Отличие моторного масла 5w40 от 5w30

Какое масло лучше, 5w30 или 5w40, и в чем разница и отличия между ними? Подбираем и выбираем лучший вариант

Как разобраться непосвященному в тонкости производства смазки водителю, какое масло лучше 5w30 или 5w40? И в чем разница в их обозначениях и отличия в применении для двигателей авто? Эти вопросы часто задают новички, столкнувшиеся с проблемой замены масла в своей машине. Как правильно поменять, чтобы максимально обезопасить мотор от преждевременного износа. Хорошо, если фирма-производитель вашего железного коня рекомендует определенную, конкретную марку и нумерацию. А если нет? На покупаемых канистрах много обозначений, требующих расшифровки, чтобы четко знать, какую смазку брать целесообразнее.Какое масло лучше 5w30 или 5w40, и в чем разница и отличия их применения? Для этого потребуется дать определение и тому и другому, и расшифровать приведенные на этикетке буквы и цифры. В данной статье займемся именно этим вопросом. 5w30Начнем с английской буквы w. Она обозначает, что масло предназначено для зимнего использования (от слова Winter, что по-английски означает зима). Но если этот момент знают уже практически все автолюбители, даже новички, то не каждому понятен смысл цифр, которые стоят впереди и позади данной буквы. Давайте разбираться!Вязкость – важнейший показатель масла для движка. Первое и последнее число в формуле 5w30 отображают именно эти характеристики. 5 – при низких температурах, 30 – при высоких. Не секрет, чтобы заводить мотор при морозе достаточно успешно, нужно выбрать смазку, которая была бы не слишком вязкой, иначе она будет густеть и не образовывать тончайшую масляную пленку, нанесенную на внутренние детали. А летом, напротив, следует стараться использовать более вязкое масло, которое при высоких температурах за бортом должно эту самую пленку поддерживать постоянно (без стеканий, оставляющих запчасти практически беззащитными перед трением, что приведет к быстрейшему износу ресурса). Таким образом, первое число совместно с буквой – показатель зимнего использования, а второе – летнего применения. То есть 5w30 является всесезонной смазкой для моторов.5w40: Та же история и с этим маслом: 5w указывает на «зимнесть», а 40 – показатель вязкости при высоких температурах. Как видим, он выше, значит и масло более вязкое в летнюю пору. Следует отметить, что данные параметры зафиксированы в SAE-спецификации, и служат международным стандартом в определении характеристик масел для двигателей.Сравнительные характеристикиДля тех, кто не в курсе: любое моторное (да и не только) масло состоит в первую очередь из базы. Она для многих смазок является одинаковой. А что же тогда их отличает друг от друга? Различные сгущающие присадки и добавки веществ. Именно они определяют желаемый эффект в разную пору года: летом или зимой. Однако в последнее время все чаще применяются так называемые всесезонные масла, а класс вязкости смазок напрямую зависит от качества и количества загустителей. Кроме всего, современные универсалы могут изменять показатели вязкости в зависимости от скоростей сдвига (чем скорость ниже, тем вязкость выше). Все это достигается довольно сложными технологическими приемами, подбирающими состав определенного конкретно взятого типа. Именно поэтому, наверное, и не рекомендуют смешивать масло разных фирм-производителей даже с практически одинаковыми характеристиками. Кто знает, как поведут себя различные присадки, оказавшись в незапланированном взаимодействии?Что до наших сравниваемых объектов, то они имеют разное количество этих самых загустителей (при условии, если произведены одной и той же фирмой). Поэтому второе число (вязкость при повышенных температурах) и отличается в маркировке.В чем разница? При низких температурах обе смазки ведут себя практически одинаково, так как их показатель 5w один и тот же. Температурный барьер использования, как правило – не ниже -25°C.При высоких температурах в летний период 5w30 обладает меньшей вязкостью, а 5w40 – большей. Что позволяет последней смазке держать масляную пленку лучше и способствует лучшей работоспособности двигателя. Температурный барьер у первого - +20°C, а у второго - +35°C. Рекомендации и советыМногие задают вопрос: можно ли смешивать эти две позиции (при условии производства на одном и том же заводе), к примеру, при доливке в мотор? Судя по отзывам потребителей, очень даже: получается смазка с усредненными характеристиками: эдак, 5w35 примерно. К тому же, по мнению некоторых водителей 5w30 гораздо меньше подъедает ДВС.В местностях, где в летнюю пору температура редко бывает выше +25°C, можно с успехом использовать 5w30, как более дешевый и экономичный вариант.В местностях, где температура однозначно выше, в альтернативе, какое масло лучше 5w30 или 5w40, выбираем последнее, как более вязкий вариант. Так, по крайней мере, будет лучше для вашего движка: в жару пленка смазки не будет быстро стекать с внутренностей, сохраняя их постоянно замасленными, в результате увеличится ресурс и работоспособность моторного отсека.

