Сборка и разборка карбюратора ваз 2109

Дефектовка и замена деталей карбюратора Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

ВАЗ

2108, 2109, 21099

ремонт

двигатель

система питания

Дефектовка деталей карбюратора

Этапы сборки и разборки насоса лада 2108, проверка карбюратора лада 2109, топливная система лада 21099. Инструкция по ремонту системы питания ваз 21099, ваз 2108, ваз 2109. Дефектовка деталей карбюратора Конструкция и устройство системы питания Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099 ремонт двигателя система питания, устройство и обслуживание

Промойте фильтр карбюратора лада самара в бензине и продуйте сжатым воздухом.

Предупреждения

При неправильном взаиморасположении поплавков нарушится работа карбюратора ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099. Поэтому обязательно проверьте установку поп- лавков по шаблону (см. "Регулировка уровня топлива в поплавковой камере").

Не прочищайте жиклеры металлическими предметами. Допускается использование тонкой медной проволоки. Диаметр проволоки должен быть меньше диаметра отверстия в жиклере. В противном случае нарушится калибровка жиклера.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


1. Если сетка фильтра порвана или ее не удается промыть, замените фильтр. Сильно обжатое или поврежденное уплотнительное кольцо замените.	2. Осмотрите поплавки и прокладку. Если эти детали повреждены, обязательно замените их.	3. Если заметны следы касания поплавков о стенку камеры, подогните кронштейн поплавка, затем проверьте установку поплавков по шаблону.

4. Продуйте сжатым воздухом каналы и отверстия в крышке карбюратора ваз 2108. Осмотрите привалочные поверхности крышки: если на них есть повреждения, замените ее.	5. Осмотрите детали пускового устройства. Замените потертую или порванную диафрагму, а также пружину, если она сломалась или на ней есть трещины.	6. Продуйте топливный жиклер холостого хода сжатым воздухом. Если жиклер не продувается, прочистите его отверстие тонкой медной проволокой. Таким же образом прочистите остальные жиклеры.

7. Осмотрите уплотнительное кольцо. Если оно порвано, потрескалось или резина потеряла упругость, замените его.	8. Проверьте электромагнитный клапан. Для этого подсоедините провод от клеммы " " аккумуляторной батареи к клемме клапана, а провод от клеммы "–" – к корпусу клапана. При этом игла клапана должна втянуться в корпус. Если этого не произошло, замените клапан.	9. Осмотрите детали ускорительного насоса. Потертую или порванную диафрагму замените. Если пружина сломана или повреждена, замените ее.

10. Осмотрите привалочные поверхности крышки ускорительного насоса и корпуса карбюратора ваз 21099. Детали с поврежденными поверхностями замените.	11. Проверьте легкость перемещения рычага в крышке ускорительного насоса. Рычаг должен поворачиваться свободно, без заеданий.	12. Осмотрите детали экономайзера ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 мощностных режимов. Потертую или порванную диафрагму замените. Также замените поломанную или поврежденную пружину.

13. Осмотрите привалочные поверхности крышки экономайзера и корпуса карбюратора ваз 2109. Детали с поврежденными поверхностями замените.	14. Промойте и прочистите отверстия эмульсионных трубок ацетоном или бензином.	15. Продуйте сжатым воздухом (можно воспользоваться шинным насосом) отверстие под распылитель ускорительного насоса...

16. ...жиклер ускорительного насоса лада спутник с одной стороны...	17. ...и с другой...	18. ...отверстие под регулировочный винт качества (состава) смеси.

Топливная система Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

Установка и снятие карбюратора

Снятие и установка карбюратора Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

Разборка карбюратора

Разборка карбюратора Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

Дефектовка деталей карбюратора

Дефектовка и замена деталей карбюратора Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

Сборка карбюратора

Сборка карбюратора Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

Регулировка воздушной заслонки

Регулировка привода воздушной заслонки карбюратора Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

Регулировка дроссельной заслонки

Регулировка привода дроссельной заслонки Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

Регулировка холостого хода двигателя

Регулировка холостого хода двигателя Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

Регулировка пускового устройства

Регулировка пускового устройства двигателя Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

Регулировка топлива в поплавковой камере

Регулировка уровня топлива в поплавковой камере Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

Проверка механизма блокировки второй камеры

Проверка работы механизма блокировки второй камеры карбюратора Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

Замена топливного насоса

Установка и снятие топливного насоса Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

Разборка топливного насоса

Разборка топливного насоса Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

Сборка топливного насоса

Дефектовка и сборка топливного насоса Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

Топливный бак

Снятие и установка топливного бака Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

Системы двигателя Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

Эксплуатация узлов двигателя и его систем автомобиля лада 21099. Устранение неисправностей в системах лада 2108: выхлопа, охлаждения, питания, смазки. Рекомендации по ремонту головки цилиндров лада 2109.

