Ремонт автомобилей своими руками ваз 2107
Тюнинг ВАЗ 2107 своими руками (видео) - Самостоятельный ремонт авто
Содержание:
Сам по себе тюнинг – это действия, направленные на усовершенствование ряда характеристик автомобиля: внешнего вида, комфортных условий в салоне и улучшение ходовых качеств. Обычно все эти работы проводятся с моделями авто стандартного заводского исполнения, выпускаемых большими партиями и имеющих одинаковые, далеко не лучшие параметры.
В последнее время популярным стал тюнинг автомобилей своими руками. Все, кто стремится видоизменить собственный автомобиль, желают увидеть его наделенным неповторимой и незабываемой внешностью. В кругу профессиональных исполнителей эта деятельность носит название внешнего тюнинга авто, подразумевающего выполнение большого разнообразия операций разной сложности. В результате приложенных усилий транспортное средство становится абсолютно неузнаваемым среди многочисленных однотипных средств передвижения.
Понемногу авто семейства «классика» остаются в прошлом, в том числе и ВАЗ 2107, производство которого закрыто в 2011 году. Но это абсолютно не значит, что о марке вскоре забудут, напротив, есть все предпосылки, что «семерка» будет встречаться на дорогах еще не одно десятилетие. Факт того, что эта модель уже стала классикой, способствовал популяризации направления: тюнинг ваз своими руками и сделал его великолепным плацдармом, позволяющим проводить различные доработки и совершенствования, ведь сегодня поработать над «классикой» — сродни определенному ритуалу.
Наиболее простое решение сделать тюнинг ваз 2107 своими руками, способное внести изменения во внешний вид авто – оборудование кузова и фар разнообразными накладками. Следующей по уровню сложности считается аэрография – нанесение на машину оригинальных рисунков. Ну и, наконец — замена пластикового обвеса стандартного исполнения спортивным – установка аэродинамических элементов: спойлера или антикрыла. Однако совсем не обязательно, чтобы все обошлось только лишь заменой радиаторной решетки и бампера, тюнинг своими руками 2107 предполагает доработку, в том числе и жизненно важных узлов.
Доработка двигателя
Доработка двигателя или тюнинг ваз 2107 в этом его узле считается сравнительно недорогим занятием, а вот получить в результате этих действий существенный прирост показателей мощности вполне реально. Объяснить это не тяжело: заводское исполнение двигателей не отличается особенной точностью, не являются редкостью в них и многочисленные технологические отклонения, уже заложенные в паспортную мощность двигателя. После устранения же этих огрехов и неточностей, и внесения собственных или чужих наработок – вполне реально добиться значительно превосходящей мощности по сравнению с заводским исполнением, значительно большего ресурса двигателя и его характеристик.
Доработка карбюратора
Тюнинг карбюратора способствует существенному улучшению эксплуатационных характеристик автомобиля. Для этих работ требуется не так много финансовых средств, как для работ с силовым агрегатом. Еще одно заметное преимущество предпринимаемых автолюбителем таких действий заключается в немедленном достижении положительного результата.
Доработка подвески
Когда приходит время рассмотреть вопрос, касающийся комфорта и надежности управления, первое о чем нужно подумать, так это о доработке подвески, особенно если рассматривается тюнинг авто 2107, ведь серийным автомобилям ВАЗ улучшение подвески не только не навредит, для них оно даже желательно. Главное при этом учитывать необходимость комплексного подхода к тюнингованию подвески и автомобиля, в целом.
Пружины задней подвески отличаются недостаточной жесткостью. Как вариант, можно установить детали от «Нивы». Мало того, что они великолепно подходят, но обладают еще и большой выдержкой. Так, автомобиль удастся наделить «спортивными» качествами. Именно поэтому важно, чтобы машина с такими характеристиками удачно сочеталась с изменениями в двигателе, в салоне и с внешним видом.
Доработка салона
Если брать в рассмотрение классическое исполнение Жигулей, то у каждого второго владельца, стремящегося сделать тюнинг машины ваз 2107, есть желание довести ее внешний вид до совершенства, сделать его уникальным. Если разобраться — это не сложно, главное отчетливо понимать, что нужно делать и четко следовать порядку выполнения работ.
Ниже вы можете просмотреть видео о тюнинге ВАЗ 2107.
Итак, далее есть предложение рассмотреть подробнее предпринимаемые действия по внесению изменений во внешний вид и конструкцию всех выше обозначенных узлов по порядку.
Тюнинг двигателя 2107
Двигатель автомобиля, несомненно, относится к главной составной части транспортного средства. А тюнинг по отношению к нему направлен, прежде всего, на увеличение мощности. Это в свою очередь, становится причиной интенсивной работы коленчатого вала с увеличением оборотов, а, значит, есть необходимость в обеспечении идеальной балансировки деталей в кривошипно-шатунном механизме. Возможный развес в деталях должен быть доведен до нуля. Особое внимание нужно уделить распредвалу. Расширением фазы перекрытия реально добиться мощности мотора до 30%, а это — довольно ощутимая прибавка.
Конечно, придется еще потрудиться над снижением веса маховика – во время резкого набора оборотов он отнимает силы у двигателя. Следующим обязательным шагом станет установка специальных форсунок, ответственных за принудительную смазку поршня с цилиндром. Кроме увеличения долговечности и снижения коэффициента трения, это действие благотворно повлияет еще и на улучшение температурного режима поршневой головки.
Оставить нетронутой головку блока цилиндров в ВАЗ-2107, чтобы провести полноценное тюнингование двигателя, не может быть и речи. Здесь выполняется:
- Расширение впускных и выпускных каналов.
- Проводится увеличение диаметра клапанов, желательно произвести замену их головок более износоустойчивыми титановыми.
- Если увеличены каналы головки, по логике должно быть выполнено увеличение сечения каналов на «пауке». Это способствует увеличению мощности двигателя, благодаря более полноценному отводу газов и лучшему поступлению топлива.