AutoFlit.ru

Чем отличается масло синтетика от полусинтетики, и что лучше выбрать? Мнение экспертов

Многие водители, даже довольно опытные, практически не задаются вопросом: чем отличается масло синтетика от полусинтетики, и что лучше? Просто берут то, что привыкли брать на авторынке или то, что друзья-знакомые посоветуют. И совершенно напрасно! Важно понимать, что при осуществлении выбора нужно учитывать многие нюансы и персональные характеристики вашего авто: возраст и пробег, марку и тех. состояние. Конечно же, стоит покупать масло только в сертифицированных точках продажи, только проверенных временем производителей, не взирая на кажущуюся дороговизну (все равно, если зальете некачественное или контрафактное, то придется больше заплатить за ремонты).Чем отличается масло синтетика от полусинтетики, и что лучше? На первую часть вопроса ответим при помощи анализа состава и некоторых характеристик сравниваемых продуктов для смазки моторов. Что до второй – сказать довольно сложно, так как в определенных ситуациях целесообразнее будет применить синтетическое, а в других полусинтетическое. Давайте разбираться!Три основных вида

• Минеральное – продукт полностью натурального, природного генезиса. Она получается из нефти с помощью высокотехнологической перегонки с последующей тонкой очисткой;
• Синтетика – продукция полностью искусственного происхождения. Она также получаема при помощи глубинной переработки природных продуктов – нефти либо газа – но уже методом молекулярного синтеза. В результате ее структура изменяется на молекулярном уровне, при помощи физико-химического воздействия;
• Полусинтетика получается при помощи смешения первой и второй позиции. Пропорции, как правило, используются следующие: от 30 до 50% синтетического материала, от 50 до 70 природной минералки.

Определенный процент в составе масел отводится для введения присадок, добавок, усиливающих/уменьшающих изначальные свойства, к примеру, температурную устойчивость, вязкость.СравнениеВ структуру синтетических смазок для движков включены те молекулы, чьи функции тщательнейшим образом продуманы и проверены научными методами. Это означает, что она термически/химически приобретает повышенную устойчивость. Поэтому данная смазка менее чем остальные виды держит температуру без потери основных качеств и характеристик. Показатели вязкости у нее также оптимально просчитаны при работе, к примеру, на повышенных оборотах или при больших нагрузках на движок. Ее свойства химически обусловлены, поэтому способны долгое время оставаться без изменений.Полусинтетическая смазка, безусловно, обладает гораздо большей стабильностью, чем, к примеру, простая минералка. Однако она уступает синтетике по некоторым параметрам. Здесь многое зависит от реальной эксплуатации авто. Если машинка имеет солидный стаж службы, профессионалы автосервисов советуют применить при замене масла именно полусинтетику (чистая синтетика вызывает повышенную угарность). Ее же с успехом можно вливать, если ваша машина не выезжает из теплого гаража при нижних температурах (-20 и ниже) или в условиях теплого климата, когда зимой температура топчется вокруг нуля. Правда делать это можно лишь проконсультировавшись со знающими спецами: подходит ли данная разновидность масла по штатному расписанию именно к вашей марке и модели авто. И менять полусинтетику, кстати, рекомендовано чаще, чем чистую синтетику.Статьи по теме:

• "Какое масло лучше 5w30 или 5w40";
• "Можно ли смешивать масло 5w30 и 5w40".

В чем разница?Из сравниваемых продуктов, синтетика менее восприимчива к низким градусам и перегреву мотора.

