается не ранее чем через 30 минут, так как возможно соударение клапанов с поршнями.

Сальник распредвала Cнятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1) снимите верхнюю крышку зубчатого ремня
2) поверните коленвал в ВМТ первого цилиндра
3) ослабьте натяжение и снимите зубчатый ремень
4) снимите шестерню распредвала
5) снимите с распредвала сегментную шпонку
6) вверните до упора болт крепления шестерни распредвала (вместе с шайбой)
	7) выверните внутренний патрон съемника 2085 из наружного на два оборота (около 3 мм) и зафиксируйте винтом
8) смажьте резьбовую часть съемника сальника
9) установите съемник и с максимальным усилием вставьте в сальник
10) отпустите винт и вращайте внутренний патрон съемника относительно распредвала до полного выхода сальника
11) зажмите съемник в тиски и достаньте сальник плоскогубцами

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1) слегка смажьте рабочую и наружную кромки сальника

2) запрессуйте сальник с помощью приспособления 10–203 до выставления лицевой поверхности сальника заподлицо с корпусом

Размеры клапанов

Размеры клапанов в мм

	Впускной клапан	Выпускной клапан
Диаметр а	40,0	33,0
Диаметр b	7,97	7,95
Длина с	91,0	90,8

Предупреждение

Шлифовка клапанов на станке не допускается.

При необходимости, выполняйте притирку вручную.

Седла клапанов – перешлифовка

Минимальный размер для впускного клапана 33,8 мм

Минимальный размер для выпускного клапана 34,1 мм

Из измеренного расстояния "а" вычесть минимальный размер

Получается предельно допустимый размер перешлифовки (снятия фаски) седла b

Вычисления предельно допустимого размера перешлифовки седла b

вставьте клапан и прочно прижмите к седлу

измерьте расстояние а между торцом стержня клапана и плоскостью головки блока

вычислите предельно допустимый размер перешлифовки седла b, зная размер а

Минимальный размер

если измеренное расстояние а меньше чем минимальный размер, то гидравлический толкатель работать не будет и головку блока цилиндров следует заменить

Седло впускного клапана – перешлифовка

а = 39,2 мм

b = предельно допустимый размер перешлифовки

Z = плоскость головки блока цилиндров

30° = угол центрирующей фаски

45° = угол фаски седла клапана

Седло выпускного клапана – перешлифовка

а = 32,4 мм

b = предельно допустимый размер перешлифовки

с = примерно равно 2,4 мм

Z = плоскость головки блока цилиндров (с нижней стороны)

30° = угол центрирующей фаски

45° = угол фаски седла клапана

Притирка клапанов

Предупреждение

Машинная притирка не допускается.

на седло нанесите притирочную пасту, вставьте клапан в седло и поворачивайте в направлении вперед-назад (указано стрелками), зажав клапан в оправку

Предупреждение

После притирки клапана удалите остатки абразивного материала.

Направляющие втулки – проверка

Проверка направляющих втулок выполняется в первую очередь.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1) снимите остатки нагара растворителем
	2) измерение зазора выполняется с помощью индикаторного приспособления VW 387
3) вставьте в направляющую втулку новый клапан
4) торец стержня клапана должен совпадать с краем втулки Предупреждение Впускные и выпускные клапаны должны устанавливаться в соответствующие втулки.
5) покачайте клапан, уперев в него ножку индикатора
6) износ направляющих соответствует показанию индикатора 1. Показание индикатора 2. Впускные клапаны 3. Выпускные клапаны 1,0 мм 1,3 мм

Направляющие втулки – замена Предупреждение

Головка блока цилиндров, седла клапанов в которой не допускает дальнейшей шлифовки, или головка блока цилиндров, подвергавшаяся шлифовке до предельного размера, дальнейшему ремонту не подлежит.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

	1) выпрессуйте изношенные направляющие втулки со стороны распредвала с помощью приспособления 10-206
Предупреждение Если на направляющих втулках имеется буртик, который предусмотрен конструкцией, то выпрессовывать их надо со стороны камеры сгорания.
2) на новые втулки нанесите смазку и запрессуйте их в холодную головку блока со стороны распредвала; запрессовывайте до полной посадки втулок
Предупреждение Когда буртик направляющей втулки соприкоснется с головкой блока, не прикладывайте усилия более 1 тонны, так как буртик может срезаться.
	3) смажьте втулки смазочно-охлаждающей эмульсией и разверните втулки с помощью развертки 10-215
4) прошлифуйте седла клапанов

Маслосъемные колпачки – замена (без снятия головки блока)

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1) снимите распредвал и толкатели
2) выверните свечи зажигания
3) установите поршень соответствующего цилиндра в нижнюю мертвую точку
	4) установите упор 2036 и отрегулируйте положение шпилек
5) вверните в резьбовое отверстие свечи зажигания головку тестера 1106 или эквивалентный переходник, подайте давление не менее 6 атм
6) снимите пружины съемником VW 541/1
Предупреждение Если сухари плохо поддаются снятию, то ослабить их посадку можно легким постукиванием по рычагу оправки приспособления.
7) с помощью приспособления 3047-А снимите маслосъемные колпачки
	8) наденьте пластмассовую втулку А на стержень клапана
9) смажьте маслосъемный колпачок В, вставьте его в оправку 10-204 и осторожно оденьте колпачок на направляющую втулку
Предупреждение Не допускается устанавливать маслосъемные колпачки без пластмассового протектора, в противном случае колпачок будет поврежден и возрастет расход масла двигателем.

Головку блока цилиндров можно снять без демонтажа двигателя с автомобиля.

При установке отремонтированной головки блока смажьте кулачки распредвала и гидравлические толкатели.

Предупреждение

Неправильная установка ведомой шестерни распредвала приводит к раннему открыванию клапанов и к возможности соударения клапанов с поршнями.

Головка блока цилиндров (5-цилиндровые модели)

10. Дистанционная втулка 11. Прокладка головки блока перед снятием запомните положение головки устанавливайте на штифты в блоке цилиндров 12. Блок цилиндров 13. Головка блока цилиндров 14. Болт головки блока соблюдайте порядок сборки 15. Уплотнение головки блока подлежит замене 16. Крышка гоповки блока цилиндров.

Головка блока цилиндров – проверка деформации

максимальное отклонение от плоскости 0,1 мм

Установка головки блока цилиндров Предупреждение

Не допускается установка коленвала в ВМТ.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1) вверните направляющие шпильки приспособления 3070 в отверстия 9 и 10-го болтов крепления головки блока
	2) установите прокладку головки блока на центрирующие шпильки (указаны стрелками)
3) прикрепите головку блока к блоку цилиндров
4) заверните остальные 10 болтов головки блока, затяните их от руки
5) отверткой приспособления 3070 выверните направляющие шпильки из отверстий 9 и 10-го болтов крепления головки блока; заверните 9-й и 10-й болты крепления головки блока, затяните их от руки

Болты крепления головки блока – порядок вворачивания и затяжки Порядок затяжки болтов

затягивайте болты в соответствии с нумерацией на рисунке, отворачивайте в обратном порядке

Затягивайте болты в три приема на холодном двигателе:

1 – затяжка с моментом 40 Н.м.

2 – затяжка с моментом 60 Н.м.

3 – затяжка – доверните на 1/2 оборота (180°) одним движением (допускается доворот в два приема по 90°)

Предупреждение

Допускается установка головки блока с трещинами в посадочных местах седел клапанов, или вставок седел, а также вставок свечей зажигания без уменьшения срока эксплуатации головки, при условии, что ширина трещин не превышает 0,5 мм, или повреждены только первые несколько ниток резьбы вставок свечей.

