Ваз 2192 это какая машина

"Лада Калина 2" (ВАЗ-2192) хэтчбек: технические характеристики, фото

«Лада Калина 2» (ВАЗ-2192) – второе поколение семейства отечественных автомобилей, выпущенное компанией ОАО «АвтоВАЗ» в 2013 году. В отличие от первого поколения, «Калина 2» производится только в кузовах хетчбэк и универсал. Если говорить о седане, то на замену старой версии «Калины» пришла обновленная «Гранта», которая в дальнейшем получила собственное развитие и также кузов хетчбэк.

Первый взгляд

Основой автомобиля является конструктивно переработанный кузов, взятый от первого поколения, но по большей части все новшества позаимствованы у «Гранты». Так, к примеру, ВАЗ-2192, фото которого опубликованы ниже, получил от собрата отрицательный угол развала колес, силовую структуру кузова, линейку двигателей и рулевое управление.

Но все же, если сравнивать новое поколение «Калины» со старым, то можно заметить, насколько сильно инженеры поработали над тем, чтобы «Калина 2» получилась более привлекательной и похожей на иномарку. Если быть откровенным, то вторая «Калина» - это улучшенная «Гранта». Стоит отметить более дорогие материалы отделки, лучшую шумоизоляцию и моторы помощнее.

Рулевое управление

Сразу хочется сказать, что после провала с рулевым управлением первой «Калины» инженерам пришлось поработать, и не зря – ВАЗ-2192 оказался на редкость «послушным» и отзывчивым. А все дело в том, что рулевую рейку пришлось «укоротить», оставив всего 3,1 оборота от упора до упора (взамен прежним четырем).

Обновили и электроусилитель руля – на этот раз денег не пожалели и оснастили автомобиль корейским механизмом, который, к тому же «намертво» прикреплен к кузову. Если учесть, что на прежней «Калине» крепление осуществлялось с помощью резиновой подушки, то результат новых доработок получился весьма впечатляющим – машина прекрасно проходит любые повороты и очень отзывчиво реагирует на вращения рулевого колеса.

Ходовая часть

Если говорить о подвеске ВАЗ-2192, то здесь тоже все обновлено. Но только относительно первой «Калины», ведь вся система перекочевала во второе поколение авто из уже выпускавшейся на тот момент «Гранты». Хотя при разработке подвески на ту же «Гранту» за основу была взята ходовая часть старой «Калины», она все же подверглась основательным доработкам. Во-первых, изменили настройку амортизаторов и установили пружины повышенной жесткости. Во-вторых, стабилизаторы поперечной устойчивости также претерпели изменения в пользу увеличения их толщины. Кроме того, как и было сказано выше, ВАЗ-2192, технические характеристики которого вполне приемлемы для дорог стран постсоветского пространства, получил отрицательный угол развала колес.

Как управляется «Калина 2»

В народе бытует мнение, что вторую «Калину» можно сравнить по управляемости со старой доброй «восьмеркой», - руль отзывчивый, а машина прекрасно «стоит» как на скоростных прямых, так и на извилистых дорогах. Энергоемкость никоим образом не пострадала – перед глубокими ямами и выбоинами можно даже не стараться сильно тормозить, ведь автомобиль «перелетает» их с завидной прыткостью.

Кроме того, если в повороте колесо попадает в незапланированную ямку или колдобину, обновленная «Калина» не теряет управления и спокойно продолжает движение по заданной траектории. Исходя из этого, можно сделать вывод, что подвеска и рулевое управление отрабатывают на все «сто»! Единственная «пакость», которую не любит ВАЗовская «ягодка», - это мелкие трещинки и микронеровности. На них автомобиль то и дело вздрагивает и потрясывается. Но все же такой недостаток не сильно бросается в глаза, да и исправить его можно, установив менее жесткие шины.

КПП

Любой человек, владевший переднеприводным автомобилем ВАЗ старого семейства, прекрасно знает, насколько убийственна, ненадежна и ужасна десяточная «механика». Но в ВАЗ-2192 инженеры позаботились и об этом моменте – в новой «Калине» используется совершенно новая коробка переключения передач! А все потому, что вместо старых латунных синхронизаторов шестерней первой и второй передач используются новые стальные многоконусные синхронизаторы. Кроме того, непосредственно механизм КПП теперь находится в верхнем расположении, что позволяет избежать течей масла, а также использован привод с помощью троса. И даже несмотря на то, что шестерни не изменились, коробка приобрела новую жизнь. Да, рычаг больше не вибрирует! Да, отсутствует тот самый «шалтай-болтай» в режиме нейтральной передачи! Соответственно, механизм работает на твердую «пятерку».

Кроме того, существует вариант установки автоматической КПП. Конечно, у двигателя в паре с АКПП чуть больше расход топлива, да и динамика немного страдает, но в любом случае «автомат» значительно облегчает жизнь при частых городских поездках. Да и что говорить, агрегат идеально настроен, не «пинается» и не «толкается», а это уже наводит на мысль, что качество действительно на высоте.

Двигатели

Линейка двигателей стандартной «Калины» на «механике» вполне стандартная: при объеме 1,6 литра встречаются варианты с восемью клапанами и мощностью 87 л. с., а также модели с шестнадцатью клапанами и мощностью 106 л. с. А вот для вариантов с АКПП предлагается только один вариант двигателя: 16-клапанный рядный мотор объемом 1,6 литра и мощностью 98 л. с. В общем, при выборе сильно не разгонишься. Однако не так давно «АвтоВАЗ» пошел по стопам первой «Калины», и вторая «ягодка» получила спортивный нрав в кузове хетчбэк и комплектации «Калина Спорт». Именно тут автомобиль получил не только более жесткую подвеску и обновленный дизайн обвесов, но и силовую установку с отдачей в 118 л. с. До недавних пор ВАЗ-2192 с таким двигателем считался самым мощным серийным автомобилем «АвтоВАЗа», пока последние не решили пойти по довольно нестандартному пути. Произошло следующее – вышла новая комплектация «Калины» с шильдиком NFR (Need For Race), двигатель которой развивает ни много ни мало – 136 л. с.! Это лучший показатель за все годы развития отечественного производителя.

Салон и внешний вид

Что касается шумоизоляции салона – она поднялась на новый уровень, и внутри автомобиля стало значительно тише. Правда, дешевые комплектации не оснащаются задними подкрылками колес, что заставляет пассажиров, разместившихся на втором ряду кресел, слышать абсолютно все щелчки шин о неровности дороги. Но, в целом, результат уже приятней, чем на прежней версии авто. Стоит отметить также хорошую отделку салона, пусть и пластиковую, но уже более качественную. Мультимедийная система позволяет пользоваться USB-накопителем и разъемом AUX уже с завода, а это о многом говорит. Кресла стали удобнее, да и общий комфорт салона повысился благодаря полной переработке.

За внешний вид автомобиля ни капельки не стыдно – любая иномарка могла бы позавидовать красавице отечественной сборки. Но лишних слов говорить не стоит, ведь все и так видно по фото. Приятные обтекаемые формы, кузов, который вопреки большому клиренсу не кажется задранным, - всё это делает автомобиль приятным глазу.

Ремонт ВАЗ-2192

Что же касается практичности автомобиля, то в данный момент существует много споров касательно этого показателя. Многие автовладельцы жаловались на странное поведение электроусилителя руля, который, бывало, отключался, но после «перезапуска» автомобиля снова приходил в действие. Конечно, в случае поломки этого агрегата ремонт может встать в копеечку. Но не стоит отчаиваться, ведь официальные дилеры дают хорошую гарантию, и в случае выявления подобных проблем всегда будут рады помочь их устранить. Кроме того, если учитывать страну происхождения авто, можно с уверенностью сказать, что при надобности ремонта любые запчасти всегда можно будет найти по приятным ценам, а это не может не радовать.

Если бюджет ограничен, но хочется автомобиль из салона, то выбор, несомненно, должен пасть на ВАЗ-2192. Kalina II (хэтчбек) – один из самых излюбленных автомобилей на всей территории РФ, а также у «соседей» - в Казахстане и прочих близлежащих странах. Поэтому при покупке автомобиля стоит немного задуматься и понять, что современный «АвтоВАЗ» производит такие автомобили, за рулем которых не стыдно сидеть.

fb.ru

Автомобиль ВАЗ-1119: характеристики

Автомобиль «Лада-Калина» является бюджетной моделью российского завода «АвтоВАЗ». Под основным названием марки он не распространен в странах СНГ, там машина известна как Lada 1117, 1118, 1119. В широкое производство модели поступили в 2004 году, но в некоторых странах реализация началась не сразу, а спустя несколько лет.