• Она же намного дольше может сохранять свои штатные свойства, продлевая ресурс и сроки эксплуатации движка, защищая его от износа. Поэтому и меняют ее немного реже;
• Текучесть, способность к проникновению – свойства рассматриваемого материала. При средних температурах за бортом уменьшается трение элементов моторного узла и тем самым увеличивается мощность, а расходы горючки немного снижаются;
• Полусинтетика хорошо совместима с высоким форсажем на бензиновых, дизельных движках, с турбонадувом. При запуске на холодную также весьма эффективна, так как обладает не слишком большой вязкостью.

Подводим итоги: Синтетические смазки лучше всего применять в тех случаях, когда их использование оправдано целесообразностью: суровая и морозная зима, жаркие летние погоды, повышенные требования при перевозке грузов, которые нагружают движок дополнительными оборотами, спортивный и внедорожный способ езды. Определив, чем отличается масло синтетика от полусинтетики, и что лучше, в умеренных условиях эксплуатации и на авто с солидным стажем разумнее будет использовать полусинтетику, которая сохраняет некоторые свойства синтетики, но имеет ряд преимуществ перед минералкой.

AutoFlit.ru

Чем отличается масло 5W40 от 10W40? Что для чего нужно выбирать

Владельцы, которые приобрели автомобили с пробегом, часто задаются вопросом о том, чем отличается масло 5W40 от 10W40. При покупке нового автомобиля к нему придаётся инструкция по эксплуатации и обслуживании машины, в которой подробно расписаны все рекомендуемые смазочные и технические жидкости. После нескольких лет эксплуатации авто она может затеряться и при продаже к новому владельцу не попадёт. Приходит пора замены масла, а что залить? Чем отличается масло 5W40 от 10W40, также полезно будет знать, тем владельцам, чей автомобиль изготовлен в странах с жарким климатом и машина изначально не предназначалась к использованию в странах с холодными погодными условиями. В связи с этим потребуется его смена на подходящее масло для климата в месте эксплуатации машины. Друзья советуют залить 5W40, менеджеры торговых сетей предлагают 10W40, остаётся только выбрать. Чтобы ввести в курс владельцев машин, постараемся доступными словами рассказать о свойствах и отличии этих марок смазочных материалов. Несколько слов о моторных смазкахПроизводители моторов на стадии проектирования и изготовления продумывают о требованиях к смазочным жидкостям для двигателя. Они должны отвечать требованиям уровню эксплуатационного свойства по API и вязкости по SAE. Именно на выбранных смазках проводятся испытательные и доводочные работы с силовыми агрегатами, после чего выдаются рекомендации по их применению. Вот почему важно иметь инструкцию по эксплуатации автомобиля.По своему составу моторные смазки можно разделить на три группы, которые отличаются не только технологией изготовления, но и составом присадок в них. Они могут быть таких видов:

• Смазочные жидкости на основе минерального сырья;
• Масла, изготовленные на полусинтетической основе;
• Полностью синтетическое масло.

Давайте немного более подробно поговорим о каждом виде. Сырая нефть является основой для минеральных масел. Для этого используется метод её возгонки, чтобы получить нужные фракции. Далее начинается процесс дополнительной очистки от вредных примесей соединений серы и азота. Современные технологии позволяют получить продукцию высокого качества, которую производители рекомендуют использовать на многие типы моторов.Смазка такого типа имеет высокую плотность, поэтому её использование будет весьма приемлемым для двигателей, у которых пробег более 100.000 км. Также нужно отметить сравнительно невысокую стоимость такой продукции. Как недостаток следует отметить довольно небольшой диапазон температур применения.Основой для «полусинтетики» служит минеральная продукция, но готовность к применению наступает только после добавления присадок на основе синтетики. Стоимость такой продукции несколько выше минералки, но и качество также высокое.Этилен, получаемый из природного газа, служит хорошей основой для синтетической продукции, также может быть использована сырая нефть. Органический синтез позволяет проводить управление течением химической реакции, благодаря этому имеется возможность получать продукцию с заданными параметрами. Характеристики показывают, что они могут работать в более широком диапазоне температур, практически не испаряются и обладают хорошими моющими свойствами.Ещё о видах смазочных жидкостейМоторные масла подразделяют ещё по вязкости, которая во многом зависит от температурного режима жидкости. Они бывают:

