12V реле напряжения/задержки для автоматизации работы автомобильного видеорегистратора. Видеорегистратор работает ли при выключенном зажигании


Как отключать видеорегистратор в машине, чтобы он сохранял видео

Сейчас практически у каждого видеорегистратора есть функция задержки отключения. Задействуется она благодаря трём проводам, выходящим из корпуса устройства. Также как у автомагнитолы: красный провод подключается к цепи питания аксессуаров AAC, желтый «дежурный» провод соединяется с аккумуляторной батареей, естественно через предохранитель, ну а черный цепляется на массу автомобиля.

Есть небольшой нюанс в том, что лучше красный провод подключать к цепи зажигания IGN1, чтобы видеорегистратор не отключался при запуске мотора. К контакту IGN2, который есть в некоторых иномарках, подключаться не надо, поскольку на нём тоже пропадает напряжение при работе стартера.

Но сейчас речь не об этом. Вот в чем дело, даже отключенный видеорегистратор, так сказать в режиме ожидания, все равно потребляет электричество. И это происходит через дежурный, постоянно подключенный к батарее проводок. Вроде немного, всего около 50 мА, но для небольшого аккумулятора малой емкости это критично. А если оставить машину безвыездно на месяц, то и вовсе катастрофа.

Проблему можно решить, если выходя из машины отключить видеорегистратор полностью. А это значит отсоединить все провода от цепи питания, через замок зажигания, тумблер, всё равно как. Можно даже предохранитель вытянуть. Но дополнительный «дежурный» проводок питания не просто так придуман. И не зря у видеозаписывающего устройства есть продвинутая функция задержки отключения. Отключишь разом видеорегистратор от питания, и он не успеет сохранить последнюю запись, а скорее всего попросту зависнет.

Знакомая ситуация? И вот что можно сделать: отключать дежурную цепь питания виорегистратора не сразу, а с задержкой. Конечно же, понадобится электромеханическое реле. Для такого слабомощного устройства как видеорегистратор или навигатор подойдет самое маленькое с немощными контактами. Главное чтобы работало от 12 В. Остается только поискать мелочные электронные детали.

Вот простая схема реле с задержкой отключения.

Как отключать видеорегистратор в машине, чтобы он сохранял видео

Управляющее 12 В снимается при повороте замка зажигания, реле ещё остается включенным за счет заряженного конденсатора, ток от которого удерживает открытым ключевой транзистор.

В этой схеме конденсатор С1и резистор R2 подобраны так, чтобы реле после снятия управляющего 12 В от замка зажигания продолжало ещё работать где-то 30 секунд.

Очевидно, что здесь применено большое автомобильное реле, поскольку поставлен слишком мощный биполярный транзистор КТ829, составной в металлопластмассовом корпусе ТО-220. Можно обойдись менее мощным и более дешевым транзистором обратной проводимости КТ817 или КТ815, если найдете на какой-то плате микрорелюшку на 12 В. Её небольших контактов будет достаточно для включения, отключения видеорегистратора или навигатора. А маленьким герконовым реле с сопротивлением катушки более 1 КОм вполне возможно управлять даже транзистором КТ315. Можете применить аналоги транзисторов. Хотя предложенные детали являются очень распространенными.

Конденсаторы на 1000 мкФ имеют довольно большие размеры, а видеорегистратору достаточно всего 5 секунд чтобы сохраниться. Поставив конденсатор малой емкости, и применив заодно небольшое реле с килоомной катушкой, можно уменьшить собранную схему.

Вот усовершенствованная схема задержки отключения видеорегистратора.

Как отключать видеорегистратор в машине, чтобы он сохранял видео

Дополнительно диод D2 параллельно катушке реле понадобился для снятия обратного тока при коммутации транзистора. Так как у маленького, немощного реле катушка намотана тончайшей проволокой, которая перегорает даже от миллиамперных скачков.

Как отключать видеорегистратор в машине, чтобы он сохранял видео

В итоге, даже после доработки схема задержки отключения осталась очень простой и дешевой. Её запросто можно собрать на маленькой макетной плате.