Продажа ВАЗ-1117 (1119 является «родителем» данной модели) началась в 2008 году, только в Украине за два года было реализовано более 2 тысяч моделей.

Автомобиль оснащен двумя видами бензиновых двигателей. Разница между ними заключается в мощности – 81 и 89 лошадиных сил. Некоторые модификации имеют специальный привод и улучшенную коробку передач.

Дизайн

Мало кому покажется, что ВАЗ-1119 имеет скудный и неинтересный дизайн. Изначально автомобиль, благодаря стайлингу, стал привлекать к себе внимание покупателей. Кузов имеет весьма интересные формы, за счет этого внешность является динамичной и необыкновенной. Если более детально рассматривать машину, то она будет казаться мускулистой и крупной. Такой эффект достигается при помощи приподнятой передней части, высоких фар, необычного для этой линии бампера и специальных рельефных арок колес. Только глядя на внешний вид, можно сразу сказать, что автомобиль действительно надежный и комфортный. Производитель хорошо потрудился над созданием ВАЗ-1119.

Технические характеристики

Производство автомобиля началось в далеком 2004 году. Сборка осуществляется в Российской Федерации, а именно в Тольятти. Машина принадлежит к классу B. За счет этого «Калина» получила достаточно быстро много внимания от ценителей автопрома. Кузов установлен типа хэтчбек. Благодаря улучшенной конструкции машина отвечает всем современным требованиям и стандартам, которые связаны с безопасностью. В отличие от семейства «Самара», «Калина» (ВАЗ-1119) имеет большую маневренность и лучшую устойчивость на резких поворотах. На автомобиль в некоторых комплектациях предлагают несколько видов двигателей – 8 клапанов (1,6 л), 16 клапанов (1,4 л и 1,6 л). Все агрегаты имеют специальную систему электронного управления зажигания и вспрыскивания горючего. Бак для топлива способен вмещать 50 литров.

Комфортабельность

Тюнинг ВАЗ-1119 сделан с расчетом на пассажиров и водителя. Посадка в автомобиль достаточно комфортна за счет того, что установлены широкие двери, а проем имеет весьма впечатляющие габариты. Высота машины может удивить, даже высоким людям будет удобно сидеть в салоне. Сидения также отличаются повышенным уютом.

Производитель постарался сделать водительское место весьма эргономичным и подогнал его под европейские стандарты. В салоне установлены кресла с высокой посадкой, панель управления имеет логичный и понятный интерфейс. Система управления оснащена специальными кнопками для лучшей функциональности. Помимо этого, характеристика ВАЗ-1119 позволяет сказать о том, что салон выполнен в лучшем стиле. Имеются системы наблюдения за климатом.

Интерьер

В центральной консоли можно найти весьма удобный и вместительный ящик для вещей. Он может быть стандартным или улучшенным (в зависимости от комплектации). Бардачок также претерпел некоторые изменения: радует большим размером. Ручной тормоз приобрел откидной подстаканник, что является удобным для задних пассажиров. Основными цветами стали черный и серый оттенки.

На панели приборов имеется ЖК-экран (что логично). Благодаря ему водитель автомобиля «Калина» (ВАЗ-1119) видит подсказки переключения передач.

Надежность и безопасность

Автомобиль соответствует всем российским и европейским требованиям по безопасности. Водителю предоставляется подушка безопасности даже в самой бюджетной комплектации машины. В сборке «Норма» имеется усиленное экстренное торможение. Если водитель не пристегнулся ремнем безопасности, то ВАЗ-1119 обязательно просигнализирует об этом.

В «Люксе» покупателю предоставляется стабилизатор устойчивости. При движении по сложной трассе система регулирует каждое колесо отдельн, чтобы поставить автомобиль в ровное положение. Кузов выполнен из материала с повышенной прочностью.

Техническая сторона автомобиля

Автомобиль способен поразить водителя, так как производитель добавил новый двигатель. ВАЗ-1119 может быть оборудован как автоматической, так и механической коробкой передач. Для любителей МКПП подойдет автомобиль, имеющий тросовый привод. Функция переключения сделана на уровне европейских автомобилей, система работает четко и без сбоев. АКПП, установленная на машине, имеет японские корни и поэтому отличается прекрасной работоспособностью. «Калина» двигается плавно и экономично. Однако при желании способна оставить позади себя весь городской поток.

Стандартная комплектация

В базовой комплектации потребитель получает двигатель 1,6 литра, агрегат рассчитан на 8 цилиндров. Помимо этого, машина обладает весьма приличными функциями. В частности она оснащена брусьями жесткости для дополнительной безопасности, системой регулирования ремней по высоте. В техническом сервисе имеется возможность перекрасить цвет бампера под гамму кузова, установить дополнительное колесо (которое идет в комплекте). В салоне из модификаций можно отметить раздельные задние сидения.

Комплектация «Норма»

Имеются все те функции, которые доступны в стандартной версии линии «Калина». Хэтчбек ВАЗ-1119 оснащен климатической системой, блокировкой тормозов, электроусилителем (которым можно управлять через панель приборов), подлокотниками и дополнительным комплектом дисков.

Двигатель объемом 1,4 литра. Агрегат имеет 16-клапанную систему. Он полностью отвечает всем стандартам Европы и Америки.

Комплектация «Люкс»

Автомобиль оснащен системами комплектации «Норма». Имеются подушки безопасности для водителя и еще одного переднего пассажира, система обогрева сидений, электростеклоподъемники, функция автоматического включения фар, стеклоочистители, которые сами срабатывают при сильном дожде. Обивка выполнена из бархата; фары имеют противотуманные диоды. Колесные диски выполнены из лития. Производитель установил и специальную функцию регулирования парковки. Установленный двигатель рассчитан на 1,6 литров.

Салон автомобиля

Наружные и зеркала заднего вида регулируются при помощи рукоятки. Перед тем как начать движение, необходимо установить их таким образом, чтобы обзор был оптимальным.

Вне зависимости от того, включено зажигание или нет, прикуриватель работает. Для того чтобы он начал функционировать, его следует «утопить» в специальном отсеке. Через 20 секунд прикуриватель выпрыгнет горячим.

Козырьки, которые защищают от солнечных лучей, могут устанавливаться в трех разных положениях, как того пожелает пассажир или водитель.

fb.ru

ВАЗ-2192 - Википедия

LADA Kalina

Общие данные

Годы пр-ва:

2004 — настоящее время

Иные обозначения:

1 поколение ВАЗ 11182 поколение ВАЗ 2192, ВАЗ 2194

На рынке

Предшественник

LADA Kalina (Ла́да Калина) — семейство российских автомобилей II группы малого класса. Выпускается ПАО «АвтоВАЗ» с 18 ноября 2004 года.[1] Первое поколение LADA Kalina производилось до 1 марта 2013 года.[2]

LADA Kalina построена на платформе «Гамма»[3]

Завод-производитель с 2004 года употребляет название торговой марки автомобиля, поступающего на российский рынок, в латинском написании[4], однако Правительство России в своих нормативных актах и органы государственной регистрации придерживаются написания названия автомобиля на кириллице.

История создания[ | ]

Разработка автомобиля начата АвтоВАЗом в 1993 году. В 1998 проектируемый автомобиль получил название «Лада-Калина». Прототипы демонстрировались в 1999 — хэтчбэк, в 2000 — седан и в 2001 — универсал.