• Летний тип смазки обладает высокой вязкостью, что доставляет проблемы при пуске в холодное время года;
• Зимняя смазка имеет такую вязкость, которая обеспечивает хорошее проникновение к трущимся парам в период холодов, но сильно снижается защитная функция при высоких температурах воздуха;
• Всесезонный тип смазки способен работать как в летний, так и в зимний период эксплуатации машины. В последнее время происходит постепенная замена смазок всесезонными, так как нет необходимости два раза в год производить смену смазочных жидкостей.

Как определиться с выбором?Некоторые сведения о смазках можно получить из их маркировки. В средине её имеется буква W, а перед ней и после пишутся цифры. Они должны потребителям раскрыть некоторые данные о характеристиках продукции, которую держит в руках потенциальный покупатель. Перед символом W стоят цифры 0, 5, 10, 15, 20. Они показывают, какой самый низкий температурный режим их применения. Для масла 5W40 это значение находится в пределах 25-30°C со знаком минус.Смазка 10W40 имеет несколько отличные значения отрицательной температуры, которая будет в пределах 20-25°C со знаком минус. Цифры после символа W, 30, 40, 50, 60 определяют максимальный высокотемпературный параметр использования смазки. Для обоих типов он будет находиться в пределах 35-40°C со знаком плюс. Как видите параметры представленных смазок схожи между собой, но небольшие отличия все же имеются. Для средней климатической зоны оптимальным вариантом будет использование масла 10W, а для регионов с холодным климатом, лучше использовать 5W. Чем отличается масло 5W40 от 10W40, мы постарались рассказать. Водителям остаётся только определиться с выбором и выбрать требуемый материал.

AutoFlit.ru

Какое масло лучше, 5w30 или 5w40 заливать зимой? Наш обзор

Несмотря на подробные рекомендации производителей машин, мнения на тему, какое масло лучше (5w30 или 5w40) заливать зимой, ежегодно обсуждаются автолюбителями. Конечно, в первую очередь каждый водитель первым делом лезет в руководство по эксплуатации и пытается прояснить для себя данный вопрос, но всегда остается легкое сомнение и недоверие к людям, к примеру, живущим в совершенно других климатических условиях. А вдруг они забыли, насколько суровы бывают российские зимы? Да и если сверяться с общедоступной расшифровочной таблицей, особой разницы в температурном диапазоне как-то не наблюдается. Если верить указаниям производителей масел, то 5w30 ограничен в применении рамками от -25 до +20°C, а 5w40 от минус того же до +35°C. Причем буква «W» вообще-то обозначает «Winter», то есть, теоретически, обе разновидности масла предназначены для массового зимнего использования. И как же разобраться в целевом назначении каждого из них? Народ, даже будучи теоретически подкованным, зачастую просто теряется, не понимает, что выбирать.Какое масло лучше, 5w30 или 5w40 заливать зимой, все же в первую очередь определяется самой моделью машины, на которой вы ездите, ее возрастом и климатическими условиями в вашей местности. О том, на какие параметры и характеристики следует обратить более пристальное внимание, будет рассказано в нашей сегодняшней статье.Разновидности масел и их особенностиРазличают 2 основных вида так называемой маловязких моторных масел.

• Летние масла. Они имеют более высокую вязкость, поскольку от высоких температур быстро ее теряют и становятся более текучими. Чтобы обеспечить рабочее давление в движке и при этом не стекать слишком быстро с обрабатываемого механизма, смазка должна быть более густой. Однако при этом такое масло практически не даст возможности запустить мотор зимой на холодную, помешает все та же вязкость;
• Зимние масла более жидкие. Проворачивание стартером холодного двигателя облегчается, а смазка быстрее растекается по всем деталям, которые в ней нуждаются. Однако при высоких окружающих температурах, летом, пленка, образуемая зимними маслами, не в состоянии удержаться на элементах механизмов.

