Отсоедините провод от клеммы “–” аккумуляторной батареи.
Слейте масло из картера двигателя.
Снимите ремень привода распределительного вала (см.
подраздел 10.3.2.).
Снимите масляный картер и маслоприемник (см. подраздел
10.8.1.).
Для наглядности операции показаны на снятом двигателе.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. С помощью двух отверток снимите шкив с коленчатого вала
(чтобы легче снять шкив, нанесите на место его посадки жидкость
типа WD-40) и очистите зубчатый шкив коленчатого вала от масла и
грязи.
2. Если шпонка сидит в пазу коленчатого вала неплотно, выньте
ее, чтобы не потерять.
3. Отверните шесть болтов крепления масляного насоса к блоку
цилиндров. Обратите внимание: под болтами стоят плоские шайбы.
4. С помощью отвертки отделите масляный насос от блока цилиндров
и...
5. ...снимите насос с переднего конца коленчатого вала.
Снимите прокладку.
6. Очистите от старой смазки и грязи сопрягающуюся с насосом
поверхность блока цилиндров и, смазав прокладку тонким слоем консистентной
смазки (чтобы она держалась на блоке), установите прокладку на блок.
7. Через отверстие под маслоприемник залейте 10–20 г моторного
масла в насос.
8. Проверните шестерни насоса на несколько оборотов, чтобы
смазать их рабочие поверхности. Шестерни должны проворачиваться
легко, без заеданий.
9. Поверните ведущую шестерню масляного насоса для правильной
установки на коленчатый вал: выступы на ведущей шестерне должны
совпасть с лысками на коленчатом валу.
10. Смажьте рабочую кромку сальника моторным маслом и установите
масляный насос на место. При этом аккуратно заправьте рабочую кромку
сальника на шейку коленчатого вала с помощью деревянной палочки.
Затем заверните болты крепления насоса.
11. Если снимали шпонку, установите ее в паз коленчатого
вала.
12. Установите шкив на коленчатый вал меткой наружу и...
13. ...напрессуйте его на вал с помощью оправки из мягкого
металла. Затем установите остальные детали в порядке, обратном снятию.
Отрегулируйте натяжение ремня привода распределительного вала.
automn.ru
ВАЗ 1111 | Проверка состояния и замена водяного насоса
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Если установленная на автомобиле стереосистема
оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею
удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией
для ввода аудиосистемы в действие!
2. Опорожните систему охлаждения (см. Главу
Настройки
и текущее обслуживание). Если замена охлаждающей жидкости производилась
недавно, сохраните для дальнейшего использования (см. предупреждение
в Разделе
Антифриз - общие сведения).
3. Снимите приводные ремни (см. Главу
Настройки
и текущее обслуживание).
4. На двигателях SOHC заблокируйте шкив водяного
насоса от проворачивания при помощи ленточного ключа и отдайте
четыре крепежных болта. Снимите шкив и крышки газораспределительного
ремня.
5. На двигателях DOHC снимите кронштейн промежуточного ролика приводного
ремня и сборку правой опоры подвески силового агрегата со своими
кронштейнами. Также снимите крышку натяжителя главной газораспределительной
цепи с передней крышки привода ГРМ. Отожмите внутрь поршень натяжителя
цепи и проденьте штифт подходящего диаметра в блокировочное отверстие
натяжителя. Проверните коленчатый вал на 20
против часовой стрелки
с целью ослабления цепи на звездочки водяного насоса.
6. Выверните крепежные болты и снимите насос с двигателя. Проверьте
лопасти крыльчатки с обратной стороны ротора на наличие признаков
коррозии и разрушения.
7. Прочистите резьбу крепежных болтов и болтовых отверстий, полностью
удалив следы коррозии и старого герметика и восстановив поврежденные
витки.
8. Удостоверьтесь в идентичности типоразмерных характеристик нового
и старого насосов.
9. Соскоблите остатки старого герметика с сопрягаемой поверхности
блока двигателя.
10. Тщательно протрите сопрягаемые поверхности нового насоса смоченной
в ацетоне ветошью.
11. На двигателях SOHC нанесите на сопрягаемую поверхность нового
насоса тонкий слой герметика RTV, затем аккуратно прижмите новую
уплотнительную прокладку. На двигателях DOHC установите на насос
новое уплотнительное кольцо, затем слегка смажьте его густой смазкой
с целью облегчения посадки сборки в блок двигателя.