Первое поколение[ | ]

LADA Kalina

Общие данные

Иные обозначения:

Лада КалинаВАЗ 1118

ВАЗ-21114 (81 л.с)


Производитель:	АвтоВАЗ
Марка:	ВАЗ-21114 (81 л.с)
Тип:	бензиновый
Объём:	1 596 см3
Максимальная мощность:	59,5 кВт (81 л. с.), при 5200 об/мин
Максимальный крутящий момент:	120 Н·м, при 2500-2900 об/мин
Конфигурация:	рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров:	4
Клапанов:	8
Макс. скорость:	170 км/ч
Расход топлива при смешанном цикле:	7,8 л/100 км
Экологические нормы:	Евро-2, Евро-3, Евро-4
Диаметр цилиндра:	82,0 мм
Ход поршня:	75,6 мм
Степень сжатия:	9,6-10,0
Система питания:	распределённый впрыск

ВАЗ-11194 (89 л.с)


Производитель:	АвтоВАЗ
Марка:	ВАЗ-11194 (89 л.с)
Тип:	бензиновый
Объём:	1 390 см3
Максимальная мощность:	65,5 кВт (89 л. с.), при 5250 об/мин
Максимальный крутящий момент:	127 Н·м, при 4200-4800 об/мин
Конфигурация:	рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров:	4
Клапанов:	16
Макс. скорость:	165 км/ч
Расход топлива при смешанном цикле:	7,0 л/100 км
Экологические нормы:	Евро-3
Диаметр цилиндра:	76,5 мм
Ход поршня:	75,6 мм
Степень сжатия:	10,6-11,1
Система питания:	распределённый впрыск

ВАЗ-21126 (98 л.с)


Производитель:	АвтоВАЗ
Марка:	ВАЗ-21126 (98 л.с)
Тип:	бензиновый
Объём:	1 596 см3
Максимальная мощность:	72,2 кВт (98 л. с.), при 5600 об/мин
Максимальный крутящий момент:	145 Н·м, при 4000 об/мин
Конфигурация:	рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров:	4
Клапанов:	16
Макс. скорость:	183 км/ч
Расход топлива при смешанном цикле:	7,2 л/100 км
Экологические нормы:	Евро-3, Евро-4
Диаметр цилиндра:	82,0 мм
Ход поршня:	75,6 мм
Степень сжатия:	10,3
Система питания:	распределённый впрыск

Характеристики

Массово-габаритные

Длина:

4040 мм (седан)3850 мм (хэтчбэк)4040 мм (универсал)

Колея задняя:

1410 мм

Колея передняя:

1430 мм

Масса:

1080/1555 кг (седан)

Другое

Грузоподъёмность:

475 кг

Объём бака:

50 л

Модификации

18 ноября 2004 года началось производство автомобилей с кузовом седан[1]. начата сборка хэтчбэка Lada Kalina (4 августа состоялась продажа первого автомобиля).

В июле 2007 года началось производство «Лады-Калины» с новым 16-клапанным двигателем объёмом 1,4 литра, а в сентябре того же года АвтоВАЗ приступил к выпуску модели с АБС.

В 2007 году из-за дефекта в рулевой колонке пришлось отозвать 6200 автомобилей, произведённых в декабре 2005 — январе 2006 (они были отремонтированы дилером АвтоВАЗа компанией «Брянск-Лада»).

Из-за дефекта литья картера рулевого механизма АвтоВАЗ отозвал 171 автомобиль модели Lada Kalina, которые были выпущены 24 — 25 мая 2006 года. Кроме того, АвтоВАЗ отзывал 8400 автомобилей LADA Kalina из-за дефектов опор двигателя.

За два года было собрано 80 тысяч автомобилей, суточный темп сборки — 335 штук. В 2007 планировалось выйти на темп производства 145 тыс. в год.

В мае 2007 года во время посещения АвтоВАЗа президент России Владимир Путин совершил пробную поездку на Ладе Калине на испытательном треке. По его словам, он сумел развить скорость 120 километров в час[5].

По данным комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) за 2009 год, семейство Lada Kalina занимает 4 место в рейтинге самых популярных моделей в России. В 2009 году реализовано 60746 автомобилей.[6]

В середине июля 2010 года в ходе конференции маркетологов АвтоВАЗа руководитель программы бюджетных автомобилей концерна Василий Батищев заявил, что помимо постоянной модернизации семейства Lada Kalina (в частности, в 2010 году в производство пошёл чёрный «базальтовый» интерьер, а часть комплектаций стали дополнять штатной аудиосистемой) завод к 2012 году готовит серьёзное обновление комплектаций и внешний рестайлинг для всего семейства.

1 мая 2011 года пресс-служба АвтоВАЗа заявила, что завод прекращает выпуск автомобиля Lada Kalina в кузове седан, заменив его новым бюджетным автомобилем Lada Granta[7][8].

За первые пять месяцев 2011 года (январь-май) Lada Kalina заняла первое место по количеству проданных в России автомобилей (59 249 штук)[9].

В декабре 2011 года АвтоВАЗ завершил переводить модельный ряд автомобилей Lada на экостандарт Евро-4.

АвтоВАЗ в будущем может начать производство внедорожника Lada Kalina, она станет российским ответом на Renault Sandero Stepway[10].

1 марта 2013 было прекращено производство «Лады-Калины» первого поколения в связи с модернизацией конвейера для производства автомобиля второго поколения[11].

Характеристики[ | ]

Двигатель оснащён системой электронного управления впрыском топлива и зажиганием. Конструкция кузова автомобиля отвечает современным требованиям безопасности. За счёт длины, меньшей, чем у автомобилей семейства Lada Samara, ВАЗ-1119 обладает лучшей маневренностью и в большей степени приспособлен к условиям движения в городской среде. В зависимости от комплектации, на автомобиль устанавливается антиблокировочная система тормозов (АБС), подушки безопасности водителя и переднего пассажира, кондиционер, электроусилитель руля. С начала 2011 года семейство Lada Kalina комплектуют электронной педалью газа "Е-газ"[12]

Модификации[ | ]

LADA Kalina выпускалась в четырёх комплектациях:

1,6 л 8-клапанный мотор, отвечающий стандартам «Евро-2, 3» (исполнение «норма»)
1,6 л 8-клапанный мотор, отвечающий стандартам «Евро-4» (исполнение «норма»). Выпускался с 2011 г.
1,4 л 16-клапанный мотор, отвечающий стандартам «Евро-3, 4» (исполнение «норма» с элементами «люкс»)
1,6 л 16-клапанный мотор, отвечающий стандартам «Евро-3, 4» (исполнение «люкс»). Выпускался с 16 ноября 2009 г.

Второе поколение[ | ]

LADA Kalina 2

Общие данные

Годы пр-ва:

2013 — настоящее время

Иные обозначения:

ВАЗ 2192

ВАЗ-11186 (87 л.с)


Производитель:	АвтоВАЗ
Марка:	ВАЗ-11186 (87 л.с)
Тип:	бензиновый
Объём:	1 598 см3
Максимальная мощность:	64,2 кВт (87 л. с.), при 5100 об/мин
Максимальный крутящий момент:	140 Н·м, при 3800 об/мин
Конфигурация:	рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров:	4
Клапанов:	8
Макс. скорость:	167 км/ч
Расход топлива при смешанном цикле:	7,0 л/100 км
Экологические нормы:	Евро 4
Диаметр цилиндра:	82 мм
Ход поршня:	75.6 мм
Система питания:	фазированный впрыск
Рекомендованное топливо:	АИ-95

ВАЗ-21126 (98 л.с)


Производитель:	АвтоВАЗ
Марка:	ВАЗ-21126 (98 л.с)
Тип:	бензиновый
Объём:	1 598 см3
Максимальная мощность:	72,2 кВт (98 л. с.), при 5600 об/мин
Максимальный крутящий момент:	145 Н·м, при 4000 об/мин
Конфигурация:	рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров:	4
Клапанов:	16
Макс. скорость:	194 км/ч
Экологические нормы:	Евро 4
Диаметр цилиндра:	82 мм
Ход поршня:	75,6 мм
Система питания:	распределённый впрыск топлива с электронным управлением
Рекомендованное топливо:	АИ-95

ВАЗ-21127 (106 л.с.)


Производитель:	ВАЗ
Марка:	ВАЗ-21127 (106 л.с.)
Тип:	бензиновый
Объём:	1 598 см3
Максимальная мощность:	78,2 кВт , при 5800 об/мин
Максимальный крутящий момент:	148 Н·м, при 4200 об/мин
Конфигурация:	рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров:	4
Клапанов:	16
Макс. скорость:	198 км/ч
Расход топлива при смешанном цикле:	7,0 л/100 км
Экологические нормы:	Евро 4
Система питания:	распределённый впрыск топлива с электронным управлением
Рекомендованное топливо:	АИ-95

механическая 5-ступ.