- Если возникнет желание дополнить двигатель компрессором/суперчарджером – здесь можно быть уверенным в достижении двигателем мощности около 250л/с, а, может быть даже и 300л/с. При этом, конечно, не обойтись без переделки карбюратора, но приложенные усилия полностью оправдает полученный результат.
- Еще один важный нюанс в изменении работы двигателя – доработка звука, чтобы он стал по-настоящему «крутым». Достигается это переделкой системы выхлопа под прямоток. Здесь стоит учитывать, что вместе с басистостью, благодаря прямоточной системе удастся прибавить и к мощности двигателя около 10-15%.
Тюнинг карбюратора ВАЗ 2107
Это необходимое действие при внесении изменений в двигатель «семерки». Тюнинг карбюратора 2107 сам по себе не сложен, его можно сделать даже на кухне собственной квартиры, а добиться эффекта получится незамедлительно. Здесь имеется в виду, что заложенная мощность «жигулевского» двигателя имеет значительно большие показатели, которых без внесения изменений, к сожалению, невозможно добиться. Необходимые действия:
- Первым делом нужно удалить пружину, которой соединяется вакуум и дроссельная заслонка. Это отразится на расходе топлива, примерно плюс 0,5 литра, но рывок автомобиля все полностью компенсирует.
- Аналогичная процедура касается и заслонки вторичной камеры – воспользовавшись тонкой проволокой нужно сделать привод напрямую от рычага сразу к заслонке.
- Выполняется замена диффузора, установленного в первичной камере – с 3,5 на 4,5.
- До «40» может быть увеличен распылитель в ускорительном насосе. На расходе топлива это не отразится, а вот старт значительно ускорится.
- Далее выполняется замена главных жиклеров. Рекомендуется это делать по возрастающей, сначала установив жиклер с маркировкой ГТЖ-162, прокатиться, привыкнуть, посмотреть на поведение двигателя. При этом, если увеличившийся в 1 литр топливный расход не вызывает испуга, можно устанавливать ГВЖ-190 жиклер. Далее, еще круче: замена жиклера первичной камеры для двигателя 1,5 литра — ГТЖ-130; для 1,6 литра — ГТЖ-135.
Важно не забывать об индивидуальности каждого двигателя, увеличение жиклеров следует производить постепенно. В противном случае, его элементарно будет заливать бензином, повысится расход топлива, и возникнет обратный эффект.
Есть и предостережение, к которому лучше прислушаться: от некоторых умельцев случается слышать рекомендацию организовать подачу воздуха в воздухозаборник под давлением. Этого делать категорически нельзя. Причина – интенсивный износ двигателя, а, соответственно – выход его из строя. При этом воздушный фильтр не сможет справляться с очисткой воздуха от пыли, а само воздушное давление практически не увеличится.
Тюнинг подвески ВАЗ 2107
Если запланирован серьезный тюнинг авто, а не его простенький ремонт, присутствие заводской подвески на нем неприемлемо. Пусть она останется только в воспоминаниях, и то, не самых лучших. А вот что нужно сделать, так это — заменить амортизаторы, лучше выбрать хорошее немецкое качество, только при этом в передней части шток лучше сделать на 2 сантиметра короче, тюнинг задней подвески ваз 2107 предполагает занизить их на 4 сантиметра по сравнению с заводскими. Так получится сохранить без изменений предусилие амортизаторов.
Далее – выполняется замена пружин, рекомендуется установить запчасти от «Нивы». Только спереди придется избавиться от одного витка, на задних пружинах удалить два витка. Чтобы автомобиль стал устойчивым в поперечном направлении, число стабилизаторов увеличивается до трех, при этом спереди лучше спарить по два стабилизатора на одну сторону.
Используя регулируемые поперечную и продольную тяги, выполняется установка параллельности мостов, регулировка развала и схождения колес. После всех предпринятых действий «семерка» приобрела совершенно другой вид: смотрится больше присевшей к земле.
Далее вносятся изменения в рулевое управление, точнее – в рулевую колонку. Проще удалить заводскую, и снова-таки установить запчасть от «Нивы». Переделку можно назвать минимальной, да и денег много не понадобится, к тому же, доступна установка электроусилителя. Придется, конечно, выполнить некоторую подгонку электроусилителя к колонке, но это не сложные действия. С целью облегчить работу усилителя для рулевого сектора лучше применить игольчатые подшипники, а для рычага маятника использовать обыкновенные шариковые подшипники.
Полезный советЗанимаясь автомобильной подвеской, в любом случае, работы нужно проводить с большой осторожностью. От этого зависит и личная безопасность и жизнь окружающих, особенно об этом нужно помнить, занимаясь переделкой рулевого управления.
Тюнинг салона 2107 своими руками
Усовершенствование двигателя, тормозов и подвески автомобиля – это, конечно же, несомненные преимущества для «семерки». Но, все же, тюнинг не будет считаться завершенным, если оставить без внимания салон автомобиля. Это место, которое всегда находится на виду, оно производит определенное впечатление на пассажиров, да и самому владельцу приходится проводить в машине много времени, любуясь результатами своей работы.
Для начала нужно обновить обшивку салона. Не каждый водитель сможет самостоятельно изготовить новые чехлы для сидений или сделать перетяжку салона кожей, поэтому скорее придется обратиться за помощью к мастеру. Выбор материала для работы зависит от личных финансовых возможностей.
Многие, кто занимается работами самостоятельно, предпочитают заменить кресла. Обычно выбираются модели, оборудованные подлокотниками и имеющие боковую поддержку.
На боковые дверцы рекомендуется установить электропривод стеклоподъемников и выполнить замену ручек.
Большим изменениям обычно подвергается панель приборов. Предпочтительнее вообще заменить ее новой.
Стоит подумать над заменой музыкальной аппаратуры. Цвет акустики целесообразнее подбирать под цвет нового обивочного материала салона. Для этого предварительно стоит рассмотреть образцы возможных решений на фото.
Нужно учесть, что заводскому генератору не по силам справиться с нагрузками, производимыми всей установленной дополнительной аппаратурой, включая световые украшения. Лучше сразу запланировать его замену, хотя бы 80 – амперным.