Популяризуемые в последние годы универсальные (всесезонные) смазки должны соответствовать обоим требованиям одновременно. Однако без соответствующих присадок в полной мере выполнять поставленную задачу они не в состоянии: нельзя быть одновременно и текучим, и густым. Впрочем, хороши они уже тем, что не нужно менять масло целиком: просто добавляется перед сезоном нужный модификатор, и можно ездить дальше. Так 5w30 или 5w40?Однако вопрос в том, какое из масел одного, зимнего, типа предпочесть лично вам? «Тридцатка», как следует из ее номера, имеет меньшую вязкость. Так, значит, нужно брать именно ее? И тут вступают в дело дополнительные факторы. Основной среди них – возраст авто. Здесь стоит придерживаться следующих правил:

• В машину, выпущенную 2-3 года назад и не проехавшую 70 тыс. км обязательно льется 5w30. Обычно так и указано в руководстве; но если рекомендовано 5w40, к совету стоит прислушаться или уточнить у дилера;
• Если авто прошло 100 тыс. км или больше, масло меняется на 5w40, пусть вы и использовали раньше менее вязкое. Это обусловлено тем, что зазоры между трущимися элементами за указанный километраж увеличились. Теперь смазка стекает с них значительно быстрее, так что низкая вязкость становится недостатком.

Опытные водители момент перехода с одного вида масла на другое могут прочувствовать по поведению машины. Новичкам же стоит ориентироваться на упомянутый пробег, а при наличии сомнений – посоветоваться с доверенным лицом.Кому противопоказаны маловязкие масла?При всех преимуществах таких смазок не стоит стремиться менять предыдущее на них немедленно. Существует и ряд противопоказаний к их применению.Заводская установка предпусковых подогревателей требует придирчивого изучения предмета и следования предписаниям производителя. При такой конструкции соответствие масла агрегату особенно важно.Если движок на вашем авто сильно изношен, лить маловязкую синтетику в него бесполезно: она будет просто выгорать, а деньги – улетать в трубу. Тем более не стоит переводить на нее мотор, всю жизнь проработавший на минералке. Во-первых, из-за высокой активности синтетика начнет растворять собранные за года шлаки, и двигатель будет в буквальном смысле потеть маслом. А во-вторых, резко смытые напластования могут забить каналы системы, что приведет к печальным последствиям.На решение, какое масло лучше (5w30 или 5w40) заливать зимой, может повлиять и еще один фактор. На отдельных моделях 5w30 плохо переносит высокие обороты. Не то, чтобы движок начинает захлебываться, но его работа несколько теряет в стабильности. В таких случаях, естественно, лучше заменить смазку на более густую.

AutoFlit.ru

В чем разница между маслом 0w30 и 5w30? Говорим по фактам

Редкий водитель сможет объяснить, в чем разница между маслом 0w30 и 5w30. А это, между прочим, знать необходимо. Моторное масло служит для смазки движущихся частей автомобиля. Многие автовладельцы уверены, что разницы, какое масло использовать, нет никакой. Главное чтобы было от известного производителя. На самом же деле все не так. Залив в машину абы что, можно столкнуться с массой проблем и в дороге и на стоянке. Если неправильно подобрать масло по температурному режиму, то зимой оно загустеет. А водитель будет долго ломать голову, почему у него машина не идет. Летом масло может “закипеть”. Это в свою очередь обернется тем, что между деталями вместо смазки окажется слишком много воздуха. Скорее всего, вы услышите характерный металлический скрежет. Еще это может обернуться истиранием некоторых деталей. Крайне не рекомендуется при замене смешивать масла разных типов. И ни в коем случае не смешиваются масла с разной вязкостью.В чем разница между маслом 0w30 и 5w30? Чтобы ответить на этот вопрос сначала стоит разобраться, чем масла между собой могут различаться. У моторного масла существует ряд характеристик, отвечающих за его свойства. Вязкость, щелочное и кислотное числа, температуры застывания и вспышки, а также тип.Типы масел

• Fully Synthetic – синтетика. Позволяет еще при создании основы задать определенные параметры. Большое количество всевозможных присадок делает это масло самым надежным в эксплуатации. Обладает способностью выдерживать максимальные температуры при работе, не сильно густеет, имеет отличные защитные и моющие показатели;
• Mineral – минеральное. Натуральная основа делает такое масло намного более дешевым. Одновременно с этим оно по всем показателям сильно уступает синтетике. Оно требует более частой замены, а в случае закипания еще и оставляет шлаки в двигателе;
• Semi-Synthetic – полусинтетика. Нередко для полусинтетики используется минеральная основа. Но с помощью различных присадок его качества приближают к синтетическому. При этом оно дешевле синтетики.