Производитель:	ВАЗ
Модель:	2181
Тип:	механическая
Число ступеней:	5
Передаточные отношения:
Главная передача:	3,706
1 передача:	3,636
2 передача:	1,950
3 передача:	1,357
4 передача:	0,941
5 передача:	0,784
Задняя передача:	3,500
Синхронизаторы:	многоконусные

автоматическая 4-ступ.


Производитель:	JATCO
Модель:	JF414E [13]
Тип:	автоматическая
Число ступеней:	4
Передаточные отношения:
Главная передача:	4,1

роботизированная 5-ступ.


Производитель:	ВАЗ
Модель:	АМТ 2182
Тип:	роботизированная
Число ступеней:	5
Синхронизаторы:	многоконусные

Характеристики

Массово-габаритные

Длина:

3893 мм (хэтчбэк)4084 мм (универсал

Ширина:

1700 мм1539 мм (универсал)

Колея задняя:

1414 мм

Колея передняя:

1431 мм

На рынке

Другое

Объём бака:

50 л

Второе поколение LADA Kalina, выпускаемое в кузовах хетчбэк и универсал, было представлено на московском автосалоне в августе 2012 года[14]. Производство второго поколения началось 16 мая 2013 года[15].

В своей основе второе поколение несёт серьёзно модернизированный кузов первого поколения, однако большинство технических решений перекочевало на Калину с Гранты, например, отрицательный развал колес, рулевое управление, двигатели, силовая структура кузова. Калина комплектуется тремя типами двигателя - ВАЗ-11186 (87 л. с), ВАЗ-21126 (98 л. с) и ВАЗ-21127 (106 л. с.). Новый мотор ВАЗ-21127 – это усовершенствованная модификация 1,6-литрового 16-клапанного агрегата ВАЗ-21126. Характеристики двигателя были улучшены: мощностью возросла с 98 до 106 лошадиных сил, крутящий момент увеличился со 145 до 148 Нм. Ну а главное отличие нового мотора от прежнего – это регулируемый впуск. Двигатель стал более эластичным, при этом сохранив показатели динамики разгона[источник не указан 76 дней]. На двигатель ВАЗ-21126 (98 л. с) возможно установить четырёхступенчатую автоматическую коробку передач от фирмы Jatco, модель JF414E, которая перекочевала на Калину с Гранты. На остальных типах двигателя используется механическая коробка передач. МКПП также подверглась модернизации, рычажный привод переключения передач был заменен на тросиковый, вследствие чего снизилась вибрация на ручку КПП. Хетчбэк с мотором 1,6 л. 106 л/с разгоняется до 100 км/ч за 11 с и имеет максимальную скорость 190 км/ч.

Автомобиль уже в базовой комплектации оснащается подушкой безопасности водителя, дневными ходовыми огнями и передними стеклоподъёмниками. В максимальную комплектацию Lada Kalina 2 входят: системы ABS+BAS, ESP и TCS, подушки безопасности пассажира, подогрев передних сидений, аудиосистема с сенсорным экраном, система навигации, кондиционер, климат контроль, датчики дождя и света, расширенный пакет шумоизоляции[16].

В 2013 году "АвтоВАЗ" запустил производство самой доступной Lada Kalina 2 в кузове универсал. Данная версия оснащена подушкой безопасности водителя, электроусилителем руля и электрическими стеклоподъёмниками передних дверей, аудиоподготовкой и термопоглощающими стеклами. Под капотом автомобиля новый 8-клапанный бензиновый двигатель объёмом 1,6 литра и мощностью 87 лошадиных сил с облегченной шатунно-поршневой группой. Трансмиссия механическая пятиступенчатая с тросовым приводом. Отпускная цена универсала Lada Kalina - 330 500 рублей[17].

В 2014 году стартовало серийное производство универсала Lada Kalina Cross[18]. Автомобиль отличается от обычного универсала молдингами, накладками на колесных арках и порогах, вставками на панели приборов. Машина имеет более жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости, изменённые места крепления пружин и новые амортизаторы, вследствие чего её дорожный просвет увеличен на 23 мм. Также инженеры изменили передаточное отношение главной передачи в трансмиссии — оно составляет 3,9 вместо 3,7.

Описание автомобиля[ | ]

Рулевое управление и подвеска, несмотря на модернизацию стоек передней подвески с бочкообразными пружинами, в целом, её схема с прямыми коваными рычагами и упирающимися в них диагональными реактивными тягами (именуемыми растяжками) вместо современных L-образных рычагов на сегодняшний день представляется устаревшей, конструкция имеет унификацию со всем семейством построенного на данной со платформе. Двигатель автомобиля Lada Kalina рассчитан на бензин с октановым числом 95.

В результате доводки аэродинамические характеристики автомобилей семейства Lada Kalina удалось получить следующие параметры коэффициента аэродинамического сопротивления:

Модели семейства комплектуются 13- или 14-дюймовыми колёсами на штампованных дисках или 14-дюймовыми легкосплавными. Lada Kalina Sport с двигателем объёмом 1,6 литра комплектуется колёсами с легкосплавными дисками 15".

Среди отмеченных потребителями недостатков автомобиля — шумность 8-клапанного двигателя и вибрации при 2000 оборотах, вибрации на КПП, вибрации на холостом ходу. Позднее появилась информация, что большинство из этих недостатков в новых моделях было исправлено.

С начала 2011 года все модели семейства Lada Kalina комплектуются электронной педалью газа (E-газ).

С 2015 года на все автомобили семейства Lada Kalina ставится механическая 5-ступенчатая коробка передач с такой же раскладкой переключения, как на классических «Жигулях».

Модели[ | ]

Первое поколение LADA Kalina[ | ]

LADA Kalina седан (1118) базовая модель, выпускавшаяся с 18 ноября 2004 года по март 2009 года, выпуск был возобновлен с сентября 2009. 1 мая 2011 года выпуск этой модели прекращен полностью.
LADA Kalina хэтчбек (1119) — выпускалась с конца 2006 года по 1 марта 2013 г.
- LADA Kalina Sport (11196) — спортивная версия Lada 1119, выпускается с середины 2008 года по 1 марта 2013 г.
LADA Kalina универсал (1117) — выпускался с 26 декабря 2007 года по 1 июня 2013 г.

Второе поколение LADA Kalina[ | ]

LADA Kalina универсал (2194) — выпускается с 16 мая 2013 года, старт продаж-осень 2013 года.
- LADA Kalina Cross — выпускается с 18 августа 2014 года[19], старт продаж — 7 декабря 2014 года[20].
LADA Kalina хэтчбек (2192) — выпускается с 16 мая 2013 года, старт продаж — 1 июля 2013 года[21].
- LADA Kalina Sport — выпускается с лета 2014 года, старт продаж — 6 августа 2014 года[22].
- LADA Kalina NFR — выпускается с 17 декабря 2015 года [23][24]

Фотогалерея[ | ]

В 2005—2011 годах постоянный участник класса «Национальный» и «Туринг лайт» Российской гоночной серии RTCC.

Факты[ | ]

Торговая марка «Лада-Калина», со слов президента «АвтоВАЗа» Бориса Алешина, в марте 2009 года стала третьей по продаваемости в Германии среди иностранных брендов[25].
В тесте, проведённом редакцией газеты «Авторевю», степень защиты водителя и пассажиров при фронтальном ударе автомобиля ВАЗ-11183 «Лада-Калина» (без подушек безопасности и преднатяжителей ремней) составила только 35 % (5,6 из 16)[26].

Литература[ | ]

Коллектив авторов:Погребной С.Н. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту LADA KALINA II. Выпуск с 2013 года. — Москва: Издательство Третий Рим, 2014. — 320 с. — (Ремонт без проблем). — ISBN 978-5-91774-977-8.