 

Автор: Виталий Петрович

 

volt-index.ru

Выключается видеорегистратор. Затем включается – почему? Может происходить при запуске двигателя

После длительного использования видеорегистратора, например два или три года, может происходить такая картина (причем она не редкая) – видеорегистратор выключается, затем может сразу же включиться, все это происходит самопроизвольно (без вашего вмешательства), например при пуске двигателя. Многих моих читателей это реально раздражает. Что за поломка такая? Что теперь делать — если решение …

Выключается видеорегистратор

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Некоторые мои читатели начинают ругать китайскую «чудо-технику» – «вот купил г..но теперь мучайся». Но ребята не в этом дело даже вполне дорогой видеорегистратор, может так себя вести, то есть выключаться самопроизвольно, затем также включаться, просто чудеса какие-то. Все дело во внутренностях 90% устройств.

Первая причина или питание

Происходит это редко, но происходит! Лично на моем опыте был такой случай, когда отрубался только из-за того что было некачественное крепление – соединение с прикуривателем автомобиля. А именно в блоке питания был обрыв (неконтакт), и он то давал питание, то не давал. Правда, это достаточно быстро выяснилось, ибо на нем был индикатор заряда, как только он потухал, через какое-то время отрубался видеорегистратор. Разобрали – поправили контакт и все, отключения перестали проявляться.

нет питания

Так что первым делом проверяем питание, как правило, оно идет от прикуривателя, в некоторых дорогих аппаратах может перегореть предохранитель. Правда, после такого он вообще не будет включаться. Однако есть честно, это не основная проблема, и она не проявляется через два – три года, тут дело в другом.

Причина вторая или вздулся аккумулятор

Хочу вас предупредить, никто не избежит такой участи.  Все дело в том, что от постоянной зарядки, аккумулятор видеорегистратора разогревается. От высоких температур, которые неизбежны летом, батарея опять разогревается, это реально для него губительно. Ведь она постоянно на зарядке. В общем, от такой работы заряд – заряд и еще раз заряд, как раз через два года она выходит из строя и не просто так она «вздувается».

вздулся АКБ

причина выключений

Это как раз и является причиной многих странностей в работе, перечислю еще раз:

  • Самопроизвольное включение – отключение
  • Выключение при запуске двигателя
  • Отключение при зарядке или при подключению к зарядке
  • Во время движения

Почему такое происходит? Да все просто многие видеорегистраторы не могут работать, без буфера которым и является наш с вами аккумулятор. А он у нас на 90 – 95% мертвый, если вздулся. Вот и не хватает ему питания для нормальной работы, ведь старт записи «отжирает» много энергии из батареи – а еще раз подчеркиваю, если она «мертва» — вот вам и выключения – включения.

Два аккумулятора - старый и новый

Еще одна косвенная причина выхода из строя батареи это постоянный сброс настроек на «дефолтные». То есть вы устанавливаете время, дату и прочие параметры, а каждый раз после отключения они опять сбрасываются – тогда нужна замена батареи в 95% случаев.

Что делать?

ДА понятно что — нужно менять батарею! Но вся загвоздка в том что, аккумуляторы для видеорегистраторов не продаются налево и направо, их нужно искать!

Для начала просто аккуратно разберите видеорегистратор, и посмотрите модель и желательно марку. После начинаем поиски, в России найти сложно, но возможно. Однако самый простой способ заказать на китайских сайтах, таких как АЛИЭКСПРЕСС и прочие.

похожие АКБ

Кстати вы можете не найти один в один такой же, но берите с похожими характеристиками, может чуть большей емкости. Тогда регистратор будет работать от батареи дольше, чем со штатной.

лучших характеристик

Еще один небольшой минус – это то что вам придется выпаивать элемент питания из платы, как правило они припаяны к контактам, а не вставлены как на многих телефонах.

Однако после такого ремонта, самопроизвольно выключаться – включаться видеорегистратор перестанет. Цена ремонта примерно 200 – 400 рублей.

Конечно можно обратиться в специальную сервисную мастерскую, но иногда цены за такую работу просто нереальные, около 1500 рублей! А если у вас дешевый китайский вариант, которому цена вопроса эти же 1500, ну не смешно ли!

Так что если у вас руки хоть немного растут из «нужного» места, тогда делаем все сами. Работа примитивная.

Не нашел АКБ – как быть?

Недостаток нужно бороть, даже если необходимых частей вы не нашли – НО КАК? Включаем смекалку. Характеристики элемента питания зачастую 3,7 Вольта и 300 – 700 mah, ничего не напоминает?