Еще одна небольшая хитрость имеет отношение к оригинальному дизайну штор, навешиваемых на окна. Времени и денежных вложений для этого требуется минимум, а эффект удается создать максимальный.
Тюнинг приборной панели ВАЗ 2107
Для того чтобы внести изменения в конструкцию или внешний вид панели приборов, вначале ее придется разобрать. Пользуясь отверткой, аккуратно снимаются приборные стрелки. Для их удаления лучше пользоваться плоскогубцами, при этом, чтобы не повредить стержень, не стоит их резко вытягивать вверх. Снятие стрелок осуществляется со спидометра и с тахометра.
- Делается сканирование шкалы одного и другого приборов. Изготовление дополнительных шкал можно организовать, воспользовавшись компьютером или приобрести готовые шаблоны.
- Шкалы распечатываются и ламинируются плотной пленкой. После этого вырезаются отверстия и отутюживаются между нескольких листов белой бумаги.
- Аналогично снятию в обратном процессе выполняется установка изготовленных шкал на место предыдущих.
- Занимаясь приборами, стоит подумать о применении подсветки. Прежде всего, нужно позаботиться об удалении светофильтров с больших приборов.
- С панели снимаются тахометр со спидометром. Удаляются светофильтры в количестве 4 штук и находящиеся возле лампочек заслонки в количестве 2 штук.
- Выполняется наклеивание диодов на герметик. Сквозь заранее подготовленные отверстия просовываются диодные провода и припаиваются к дорожкам питания обычных лампочек.
- Осуществляется установка в автомобиле.
Эффектно смотрятся светодиоды в синем цвете. При выборе формы линзы, рекомендуется присмотреться к «воронке», она лучше рассеивает свет, а непосредственно синий цвет создает эффект светящейся шкалы и стрелок. Для замены стандартных ламп потребуется 4 светодиодных и одна диодная лампа.
Планируя тюнинг торпеды ваз 2107, стоит подумать над установкой новой приборной панели. Но не стоит отбрасывать и вариант доработки старой.
Возможно применение декоративных вставок для приборов. Для этого развальцовывается кромка, снимается ободок, разбирается прибор и выполняется замена шкалы.
Внесение изменений во внешний вид панели приборов – аккуратная наклейка материала на панель, работы сопровождаются вырезанием отверстий под приборы. После того, как крепеж материала завершен, производится удаление всех лишних элементов.
Тюнинг печки ВАЗ 2107
Многие владельцы «семерки» высказывают недовольство работой отопительного прибора. Решить этот проблемный вопрос поможет доработка печки. Для этого не придется приобретать специализированные инструменты, вполне подойдут подручные средства.
Судя по отзывам, радиатором печки отдается достаточно тепла и к его совершенствованию прибегать нет необходимости, а вот, с чем стоит поработать – так это над улучшением обдува.
Прежде всего, нужно выполнить герметизацию воздуховодов: здесь внимание нужно уделить местам соединений.
Простейший тюнинг, который не требует каких-либо конструктивных изменений – выполнение замены вентиляторного двигателя в стандартном исполнении на применяемый в «восьмерке» или в «девятке». Для этого моторчика характерен высокий показатель мощности и повышенные обороты. Чтобы его установить, придется доработать корпус печки – убрать гребенку, предназначенную для направления воздушных потоков к ногам.
Крыльчатку оставляют родную, только нужно просверлить 7 мм отверстие, предназначенное для вала моторчика.
Для такой модернизации потребуется еще заменить резистор с выключателем, взятые с той же модели авто, откуда взят моторчик. Для эффективности внесенных изменений – это обязательные условия.
Тюнинг дверей ВАЗ 2107
По конструкции двери «семерки» не отличаются особенной сложностью. Но, все же, стоит уделить внимание запорному механизму. Имеется в виду установка замков с блокирующей системой. Кроме того, многим известен звук закрывающихся дверей в отечественных автомобилях по сравнению с иномарочными.
Большое значение здесь имеют дверные конструкции и непосредственно замки. У последних моделей автомобилей ВАЗ замочный механизм спрятан внутри дверей, а на запорный язычок замка нанесен износостойкий материал наподобие полиуретана. На стареньких ВАЗах крепление замка выполнено снаружи двери, впрочем, как и другие детали. Во время соприкосновения в процессе закрывания металла с металлом происходит неприятный металлический звук.
Но выход, все же, есть. Отечественными производителями осуществляется производство бесшумных замков, так же как и бесшумных болтов. Продаются они парами, подходят к большинству авто семейства ВАЗ и имеют не высокую стоимость.
Тюнинг капота ВАЗ 2107
Предлагается рассмотреть создание индивидуальной формы крышки капота с применением некоторых видов материалов и нехитрых инструментов.
- Вначале на существующей крышке выкладывается пенопластовая форма. Это несложная задача, — пенопласт не представляет никаких сложностей в применении.
- Далее выполняется оборачивание пенопласта алюминиевой фольгой, если возникает необходимость, используется и алюминиевый скотч — это необходимо, чтобы не допустить повреждения и деформирования пенопласта от воздействия на него смолой.
- Выполняется зачистка участков, где происходит соприкосновение стекловолокна и крышки капота. Если этот пункт проигнорировать, материалы элементарно не приклеятся друг к другу. Только после выполнения этой процедуры на поверхность изделия наносится стекловолокно и смола.
- Требуется время для отвердевания смолы, после чего проводится шпаклевание тонким слоем с приданием формы. Во избежание растрескивания, не стоит наносить шпаклевку толстым слоем.
- Для выравнивания поверхности лишнюю шпаклевку нужно удалить: для этого применяется наждачное полотно.
- Производится покраска капота и определяется качество его внешнего вида.
- Далее — повторное обертывание поверхности детали с применением стекловолокна и последующая обработка смолой. Повторяется процесс 4-5 раз.
- По окончании затвердевания смолы выполняется отсоединение созданной формы от старого образца капота. Этот же процесс подходит и для создания формы задней крышки багажника.
- Поверхности выравниваются, обрабатываются шпаклевкой, подготавливаются под покраску.