Распредвал/ клапана (5-цилиндровые двигатели)

9. Направляющая втулка 10. Головка блока размер, выдерживаемый при перешлифовке а = 132,75 мм 11. Клапаны 12. Головка блока цилиндров 13. Направляющая втулка 14. Верхняя тарелка пружины клапана отличается плоской широкой наружной поверхностью, обращенной в сторону распредвала 15. Гидравлические толкатели перед установкой новых толкателей проверьте осевой люфт распредвала ремонту и взаимозамене не подлежат перед заменой проверьте осевой люфт распредвала

Распредвал, проверка осевого люфта

измеряйте при снятых толкателях и установленных крышка 1 и 4-го подшипников

предельный осевой люфт 0,15 мм

Идентификация распредвала

идентификационная метка "034L" нанесена между кулачками 1-го цилиндра

Крышки подшипников распредвала – установка

перед установкой распредвала смажьте поверхности подшипников и опоры

проверьте правильность положения крышек подшипников по симметричности их установки

Размеры клапана

	Впускные	Выпускные
a	40,0 мм	33,0 мм
b	7,97 мм	7,95 мм
с	91,0 мм	90,8 мм
d	45°	45°

Предупреждение

Шлифовка клапанов не допускается. Шлифуются только седла.

Вычисление предельно допустимого размера перешлифовки седла

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1) вставьте клапан и прочно прижмите к седлу
	2) измерьте расстояние а между торцом стержня клапана и верхней плоскостью головки блока
3) вычислите предельно допустимый размер перешлифовки седла b, зная размер а

Седла клапанов – перешлифовка

Минимальный размер для впускного клапана 33,8 мм

Минимальный размер для выпускного клапана 34,1 мм

Из измеренного расстояния "а" вычесть минимальный размер

Получается предельно допустимый размер перешлифовки (снятия фаски) седла b

Минимальный размер

Если измеренное расстояние а меньше чем минимальный размер, то гидравлический толкатель работать не будет и головку блока цилиндров следует заменить.

Седло впускного клапана – перешлифовка

а = 39,2 мм

b = предельно допустимый размер перешлифовки

с = примерно 2,0 мм

Z = плоскость головки блока цилиндров

30° = угол центрирующей фаски

45° = угол фаски седла клапана

Седло выпускного клапана – перешлифовка

а = 32,4 мм

b = предельно допустимый размер перешлифовки

с = примерно 2,0 мм

Z = плоскость головки блока цилиндров

30° = угол центрирующей фаски

45° = угол фаски седла клапана

Вставки выпускных клапанов имеют меньший диаметр. При шлифовке седел не повредите верхнюю кромку.

Проверка толкателя

снятый толкатель положите на чистое место контактной (с распредвалом) поверхностью вниз

всегда заменяйте толкатель в сборе

толкатель ремонту или регулировке не подлежит

1) при первом пуске двигателя допускается повышенный шум со стороны толкателей
2) прогрейте двигатель до первого срабатывания электровентилятора
3) доведите число оборотов двигателя до 2500 об/мин, продержите двигатель в таком режиме в течение 2 мин
4) если шум толкателей не исчез, то поступите следующим образом:
4а) снимите крышку головки блока
4б) поверните коленвал за болт шкива по часовой стрелке так, чтобы кулачки распредвала соответствующего цилиндра были направлены вверх
	4в) деревянной палочкой слегка сместите толкатель; если толкатель отойдет более чем на 0,1 мм, то замените его
Предупреждение После замены толкателя запуск двигателя допускается не ранее чем через 30 мин, так как возможно соударение клапанов с поршнями. Для правильной регулировки следует обеспечить полное обезгаживание толкателя.

Сальник распредвала

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1) снимите верхнюю крышку ремня привода распредвала
2) установите коленвал в ВМТ 1-го цилиндра
3) ослабьте натяжение ремня, снимите ремень
4) снимите ведомую шестерню распредвала
5) достаньте из распредвала сегментную шпонку
6) заверните до упора болт распредвала вместе с шайбой
	7) выверните внутренний патрон съемника 2085 из наружного на два оборота (около 3 мм) и зафиксируйте винтом
8) смажьте резьбовую часть съемника сальника
9) установите съемник и с усилием вставьте в сальник
10) отпустите винт с накаткой и вращайте внутренний патрон съемника относительно распредвала до полного выхода сальника
11) зажмите съемник в тиски и достаньте сальник плоскогубцами

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1) слегка смажьте губки и наружную часть сальника

2) запрессуйте сальник с помощью приспособления 10-203 до тех пор пока передняя плоскость сальника не установится заподлицо с поверхностью корпуса; при запрессовке используйте специальный болт 10-203/1 с шестигранной головкой

Предупреждение

Не допускается запрессовка сальника до упора. В противном случае будет перекрыт обратный масляный канал.

Распредвал

Расположение клапанов/ распредвал в сборе (модели Купе)

7. Нижняя тарелка пружины снятие/ установка выполняется приспособлением 3047А 8. Маслосъемный колпачок 9. Направляющая втулка 10. Головка блока цилиндров 11. Впускные и выпускные клапаны притирайте только вручную 12. Кулачки распредвала 13. Толкатели 14. Сухари 15. Верхняя тарелка пружины

Предупреждение

Допускается установка головки блока с трещинами в посадочных местах седел клапанов или вставок седел, а также вставок свечей зажигания без уменьшения срока эксплуатации головки, при условии, что ширина трещин не превышает 0,5 мм, или повреждены только первые несколько ниток резьбы вставок свечей.

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1) снимите верхнюю крышку ремня привода распредвала
2) снимите верхнюю часть всасывающего патрубка
3) снимите крышку головки блока цилиндров
	4) установите коленвал в ВМТ 1-го цилиндра
5) ослабьте натяжение зубчатого ремня, снимите ремень
6) снимите ведомую шестерню распредвала
7) достаньте из распредвала сегментную шпонку
	8) снимите крышки 1 и 3-го подшипников; отверните гайки крепления крышек 2 и 4-го подшипников в перекрестном порядке по диагонали

Установка при установке распредвала кулачки 1-го цилиндра должны быть обращены вверх

при установке крышек подшипников следите за симметричностью их расположения

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1) проверьте правильность расположения крышек предварительной постановкой их на место

2) затяните гайки крепления крышек 2 и 4-го подшипников в перекрестном порядке по диагонали; момент затяжки 20 Н.м.

3) установите крышки 1 и 3-го подшипников; момент затяжки 20 Н.м.

4) установите ведомую шестерню распредвала и затяните с моментом 80 Н.м.

Направляющие втулки – проверка износа

при проверке износа впускные и выпускные клапаны устанавливайте в соответствующие направляющие втулки, так как диаметры стержней этих клапанов несколько отличаются

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1) удалите остатки нагара
	2) установите индикаторное приспособление VW 387
3) вставьте в направляющую втулку новый клапан
4) торец стержня клапана должен совпадать с краем втулки
5) покачайте клапан, уперев в него ножку индикатора
6) износ направляющих втулок соответствует показанию индикатора 1. Предельное показание индикатора 2. Впускные клапаны 3. Выпускные клапаны

Направляющие втулки – замена

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1) выпрессуйте изношенные направляющие втулки со стороны распредвала с помощью приспособления 10-206

2) если на направляющих втулках имеется буртик, то выпрессовывать их надо со стороны камеры сгорания

3) на новые втулки нанесите смазку и запрессуйте приспособлением 10-206 в холодную головку блока со стороны распредвала

4) запрессуйте до упора в буртик

5) разверните втулки вручную с помощью развертки 10-215

6) развертку выполняйте со смазочно-охлаждающей эмульсией

7) прошлифуйте седла клапанов

Предупреждение

После посадки направляющей втулки на буртик не прикладывайте усилия более 1 тонны, в противном случае возможна поломка буртика.