двигатель, дефектовка и ремонт

система питания, устройство и обслуживание

система смазки, замена узлов

система охлаждения, обслуживание

выхлопная система, устранение неисправностей

головка блока цилиндров, дефектовка и ремонт

vazclub.com

Ремонт карбюратора ВАЗ 2109

Ремонт карбюратора ВАЗ 2109 — это комплекс мер, который поможет восстановить функциональность не только самого карбюратора, но и всего узла двигателя. Практически любой ремонт на девятке будет сводиться к чистке либо замене деталей, поэтому нужно знать, как это правильно делать и когда. Конструкция карбюратора довольно простая, поэтому его ремонтом можно заняться и самостоятельно.

Вернуться к оглавлению

В каких случаях необходимо провести ремонт в кратчайшие сроки?

Ремонт карбюратора — процедура очень важная, поэтому нужно знать точно, когда стоит заниматься узлом. У девятки проблемы с карбюратором проявляются следующим образом:

сильно падает мощность двигателя, он может глохнуть;
машина дергается с места при старте;
на холостых оборотах двигатель работает очень плохо;
при разгоне и смене передач слышатся посторонние звуки, возникают рывки;
увеличен расход топлива;
количество дыма в системе выхлопа сильно увеличивается.

Конечно, не все признаки проявляются сразу, обычно они возникают поодиночке. Как только состояние узла ухудшается, следует ждать и остальных проблем. В первую очередь нужно обращать внимание на обороты двигателя, количество потребляемого топлива.

К примеру, если увеличится расход горючего, значит, проблема возникает при создании воздушно-топливной смеси, происходит сбой в тактах подачи веществ. Мог забиться клапан, возникнуть течь и т. д. В таких случаях придется разбирать деталь и тщательно чистить ее от нагара и других рабочих отходов.

Изредка бывает, что переливает карбюратор: жидкость вытекает из него, попадая в полость между деталями, при этом машина дергается либо попросту глохнет на месте. Устранить неполадку в гараже можно, а вот если это случится в дороге, автомобиль встанет и придется, скорее всего, вызывать эвакуатор.

Изредка сбои в работе автомобиля, которые приводят к необходимости ремонта карбюратора, случаются по причине замены деталей. Неправильно установленные запчасти также могут стать причиной проблем с производительностью.

Так что, если возникла одна из описанных проблем, в первую очередь нужно выполнить следующее:

Провести первичный осмотр системы шлангов и кабелей, визуально оценить состояние узла.
Изменить марку топлива (довольно часто некачественное горючее приводит к засорению топливного провода).

Провести чистку узла.
Осмотреть недавно установленные детали.

Вернуться к оглавлению

Разборка узла и алгоритм ее проведения

Чтобы очистить полностью весь карбюратор, его придется не только снять, но и разобрать. Опытные пользователи соберут деталь обратно без особых проблем, но вот те, кто не занимался подобными работами, могут допустить несколько серьезных ошибок. Вот пара советов относительного того, что нужно сделать перед тем, как разобрать устройство:

Откручивают все крепления (в том числе и внутри карбюратора) только в случае крайней необходимости. В особенности нельзя трогать крепление заслонок. Неправильный обратный монтаж этих деталей, смещение и перемещение приведут к заеданию механизма, как следствие — несколько новых проблем.
Не следует вытаскивать диффузоры, которые размещаются в воздушных каналах.
Не демонтируют без надобности латунные трубки.
Также не следует снимать штуцер и клапан экономайзера. Каждая деталь, которая будет смещена либо установлена неверно, приведет к тому, что карбюратор перестанет работать вовсе.

Очень важный момент! У винта регулировки дроссельной заслонки второй камеры есть защитный колпачок, его не нужно снимать, а сам винт не стоит трогать. В ином случае заводские настройки механизма будут изменены, что, возможно, приведет к серьезным сбоям в работе всего узла. Без специального инструмента стартовое положение заслонки уже не удастся вернуть.

Если планируется выполнять полную разборку узла, то делать это нужно очень аккуратно, не спеша, пользуясь руководством к автомобилю. В случаях когда достаточно очистки внешней части устройства, лучше этим и ограничиться, иначе потом придется отвозить машину на комплексный ремонт в ближайшее СТО. Самое подробное описание работы с Солексом есть в издании «Карбюраторы Солекс» под авторством Ерохова. Им рекомендуется воспользоваться в первую очередь, так как там описано много мелких нюансов.