- Перед процедурой покраски деталь нужно примерить, устранить недочеты, проконтролировать зазоры.
- Чтобы придать крышке капота дополнительную жесткость на внутреннюю сторону добавляются алюминиевые полоски.
- Наносится краска, выжидается время, и выполняется установка готовой детали на места крепления.
Тюнинг решетки радиатора ВАЗ 2107
Радиаторная решетка относится к одной из основных составляющих, по отношению к которым применяется тюнингование. Объяснить это можно тем, что дизайнеры и конструкторы не учли при разработке факт интенсивного образования коррозии и появление ржавчины на капоте. Во многом этот недостаток связан с самой формой изделия.
Кроме того, решетка определенно представляет «лицо» транспортного средства, поэтому автомобилисты стремятся сделать тюнинг решётки ваз 2107 и наделить ее максимально оригинальным видом. Есть возможность приобрести уже готовое изделие в специализированном магазине. Здесь они представлены в хромированном виде, с нанесенным матовым покрытием любого цвета. Для установки особых знаний и усилий не требуется, монтаж осуществляется на старые места с надежной фиксацией.
Еще один способ – выполнение работ своими руками с применением необходимых материалов и инструментов. Для работы нужны: лобзик, ножницы, картон или пластик, стеклоткань, скотч, пенопласт, эпоксидный клей. В качестве формы для создания нового изделия применяется снятая стандартная решетка.
- Форма центральной части заготовки выпиливается лобзиком.
- С помощью пластика или картона огибается контур внутри заготовки. Так создается форма решетки.
- Далее выполняются действия идентичные созданию новой формы автомобильного капота.
100-avto.ru
Видео пособие для владельцев "классики" ВАЗ 2101 - ВАЗ 2107
Отличный видеоканал для владельцев отечественных классических Жигулей. Советы по эксплуатации, ремонт и многое другое полезное видео выложено специально для того, чтобы облегчить жизнь счастливым обладателям не дорогих машин. Отличное и качественное информативное видео о ремонте ходовой части, электрооборудования, силового агрегата и кузова является своего рода пособием для автовладельцев.
Если вы являетесь владельцем подобного канала на видеохостинге YouTube, предлагаем вам присоединится программе по увеличению подписчиков и просмотров вашего видео подробности в разделе «Прокачай свой видеоканал»
ЧТО БУДЕТ ЕСЛИ НЕПРАВИЛЬНО ЗАТЯНУТЬ САЙЛЕНТБЛОКИ.ПРАВИЛЬНАЯ ОБТЯЖКА!!!
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР.ПРАВИЛЬНАЯ УСТАНОВКА!!!
ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ПРУЖИНЫ СО СЪЕМНИКОМ(СТЯЖКОЙ)!!!
УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ.КАК УСТАНОВИТЬ И ЗАЧЕМ!!!
КАК БЕЗ ПРОБЛЕМ ОТКРУТИТЬ ЛЮБУЮ ГАЙКУ!!!
КАК РАБОТАЕТ ПРЕДПУСКОВОЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ НА ВАЗ-2106.
КАК ПОДГОТОВИТЬ АВТОМОБИЛЬ К ЗИМЕ!!!
ТЕЧЬ МАСЛА ИЗ ПОД КРЫШКИ МАСЛОЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ.УСТРАНЯЕМ !!!
КАКОЙ РАДИАТОР ПЕЧКИ ЛУЧШЕ???
ПРОГРЕВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ ИЛИ НЕТ???КАК Я ДЕЛАЮ.
ПОЧЕМУ НЕЛЬЗЯ КРУТИТЬ РУЛЬ НА МЕСТЕ!!!
ЧТОБ ОМЫВАЙКА НЕ УХОДИЛА В БАЧОК.РАБОТА ОБРАТНОГО КЛАПАНА ОМЫВАТЕЛЯ.
КАК РАБОТАЮТ ДЕШЕВЫЕ ВЕЕРНЫЕ ФОРСУНКИ ОМЫВАТЕЛЯ….
РЕМОНТ РАБОЧЕГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ ВАЗ-КЛАССИКА.
ПРИЧИНЫ ОКИСЛЕНИЯ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА.ПОСЛЕДСТВИЯ.РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ!!!
ЗАМЕНА ВТУЛОК ЗАДН.АМОРТИЗАТОРОВ НА ПОЛИУРЕТАНОВЫЕ.ЧТО ПОЛУЧИЛОСЬ В ИТОГЕ!!!
ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК ВАЗ-2101-2107.СОВЕТЫ В ПРОЦЕССЕ…
СООТНОШЕНИЕ ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ И СКОРОСТИ.
РЫЧИТ КОРОБКА ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ СКОРОСТЕЙ,ПЛОХО ВТЫКАЕТСЯ ПЕРЕДАЧА!!!
ТРЯСЕТ АВТО ПРИ СТАРТЕ,ТРОГАНИИ!!!ПРИЧИНЫ ТРЯСКИ…
ПОЧЕМУ БУКСУЕТ,ВЕДЕТ СЦЕПЛЕНИЕ. ПЕРВЫЕ ПРИЗНАКИ!!!
Подписаться на видео
Видео пособие для владельцев «классики» ВАЗ 2101 — ВАЗ 2107
5 (100%) 3 голос[а]
.
sanekua.ru
Как произвести кузовной ремонт Ваз 2107 своими руками с учетом всех размеров геометрии кузова
Ваз 2107 кузовной ремонт
Как произвести кузовной ремонт Ваз 2107 должны знать все владельцы этого автомобиля со стажем. По крайней мере, это даст немалые преимущества, можно будет неплохо сэкономить на услугах в СТО и существенно продлить срок эксплуатации автомобиля. Кузовной ремонт Ваз 2107 своими руками подразумевает несколько операций, и все они направлены на улучшения и модернизацию металлического остова машины.
Полезно будет знать, что на Ваз 2107 ремонт кузова охватывает такие основные положения, как устранение перекосов и других деформаций кузова, исправление деформаций кузовных деталей, сварочные ремонтные работы, замена приварных элементов и так далее.