Конечно же — элемент питание телефона, то есть можно прекрасно подобрать от дешевого варианта и перепаять контакты. Одно НО, у видеорегистратора на корпусе (обычно сверху) есть специальная плата, ее нужно приспособить к вашей новой АКБ, тогда заряд и разряд будет идти как нужно. Таким образом, быстро и легко можно победить выключения (некоторые вообще «колхозят» и выносят за пределы корпуса). Кстати цена также будет не большой.

За предел корпуса

Сейчас небольшое видео по ремонту, смотрим.

На этом собственно заканчиваю, думаю, для вас эта информация будет полезной. Запомните мои слова, рано или поздно это произойдет со всеми, так что если начал выключаться — читайте наш АВТОБЛОГ.

avto-blogger.ru

Самые распространенные вопросы о видеорегистраторах

Характеристики видеорегистраторов, компания СибАвто в НовосибирскеСегодня мы ответим на самые популярные вопросы, которые связаны с автомобильными видеорегистраторами.

Может ли устройство работать круглые сутки (даже ночью)?

Дело в том, что аккумулятор, который имеется в самом видеорегистраторе, не может работать всю ночь. Чтобы запись видео осуществлялась даже ночью, необходимо подключить устройство к прикуривателю. В большинстве современных автомобилей питание прерывается при выключении двигателя. Следовательно, необходим провод, который напрямую будет питать технику от сети.

Как быть, если карта памяти на видеорегистраторе не обнаружена?

Изначально необходимо проверить сам накопитель на другом устройстве. Затем, с помощью другой флешки проверьте видеорегистратор. В том случае, если проблема со съемным носителем, то необходимо отформатировать на компьютере карту памяти. Однако, если и такие манипуляции не помогают, необходимо заменить флешку.

Если при подключении видеорегистратора к ПК последний не видит устройство?

Первым делом, необходимо проверить правильность установки драйверов. После этого проверьте, включен ли соответствующий режим на видеорегистраторе для синхронизации с компьютером.

Как обеспечить работу видеорегистратора при выключенном двигателе автомобиля?

Находим в автомобильной проводке источник прямого питания. Можно напрямую включить видеорегистратор к аккумулятору. Однако тут есть риск полной разрядки АКБ.

Можно ли купить видеорегистратор без карты памяти?

В  продаже существует соответствующая техника без карт памяти. Кроме того, встречаются видеорегистраторы, на которые дополнительно можно установить съемный накопитель.

По какому принципу работает датчик движения?

Пока на видеорегистраторе включен режим ожидания и в кадре нет движения, устройство не ведет запись. Как только появляются движущиеся объекты, сразу же включается запись. Во многих регистраторах циклическая запись не работает, пока включен датчик движения. Так, старые данные не перезаписываются, а как только место на карте памяти закончится, регистратор выключается. Следовательно, для подобных моделей минимальный объем карты памяти должен составлять 32 гигабайта.

Самые распространенные вопросы о видеорегистраторах, компания СибАвто в НовосибирскеКаков принцип работы системы GPS в видеорегистраторе?

GPS датчик передает на устройство параметры скорости, координаты движения транспортного средства. В дальнейшем перечисленные сведения могут отображаться на записанном видео.

Самое главное, что пользователь может настроить информирование о постах ГАИ, камерах на дорогах и прочих важных точках на карте. Устройство предварительно считывает заданные параметры и предупреждает водителя о том, что происходит приближение к важным точкам. GPS работает точно так, как в радарах.

Может ли видеорегистратор записывать аудио?

Все модели современных видеорегистраторов могут записывать не только видео, но и аудио. При желании можно в настройках отключить запись звука.

Как долго необходимо заряжать аккумулятор на видеорегистраторе?

Все зависит от того, какова емкость в аккумуляторе. Кроме того, важно определить, во включенном или выключенном состоянии будет проводиться зарядка. В среднем требуется от получаса до 90 минут.

Как долго может проработать видеорегистратор только на встроенном аккумуляторе?

Батарея на регистраторе позволит работать технике не более 50 минут. Однако это – максимум. Все зависит от модели техники, от нагрузки на нее.