Вернуться к оглавлению

Настройка и чистка

Сначала понадобится снять карбюратор, затем извлечь из него детали и почистить всю конструкцию. Поэтапная разборка узла требует детального описания, поскольку нельзя упустить правильный порядок действий. Для частичной разборки и демонтажа устройства необходимо воспользоваться руководством, указанным выше.Как снять карбюратор? Вот краткое описание:

Отключается воздушный фильтр вместе со всеми трубками.
Далее убирается тяга акселератора и трос системы подсоса воздуха.
Снимаются крепления самого карбюратора и впускного коллектора. По идее, если все сделали аккуратно, то устройство можно извлечь из посадочного места.

Теперь о том, как разобрать конструкцию:

Демонтируется электромагнитный клапан.
Снимается крышка карбюратора. Нужно делать это аккуратно, чтобы не повредить поплавковый механизм.
Дальше можно снять сам поплавок, делается это при помощи проволоки, которая проталкивается в ось крепления. Можно использовать любой твердый тонкий предмет, который подходит по размерам.
Далее появится уплотнительная прокладка, ее стоит заменить.
Производится демонтаж следующих деталей: топливный клапан, фильтр топлива, распылители, диафрагма, эмульсионные трубки.

Вот так выглядит частичная разборка карбюратора ВАЗ 2109. Узел необходимо отмыть от побочных продуктов работы двигателя. Все, что слишком загрязнено либо повреждено,заменяется новым. Здесь здорово поможет ремкомплект карбюратора ВАЗ, в котором есть все расходные элементы.

Каждый разобранный элемент нужно вымыть и очистить от гари и остатков топлива специальными моющими средствами. Жиклеры и каналы внутри устройства не нужно мыть, их только продувают сильным потоком воздуха. Если внутрь попадет жидкость, скорее всего, это приведет к неисправности мотора при попытке завести машину.

Сборка карбюратора ВАЗ 2109 производится в обратном порядке, после чего следует настроить количество топлива и воздуха для создания горючей смеси.

Стреляет в карбюратор ВАЗ 2109 по причине того, что фазы зажигания и создания топливной смеси выставлены неправильно. Настройка карбюратора производится в последнюю очередь, после регулировки зажигания и системы подачи топлива.

Внутри устройства есть несколько винтов, при помощи которых можно установить количество топлива, подачу горючего на холостых ходах и т. д. Для некоторых модификаций девятки есть нюансы, поэтому лучше заглянуть в руководство, прежде чем менять эти параметры вручную.

Вернуться к оглавлению

Заключение по теме

Если все работы выполнены по руководству с учетом предостережений, то девятка снова будет в отличном рабочем состоянии. Машина не должна теперь дергаться при старте, поскольку, отладив системы зажигания, подачи топлива и создания горючей смеси, вы наладили рабочий цикл, предотвратив тем самым и рывки при разгоне. Затраты топлива также должны вернуться в норму.

expertvaz.ru

Разборка карбюратора ваз 2108 | Ремонт 2108 2109 21099 2110 2170

После того, как вы сняли карбюратор с автомобиля можно приступать к его ремонту. Ремонт включает в себя полную его разборку с целью последующей замены вышедших из строя элементов. Для выполнения разборки карбюратора на автомобиле ваз 2108 нам потребуется стандартный набор инструментов. Порядок разборки выглядит следующим образом:

В первую очередь снимаем с карбюратора его крышку, отвернув крестовой отверткой винты ее крепления к корпусу.
Так же отворачиваем и снимаем с корпуса электромагнитный клапан.

Снимаем с крышки поплавки. Для их снятия, с помощью тонкой проволки выталкиваем ось их крепления из паза и снимаем поплавок.

Снимите с крышки карбюратора уплотнительную прокладку, которую в случае ее повреждений необходимо заменить на новую. При замене прокладки, обратите внимание, что на ее поверхности как правило остается обжатый след от контакта с другой поверхностью то есть крышки с корпусом. Если данные след, то есть линия прерывистая, то это говорит о неравномерной плоскости либо крышки, либо корпуса и как следствие необходимо производить притирку.
Рожковым ключом отверните топливный клапан.

Полностью выкручиваем топливный клапан и снимаем уплотнительную шайбу.
Проверьте состояние клапана. Игла клапана не должна иметь сильного люфта в посадочном гнезде. Игла должна без заеданий утапливаться и возвращаться с исходное положение. То же касается и демпфирующего шарика в игле, который так же должен свободно вращаться, утапливаться и без заеданий возвращаться в исходное положение. В противном случае клапан потребуется заменить.

Теперь нам необходимо снять крышку пускового устройства. Отворачиваем четыре винта ее крепления и снимаем ее в сборе с диафрагмой, которую аккуратно отсоединяем и снимаем пружину. Диафрагму необходимо заменить в случае если она имеет механические повреждения или материал потерял свою элластичность.