Повреждения кузова при аварийном ударе
Ремонт кузова ваз 2107
От чего же может быть поврежден кузов Ваз 2107? Как правило, до 6 процентов автопарка нашей страны бывает вовлечено в ДТП различной тяжести. Если столкновения ТС считаются мелкими, то они не подразумевают каких-либо существенных повреждений деталей кузова. Но при крупных происшествиях повреждения кузова настолько сильны, что требуется помощь или консультация специалиста, разбирающегося в ремонте не понаслышке. В данном случае важную роль играет опыт, а также наличие правильного оснащения.
Интересно будет знать, что в высшей степени катастрофические деформации кузова машины случаются при ударе спереди, когда передок испытывает на себе мощные перегрузки. Если измерить силу энергии, получаемой при столкновении с встречным автомобилем или каким-либо препятствием, то она будет всегда колоссальной. Энергия частично поглощается кузовом машины, который деформируется за доли секунды.
Передок Ваз 2107 после аварии
Примечательно, что на «семерке» при фронтальном ударе страдает не только передок, но большие нагрузки волнообразно перекидываются на все близлежащие элементы и лицевые детали каркаса. Из всех частей кузова более всего страдают из-за ударов лонжероны, поглощающие энергию ударного типа и проемы дверей (из-за чего уменьшаются зазоры).
Одним словом, в процессе деформации налицо общий перекос остова, возможно изменение месторасположения КПП и ДВС.
Оставлять машину в таком состоянии невозможно. Она нуждается в ремонте, только вот характер деформации кузова «семерки» в этом случае будет зависеть не только от силы удара, но от возраста машины и зоны концентрации удара. Зависеть от этого будет и цена работы.
Деформации кузова рабочего характера
Деформации кузова рабочего характера
Так или иначе, кузов подержанной «семерки» не избежит старения. Несущая конструкция берет на себя все постоянные нагрузки от веса перевозимого груза и массы пассажиров. Существует такое понятие, как динамические нагрузки, возникающие при движении ТС. Кроме того, отрицательно воздействуют на кузов выпуклости и ямки дорожного полотна, вибрации функционирующего мотора и других компонентов машины.
Внимание. Особенно сильно повреждается кузов в процессе быстрого передвижения по плохой дороге.
Как правило, кузов «семерки» рассчитан на несколько лет службы или точнее, на 15-20 тыс.км пробега. Вот какого рода изменения возникают на нем со временем:
- Отдельные элементы кузова деформируются, наблюдается коробление их поверхностей;
- Двери со временем провисают;
- Нарушается конструкция проемов;
- Нарушается целостность ЛКП и антикора;
- Лонжероны смещаются, наблюдается коробление крыльев, особенно при частых перегрузках кузова;
- Наблюдаются трещины в местах соединения кузова со стойками;
- Приварные болты и гайки уже не те;
- Сварочные детали отсоединяются, в результате чего наблюдаются стуки и скрипы;
- Разрушаются также отдельные сварочные точки.
Примечание. Деформации этого характера принято называть эксплуатационными. Их восстанавливают по ходу.
Самая опасная спутница времени – коррозия. Она способна разрушить металлический кузов при его взаимосвязи с открытым воздухом. Сильнее всего коррозия наблюдается в тесных, малозаметных частях. Такими зонами автомобиля считаются карманы, полости, пазухи и т.д.
Примечание. Без специальной защиты лист машинной стали теряет 0,2-0,3 мм за один год, если будет находиться на открытом воздухе.
Отличительные черты кузова «семерки»
Кузов «семерки» имеет массу преимуществ перед остовом автомобилей рамной конструкцией. В первую очередь это имеет отношение к уменьшенной на 40-45 процентов массе и к меньшим затратам на производство. Сама сборка тоже не подразумевает особых сложностей: используется стальной холоднокатанный лист, как правило, 08КП с возможностью вытяжки и хорошей сваримостью, а также окрашиваемостью.
Отличительные черты кузова Ваз 2107
Детали, которые больше всего подвержены воздействию коррозии (днище кузова и его элементы), изготавливают из специального листа стали. Так, в Ваз 2107 последних годов выпуска количество оцинкованных деталей превосходит по массе больше половины всего кузова.
Самая дорогая часть любой машины, это кузов. Только на его изготовление уходит около полутонны листового металла (стоит недешево) и много других дорогостоящих материалов.
В итоге к кузову предъявляются особые требования, которым он должен соответствовать:
- Иметь обзорность в соответствии с современными нормами;
- Иметь такую форму, которая была оптимальной в плане аэродинамичности и функциональности;
- Сидения должны быть надежно закреплены;
- Изменения передка и задней части кузова должны быть в пределах нормы при неожиданных авариях;
- Салон, двигательный и багажный отсеки должны иметь достаточный для седана объем;
- Соответствие со всеми нормами покраски, изготовления и т.д;
- И наконец, хорошая ремонтопригодность.
Наладка и ремонт перекошенных частей кузова
Вначале кузов диагностируется на соответствие общим требованиям:
- Осматриваются точки крепления мотора, подвески и КПП. Базовые точки – так они называются. Если они в порядке или другими словами, их местонахождение соответствует заводским нормам, управляемость и устойчивость машины будет хорошей;
Все размеры геометрии кузова ваз 2107
- Далее внимание надо перенести на каркас, состоящий из отдельных составляющих. Именно к нему (каркасу) крепятся детали под названием оперение.
Правильно отцентрированным кузовом считается тот, на котором все заводские размеры и формы восстановлены идеально. Другими словами, проверяется целостность геометрии кузова, диагностируемая следующим образом:
- Проверяются параметры зазоров остова и навесных деталей;
- Проверяются на соответствие конструкция проемов окон;
- Проверяется обоюдное расположение заводских точек на основании.