СибАвто54, © 2010-2018, все цены указаны в рублях (P)

ИП Корабельников А.Д.ИНН 753005881542ОГРН 310540209100085

Яндекс.Метрика

sa54.ru

почему не включается, выключается и зависает, неисправности

Видеорегистраторами оснащают свои транспортные средства многие современные автолюбители. Популярность этих устройств очень высока, поскольку ни один водитель не может недооценивать важность их применения. Но как и любой другой девайс, регистраторы имеют свойство со временем выходить из строя. В каких случаях производится ремонт видеорегистраторов и как исправить причину неполадок — об этом читайте ниже.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Характерные поломки видеорегистраторов и способы их устранения

Какие неисправности характерны для автомобильных регистраторов, как разобрать и отремонтировать устройство своими руками?

Предлагаем ознакомиться с перечнем наиболее встречаемых неполадок и вариантами решения проблем:

  1. Ошибка памяти, регистратор пищит, запись обрывается. Устройство пытается начать запись, но спустя несколько секунд происходит сброс, после чего девайс опять пытается активироваться. В данном случае причина, вероятнее всего, заключается в адаптере накопителя памяти, в частности, карты MicroSD. Как показывает практика, даже форматирование флешки помогает далеко не всегда, спустя какое-то время проблема повторяется. Причина может крыться в механическом повреждении флешки и восстановить ее, вероятнее всего, не удастся, поэтому накопитель придется менять.
  2. Устройство не может начать запись, все время находится в режиме ожидания. Когда водитель подключает девайс к электросети авто, устройство не может начать запись, при этом регистратор не выходит из режима ожидания. Такая неисправность встречается достаточно редко, тем не менее, она остается актуальной. В данном случае причина неполадки в работе гаджета, как и в предыдущем случае, вероятнее всего кроется в повреждении карты памяти. Замена накопителя позволит решить проблему.
  3. Когда водитель пытается подключить девайс к бортовой сети, устанавливая штекер в прикуриватель, дисплей регистратора загорается на короткое время, посл чего практически сразу тухнет. Иногда гаджет вовсе не включается. В некоторых моделях может отображаться меню и настройки, но устройство все равно не реагирует на нажатие кнопок управления. В данном случае причина неисправности, вероятнее всего, заключается в использовании не оригинального провода для подключения. И хотя сам кабель подходит к штекеру MicroUSB, его распайка может отличаться от оригинального.Соответственно, гаджет будет правильно функционировать только с проводом, который идет в комплекте. Если вы покупаете провод с зарядным устройством в магазине с мобильными телефонами, то должны понимать, что распайка может не подойти.
  4. Устройство зависает, иногда сразу же после активации, в некоторых случаях — спустя несколько часов работы. Такая проблема, как показывает практика, более актуальна для FullHD устройств, но может встречаться и в более простых моделях. В таком случае водителю приходится извлекать аккумуляторную батарею из устройства или жать на клавишу перезагрузки.Если речь идет о FullHD регистраторе, то нужно помнить, что девайсы такого типа, то есть работающие с высоким расширением, характеризуются плохой совместимостью с дешевыми накопителями памяти. То есть если вы используете недорогую флешку, то должны понимать, что проблема кроется именно в ней. Такие регистратора оптимальней всего могут работать с высокоскоростными накопителями памяти, которые относятся к определенному классу. Причем этот класс должен быть указан в сервисной книжке.
  5. Устройство самопроизвольно выключается, также может автоматически останавливать запись без команды пользователя, если девайс оснащен навигатором, то он может самостоятельно изменять маршрут. Сразу же следует отметить, что такая проблема более актуальна для недорогих китайских регистраторов. Как вариант, при таком «глюке» можно попытаться перезагрузить гаджет, но скорей всего, это поможет ненадолго.Как показывает практика, причина проблемы зачастую заключается в использовании низкокачественного зарядного устройства с microUSB выходом. В частности, речь идет о части адаптера, которая устанавливается в прикуриватель. Можно попробовать использовать другой зарядный адаптер.
  6. Девайс разрядился, а после зарядки или подключения к бортовой сети он отказывается реагировать на клавиши управления. В том числе, речь идет о кнопке Reset. Проблема актуальна для многих моделей регистраторов, как дешевых, так и более дорогих. В данном случае причина, вероятнее всего, заключается в механизме подзарядки батареи.Когда заряд девайса заканчивается, из-за неисправности механизма регистратор не может принять ток, поэтому пользователю приходится демонтировать аккумулятор и подключать гаджет напрямую к сети. Для устранения неисправности такого плана необходимо внимательно проверить распайку разъема.
  7. В холодное время года, когда температура воздуха очень низкая, девайс может медленно включаться, экран может мигать, при этом для активации и записи видео регистратору требуется много времени. Как вы уже поняли, причина кроется в низких температурах (автор видео — канал Винтик и Шпунтик).