Маслосъемные колпачки

Снятие (без снятия головки блока)

Предупреждение

После посадки направляющей втулки на буртик не прикладывайте усилия более 1тонны, в противном случае возможна поломка буртика направляющей втулки.

Расположение инструментов

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1) выверните свечи зажигания

2) снимите распредвал и толкатели

3) установите поршень соответствующего цилиндра в Н.М.Т.

4) установите упор 2036 и отрегулируйте по высоте шпилек

5) вставьте шланг 1106 или VW653/3 в отверстие свечи зажигания, подайте постоянное давление не менее 6 атм

6) снимите пружины съемником VW 541/1

7) если сухари плохо поддаются снятию, то ослабить их посадку можно легким постукиванием молотком по рычагу приспособления

Установка

Расположение компонентов

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1) наденьте пластмассовую втулку А на стержень клапана

2) смажьте маслосъемный колпачок В и осторожно оденьте колпачок на направляющую втулку вместе с пластмассовым протектором

Предупреждение

Чтобы не повредить колпачок, устанавливать их следует только с пластмассовым протектором.

После установки новых толкателей, двигатель следует запускать не ранее чем через 30 минут, в противном случае возможно повреждение поршня.

Головка блока цилиндров (модели Купе)

6. Головка блока цилиндров 7. Прокладка головки цилиндров 8. Прокладка крышки газораспределительного механизма 9. Прокладка 10. Всасывающий коллектор момент затяжки болтов крепления 20 Н.м.

Головка блока цилиндров – проверка деформации

Предупреждение

Перед выполнением проверки головку блока надо очистить, материал прокладок должен быть удален.

деформация головки проверяется калибром 1030 и щупом

допустимое отклонение от плоскости 0,1 мм

Головка блока цилиндров – шлифовка

измерьте расстояние между плоскостью болтов крепления головки и нижней плоскостью

минимальный размер 118,1 мм

Головка блока цилиндров – установка

Предупреждение

Перед установкой головки блока цилиндров убедитесь, что коленвал установлен в ВМТ, а метки распредвала совмещены.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1) установите прокладку головки блока на штифты так, чтобы сторона с маркировкой "OBEN" (или с номером детали) была обращена в сторону головки
2) установите головку блока, заверните болты головки блока, затяните болты от руки
	3) затяните болты в установленной последовательности в три приема, соблюдая следующий порядок (двигатель холодный): затяните болты с моментом 40 Н.м. затяните болты с моментом 60 Н.м. одним движением доверните на 180° (допускается выполнять доворот в два приема по 90° ) отворачиваются болты в обратном порядке
Предупреждение Дополнительной подтяжки болтов головки блока как при текущем обслуживании, так и после ремонта, не требуется.

autokrot.ru

4.5.4. Снятие и установка распределительных валов

Снятие

Двигатели 1.4 и 1.6 л

Двигатели 1.0 и 1.2 л

Компоненты привода ГРМ представлены на сопроводительной иллюстрации.

Компоненты привода ГРМ

Натяжение цепи обеспечивается подпружиненным гидравлическим натяжителем, не требующим обслуживания. Рассматриваемую приводную цепь нельзя разъединять и применять для ее соединения замки.

Снимите крышку корпуса ГРМ (см. Раздел Снятие и установка крышки газораспределительного механизма) и крышку привода ГРМ (см. Раздел Снятие и установка головки цилиндров).
Сначала отдайте на четверть оборота, а затем на один оборот болты крепления крышек подшипников 2 и 8 впускного распределительного вала, а затем крышек подшипников 1 и 7 выпускного распределительного вала, после чего полностью выверните болты.

Нумерация крышек подшипников распределительных валов

При снятии крышек подшипников обратите внимание на обозначение. Не перепутайте их при установке.

Затем аналогичным образом выверните болты крепления крышек подшипников 4 и 6 и соответственно 3 и 5. Равномерно выньте распределительные валы из подшипников.

Проверка

Внимательно изучите состояние подшипниковых шеек и кулачков распределительного вала. В случае выявления задиров или царапин замените вал. Проверьте также состояние рабочих поверхностей подшипников скольжения в опорах корпуса газораспределительного механизма, в случае выявления не подлежащих устранению дефектов придется заменить головку цилиндров.
Поочередно укладывая распределительные валы в призмы, при помощи циферблатного измерителя плунжерного типа определите величину их радиального биения (по подшипниковым шейкам). При выходе результатов измерений за пределы допустимого диапазона (см. Спецификации в Главе Двигатели) распределительный вал подлежит замене.

Установка

Двигатели 1.4 и 1.6 л

Смажьте тонким слоем смазки MoS2 трущиеся поверхности гидравлических толкателей клапанов.
Смажьте уплотнительные поверхности наружных крышек подшипников распределительных валов (со стороны зубчатого ремня) на головке цилиндров герметиком, например, OPEL 15 04 201.
Осторожно установите распределительный вал.
Затяните попеременно крест-накрест за несколько приемов болты крепления крышек подшипников 2 и 4 впускных распределительных валов, а также крышек подшипников 7 и 9 выпускных распределительных валов.

Маркировка крышек подшипников распределительных валов должна совпадать с маркировкой на головке цилиндров.

Аналогичным образом установите крышки подшипников 1, 3 и 5, а также 6, 8 и 10.
Затяните болты крепления крышек подшипников распределительных валов по спирали, как показано на сопроводительной иллюстрации, с усилием 8 Нм.

Порядок затягивания крышек подшипников распределительных валов

Установите сальники валов с помощью соответствующего инструмента. Предварительно смажьте рабочую кромку сальников чистым двигательным маслом.
Установите зубчатые колеса распределительных валов (см. Раздел Снятие и установка зубчатых колес коленчатого и распределительных валов и промежуточных роликов (двигатели 1.4 и 1.6 л)) .
Установите зубчатый ремень(см. Раздел Снятие и установка ремня привода ГРМ (двигатели 1.4 и 1.6 л)) .

Двигатели 1.0 и 1.2 л

Сначала попеременно, в несколько подходов вверните болты крепления крышек подшипников 4 и 6, затем 3 и 4. Болты не затягивайте.
Затем аналогичным образом вверните болты крепления крышек подшипников 2 и 8, затем 1 и 7.
Затяните болты крепления крышек подшипников распределительных валов по спирали изнутри наружу с усилием 8 Нм.

Порядок затягивания крышек подшипников распределительных валов

carmanz.com

Снятие и установка распределительных валов

Рис. 2.157. Компоненты распределительных валов

Снимите крышку головки блока цилиндров.

Установите поршень цилиндра № 1 в ВМТ такта сжатия.

Снятие распределительного вала №2

Рис. 2.158. Места нанесения маток на цепь и ведущие шестерни распределительных валов

Нанесите метки на цепь и на ведущие шестерни распределительных валов (рис. 2.158).

Отверните 2 гайки, затем снять натяжитель цепи.

ВНИМАНИЕ

Запрещается вращать коленчатый вал, если цепь не натянута натяжителем.

Рис. 2.159. Ослабление болта крепления синхронизирующей муфты распределительного вала

Удерживая шестигранную часть распределительного вала ключом, ослабьте болт крепления синхронизирующей муфты распределительного вала (рис. 2.159).

ПРИМЕЧАНИЕ

Следует действовать осторожно, чтобы не повредить толкатели клапанов.

Рис. 2.160. Порядок ослабления болтов крепления крышек подшипников

В несколько приемов равномерно ослабьте и выверните 11 болтов, действуя в указанной на рисунке 2.160 последовательности, затем снимите 5 крышек подшипников.

Рис. 2.161. Снятие ведущей шестерни распределительного вала

Снимите ведущую шестерню распределительного вала, как показано на рисунке 2.161.