Идеальные размеры проемов и зазоров на Ваз 2107
| Между дверью и передним крылом, мм | Между дверью и стойкой ветрового окна, мм | Между дверью и боковиной (находится под водосточным желобком), мм | Между дверью и задним крылом, мм |
| 1671+/-4 | 901+/-4 | 1446+/-4 | 610+/-4 |
Классификация перекосов кузова Ваз 2107
| Перекос проема | Несложный перекос кузова | Перекос кузова средней тяжести | Сложный перекос кузова | Перекос кузова особой сложности |
| При обнаружении перекоса боковой двери, ветрового или заднего окна | При обнаружении перекоса проема капота и крышки багажника | При обнаружении перекоса проема капота и крышки багажника, передних и задних лонжеронов | Смещение передних и задних лонжеронов, задних лонжеронов и каркаса кузова | Перекос передних и задних лонжеронов и каркаса кузова |
Инструкция по работе
Силовая растяжка
Для начала смотрим видео. Оно поможет в работе.
Вот что надо сделать:
- Машину ставим в удобное для работы место — на платформенный стапель;
- Определяем зону, куда надо приложить усилие, чтобы устранить перекос;
- Подбираем соответствующие сподручные средства, включающие специализированные для этого инструменты;
- Ставим растяжку силового типа.
Совет. В роли стоек могут выступать крепкие и прочные брусья.
- Создаем усилие, используя станок-растяжку, и выпрямляем деформацию. Моментально производим выправку инструментом для рихтовки;
- Расслабляем усилие и замеряем геометрию. Использовать можно линейку;
- Убираем растяжки с «семерки».
Восстановление перекоса кузова
Ремонт кузова на этом не заканчивается. Существует еще метод восстановления деформаций и вмятин отдельных частей кузова. Об этом вы можете прочитать в других статьях нашего сайта. Помимо видео, не менее ценны фото, схемы и чертежи.
Устал платить за штрафы? Выход есть!
Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка - НАНОПЛЁНКА, которая скрывает ваши номера от ИК камер (которые стоят по всем городам). Подробнее об этом по ссылке.
- Абсолютно легально (статья 12.2.4).
- Скрывает от фото-видеофиксации.
- Устанавливается самостоятельно за 2 минуты.
- Не видна человеческому глазу, не портится из-за погоды.
- Гарантия 2 года,
загрузка...
kuzovspec.ru
Ремонт автомобилей своими руками ваз 2107
ВАЗ-2107 - Тюнинг и ремонт семерки
Комфортабельный, надежный и практичный в эксплуатации седан – вот основные характеристики автомобиля ВАЗ-классика, компоновка которого всегда на достойном уровне. Заднеприводной, четырехдверный красавец ВАЗ 2107 когда-то, в пик своей популярности, заполучил престижный титул «Русский Мерседес». С тех пор, и по сей день, этот неприхотливый автомобиль пользуется широким спросом по всему СНГ. И нет особого значения, в каком возрасте ВАЗ 2107 попадет в руки к своему хозяину. Как только автомобиль разменяет свои первые тысячи километров, можно смело приниматься за тюнинг ВАЗ 2107.
ВАЗ-классика имеет стандартное оснащение: пластмассовые бамперы, узнаваемый дизайн передней части, с выполненной выштамповкой под решетку радиатора, панель приборов с тахометром и прочими датчиками, анатомические сидения c достаточно высокими спинками и динамичный двигатель, порой требующий доработок. Тем не менее, немного архаичный Ваз-классика прекрасно поддается модернизации. И если базовая модель со временем начинает приедаться, можно произвести тюнинг ВАЗ 2107, как собственноручно, так и воспользовавшись услугами профессионалов в тюнинг-ателье. Это позволяет добиться нестандартных решений и получить, в результате, уникальный автомобиль, аналогов которому вряд ли встретишь где-то еще.
Тюнинг ВАЗ 2107 привлекателен тем, что, попадая в руки мастеру, автомобиль изменяется до неузнаваемости. Самое главное, что совершенству нет предела. Если владелец ВАЗовской классики ограничен в финансовых возможностях, то для этого автомобиля это не является большой помехой. Любые запчасти ВАЗ 2107 и комплектующие материалы стоят относительно недорого. При желании можно выполнить такой тюнинг ВАЗ 2107, что под рев мощного двигателя, при наличии обесшумки салона, слушая музыку из встроенной мультимедийной системы, и разместившись на кожаном сидении, можно ощутить себя владельцем респектабельной иномарки.
Практически каждый автолюбитель столкнулся с проблемой запуска двигателя по причине севшего аккумулятора. Но прежде чем сразу бежать в магазин или на рынок за новой АКБ разберемся, а стоит ли?
Сейчас таким тюнингом уже никого не удивишь, но все же попытаемся описать его. Речь идет об установке двигателя от двенашки на классический отечественный автомобиль ВАЗ-2112. Наверное, не стоит объяснять, зачем нужна подобная замена, всем и так понятно, что таким образом улучшаются технические характеристики. После уже можно установить и корейские видеорегистраторы.
1.Может ли автомобиль работать на газе? 2.Можно ли использовать бензин А76 на двигателе со сжатием 8,5. требуется ли для этого переделка? 3.Если переделываешь двигатель под бензин А76, нужно ли менять что-то в карбюраторах? 4.Возможно ли использование свечей А20Д на двигателе ВАЗ2107?
Ни от кого не скроешь, что подсветка приборов на наших машинах (спидометра, тахометра и т.д.) не внушает восхищения. Работает она отвратительно, а в тёмное время суток тяжело что-либо увидеть. Есть несколько решений этой проблемы, можно даже заменить комбинации приборов на волговскую , но этот вариант финансово затратный и не для всех. Именно по этой причине в этой статье предлагается более качественный и мене затратный вариант решения этой проблемы. Для начала мы покупаем вот такие синие светодиодные лампы.
Установка парктроников своими рукамиКоличество автолюбителей растёт из года в год, пропорционально увеличивается и число автомобилей. К сожалению, рост количества парковочных мест не соответствует первым двум показателям, автомобили паркуются все плотнее, в связи с этим всё более востребованной становится установка парковочного радара. В настоящее время установка парктроников не является занятием исключительно для профессионалов, а вполне по силам обычному автолюбителю.