Снимаем топливный фильтр, который расположен в боковой части крышки карбюратора. Открутите пробку фильтра подходящим гаечным ключом и снимите его. Фильтр замените на новый, если его не удается очистить, предварительно отмочив в ацетоне.

Если необходимо для ремонта, то снимите рычаг привода заслонками карбюратора. Для этого отворачиваем его ось и снимаем стопорный шарик с пружиной и сам рычаг привода.
Далее снимаем распылители ускорительного насоса, аккуратно поддев их отверткой обмотанной чистым материалом, чтобы не повредить их.

Снимаем ускорительный насос, отвернув четыре винта крепления его крышки. Снимаем крышку, диафрагму и пружину.

Таким же образом, отвернув три винта крепления, снимаем крышку экономайзера и снимаем ее вместе с одноразовой пластмассовой заглушкой и винтом регулировки качества смеси.

Отворачиваем и снимаем две эмульсионные трубки.

В колодцах эмульсионных трубок расположены главные топливные жиклеры, которые так же необходимо снять, отвернув отверткой, диаметр которой чуть меньше диаметра колодцев.
И заключительным шагом разборки карбюратора остается отвернуть винт крепления и снять наконечник провода с датчика регулировки количества смеси. Далее выкручиваем сам винт регулировки количества смеси.

На этом процесс разборки карбюратора ваз 2108 завершен.

zubilovaz.ru

Ремонт и сборка карбюратора ваз 2108

После того, как карбюратор разобран, можно приступать к его ремонту. Ремонт включает в себя проверку всех элементов на работоспособность и если требуется их замена. Так же необходимо продуть сжатым воздухом все жиклеры, предварительно отмочив их в ацетоне. Для ремонта подготовьте бутылку чистого ацетона и небольшую емкость, в которую поместится карбюратор. Порядок проведения сборки выглядит следующим образом:

Налейте чистый ацетон в емкость и положите туда все металлические детали карбюратора — жиклеры, распылитель ускорительного насоса, топливный фильтр, эмульсионные трубки. Так же положите в емкость крышку и корпус карбюратора, предварительно залив в их внутренние полости ацетон.

Пока основные детали будут откисаться, нам необходимо проверить:

Проверьте уплотнительную прокладку крышки карбюратора. Ее необходимо заменить в случае ее обрыва или при сильных следах обжатия. Кстати обратите внимание на следы обжатия прокладки плоскостями крышки и корпуса. Линия должна быть непрерывной в противном случае необходимо притереть плоскости крышки и корпуса.
Осмотрите поплавок, он так же не должен иметь следов повреждений и нарушений герметичности, что можно проверить, опустив его в емкость с бензином на несколько минут. Когда вытащите поплавок, он должен быть пустой.
На поплавке не должно быть следов касания его о стенки камеры карбюратора. В противном случае подогните кронштейн поплавка. Установите поплавок и игольчатый клапан.

Достаем крышку карбюратора и тщательно продуваем все отверстия сжатым воздухом.
Промойте тщательно в ацетоне и продуйте детали пускового устройства. Проверьте диафрагму, она не должна иметь механических повреждений, при необходимости замените ее.
Продуйте топливный жиклер холостого хода. В случае если не удается его продуть, то прочистите его тонкой медной проволкой. Таким же образом прочищаем все остальные жиклеры, эмульсионные трубки.

Теперь нам необходимо проверить работоспособность электромагнитного клапана. Подключите плюсовой провод аккумуляторной батареи к клемме плюс на клапане, а клемму минус кидаем на массу клапана. При замыкание цепи, игла электромагнитного клапана должна втянуться в корпус, в противном случае замените клапан.
Проверьте резиновое уплотнительное кольцо клапана, которое не должно быть порвано, резина должна быть мягкой и элластичной.

Промойте и продуйте сжатым воздухом все детали ускорительного устройства. Проверьте его диафрагму, если необходимо замените ее. Соберите ускорительный насос.

Аналогичным образом поступите с деталями экономайзера. Проверьте его и если надо замените поврежденные детали.

Достаем корпус карбюратора и так же продуваем его и все отверстия сжатым воздухом. Установите на место все жиклеры — главные топливные жиклеры, эмульсионные трубки, распылители ускорительного насоса.
Установите крышку на корпус карбюратора, аккуратно, чтобы не повредить поплавок и заверните винты ее крепления.

Установите на место электромагнитный клапан.
В том случае, если производилось снятие рычага привода воздушными заслонками, то перед тем, как заворачивать ось рычага, нанесите на его торец и нижние витки резьбы герметик типа — УГ9.

На этом процесс ремонта и сборки карбюратора на автомобиле ваз 2108 завершен.

zubilovaz.ru