Инструкция по демонтажу и ремонту

Если причина неисправности кроется в неработоспособности самой платы, то решить такую проблему в домашних условиях не получится. Более того, перепаять схему может не каждый мастер, тем более, если плата не подлежит ремонту.

Если же причина кроется в неработоспособности разъема, что происходит чаще всего, то для решения проблемы нужно выполнить следующие действия:

  1. В первую очередь видеорегистратор нужно демонтировать. Для начала отключите зажигание, для предотвращения возможного замыкания отсоедините клеммы от аккумуляторной батареи.
  2. Отключите провод питания, подключенный к девайсу.
  3. Демонтируйте его из места крепления. Фиксаторы могут быть разными, поэтому действуйте по ситуации. Можно просто снять присоску с лобового стекла.
  4. Далее, производится разборка гаджета. Чтобы сделать это, вам потребуется маленькая отвертка с крестовым наконечником либо же специальная отмычка, которой пользуются мастера по ремонту смартфонов.
  5. Затем необходимо будет заземлить паяльник. Чтобы сделать это, один конец провода, отрицательный, следует припаять к корпусу, а положительный — к корпусу паяльника.
  6. Для замены разъема надо максимально нагреть крепежные элементы девайса, но не расплавить их. Так вы сможете отпаять контакты разъема и извлечь его. После демонтажа к тому же месту припаивается новый разъем. Если вы заметили, что на плате имеются другие оборванные контакты, то их следует припаять, но перед этим точно узнайте, какие функции выполняют поврежденные механизмы.

Фотогалерея «Ремонтируем сами»

Заключение

Подытожив этот материал, рекомендуем ознакомиться с несколькими советами, соблюдение которых позволит предотвратить необходимость проведения ремонта:

  1. В первую очередь, всегда правильно выбирайте видеорегистраторы при покупке. Желательно не покупать слишком дешевые, а также многофункциональные модели, поскольку такие гаджеты ломаются чаще остальных.
  2. Постарайтесь не допустить падения регистратора и других повреждений устройства.
  3. Периодически производите очистку гаджета от пыли и грязи, в частности, уделяйте время разъемам.
  4. Зимой, при низких отрицательных температурах лучше забирайте видеорегистратор домой, когда оставляете авто на стоянке. Постоянные температурные перепады способствуют образованию конденсата внутри устройства, что может отразиться на его функциональности.
Загрузка ...Загрузка ... Загрузка ...

Видео «Ремонт видеорегистратора»

Процесс ремонта представлен ниже (автор ролика — канал TV NIK CHASOVSHIK!!!).

avtozam.com

12V реле напряжения/задержки для автоматизации работы автомобильного видеорегистратора

Вы завели двигатель и через 10 секунд автоматом включился видеорегистратор. Двигатель выключили, видеорегистратор автоматом выключился. На включение только зажигания видеорегистратор никак не реагирует. Как сделать такую автоматизацию используя обозреваемое реле, читайте под катом. Насколько я знаю, на такое реле ни на MySKU, ни где-либо еще обзора пока не было. Также я кратко освещу все известные, а также одну оригинальную идею автоматизации работы видеорегистратора и соответствующее железо, принципы/специфику его работы и уровень цен.

Типовые подключения регистраторов, или введение

Штатное использование любого регистратора выглядит так:

К регистратору подключается адаптер питания от прикуривателя. При включении адаптера в прикуриватель на регистратор подается внешнее питание, он включается и начинается запись. Минусы: лишние телодвижения, можно забыть включить/выключить, гнездо прикуривателя занято когда включен регистратор.

Перед тем как мы продолжим, давайте вначале подумаем, при каких событиях регистратор должен включаться/выключаться автоматически? Разумеется – после запуска/остановки двигателя. Событие начала/остановки движения – ни о чем (например, регистратор отключится, когда Вы остановитесь на светофоре). Событие включения зажигания – чуть лучше, чем ничего. Еще вариант – при пристегивании/отстегивании ремня безопасности водителя. Логика такая — регистратор включается, когда водитель садится в машину и пристегивается. Интересно, кому-нибудь еще кроме меня идея увязки с пристегиванием ремня приходила в голову? Т.к. прогуглив русские и английские ключевые слова, не нашел никого, кто бы так делал подключение регистратора. Уточняю — регистратор должен включаться при пропадании сигнала массы с датчика ремня безопасности. А так многие берут питание регистратора с контактов подсветки ремня безопасности, по сути это вариант подключения к плюсу зажигания.