Снятие распределительного вала

Рис. 2.162. Порядок ослабления болтов крепления крышек подшипников

В несколько приемов равномерно ослабьте и выверните 8 болтов, действуя в указанной на рисунке 2.162 последовательности, затем снимите 4 крышки подшипников.

Рис. 2.163. Снятие распределительного вала

Удерживая цепь рукой, снимите распределительный вал и синхронизирующую муфту распределительного вала (рис. 2.163).

Рис. 2.164. Закрепление цепи

Закрепите цепь проволокой, как изображено на рисунке 2.164.

ПРИМЕЧАНИЕ

Необходимо следить, чтобы внутрь крышки цепного привода ГРМ не попали посторонние предметы.

Проверка синхронизирующей муфты распределительного вала

Проверьте, блокируется ли синхронизирующая муфта распределительного вала.

Зажмите распределительный вал в тисках, затем убедитесь, что синхронизирующая муфта заблокирована.

ПРИМЕЧАНИЕ

Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить распределительный вал.

Извлеките блокировочный штифт.

Рис. 2.165. Схема установки клейкой ленты

Закройте 4 отверстия масляных каналов на шейке распределительного вала клейкой лентой, как изображено на рисунке 2.165.

ПРИМЕЧАНИЕ

Два отверстия масляных каналов со стороны опережения расположены в канавках распределительного вала. Закройте один из каналов резиновой пробкой.

Проколите ленту со стороны канала опережения и со стороны канала запаздывания с противоположной стороны канавки.

Рис. 2.166. Подача сжатого воздуха

Подайте в два открытых канала (со стороны опережения и со стороны запаздывания) сжатый воздух под давлением около 150 кПа (рис. 2.166).

ВНИМАНИЕ

Во избежание разбрызгивания масла закройте отверстия каналов ветошью.

Рис. 2.167. Проверка синхронизирующей муфты

Убедитесь, что при уменьшении давления воздуха в канале запаздывания синхронизирующая муфта распределительного вала поворачивается в направлении опережения (рис. 2.167).

ПРИМЕЧАНИЕ

Если стопорный штифт извлечен, синхронизирующая муфта распределительного вала поворачивается в направлении опережения.

Когда синхронизирующая муфта распределительного вала займет положение, соответствующее максимальному опережению, прекратите подачу сжатого воздуха в канал со стороны запаздывания, затем прекратите подачу сжатого воздуха в канал со стороны опережения.

ВНИМАНИЕ

Если прекратить подачу сжатого воздуха в канал со стороны опережения до того, как прекратится подача сжатого воздуха в канал со стороны запаздывания, синхронизирующая муфта распределительного вала может неожиданно повернуться в сторону запаздывания. Это часто приводит к поломке стопорного штифта.

Проверьте, плавно ли поворачивается синхронизирующая муфта.

Несколько раз поверните синхронизирующую муфту распределительного вала в пределах диапазона вращения, не достигая положения наибольшего запаздывания, затем проверьте, плавно ли она поворачивается.

ВНИМАНИЕ

Следует поворачивать муфту рукой, не подавая сжатый воздух.

Проверьте, фиксируется ли муфта в положении наибольшего запаздывания.

Убедитесь, что синхронизирующая муфта распределительного вала заблокирована в положении наибольшего запаздывания.

Снятие синхронизирующей муфты распределительного вала

Зажмите распределительный вал в тисках, затем убедиться, что синхронизирующая муфта заблокирована.

ВНИМАНИЕ

Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить распределительный вал.

ПРИМЕЧАНИЕ

Два отверстия масляных каналов со стороны опережения расположены в проточках распределительного вала. Закрыть один из каналов резиновой пробкой.

ВНИМАНИЕ

Во избежание разбрызгивания масла закройте отверстия каналов ветошью.

Убедитесь, что при уменьшении давления воздуха в канале запаздывания синхронизирующая муфта распределительного вала поворачивается в направлении опережения.

ПРИМЕЧАНИЕ

ВНИМАНИЕ

Рис. 2.168. Болт крепления синхронизирующей муфты

Выверните болт крепления и снимите синхронизирующую муфту распределительного вала в сборе (рис. 2.168).

ПРИМЕЧАНИЕ

Не отворачивайте 4 остальных болта.

При повторном использовании синхронизирующей муфты распределительного вала, следует сначала освободить стопорный штифт, затем устанавливать муфту.

Установка синхронизирующей муфты распределительного вала

Установите синхронизирующую муфту распределительного вала на распределительный вал, не заводя штифт в канавку.

Рис. 2.169. Установка синхронизирующей муфты

Поверните синхронизирующую муфту влево, как изображено на рисунке 2.169, слегка нажимая на нее в сторону распределительного вала. Продолжайте нажимать, чтобы штифт вошел в канавку.

ВНИМАНИЕ

Не вращайте синхронизирующую муфту в сторону запаздывания (вправо).

Убедитесь в отсутствии зазора между синхронизирующей муфтой и распределительным валом.

Затяните болт крепления, зафиксировав синхронизирующую муфту распределительного вала. Момент затяжки: 54 Н·м.

Убедитесь, что синхронизирующая муфта может вращаться в сторону запаздывания (вправо) и заблокирована в положении наибольшего запаздывания.

Установка распределительного вала

Рис. 2.170. Установка цепи синхронизирующую муфту распределительного вала

Наденьте цепь на синхронизирующую муфту распределительного вала, совместив звенья с меткой с синхронизирующими метками на шестернях распределительных валов, как показано на рисунке 2.170.

Рис. 2.171. Порядок затягивания болтов крепления крышек подшипников распределительного вала

Проверьте, правильно ли расположены метки, которые должны быть обращены к передней части двигателя, и номера крышек, затем затяните болты в последовательности, указанной на рисунке 2.171. Момент затяжки: 13 Н·м.

Установка распределительного вала №2

Рис. 2.172. Установка распределительного вала №2

Установите распределительный вал № 2 в головку блока цилиндров, совместив нанесенную краской метку с меткой на ведущей шестерне распределительного вала (рис. 2.172).

Рис. 2.173. Наживление болта крепления ведущей шестерни распределительного вала

Наживите болт крепления ведущей шестерни распределительного вала (рис. 2.173).

Рис. 2.174. Порядок затягивания болтов крепления крышек подшипников распределительного вала №2

Установите крышку подшипника №1. Момент затяжки: 23 Н·м.

Удерживая шестигранную часть распределительного вала ключом, затянуть болт крепления ведущей шестерни распределительного вала. Момент затяжки: 54 Н·м.

ПРИМЕЧАНИЕ

Следует действовать осторожно, чтобы не повредить толкатели клапанов.

Рис. 2.175. Совмещение синхронизирующих меток

Убедитесь, что 2 метки (точки) расположены друг напротив друга. Также убедитесь, что каждая из синхронизирующих меток совпадает с соответствующим помеченным звеном цепного привода ГРМ, как показано на рисунке 2.175. Кроме того, убедитесь, что метка на шкиве коленчатого вала совмещена с синхронизирующей меткой «0» на крышке цепного привода ГРМ.

Установите натяжитель цепи.

Убедитесь, что на уплотнительном кольце нет грязи, затем установить крючок.

Нанесите на уплотнительное кольцо тонкий слой моторного масла.

Закрепите натяжитель цепи 2 гайками. Момент затяжки: 9,0 Н·м.

ПРИМЕЧАНИЕ

Следует действовать осторожно, чтобы не замять уплотнительное кольцо.

Если при установке натяжителя цепи крючок отцепится и освободит плунжер, снова зафиксируйте плунжер крючком.

Поверните коленчатый вал против часовой стрелки, затем снимите крючок со стопорного штифта и освободите плунжер.

Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и убедитесь, что плунжер нажимает на башмак натяжителя цепи.

Если плунжер не выдвигается, отверткой нажмите на башмак в направлении натяжителя, чтобы крючок отсоединился от стопорного штифта и плунжер мог выдвигаться.