12. Аккуратно посадите насос на свое штатное место, вверните крепежные
болты и затяните их от руки.
Перед вворачиванием болтов смажьте их резьбовую
часть герметиком RTV. Проследите, чтобы все предусмотренные
направляющие штифты находились на своих местах.
13. В несколько приемов (по 1/4 оборота за подход) затяните крепеж
с требуемым усилием. Помните, что чрезмерно сильное обтягивание
болтов может привести к повреждению насоса. На двигателях DOHC проверните
коленчатый вал на 20
по часовой стрелке с целью обтягивания главной
цепи на звездочке насоса, извлеките стопорный штифт из натяжителя
и установите на место крышки доступа к натяжителю и к насосу.
Крышки следует сажать на герметик RTV.
14. Установите все прочие снимавшиеся с целью обеспечения доступа
компоненты.
15. Заправьте систему охлаждения и удалите из нее воздушные пробки
(см. Главу
Настройки и текущее обслуживание).
Запустите двигатель и проверьте его на наличие признаков утечек
охлаждающей жидкости.
На двигателях DOHC в первое время, до полного
удаления воздуха из камеры высокого давления, может иметь
место повышенный уровень шума, издаваемого газораспределительной
цепью. Для устранения шума дайте двигателю некоторое время
поработать с частотой 3000 об/мин.
automn.ru
ВАЗ 1111 (Ока) Замена водяного насоса, онлайн руководство по ремонту, скачать схемы
Вам потребуются
ключи "на 10", "на 17"
две отвертки
Перед началом работы
Отсоедините провод от клеммы “–” аккумуляторной батареи и слейте охлаждающую жидкость.
Установите поршень первого цилиндра в положение ВМТ (см. подраздел 10.1.).
Снимите натяжной ролик (см. подраздел 10.3.1.).
Снимите зубчатый шкив распределительного вала (см. подраздел 10.4.2., операции 1–5).
Основными дефектами водяного насоса являются течь охлаждающей жидкости из насоса и износ подшипника насоса (определяется по повышенному шуму при его работе).
Ремонт водяного насоса, как правило, к желаемому результату не приводит. Поэтому рекомендуется заменять насос в сборе.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отверните четыре болта и гайку крепления задней крышки ремня привода распределительного вала.
7. ...обнаружены трещины, сколы, выкрашивания на крыльчатке 1, зубчатом шкиве 2 и корпусе 3 насоса.
8. Проверьте затяжку стопорного винта подшипника насоса. При необходимости затяните винт.
9. Замените поврежденную прокладку насоса.
10. Установите насос в порядке, обратном снятию. При этом номер на насосе должен быть направлен вверх.
11. Установите остальные детали в порядке, обратном снятию. При этом шкив распределительного вала устанавливайте выступающей частью ступицы в сторону от двигателя. После этого проверьте совпадение меток ВМТ на шкиве распределительного вала и задней крышке ремня привода. Отрегулируйте натяжение ремня привода распределительного вала (см. подраздел 10.3.3.) и залейте охлаждающую жидкость.
Чтайте также:
190e.ru
Снятие и установка масляного насоса
Руководства по ремонту
Руководство по ремонту ВАЗ 1111 (Ока) 1988-2003 г.в.
Снятие и установка масляного насоса
Вам потребуются
ключ "на 10"
две отвертки
Перед началом работы
Отсоедините провод от клеммы “–” аккумуляторной батареи.
Слейте масло из картера двигателя.
Снимите ремень привода распределительного вала (см. подраздел 10.3.2.).
Снимите масляный картер и маслоприемник (см. подраздел 10.8.1.).
Для наглядности операции показаны на снятом двигателе.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. С помощью двух отверток снимите шкив с коленчатого вала (чтобы легче снять шкив, нанесите на место его посадки жидкость типа WD-40) и очистите зубчатый шкив коленчатого вала от масла и грязи.
2. Если шпонка сидит в пазу коленчатого вала неплотно, выньте ее, чтобы не потерять.
3. Отверните шесть болтов крепления масляного насоса к блоку цилиндров. Обратите внимание: под болтами стоят плоские шайбы.
4. С помощью отвертки отделите масляный насос от блока цилиндров и...