Как еще подключают регистратор:

Вариант А. Адаптер постоянно подключают к зажиганию, а не к аккумулятору. В цепи зажигания 12V появляются только после поворота ключа зажигания.Минусы: регистратор постоянно включается при включении зажигания, это раздражает; при проворачивании стартера для запуска двигателя напряжение проседает и прыгает, от этого регистратор виснет и/или перезагружается, выходят из строя карты памяти. О последней проблеме производители регистраторов в курсе и для ее устранения некоторые из них в своих моделях предусматривают задержку начала записи после подачи внешнего питания.

Вариант Б. Адаптер постоянно подключают к бортовой сети 12V (к аккумулятору) через дополнительную кнопку на панели. При этом гнездо прикуривателя свободно, но минусы «лишние телодвижения» и «забыть включить/выключить» остаются.

Как большинство водителей, я долгое время использовал обычное включение регистратора, втыкая адаптер в прикуриватель. Потом поставил дополнительную кнопку в консоль. Звоночком к необходимости автоматизации процесса включения послужил эпизод, когда забыл включить регистратор, выезжал со второстепенной за газелью, он высунулся на полкорпуса, увидел помеху и сдал назад, покорежив мне капот и фару. Газелист выходит и с ходу заявляет, что это я сам в него въехал. Я молча показываю пальцем «видишь у меня регистратор стоит выключенный». Газелист тогда свою вину признал, запись ДТП к счастью предъявить никто не попросил, страховку мне выплатили.

Альтернативные идеи автоматизации работы видеорегистратора

Вариант А. Постоянное подключение к зажиганию через реле задержки 10-хх сек, подойдет любое реле такого типа за $3.10 с доставкой или российское РЕГТАЙМ с регулируемым временем задержки включения. Цены на импортозамещение от 345.10р без учета доставки. Минусы: регистратор включается при включенном зажигании, это бесит раздражает.

Вариант Б. Постоянное подключение к зажиганию через реле контроля напряжения на примере обозреваемого. Полагаю, вначале нужно пояснить принцип как это реле определяет, что двигатель запущен. Итак, когда двигатель выключен, напряжение в бортовой сети примерно 12 В. После запуска двигателя начинает работать генератор и напряжение в бортовой сети поднимается до 13.8- 14.5 В. Как видите, все просто. Тогда продолжаем — есть варианты реле подешевле моего, без корпуса за $9.99 с доставкой в РФ с треком. Есть и российский аналог в автомобильном форм-факторе с шифром 362.3787. Цены от 360р без учета доставки. Производитель указывает, что

Дополнительная информация

«реле контроля напряжения представляют собой четырехконтактные реле с микропроцессорным управлением, предназначенные для автоматического включения/выключения различных устройств (автохолодильники, обогреватели сидений, разъемы прикуривателя, магнитолы, антирадары и другие). Включение устройств происходит при достижении напряжения бортовой сети значения «напряжения включения» и удержания его не ниже этого уровня в течение 5с. Выключение — при достижении напряжения бортовой сети значения «напряжения выключения» и удержания этого значения не выше этого уровня в течение 3с. Реле 362.3787 и 362.3787-03 позволяют автоматически подключать устройства только при запущенном двигателе, не подвергая их негативному воздействию бросков напряжения при пуске двигателя, и автоматически выключать их при остановке двигателя, что обеспечивает защиту аккумулятора от чрезмерного разряда.»

Минусы: при исправном генераторе отсутствуют, на мой взгляд. Свой вариант реле из перечисленных в этом пункте я выбрал из-за его расширенной функциональности и наличия дисплея (по сравнению с 362.3787).

Вариант В. Постоянное подключение к зажиганию через реле задержки (опциональной – можно не использовать, т.к. здесь она не нужна) типа такого с управлением по сигналу массы с датчика ремня безопасности водителя. Цена $3.97 с безтрековой доставкой в РФ.