Проверьте и отрегулируйте зазор в приводе клапанов.

Установите крышку головки блока цилиндров.

Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.

carmanz.com

Головка блока цилиндров, механизм газораспределения

Блок цилиндров в сборе (4-цилиндровые модели)

1. Пробка маслозаливной горловины 2. Крышка головки блока 3. Усилительная прокладка 4. Уплотнение крышки головки блока 5. Шестерня привода распредвала следите за правильностью установки шестерни при замене ремня 6. Верхняя крышка ремня привода распредвала 7. Зубчатый ременьпривода распредвала 8. 45 Н.м. 9. Ролик натяжителя 10. Задняя крышка ремня привода распредвала 11. 25 Н.м. 12. Прокладка головки блока метка"OBEN" должна быть обращена в сторону головки блока 13. Уплотнение обязательно замените 14. Крышка распредвала 15. Болт головки блока Головку цилиндров можно снять без демонтажа двигателя с автомобиля. При установке отремонтированной головки смажьте контактные поверхности кулачков распредвала и толкателей. Головка блока цилиндров – проверка деформации

деформация головки проверяется калибром 1030 и щупом допустимое отклонение от плоскости 0,1 мм

Предупреждение Перед проведением проверки, головка блока должна быть чистой, материал прокладок должен быть удален.

Установка головки блока цилиндров Порядок затяжки болтов

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1) поместите головку блока на блок цилиндров2) установите головку блока на блок цилиндров3) найдите правильное положение головки4) вверните все болты головки блока5) затяните болты от руки6) затяните болты в три приема в следующем порядке (двигатель холодный):– затяните болты в установленной последовательности с моментом 40 Н.м.;– затяните болты в установленной последовательности с моментом 60 Н.м.;– одним движением доверните на 180°;допускается выполнять доворот в два приема по 90°;– отворачивание болтов производится в обратном порядке.

Предупреждение Дополнительной подтяжки головки блока как при текущем обслуживании, так и после ремонта не требуется.Допускается установка головки блока с трещинами в посадочных местах седел клапанов, а также вставок свечей зажигания без уменьшения срока эксплуатации головки, при условии, что ширина трещин не превышает 0,5 мм, или если повреждены только первые несколько ниток резьбы вставок.

Распредвал/ клапаны (4-цилиндровые модели)

1. 20 Н.м.2. Крышки подшипников рарпредвала следите за симметричностью посадки крышек3. Гидравлический толкательперед установкой проверьте осевой люфт распредваласмажьте контактную поверхностьпосле снятия, храните контактной поверхностью вниз4. Нижняя тарелкаснятие/ установка выполняетсяприспособлением 30475. Уплотнениеподлежит обязательной замене6. Клапаныперешлифовкв не подлежат7. Размер, выдерживаемый при перешлифовке а = 132,6 мм8. Сальник распредвала 9. Головка блока цилиндров10. Направляющая втулка11. Маслосьемный колпачок12. Наружная и внутренняя пружины снятие/ установка выполняется приспособлением 203713. Тарелка пружины клапана отличается по наружному диаметру14. Сухари15. Сегментная шпонкапроверьте посадку16. 80 Н.м.17. Распредвалпроверка осевого люфта выполняется в соответствииидентификация распредвала выполняется в соответствиирадиальный зазор опорных подшипников проверяется пластмассовым калибромпредельный зазор 0, 1 ммпредельная выработка 0,01 мм

Проверка осевого люфта

измеряйте при снятых толкателях и установленных крышках 1-го и 5-го подшипников индикаторное приспособление VW 387 установите в соответствии с рисункомосевой люфт измеряется смещением распредвала в направлении стрелкипредельный люфт 0,15 мм

Идентификация распредвала

базовый диаметр кулачка а = 34,0 мм

Крышки подшипников распредвалаПеред установкой распредвала обратите внимание на посадку крышек подшипников. При неправильной посадке наблюдается смещение крышек. Правильно установите крышки.Правильная установка

Распредвал

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1) снимите верхнюю крышку зубчатого ремня2) снимите крышку головки блока3) поверните коленвал в ВМТ первого цилиндра4) ослабьте натяжение и снимите зубчатый ремень5) снимите с распредвала сегментную шпонку6) снимите крышки 1 и 3-го подшипников7) снимите крышки 2 и 5-го подшипников, отворачивая гайки в несколько приемов в перекрестном порядке

Установка

Предупреждение При установке распредвала кулачки приходящиеся на первый цилиндр должны быть обращены вверх.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1) закрепите крышки 2 и 5-го подшипников; момент затяжки 20 Н.м. 2) закрепите крышки 1 и 3-го подшипников; момент затяжки 20 Н.м. 3) закрепите шестерню распредвала; момент затяжки 80 Н.м.

Гидравлические толкатели – проверка

Предупреждение Снятый толкатель положите на чистое место контактной (с распредвалом) поверхностью вниз.

Всегда заменяйте толкатель в сборе (толкатель ремонту или регулировке не подлежит). При первом пуске двигателя допускается гул низкой частоты со стороны механизма газораспределения.ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1) прогрейте двигатель до первого срабатывания электровентилятора 2) доведите число оборотов двигателя до 2500 об/мин, продержите двигатель в таком режиме в течение 2 мин

3) если шум толкателей не исчез, то поступите следующим образом:

снимите крышку головки блока;поверните коленвал за болт шкива по часовой стрелке так, чтобы кулачки распредвала были направлены вверх;деревянной палочкой слегка сместите толкатель;если толкатель отойдет более чем на 0,1 мм, то замените его

Предупреждение После замены толкателя, запуск двигателя допускается не ранее чем через 30 минут, так как возможно соударение клапанов с поршнями.

Сальник распредвала

Cнятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1) снимите верхнюю крышку зубчатого ремня2) поверните коленвал в ВМТ первого цилиндра3) ослабьте натяжение и снимите зубчатый ремень 4) снимите шестерню распредвала5) снимите с распредвала сегментную шпонку6) вверните до упора болт крепления шестерни распредвала (вместе с шайбой)

7) выверните внутренний патрон съемника 2085 из наружного на два оборота (около 3 мм) и зафиксируйте винтом

8) смажьте резьбовую часть съемника сальника9) установите съемник и с максимальным усилием вставьте в сальник 10) отпустите винт и вращайте внутренний патрон съемника относительно распредвала до полного выхода сальника 11) зажмите съемник в тиски и достаньте сальник плоскогубцами

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1) слегка смажьте рабочую и наружную кромки сальника2) запрессуйте сальник с помощью приспособления 10–203 до выставления лицевой поверхности сальника заподлицо с корпусом

Размеры клапанов

Размеры клапанов в мм

Предупреждение Шлифовка клапанов на станке не допускается.

При необходимости, выполняйте притирку вручную.

Седла клапанов – перешлифовка Минимальный размер для впускного клапана 33,8 ммМинимальный размер для выпускного клапана 34,1 ммИз измеренного расстояния "а" вычесть минимальный размерПолучается предельно допустимый размер перешлифовки (снятия фаски) седла bВычисления предельно допустимого размера перешлифовки седла b

вставьте клапан и прочно прижмите к седлу измерьте расстояние а между торцом стержня клапана и плоскостью головки блокавычислите предельно допустимый размер перешлифовки седла b, зная размер а Минимальный размересли измеренное расстояние а меньше чем минимальный размер, то гидравлический толкатель работать не будет и головку блока цилиндров следует заменить Седло впускного клапана – перешлифовка

а = 39,2 мм b = предельно допустимый размер перешлифовкиZ = плоскость головки блока цилиндров30° = угол центрирующей фаски45° = угол фаски седла клапана Седло выпускного клапана – перешлифовка

а = 32,4 мм b = предельно допустимый размер перешлифовкис = примерно равно 2,4 ммZ = плоскость головки блока цилиндров (с нижней стороны)30° = угол центрирующей фаски45° = угол фаски седла клапана Притирка клапанов

Предупреждение Машинная притирка не допускается.