5. ...снимите насос с переднего конца коленчатого вала. Снимите прокладку.
6. Очистите от старой смазки и грязи сопрягающуюся с насосом поверхность блока цилиндров и, смазав прокладку тонким слоем консистентной смазки (чтобы она держалась на блоке), установите прокладку на блок.
7. Через отверстие под маслоприемник залейте 10–20 г моторного масла в насос.
8. Проверните шестерни насоса на несколько оборотов, чтобы смазать их рабочие поверхности. Шестерни должны проворачиваться легко, без заеданий.
9. Поверните ведущую шестерню масляного насоса для правильной установки на коленчатый вал: выступы на ведущей шестерне должны совпасть с лысками на коленчатом валу.
10. Смажьте рабочую кромку сальника моторным маслом и установите масляный насос на место. При этом аккуратно заправьте рабочую кромку сальника на шейку коленчатого вала с помощью деревянной палочки. Затем заверните болты крепления насоса.
11. Если снимали шпонку, установите ее в паз коленчатого вала.
12. Установите шкив на коленчатый вал меткой наружу и...
13. ...напрессуйте его на вал с помощью оправки из мягкого металла. Затем установите остальные детали в порядке, обратном снятию. Отрегулируйте натяжение ремня привода распределительного вала.
Скачать информацию со страницы
↓ Комментарии ↓
1. Описание автомобиля 1.0 Описание автомобиля 1.1 Внешний вид 1.2 Подкапотное пространство 1.3 Общие данные 1.4 Технические характеристики 1.5 Паспортные данные 1.6 Двери 1.7 Замок капота 1.8 Багажное отделение 1.9 Увеличение объема багажного отделения
2. Требования безопасности 2.0 Требования безопасности 2.1 Требования безопасности 2.2 Подготовка автомобиля к эксплуатации 2.3 Что необходимо иметь в автомобиле 2.4 Эксплуатация автомобиля в гарантийный период 2.5 Обкатка автомобиля 2.6 Подготовка автомобиля к выезду 2.7 Проверка колес 2.8 Проверка уровня охлаждающей жидкости 2.9 Проверка уровня масла в картере двигателя
3. Техническое обслуживание 3.0 Техническое обслуживание 3.1 Проверка герметичности системы охлаждения 3.2 Проверка герметичности системы охлаждения 3.3 Проверка герметичности системы питания 3.4 Проверка герметичности тормозной системы 3.5 Замена охлаждающей жидкости 3.6 Проверка работоспособности термостата 3.7 Замена масла в двигателе и масляного фильтра 3.8 Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра 3.9 Снятие и установка воздушного фильтра
4. Хранение автомобиля 4.0 Хранение автомобиля 4.1 Обслуживание во время хранения 4.2 Снятие с хранения
5. Ходовая часть 5.0 Ходовая часть 5.1. Передняя подвеска 5.2. Задняя подвеска
6. Рулевое управление 6.0 Рулевое управление 6.1 Снятие и установка рулевого колеса 6.2 Замена промежуточного вала рулевого управления 6.3 Замена подшипников вала рулевого управления 6.4 Замена наконечника рулевой тяги и защитного чехла шарового шарнира 6.5 Снятие и установка рулевого механизма 6.6 Замена рулевой тяги
7. Тормозная система 7.0 Тормозная система 7.1. Передний тормозной механизм 7.2. Задний тормозной механизм 7.3. Привод тормозной системы 7.4. Стояночный тормоз
8. Электрооборудование 8.0 Электрооборудование 8.1. Блок предохранителей и реле 8.2. Генератор 8.3. Система зажигания 8.4. Освещение и сигнализация 8.5. Комбинация приборов 8.6. Выключатели и переключатели 8.7. Стеклоочистители и омыватели 8.8 Замена электродвигателя вентилятора радиатора системы охлаждения
9. Кузов 9.0 Кузов 9.1 Снятие и установка переднего буфера 9.2 Снятие и установка заднего буфера 9.3 Замена переднего крыла 9.4 Снятие и установка облицовки радиатора 9.5. Капот 9.6. Боковая дверь 9.7. Задняя дверь 9.8. Зеркала заднего вида 9.9. Сиденья 9.11. Отопитель
10. Двигатель и его системы 10.0 Двигатель и его системы 10.1 Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия 10.2 Регулировка зазоров в приводе клапанов 10.3. Ремень привода распределительного вала 10.4. Замена деталей уплотнения двигателя 10.5. Головка блока цилиндров 10.6 Снятие и установка силового агрегата 10.7. Ремонт двигателя 10.8. Система смазки 10.9. Система охлаждения 10.10. Система питания 10.11. Система выпуска отработавших газов
Центробежный водяной насос приводится в действие ременной передачей от коленчатого
вала двигателя и обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости. Жидкость, находящаяся
между лопастями вращающегося ротора, выталкивается наружу под действием центробежной
силы. Корпус отлит из алюминия и дополнительно служит корпусом для резиновой подушки
опоры подвески силового агрегата. Посредством четырех гаек М8 корпус крепится
на шпильках, посаженных в переднюю стенку блока цилиндров.