Расшифровка по SAE. Что это такое рассмотрим на примере моторного масла с маркировкой 0w30. Буква w говорит о том, что масло можно использовать в зимнее время года. Цифра перед ней показывает низкотемпературную вязкость. Чем эта цифра меньше, тем больший мороз выдержит масло. В данном случае масло можно применять при морозах до 35°C. Увеличение этого числа на 5 единиц говорит о том, что оно выдерживает до -30°C. Число после буквы w – показывает высокотемпературную вязкость. Число 30 говорит о том, что масло выдерживает до +25°C. Если масло только летнее индекс будет таким SAE 30.Расшифровка по API. Этим индексом изготовитель обозначает, для каких автомобилей данное масло предназначено. Обычно проставляется 2 буквами, где первая обозначает тип мотора (S – бензиновый, C – дизель). Вторая буква обозначает для автомобилей, какого года выпуска оно подходит. Чем дальше буква по алфавиту, тем современнее должен быть автомобиль. Не стоит использовать новейшие масла для старых машин. Скорее всего, они для них окажутся чересчур агрессивными.Температура вспышки. Указывает, сколько в масле содержится легкокипящих фракций. Говоря проще, это число показывает испаряемость масла во время работы. У хороших моторных масел это число должно превышать 225°C. Более низкое число говорит о том, что у масла будет большой расход, и оно будет хуже выдерживать заморозки.Другие характеристики

• TBN (щелочное число) – показатель того, насколько хорошо масло противостоит отложениям и справляется с кислотами, появляющимися во время движения. В среднем для дизелей это число составляет 13, а для бензиновых двигателей 9. Более низкий TBN показатель того, что в масле очень мало активных присадок. Его использование может привести к загрязнениям и кислотной коррозии;
• TAN (Кислотное число) – показывает содержание в масле продуктов окисления. Чем это число меньше, тем лучше.

Зачем прогревать двигатель?Рабочая температура для моторного масла 60°C. Даже в теплое время года в непрогретом движке всего лишь около 30°C А ведь правильная температура позволяет маслу раскрыть свой потенциал. Стоит учесть, что АКПП греется дольше. Конечно, ехать сразу можно. Просто минут 10 не гоните автомобиль. Хотя именно первому провороту коленвала соответствует самый опасный момент движения.Подробнее читайте статью "Нужно ли прогревать инжекторный двигатель".Заключение. Выбирая масло, помните, именно от его качества зависит не только комфорт вашей поездки, но и сохранность двигателя автомобиля от поломок. После прочтения этой статьи любой автовладелец сможет ответить на вопрос в чем разница между маслом 0w30 и 5w30. Всегда под зиму и лето выбирайте масло правильно. Масла от различных производителей смешивать нельзя, даже если вязкость у них одинаковая.