Примечания[ | ]

↑ 1 2 С конвейера АВТОВАЗа сошел первый автомобиль нового семейства LADA KALINA, 18.11.2004
↑ АВТОВАЗ прощается с первым поколением LADA Kalina
↑ Платформа переднеприводных автомобилей ВАЗ - Колеса.ру (ru-RU), КОЛЕСА.ру – автоновости, тест-драйвы, каталог авто, отзывы, дилеры, общение (6 мая 2016). Проверено 5 ноября 2016.
↑ Вчера. Коммерсантъ № 168 (3007) (10 сентября 2004 года). Проверено 12 августа 2010. Архивировано 19 февраля 2012 года.
↑ За рулем:: Путин, Автоваз и Magna
↑ Авто@Mail.Ru: Названа самая популярная иномарка в России
↑ «АвтоВАЗ» прекращает выпуск Lada Kalina в кузове седан. РИА Новости (1 мая 2011). Проверено 1 мая 2011. Архивировано 19 февраля 2012 года.
↑ Россияне не успели полюбить Lada Kalina, а её уже сняли с производства. Байкал24 (1 мая 2011). Проверено 1 мая 2011. Архивировано 19 февраля 2012 года.
↑ Статистика продаж автомобилей в России за первые пять месяцев 2011 года (январь-май)
↑ «АвтоВАЗ» собрался создать кроссовер на базе Lada Kalina // Деловой Петербург, 9 января 2013
↑ «АвтоВАЗ» прекратил выпуск Kalina. Auto Mail.Ru. Проверено 30 августа 2017. Архивировано 30 августа 2017 года.
↑ ОАО «АВТОВАЗ». Официальный сайт
↑ Newly Developed 4-speed AT for small FWD vehicles | JATCO Ltd
↑ АвтоВАЗ демонстрирует новые Lada Granta Sport, Lada Kalina и EL Lada. Деловой Петербург. Проверено 30 августа 2017. Архивировано 30 августа 2017 года.
↑ Kalina 2: начало положено. Autonews. Проверено 30 августа 2017. Архивировано 30 августа 2017 года.
↑ Lada Kalina 2. Люкс.. http://www.lada-kalina.ru/+(31.08.2014).
↑ Самая доступная Lada Kalina универсал встала на конвейер
↑ Первая партия универсалов Lada Kalina Cross сделана на АвтоВАЗе (рус.). Wroom.ru (14 августа 2014). Проверено 21 октября 2014.
↑ АВТОВАЗ: изготовлена предсерийная партия LADA Kalina Cross - Пресс-релизы - Новости - ОАО "АВТОВАЗ". Официальный сайт
↑ Рост АВТОВАЗа: старт продаж LADA Kalina Cross и развитие дилерской сети - Пресс-релизы - Новости - ОАО "АВТОВАЗ". Официальный сайт
↑ ОАО «АВТОВАЗ». Официальный сайт
↑ АВТОВАЗ выпустил в продажу LADA Kalina Sport
↑ Kalina NFR :: LADA Sport. www.lada-sport.ru. Проверено 4 ноября 2016.
↑ Начались продажи Lada Kalina NFR - сайт За рулем www.zr.ru. Проверено 4 ноября 2016.
↑ Борис Алешин: главная преференция для АвтоВАЗа — девальвация рубля
↑ Леонид ГОЛОВАНОВ, «Калина битая» // Авторевю, 2005 № 20 (344). Краш-тест. Лада Калина.

Ссылки[ | ]

encyclopaedia.bid

Tест-драйв ВАЗ (Lada) 2194 (универсал) 2015 — LADA Kalina Cross 2015 | Универсал с хорошим клиренсом. Тест-драйвы на Колёсах

Автор: Евгений Каримов // Фото: Илья Давидович, Евгений Каримов

К автомобилю прилагается традиционный для «Калины» ключ, на округлой рукоятке которого управление сигнализацией и центральным замком.

После прихода к руководству АВТОВАЗа иностранцев заметно изменилась политика предприятия. Завод в Тольятти решил жить по законам рынка: чуть ли не ежегодно стали появляться новые актуальные модели, обновляться существующие. Одну из них сегодня и обсуждаем — LADA Kalina с приставкой Cross.

Хмурым осенним утром привезли меня с коллегами на площадку, заставленную белыми «калинами» в кузове универсал. Погода так и шептала: «Займи и выпей». Поэтому рассматривать автомобиль особого желания не возникло — надо скорее попасть в салон и включить печку. Откуда ж нам, южанам, было знать, что осенью в горах Восточного Казахстана может быть холодно? Правильно говорят в Сибири: сибиряк не тот, кто не мёрзнет, а тот, кто тепло одевается. А мы не оделись, поэтому на внимательный осмотр времени не хватило. Так, поверхностно. Да и что в ней такого нового-то? Уж видали не раз. На первый взгляд Cross ничем не отличается от обычного универсала Kalina2 в люксовом исполнении — легкосплавные диски, рейлинги на крыше. Другое заметить не успел — холодно!

Высокий универсал с небольшими свесами и большим клиренсом так и просит полноприводную трансмиссию. Увы, её не будет, а жаль, получился бы отменный кроссовер

Салон интересный. Если сравнить дизайн и качество с дорестайлинговой «Калиной», то прогресс глобальный. Но главное, что в нём тепло. Печка очень эффективная. Есть и подогрев передних сидений, который жарит нещадно. Кстати, в «калинах» это теперь базовая опция. А летом в жару приятную прохладу в машине создаст кондиционер, также предлагающийся для всех других версий модели. Неужто дожили до таких времён, когда на ВАЗах летом можно ездить с закрытыми окнами, и это не анекдот?!

Защитные молдинги на дверях и рейлинги на крыше входят в базовую комплектацию «Кросса». И именно они в первую очередь визуально отличают вставшую на цыпочки «Калину» от обычной

На момент появления Cross имел только одну фиксированную комплектацию, которая должна была угодить и нашим и вашим. Однако в конце 2015 года АВТОВАЗ добавил несколько вариантов для этого универсала. Нам на тест-драйв досталась, так сказать, базовая. С одной стороны, машина начинена всем необходимым: есть обогрев зеркал и обогрев нитями лобового стекла, передние электростеклоподъёмники, центральный замок и бортовой компьютер. С другой — нет электропривода стёкол на задних дверях (впрочем, их начали ставить на люксовые версии). Подушка безопасности для водителя также входит в стандартное оснащение, но для переднего пассажира эйрбэга нет. Зато в «Кроссе» существенно улучшили шумоизоляцию по сравнению с базовой «Калиной».

Оранжевые вставки очень хорошо оживляют интерьер. Впрочем, сегодня в продаже появился «Кросс» с обычным тёмно-серым салоном

Щиток приборов перекочевал с обычной «Калины» лишь с одним изменением — оранжевой окантовкой шкал

Небольшой бардачок на панели, скорее, дань моде. Фактически он способен вместить лишь смартфон средних размеров. В топовых версиях обычной «Калины» на этом месте расположен семидюймовый дисплей

Аудиосистема неплохая: позволяет воспроизводить музыку с обычной флешки и карточки SD, поддерживает связь с мобильным телефоном. Однако качество звука через родную акустику, скажем так, не впечатляет. Кроме того, она не имеет слота для компакт-дисков

Управление климатом известно по другим моделям «Лады». Помимо основных режимов работы предусмотрен и автоматический — для скорости вращения вентилятора системы

«Кросс» получил модернизированный привод рычага КПП, что существенно облегчило переключение передач в коробке

В базовом «Кроссе» ремни безопасности простые. С преднатяжением устанавливаются в версии «Люкс», которая доступна в сочетании с 16-клапанным мотором

Накладка на порогах украшает автомобиль. Вопрос: как долго продержится на ней краска?

Оранжевое настроение

Даже от обычной «Калины» «Кросс» ушёл вперёд немного. Новые сиденья, к примеру, стали гораздо удобнее старых. А расцветка так вообще украсила интерьер.

Интересно цветовое оформление салона. По большому счёту, он тёмно-серый, почти чёрный. Но ярко-оранжевые вставки на сиденьях, руле и окантовка на дефлекторах оживляют интерьер. В начале запуска Cross'а такие контрасты были единственно возможным решением для этой модели. Только осенью на российском рынке появился обычный серый салон без ярких вставок.