Между корпусом насоса и блоком устанавливается уплотнительная прокладка.
Внутри корпуса расположен вал ротора , являющийся составной частью подшипника
типа PLC 75-1. Подшипник установлен в корпусе насоса при помощи штифта диаметром
5 мм и длиной 35 мм. Подшипник набивается смазкой на заводе-изготовителе и в регулярном
обслуживании не нуждается.
На цапфу вала, выступающую из корпуса насоса напрессован приводной шкив. Герметизация
посадки цапфы в корпусе обеспечивается сальником, состоящим из керамического кольца,
и надетого на него подпружиненного профильного кольца.
Модели с бензиновым двигателем 1.3 л
Выполнение капитального ремонта вышедшего из строя водяного
насоса возможно только в условиях мастерской фирменного сервис-центра
компании Skoda, куда и следует доставить всю снятую сборку в комплекте
с кожухом. Альтернативно сборка может заменена новой. Проконсультируйтесь
у специалистов.
СНЯТИЕ
1. Опорожните систему охлаждения. Водяной насос встроен в сборку
правой опоры силового агрегата.
2. Снимите сборку воздухоочистителя.
3. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов.
4. Выверните болт крепления трубки охладительного тракта
к правому торцу двигателя, затем отпустите крепежный хомут
и отсоедините трубку от шланга насосной сборки.
5. Со стороны трансмиссии отсоедините шток выбора передач,
затем отпустите хомут с целью обеспечения доступа к цилиндрическому
штифту.
Фирменный хомут правильнее будет при сборке
заменить более удобным стандартным. Выбейте цилиндрический
штифт (при сборке он подлежит замене в обязательном
порядке).
6. Выверните болт крепления штанги механизма переключения передач
к блоку РКПП, снимите шайбы и резиновую подушку опоры.
7. Заведите домкрат по двигатель (между головкой домкрата и поддоном
картера с целью распределения нагрузки следует проложить деревянный
блок) и слегка приподнимите силовой агрегат. Альтернативно, вывесьте
агрегат сверху при помощи лебедки или балки.
8. Отдайте гайку и снимите сквозной болт задней опоры силового агрегата.
9. Отдайте гайку и извлеките сквозной болт правой опоры. С целью
обеспечения достаточного рабочего пространства для извлечения болта,
снимите заглушку правого брызговика. Болт снимается затем через
открывшееся отверстие и извлекается через арку правого колеса.
10. Пометьте положение кронштейна правой опоры силового агрегата
по отношению к кузову автомобиля, затем выверните крепежные болты
и снимите кронштейн.
11. Отдайте две гайки крепления сборки водяного насоса с
опорой к блоку цилиндров. Снимите сборку с крепежных шпилек
и извлеките ее из автомобиля, по мере необходимости корректируя
высоту подвешивания агрегата, стараясь не допустить чрезмерных
напряжений на компоненты системы выпуска отработавших газов
и вытягивания жгутов электропроводки и шлангов.
12. Снимите уплотнительную прокладку. При сборке она подлежит замене
в обязательном порядке.
УСТАНОВКА
1. Удостоверьтесь в абсолютности чистоты и сухости сопрягаемых
поверхностей насоса и блока цилиндров. Наденьте на крепежные
шпильки новую уплотнительную прокладку.
2. Установите сборку кожуха насоса на блок цилиндров и затяните
с требуемым усилием крепежные гайки.
3. Установите на свое штатное место кронштейн правой опоры силового
агрегата и вверните крепежные болты. Добейтесь совмещения нанесенных
в процессе демонтажа посадочных меток, затем затяните болты с требуемым
усилием.