Ремонт ВАЗ 2107, как и тюнинг автомобиля, обойдется за умеренную цену. Поскольку эта марка до сих пор пользуется большой популярностью среди автолюбителей, то и детали к ней получили широкое распространение. Любую поломку можно нейтрализовать собственными силами, причем это не займет много времени и денежных средств. А информацию о том, как выполнить ремонт ВАЗ 2107 своими силами можно получить на этом сайте. Даже если вы столкнулись с серьезной проблемой, не опускайте рук. Ведь это вдвойне приятно – устранить поломку самостоятельно. Тем более очень многая часть из этих проблем давно обсуждена на форуме или в основных разделах сайта!
Последние обсужения в темах:
Ионизатор воздуха перед воздушным фильтром двигателяПрибыл мне увлажнитель из Китая. Работает замечательно! Туманит. Но от 24 Вольт. (адаптер 220/24 в/25 Ватт) При 20 вольт уже срывается генерация. Заказал инвертор там же из 12 В в 220 вольт 100 Ватт. Так что пока откладывается ультразвук в машинку.
Не заводитсяВсем привет. Возникла такая проблема. Мне меняли коробку. Через 2 дня я подъехал к дому заглушил и больше не могу завести. Искра есть но не схватывает. Заменил свечи, броне провода, катушку, стартер и ставил замок зажигания. Все безрезультатно. Подскажите в чем может быть причина и куда лезть. Заран.
Рёв двигателя.Люди добрые, подскажите что проверять. Ваз 21074i. На холостых и на малых оборотах работает нормально. При повышении до 3 тысяч и выше начинает реветь. не стук, не бряк, не дзынь, а именно рёв. Именно из под капота. За 3 тысячи как порог какойто срабатывает.
Стук при движении с права в заднем колесе!Вскрытие показало что рассыпался подшипник, весь сипаратор перемалоло, порвался сальник и все в масле. Лечение: замена сальника, подшипника, стопорного кольца. Стук исчез.
помогите плиз!Евгений (odissey010) пишет: Посмотри провод подходящий к генератору клема 61 из монтажного блока ш10 . или смотри опять диодный мост! у мя тож такая проблема- запускаешь,не идет заряд прогазуешь до 2,5 т об/мин появляется( оказалось что клема ослабла и фишка просто на просто выскакивает,ст.
Случайные фото из галереи
ВАЗ 2107 инжектор – экономная модель, которую уже не выпускают
Характеристики модели – удобство и практичность
В инжекторной модели установлен мотор объемом 1,6 л. Конструкция авто улучшена гидрокомпенсаторами, которые делают работу двигателя намного тише. Задний привод автомобиля делает его устойчивым на дорогах, особенно в зимнюю пору года, когда на улице гололед. В целом, этот автомобиль очень удобен для наших дорог и практичен. Карбюраторная модель имела очень большой расход топлива, в инжекторном авто эту проблему устранили.
ВАЗ 2107 создавался на базе прототипа ВАЗ 2105, потому как тот в свое время очень хорошо зарекомендовал себя на отечественном рынке.
Конструкция ходовой части ВАЗ 2107 также делает машину практичной и выносливой в условиях бездорожья. Авто имеет независимую переднею подвеску. а задняя часть содержит прочную балку. Отремонтировать эту модель автомобиля смогут на любом СТО. Особенно радует цена ВАЗ 2107, она существенно ниже стоимости других моделей ВАЗ. Доступность запчастей к авто этой марки также радует владельцев, потому как их без особого труда можно купить в любом автомагазине.
Устранение неполадок – определяем и ликвидируем
При средней скорости движения 80–100 км этот автомобиль расходует 6.5–7 л на 100 км пробега. Достигнуть такого расхода удалось за счет инжектора. Инжектор – устройство, полностью заменившее работу карбюратора. Состоит он из форсунок и топливной рейки, а также электронных датчиков, которые дают сигнал для впрыска топлива. Впрыск топлива в двигатель выполняется форсунками, поэтому очень важно следить и вовремя чистить их, чтобы не нарушать работу двигателя вашего авто. Заправлять также стоит высококачественным октановым топливом.
В результате несвоевременной замены топливного и воздушного фильтров, а также использования низкокачественного топлива инжектор может выйти из строя. Не спешите в автосервис – для начала убедитесь, что причина плохой работы автомобиля и уменьшения мощности кроется не в этих запчастях, а в чем-то другом. Одной из основных причин плохой работы инжектора является неправильная работа блока управления, так называемого компьютера. Для выявления причин нужно пройти сервисную диагностику. в некоторых случаях понадобится полная прошивка блока.
Во время плохой работы инжектора ВАЗ 2107 существенно увеличивает расход топлива, при этом на панели приборов должен загореться соответствующий индикатор, который указывает на наличие ошибки в работе. Проблемы в работе выказывает и уменьшение мощности двигателя, также возможны провалы при нажатии на педаль газа. Полную чистку инжектора можно сделать в автосервисе, или же, купив необходимую химическую жидкость. сделать все самому.
Данные процедуры обойдутся вам намного дешевле, однако они требуют наличия технических навыков и внимательности. Перед выполнением работ по ремонту или чистке инжектора необходимо проверить все электронные датчики. Выполнить это действие можно путем отключения на них фишек, при этом на панели приборов должен раздаться характерный звук и загореться один из индикаторов.
Достоинства и недостатки модели – объективный обзор
Наличие гидрокомпенсаторов не только сделало работу двигателя тише, но и избавило владельцев данной модели от регулировки клапанов. А гидравлические натяжители цепи сделали ход двигателя намного плавней, что позволяет подушкам двигателя меньше изнашиваться.
Однако в ВАЗ 2107 инжектор есть и свои минусы. Рама в инжекторной модели осталась от предшественника – ВАЗ 2107 карбюратор. Особенность такого типа рамы заключается в затрудненном доступе к некоторым деталям. Выхлопные трубы с коллектора двигателя находятся ниже, потому нужно аккуратней ездить. Заменить детали в моторном отсеке очень проблематично. Низкая звуковая шумоизоляция салона также является большим недостатком данной модели.