Передние сиденья в «Кроссе» удобнее, чем в обычной «Калине», однако до идеала ещё очень далеко

Крайне медленная, нудная и неудобная крутилка регулировки наклона спинки. АВТОВАЗу уже давно пора перейти на сиденья с нормальной регулировкой

Задний диван очень просторный, если на нём сидят два пассажира. К слову, как и положено в наше время, складывается сиденье как целиком, так и частями в пропорции 1:2

Подогрев передних сидений есть в списке базового оснащения

В пухлой баранке спрятана подушка безопасности. Вторая (для переднего пассажира) доступна только на версии с 16-клапанным двигателем

Основной бардачок небольшой. Туда даже обычный журнал не положишь

Электростеклоподъёмники задних дверей, равно как и электропривод зеркал, доступны только на 16-клапанной версии «Кросса»

Багажник по меркам В-класса вместительный. Ну а для перевозки чего-то габаритного можно сложить заднее сиденье

Что интересно, когда была презентация предсерийного автомобиля, в багажнике лежала полноразмерная запаска на литом диске. На серийных «кроссах» её заменили докаткой

Хорошо, но неидеально

Функциональность салона продумана, но не до мелочей. Если некоторые кнопки расположены максимально удобно, к примеру подогрева сидений или стеклоподъёмников, то другие решения вызывают недоумение, в частности архаичная и нудная крутилка регулировки угла наклона спинки передних сидений.

Внутри протестированный нами Cross больше ничем не отличается от «Калины» в кузове универсал. Заднее сиденье номинально трёхместное, но фактически комфортно там будет двоим. Багажник такой же небольшой — как-никак автомобиль B-класса. На дне лежит докатка, хотя в нишу можно поместить и полноразмерное колесо. Изначально, возможно, это и было запланировано, ведь когда машину официально представили, в багажнике лежала полноценная запаска на литом диске. Почему её заменили на докатку — загадка. Хотя ответ, скорее, кроется в экономии. Зато другая приятная мелочь — с завода Kalina Cross комплектуется шинами Pirelli Cinturato P1.

Оптика «Калины-2» зарекомендовала себя хорошо — нареканий на освещённость дороги в тёмное время суток у владельцев нет

Задняя оптика большая. Но пора бы уже внедрить светодиоды вместо лампочек накаливания

«Кросс» хорошо укомплектован. Поэтому и непонятно, почему производитель поскупился на электропривод боковых зеркал, хотя на обычных «калинах» его ставят в некоторых комплектациях

Приятная неожиданность — Kalina Cross на заводе комплектуется шинами Pirelli размером 195/55 R15, а не «Камой» с посадочным диаметром 14 дюймов, как на других версиях

Оригинальные неокрашенные молдинги на дверях не только украшают автомобиль, но и защищают его от ударов дверьми других машин на стоянке

Что «Калину» делает «Кроссом»

«Калина Кросс» практически полностью повторяет облик обычной. Разница кроется в мелочах. Например, немного другая форма решётки радиатора, добавлены новые шильдики, под бамперами установлены серебристые накладки.

Под капотом на наших тестах оказался известный всем 8-клапанный двигатель объёмом 1.6 л и мощностью 87 л. с. Коробка передач механическая. И каким бы «Кросс» не казался кроссовером, привод тут на передние колёса. И трансмиссию 4WD внедрять даже не планируют. А жаль, ведь она так и просится к симпатичным пластиковым расширителям арок и обвесу вкруговую, которые также отличают Cross от обычной «Калины». Получился бы этакий вазовский Outback!

Осенние горные дороги казахстанского Алтая лучше всего подошли для тест-драйва недокроссовера от АВТОВАЗа — машина оказалась в своей стихии

Испытать машину на ходу нам довелось в идеальных для неё условиях: горная местность, где-то грунт, где-то щебёночное покрытие дороги и не ахти какое асфальтовое покрытие ВКО. Сразу обратил внимание — мотору явно не хватает тяги на низких оборотах. Если без нагрузки и на горизонтальном участке дороги это не заметно, то в обратных условиях двигатель приходится крутить, а сцепление буквально жечь, в противном случае мотор банально заглохнет. «Кроссу» бы более современный 16-клапанный агрегат мощностью 100–110 л. с., который, впрочем, есть в моторной гамме. Кстати, у машины с 16-клапанником установлена подушка безопасности для переднего пассажира, как в более дорогой версии.

На извилистых грунтовках машина понравилась своими ходовыми качествами — на ухабах она намного предпочтительнее обычных иномарок этого класса

А ещё в вазовской машине, как известно, появился тросовый привод рычага КПП. Насколько легко и просто стало переключать передачи! Раньше, помню, в тех же «калинах» да «приорах» чёткие переключения оставались желанной мечтой владельцев, а первые две передачи чуть ли не пинками включались, особенно в период обкатки. А ныне, как в нормальных современных машинах, одним пальчиком можно двигать рычаг. Прогресс! Кстати, раз уж говорим о трансмиссии, у «Кросса» есть версии с аэмтэшным роботом — автоматизированной 5-ступенчатой механикой.

Пока катались, я оценил снижение уровня внутренних шумов в салоне — «лады» уже можно назвать тихими. Шумовой фон ничуть не выше, чем, например, у южнокорейских машин более высокого С-класса. Хотя стоят они раза в два дороже. Разумеется, о совершенстве речь не идёт — на скорости больше 100 км/ч проявляется аэродинамический шум. Его источников несколько: тут и большие боковые зеркала, и рейлинги на крыше, а также ухудшенная аэродинамика самой машины. Дело в том, что Cross заметно выше обычного универсала Kalina. В этом-то и заключается главная фишка модификации. Клиренс на 23 мм выше, чем у обычной Kalina, и составляет 183 мм! Это, к слову, больше, чем у многих городских кроссоверов, большинство которых не подняты над землёй выше 180 мм.

Хороша чертовка! Однако попробуйте найти под передним бампером буксировочную проушину. А когда найдёте, придумайте способ вызволить автомобиль из дорожного плена так, чтобы после этого остался целым передний бампер. Поверьте, это получается далеко не у всех и не всегда

Для того чтобы поднять «Калину» так высоко, мало поставить большие колёса (у «Кросса» они по умолчанию на 15-дюймовом диске), которые увеличивают клиренс на 7 мм. Необходимо установить другие амортизаторы, чтобы получить ещё + 16 мм. После дополнительной настройки шасси была расширена колея задних колёс, а также внесены изменения в рулевое управление.

На трассе машина не вызывает ни восторга, ни матов. Реально порадовал только расход топлива: в рваном режиме, с разгонами до 130 км/ч, по горам, в колонне составил 7 л/100 км на необкатанном движке. Это весьма неплохо. Но высокое положение кузова сказывается на поведении машины. Подвеска длинноходная, и Cross получился валким, в поворотах заметно кренится. Зато на неровной дороге ходовая часть показывает свои лучшие черты. Она очень энергоёмкая. Даже на гружёной машине крайне трудно пробить амортики — это позволяет не сбрасывать скорость перед ямами и буграми. Обратная сторона непробиваемости газонаполненных стоек — их жёсткость. На неровностях по сравнению с обычной «Калиной» ощутимо потряхивает.

На разбитых дорогах Восточного Казахстана Kalina Cross почти с 20-сантиметровым клиренсом передвигалась очень уверенно

В целом уровень комфорта приемлемый. В своём классе Kalina Cross явно не самый дубовый автомобиль. Но замечания всё же есть. Передние сиденья получили внятную боковую поддержку, однако не стали удобнее. Неужели вазовцы так и не научатся делать нормальные кресла?! После нескольких часов, проведённых за рулём, чувствовалась усталость. Место за рулём осталось тесным — правая коленка постоянно упирается в центральную консоль. Однако сама по себе посадка неплохая. Основные органы управления в прямой доступности, интуитивно понятны. Читаемость приборов сносная. Вот, кстати, чем ещё отличается Cross от обычного универсала — окаймление тахометра и спидометра оранжевого цвета.

Перспективы

На момент появления LADA Kalina Cross перспективы были радужные. Это отличный выбор для тех, кто вынужден ездить по плохим дорогам, но при этом не желает покупать «Ниву». Однако машина, как говорится, не пошла. Продажи в нашей стране идут слабо, и дело, по всей видимости, не только в наступившем экономическом кризисе и девальвации нацвалюты. Покупатель не готов платить лишние полмиллиона тенге за фактически ту же «Калину», пусть даже и с увеличенным дорожным просветом.

Впрочем, в России ситуация несколько иная. Там продажи версии Cross в 2015-м достигали 20-процентной доли от всех «калин». Учитывая, что кроссовероподобная версия относится к мелкотиражной продукции, можно сказать, что там она всё-таки нашла своего покупателя.