Или решение проблемы в лоб — постоянное подключение к зажиганию через кнопку без фиксации на фиксаторе ремня. Вставили ремень, кнопка нажалась, цепь питания замкнулась, регистратор включился. Вынули ремень, кнопка отжалась, регистратор выключился. Как свет в старых холодильниках, короче.

Вариант Г. Постоянное подключение к тем участкам бортовой цепи, где напряжение появляется только если работает двигатель. Необходимы знания конструктивных особенностей конкретной марки автомобиля. Пример – цепь обогрева заднего стекла. Еще примеры, по увеличению степени сложности и возможного негативного влияния на мозги контроллера автомобиля – выводы регулятора напряжения генератора, цепь датчика давления масла.

На этом с матчастью закончим и перейдем наконец к сабжу

Заказал 8 января с.г. за $ 13.15 (сейчас оно стоит $12.40), получил 4 февраля через China Post Registered Air Mail с треком. К качеству товара – пайке, сборке, функционалу etc — никаких претензий нет.

Параметры реле: рабочее напряжение 8~35 В пост. тока. Измеряемое напряжение 0~99.9 В пост. тока (±0.1 В) Регулируемая инерционность отображения напряжения от 0.1 до 0.9 сек. Регулируемая задержка срабатывания реле от 0 до 999 секунд Характеристики реле: нагрузка 10 A/277 В пер. тока, 10 A/30 В пост. тока Ток в режиме простоя 15 mA/12 В После обесточивания реле сохраняет настройки 30 лет (!) Размеры корпуса 78x53x30 мм

При подключении к источнику питания реле показывает его напряжение

Реле имеет 4 режима программирования работы:

P1: Выставление задержки включения и выключения в секундах, от 0 до 999 секунд, и время работы дисплея, от 1 до 9 мин.

P2: Выставление напряжения включения и выключения. При достижении заданных значений напряжения включения и выключения реле меняет состояние. Состояние реле по умолчанию в данном режиме – ВЫКЛ.

P3: Все то же самое, что в P2, только состояние реле по умолчанию в данном режиме – ВКЛ.

P4: Реле меняет состояние при выходе контролируемого напряжения за рамки выставленного в режимах P2/P3 верхнего и нижнего пределов, как в минус, так и в плюс. Статус реле при таком событии (ВКЛ. либо ВЫКЛ.) выставляется флагом «ON L» или «ON H» соответственно.

Полное описание со страницы товара на английском

This controller uses a LED to display status. It has one channel of voltage detection, a relay for switch signal output (normal open and normal closed). So it can control circuit on/off when voltage is too high or too low.

Specification:

Working Voltage: DC 8~35V

Voltage Detection Range: DC 0~99.9V (±0.1V)

Input Voltage Detection Sensitivity is adjustable. Adjustable range 0.1 to 0.9 second.

Delay time for relay out is adjustable. Delay time range 0 to 999 seconds.

Relay spec: load 10A/277V AC, 10A/30V DC

Stand-by current: 15mA/12V

After power off, can memorize settings for 30 years.

Enclosure box size: 78x53x30mm (L*W*H)

Work Mode:

P1: Setting of delay details (delay time, lit-up time of LED)

P2: Upper/lower voltage limit — a (setting upper/lower limit voltage. The set voltage limit will trigger relay to change status: relay initial status is off)

P3: Upper/lower voltage limit — b (setting upper/lower limit voltage. The set voltage limit will trigger relay to change status: relay initial status is on)

P4: Set relay status (on or off) within the upper/lower limit of P2/P3.

Details about work modes;

P1: under the P1 mode, we can set the delay time for relay to go off (T1), and delay time for relay to go on (T2), Time rage 0~999 seconds. If off time is set 005, on time is set 000, then relay will wait 5 seconds to go off, then will be always on. If off time is set 000, on time is set 005, then relay immediately goes on, then, after 5 seconds, goes off. If delay off time is set 005, on time set 006, relay will wait 5 seonds to go on, remain on for 6 seonds, then go off.

The minimal stand-by current of the LED is 6mA(12V). When the LED displays «d-0», it means the off time of LED is 0, in other words, it is always on. We press Enter button to set time 1~9 minutes delay off: under any mode, when there is no operation on the unit, the LED will turn off at set time; if there is any operation, the off time of LED will be delayed accordingly.