Предупреждение После притирки клапана удалите остатки абразивного материала.

Направляющие втулки – проверка Проверка направляющих втулок выполняется в первую очередь.ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1) снимите остатки нагара растворителем

2) измерение зазора выполняется с помощью индикаторного приспособления VW 387

3) вставьте в направляющую втулку новый клапан4) торец стержня клапана должен совпадать с краем втулки

Предупреждение Впускные и выпускные клапаны должны устанавливаться в соответствующие втулки.

5) покачайте клапан, уперев в него ножку индикатора6) износ направляющих соответствует показанию индикатора1. Показание индикатора2. Впускные клапаны3. Выпускные клапаны1,0 мм1,3 мм

Направляющие втулки – замена

Предупреждение Головка блока цилиндров, седла клапанов в которой не допускает дальнейшей шлифовки, или головка блока цилиндров, подвергавшаяся шлифовке до предельного размера, дальнейшему ремонту не подлежит.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1) выпрессуйте изношенные направляющие втулки со стороны распредвала с помощью приспособления 10-206

Предупреждение Если на направляющих втулках имеется буртик, который предусмотрен конструкцией, то выпрессовывать их надо со стороны камеры сгорания.

2) на новые втулки нанесите смазку и запрессуйте их в холодную головку блока со стороны распредвала; запрессовывайте до полной посадки втулок

Предупреждение Когда буртик направляющей втулки соприкоснется с головкой блока, не прикладывайте усилия более 1 тонны, так как буртик может срезаться.

3) смажьте втулки смазочно-охлаждающей эмульсией и разверните втулки с помощью развертки 10-215

4) прошлифуйте седла клапановМаслосъемные колпачки – замена (без снятия головки блока)ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1) снимите распредвал и толкатели 2) выверните свечи зажигания 3) установите поршень соответствующего цилиндра в нижнюю мертвую точку

4) установите упор 2036 и отрегулируйте положение шпилек

5) вверните в резьбовое отверстие свечи зажигания головку тестера 1106 или эквивалентный переходник, подайте давление не менее 6 атм 6) снимите пружины съемником VW 541/1

Предупреждение Если сухари плохо поддаются снятию, то ослабить их посадку можно легким постукиванием по рычагу оправки приспособления.

7) с помощью приспособления 3047-А снимите маслосъемные колпачки

8) наденьте пластмассовую втулку А на стержень клапана

9) смажьте маслосъемный колпачок В, вставьте его в оправку 10-204 и осторожно оденьте колпачок на направляющую втулку

Предупреждение Не допускается устанавливать маслосъемные колпачки без пластмассового протектора, в противном случае колпачок будет поврежден и возрастет расход масла двигателем.

Головку блока цилиндров можно снять без демонтажа двигателя с автомобиля. При установке отремонтированной головки блока смажьте кулачки распредвала и гидравлические толкатели.

Предупреждение Неправильная установка ведомой шестерни распредвала приводит к раннему открыванию клапанов и к возможности соударения клапанов с поршнями.

Головка блока цилиндров (5-цилиндровые модели)

1. 10 Н.м.2. Усилительная прокладка3. Пружинная шайба4. Задняя крышка ремня привода распредвала5. Шестерняпри замене ремня, следите заправильностью положения шестерни6. 80 Н.м.7. Верхняя крышка ремня привода распредвала8. 10 Н.м.9. Зубчатый ремень привода распредвала 10. Дистанционная втулка11. Прокладка головки блокаперед снятием запомните положение головкиустанавливайте на штифты в блоке цилиндров12. Блок цилиндров13. Головка блока цилиндров14. Болт головки блокасоблюдайте порядок сборки15. Уплотнение головки блокаподлежит замене16. Крышка гоповки блока цилиндров. Головка блока цилиндров – проверка деформации

максимальное отклонение от плоскости 0,1 мм

Установка головки блока цилиндров

Предупреждение Не допускается установка коленвала в ВМТ.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1) вверните направляющие шпильки приспособления 3070 в отверстия 9 и 10-го болтов крепления головки блока

2) установите прокладку головки блока на центрирующие шпильки (указаны стрелками)

3) прикрепите головку блока к блоку цилиндров4) заверните остальные 10 болтов головки блока, затяните их от руки 5) отверткой приспособления 3070 выверните направляющие шпильки из отверстий 9 и 10-го болтов крепления головки блока; заверните 9-й и 10-й болты крепления головки блока, затяните их от руки

Болты крепления головки блока – порядок вворачивания и затяжки

Порядок затяжки болтов

затягивайте болты в соответствии с нумерацией на рисунке, отворачивайте в обратном порядке

Затягивайте болты в три приема на холодном двигателе: 1 – затяжка с моментом 40 Н.м.2 – затяжка с моментом 60 Н.м.3 – затяжка – доверните на 1/2 оборота (180°) одним движением (допускается доворот в два приема по 90°)

Предупреждение Допускается установка головки блока с трещинами в посадочных местах седел клапанов, или вставок седел, а также вставок свечей зажигания без уменьшения срока эксплуатации головки, при условии, что ширина трещин не превышает 0,5 мм, или повреждены только первые несколько ниток резьбы вставок свечей.

Распредвал/ клапана (5-цилиндровые двигатели)

1. Крышки подшипников распредвала2. 20 Н.м.3. Распредвалпроверка осевого люфта выполняетсяв соответствииидентификация распредвалавыполняется в соответствиирадиальный зазор опорных подшипников проверяется пластмассовым калибромпредельный зазор 0,1 мм4. Сальник распредваласмажьте рабочую и наружную кромки5. Сухари6. Наружная и внутренняя пружиныснятие/ установка приспособлением 20377. Маслосъемный колпачок8. Нижняя тарелкаснятие/ установка приспособлением 30479. Направляющая втулка10. Головка блокаразмер, выдерживаемый при перешлифовке а = 132,75 мм11. Клапаны12. Головка блока цилиндров13. Направляющая втулка14. Верхняя тарелка пружины клапанаотличается плоской широкой наружной поверхностью, обращенной в сторону распредвала15. Гидравлические толкателиперед установкой новых толкателей проверьте осевой люфт распредваларемонту и взаимозамене не подлежатперед заменой проверьте осевой люфт распредвала

Распредвал, проверка осевого люфта

измеряйте при снятых толкателях и установленных крышка 1 и 4-го подшипников предельный осевой люфт 0,15 мм

Идентификация распредвала

идентификационная метка "034L" нанесена между кулачками 1-го цилиндра

Крышки подшипников распредвала – установка

перед установкой распредвала смажьте поверхности подшипников и опоры проверьте правильность положения крышек подшипников по симметричности их установки

Размеры клапана

Предупреждение Шлифовка клапанов не допускается. Шлифуются только седла.