Облик Lada Kalina Cross повторяет обычную «Калину». Лишь опытный глаз отметит высокую посадку универсала («Кросс» выше на 23 мм, из которых 7 мм дали 15-дюймовые колёса, а 16 мм — изменения в подвеске) да изменённый бампер

Понравилось:

Не понравилось:

высокая удобная посадкаНовые сиденья обеспечили высокую посадку. Заметно улучшилась обзорность с места водителя.
хорошая комплектацияМашина хоть и имеет базовый вариант исполнения, но этого хватает, ведь практически всё, что положено иметь современной малолитражке, в «Калине» установлено.
хорошая проходимостьКонечно, это не внедорожник и даже не полноприводный кроссовер. Однако проехать по разбитой сухой дороге Kalina Cross способна, при этом в определённых условиях может даже оставить позади некоторые полноприводные автомобили. Как-никак, а 183 мм клиренса.
уровень комфортаВ салоне вполне уютно, дополнительная звукоизоляция хороша — шумы не досаждают. Подвеска работает отлично. Конечно, жестковато, но без лишних звуков.

неудобные сиденьяПередние сиденья удобнее, чем в прежней «Калине» или «Гранте», но до совершенства ещё далеко.
работа электроусилителя руляОтсутствие внятной обратной связи — это общая беда практически всех современных автомобилей в ЭУР.
вялая динамика«Кроссу» явно не хватает мотора. Особенно это заметно при старте под нагрузкой — неправильная игра педалями газа и сцепления приводит к остановке двигателя.
валкая подвескаВысокая длинноходная подвеска хороша на просёлке, но на трассе пугает заметными кренами в поворотах.
одна подушка безопасностиСегодня этого мало. Современные аналоги зарубежного производства порой оснащаются четырьмя и более подушками безопасности. Но у «Кросса» вторая подушка доступна только за дополнительные деньги.

Вехи истории

Производство нового семейства LADA Kalina было запущено 18 ноября 2004 года. Дебютировала модель, кстати, даже на Женевском автосалоне в 2005-м и с мая месяца того же года пошла в продажу. Первоначально модель имела только кузов седан (ВАЗ-1118), но летом 2006 года в продаже появился хэтчбек (ВАЗ-1119). Первый универсал модели (ВАЗ-1117) вышел из стен завода в мае 2009-го.

2004 год — LADA Kalina седан (ВАЗ-1118) первого поколения

2004 год — LADA Kalina первого поколения

2006 год — LADA Kalina хэтчбек (ВАЗ-1119) первого поколения

2006 год — LADA Kalina 4WD (ВАЗ-1117)

2009 год — LADA Kalina универсал (ВАЗ-1117) первого поколения

2013 год — LADA Kalina хэтчбек (ВАЗ-2192) второго поколения

2013 год — LADA Kalina второго поколения

2013 год — LADA Kalina универсал (ВАЗ-2194) второго поколения

2014 год — LADA Kalina Cross (ВАЗ-2194) второго поколения

Первое поколение «калин» выпускалось до марта 2013 года, когда ему на смену пришла новая глубокомодернизированная LADA Kalina 2. Правда, вторая Kalina продолжила серию только в двух кузовах — хэтчбек и универсал. А седан ещё раньше (в 2011-м) сняли с производства и перевоплотили в новую модель — Granta.

Версия Kalina Cross официально появилась в декабре 2014 года.

Мало кому известно, что мысли выпустить кроссовероподобную версию «Калины» у АВТОВАЗа были и ранее. На Московском автосалоне в 2006-м тольяттинцы представили образец универсала LADA Kalina 4WD. Да, да, полноприводного. Под капотом значился редкий вазовский 16-клапанный мотор объёмом 1.8 л, коробка передач с усиленным вторичным валом. Задняя ось подключалась при помощи вязкостной муфты. Из-за появления кардана и редуктора подвеска предлагалась в ином виде — смонтированная на отдельном подрамнике. Однако вполне серьёзная затея пока так и осталась на уровне опытного производства.

Одноклассники

Cross — одна из самых дорогих модификаций модели «Калина». Дилерская сеть в Казахстане на день публикации этого материала предлагает её за 2.5 млн тенге. Это, конечно, немало, особенно если учесть, что мы до сих пор не привыкли к новым ценникам после девальвации. Однако если сравнить с иномарками, то цена «Кросса» вполне привлекательная.

В последнее время кроссовероподобные пятидверки стали важной составляющей модельного ряда любой марки, но все они дороже.

Renault Sandero Stepway, по сути, единственный иностранный аналог «Кроссу». Но «француз» заметно дороже. Даже базовая версия (Confort, 1.6, 5МТ), не впечатляющая своим оснащением, оценена на 200 тысяч тенге дороже. А топовая (Privelege, 1.6, 4АТ) стоит и вовсе на 1 млн тенге больше.

Geely MK-Cross казахстанской сборки тоже дороже. Базовая комплектация (Active, 1.5, 5МТ) дилером оценивается в 2.9 млн тг, а самая полная (Dynamic, 1.5 л, 5МТ) с максимальным набором опций стоит 2.98 млн тг.

Корейские малолитражки стоят не меньше 3 млн тг, ценники на европейские ещё выше — в среднем на полмиллиона.

LADA Largus Cross дороже. Цена стартует с 3 152 000 тенге («Люкс», 1.6, 5МТ), но за эту сумму даёт «больше» автомобиля. Объём салона у «Ларгуса» под стать иному минивэну, а не малолитражке, коей является «Калина».

Комплектация

Оснащение LADA Kalina Cross, что была у нас на тестах, конечно, уступает люксовым версиям «калин», однако совсем небедное. Универсал имеет кондиционер с автоматическим режимом работы, противоугонную систему, центральный замок с дистанционным управлением, электростеклоподъёмники передних дверей, боковые зеркала с обогревом, подогрев передних сидений, регулировку рулевого колеса (только по высоте), электроусилитель руля, борткомпьютер, аудиосистему с подготовкой для телефона (через Bluetooth) и разъёмом USB. В багажнике установлена дополнительная розетка на 12 В.

Экстерьер отличают пластиковый обвес по периметру, 15-дюймовые диски из сплавов, а также противотуманные фары.

За безопасность отвечают ABS+BAS (антиблокировочная система с усилителем экстренного торможения), фронтальная подушка безопасности и дневные ходовые огни.

Гамма моторов

LADA Kalina Cross комплектуется двумя двигателями. Оба объёмом 1.6 л, но один 8-клапанный мощностью 87 л. с. (на фото), другой — 16-клапанный мощностью 106 л. с. Оба мотора агрегатируются с механической 5-ступенчатой коробкой передач. Автомат для версии Cross не предусмотрен, но в России есть модификация «Кросса» с роботом (АМТ).

Шасси

Передняя подвеска типа McPherson, сзади — полузависимая пружинная. Тормоза дисковые на передних колёсах и барабанные сзади. Рулевое управление имеет электроусилитель. Привод только на передние колёса. Cross отличается от обычного универсала более жёстким стабилизатором поперечной устойчивости, перенастроенной рулевой системой, изменёнными местами крепления пружин и новыми амортизаторами, вследствие чего дорожный просвет увеличен на 23 мм. Также инженеры изменили передаточное отношение главной передачи в механической трансмиссии — оно составляет 3.9 вместо 3.7.

О безопасности

На фоне других российских автомобилей LADA Kalina Cross показала неплохие результаты по итогам краш-теста, проведённого специалистами АВТОВАЗа. Впрочем, разбили они машину не по нормам, принятым в Европе, а на скорости чуть ниже — 56 км/ч. Во время удара, как и требуют правила, двери остались закрытыми, а после они открывались без применения специнструмента. Утечки топлива не произошло. Манекены от удара не были зажаты и извлекались из автомобиля свободно.

Косвенно о безопасности «Кросса» можно судить по результатам краш-теста, полученным специалистами российского издания «Авторевю», которые проводят свои независимые тесты. Разбили они обычный универсал. Машина заработала твёрдые три звезды из четырёх возможных. Правда, Kalina была оснащена двумя подушками безопасности и автоматической коробкой передач. Kalina 2 имеет более эластичный пластик в салоне, в отличие от первого поколения, за счёт чего удалось снизить нагрузку на колени и бёдра. Но для ног водителя опасен педальный узел, сильно сместившийся из-за деформации пола, а также рулевая колонка.