4. Выровняйте правую опору относительно кронштейна, вставьте сквозной
болт и наверните гайку, затянув ее пока лишь от руки. Установите
в брызговик правого крыла заглушку.
5. Установите сквозной болт задней опоры силового агрегата, наверните
гайку и несильно затяните ее.
6. Опустите двигатель. Слегка покачайте агрегат с целью усадки компонентов,
затем затяните крепеж обеих опор с требуемым усилием.
7. Прочистите резьбу болта штанги переключения передач, полностью
удалив из витков все следы старого герметика. Удостоверьтесь в правильности
размещения резиновых подушек и шайб, затем подсоедините штангу картеру
РКПП. Слегка смажьте резьбу болта герметиком типа. Loctite 270 или
Three Bond 1305). Вверните болт и затяните его с требуемым усилием
(см. Главу
Коробка передач).
8. Подсоедините к коробке шток выбора передачи закрепите его цилиндрическим
штифтом. Зафиксируйте штифт хомутом.
9. Подсоедините трубку охладительного тракта и закрепите ее болтом,
затянув последний с требуемым усилием. Прочно затяните хомут крепления
трубки в шланге.
10. Установите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. соответствующую
Часть Главы
Ремонт двигателя).
11. Установите сборку воздухоочистителя.
12. Установите защиту картера, прочно затяните винты ее крепления,
затем опустите автомобиль на землю.
13. Заправьте систему охлаждения.
Модели с бензиновым двигателем 1.6 л
СНЯТИЕ
1. Снимите ремень привода ГРМ с натяжителем (см.
соответствующую Часть Главы
Ремонт двигателя).
2. Опорожните систему охлаждения.
3. Выверните два болта крепления водяного насоса...
...и снимите с последнего заднюю крышку газораспределительного
ремня.
4. Снимите насос с блока цилиндров. Также снимите уплотнительное
кольцо, которое при сборке подлежит замене в обязательном
порядке.
УСТАНОВКА
1. Установите на насос новое уплотнительное кольцо. Заведите
насос на свое штатное место в блоке цилиндров. Установите
заднюю крышку газораспределительного ремня, вверните болты
крепления насоса и затяните их с требуемым усилием.
2. Установите на место ремень привода ГРМ (см. соответствующую
Часть Главы
Ремонт двигателя).
3. В заключение заправьте систему охлаждения.
Дизельные модели
СНЯТИЕ
1. Опорожните систему охлаждения.
2. Снимите генератор.
3. Не отсоединяя гидравлические линии, отболтите рулевой насос от
своих опор (см. Главу
Подвеска и рулевое управление)
и сдвиньте его в сторону от корпуса водяного насоса.
4. Выверните болт крепления заднего кронштейна ТНВД к верхней части
сборки кожуха водяного насоса/кронштейна опоры силового агрегата.
5. Отпустите крепежные хомуты и отсоедините шланги охладительного
тракта от задней части сборки насоса/кронштейна опоры.
6. Выверните крепежные болты и снимите сборку насоса/кронштейна
опоры с передней части блока цилиндров. Снимите уплотнительное
кольцо, установленное между кожухом и блоком. При сборке кольцо
подлежит замене в обязательном порядке.
7. Уложите сборку на верстак, выверните крепежные болты и снимите
с насоса шкив. Отдайте болты и снимите насос с кожуха. Выбросите
уплотнительное кольцо - при сборке оно должно быть заменено.
УСТАНОВКА
1. Удостоверьтесь в абсолютности чистоты и сухости сопрягаемых
поверхностей насоса и кожуха, установите новое уплотнительное кольцо.
2. Установите насос на кожух и равномерно затяните крепежные болты
с требуемым усилием. Установите шкив и затяните с требуемым усилием
болты его крепления.
3. Вложите новое уплотнительное кольцо в канавку
сборки кожуха, затем установите кожух на блок цилиндров, вверните
крепежные болты и затяните их с требуемым усилием в указанном
порядке.
4. Подсоедините к кожуху шланги охладительного тракта и прочно закрепите
их хомутами.
5. Установите на свои штатные места генератор, водяной насос и ремень
привода вспомогательных агрегатов.
6. В заключение заправьте систему охлаждения.