Несмотря на все свои минусы, данная модель все-таки практичная и удобная как в постоянном использовании, так и в доступности деталей для её ремонта. Своевременная замена масла и масляного фильтра избавит от необходимости частого ремонта.
Ремонт ВАЗ 2107 своими руками
ВАЗ 2107 – последняя классическая версия среди автомобилей, выпускаемых Волжским автозаводом. Данный автомобиль является заднеприводным. Эта модель была модифицированной версией ВАЗ 2105. На автомобиле установлен двигатель, который имеет функцию распределительного впрыска, объём которого составляет 1,6 литра, а мощность – 75 лошадиных сил. Для своего времени автомобиль, вероятно, был не так уж и плох, однако сейчас данная модель уже является устаревшей. Именно из-за этого, а также благодаря дешевизне авто, ВАЗ 2107 очень часто подвергают самым разнообразным изменениям, начиная от замены печки и заканчивая полной заменой двигателя.
Одним из недостатков данной модели, из-за которого осложняется тюнинг и ремонт авто ВАЗ 2107, является то, что при модернизации подкапотной компоновки агрегаты оказались менее доступны. Тем не менее, ремонт автомобиля ВАЗ 2107 не настолько сложно осуществить особенно в том случае, если у вас имеется на руках руководство по ремонту и эксплуатации данного автомобиля.
Так как автомобиль уже устарел как физически, так и морально, владельцам данной модели следует помнить, что ремонт автомобиля ВАЗ 2107 рано или поздно всё равно придётся осуществить. Авто крайне важно периодически проверять, чтобы вовремя заменить какие-либо неисправности и устранить их. Также машину следует правильно эксплуатировать – это значительно снизит вероятность выхода из строя того или иного механизма или агрегата.
В процессе эксплуатации автомобиля, естественно, ухудшается его состояние, то есть поверхности элементов, которые регулярно трутся друг об друга, изнашиваются, резинотехнические детали стареют и т.д. Как результат – владельцу машины приходится искать руководство по ремонту, чтобы произвести ремонт авто ВАЗ 2107.
Владельцам семёрки частично помогает регулярное техническое обслуживание машины, а также смазка деталей. Тем не менее, каждый владелец данной модели должен быть готов к проведению ремонта автомобиля ВАЗ 2107, благодаря которому можно, во-первых, предупредить отдельные неисправности, а во-вторых, повысить срок эксплуатации машины.
Ремонт автомобиля ВАЗ 2107 и его эксплуатация
Необходимо в обязательном порядке проверять уровень масла в картере двигателя, причём делать это необходимо хотя бы перед каждой поездкой, но в идеале следует проводить такую проверку ещё и каждые полкилометра пробега. Необходимо проверять и давление воздуха в шинах с уровнем тормозной жидкости, что находится в бачке основного тормозного цилиндра. Помимо этого, владелец семёрки должен следить за уровнем охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Присматривать нужно и за уровнем электролита в аккумуляторной батарее. Кроме того, следует проверять переднюю подвеску – не появились ли повреждения, из-за которых придётся либо её ремонтировать, либо вовсе заменять.
Уровень масла в картере двигателя проверяется только при неработающем холодном моторе, при этом находиться он должен между минимальным и максимальным указателями. А вот замену масла нужно проводить при тёплом двигателе – для этого нужно отвинтить пробку в поддоне картера и слить переработанное масло. Чтобы заменить масляной фильтр, его необходимо снять с блока цилиндров, при этом обязательно следует смазать уплотнительное кольцо моторным маслом ещё до того, как будет установлен новый масляной фильтр. Для установки нового масляного фильтра его требуется завернуть до касания уплотнительного кольца, после чего его нужно довернуть на три четверти оборота.
Проверять воздух в шинах следует с помощью манометра, стоит также периодически на СТО проверять и сам манометр, чтобы быть уверенными в том, что он исправен. В том случае, если давление воздуха в шинах падает, имеет смысл провести проверку золотника двигателя – возможно, имеется утечка воздуха. Кстати, золотник двигателя на вероятную утечку воздуха лучше всего проверять с помощью мыльного раствора. Если были выявлены какие-либо проблемы, то, скорее всего, понадобится ремонт ходовой части авто. Отметим, что ремонт автомобилей ВАЗ 2107 можно осуществлять как самостоятельно, так и на станциях технического обслуживания.
Так, ремонт шин стоит осуществлять либо в ремонтной мастерской, либо с помощью специального оборудования. Важно помнить, что после ремонта шин, требуется отбалансировать колёса, что делается на предприятиях техобслуживания.
Инструменты для ремонта авто ВАЗ 2107
Неисправности автомобиля нередко возникают непосредственно во время поездки, из-за чего у водителей возникают сложности с ремонтом автомобилей ВАЗ 2107, ведь нужных инструментов и принадлежностей может просто не оказаться. Именно поэтому важно всегда иметь в автомобиле провода, с помощью которых можно запустить двигатель от внешнего источника, также потребуются огнетушитель с буксирным тросом. В пути может пригодиться и запасная камера, аптечка, молоток с пассатижами, монтажная лопатка, шинный насос и манометр, знак аварийной остановки с переносной лампой, а также набор инструментов со специальными ключами.
При желании следует держать в автомобиле и некоторые запчасти, в частности не помешает ремень привода генератора, лампа фары с лампой стоп-сигнала и лампой указателя поворота, изолированный провод, длина которого составляет около одного метра. В автомобиле должен быть набор предохранителей, высоковольтный провод, катушка зажигания с модулем зажигания, свечи зажигания, флакон тормозной жидкости и золотник вентиля шины.
В целом, перечисленных запчастей, инструментов и приспособлений вполне достаточно, чтобы справиться с любой неожиданной ситуацией, возникшей на дороге.
Источники: http://www.i2107.ru/, http://carnovato.ru/vaz-2107-inzhektor/, http://www.avtodor.su/articles-remont-vaz-2107-svoimi-rukami
Комментариев пока нет!remontysvoimirukami.ru