P2: Upper/lower voltage limit (relay initial status is off) When we enter P2 mode, the unit will detect DC voltage between «Voltage Detection+» and «GND». The detected voltage will show on LED. When detected voltage is higher than set upper limit, relay will go on; when detected voltage is below the lower limit, relay will go off.

We can also change the setting to: When detected voltage is higher than set upper limit, relay will go off; when detected voltage is below the lower limit, relay will go on.

Voltage detection range: 0~99.9V. Relay load: 10A 277VAC/30VDC. Please pay attention: when load voltage is higher than DC30V, the high voltage arc will damage relay contact point, so we'd need an external DC solid state relay.

If we have already set delay time in P1 mode, relay will follow the setting to make the delay. For example:

P1 set off time T1 to be 003, when detected voltage reaches trigger voltage, relay will wait 3 seconds, then go on. We can use this method to check delay turn-on function for the circuit.

Here are another four examples: A. T1 set 000, T2 set 000, P2 mode set at «ON H». When detected voltage goes over upper limit, relay immediately goes on. When detected voltage goes under lower limit, relay immediately goes off.

B. T1 set 003, T2 set 000, P2 mode set at «ON H». When detected voltage goes over upper limit, relay will wait for 3 seconds, then goes from off to on.

C. T1 set 003, T2 set 000, P2 mode set at «ON L». When detected voltage goes below lower limit, relay will wait 3 seconds, then goes from off to on.

D. T1 set 003, T2 set 002, P2 mode set «ON H». When detected voltage goes over upper limit, relay will delay 3 seconds to go on, then, after 2 seconds, goes off.

P3: Upper/lower voltage limit (relay initial status is on) P3 mode is almost identical to P2, only that the initial status of relay is reversed from off of P2 to on of P3.

P3 mode is usually used for delay going off of circuit: for example, we set at «ON H», when detected voltage is higher than upper limit, delay time counting begins. When detected voltage is below lower limit, relay goes on.

Another example: T1 set 000, T2 set 003, P3 mode set «ON L». When detected voltage is below lower limit, relay will wait 3 seconds to go from on to off.

P4Circuit Over-Voltage / Under-Voltage Low-Voltage Controller: Set relay status (on or off) within the upper/lower limit of P2/P3 Under this mode, we can set status of relay to be on or off, when detected votlage is within upper and lower limit. Once detected voltage goes out of the range, delay time (set at P1) begins the counting down.

For example: T1 set 003, T2 set 000, P4 set «ON L». When detected voltage is out of the range, relay will wait 3 seconds, then goes from off to on.

And, when T2 set 000, T2 set 003, P4 set «ON H», when detected voltage goes out of the range, relay will wait 3 seconds, then goes from on to off.

Перейдем теперь к программированию реле под мой сценарий использования, в качестве примера.

Итак, мне нужно чтобы реле включалось с задержкой 10 секунд после достижения верхнего предела напряжения (для стабилизации напряжения в бортовой сети, необязательно) и оставалось постоянно включенным после этого (из-за питания по плюсу зажигания реле само обесточится, а с ним и регистратор). В P1 ставлю 010, далее 000. Ставлю здесь же «d-1», чтобы дисплей тух через 1 мин. В P2 и P4 не лезу. Активным будет режим P3. Здесь ставлю 13.0, далее 12.5 (подбираю эмпирически по состоянию аккумулятора и генератора), далее «ON H».

Визуализированная схема подключения Как видите, я решил оставить старую кнопку безусловного включения регистратора в любой момент в обход реле.

Резюме

Работает в машине около месяца. Все четко, всем доволен. Однако при первой поездке с реле регистратор периодически вырубался и повторно включался с задержкой как в P1. Причину понять вначале не мог, но дедукция подсказала куда копать. Итак, реле было подключено к плюсу вентилятора печки. Как оказалось, электродвигатель вентилятора временами подкорачивало из-за дохлой мыши посторонних предметов в кожухе, что приводило к падению напряжения и соответствующему срабатыванию по запрограммированному нижнему пределу. Сложность была в том, что ни визуально, ни по вольтметру этого нельзя было увидеть – вентилятор работал как обычно, предохранитель не перегорал, вольтметр показывал выше верхнего предела. Разбором и чисткой системы вентиляции вопрос был закрыт.

На этом все, спасибо что уделили время моему первому обзору!

mysku.ru