AutoFlit.ru

Можно ли смешивать масло 5w30 и 5w40? Обзор момента

Многих водителей интересует вопрос: можно ли смешивать масло 5w30 и 5w40, и к каким последствиям для моторного отсека подобный микс может привести? Стоит сразу же оговориться, что подобная ситуация должна возникать как можно реже, только лишь в экстренных случаях, когда выхода другого просто нет. А вообще-то, всегда нужно стараться добавлять в мотор именно то масло, которое там залито. У нормальных хозяев всегда в багажнике есть небольшая канистра на долив.Можно ли смешивать масло 5w30 и 5w40? Ведь в дороге ситуации бывают разные, и вдруг понадобится угостить чье-то авто смазкой, закончившейся у его хозяина. Тогда нужно точно знать: совместимо оно или нет с базовым?В чем разница?Чтобы понять, можно ли производить безболезненное смешивание, надо знать о том, чем различается нумерация масел, к примеру, одного и того же производителя? Попросту говоря, что же означают эти цифры и буквы. Давайте разберем.5w30: Данное моторное масло может быть использовано для смазки многих движков на машинах различных марок. Числа, означенные в нумерации, показывают степень вязкостей при низких (5) и при высоких (30) температурах. Зимой, когда достаточно низкие показатели за бортом, нужно выбирать менее вязкое, а в летнюю жару, наоборот, смазка призвана удерживать положенную пленку меж запчастями. Буква W означает класс для зимней эксплуатации (с этой буквы начинает английское слово зима). Таким образом, судя по маркировке, масло подходит для всесезонного применения.5w40: Это масло также получило всесезонную маркировку, но выше показатели для летних температур по вязкости. Данные показатели – первоочередные и определяют качество продукта. Они являются общепринятыми международными стандартами.СравниваемКак известно, любая современная смазка включает в себя базу (она может быть основой для многих) и присадок (придающих уже оригинальный характер выбираемому продукту). Добавки и определяют соответствующий эффект для зимнего или же летнего времени. Все чаще сегодня, для облегчения выбора и для удобства автовладельцев, применяемы универсальные смазки, являющиеся всесезонными. Сравниваемые нами масла - 5w30 и 5w40 – содержат различное число сгущающих присадок. Именно поэтому, приведенное в маркировках второе число и отличается, а все остальные цифры и буквы – нет. Это показатель вязкости смазочного материала при повышенных температурах. 30 или же – 40 означает показатель, как долго продукт может образовывать определенную пленку защиты при жаре. От этого зависит степень предохранения движка от досрочного износа или его внезапной остановки (при стоянии в пробке долгое время в жару, например).Выводы из сравненияПри сравнении масел 5w30 против 5w40 одного и того же производителя мы обнаружили, что последнее масло обладает большей вязкостью. Соответственно, данный продукт при повышении забортных температур в летнюю пору до критических будет больше способствовать бесперебойной работе мотора, чем 5w30. Зимой их показатели практически не отличаются (можно использовать уверенно до – 25°C). Таким образом, в зимнее время такого рода всесезонные масла полностью совместимы друг с другом – можно смело доливать (конечно же, при условии того, что нет в запасе именно такого по маркировке на долив). Это особенно бывает актуально на пожилых предремонтных движках, которые сильно жрут масло.А вот в летнюю жару, когда температура воздуха достигает показателей свыше 30ºC, с такими доливками нужно быть уже поосторожнее: ведь верхний показатель у них все же различается, и можно слегка подпортить движок. Но так, если уже совсем беда застала в жару в полевых условиях, то долить, конечно же, можно, но необходимо постоянно отслеживать поведение мотора, ехать потихоньку, не перегревая его, чаще останавливаясь и заглушая, давая ему остыть. А вот по прибытии на место (например, вернувшись с морей летом), скорее всего, всю смешанную смазку нужно будет слить и поменять уже на однородную, промыв заодно и двигатель.А если производитель разный?Все вышеперечисленное было актуально для рассматриваемых масел одного и того же производителя. Если фирмы различные, можно ли смешивать масло 5w30 и 5w40? Делать подобное специалисты не рекомендуют (только в самых критических ситуациях)! Дело в том, что различные заводы могут (иногда даже специально) использовать присадки, плохо совместимые с аналогичными маслами других фирм. Тогда добавление масла может спровоцировать нарушение сочетания и гармонии смазки. Как результат: выпадение осадков и окисление, повышенная загрязненность движка, повышение вязкости смеси (причем, возможно, вы обнаружите все это не сразу, а как только уже начнутся существенные проблемы с моторным отсеком).

AutoFlit.ru

---

• 
  Отличие российских прав от международных
• 
  Террано отличия от дастера
• 
  Отличие галогена от ксенона
• 
  Опережение и обгон отличие
• 
  Минеральное и полусинтетическое масло отличия
• 
  Тормоза дисковые и барабанные отличия
• 
  Акпп отличия от вариатора
• 
  Отличия акпп от робота
• 
  Чем прочистить форсунки инжектора самостоятельно
• 
  Самостоятельно прочистить форсунки инжектора самостоятельно
• 
  Ограниченная видимость пдд это