Вычисление предельно допустимого размера перешлифовки седла

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1) вставьте клапан и прочно прижмите к седлу

2) измерьте расстояние а между торцом стержня клапана и верхней плоскостью головки блока

3) вычислите предельно допустимый размер перешлифовки седла b, зная размер а Седла клапанов – перешлифовкаМинимальный размер для впускного клапана 33,8 ммМинимальный размер для выпускного клапана 34,1 ммИз измеренного расстояния "а" вычесть минимальный размерПолучается предельно допустимый размер перешлифовки (снятия фаски) седла bМинимальный размерЕсли измеренное расстояние а меньше чем минимальный размер, то гидравлический толкатель работать не будет и головку блока цилиндров следует заменить.Седло впускного клапана – перешлифовка

а = 39,2 мм b = предельно допустимый размер перешлифовкис = примерно 2,0 ммZ = плоскость головки блока цилиндров30° = угол центрирующей фаски45° = угол фаски седла клапана Седло выпускного клапана – перешлифовка

а = 32,4 мм b = предельно допустимый размер перешлифовкис = примерно 2,0 ммZ = плоскость головки блока цилиндров30° = угол центрирующей фаски45° = угол фаски седла клапана Вставки выпускных клапанов имеют меньший диаметр. При шлифовке седел не повредите верхнюю кромку.Проверка толкателя

снятый толкатель положите на чистое место контактной (с распредвалом) поверхностью внизвсегда заменяйте толкатель в сборетолкатель ремонту или регулировке не подлежит1) при первом пуске двигателя допускается повышенный шум со стороны толкателей2) прогрейте двигатель до первого срабатывания электровентилятора3) доведите число оборотов двигателя до 2500 об/мин, продержите двигатель в таком режиме в течение 2 мин4) если шум толкателей не исчез, то поступите следующим образом: 4а) снимите крышку головки блока4б) поверните коленвал за болт шкива по часовой стрелке так, чтобы кулачки распредвала соответствующего цилиндра были направлены вверх

4в) деревянной палочкой слегка сместите толкатель;

если толкатель отойдет более чем на 0,1 мм, то замените его

Предупреждение После замены толкателя запуск двигателя допускается не ранее чем через 30 мин, так как возможно соударение клапанов с поршнями. Для правильной регулировки следует обеспечить полное обезгаживание толкателя.

Сальник распредвала СнятиеПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1) снимите верхнюю крышку ремня привода распредвала 2) установите коленвал в ВМТ 1-го цилиндра3) ослабьте натяжение ремня, снимите ремень 4) снимите ведомую шестерню распредвала 5) достаньте из распредвала сегментную шпонку6) заверните до упора болт распредвала вместе с шайбой

7) выверните внутренний патрон съемника 2085 из наружного на два оборота (около 3 мм) и зафиксируйте винтом

8) смажьте резьбовую часть съемника сальника9) установите съемник и с усилием вставьте в сальник 10) отпустите винт с накаткой и вращайте внутренний патрон съемника относительно распредвала до полного выхода сальника 11) зажмите съемник в тиски и достаньте сальник плоскогубцамиУстановкаПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1) слегка смажьте губки и наружную часть сальника2) запрессуйте сальник с помощью приспособления 10-203 до тех пор пока передняя плоскость сальника не установится заподлицо с поверхностью корпуса;при запрессовке используйте специальный болт 10-203/1 с шестигранной головкой

Предупреждение Не допускается запрессовка сальника до упора. В противном случае будет перекрыт обратный масляный канал.

Распредвал Расположение клапанов/ распредвал в сборе (модели Купе)

1. Крышки подшипников распредвала2. 15 Н.м.3. Сальник4. Цепь привода распредвала5. Наружная пружина клапанаснятие/ установка выполняется приспособлением 2037 и/ или приспособлением 2036 совместно с VW541/1 и упором VW 541/56. Внутренняя пружина клапанаснятие/ установка выполняется приспособлением 2037 и/ или приспособлением 2036 совместно с VW 541/1 и у пором VW 541/5 7. Нижняя тарелка пружиныснятие/ установка выполняется приспособлением 3047А8. Маслосъемный колпачок9. Направляющая втулка10. Головка блока цилиндров11. Впускные и выпускные клапаныпритирайте только вручную12. Кулачки распредвала13. Толкатели14. Сухари15. Верхняя тарелка пружины

Предупреждение Допускается установка головки блока с трещинами в посадочных местах седел клапанов или вставок седел, а также вставок свечей зажигания без уменьшения срока эксплуатации головки, при условии, что ширина трещин не превышает 0,5 мм, или повреждены только первые несколько ниток резьбы вставок свечей.

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1) снимите верхнюю крышку ремня привода распредвала 2) снимите верхнюю часть всасывающего патрубка3) снимите крышку головки блока цилиндров

4) установите коленвал в ВМТ 1-го цилиндра

5) ослабьте натяжение зубчатого ремня, снимите ремень 6) снимите ведомую шестерню распредвала7) достаньте из распредвала сегментную шпонку

8) снимите крышки 1 и 3-го подшипников;отверните гайки крепления крышек 2 и 4-го подшипников в перекрестном порядке по диагонали

Установка

при установке распредвала кулачки 1-го цилиндра должны быть обращены вверх при установке крышек подшипников следите за симметричностью их расположенияПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1) проверьте правильность расположения крышек предварительной постановкой их на место 2) затяните гайки крепления крышек 2 и 4-го подшипников в перекрестном порядке по диагонали; момент затяжки 20 Н.м.3) установите крышки 1 и 3-го подшипников; момент затяжки 20 Н.м.4) установите ведомую шестерню распредвала и затяните с моментом 80 Н.м.

Направляющие втулки – проверка износа

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1) удалите остатки нагара

2) установите индикаторное приспособление VW 387

3) вставьте в направляющую втулку новый клапан4) торец стержня клапана должен совпадать с краем втулки 5) покачайте клапан, уперев в него ножку индикатора 6) износ направляющих втулок соответствует показанию индикатора1. Предельное показание индикатора2. Впускные клапаны3. Выпускные клапаны Направляющие втулки – замена

Головка блока цилиндров, седла клапанов которые не допускают дальнейшей шлифовки, или головка блока цилиндров, подвергавшаяся шлифовке до предельного размера, дальнейшему ремонту не подлежит.ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1) выпрессуйте изношенные направляющие втулки со стороны распредвала с помощью приспособления 10-206 2) если на направляющих втулках имеется буртик, то выпрессовывать их надо со стороны камеры сгорания 3) на новые втулки нанесите смазку и запрессуйте приспособлением 10-206 в холодную головку блока со стороны распредвала 4) запрессуйте до упора в буртик5) разверните втулки вручную с помощью развертки 10-215 6) развертку выполняйте со смазочно-охлаждающей эмульсией 7) прошлифуйте седла клапанов

Предупреждение После посадки направляющей втулки на буртик не прикладывайте усилия более 1 тонны, в противном случае возможна поломка буртика.

Маслосъемные колпачкиСнятие (без снятия головки блока)

Предупреждение После посадки направляющей втулки на буртик не прикладывайте усилия более 1тонны, в противном случае возможна поломка буртика направляющей втулки.

Расположение инструментов

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1) выверните свечи зажигания2) снимите распредвал и толкатели3) установите поршень соответствующего цилиндра в Н.М.Т. 4) установите упор 2036 и отрегулируйте по высоте шпилек 5) вставьте шланг 1106 или VW653/3 в отверстие свечи зажигания, подайте постоянное давление не менее 6 атм 6) снимите пружины съемником VW 541/1 7) если сухари плохо поддаются снятию, то ослабить их посадку можно легким постукиванием молотком по рычагу приспособления Установка

Расположение компонентов

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1) наденьте пластмассовую втулку А на стержень клапана 2) смажьте маслосъемный колпачок В и осторожно оденьте колпачок на направляющую втулку вместе с пластмассовым протектором

Предупреждение Чтобы не повредить колпачок, устанавливать их следует только с пластмассовым протектором.После установки новых толкателей, двигатель следует запускать не ранее чем через 30 минут, в противном случае возможно повреждение поршня.

Головка блока цилиндров (модели Купе)

1. Пробка маслозаливной горловины2. Крышка механизма газораспределениямомент затяжки болтов крепления 10 Н.м.3. Болт головки блока4. 65 Н.м.5. Ведомая шестерня распредвалапри установке зубчатого ремня следите за положением ориентационной метки 6. Головка блока цилиндров7. Прокладка головки цилиндров8. Прокладка крышки газораспределительного механизма9. Прокладка10. Всасывающий коллектормомент затяжки болтов крепления20 Н.м. Головка блока цилиндров – проверка деформации

Предупреждение Перед выполнением проверки головку блока надо очистить, материал прокладок должен быть удален.