Технические характеристики

Автомобиль

Марка, модель	LADA Kalina Cross
Версия	21941-С10-41
Производство	Россия
Год выпуска	2015
Кузов	несущий
Тип	универсал
Количество дверей	5
Количество мест	5

Двигатель

Модель	ВАЗ-21114
Тип	бензиновый рядный
Расположение	спереди поперечно
Система питания	распределённый впрыск
Число цилиндров/клапанов	4/8
Рабочий объём, см куб.	1 596
Максимальная мощность, л. с. (кВт)/об/мин	87(64)/5 100
Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин	140/3 800
Экологический класс	Евро-5

Динамические характеристики

Максимальная скорость, км/ч	165
Время разгона до 100 км/ч, с	12.2

Трансмиссия

Привод	на передние колёса
Коробка передач	механическая 5-ступенчатая

Подвеска

Передняя	независимая McPherson
Задняя	полузависимая пружинная

Тормоза

Передние	дисковые вентилируемые
Задние	барабанные

Размеры и вес

Клиренс, мм	183
Длина/ширина/высота, мм	4 104/1 700/1 560
Колёсная база, мм	2 476
Размерность шин	195/55 R15
Снаряжённая масса, кг	1 160
Полная масса, кг	1 560
Грузоподъёмность, кг	400
Объём багажника мин.-макс., л	355–670

Расход топлива

Городской, л/100 км	9.3
Загородный, л/100 км	6
Смешанный цикл, л/100 км	6.6
Объём топливного бака, л	50

kolesa.kz

Лада калина

LADA Kalina — отечественный автомобиль второй группы малого класса. Выпускается машина Лада Калина с 2004 года ООО «АвтоВАЗ».

Впервые работа над созданием автомобиля была начата в 1993 году. Тогда велись разработки, делались чертежи и выискивались недостатки революционно новой модели. В 1998 году машина получила название Лада Калина. Через год завод выпустил хэтчбек, в 2000 году — седан, в 2001 — универсал.

Вернуться к оглавлению

Первое поколение

Первое поколение автомобиля Лада Калина, модельный ряд которого делится на 4 вида кузова, производилось до марта 2013 года:

базовая модель 1118 (седан) выпускалась до 2011 года;
хэтчбек 1119 производился с 2006 по 2013 год;
спортивная версия 11196 выпускалась с лета 2008 по март 2013;
автомобиль Лада Калина универсал 1117 сходил с конвейера с декабря 2007 по июнь 2013 года.

Вернуться к оглавлению

Второе поколение

16 мая 2013 года в свет вышло второе поколение автомобиля:

Лада Калина II универсал 219410, продажи начались осенью 2013 г.;
с 18 августа 2014 года стали выпускать автомобили Лада Калина Cross, старт продаж осуществился 7 декабря;
Лада Калина Sport появилась на рынке в августе 2014;
популярный хэтчбек Лада Калина II (219210) выпускается с мая 2013 года, в отличие от универсала, продажи стали осуществляться примерно на 2-3 месяца раньше, в июле.

Вернуться к оглавлению

Особенности Лады Калины

К презентации Лады Калины многие автолюбители отнеслись скептически. Нелегко было убедить наш народ в том, что отечественный автопром способен создать достойного конкурента иностранным аналогам. По мнению некоторых, новая модель — это всего лишь видоизмененный кузов «десятки». Так ли это на самом деле?

Верно, что у Лады Калины с «десяткой» очень много общего. Но стремление сделать машину, которая отвечала бы требованиям Запада, заставило производителей применить совершенно новые технологии, которые ранее не использовались в автомобилестроении СНГ. Одна из целей создания Калины — подстроить ее под государственный стандарт многих европейских стран.

Лада Калина — пожалуй, первый российский автомобиль, безопасность которого соответствует EuroNCAP (Европейский комитет по оценке безопасности автомобилей). Самые важные детали машины изготовлены из стали, обладающей достаточным запасом динамической стойкости. Это позволяет автомобилю выдерживать удары без существенных повреждений. Антикоррозийная защита, которую усовершенствовали в Тольятти, позволяет давать гарантию успешной работы автомобиля до 6 лет. 49% кузова выполняется из оцинковки и обрабатывается специальность защитной краской. Это на 20% превосходит ВАЗ 2110.

Электрооборудование Лады Калины усовершенствовали с помощью нового генератора, жгутов проводки новой конструкции и герметичных разъемов. Аккумулятор машины защищен термочехлом. При этом энергии хватает для зажигания двигателя даже в 30-градусный мороз.

Приборы на панели обладают высокими точными характеристиками. Ламповые сигнализаторы заменены на современные светодиодные. Блок управления стеклоподъемниками, созданный с помощью новых механизмов и технологий и исключающий вероятность травмирования во время закрывания окна, находится на водительском подлокотнике. Бортовой компьютер превосходит аналог «десятки».

В зависимости от типа кузова ВАЗ Калина имеет следующие приблизительные характеристики:

объем топливного бака — 50 л;
шины — 175/65 R14;
максимальная скорость — 185 км/ч;
разгон до 100 км/ч — 11,5 с;
расход бензина на трассе/в городе — 5,5/10 л.

Вернуться к оглавлению

Дополнительные преимущества

Рассмотрим некоторые преимущества Лады Калины, которые не оставляют без должного внимания.

Новый двигатель Лады Калины соответствует высоким экологическим нормам Европы. Он оснащен современным коленвалом и модернизированной головкой блока.
Поскольку размер и вес Лады Калины немного меньше «десятки», компоновка ее капота была несколько изменена. К примеру, генератор авто Калина закреплен на минимальном расстоянии от блока цилиндров. Ремень натягивается роликом. Более того, термостат заключается в малогабаритном корпусе.
К Ладе Калине может подсоединяться оборудованный тормозами прицеп, способный перевозить груз в 900 кг. В таком случае расход топлива будет составлять 10,6 л/100 км.
Четкая фиксация рычага коробки передач улучшает переключение скорости по диагонали, например со второй на третью. В механизм переключения было внедрено устройство блокировки, помогающее избежать случайного включения заднего хода. Наличие демпфера холостого хода снижает уровень шума при работе двигателя.
Привод передних колес оснащен системой защиты от грязи.
Впервые на автомобиле Лада были применены конические пружины.
Электромеханический усилитель руля обеспечивает максимальную легкость при маневрировании в тесных условиях. Рулевое усилие стоящего автомобиля уменьшается до 3,5 кг. Высота рулевой колонки может регулироваться.
Тормозная система Лады Калины оснащена вакуумным усилителем с диафрагмой увеличенного диаметра, что позволяет легко оперировать педалью.

Вернуться к оглавлению

Комплектация автомобиля

Базовая версия Лады Калины оснащается 8-клапанным двигателем объемом 1,6 л и мощностью 87 л. с.

Коробка передач имеет 5 модернизированных ступеней. Три основных типа отличаются друг от друга деталями и дополнительными устройствами.

Комплектация стандарт оснащена индикатором непристегнутого ремня. Даже подголовники задних сидений отличаются от иной продукции ВАЗ, что делает Ладу Калину максимально комфортабельным автомобилем.
Комплектация норма изготавливается в двух вариантах. В первом присутствует одна подушка безопасности, у водителя, во втором — две подушки для безопасности водителя и впередисидящего пассажира. Передние сиденья с подогревом и климат-контроль Panasonic делают пребывание в машине удобным и комфортным. Аудиосистема обоих вариантов оснащается системой Handsfree, USB-портом и Bluetooth.
Сразу 7 вариантов изготовления предлагает комплектация люкс. Покупатель может выбрать мощность двигателя, которая варьируется от 98 до 106 л. с. Коробка передач может быть как автоматической, так и механической. Помимо элементов модификации норма, люкс обладает противотуманными фарами, молдингами дверей, наружными зеркалами с электроприводом и мультимедийной системой с 7-дюймовым сенсорным дисплеем. Некоторые модели укомплектованы ветровым обогреваемым стеклом, антипробуксовочной и навигационной системами, а также датчиками дождя и света.

Спрос на модельный ряд Лады Калины растет с каждым днем. Автомобилисты не только стран бывшего Союза, но и многих других государств уже оценили превосходства Калины и эксплуатируют ее на своих дорогах.

1ladakalina.ru