деформация головки проверяется калибром 1030 и щупом допустимое отклонение от плоскости 0,1 мм

Головка блока цилиндров – шлифовка

измерьте расстояние между плоскостью болтов крепления головки и нижней плоскостью минимальный размер 118,1 мм

Головка блока цилиндров – установка

Предупреждение Перед установкой головки блока цилиндров убедитесь, что коленвал установлен в ВМТ, а метки распредвала совмещены.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1) установите прокладку головки блока на штифты так, чтобы сторона с маркировкой "OBEN" (или с номером детали) была обращена в сторону головки 2) установите головку блока, заверните болты головки блока, затяните болты от руки

3) затяните болты в установленной последовательности в три приема, соблюдая следующий порядок (двигатель холодный):затяните болты с моментом 40 Н.м.затяните болты с моментом 60 Н.м.одним движением доверните на 180° (допускается выполнять доворот в два приема по 90° )отворачиваются болты в обратном порядке

Предупреждение Дополнительной подтяжки болтов головки блока как при текущем обслуживании, так и после ремонта, не требуется.

www.autofizik.ru

Авторемонт - Часть 4

01 Окт 2013

Сборка двигателя vq35de.

Перед сборкой все детали нужно тщательно вымыть, очистить. Продуть сжатым воздухом все отверстия, масляные каналы, каналы системы охлаждения.

Устанавливаем коренные подшипники со смазочным отверстием и канавкой в блок цилиндров, а подшипники без отверстий и канавок в крышки коренных подшипников.

Устанавливаем упорные подшипники( полукольца) с выступом на одном конце в блок цилиндров с обеих сторон шейки №3, смазочной канавкой в сторону плеча кривошипа(наружу), устанавливаем упорные подшипники с выступом в центре в крышки коренных подшипников. Смазываем моторным маслом поверхность коренных и упорных подшипников, устанавливаем коленвал в блок цилиндров

, устанавливаем крышки коренных подшипников(на каждой крышке своя метка 1.2.3.4 , и направление в виде стрелки), устанавливаем балку коренных подшипников

стрелкой в сторону переда двигателя , стрелка так же должна быть обращена в сторону поддона(вниз).

Затягиваем болты крышек коренных подшипников в порядке указанном цифрами на рисунке:

Момент затяжки болтов крышек коренных подшипников коленвала:

1) 35,3 Н.м(3,6 кг-м)

2) доворачиваем все болты на 90 градусов.

Проверяем плавность вращения коленвала от руки.

Проверяем осевой люфт коленвала, он должен составлять 0,10-0,25 мм.

Собираем шатун с поршнем, устанавливаем на поршня новые кольца, располагаем замки поршневых колец как показано на рисунке:

На двигателе vq35de второе компрессионное кольцо ставится маркировкой вверх.

Устанавливаем подшипники(вкладыши) в шатуны и в крышки шатунов, обращая внимание на совмещение смазочных отверстий, смазываем моторным маслом подшипники.

Смазываем моторным маслом цилиндры, устанавливаем шатунную шейку коленвала в нижнюю мертвую точку , устанавливаем шатун всборе с поршнем и кольцами на коленвал с помощью приспособления показанного на фото:

Метка на поршне обращена в сторону переда двигателя.

Маркировка на шатуне должна соответствовать номеру цилиндра.

Устанавливаем крышку подшипника шатуна, затягиваем болты шатуна в два этапа:

1) 19,6 Н.м(2,0 кг-м)

2)Доворачиваем на 90 градусов.

Устанавливаем держатель заднего сальника коленвала с сальником на блок двигателя, предварительно намазав плоскость держателя герметиком.

Устанавливаем датчик детонации разъемом в сторону переда двигателя, подсоединяем проводку к датчику и укладываем проводку в сторону задней части двигателя.

Устанавливаем прокладки гбц на блок цилиндров

Теперь приступаем к ремонту головок блока цилиндров.

В следующей статье я расскажу про подробности ремонта гбц.

kazakovsergey.ru

Снятие и установка распредвалов

Снятие распредвалов

Снимите фазовращатель.

ПРИМЕЧАНИЕ

Нижнюю посадочную поверхность рамы распредвалов и верхнюю головки блока цилиндров обрабатывать запрещено.

Подшипники распредвала встроены в головку блока цилиндров и раму распредвалов. Перед снятием рамы распредвалов необходимо ослабить зубчатый ремень.

После откручивания рамы распредвалов обязательно заменяйте сальник распредвала и крышку.

Снимите зубчатый ремень.

Рис. 2.112. Откручивание шестерни распредвала

Открутите шестерню распредвала (используйте контропору для фиксации) (рис. 2.112).

Рис. 2.113. Снятие шестерни

Снимите шестерню распредвала съемником, лапой (рис. 2.113).

Открутите заднюю крышку зубчатого ремня от ГБЦ.

Открутите болты крепления рамы распредвалов равномерно от краев к центру и снимите раму.

Аккуратно извлеките распредвалы вверх и положить их на чистую подкладку.

Рис. 2.114. Схема укладки герметика

Удалите старый герметик из канавки рамы распредвалов, а также с посадочных поверхностей (рис. 2.114).

Не допускайте попадания грязи и остатков герметика в ГБЦ.

Установка распредвалов

Смажьте рабочие поверхности распредвалов моторным маслом.

ПРИМЕЧАНИЕ

На посадочных поверхностях не должно быть масла и смазки.

Поршни не должны находится в ВМТ.

Проверьте, чтобы все роликовые рычаги были правильно установлены на хвостовиках стержней клапанов.

Рис. 2.115. Правильная укладка распредвалов

Аккуратно вложите распредвалы в подшипники распредвалов головки блока цилиндров. Кулачки А, 4-го цилиндра, должны быть обращены друг к другу (рис. 2.115).

Нанесите равномерный, слегка выпуклый валик герметика (D 154 103 A1) в чистую канавку рамы распредвалов (рис. 2.114).

ПРИМЕЧАНИЕ

Не наносите герметик слишком толстым слоем. При необходимости удалите лишний герметик ветошью без ворса.

Устанавливать и прикручивать раму распредвалов следует без перерывов, так как герметик начинает затвердевать сразу после соприкасания посадочных поверхностей.

Соблюдайте срок годности герметика.

Поставьте раму распредвалов на головку блока цилиндров.

Автомобили с двигателями BLR, BLX, BVX и BVY

Поставьте раму распредвалов так, чтобы не задеть клапан рециркуляции ОГ.

Продолжение монтажных операций для всех автомобилей

В несколько подходов неплотно закрутите болты, начиная от центра к краям.

Рис. 2.116. Последовательность затягивания болтов крепления подшипников распредвалов

В заключение затяните болты в указанной на рисунке 2.116 последовательности моментом 8 Н·м + 90°.

Запрессуйте крышку оправкой на глубину 1–2 мм.

Установите всальник распредвала.

Установите заднюю крышку зубчатого ремня.

Вставьте призматическую шпонку в распредвал.

Установите шестерню распредвала. Для закручивания болта удерживайте шестерню распредвала с помощью контропоры (рис. 2.114). Момент затяжки 65 Н·м.

ПРИМЕЧАНИЕ

При прокручивании распредвала ни один из поршней не должен находиться в ВМТ. Существует опасность повреждения клапанов/поршня.

Убедитесь в правильности установки призматической шпонки.

Установите зубчатый ремень.

Установите фазовращатель.

Установите крышку головки блока цилиндров.

Дальнейшая сборка выполняется в последовательности, обратной демонтажу.

carmanz.com